世界最高級サルーン　ロールス・ロイス[威厳・風格]

1 ：10/09/05 〜 最終レス ：11/11/21

スレがないから立てた。
世界最高級サルーンの称号を持つロールス・ロイスおよびベントレー
について語れ

2 ：

ロールス・ロイスじゃなくてロール・スロイスだろ

3 ：

マイバッハは？

4 ：

>>3
一度、歴史が断絶してるマイバッハではだめ。
ロールス・ロイスが世界最高級サルーンの称号を得てるのは、、
�@自動車黎明期からの100年の歴史があり、その歴史において
　上流階級のみを客として商売してきた。
�A世界最高級サルーンにふさわしい、威厳　風格　ブランド　ステイタス
がある。
�Bかつては、7つの大洋を制し産業革命により近代文明の発展に貢献
し　第二次世界大戦では、米国と共に連合国を勝利に導き世界覇権
を握っていた、大英帝国は英国王室の威光とお墨付きがある。
センチュリーのスレで誰かが、「センチュリーは鋼鉄の執事」と例えて
いたが、執事では君主であるロールス・ロイスにはかなわぬわけだ。

5 ：

>>4
これね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:22:30 ID:PpmJHOem0
>>478
センチュリーは「鋼鉄の執事」である。
乗り降りする時に客人が最も輝くように黒いキャンバスとなり、
雨風からはもちろん、視線や攻撃から守る盾となり、
スポットライトの中、後席の客人を安全に送り届けるのが仕事。
その執事には、相応の待遇をするのは当然。
ある程度、その流儀に従う必要もある。
その執事に、何か、違ったものを求めていませんか？

6 ：

>>2
Rolls-Royceだから、ロールス・ロイスの方が正確。

7 ：

>>4
執事ってのはオーナーにとっての在り方の例えであってだな、、、君主ってオーナーより車の方がエライのか？

8 ：

>>7
それは自動車カースト制の君主という意味じゃない？

9 ：

今、BMWドイツ製だぞ。

10 ：

>>9
ベントレーよかましなんじゃない？(笑)
漏れは両方乗ったことないから知らんけど。。。

11 ：

最近RR内での乗り換えが相次いでるな。
ファントムからファントムクーペ、ファントムからファントムDHC、ファントムからゴースト。
ゴーストを見に行ったときに担当から聞いた。
ファントムはオーナードライバーも多いから必然的な流れなのかもな。

12 ：

>>11
ゴーストとミュルザンヌ両方買う人も結構いるってのはホントですか？？

13 ：

http://uproda.2ch-library.com/297553Uad/lib297553.jpg
アストンマーティンの車内からロールスロイスファントムを撮影＠外苑東通り

14 ：

ファントムクーペGTなんてでないかな？

15 ：

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？
世界最高級サルーン　ロールス・ロイスなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
金があっての世界最高級サルーン　ロールス・ロイス
確かに世界最高級サルーン　ロールス・ロイスに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

16 ：

シルヴァーゴーストの時代からセラフまでずっと高速走行が苦手だったメーカーの車を追いかけまわして楽しいか？
どうせRRを追いかけるならイスパノスイザかベントレーでやれ。

17 ：

何々のロールスロイスみたいな感じで例えにロールスという言葉が
用いられたりすることがあるが、これってそれだけロールス・ロイスという
名がステータスあるってことだよな。
後、ロールス・ロイスを生み出したイギリスはかつては世界覇権を握っていた
ってのもデカイな。
でも、世界覇権って言うのは帝国主義による植民地政策の搾取で成り立って
いてはっきり言えば人道的に褒められたものじゃない
実際イギリス白人アングロサクソンは差別意識がめちゃ強いって言うしさ。
だが、わが国日本はイギリスなんて相手にならない2000年以上の歴史が
あり、植民地政策などせずに近代化に成功した。

18 ：

だからレクサスが一番。

19 ：

ゴーストかっこ良過ぎるな。

20 ：

よっちゃんいかのロールスロイス
これ、ロールスのディーラー（コーンズかな?)からクレーム来て
よっちゃんいかの社長が怒鳴り込みに来たら、それ以降なんも言わなく
なったんだっけ?
世界最高級サルーンの威厳と風格なんてものは、この程度ってこと？ｗｗｗ
ロールスロイス買収の際にイギリス人が一番恐れたのは　日本のメーカーに
買収されることだったらしいな。

21 ：

ロールスロイスで車中泊の旅がしたい

22 ：

乗ったこと無いけどやっぱり乗り心地いいのかな
アクセルを少し踏み込むだけでヌルッと200ｋｍ/ｈくらい出たりするんだろうか。　

23 ：

ロールスロイス・ファントムは車の中で一番他人の視線が気になって仕方ないけど
ゴーストは良さそうなんだよな。価格も現実的で、後ろに乗るんじゃなくて所有者が運転するのがぴったりで

24 ：

ある英国紳士がロールスでドライブ中、プロペラシャフトが折れるという重大なトラブルに見舞われた。紳士は困り果てロールス本社に電話で修理依頼をする。
するとほどなくしてロールスのメカニックがヘリコプターで飛来し、修理を迅速に済ませ去っていった。請求書を残しておかなかったため、
後日紳士がロールスの窓口に事のくだりを尋ねたところ、担当者はこう言い放った。
「お客様、それは何かの間違いでございましょう。ロールスのプロペラシャフトは折れません。」

25 ：

それってリコールレベルの重大欠陥隠しなんじゃ？？ｗ

26 ：

>>25
それ都市伝説だから

27 ：

>>24
ひどい。お客様をうそつき呼ばわりしている・・・

28 ：

白のゴーストを見た
ゴーストでもかなりでかいな
車が目立ち過ぎてて、オーナーが数倍ショボくて格好悪くみえる車だな
なんか、お猿の電車みたいで、華奢な人間はどんなに金持ちでも乗ったらダメなことがわかった
日本人には合わね〜って思ったよ

29 ：

>>20
それ言ってたらジョンレノンのファントムなんか
もっと醜い状態だぞ

30 ：

運転手と間違われて欝

31 ：

マイバッハからゴーストに買い換えも結構あるみたいだな。
某演歌歌手もマイバッハ62Sからゴーストに買い換えてた。
来年、ミュルザンヌの登場でますますマイバッハが売れなくなると。

32 ：

>>23
都心だとファントムEWBやファントムDHCでも一般人には見向きもされない。
ーリのオープンモデルですら交差点の人混み前でも見向きもされない。

33 ：

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/0180101202K4002910001.htm
80万￥の野ざらしのロールス・ロイス・シルバーシャドウ
誰か買う人いる?

34 ：

実家のマンションの駐車場に白のロールスロイスあるｗｗｗｗｗｗｗ
実家行くたびに一度は拝みに行くｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
感想は・・・・ごつすぎでかすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

35 ：

どんなマンションなんだっぺや・・・

36 ：

買う前はバカにしてたが、えらく加速性能も高いし乗り心地にもしっかり感がある。
5年落ちを買ったけど新車だともっと凄いんかな？

37 ：

ブガッティから見れば、貧乏人の安物だよね

38 ：

ここの住人は、300〜400万ほどの国産のアッパーミドルクラス(マークX スカイライン
など)の現行モデルと、300〜400万ほどの90年前後の中古ロールスロイス/シルバースパー/
シルバースピリット、どちらを選ぶ
まあ、普通に考えたらマークXやスカイラインだろうが、それらの車種はあくまで
中の上でしかないわけだ。
だが、中古ロールス・ロイスは腐っても鯛の世界最高級サルーン、
維持費が高く、燃費が悪く　故障が多く　安全装備などで現行車に劣るが
世界最高級の称号とそれに相応しい、威風堂々とした威厳と風格がある。

39 ：

安アパートや安マンションだったらロールスが泣く
てか持ち主が鼻で笑われてしまう。
よって相応の風格の家、人物でないとだめだわな。
成金でもだめだし。

40 ：

風格以前に安アパートや安マンションの駐車場にロールスロイスが収まるか？

41 ：

>>38
中古のロールスの一年の維持費で毎年新車のマークX買える。
中古のロールス維持出来る経済力あれば新車のSクラス維持出来る。
中古のロールスと新車のマークXは競合しない。

42 ：

>>40
シルバースピリットなら,全幅1890 全長5280mmでVG45センチュリーと同じぐらい
だから収まる。なんなら安アパートらしく、裏道に路上駐車でもよい。

43 ：

>>40
地方都市のアパートだが実際にいる
隣の空き地に勝手に止めてる零細土建屋の親父

44 ：

個人的に運転手雇って、シルバーゴースト（100年前の）に乗りたい＞＜
でも事故とかにあったら確実に死にそうだよなw

45 ：

>>44
運転手が主人のために犠牲になるのがロールス・ロイス

46 ：

んじゃ支那車でいいやんｗ
前席までグッチャグチャになって
衝撃を吸収する構造みたいだしｗ

47 ：

>>46
支那車にはロールス・ロイスのような威厳と風格がない。
外見だけ真似た支那車はあるが、ロールス・ロイスの威厳と風格は
100年に及ぶ歴史と、かつては世界覇権を握っていた大英帝国は英王室
御陵車としての実績があるから。
そして、支那はアヘン戦争で大英帝国に敗北している。

48 ：

これだけは断言しよう
日本の自動車メーカー全てが、総力を結集してもロールス・ロイスを超える
ことはできないと。、、、

49 ：

大和ハウスならなんとかやってくれそう。

50 ：

森永クラスでもいけるよ、たぶん。

51 ：

今のは実質ＢＭＷ製のロールス・ロイスだからな。
本家のロールス・ロイスＰＬＣとはもはや何の関係もない会社。

52 ：

>エアバス、Ａ３８０型機エンジン問題でロールスロイスに賠償請求へ
>ロイター 11月19日(金)13時13分配信
>［上海　１８日　ロイター］　エアバス＜EAD.PA＞は、先の豪カンタス航空
>の緊急着陸に端を発するエンジン問題に関し、エンジンを生産した
>英ロールスロイス ＜RR.L＞に損害賠償を求める意向を明らかにした。
>仏トゥールーズの同社広報担当者は電話で「顧客に関してはコメントできないが、
>ロールスロイスに対してはエアバスが被るすべての損害に対し金銭的補償を求める
>つもりだ」と述べた。ただ、具体的に何基のエンジンの交換が必要かについては
>コメントを拒否した。
>カンタス航空は先日、安全確保のためには世界のエアバスＡ３８０型機搭載の
>ロールスロイス製エンジンうち、４０基の交換が必要になる可能性を示唆した。
>すでにエアバスは今回の事故による混乱から、２０１１年のＡ３８０納入スケジュール
>に影響が生じるとの認識を示している。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101119-00000575-reu-bus_all
1971年の倒産以来、本家Rolls-Royce社は復活をとげＧＥに次ぐ
世界第２位のジェットエンジンメーカーに成長してきたが、
ここに来て、ちょっとゴタゴタしているな。

53 ：

>>51
何故、かつては7つの太陽を制し日の沈まぬ大帝国を築き、繁栄の桧舞台に
たった大英帝国の世界最高級サルーン/ロールス・ロイスが敗戦国ドイツの
軍門に下らないとならんのだ！！！
そもそも、ドイツなど大英帝国のように世界覇権を握ったことさえもない国では
ないか！！

54 ：

まあ、そう興奮するな。
大英帝国の主流を占めるアングロ・サクソン族って
そもそもドイツ北部からきた民族ではなかったっけ。
（ドイツではザクセン族）
ドイツ民族とアングロ・サクソン民族は同じ
ゲルマン語族で血のつながりも濃い。

55 ：

ブリストルも戦後落ちぶれたよなw
大戦じゃ、BMWなんか比べ物にもならん、最強の空冷発動機とか作ってたのに
戦後になって、大戦でかっぱらってきた戦前のBMW車を作り始めたり、、

56 ：

ありゃ、ブリストルってなんかことごとく吸収されちまったような。
ブリストルエンジン部門⇒ブリストル・シドレー⇒Rolls-Royceに
ブリストル機体部門⇒BAC⇒BAe⇒BAeシステムズに
ブリストル自動車部門⇒現在でも細々と自動車を製造

57 ：

>>55
おまえ何歳だよwww

58 ：

白寿のお年寄りまで2ちゃんやる時代になったか

59 ：

　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ
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　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

60 ：

英国王室女王陛下&ロールス・ロイス　ベントレー　ジャガー　デイムラー

61 ：

いつかは乗ってみたい

62 ：

クラウン

63 ：

セルシオ

64 ：

>>61
女王陛下？

65 ：

学生のデモには気をつけよう。
ここは日本だから大丈夫か。

66 ：

MANSORY BEL AIR始動
ttp://ameblo.jp/project-d-factory/entry-10780529958.html

67 ：

>>66
白い文字が白い背景に重なってるな。

68 ：

Sophia Checks Out New Rolls Royce Ghost
ttp://www.youtube.com/watch?v=XlpuV4ClouE

69 ：

あはっ〜ん

70 ：

age
なんということだ、世界最高級サルーンのスレがこんなに下に下がってしまうなんて！！

71 ：

ドライバーズカーとしてゴーストはいいと思うんだが東洋人が乗るとどう足掻いても車に負けるな。
ゴーストと言えども自分で運転して様になるのは白人様だけだ。

72 ：

ボブサップみたいなのも意外と似合う。

73 ：

>>72
SPと間違われないか？

74 ：

ドライバーに似合うに合わないって問題ももちろんあるが、
この手の車に乗って行くのにふさわしい場所が日本にどれだけあるか？
っていうことが一番の問題だと思う。

75 ：

>>74
>この手の車に乗って行くのにふさわしい場所が日本にどれだけあるか？
大阪

76 ：

通天閣や法善寺横丁にこの手の車、っていうもの本来とはまた違った意味で
ふさわしい、と言わば言えんこともないかもね。

77 ：

由緒正しい立派な神社仏閣も似合うと思う。

78 ：

ロールスなんて成金が行くような場所しか似合わないだろ
イングランドのロイヤルファミリーだってイベントのときはフラスパだぞ

79 ：

>>78
名前忘れちゃったけど、なんかの折にデモのまっただ中に突っ込んで行って散々な目にあったロイヤルファミリーの人、ロールスロイスに乗っていたような気がするけど。

80 ：

>>78
ベントレーのフライングスパーでも庶民からすれば超高級
しかしなんだな、ロールスといいベントレーといい、新車時で3000万円は
した車が20年後には中古で400万円とかになって出回ってる国って日本
ぐらいなもんでは?

81 ：

海外の相場は見たことないけど、需要や維持費考えたらそのあたりが相応になっちゃうんじゃない？

82 ：

>>80
それでも高すぎだろ。
２０年前のロールスなんか故障の塊だぞ。　ただでもいらんわ。

83 ：

>>82
それはしっかりメンテしなかった前オーナーが悪い
ロールスは悪くない

84 ：

>>82 >>83
でもさ、元々、ロールス・ロイスは信頼性も売りにしてたわけだろ？
(少なくとも第二次世界大戦前は)それがなぜ故障の塊みたいになった？
それとも、なにか、戦前の工業機械製品の品質基準と言うのは所有者が
毎日メンテナンスしていれば大丈夫という感じで、今の国産の工業機械
製品みたいに、数ヶ月間メンテナンスしなくても大丈夫だというのからは
ほど遠い品質だったのかな？

85 ：

戦後はATの登場やハイドロサスの登場、排ガス規制の開始など、一気に複雑さが増したから
その分故障するリスクが増えたのも関係してるんじゃないか？
戦前の車なんて一部の車を除けば梯子型フレームに板ばね固定車軸で、トラックも乗用車も
シャシーそのものはそんなに変わらん構造だったし。
（歴代ファントムの中には初めからピックアップ仕様で完成した車両もある。もちろんRR社有車）
それに、RRが登場するまでは自動車はしっかりメンテしていても故障するのが当たり前だったから
メンテしていれば故障しなかったロールスは信頼性を売りにできたんだろうね。
戦前のパッカードやデューセンバーグ、キャディラックの信頼性はどれくらいだったんだろう。

86 ：

金があっても自分で運転するならラピードやパナメーラぐらいまでがいい
大きさ的に

87 ：

ラピード、パナメーラでもおれには車幅ありすぎだなあ、アルピナB5くらいが限界だな

88 ：

>>84
つ>>24
かつて（ロールススレの感覚なら最近か）三菱自動車がデボネアでやったことを
全車種にやってただけってオチじゃないか？
24も請求書より前の部分はＲＲの宣伝だし

89 ：

ロールスロイスの製品で信頼できるのは旅客機のエンジンだけだと思った方がいい。
あれは極たまにしかエンストしないらしい。

90 ：

>>85
>戦前のパッカードやデューセンバーグ、キャディラックの信頼性はどれくらいだったんだろう。
　戦前異本で信頼性に絶対的な信用があったのはパッカード。ボディが朽ちてもシャーシーが健在なので、しばしば、霊柩車として再使用されていた。
　戦時中ロールスロイスのマリーン航空エンジンを米国が国産化した際に担当したのもパッカード。質量とも本家を上回り英国に逆輸出されスピットファイアにも積まれた。ベンツの航空エンジンを国産化に大苦戦した愛知や川崎とは大違い。
　でも戦後十余年で自動車生産から撤退。過去には考えられない品質低下によるトラブル多発もその一因とか･･･

91 ：

>>32
亀レスで申しわけないが、一言。
都心では高級外車が頻繁に走ってるから慣れているってのはあるが、
見たら内心やっぱり「すげぇええええ」って思ってる。
田舎から出てきた上京人が大半の東京では、
「ビルを見上げるな、田舎者がバレるぞ」と教えられ上京してきたものがほとんど。
ゆえに、高級外車を見ても見慣れてるよって態度をしてしまう。
それに、東京ってのは貧富の差が日本一激しい都市で、
東京のそこらへんを歩いてる大量の人間は、
ほとんど年収５００万以下の貧乏人。
やっぱり東京でも高級外車に乗ってるのは超マイノリティ。
要するに、東京は１３００万人近く人口が多いからセレブが多くみえるだけって話。

92 ：

>>86
そりゃそうだ
ロールスを自分で運転するのはちょっと恥ずかしい

93 ：

確かに

94 ：

>>92
しかし、ファントムにはクーペにオープンまである不思議。
あんなヘンタイ車どんなやつが乗るんだ。オーナーのイメージがわかない。

95 ：

筋金入りの英国貴族ってのは英国紳士とはまた違って普通の人から見ると逆に悪趣味らしいよ。

96 ：

>>94
以前だったらロールスのドライバーズカーモデル=ベントレーだったが
今は会社が別々になってしまったのでかつてのベントレー的なモデルとして
現行ファントムのクーペがあるのでは?

97 ：

ベントレーとロールスが同じシャシーを使うようになったのっていつから？

98 ：

>>97
1931年にロールス・ロイス社に買収され第二次大戦後からのモデルは
ロールスとベントレーが兄弟車種関係となった。
しかし、この車中古なら入手できそうだし、センチュリーやベンツSクラスを
止めれるとこがあればなんとかなりそうだが、単なる庶民が乗っていたら
近所から白い目で見られたりするかな?

99 ：

車好きじゃない庶民はベントレーなんて知らないからおｋｗ
高い車って言ったらメルセデスやーリだからｗ

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