【mazda】マツダランティスPart25【LANTIS】

1 ：11/02/20 〜 最終レス ：11/12/16

かっこよしぎるけど廃車寸前？
前スレ
【mazda】マツダランティスPart24【LANTIS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280756644/
過去スレ
★ランティス★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029849690/
★ランティス　２★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040903797/
【10年】ランティスPart3【早かった】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054657699/
とかく私はランティス。 (Part4)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498827/
【MAZDA】ランティスPart5【LANTIS】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077292102/
【秘密の城で】ランティス　Part6【寸寸寸】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089460942/
【まだまだ】MAZDA ランティス ７台目【寸寸寸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101310782/
【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108341589/
【下取価格】MAZDA ランティス ９台目【考えない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116684380/
【いつまでも】MAZDA ランティス 10台目【愛してる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125170313/

2 ：

【LANTIS】マツダランティスPart11【mazda】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132367324/
【mazda】マツダランティスPart12【LANTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138866720/
【mazda】マツダランティスPart13【LANTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144669451/
【KF＆BP】ランティス14【セダン＆クーペ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151389730/
クーペ【マツダ ランティス15】セダン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/
【mazda】マツダランティスPart16【LANTIS】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163574454/
【一緒に】MAZDA ランティス Part17【墓石まで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174113645/
【mazda】マツダランティスPart18【LANTIS】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183007796/
【mazda】マツダランティスPart19【LANTIS】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194574727/
【mazda】マツダランティスPart20【LANTIS】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204853181/
【mazda】マツダランティスPart21【LANTIS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216013476/
【祝】マツダランティスPart22【原油値下】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232327169/
【mazda】マツダランティスPart23【LANTIS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255251143/

3 ：

落ちたので立てたが
我々は、、、、、、、、、、、、
なにを話していくのかを
話し合わないといけない。。。。

4 ：

ランティスってマツダ系のディーラーでメカやってるときに
たまに入庫したけど、結局ＢＨフアミリア系シャーシに
ＧＥカペラエンジン載っけただけにしか見えなかった
あ、スタイルは大好きよ

5 ：

ランティスにはリトラが似合うと思うんだけどなあ
本当はアスティナの方が好き

6 ：

リトラってまともな性能のヘッドライトを作るには口径を大きくする以外に方法がなかった時代に、大きなヘッドライトと
空力をどう折り合いを付けるかっていうので生まれた力技的技術じゃん。
プロジェクターやマルチリフレクターでヘッドライトの設計技術が向上した時代には、「重い」「壊れる要素が増える」
「コスト高」といったデメリットしか思いつかない。

7 ：

ヘッドランプの最低地上高確保ちがうの？

8 ：

話の流れと違ってすみませんが、皆様のアドバイスがほしいですm(__)m
バキューム計を取り付けようとしています。
メーターからのホースを下記のBPClubの例のように取り付けようと思っていますが
なかなかもともとくっついているプラスチックのアダプタ？が抜けません。
これは力任せにひっぱって取っていいのでしょうか。
それとも何かコツとか手順が必要なのでしょうか。
ttp://www.ne.jp/asahi/srx250f/lovewithcar/car/hoka/tyrap-l.jpg

9 ：

バキュームホースが硬化して張り付いてんだよ
プラ部を割りたくなければホースをカッターで縦に切って
交換したほうがいい
プラ部割れたらそんときだ！って考えならプライヤでそっと掴んで
小刻みに回す力を加えると外れることもある

10 ：

>>3
雑談

11 ：

あ、言い忘れてた　>>1さんスレたて乙です！

12 ：

>>9
ありがとうございます。やってみます

13 ：

今日は遠出して350km程走ったんだが、
燃費が10km/lに届いて驚いたRクーペAT乗りである。

14 ：

あら
うちのtypeRは
10k切る事は滅多にないな。

15 ：

あ、ATでしたか
よくレス見ておりませんでした

16 ：

>>13
高速ばっかだとATでも10km/L出るね。

17 ：

RのATだが、高速巡航はたいがい10〜１１ぐらい
最大で14いったこともあるが

18 ：

高速だとロックアップしっぱなしになるだろ
それで10km/lしかいかないって事はないと思うけど

19 ：

MTだとハイオク入れて11〜15ですね。

20 ：

KL街乗り8-9Km/L 高速12-13(たまに14)Km/L

21 ：

>>8
バキューム計付けるなら隣のPCVの状態も点検してPCVバルブとゴムホース交換して
中間にコレ→http://www.monotaro.com/p/0060/7424/取り付けてブローバイの気液分離もするといいよ。
ミンカラの写真ではクスコのストリートオイルキャッチタンク使ってるみたいだけど
クスコの重力式は効果ないですよ。
本当はバキューム計よりも油温計・油圧計の方を優先するとオイルクーラーが欲しくなるのに・・・
せっかくLED化したんだから電圧計とかも取り付けたくなったらコレ↓が楽でいいよ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/psp1820shop/433107907.html

22 ：

>>21
PCV？ブローバイ？
どちらも初めて聞いた単語です
あとで調べます(;^_^
油温計も買いました
付ける方法まだ知りませんが…
イロイロ付けてみたいです
なんかカッコイイですし

23 ：

>>22
もし、シフト位置をメーター表示させるなら
http://img303.auctions.yahoo.co.jp/users/1/9/0/2/aruyo376-img600x450-12944764345iego930022.jpg
http://img303.auctions.yahoo.co.jp/users/1/9/0/2/aruyo376-img600x450-1294476436vhlaww30022.jpg
フレキ基盤剥がして左側３列目のメクラ外すとAT用（P.R.N.D.S.L.Hold)を利用して.5.4,3.2,1.N.Bに使えるよ。
シフト位置の信号はシフトブーツの中にマイクロSW付ければおｋですよ。
バキューム計のラインはブレーキペダル上の内装の後のゴム孔使ったの？
3配線分位しか通らないから油温計の配線も一緒に突っ込んでおくと後が楽だよ。
油温計はオルタネーターの下のオイルフィルターにブロックかませれば
油圧計も一緒に配線持って来られるけどオルタネーターが熱持つから
配線は中心より右（バッテリー側）から持って来ないと熱で配線やられるよ。

24 ：

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0261161485/index.html?TRCD=200002
これってインディゴブルーだよね？
しかし走行は目をつぶるとして、調子悪くなくてＨＤＤナビにＥＴＣまでついてるなら
悪くないかなぁ。(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

25 ：

>>24
ガンメタにしか見えないが。。。

26 ：

8万キロのATタイプRでHDDナビETC付き乗ってたけど、
数日前に乗り替えちゃった。廃車は気分的に辛いね。
取りに来てくれるなら譲ったんだけどなぁ。

27 ：

たった8万キロで廃車なのか･･･

28 ：

>>25
ランティスにガンメタはないだろ、サンダーグレーかインディゴブルーの二択。
年式からしたらインディゴで間違いないな。

29 ：

>>28
そーなんだ知らんかった
てゆーかそのゃらグレーかと思ってた

30 ：

>>29
俺も昔、初めてインディゴのランティスを見たときにはてっきりサンダーグレーだと思ったよ。
でもよく見たらミラーやフォグ、ドアハンドルなどからして後期型なんでインディゴだって気づいた。
あの色を「ブルー」と呼ぶのにはものすごく違和感がある。

31 ：

スポーツランド山梨で走ってきまちゅ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

32 ：

西友まで走ってきまちゅ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

33 ：

エンジンルームのクーリングファンて２つあるけど
両方とも回るよね？
今日見たとき助手席側しか回っていなかった。
片側壊れたのかな・・

34 ：

常に同時作動するわけじゃないよ
Ａ/Ｃオンで片側作動
水温低温作動で反対側低速
水温高温作動で反対側高速
だったと思う

35 ：

>>34
そうだったんですか
かしこいですね（＾ω＾）
ありがとうございます

36 ：

>>33
助手席側のクーリングファンはインタークーラー冷やしてる
運転席のクーリングファンはタービンとオイルクーラー冷やしてる

37 ：

ランティスTYPE R 5F SR付、8万4千キロ　本日降りる事にしました。
車検も３月までだし、ドア下がりあるし窓開閉渋いし、エンジンマウント駄目だし、ブラック塗装も弱ってるし…。
でも、面白い車だよね。マツダ車初めてだったけどマツダ好きになりました。
直して乗ろうかとも、思ったけど物好きだから出物のアルファ７５に戻ります。
ありがとうランティス

38 ：

ガソリン高騰から鑑みて去年からCR-Zに乗ってる俺は勝ち組
とは云えどナンバー無しの初期型ランティスがガレージにいるｗ

39 ：

ガレージっつーだけでジェラシーメラメラだわ

40 ：

ヤフオクにマツスピのマフラー出てるけど
センターパイプって純正でいいの？
セットのやつとタイコ部分だけのやつがあるんで気になったｗｗ

41 ：

>>40
マツスピのマフラー（タイコ）は純正センターパイプならフランジの加工が必要
センターパイプとタイコのセットならKFでもBPでも加工無しで取り付け可能
エグゼのマフラー（タイコ）はフランジが特殊形状でKFでもBPでも取り付け可能

42 ：

>>38
ここに書き込んでしまうかぎり
まだ未練があるとみた!!ｗ
全然関係ないけど
油温計どうやってつけようかな…

43 ：

APP サンドイッチ型オイルブロック M20×1.5（AMT520）
http://item.rakuten.co.jp/auc-tatsuya/amt52018/
作業
http://endless-rb.rgr.jp/diy13.htm
終わり

44 ：

>>38
絶滅した頃に復活させてやってくれｗ

45 ：

>>41
それBPの場合じゃなくて？
>純正センターパイプならフランジの加工が必要
BPの人がマツスピサイレンサー付けるために
わざわざKF用センタパイプ調達してきてたのを
どっかで見たけど。

46 ：

>>45
マツスピのマフラーをKFに取り付けるならマツスピのセンターパイプで取り付け可能
マツスピのマフラーをBPに取り付けるならマツスピのセンターパイプで取り付け可能
マツスピのマフラーをKFに取り付けるならKF純正センターパイプのフランジの加工が必要
マツスピのマフラーをBPに取り付けるならKF純正センターパイプとフランジの加工が必要

47 ：

結局純正センターパイプならKFでもBPでも加工が必要ってことですね
情報サンクス

48 ：

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070039720110221001.html
初期型で走行少ないけど結構強気の値段設定だよね。
そういう漏れは同年式の黒クーペＲＭＴ海苔。
走行172,000Ｋｍ超えたが今月車検通してまだ乗る予定。
今回車検時にＤＺ１０１からＡＴＲＳＰＯＲＴＳにタイヤ交換予定。
初めてのアジアンタイヤ。ガクブルですｗ

49 ：

>>46
成る程。理解しました。
随分詳しそうだから教えていただけたらうれしい。
マツスピサイレンサー　＋　KF純正センタパイプの場合
どんなフランジ加工が必要なの？
以前にマツスピサイレンサー手に入れたはいいけど
純正パイプはまだ入手しておらず放置プレイ中＾＾

50 ：

BPにKFのセンターパイプは付かないだろ
触媒部分から形状が全然違うし
マツスピマフラー自体がKF専用品だし

51 ：

今年廃車にしたけど
別れるとき涙が出てきたよ

52 ：

嘘を書き込むのはやめような。

53 ：

中古のランティスは関西圏に多いのか？

54 ：

>>50
ダウト！

55 ：

>>52
つまり別れる時に涙なんか出てなかった、ちゅーことですか。

56 ：

なにその松田聖子

57 ：

ヤフオクのランティス、奥さんに無理やり手放さされたみたい
カワイソス

58 ：

スマン、>>52は>>50宛だ

59 ：

>>57
その少し前に即決で落札されたランティスの方がよっぽど可哀そうだった。
ココの住人かどうか知らんけど「めっちゃカッコ良かったよ」とせめてもの賛辞を送ります(;ω;)ｶﾞﾝｶﾞﾚ

60 ：

>>59
kwsk

61 ：

>>46
フランジ加工って具体的にはどんな加工でしょうか？ググってもでてこんとです。
やはり手離した方多数の現在ではあまり知ってる人居ないのかしら？
知ってる人他にも多数居そうな件だと思うんだけど・・・(´･ω･`)

62 ：

>>60
俺の口からは言えない
車はコレラ↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1392822.jpg
これみてたらFバンパーとRガーニッシュのマークだけでもカモメに変えたくなったんだけど
サイズが分る人居ないかね？

63 ：

>>61
KFの中間パイプの後端部のマフラー側のフランジよりはみ出してるパイプを
フランジのツラの長さまでサンダーで切断。フランジの窪み内のパイプは残す
この時点で現物を合わせてみるとKFのネジ孔はマツスピのフランジ孔より広いと解る
マツスピのタイコのフランジにKFのネジ孔に合わせてドリルで孔あけ　完成
BPの触媒とKFの中間パイプの接続用のガスケットはKF用でもBP用でも同じＯリングタイプ
KFの中間パイプとマツスピのタイコの接続用ガスケットはマツスピ用を使うのが鉄則
この時にガスケットにマフラー補修パテを塗っておくと排気漏れの心配が無くなる
ついでにKFのナックルとハブとビックローターとキャリパーを付けて5穴にもなる

64 ：

マツダのパワハラ上司、部下の自に「あ、亡くなったわｗ」「この忙しいのにｗ」 葬儀で「泣かすよなあｗ」
２００７年に自動車メーカー「マツダ」（広島県府中町）の社員だった県内出身の男性（当時２５歳）がうつ病になり、
自したのは長時間労働などが原因として、同社の責任が問われたで28日、
地裁姫路支部が原告の主張をほぼ全面的に認めた判決が言い渡された。
中村隆次長は、男性を自へと追い込んだ
職場環境の問題を次々と指摘した。
男性は当時、入社３年目ながら、ベテラン社員が担当していた業務に配置換えになり、
時間外労働が増えた。中村長は取引先とのトラブルを上司に相談した際、
「何が言いたいのか分からん」などと叱責(しっせき)されたことについて、
精神的負担は相当なものだったと指摘した。
自直前の１、２か月間、会社や自宅での残業時間が労災死認定基準の月８０時間を
超えていたと推認されるとし、「孤軍奮闘し、問題を抱え込まざるを得ない状況で
うつ病を発症。危険な状態だったのは、男性が追いつめられていたとの同僚証言など
から明らかで、自は予見可能」と同社の安全配慮義務違反を認めた。
また、男性の自後、上司が笑いながら「この忙しいのに」などと発言し、
葬儀で冗談を言うなど、原告が二重の精神的苦痛を受けたことも認定した。 （続く）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20110301-OYT8T00012.htm

65 ：

>>63
ウホ
丁寧にありがとう
よっくわかりました。
溶接ナシと分かれば
あんしんですたい！！

66 ：

免許取立てで最初に乗ったのがランティス。
自分はもう降りてしまったけど、まだ大事に乗っている人がいることに感動。
あのころのマツダ・デザインは輝いていたと今でも思う。
がんばってください！

67 ：

自分も免許とって初めて買ったのがランテでした
くるまイジリの入門者にとって
いい車種だと思います
あと余計なアシストがなくて
純粋な挙動が感じられるのも好きです
まあ古いっていうのもあるかもしれんですが(;^_^A

68 ：

>>62
明日にでも洗車するかな・・・

69 ：

マツダの乗用車、クモに好かれてリコール
http://www.cnn.co.jp/fringe/30002015.html
そうでなくてもうちのは・・・

70 ：

>>65
マツスピのタイコも釜飯同様に賞味期限あるぞ　
純正OPのフロントリップが余ったけど使うか？

71 ：

クモに好かれるって・・ｗ
うちのはクモやらハエやらガやらいろいろとｗ

72 ：

>>70
外観非常に奇麗でまだいける個体と予想
リップのお話ありがたいありがとう。
が
擦って割るからアレは好かんとです。
オクに出せば1万2万で捌けますよアレは。

73 ：

>>72
擦って割るのはマツスピリップスポ
純正リップは擦らないよ　コレ↓の顎鬚　要らんなら庭に捨てとくわｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070039720110221001.html

74 ：

>>73
純正OPなんて核から間違えるんよ。
ありゃあKFのマニュアルのみ標準で他にはOPでも付けられなかった。

75 ：

てっきり、3分割のユーロリップのことかと思った。

76 ：

アレはオプションじゃないからなー。
単なるＭＴ限定標準装備品。

77 ：

>>74
パーツリストではﾌﾞｰﾒﾗﾝｳｨﾝｸﾞ同様OP扱いになってるから純正OPだと思った
何にしろ月曜日の燃えるゴミに出すためにヘシ折ってゴミ袋に入れてしまったけど

78 ：

アレって付けてても無駄かと云うと高速域でそうでも無い。
後に整流板があってロアカバーの中心で風逃がしてる。
まあ、アレが付いてないタイプには整流板も付いてないだろうな。
もう新品入手出来ないから貰っておけば良かったのに・・・
そう云えば、カナード一体型のスポイラー、車検通らなくなったね。
カナードの部分が突起物扱いなのでダメなんだと・・・
で、先々週の日曜日の夜に中央高速から圏央道に向う白ランが
黒のＦＤらしスポイラー付けてたな。後ろは純正ブームラン。
何か排気音が独特で低音。ピラーバーとかも入ってた。
どうやらＳＴＩと競ってたらしくて途中から相当飛ばしてたよね。
このスレの人だったら教えて、エンジンスワップしてるの？

79 ：

もう車検はどんどん厳しくなるわ、ガソリンは更に高騰するわでカンベンして欲しいね･･･

80 ：

>>79
元々維持するのに金がかかる車なんだからその程度のことは誤差範囲なんじゃね。
耐えられないなら新しい車に乗り換えるしかないよな、車検の心配もしなくていいし燃費も良いぞ。

81 ：

>>80
いや、この問題はランティスに限った話じゃないわけでｗ

82 ：

>>81
でも年式の新しいのに乗り換えればそういう問題からは開放されるだろ？

83 ：

乗換組の僻む場所はココですか？

84 ：

いや維持組が愚痴る場所

85 ：

まあ乗り換えるならRX-8かな、こいつも維持費がかかりそうだけどｗ

86 ：

>>78
過去スレからの累計で3台目のBPターボだと思う
でも、ベースがBPなのかB8なのかは不明
加給圧上げれば250ps以上出るらしい

87 ：

KFのター坊のはメチャ速いぞなもし

88 ：

軽でいいやもう

89 ：

背の低い軽ならまだいいんだけどね･･･

90 ：

まさに俺。軽に変えた。
宝くじにでも当たれば乗り続けたんだが…
みんな不況が悪いんや。

91 ：

現行デミスポに乗り換えた俺はマシな方か。

92 ：

>>88
マツダスピード仕様
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0290456707/index.html?TRCD=200002

93 ：

車検の見積りが45万超えたのでデミオの1500買った
お前らも今月中に廃車しないと5月に車税払うことになるよ
黒ラン、ライプＲ、走行168,000Km、大鳥居＋フルエアロ
フジツボマフラー、ビスカスLSD、ショートシフター、ＦＤ純正皮巻きMOMO、
レカロ２脚、後部座席もレカロと統一に張替え、足回りオーリンズ、
クスコのロアタワーバー、ストラットタワーバー前後、ホイルBBS-RG2 7.5J/17、タイヤ215/45
ＥＴＣ、カーナビ付き、ＢＯＳＥオーディオ、その他
欲しいものあったら部品名をカキコよろ　数日後から部品単位でオフに出品予定

94 ：

クスコのロアタワーバー、ストラットタワーバー前後欲しいな♪

95 ：

> 数日後から部品単位でオフに出品予定
どこのオフだ?
近くなら見に行く。

96 ：

オクですか？
オクならエアロ・ショートシフター・オーリンズに興味が･･･

97 ：

レカロ２脚、後部座席もレカロと統一に張替えが気になる

98 ：

外観だけで選んでタイプGに乗ってます。
仕事帰りに空いてたんで試しに目一杯踏んでみたら１６０キロまでストレス無く加速しました。
１７０で路面のギャップを踏んだとき、初めてビビッてアクセル戻したけど
安定しすぎて逆に危ねえよこの車ｗ

99 ：

今後のオクが楽しみだべ
おら待ちどうしいだ

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