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2012年09月多摩1944: 多摩地区繁華街ランキング NO３(300)
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仙川78(300)
☆～立川～☆ Part 191(300)
多摩地区繁華街ランキング NO３
- 1 ：2008/05/07 ～ 最終レス ：2010/06/19
-
- 前々スレ／多摩地区繁華街ランキング NO1
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1192216277
前スレ／多摩地区繁華街ランキング NO2
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1192931808
- 2 ：
-
- JR1日平均乗降者数
立川 152,974
吉祥寺 140,155
国分寺 104,866
町田 104,576
三鷹 87,037
八王子 81,403
武蔵境 60,200
武蔵小金井 55,225
国立 54,979
分倍河原 36,779
豊田 32,828
高尾 32,074
西八王子 29,769
東小金井 28,108
日野 27,288
拝島 26,398
昭島 25,847
西国分寺 24,334
小作 18,228
府中本町 17,037
八王子みなみ野 16,888
福生 16,835
羽村 14,458
河辺 13,089
北府中 11,806
新小平 10,585
相原 10,277
中神 9,863
西国立 9,824
谷保 9,307
秋川 7,684
青梅 7,641
東中神 7,058
矢川 6,990
北八王子 6,896
東青梅 6,686
西立川 6,375
南多摩 5,609
東秋留 4,934
武蔵五日市 4,763
牛浜 4,323
武蔵引田 4,033
箱根ケ崎 3,887
武蔵増戸 2,835
小宮 2,249
日向和田 972
奥多摩 921
御嶽 589
二俣尾 527
古里 325
以下略
参考
気仙沼 322
- 3 ：
-
- >>2
乗降数ではなく、乗車数。
乗降数を発表している私鉄の約半分の数字だから注意するように。
- 4 ：
-
- 町田って横浜線だけで１０万もあるのか
小田急線も含めたら乗車数は多摩NO１の駅になりそうだな
- 5 ：
-
- >>2
西国意外と少ないな。
ヒガコより少ないなんてマジかよ？
- 6 ：
-
- >>4
がしかし、小田急とＪＲの乗換えが相当あるのでダブルカウントになる数も多い。
小田急利用者の何割かは確実に横浜線１０万人に含まれている。
- 7 ：
-
- それより人口が少ない立川が一番乗車数多い方が凄い
- 8 ：
-
- 町田は１００％乗り換え客＾＾
- 9 ：
-
- 京王（乗降） http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
小田急（乗降） http://www.odakyu.jp/company/about/jyokou.html
西武（乗降） http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/18joukou.pdf
多摩モノ（乗車） http://www.tama-monorail.co.jp/monorail/people17-18.html
- 10 ：
-
- >>6
そうともいえないよ。
相模原方面から小田急で買い物目的で町田に出る人が相当数いるよ。
それから小田急沿線から通勤のため町田で八王子方面の横浜線に乗り換える人は
案外少ない。学生はともかく。
>>7
そりゃ、中央線だけじゃなく、南武線、青梅線の基点だしモノレールまであるし。
オマケに特急まで停車する場合もあるし、当然といえば当然では。
- 11 ：
-
- 前スレで立川の政令指定都市の話がでていたけど、合併すれば形式要件を
満たす可能性はある。
問題点は、政令指定都市になると、都から事業はおりてくるけど、金はおりてこ
ないところにある。
実際、今ある政令指定都市の財政状況はよくない。
そうなると東京都事業に大きく依存している立川経済が立ち行かなくなる。
立川は駅周辺100m範囲内しか栄えていないからね。
- 12 ：
-
- 立川って基地しかない町じゃないんですか？
- 13 ：
-
- 立川－府中－川崎に至る南武線沿線って
どうしても「ギャンブル路線」っていうイメージがついてくる。
やはり不人気路線だよ。
- 14 ：
-
- >>13
ギャンブルの客は府中本町あたりで降りるだろ。
しかも土日だけだし。
川崎寄りの武蔵溝の口～武蔵小杉間あたりは結構人気あるんじゃないのか？
家賃も結構高いしね。
- 15 ：
-
- >>11
数百メートルではないと思うが。立川駅周辺の数百メートルは多摩では突出しているけど、
そのほかにも広域防災基地、西国立周辺の公共施設群，各インフラ企業の重要拠点，
戦前からの歴史のある複数の大病院，東京府のナンバースクール・・・
と多摩で重要な設備はすべて駅からはなれたところにあるわけで。
>>12
横田基地の土地を少し持ってるんだよな。
>>13
府中は各種調査でも人気あるぞ。なんといっても奈良時代の国府だし，
公共施設も充実している。
>>14
競輪・WINSの客はいるよ。
- 16 ：
-
- >>11
立川の政令都市はありえんよ。
合併するにも1つや2つじゃすまないし、
わざわざ立川の政令市化のために
他市が足並みそろえるとも思えん。
もちろん財政の話は大きな障害だね。
中核市も財政負担考えたら移行メリットはなく
すでに移行したところでは後悔しているところも多いと聞くし…
- 17 ：
-
- どうして「立川の政令指定都市化」なんていうバカな曲解をする人が
出てくるのかなぁ。
多摩全体の政令指定都市化はあり得るけど、立川のために市町村合併
するなんて、あり得ない。立川は、多摩の経済的中心でも、文化的中心
でもないんだから。
今の合併案は、都が都合良く支配するために多摩を分割する案だから、
多摩全体の合併っていうのを出してみただけ。
武蔵野市から国立までだけで市町村合併をしたって、政令指定都市化
は充分可能。
都心部だけでやるオリンピック構想みたいな、バカなプランにも対抗
出来る。
- 18 ：
-
- ほらほら～
こういう話になるとアンチが鼻息を荒げるｗ
- 19 ：
-
- 「こどもたちの下校～」って放送、多摩だとないところの方がめずらしいのかな？
マイク近くてうるさいんで、回数減らすかやめてくれないか。
なんか村社会だか収容所の中に呼びかけてるような前時代的な雰囲気だぞ
- 20 ：
-
- 「立川の政令指定都市化」なんて無理に決まってんじゃん。
人口１７万しかないのに何言ってんの？
- 21 ：
-
- 八王子市ですら中核市になれない現状で多摩に政令市は無理。
東京都が渋るのも目に見えている。
- 22 ：
-
- 立川は単独でも十分政令指定都市規模の都市になるから、多摩併合なんて必要ないよ
人口の話じゃなくて、街の発展度合いの話ね
- 23 ：
-
- 人口だって昭和記念公園を潰して高層マンションを建てまくれば不可能ではないｗ
- 24 ：
-
- 人口だって昭和記念公園を潰して高層マンションを建てまくれば不可能ではないｗ
- 25 ：
-
- 昭和記念公園は市民の憩いの場なんだろ？
潰しちゃダメだよ。
- 26 ：
-
- ランキングスレなのにランキングが皆無。
もはやランキングというより、多摩の有力繁華街を語るスレだね。
- 27 ：
-
- 沿線別ランキング
中央線＞＞超えられない壁＞＞京王線＞西武新宿線＞西武池袋線
- 28 ：
-
- 月曜発売の週刊ポストに
「東京暮らしならここ！」幸せな街最新ランキング
って載ってましたね。
23区と多摩各市合わせたランキングがいくつか載ってて
その中で気になったのが人口1万人当たりの自殺者ランキング
ベスト10に多摩地区から武蔵村山、東村山、清瀬の３市が入っていた
なぜ多摩北部？
- 29 ：
-
- 中央線と多摩湖が自殺しやすいからじゃね？
- 30 ：
-
- 自殺者ランキングなんて・・・
週間ポストは相変わらず趣味悪いな・・・
- 31 ：
-
- 商業集積地区年間商品販売額（百万円）2002年
① 町田駅南口地域 200,952
② 立川駅北口 162,588
③ 吉祥寺駅北口 138,778
④ 八王子駅北口 85,522
⑤ 南大沢駅周辺 66,512
⑥ 吉祥寺駅南口 55,767
⑦ 府中駅南口 47,753
⑧ 聖蹟桜ケ丘駅周辺 44,465
⑨ 立川駅南口 33,474
⑩ 多摩センター駅周辺 33,374
出典：東京都総務局統計部 平成14年商業統計調査～立地環境特性別集計編～
- 32 ：
-
- 駅周辺と北口と南口とで別けてるけど、意味ないじゃん。
出展の監修担当はアホ。
- 33 ：
-
- 商業年間商品販売額（百万円）2003年
① 八王子市 1,202,410
② 立川市 1,014,089
③ 町田市 750,139
④ 府中市 520,343
⑤ 武蔵野市 479,974
⑥ 調布市 431,949
⑦ 昭島市 333,790
⑧ 三鷹市 312,984
⑨ 小平市 253,389
⑩ 多摩市 224,478
出典：総務省統計局 統計でみる市区町村のすがた2007
- 34 ：
-
- 商業地平均標準地価（円/㎡）2005年
① 武蔵野市 1,351,000
② 三鷹市 1,120,300
③ 国分寺市 1,115,000
④ 小金井市 658,000
⑤ 立川市 600,800
⑥ 府中市 451,900
⑦ 狛江市 435,000
⑧ 清瀬市 408,500
⑨ 調布市 405,800
⑩ 国立市 393,000
出典：総務省統計局 統計でみる市区町村のすがた2007
- 35 ：
-
- 多摩の消費者がふだん最も頻繁に利用する繁華街（％）
① 新宿駅周辺 17.6
② 立川駅周辺 16.4
③ 吉祥寺駅周辺 13.4
④ 八王子駅周辺 11.2
⑤ 町田駅周辺 7.0
出典：東京都産業労働局 東京都における繁華街利用実態調査（2001年）
- 36 ：
-
- >>35
多摩でも多摩東部、多摩北部、多摩西部、多摩南部といろいろありまっせ。
どのエリアに住んでいるかでどの繁華街へよく行くのかその順位は変わって
くるよね。
- 37 ：
-
- 町田は神奈川住民の方が多いだろうな。
吉祥寺は２３区住民も相当利用してるだろう。
- 38 ：
-
- ちなみに、同一調査。
23区の消費者がふだん最も頻繁に利用する繁華街（％）
① 新宿駅周辺 20.3
② 池袋駅周辺 16.4
③ 銀座駅周辺 11.0
④ 渋谷駅周辺 9.9
⑤ 上野駅周辺 7.0
－ 吉祥寺駅周辺 4.3
－ 町田駅周辺 0.1
－ 立川駅周辺 0.0
－ 八王子駅周辺 0.0
（その他、なし は除く）
出典：東京都産業労働局 東京都における繁華街利用実態調査（2001年）
- 39 ：
-
- 2001年はともかく2010年には最強間違いないね＾＾
http://www.city.tachikawa.tokyo.jp/jp/municipality/toshijikuchousa/pdf/gennkyou1912.pdf
- 40 ：
-
- 立川は小さい伊勢丹しかないド田舎って感じ？
- 41 ：
-
- それを言ったらさらに小さい伊勢丹しかないの吉祥寺は…
- 42 ：
-
- 立川の伊勢丹は新宿本店以外では
僅差で3番目に大きいだろ？
- 43 ：
-
- 2008年1月 店別売上高 単位：千円 （前年比）
新宿（伊） 23776565（+0.8）
日本橋（越）21643368（-1.9）
栄（越） 8042880（-2.8）
浦和（伊） 4832566（-4.0）
銀座（越） 4548149（-9.9）
立川（伊） 4157898（+0.1）
福岡（越） 3837919（-4.0）
仙台（越） 3433133（+11.6）
札幌（越） 3211767（-3.0）
相模原（伊）3144583（+0.7）
松戸（伊） 2709358（-4.0）
府中（伊） 2434454（-0.5）
高松（越） 2349826（-1.9）
千葉（越） 2179744（+0.2）
松山（越） 2040511（-4.3）
星ヶ丘（越）1885763（+3.2）
吉祥寺（伊）1850339（+1.4）
池袋（越） 1836871（-5.0）
新潟（越） 1777591（-10.2）
広島（越） 1548588（-2.1）
新宿（越） 1279485（-8.9）
鹿児島（越）869709（-14.8）
- 44 ：
-
-
12 名前： 多摩っこ 投稿日： 2008/05/10(土) 14:36:23 ID:xe.HkUdQ [ p001147.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
立川って基地しかない町じゃないんですか？
40 名前： 多摩っこ 投稿日： 2008/05/15(木) 17:32:00 ID:vXbOCtks [ p001147.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
立川は小さい伊勢丹しかないド田舎って感じ？
- 45 ：
-
- 立川シンパと立川アンチがバトルを繰り広げているスレはここでつか？
- 46 ：
-
- 立川アンチが嫉妬するスレです＾＾
- 47 ：
-
- >>44
浦島二郎さんに禿ﾜﾛﾀｗ
- 48 ：
-
- 立川は池袋的なんだよ。目的があって行く街。
なんとなくぶらぶら散策するという街ではない。
- 49 ：
-
- 立川は物がそろっているから行くだけで、他に近いところに
そろってるところがあればわざわざ立川へは行かない。
たとえば新宿の方が近い人が立川にはわざわざ行かない。
吉祥寺なんかは新宿の方が近い人でも遊びにくるんだよ。
- 50 ：
-
- でも売ってるものがありきたりだと、すぐ飽きるよね＾＾
- 51 ：
-
- 立川の都市軸沿いに何ができるか、何か情報無い～？
相当に大きな施設でそ。
個人的には、水族館に来て欲しい！
- 52 ：
-
- 水族館って海の近くじゃないとタイヘンなんでそ？
- 53 ：
-
- 今ある空き地を全部海にしてしまえばイクね？
- 54 ：
-
- みんなの意見を総合すると、どうやら東大和が一番みたいだな。
- 55 ：
-
- 横浜アリーナクラスのコンサートホールが欲しい
- 56 ：
-
- >>47
ああ、しょっぼい高島屋とナイスネーミングな駅ビルもあるね
でもどう考えても百貨店のひしめく八王子にはかなわないよ
・・・とまぁ、昔の八王子市民になりすましてみたわけだが。
- 57 ：
-
- ナウいネーミングの八王子駅ビルには敵いませんｗ
- 58 ：
-
- 立川は、横田基地が民間共有化が起きれば、全国、世界が
近所になるメリットは凄いと思うけど。。まー、今でも、山手線の外側では、
立川がトップの商業都市なのかなー。。
- 59 ：
-
- >>58
山手線の外側には、渋谷とか池袋とか、銀座とか上野とか（･∀･)
すんごい街が沢山あるぞ。
- 60 ：
-
- ＞59
。。。。すみません。言葉足らずでした。。。
- 61 ：
-
- >>59
吊だとは思うが、池袋と上野の外側は大したことないよ
- 62 ：
-
- >>61
池袋の立教通りだけで、立川を凌駕するだろ。要町までの山手通り内側
全体だと、圧倒的だよ。
上野も、昭和通り沿いや御徒町、秋葉原に繋がる街は、立川を圧倒する。
- 63 ：
-
- 外側だっていうのに何で内側出すんだよ
しかも秋葉原ってｗお前バカじゃねーの？
- 64 ：
-
- >>58
横田の軍民共用化は立川だけではなく、
首都圏の西部地域全体の拠点性を高める。
- 65 ：
-
- 上野～秋葉原、池袋もごちゃごちゃした雰囲気では圧倒かもな。まあこういう
街にはなりたくない見本でもある。
- 66 ：
-
- そもそも昭和通り沿いは繁華街じゃねーだろｗ
- 67 ：
-
- >>63
どこが内側ですか？昭和通り沿いは外側ですね。
池袋西口は外側だし。
？？？
- 68 ：
-
- >>66
上野の丸井のあたりは結構栄えてるぞ。
湯島側にしか逝かないとしたら、結構損してるね。
- 69 ：
-
- >>67
＞全体だと、圧倒的だよ。
これ池袋東を含めてってことじゃないの？
でさ、昭和通り沿いの何処が繁華街なのｗ
- 70 ：
-
- >>68
栄えてるのは丸井と御囲地町までの線路沿いだけな・・・
それも大半が飲み屋と小店舗、裏通りは雑居ビルが大半な
- 71 ：
-
- >>69
スレの趣旨に反するけど、面白いからやる？
末広町から中央通りで上野に向かうのもありだけど、昭和通りに
向かっていき、昭和通り左折でも、結構栄えてるよ。
少なくとも、立川から西国立に向かう街とは格段の差。
ところで、平日はほとんど人通りもない、立川の高島屋北あたりって
栄えてるのか？
- 72 ：
-
- >>71
ここは繁華街スレなのにスレの趣旨に反する方向へ何でもってこうとするの？
栄えてるとか雑居ビルのことなら、台東区の何処でも立川より栄えてると言えるだろうし
おれが栄えてると言ったのはあくまで繁華街としてだしな
繁華街の定義でも勉強したほうがいいじゃねｗ
- 73 ：
-
- >>72
何度も行ってみたい街ってのは、繁華街にとって最重要要素。
そして、リピーターが拠点店舗しか回遊しない繁華街なんて、先がない。
立川に圧倒的にかけているのはこの2点。
吉祥寺や町田はこれを満たしているし、西荻だって後者に関しては
あなどれないんだよ。
- 74 ：
-
- あれ？都合悪くなったから論点変えたのかな？
別に年々進化してるし、先がないようには感じないけどｗ
丸井抜かしたらこんなもん
武蔵小金井以下ｗ
御徒町駅東口地域 42店 8,731百万円 2,843㎡ (2002年）
- 75 ：
-
- >>74
また訳の分からないものを出してきたな。
それ、何のデータ？
- 76 ：
-
- 商業統計に決まってるじゃんｗ
- 77 ：
-
- ごめんごめんｗ
丸井のあるところはこちだｗ
上野６丁目 309店舗 販売額67,712百万円 売場面積28,214㎡ (2002年）
- 78 ：
-
- で、俺にどうしろと？
- 79 ：
-
- どうもしないけど、繁華街としては二子玉川ＳＣ以下ってことでＦＡ
- 80 ：
-
- >>79
SCは繁華街ではないよ。
- 81 ：
-
- その考えがもう古いんだよおっさん
統計でもＳＣは繁華街に分類されてるし
ＳＣは商店街の進化系
- 82 ：
-
- (・_・|
- 83 ：
-
- >>81
ジャスコとか日産跡地のSCが繁華街ですか。
街ですらないし、大店法の変更で、これから出店出来なくなるし、
大変ですね。
- 84 ：
-
- 別に大変じゃないよ。自治体が誘致とかするくらいだから・・・
越谷イオンなんて立川の商業面積くらいあるオバケＳＣだしｗ
- 85 ：
-
- >>84
越谷って、どういう街だったか知ってる？
七夕くらいは行った事があって、語っているんだろうな。
- 86 ：
-
- はあ？知る必要もないだろ
そりゃ行ったことくらいはあるけどｗ
- 87 ：
-
- 最初に東京を引き合いに出したやつが悪い。
お前ら東京よりも発展してる街みたことあんのかよ？？
立川の数億倍都会の横浜や大阪よりも栄えてるんだぞ？
それを多摩地区繁華街ランキングで出す時点で間違ってるとは思わんか？
>>71
ファーレに人がいないのは西新宿の高層ビル街に人がいないのと同じ。
みんなビルの中でせっせと仕事してるんだよ。
それともなにか？人がいないからって西新宿も田舎だと？
- 88 ：
-
- 街のファッション感覚・流行感覚のイメージ
（東京全体）
① 銀座駅周辺 1.37
② 自由が丘駅周辺 1.31
③ 渋谷駅周辺 0.81
④ 新宿駅周辺 0.78
⑤ 日本橋駅周辺 0.70
（多摩のみ）
① 吉祥寺駅周辺 0.68
② 立川駅周辺 0.38
③ 町田駅周辺 0.21
④ 府中駅周辺 0.07
⑤ 八王子駅周辺 -0.2
（-2～+2 5段階評価の平均・全体平均0.51）
出典：東京都産業労働局 東京都における繁華街利用実態調査（2001年）
- 89 ：
-
- 商品を買い回る楽しさのイメージ
（東京全体）
① 銀座駅周辺 0.98
② 日本橋駅周辺 0.84
③ 新宿駅周辺 0.83
④ 吉祥寺駅周辺 0.69
⑤ 池袋駅周辺 0.66
（多摩のみ）
① 吉祥寺駅周辺 0.69
② 立川駅周辺 0.42
③ 町田駅周辺 0.35
④ 府中駅周辺 0.33
⑤ 八王子駅周辺 -0.09
（-2～+2 5段階評価の平均・全体平均0.55）
出典：東京都産業労働局 東京都における繁華街利用実態調査（2001年）
- 90 ：
-
- 街の賑わいのイメージ（多摩のみ）
（東京全体）
① 銀座駅周辺 1.20
② 吉祥寺駅周辺 0.97
② 自由が丘駅周辺 0.95
③ 浅草駅周辺 0.86
④ 新宿駅周辺 0.85
（多摩のみ）
① 吉祥寺駅周辺 0.97
② 町田駅周辺 0.69
③ 立川駅周辺 0.52
④ 府中駅周辺 0.33
⑤ 八王子駅周辺 0.02
（-2～+2 5段階評価の平均・全体平均0.65）
出典：東京都産業労働局 東京都における繁華街利用実態調査（2001年）
- 91 ：
-
- 吉祥寺が都心部含めても上位というのがすごい。
- 92 ：
-
- >>91
まぁ2001年だし、立川も町田も再開発真っ只中のときだからな。
それに先述の２都市は多摩・神奈川とそれぞれ違う商圏をもってるからな。
吉祥寺は場所的にも都心から人間が集まるし知名度も圧倒的。
- 93 ：
-
- 吉祥寺は新宿から近いのにここまで発達したのがすごいといわれている。
ほぼ新宿から同じ距離の京王線の拠点駅調布駅と比べるとわかる。
立川は西多摩、多摩西部の町。町田は町田、相模原、麻生区の町。
吉祥寺は多摩東部、２３区西部の町。
ただ、吉祥寺の全国的知名度はそれほど高くない。香取慎吾、田中レナは知らなかった
ようだ（スマステの「住みたい町」という回）。お笑い芸人のダウンタウンも知らなかった
模様。人気は東京出身在住者のような人中心の模様。
- 94 ：
-
- >>87
東京と比較するのはおかしいって言っているのに、西新宿と比較するのか？
西新宿は、昼間も人で溢れているよ。
>>93
新宿のように、ターミナル駅だから栄えている街と吉祥寺は、かなり
異質だよね。吉祥寺の商圏は、ターミナル型に比べて小さくて、でも
文化的背景があるし、商圏内住民の可処分所得も高い。
立川がターミナル型を目指すとしたら、流入人口の少なさがネックに
なると思う。文化的背景もあまり厚くないし。
- 95 ：
-
- まあ>>17を読むだけで、おまえさんが現状を快く思ってないのはわかるよ・・・
多摩川でなく市街地つづきの立川と国立でわざわざ区切るあたりモナｗ
- 96 ：
-
- >>95
別に、政治経済的中心が、商業的中心地になる意味はない。
遷都論者もそういう考え方だよ。
立川の商業的発展のために、民間以外が投資する必要はないね。
- 97 ：
-
- 生まれも育ちも立川で現在横浜に住んでいる。
過去スレまで見たが、論理的な立川批評に対して感情的な立川擁護が目立つね。
立川の人は吉祥寺や町田、特に吉祥寺には引け目を感じている。
だから論理的に批判されるとつい感情的になる。
俺もそうだったから良くわかる。
- 98 ：
-
- 立川は血眼になって多摩最大の商業都市を目指す必要はないんだよ。
これからは行政の中心としての役割がますます高まってくるんだから。
例えば裁判所ができれば弁護士や司法書士などの法律事務所が増えて否が応にも街に人が集まってくる。
実際に立川で勤務している弁護士の人数は、今年に入ってからは既に八王子を上回っているのだから。
就業者が増えれば飲食施設が増えるのは自明の理で、行政がすべきことは人が増えた時に備えて
道路や駐車場などの社会インフラをきちんと整備しておくこと。
あとは民間の開発に任せればいい。
その意味では基地跡地を民間に払い下げて開発させる今回の措置は賢明だと思う。
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残念ながら官民双方からの投資がやみません＾＾
http://www.city.tachikawa.tokyo.jp/jp/municipality/toshijikuchousa/pdf/gennkyou1912.pdf
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