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■□■ シビック 終了のお知らせ □■□


1 ：10/11/16 〜 最終レス ：11/12/09
生産終了です。
長い間、お疲れ様でした

2 ：
NSXが消えてシビックが消えて、次はインスパイア？アコード？

3 ：
すっぴんのセダンはプレミオ・アリオンにボロ負け
シビックHVじゃ爆安プリウスに勝ち目がないから
とっとと逃げ出したわけか
フィットとフリードとステップワゴンと軽自動車だけ売ってろよ
まさにDQNのための低脳メーカーホンダ（笑

4 ：

だれが３ナンバーに肥大化したシビックを支持するんだ？とは思っていたが・・・

5 ：
免許取って初めて乗ったのがホンダのこれホンダ・シビックバン（初代）VB型
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%90%E3%83%B3
貨物車なんだけど良く回るエンジンだった。
高速でベタ踏みすると１５０のメーターも楽々ぶっちぎり。
若いからって無謀なことしたもんだ。

6 ：
免許を始めて取ったときにＥＧのＳｉＲを買った
よく回るエンジンだったなぁ

7 ：
>>3
5ナンバーセダンでプレミオ、アリオンなら、ブルーバードにするわ。

8 ：
国内では売れないだけでしょ

9 ：
フィットなんか出すからだろ

10 ：
シビックはEGで終わったと思う。

11 ：
シビックに限らず、カローラも売れてないんだから現行で販売終了だろｗ

12 ：
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞなくなりシビックなくなりバラードはシビック系かCR-Xが無くなりCR-Zで復活
まぁしゃぁないね

13 ：
テンゴで小さくて安い
かつては素晴らしい車だったんだけどな

14 ：
サニー、ファミリア、ランサー、そしてシビックと。
皆完全にカローラに負けたなｗ

15 ：
>>11
カローラはまだマシな方だぞ。

16 ：
EFの25Xなんか神だったな

17 ：
フィットをシビックに改名すべき
海外と日本でおんなじ名前別車種っていうのはありでしょ
bBだって実質そうだし

18 ：
FITはCITYなんだよ、海外じゃそのままJAZZを名乗っているんだから。

19 ：
何と言うか、昔の元気だった時代のホンダの車がどんどんなくなっていく。
寂しい限りだ。
免許を取って初めて乗ったのがインテグラXsiだったが、安い割にはいい車だった。
車に乗るのが楽しいと感じさせてくれる車だった。
今のホンダには乗りたいと思う車がない。

20 ：
>>13
今や、デブで無駄に高い。
デブなのは全体的な傾向だからともかく、ホンダがトヨタや日産のような
大手と同じ価格付けたところで、誰が買うんだ？という話だ。
上級移行と称してぼったくり値上げ。無駄に高価なアコードやＣＲ−Ｖも
やばいな。
ホンダって企業の車１台買うのに２００万以上払う気になれない。

21 ：
>>15
シビックよりはマシだけど、トヨタ的にはもうカローラも潮時だろ。
完全にプリウスに取って代わったって感じ。
次期型はコロナみたいに、サブネームのアクシオだけの名前にするんじゃね。

22 ：
>>14
カローラの月間売り上げ連続首位の記録を止めたのってシビックじゃなかったっけ?
記憶違いならゴメン。
誰か知ってる？

23 ：
デザインもMCするたびにどんどんかっこ悪くコンサバになっていったしな

24 ：
安車とやっつけハイブリ
箱車と海外向けのおこぼれ
こんなラインナップのどこに魅力が？
ホンダは他には出来ないっちゃってるクルマが生命線
損得勘定ばっかやってる間に事務屋の作るクルマばっかりになった
今乗ってるFDシビック朽ちたらホンダとはおさらばだ

25 ：
シビックを1800ｃｃ以上のクラスに置いたのがダメ。
「ＣＩＶＩＣ」市民の〜　ってレベルの価格設定じゃなくなった。
ＦＩＴにその座を明け渡した時点で終わってた。
ＥＧが最高位置でＥＫで疑問

26 ：
あーあ。ホンダつまんね〜よ

27 ：
>25
マツダやスバルみたいに、１５００ｃｃと２０００ｃｃに加えて派生車種を出すという方向は、ホンダは他に売れてる車種があるから難しかった……。

28 ：
まさかのこれから国内販売で出てくるシビックはときどき出てくる限定商法のTYPE-Rみたいな感じで
あろうことかノーマルもハイブリッドも消滅してるのにTYPE-Rだけなぜかあるみたいになったりして

29 ：
おれも初めて買った車がEGのVTiだった。
フロントガラスから水が染みて、ECUが壊れて、そのまま廃車にしたけど、直して乗り続ければよかった。楽しい車だったよ。
その後に買ったEUはｱﾚだったけど。

30 ：
グランドシビックがいいよね

31 ：
現行シビックセダンは車としては良くできてたよ。
あのサイズで無駄のないエンジンで。
ハイブリッドなんて神だったよ。
ってか、シビハイだけは生き残るんじゃなかったけ？
>>21
次の国内向けカローラは実質ベルタの後継になる。
海外向けと切り離された低コスト車になるのだよ。

32 ：
>>21
それは無いｗあり得ないｗ

33 ：
子供のころ親が乗ってたシビアのセダン黒が大好きだった
が形が思い出せないorz
こんなことになるならストリーム買わずにシビック買えばよかったorz

34 ：
シビアじゃなくてシビックorz

35 ：
無くなると聞いて、残念ｇるひとがいるけど、買ったらよかったのにｗ

36 ：
あまりにでかくなったんで、いつか戻ることを期待してたんだよ。
そのいつかも消え去った。

37 ：
EGの再来があればFITより例え売れなくてもホンダの人気は消えないだろうに

38 ：
いろいろキツイ時期にボロイ中古で買ったEFが、思いのほか良い車だったなあ。
当て逃げされて嫌になって手放しちゃったけど、こんなことなら乗り続けてれば
よかったかな。
実質的にフィットが役目を継いでるけど、この名前が消えるのは寂しいよねえ。
しかし、一番魅力的だった90年代くらいまでのホンダは、もうなくなっちゃったんだな。

39 ：
シビック続投おめでとう

40 ：
>>39
某雑誌に次期予想があったあれか?

41 ：
「シビックが日本市場から消えることはない」ホンダ 伊東社長
http://www.carview.co.jp/news/0/137438
次期シビックはセダンタイプじゃないみたいだね。マツダのアクセラみたいな
ハッチバックになるのかも。

42 ：
>>1
風説乙

43 ：
>42
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/468215/blog/20444002/
本当にどっちなんだろうね。

44 ：
>>42-43
>>41のニュースが出た後から一斉に、
グーグルＮＥＷＳの検索結果からシビック販売終了のニュースが消えた。
勝手にホンダの悪い印象のニュースを流布して株安を誘い、
ホワイトナイト気取りでホンダ株を買い入れて買収する算段での
大掛かりな風説の流布だったのかも...
ＮＨＫ以外の報道機関は基本的に営利企業だから単独では暴走しない、
暴走するにはエネルギー（出資者）が必要。
まあ、ここ最近のホンダ関連の誤報道（勝手に潰しちゃう報道）連続事件は、
ホンダ以外の自動車株で含み損を抱えたどこかの巨大資本家の力か、
それとも外国の財閥や外国政府と懇意な関係にある広告代理店の影響かもしれないね...

45 ：
株、株ってうるせえぞ
勘違い高卒野郎

46 ：
別にホンダに限らず最近のマスコミはなんでも撤退があると大喜びで報道するよ。
もはやマゾとしか思えない。
まあ、ホンダの場合はここ最近次々とやめていったというのはあるけど。
シビックもか・・・という連想が働きやすい。
ホンダにはあまり株主ばかりを見ないで顧客の方を向いてもらいたいね。
シビックはセダンだから売れないのではなく、無駄にデカい、変なメータ等々で売れてないと思う。
もっと美しさを身につけて欲しいな。

47 ：
>>31
シビハイは来月一杯で生産終了
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/101115/biz1011151721014-n1.htm
どこのニュースサイトでも残ってるぞ

48 ：
日本にはなくなるけど、海外では残る。それでいいじゃん。
まあ、シビックは日本生まれなんだけど。

49 ：
フィットがあるから要らんでしょ
ファミリアやミラージュ、サニーも消えたし
カローラも長くないだろうし

50 ：
>>49
>>15

51 ：
買わないのに､いざ無くなるとなると企業姿勢だの株主だの文句を言う。

52 ：
フィットのような理詰めのコンパクトカーがあるんだから
あのセダンに郷愁感じる必要ないでしょう、シビックの名前以外。

53 ：
>52
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/012.html
先代の５ドアがこんな感じだったしな。

54 ：
シビック無くなるのか…
まぁホンダにとってはもう需要ない車種になっちまったんだろうが、シビックファンとしてはまた小さいコンパクト型で新型出して欲しかった

55 ：
でもホンダの利益の大半をシビックで稼いでるんだよな。

56 ：
>>52
先代の５ドアこそ、使い勝手でいえば最高傑作だと思うが。

57 ：
>>50
カローラ危ないだろw
新車販売台数ランキングにカローラは入っているがカローラシリーズまとめてるから入っている。
フィールダーもルミオンもアクシオも単体ではお世辞にも売れていない。
次期型からカローラという名が外れるって噂もある。
そもそもカローラという名自体がおじさんくさいという印象らしい。
シビックはそれ以前に若者には名前を知らないやつが多い。
試しに若者や車に興味のないやつに聞いてみたらいい。
HONDAのイメージは？と。フィットやステップワゴン、ミニバンしか返事が返ってこないから
仮にシビックをアクセラのようにハッチバックで売り出すなら大々的な宣伝をしないと。

58 ：
>フィールダーもルミオンもアクシオも単体ではお世辞にも売れていない。
3種あわせて月販7500台を超えてて売れていない？
平均して1車種2500台超えてるんだぞ？ランキングで言えば20位以内だ。
アリオン・プレミオと並ぶトヨタのメシのタネを止めると思うか？
目標5000・実績1000しか売れない何処ぞの敗北モータアシスト車じゃ
無いんだからw
新車乗用車販売台数ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

59 ：
アコード化した時点で終わってた

60 ：
CRZってシビックって名前でも良かったと思うが。
１５００ｃｃ、FF,ハッチバックが共通じゃろ？
これこそシビック・ハイブリッドスポーツだぜ

61 ：
シビックに２０００ｃｃは無いわ

62 ：
インサイト用に開発されてた2モーターのハイブリッドで国内はハイブリッドのみになるだけじゃ？

63 ：
>62
インサイト用？

64 ：
元々の計画はFITにIMAで、その後インサイトに2モーター積んで発売だった

65 ：
イギリスのウイリアム王子の婚約のニュースに故ダイアナ妃の婚約当時の映像が流れていて、
道路わきに初代シビックが止まっているのがちらっと映っていた。
感慨深かった。

66 ：
モリシのゴールがみた〜い　みた〜い　みた〜い　ららら〜ら　ららら
ホンダのゴールがみた〜い　みた〜い　みた〜い　ららら〜ら　ららら
われわれの世代、本田と言えばこのCM→ホンダ！ホンダ！ホンダ！ホンダ！
http://www.youtube.com/watch?v=VAYd2AK53P8
「マッチのマーチが街にやってきた」おんなじ若者イメージの当時のCM
http://www.youtube.com/watch?v=K2WNTie2_N8&feature=related
今後ベストセラーが予想される、ライバルの2車種
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html
http://www.subaru.jp/exiga/exiga/index.html#/interior/interior/
http://www.biante.mazda.co.jp/90th2/?link_id=gc
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyota/noah/index.html?padid=ag021.from.noah.top.flash.banner
若者イメージといえば、やはりソニー本田
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ
http://www.youtube.com/watch?v=eqO7Rv1_NtA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xAERWI6Rkcw
さよならシビック
http://www.youtube.com/watch?v=I2yZlNbPb84&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=-JldENcl9gk&NR=1&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=oFEkZx2UT2s
http://www.youtube.com/watch?v=cTyw44_iwYE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=WGSii3pDofM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vvjvMBQHc5Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yYxf1uEfltY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=InIL4VNARcs&feature=related

67 ：
>64
後付の話だな。
インサイトが出るまでは、これほどのハイブリッド時代になるとは誰も思ってなかった。
だからフィットHVは本当なら来年出るはずだった。
与太もそのつもりでいた。
それでついていけなくなってる。

68 ：
これほどのハイブリッド時代とか言うけど、街で頻繁に目にするのは
プリウスとインサイトだけじゃん。

69 ：
プリウスは本当に見かけることが多くなったなあ。
補助金が切れた後も月に２万台で推移している。
なんというかハイブリッドしか売れないと言う感じ。
シビックHVも５ナンバーで、今出せば売れたのかも知れないな。

70 ：
CR-Zのリアシートをもう少し使えるサイズにして
CR-Zではなく新型シビックとして売れば
昔のユーザーが帰ってきたかもしれないな

71 ：
>70
それインサイト、でも売れませんでしたね。

72 ：
>>69
多すぎて気持ち悪い。
ＦＩＴもだけど。

73 ：
>71
計画よりは下回ったかもしれないけど１０万台だから、売れてないとは言えないでしょ。
あれがセダンだったら、プリとも被らなくてあそこまで執念深く叩かれることも無かったかも知れないな。

74 ：
シビックはアメリカ人のための車になりますた。
そして日本からは消えますた。
まあ仕方ないんじゃないの？
サニーも消えたし、カローラも国内仕様だけ別物。

75 ：
2011年北米国際自動車ショーに「シビック コンセプト」を出展
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101214.html

76 ：
消えても影響ない車種です

77 ：
ネットに群がるだけでフィットばっか買ってるからこうなるんだよ
ホンダが好きなら高級車買ってホンダに貢献しろよ、アホンダオタｗ

78 ：
荒らしを真に受けて自分も荒らしになるおバカさん。

79 ：
アクセラも婦も1.5が売れ筋なのにシビックにはなかったもんなぁ。
これだけでも田舎ジジイが逃げたと思う。

80 ：
素のモデルでも楽しく走れるハッチってポジションは
完全にインプやスイフトに奪われて居場所がなくなったんだな

81 ：
ホンダはメーターがださすぎる。
あんな人の好みが左右されるメーターやるから売れないんだよ。
車種間の差を殆ど変わらないんだから、メーターも共通化して
複数のメーターから選ばせるようにしたほうが絶対に売れるよ。

82 ：
シビックってブランドに関して、
ブランドイメージだけ一人歩きしすぎている。
シビック=市民の、名前が意味するような本来のブランド価値からはほど遠く、
レースにも使えるくらい高速仕様でかつ、安く、なぜかハッチバックでなければならない。
それって何かのひな鳥が最初に見た鳥を親鳥だと思い込むのとまったく同じ。
もうシビックブランドはださないのが無難。
今EGシビックを造るのは非常に難しいだろうし、思い込み強いユーザだけで会社成り立つほど売れるわけない。
シビックコンセプトも、本当に売りたいならシビックという名前は付けない方がいいだろ。

83 ：
普通に婦やアクセラと張り合える装備・価格のを造れば良かったんだよ。
EG・EKの時代だって何もSiRやタイプRばかり売れてる訳ではなかった。
台数を稼いでいたのは1.3や1.5の廉価モデルだったし。

84 ：
>>83
＞台数を稼いでいたのは1.3や1.5の廉価モデルだったし
それ今のＦＩＴが仕事してるじゃないか
、でもまぁ、1.5Lはあってもよかったのかも知れないね。

85 ：
他社でも台数的にはBセグメント＞＞Cセグメントだしな。
そのような中で国内で販売する最低限の台数は維持しないと
いけなかったのだがそれが出来なかったからなぁ。

86 ：
今になってみると当時不人気と言われたEKがまだいっぱい走ってるな。

87 ：
ＥＦ５って何なんだ？と思ったら４ＷＤなのね。
そんなのあったのか…

88 ：
4WDはあまり存在感ないよな。
SH-AWDはコストが高すぎて大衆車には載らないようだし。

89 ：
SH-AWDって　排気量小さいとトルク足りなくて効果少ないとかそんな理由じゃなかったっけ？

90 ：
>>22
82-83年のファミリア

91 ：
赤のファミリア、XG、３ドア、リアラウンドシート、良かったなあ…

92 ：
なんだよこれ？
90年代のデザインじゃね？
こんなのなら出さなくっていいよ
日本の恥
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023790/zoom@1dd190d6a5e26d66a4fca64751e24414.JPG

93 ：
>>90
使い勝手からの感覚的には、今で言うとフィットなんだろうなぁ。
まあ新型シビック、といってもコレじゃあちょっと売れないぜ。
思い切って小さくすればいいものを。
もう、フィットもシビックも小さくなればいい。

94 ：
フロントはキアのアイツと先代マツダアテンザ。
リヤビューはメルセデスCクラスだな。
なんか気に入らないデザインだけど、一応カッコイイと思う。

95 ：
>>68
プリウス以外はまるで売れてないから

96 ：
>>25
00年代半ば以降のホンダのセダンは
価格設定が異常だから全く売れないｗ
アメリカじゃ1万5千ドルくらいから買えるシビックが
日本じゃベースグレードでも200万円近いｗ
インスパイア（アコード）もレジェンドも日本価格が異常に高いｗ

97 ：
アメリカ仕様と比べると装備の差もあるので単純比較は出来ないが、
アコードなんか300万あれば日本のインスパイア同様V6でフル装備
のが買えるよなぁ。
一方で、日本でのシビックはライバルと比べて高いのしかないって
いうのでは売れるものも売れない。
このクラスで3ナンバー化しているアクセラ、インプレッサ、オーリス等、
どれも売れ筋が1.5の廉価グレードなのにシビックにはそれがなかった。

98 ：
>97
> どれも売れ筋が1.5の廉価グレードなのにシビックにはそれがなかった。
売れないから無くしたら、ますます売れなくなったというオチ。

99 ：
>>98
FDの前のEU・ESだって1.5が売れ筋だったからな。
1.7なんて買う奴どんぐらいいたんだろ。
ハッチが売れないから8代目でセダンに一本化したが、
そりゃEU後期で1.7だけにしたら売れなくて当然だｗ

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