はたまた獣道。冬期は閉鎖されるところも多いので、
開通、整備状況も含めて気軽に語りましょう。
（尚、珍走自慢はご遠慮願います）
参考になります。
http://www2.jan.ne.jp/~psyzans/Kenmin/R286/R286_2.html
http://www5a.biglobe.ne.jp/~norichin/2mtb/2001sasaya/01sasaya.htm
http://www4.dewa.or.jp/rokusuke/offroad/sasaya/sasaya.html
http://village.infoweb.ne.jp/~mikami/guide/dewa/sasaya.htm
http://www.fsinet.or.jp/~minoue/tohge/futakuchi.htm
http://homepage1.nifty.com/kadooka/course/guide/futakuti.html
http://www.yy-web.net/~arishian/
このサイトは重宝してます。
乙です。
あとは荒れないように祈るだけですなｗ
です。熊さんもヨロシコです。
青森の方はほとんど知らないんで。
酸ヶ湯温泉に行った時に笠松峠（Ｒ１０３）をパスしたぐらいです。
今は冬だから通行止めですよね。
どうかな？
結構まえに雪の回廊（道路わき５ｍの雪の壁）は開通したみたいだけど。
気になるのは県道４０号線。
後藤伍長像への道路。あそこ通ると近いんだけど、ついでに開通は
しているかも知れない。
『クアトロネット 秋田』より
｢一般国道４６号線｣旧道仙岩峠の走行レポートがあります｡
http://sengan.web.infoseek.co.jp/
｢特集ページ｣には県道花巻大曲線花巻～沢内間の新道の
走行レポートがあります｡
ところで国道289号の甲子峠ってつながっているんでしょうか？
ここにいろいろ書いてますよ↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4380/kokudo/kokudo.html
好きな人には受ける内容です
数年前、通った時は途中から道が狭くなってこわい思いをしたんですが、
いまは全区間２車線道路になっているでしょうか。
あと、遠野物語に出てくる笛吹峠はどのへんでしょうか。
手元の道路地図には出てないので、一度行ってみたいんです。
造っていたトンネルが地すべりのため使えなくなって、
新しいトンネルを掘り始めたらしい。
まだ繋がっていない。
国道？県道？
立丸峠は、今でも１．５車線です。所々、雑草がアスファルトを破って生えてきてるような、マニア向けの道です。
笛吹峠、仙人峠の北にあります。大抵の道路地図なら書いてるはずです。大槌と内陸を結ぶ重要路ですし。なので、道幅が狭い割には結構交通量が多いです。なので、すれ違い不可能区間の手前では、対向車に十分注意が必要です。
コーナーのキツさは峠道だからしかたがないとして、真夜中に抜けたんだけど
車は自分だけで、真っ暗やみの中、初めて通る道だから勝手もわからず。
峠にさしかかったところで、誰かに見られているような気がして、後は
タイヤ鳴らしまくりながら夢中で降りました(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
那須光吉著 ２００１年
熊谷印刷出版部 １６００円(税込み)
興味のある方は(´･ω･)つﾄﾞｿﾞｰ
4月下旬か
秋田に行くのに東北道＞秋田道使うのも、下で鬼首ぬけて
いくのもあんまり変わらないかなと思って、できれば下で
安く行きたいんですが。
国道108号鬼首峠は年中通交可能だよ。
首都圏や仙台－秋田間を結ぶ大型トラックもけっこう多く走る、重要な道路です。
ただし、大雪の日は、滑り止めをつけずに走る大型トラックが
坂を登りきれずに立ち往生するせいで、大渋滞する可能性あり。
http://www.fsinet.or.jp/~minoue/tohge3/tachimaru/tachimaru.htm
http://www.iwate.thr.mlit.go.jp/youbou/tachimaru/tachimaru-03.htm
トンネル化の要望がでてるみたいです。
大峠（喜多方～米沢）
http://www.fsinet.or.jp/~minoue/tohge/oh1.htm
http://www.fsinet.or.jp/~minoue/tohge/oh2.htm
まだ（新）大峠トンネルができる前に普通のセダンで真夜中に喜多方側から
旧道に入ろうとしたことがありましたが、初めてだったので急に自信なくして
引き返しました。いまもまだ通行止めでしょうかね。上のリンクに
「峠の道路史」．山海堂出版．野村和正
「東北の道路今昔」．建設省東北地方建設局
の２文献が紹介されてました。
予定では２５日に開通。
サンクス！鬼首道路って旧道の方（トンネルがない方）は通れますか？
悪路でなければ風情を楽しみながら行ってみたいんですが。
＃四駆じゃなく普通のセダンです。
あと地図を見ると、ほぼ並行して398号を使って花山峠を超える道も
あるんですね。温泉も多いし、道さえよければ多少時間かかっても
こっちの道を使ってみたい気分です。
鬼首旧道は冬期は閉鎖。
花山峠も冬期は閉鎖。道は1.5車線くらいの区間が多いです。
これかな？上で熊さんが話をしていた道は？
雪崩が出たみたいですね。
｢秋田県側に限って｣１８日冬季閉鎖解除(岩手県側は２５日解除)｡
２４日までは秋田⇔岩手の通り抜けは出来ません｡
無音、若しくはさざなみの音だけ・・・
大学の頃、ここに夜中ドライブにいって、初めてKISSした＆初めてHしたのはあそこだった（笑）
いいなあ。カー●クス？それとも車を降りて静かな湖畔の杜の中で？ｗ
おいおいもうすぐ５月だぞ～
「当分の間は午後５時から午前８時半までの夜間は全面通行止め」だそうです。
今年の7月から無料化されます！
土塁について、ご存知の方おりませんか？
http://www5.airnet.ne.jp/knos/yama/tohoku-chohjahara1.htm
土塁についての記述はなかった・・・
防火目的なのか、戦国時代の守備線なのか、それとも他に何か目的があったのか？
尾根の鞍部を越える山道を登りつめた所。道はそこから下りになる。
http://popup2.tok2.com/home/roadweb/index.htm
あ～
つまんないよね～
旧道も残しといてほしいなあ。
御斎所峠モナー
山形側のヘアピンでつっかえて通行止め。
２回ほど新聞沙汰になったね･･･。もうアホかとバカかと。
そんなにしてまでトンネル通過料金を浮かしたかったのかね。
レッカー呼んで警察に絞られ到着時間には遅れ結局大損。
地図見たけど、すげークネクネしてるな。
トンネル料金いくらかしらんが、峠道は時間もかなりかかりそう。
深夜にカーナビ検索で通ったけどダートな獣道、峠付近は道路真ん中にデカイ石が。
今じゃ新興住宅地＆仙台市街～太平洋まで見渡せるただの生活道路・・・
走れば猫。
道のど真ん中にまるまった猫。
…夜にお通りの際には猫にお気をつけ下さいませ。
１時間程度で、茶色・白黒・灰色と３匹見つけました。
頂上から山形県側を見下ろした所。
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040806232727.jpg
早朝、峠に登って見ました。十数年ぶりに峠を越してみました。
現在、普通車なら福島市から山形県高畠町まで全線通行可能です。
自分も昨日行ってきました。最近はなれて周りに車がいなければ、１００Kｍ位で走れます。秋ノ宮界隈は好きです。
逝った日はたまたまなのか天気が悪くて霧だらけ。
道狭いし、視界悪いし、なんか出てきそうだし、
ちょっとでも手元狂ったらと思うと･･･(((ﾟДﾟ;)))
山形に入ったら霧が晴れてキレイな夕焼けが見えた。
下るときって入るときほど怖くないね。
でも二度とあの峠にはひとりでは入りません･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
せめて若葉マークが取れてからにしまつ。
ただし峠まで行けるのは山形側からのみで、宮城側は土曜日曜のみ通り抜け可能との事。
笹谷峠は、死んだ人間が多いって噂もある・・・・
ずっと工事中だったのは未だに謎・・・・公団の陰謀か？
舗装されてますか？ノーマルセダンで通り抜けられれば行きたいです。
地元山形側から、“笹谷峠の旧道”を越えて、あちらへ抜けて、まもなく‥
笹谷Ｉ．Ｃ付近が見えるあたりの、ちょっと手前まで来た時、
大型貨物トラックが見えた。
まさか、と思いつつ、近づくと、札幌ナンバーだった。
その後ろには、（たしか）茨城のナンバーの普通乗用車が
トラックに行く手をはばまれて困っているようだった。
おれは自分の車を止めて、トラックの運転手に、
向こうに見える、クネクネの狭い道を指差し、
通行できないことを話した。
そのままＵターンは出来ないので、バックで引き下がることになった。
茨城のナンバーの人は、ぶつぶつ言っていた‥
大型通行禁止の標識や表示看板は、手前に２ヶ所以上、しっかり立っている。
それ以前に普通は、わかりそうなものだ。
バカバカしいヤツもいたものだ‥
んでしょうか？車で抜けるのは味気ないので所々散策できれば
と思ってます。
http://tohoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=touhoku&KEY=1035027202
の>>30以降に山刀伐峠についての書き込みがあります
通行止だった。通行止になってから長いような気がする。
これで、合ってる？
http://www5.airnet.ne.jp/knos/tohge/sengan1.htm
を拝見すると「秋田県の仙北郡と岩手県の岩手郡を結ぶため、仙岩峠という。」
仙岩峠ほかの参考サイト
http://akita-road.thr.mlit.go.jp/r-46navi/
http://blog.goo.ne.jp/nonoginajinrm/e/3a92f0630acbba4c4006d2b926356a10
通行不能ですか？
無理だそうです
ググれば情報いっぱいあるはず
ttp://www.m-net.ne.jp/%7Ehiro_/road/oldroad.html
通れないといわれると通りたくなるのは心理かな
国道121号 大峠
http://tabi.road.jp/sekijitu/R121/R121.html
現役時代の写真入りレポート
ttp://yamaiga.com/road/r121_ootouge/main.html
現在では「クルマ」では旧道は走れないことはわかりました。
甲子峠もクルマはダメっぽいですが、そそられます。
（参考）東北の国道について語ろう
http://tohoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=touhoku&KEY=1024241900
甲子迄行く道にもちょっとした峠がありますが、
トンネル開通を見越した峠改良の工事が各所で行われています。
東北の峠は、関東の峠と違って深い山だよなーー。
いいよなー。でも寂しいよなー。十三本木峠とか、いいねぇ
こんなに意味が判りやすい漢字って・・的に
行ってみたら、作業している車などが居て、通行できなかった。
サークルＫをはじめ、青森には他の本州や東北とは違う文化が息づいているように感じる。
津軽側の矢立峠とは、また違った趣。矢立峠は、温泉があり、深い山があり、これも本州最果てを感じさせる雰囲気がある。
仙岩峠。トンネル前に車を止めれば、深い山と遥か下に流れる沢の音。
夏だというのに、空気は冷たくＴシャツ1枚では肌寒い。ここで、一夜を明かしても悪くない夏の夜。車の発する熱気が心地よいくらい。
東北の峠は、運転する男のロマンである。
景色は夏なのに訪れる人もいなくて、
涼しい風が吹いてたりして。
子供ながらすごい道だと思ったけどやっぱりすごかったんだね。
友人の運転で、自分は予備校生で免許まだ無かった。
古いトンネルの前で写真撮ったっけ。
あの時も夏の終わり。
仙岩峠。その気持ちわかるぞ！
オイラは夏の終わり、高い空がどこか秋を感じさせる頃に
山並みが連なる西の空を見るのが好きだな・・・。
>>87
峠って字は日本独自のもの。中国の、いわゆる漢字には無い。
夕暮れに立ちつくせば、あっという間に暗くなる秋の陽はつるべ落とし。
峠を越え、麓の駅で一服すれば、到着した電車に子供を迎えに来る親子で結構賑わってる。
そこには、日常の何気ない喜びに満たされた家族の笑顔が溢れている。
5分もすれば、そこは元の夏草と疎らな虫の声だけが聞こえる寂れた駅前。
ひとり、旅するのは俺だけ・・・・
数年前に行った六十里越の紅葉には感動したなあ。朝靄の中綺麗でした。
