なぜ日産のデザインはひどいのか

1 ：11/02/26 〜 最終レス ：11/12/17

なぜ日産はデザインがひどいのでしょうか？車の性能はいいのにデザインでだいなしにしています
特にジューク現行エルグランド現行マーチ現行ウイングロードはどうみてもかっこ悪い
特にエルグランドは旧型のほうが絶対かっこいい
皆さん日産のデザインについて語りましょう

2 ：

リーフのデザインの悪さは異常

3 ：

日産は日本でルノーを売る為の踏み台でしかないからな。
あのデザインは比較対象として必要なんだよ。

4 ：

重苦とかフーガみたいな無駄に曲線ばかり多用した、ウネウネしたキモいメタボデザインばかりが生まれてくるな。

5 ：

良くも悪くもそれが日産らしさじゃないかな

6 ：

先代ムラーノ、マーチ、ティアナとかよかったじゃん

7 ：

良いかどうかは人それぞれだが
日産とマツダは冒険しすぎ
トヨタ、スズキ、スバルもやや冒険ぎみ
ダイハツもちょっとその気があるな
消去法にて、一番地味なのはホンダと三菱という事実

8 ：

いや、ジュークは好みが別れるだけだろう。
あのデザインは気に入れば10年は乗れる。
しかし他は>>1の言うような感じだな。

9 ：

マツダは冒険してるようでデザインの論法自体はすごい保守的だよね

10 ：

1500cc以下は他社との差別化のために奇をてらう方に走っちゃったみたいだね
物好きな人やデザインに無関心な人には売れるだろうけど
大ヒットは初めから諦めてるんだろうな

11 ：

まだ中村なの？
あのオッサンがCMに出てから変なデザインになったけど。

12 ：

小手先は変わったけど基本は変わってないように思う

13 ：

飽きるよ

14 ：

>>6
だね。
でもそれ以降が軒並み駄目デザイン。
ジュークは主張があって良いと思うけど（俺は好きじゃない）
冒険というより、小手先で無駄な曲線を多用して新鮮さを出そうとしてるだけに見える。
そんなデザインじゃ直ぐに飽きちまう。

15 ：

フーガ少ないね　釣目で何回失敗しても学ばないのかね、尻のすわりも悪すぎる。
エルグランドも少ない　ギラギラしたグリルの車すかん、ラインもなんも関係なし、ワザと売れない車にしてるみたい？
小さくなったらのが致命的で重厚さ高級感ダウン。

16 ：

新型フーガ好きだけどなぁ
Zとかもスポーツカーとして一応受け入れられる
俺はむしろ今のトヨタのデザインの方が受け付けないな
なんか変に角ばってて冷蔵庫みたいな車ばかり
マツダはグニャグニャし過ぎだし
ホンダは何か華がなくて地味すぎる

17 ：

韓国人デザイナーがいるからじゃね？

18 ：

すぐ飽きられるから中古価格が安いのはメリットかもね

19 ：

現行キューブ　ノート　ジューク　デュアリス　ティーダ　ウイングロード
ムラーノ　スカイラインセダンのエクステリアデザインかっこ悪い
中村史郎をクビにして
１９８０年代の日産デザインに戻してほしい。

20 ：

先代フーガは好きだけどな

21 ：

オッサンくさい

22 ：

ポルシェ、ジャガー、ミニとかボディカラーからして綺麗よね、
なんで欧州者みたいに綺麗な色が少ないのかね？
二代目プレジデントとかインフィニティとか綺麗な色あったのに、
欧州車のブルーって綺麗と思うんだけどな、

23 ：

トヨタ新８６で、フェアレディのイメージをパクってる

24 ：

マーチは途上国そのもののイメージ

25 ：

ジュークがひどいね

26 ：

Zがデブでカッコ悪すぎ

27 ：

中村が自信作と言い切ったインフィニティスポーツはどうなる？

28 ：

日産　エセレア
運送中に横転事故に遭い、Ｃピラーやフロントグリル周りが
ひしゃげてしまったが、直す余裕も無くそのままジュネーブショーに
展示しちゃったな。

29 ：

卵で目玉焼きを作る。
黄身が割れずに綺麗な円を描いて盛り上がっているのは
見ていて気持ちが良い。
対して日産の車、ことごとく黄身が割れてドロッと流れてしまった
歪な目玉焼きの印象。
ライト・ガラス周りのデザインを変に歪にするから、見ていて
気持ち悪くなるんだよ。
そんな物を平気で受け入れている所有者とは、やはり・・・
付き合いたくない。
『私、女だけど　日産車に乗っている男は・・・無理』
さもありなん

30 ：

この会社すぐれた人がひのめ見ないんじゃないか？
デザイン力は数値にでないからね 決定権ある上がバカだから、いくつかの模型造って社内で人気投票させるなり、
近所の小学生に人気投票させたほうがマシかも。

31 ：

たしかにデザイン酷いね

32 ：

昔のシルビアやスカイラインやシーマはよかったが、最近の日産のデザインはもう…

33 ：

根本的にセンスないんだろうな。

34 ：

DQNデザインの
ヴィッツに比べれマーチは増し

35 ：

ジュークの良さが分からないのか…

36 ：

ん？

37 ：

日産は運転席からの景色しか重要視してない
運転席そのものじゃないぞ

38 ：

>>32
中村史郎はじめ日産のデザイナーをクビにして
１９８０年代の日産デザインに戻してほしい。
>>35
かっこ悪いどころか非常識
デュアリスと統合してトヨタラッシュ（ダイハツビーゴ）サイズのSUV出してほしい
エクステリアデザインはエクストレイルに似たデザインにしてほしい
あとキューブとウイングロードもかっこ悪い。

39 ：

おれは日産がデザインで群を抜いていると思う。
GT-Rは先代の酷さに比べれば随分良くなったけどイマイチ。まあ先代が酷すぎたんだけど。
ジュークとZは優れてると思う。
フーガもいいと思うけどラインがうねりすぎて高級感を若干損ねてる。
やりすぎて浮き足立ってる印象。
次にトヨタかな。
レクサスはRXとかLSは優れてると思うけど金かけりゃどうとでもなるので対象外。
クラウンとブレイドをデザインしたチームは一緒だけど高級感をどう解釈したらあんなディテールになるのか小一時間問い詰めたい。ヴェルファイアとアルファードは側面が間延びしてるけどフロントリアは良くできてると思う。デビュー前だけどFT-86は斬新でいい。
ホンダは誉められるデザインが正直ない。
ホンダにしては頑張ったかなってのはCR-Z。頑張ったけど恥ずかしい乗り物には変わりない。
レジェンドも高級車を造りたいのか高いスポーツカーを造りたいのかよくわからないしラインがブツブツ切れてて切った貼ったのゴテゴテデザイン。
あ、順番逆になったけどホンダよりマツダは優れてる。
けど優れてるのとそうでないのとの差が激しい。名前忘れたけどミニバンが酷すぎる。
ロードスターはかなり良くできてる。
アテンザはいいんだけどもう少し落ち着けて欲しい。
全般的に黒い樹脂パーツの多用で質感を大幅に損ねてる。
ダイハツはタントとコペンがいい。
デザインというかパッケージングが素晴らしい。
マツダよりちょっと下の位置。
スバルは現行インプレッサとレガシイから壊れた。
元々デザインチームが存在しないのでは？というレベルだったけれど現行は人の美感を逆撫でして鳥肌を立たせるレベルになった。
次期インプレッサはなんですか？あれ。
散々勝手なこと書いたけど俺が乗ってるのはフォレスターorz

40 ：

早くジュークに乗り換えて

41 ：

日産は良いデザインも作るが劣化させる事にも定評有る
トータルではヨタよりマシ
トヨタはコンサバに作ればセンス悪く無いのに劣化が異常に激しい
アリスト、ゼロクラ、ハリアー、イスト、ｂＢ、次世代で化作品は幾らでも出てくる
ホンダはフィットやステップワゴン見て最近マシかなと思ったがアコードでやっちゃったねえ
マツダ
勘違いが酷い、ビアンテとか酷いしアテンザやアクセラは劣化過ぎ
ｽﾞﾑｽﾞﾑは一度白紙化しろ、ロドスタが軽快に見えない時点で失敗
三菱
嫌いじゃないが、パクリと思わせてしまうデザインが多いのは勿体無い
まあでもアホな国内車雑誌に騙されずに唯我独尊して欲しい
スバル
トヨタに毒され過ぎ
お前らがデザイン語るな、黙ってコンサバ車作ってろ
それ以外は文句無いが
スズキ
キャラクターデザインに拘るな、普通に作れ
ＭＲワゴンの劣化っぷりに涙が出る
キザシとか、普通に作れば良いモン出来るんだから

42 ：

最近中村氏がメディアにまったく登場しなくなった。
なんでかな？

43 ：

今の日産はクソデザインしかない。

44 ：

200系クラウンかなりいいじゃないか、
マイナーチェンジ前のほうがギラギラしてなくていい、フロントバンパーも現行より面白い
ステップワゴンも綺麗にまとめてる、
でもホンダは素人でも考えれそうなのばかり、三菱みたいに一捻り入れてみろ

45 ：

ジュークは日本では受けないが、イタリアでは受けてるらしい。
SUV部門ではキャッシュカイとワンツーらしい。

46 ：

47 ：

そもそも日本車のデザインがカスすぎるな
あえて比べるなら
マツダ>スズキ>>>ニッサン>>>三菱>>>>>>>>ホンダ>トヨタ

48 ：

次期ティーダなんてもろツダ顔だからね。あれにＭエンブレムでもついたら…
スズキのソリオやパレットSW、トヨタのヴィッツもＭエンブレムつけたらツダ車と言われても返答できないレベル。

49 ：

エルグランド売れてないね　フーガ売れてないね　誰が責任とるの？

50 ：

19
黒酢汚婆
村野
封蛾
青鳥汁不意
帳面
死相漂う日産車

51 ：

中村死老が居なくなれば、日産復活。

52 ：

マツダって割と評価高いけど。。。
薄っぺらくて失笑もののスタイリングだろう。。。
そんなんだから日本車のデザインはよくならない。

53 ：

キューブ◎
ムラーノ◎
ジューク◎
セレナ◯
スカイライン◯
Z◯
デュアリス◯
ラフェスタ◯
エクストレイル◯
エルグランド△
フーガ△
ティーダ△
GT-R×
マーチ×
ウイングロード×

54 ：

先代のマーチはかえる顔でかわいらしかったが、モデルチェンジした奴ダメポ

55 ：

新しいシーマの情報キボンヌ

56 ：

マツダ車、中国人には受けがいいらしいね。口角の吊り上がったフロントマスクが連中は好きなのか!?

57 ：

日産にデザインは期待できない。

58 ：

でもマツダよりはマシかな

59 ：

メーカーで語るのもなんだが、トヨタよりだいぶ良いと思うけど

60 ：

面白くない格好のセレナとマーチ
でもバランスが日産にしてはマシだから売れてる

61 ：

不人気の責任を誰もとらないのか？

62 ：

国産車の中なら消去法で日産になるのかな…
Tはデザインも値段もよくないが、アフターケアなどのやり方が日本人好み。
Hはデザインそこそこ、価格もまあまあだが、耐久性や品質がイマイチ。
Mzはデザインが狙い過ぎてて、ツボに入らないと選択肢に入らない。
MtとSはマニア以外は変わり物しか買わないだろ。
輸入車買うコスト差が気にならない人は国産車なんて乗らないしね。

63 ：

外装　マツダ＞日産＞三菱＞ホンダ＞スバル＞＞＞＞＞トヨタ
内装　マツダ＞ホンダ＞スバル＞三菱＞日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

64 ：

日産は一旦デザインがおかしくなると数年は続いてしまう
1980年代前半
1990年代中盤
2010年代前半
今のウイングロード、ジューク、エルグランドを見ると今回は重症の部類

65 ：

S13､Z32､Be1､パオ のあたりがよかったんだな
平成初期か

66 ：

B1とパオは良かったってもパイクカーだからね。これに関しては日産のデザインが良いも悪いも関係ない

67 ：

30数年、日産のデザインを目にしてきたけど、
優れたデザインでもFMCすると、なんで？と思う。
で、次のモデルは、まぁマシになる。で、次がまた、なんで？
の繰り返し。なぜ、優れた（主観かもしれんけど）デザインが
出来たのに、そのイメージを継続、発展出来ないのだろう。
誰かジャマしてるんじゃないかとさえ思ってしまう。
現行の殆どは、醜く、先代が優れている。

68 ：

日産デザインはヒトを育ててないからでしょ。
まあどこも一緒だろうが、才能のある若いデザイナーを上手く育てる上司が居ない。
だから、才能のあるヒトはある程度のところで抜け出してしまう。
そして、他でウデを磨いたデザイナーを厳選して採用し、上手く活用しているつもりになっているが、その人達にはもちろん愛社精神なんてなく、だたのステップにされて、また穴が空く。
このサイクルが他社より大きく回ってるのが日産でしょ。
だってトップの氏漏がそうなんだもん。

69 ：

日産はフロントグリルが不細工。
安物車の日産エンブレムを中心にした三分割グリルや、ティアナ以上のセダンでよくみる
ラグビーボールを横にして両端を切り落とした様なだらしないプックリグリル、あれは止めてもらいたい。
あと、フロントとリアのデザインがちぐはぐで別の車に見えるものが多い。
インフィニティあたりの流線型デザインの車でバンパーまわりの造形が悪いのか下半身デブの鈍重な芋虫デザインが多い。
部分的に見るといいデザインなのだが、全体で見るとクズデザインな車が多い。
日産に居る中村ナントカと、韓国人デザイナーは市ね。

70 ：

ｶｯｺﾜﾙｲ

71 ：

ギラギラしたフロントグリルはアホ
アホでないにしろ俺はスカン
テアナとか綺麗な形してるのに前と後ろチャッチイね　と普通に考えて思うけど。
フランス車に似てるの多いけど劣化真似
もういいかげん人を更迭しないと会社傾いてくんじゃない

72 ：

もう、傾いて来てる…

73 ：

昔はシャープなスタイリングといえば日産車だったけど、今はオールダンゴ虫の日産だからなぁ。
いつまで経っても直らないし、古くからの日産ファンも離れて他社の車に乗り換えつつあるんじゃね？

74 ：

日産を買う層はホンダも抵抗なく買う。
中身は二流品でも格好が良ければOKみたいな奴が殆ど

75 ：

昔のマーチは良かった。
昔といっても、マッチがテレビCMに出てたスーパーターボ。
外見が今のスバルっぽいw
そう考えると、今のスバル車の外観のデザインで人気のないスバルは良くも悪くも古くさくて良い。

76 ：

>>74
そう
一流を知る男ならトヨタ一択だよ
実際シェアも１位だし

77 ：

一流が好きならドイツ車、フランス車、だろ
トヨタ車を選ぶのはJ-POPしか聞かない音楽情弱と同じw

78 ：

ドイツ車は分かるがフランス車はないだろw

79 ：

最近の日産車は雲形定規で線を引いたようなデザインだよね。
デザイナーは「エモーショナルライン」とか言うけど、バカじゃねぇの。
どれもこれもｸﾞﾈｸﾞﾈしてみっともないったらない。
ムラーノ、フーガ、Ｚ…　先代の方がずっと好かった。
あちこちで散々言われて今更だけど、ウィングロードってなんだあれ？
上から何か落ちてきたら窓がこんなになっちゃったみたいなさ。

80 ：

とりあえず中村をクビにしろ。話はそれからだ。

81 ：

>>74
以前、いすゞが乗用車から撤退したあと行き場を失ったユーザーがスバルにいったようなもんだな。
ビッグホーン良かったな。

82 ：

中身をみない一般人がTOYOTAを選ぶんだろw

83 ：

>>77
洋楽デビューした中学生ですか？
トヨタとJ-POPがクソなのは同意するけど。

84 ：

中身まで芋虫なのが日産

85 ：

>>83
うん、ｸｲｰﾝ、EL&P、ﾋﾟﾝｸF
かな？
特にｸｲｰﾝはｷﾗｷﾗ衣装をまとっていたﾃﾞﾋﾞｭｰ当初からのﾌｧﾝ
で今はここで言うとこのフルライン爺w（本人ではないがw）
邦楽は四人囃子
今Mixxとかいうのが面白いね
J-POPやトヨタの車がすべて糞というわけじゃないがそれだけしかみないのもどうかという話
日産はもちろんトヨタにも好きなデザインの車は存在するし他のメーカーだって同様

86 ：

>>84
初代エスティマのあだ名が芋虫と知っていてそれを言うw？

87 ：

真面目にデザインしても売れない
むしろデザインを崩した方が売れる
それに気付いちゃったんだろ

88 ：

日産(笑)
昔からトヨタに連敗する事が伝統だな。

89 ：

>>79
曲線に緊張感がないから気持ち悪いだけなんだよな。
P12,V35,Y34,初代ムラーノ、初代ティアナは良かったな。

90 ：

くだらん、デザインのためにデザインしたような車は要らん。

91 ：

３０人くらい斬って外人２人雇うなり外注出したほうが売れるし安上がりなのでは？

92 ：

ＮＶ２００バネット、Ｃ２５Ｃ２６セレナは良い

93 ：

>>79
ウィングロードは部品共用化で寄せ集めの、デザイン云々以前の不細工グルマ。
しかしNV200と共に、日産は乗用車は売れないが商用車はそこそこ売れている。
昔からの代替ユーザが多いのだろう。7

94 ：

現行フーガは好きだけどな
レクサスより断然いい

95 ：

フーガはセド/グロやシーマの後継という位置づけらしいが、現行スカイラインよりは
スカイラインの後継らしく見えてしまう。

96 ：

レクサスとフーガでは車格が全く違う。
レクサスに乗った事がない貧民の言い訳に過ぎない。日産の商用車は安いだけが取り柄で、実際に乗務する層からは受け入れられてない。オマケに燃費が激悪である。

97 ：

レクサスとフーガで車格が違うと言われてもレクサスって車名じゃないがな

98 ：

>>97
ふと気になったが、車検証の車名欄は「トヨタ」なのか？
周りにユーザーがいないから分からないんだけど。

99 ：

ソース
初期品質ランキング
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_USIQS_J.pdf
耐久品質ランキング
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf
>>62
いつの時代の話だよ？
今は日産の耐久性は非常に低い。親がフランスに変わって以降、耐久品質でホンダを晒せない。既に大差。
>>77
ドイツ車でも耐久性はピンからキリまである。
トヨタの耐久性が高くても、日産が同じ日本車だから耐久性が高いわけでは無いのと同様。

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲
・　次のスレ
【名誉】アンチレクサスの粘着は異常 Part2【毀損】
日産栃木工場社員によるリンチ人事件 Part5＋α
ホンダCR-Z、最初は心ときめいたけど2週間で飽きた2
【CORVETTE】シボレーコルベット 26【GM】