欧州市場では発表3週間で約4万台を受注したという。
2008年9月に「Track&Field」が日本デビュー。
2009年3月に、より充実した装備とスタイリッシュ＆ダイナミックなフロントフェイスを
採用した上級グレードの「Sports&Style」を追加。
2009年10月に「Sports & Style」をベースにスポーティなR-Line専用内外装を装備し、
更にスポーツサスペンションや19インチの大径アルミホイール採用した「R-Line」を追加。
※「R-Line」とは：ゴルフR32やパサート ヴァリアントR36等のRシリーズの内外装を
パッケージにしたドレスアップ仕様。
2010年9月にはそれまでのTrack&FeildやSports&Styleの2グレードを統一した
「Leistung」の名前を冠した特別仕様車の発売を開始。
「R-Line」は装備を見直し大幅な価格改定を実施。
待望の7速DSGが搭載されることになった。
2011年3月ドイツ本国では、ジュネーブモーターショーでマイナーチェンジ版である
フェイスリフトモデルを発表。
日本では2012年モデルとして、今秋から発売開始予定をされるものと思われる。
【VW】ティグアン Part.5 DSG搭載間近【Tiguan】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280665128/
過去スレ
【VW】ティグアン Part1【TIGUAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194601034/
【VW】ティグアン Part.2 日本発売【Tiguan】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220593043/ dat落ち
【VW】ティグアン Part.3 S&S導入【Tiguan】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236509959/
【VW】ティグアン Part.4 R-line導入【Tiguan】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257682251/ dat落ち
http://www.volkswagen.co.jp/cars/tiguan/index.html
ドイツVW公式サイト
http://www.volkswagen.de/de/models/Der_neue_Tiguan/Galerie.html
【関連サイト一覧】
★ティグアン海外試乗リポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_tiguan/
清水和夫のハンガリー試乗動画
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JrekgKN4ipw
★東京モーターショー2007 Photoライブラリ - Tiguan
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/vw_tiguan/default.asp
★フランクフルトモーターショー2007 Photoライブラリ - Tiguan
ttp://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/vw_tiguan/default.asp
★Tiguan海外画像集
ttp://www.zercustoms.com/photos/Volkswagen-Tiguan-in-detail.html
★TIGUAN Hymotionサイト
ttp://www.zercustoms.com/news/Volkswagen-Tiguan-HyMotion.html
ttp://www.topspeed.com/cars/volkswagen/-volkswagen-tiguan-hymotion-ar47306.html
★Web CG インプレ
http://www.webcg.net/WEBCG/searchresult.html?word=%A5%C6%A5%A3%A5%B0%A5%A2%A5%F3&cat=t&title=on
★VWが放つ新種のSUVは走りも、快適性も一級品
http://www.gooworld.jp/impression/VOLKSWAGEN/TIGUAN/20081003/index.html
★【試乗レポート】VWティグアン、“乗用車”としてきちんと仕立てられたSUV
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081001/1019318/
VW Tiguan from you tube
http://www.youtube.com/watch?v=0PrSAS9eYcs&feature=related
ジュネーブショー。TiguanFacelift展示中
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024009.html
【ジュネーブショー2011】フォルクスワーゲン、新型「ティグアン」を発表
http://www.zercustoms.com/news/2012-Volkswagen-Tiguan.html
2012 Volkswagen Tiguan
・ガソリンエンジンモデルは、現行モデルよりも１０ｐｓ程パワーアップしている
1.4TSIBlueMotion technology 160ps 6MT
2.0TSI 180ps 6MT：7DSG
2.0TSI 210ps 6MT：7DSG
・1.4TSIブルーモーションテクノロジーエンジン搭載車種のみ
Start/Stop システムとブレーキエネルギー回生システムを搭載
これにより0.7km/100ｋｍほどの燃費削減
・疲労検知システム（スポーツ＆スタイル、トラック＆スタイルに標準装備）
カメラを使ったメインビーム制御システムである「ライトアシスト（H7ハロゲンライト搭載車種）」
「ダイナミック ライトアシスト（バイキセノン ヘッドライト採用車種）」
車線保持のための「レーンアシスト」などの
ドライバーアシスト機構が新たに設定される。
・Golf GTIに装備済みのXDS（電子制御式ディファレンシャルロック）も搭載。
・追加グレードとして、Track&Fieldの豪華versionのTrack&Styleを追加
ドイツ本国では今年の８月より発売開始予定のこと。
×→H7ハロゲンライト搭載車種
○→H７ハロゲンライト
×→バイキセノン ヘッドライト採用車種
○→バイキセノン ヘッドライト
そろそろ、純正装着のタイヤも溝が５分山になってきたので
交換タイヤを検討中。
RCD510の液晶は動画にも対応できるか？
それってトゥアレグじゃ？
特に大きなトラブルがあったわけでもないけど、今後の維持費とかまだわかんないからな〜。
みんなはどう？
俺も乗り始めて1年半を過ぎたぐらいになった。
買った後に、DSGそして今度のフェイスリフトになるけど
今不満があるのは、もう少しの燃費向上ぐらいかな。
その面を考えるとDSG搭載車種に乗り換えるかなとも考えるけど
20％程度の燃費向上で買い換えるほどメリットがあるのかとも考える。
マイナーチェンジで、ドライバーアシスト装備が一層豊富になったから
その装備と日本での販売価格次第で乗り換えるかもなあ。
Auto Holdモードにしていてエンジンを切ると自動的に電動サイドブレーキがかかる
つーのも取説に書いてあったけ？
AutoHoldは便利なんだけど、発進時にグイッとなる発進はちょっと嫌だな。
あと、メーターパネルにAutoHold-ONのインジケーターランプが点いてくれるといいのだが。
【上海モーターショー11】アウディ Q3…コンパクトSUVがデビュー
価格的にもかなりライバルになるのではなかろうか
日本ではガッツリ価格差つけてくるハズ
本国でも価格差あるんじゃね？
おそらく、Q3のベーシック価格がTiguanの上級車種の価格+αぐらいで売るのではなかろうか。
Q3 2.0Tが460万ぐらいかな。
Q3に1.4Tがあるなら、395万とかになるかも。
>>4じゃ物足りない？
Tiguanを3台も見かけた。
赤→黒→白
まだそれ程は乗ってないけど、これまで
ワンボックスだったから久々に運転が楽しい。
納車オメ！
オレも昨年ライストンに乗り換えました。
ちなみに現行ステップスパーダからです。
1年乗ってあまりの出足(走り)の悪さに嫌気がさし、VW返り咲きですｗ
50万の損失で済んでまだよかった。。。
今日シャランを見かけたけど、あまり欲しいと思わなかったな。
納車おめでとう御座います。
VW総じて運転が楽しいけど
ティグアンは更に楽しいと思います。
昨日は前が青いティグアン、斜め前がトゥアレグ、真横がトゥーランと
一瞬ドイツにいるのかと錯覚するような現象にました。
VW結構走ってるな
Track &Field 180ps 2.0TSI 7DSG 30.900ユーロ〜
Sport & Style 180ps 2.0TSI 7DSG 32.300ユーロ〜
Track & Style 180ps 2.0TSI 7DSG 32.800ユーロ〜
Track&Fieldのルーフレールは廃止Track&Styleに標準装着
Track&Fieldは実質上Trend &Funの28度顔版になった
ちなみにフェイスリフト前の価格
Track&Field 170ps 2.0TSI 6AT 30.525ユーロ〜
Sport&Style 200ps 2.0TSI 6AT 32.475ユーロ〜
地震の影響で部品が入らないからってバックモニタ―削られた…。
代わりに後部のコーナーセンサー付けてくれるって事だけど最初から付けてたしな…。
金額的にはどっちが得だったんだろう？
コーナーセンサーって見た目悪いじゃん。。。
とﾏｼﾞﾚｽしてみるｗ
バックモニタの一部が日本製で部品が全然入らないって事です。
後付けは出来ないので無しになるみたいです…
いつ契約したの？
ティグアン、日本にもドイツにも在庫なかったはずだけど
3月ですよ。
5月生産って言ってました…
5月生産って、現行モデルまだオーダーとっていたのか。
まあ、フェイスリフト版がドイツで8月発売開始だから、
ドイツでは現行モデルのオーダーは打ち切っていたのだろうけど
日本向けはまだ造る予定があったんだな。
バックモニターの液晶部品の一つが、日本の日立製なのかも知れないね。
バックカメラがあるんだし配線もオーディオまで繋がっているんだから
RCD510をオークションかどこかで手に入れてもいいんじゃいのかなと思うけど。
してないんだけど、なんかケチ付いたみたいでやだなぁ。
後付けでは付けれない部品って言われました。
バックモニタってやっぱり便利です？？
まだ納車されていないからわからないと思うけどオーディオはRCD510だよね？
所謂標準で付いてくるオーディオのこと。
後付けではできないのは、部品とパーツが一体になって組み立てるからだろうね。
バックモニターが欲しければ、中古でもその標準オーディオを買うか、ナビで
パナソニックかカロッツェリアを買うか。
バックモニターは便利か・・・と聞かれると（汗
あれば便利だし、初めっからなければそれでもいいかって思う人もいるんじゃないかな。
後方視界が高く狭いので、壁ギリギリに寄せて停める時とか便利だわ。
あと、小さな子供とかの見落としがなくなるのは確かだと。
バックモニターじゃなくて、バックカメラが削られたってことじゃないの？
モニター自体削られたのなら、Tiguanの純正オーディオではなくて
Touranの純正オーディオとかに変更されたとか・・・。
詳細情報をディーラーの担当に聞いた方がいいかも。
カメラが残っているのなら、中古でもTiguan純正オーディオ探した方がいいと思う。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
バックカメラの事でした。
話しが噛み合ってなかったですね^^;
親切にありがとうございます。
嫌だってごねても出てくる様子も無さそうだし、これ以上待つのは嫌なので
我慢します…。
今のも付いてないし。
バックカメラだったら、市販のナビをつけるんだったら
市販のカメラが付けられるのではないかなっと。
あ、カメラのサイズが合わないかもなあ。
納車したら写真あげて欲しいな
早く来ないかなぁ。
ってまだ製造にも入ってないみたいだけど…
カメラの部品不足って事なら他の車種でも同じ状況が出て来てないとおかしいよね。
大丈夫なのかな？
ドイツ本国、本カタログ
買おうと思ったら、
新型が出てからの方が値引きして
くれるんですかね？？
新車買うの初めてなので、ご教授お願いします(..)
上のレスの人が5月生産で以降納車というから、日本向けの在庫はないと思われる。
実際ないということも聞いたことがあるし。
5月以降の日本向けストックを、どれだけ運んでくるかで在庫も決まるけど
新型発売がすぐそこに来ているだけあって、あまり数多く在庫を持たないだろうから
多くの値引きは可能性としては低いかと。
寧ろ、新型発売以降でイヤーモデルチェンジや決算期を狙うのがベターかも。
どうのこうの言う前に、ティグアンは、装備満載の上この販売価格だから、
突飛な値引きは期待できないと思うけど。
国内で生産できる日本車と違って、輸入車は国内に入ってくる在庫の取り合いだからなぁ。
新型が来れば現行型は安くしてくれるかもしれんが、在庫あるかは運だね。
仮に合ったとしても今度は色が選べないかも。
VWに限らず、輸入車を新車で買うなら欲しいと思ったときにいかんとダメだと思う。
回答ありがとうございます(^^)
4月初旬頃からディーラーに行って、
商談をしているのですが、皆さんの
書き込みにあったような、車両から
50万引いて貰ったと言うようなことは
無く、30万程でした(..)
モデルチェンジするので、それを材料に
値引き交渉してみたのですが・・・
考えが甘かったようですね(TT)
アドバイス通りに頑張ってみます！！
また『こうしたら良いんじゃない？』
と言うのがありましたら、教えてください(..)
49さんありがとうございます(..)
やっぱ可愛いよー
MFD上じゃなくて満タン法で。やっぱ高速乗ると延びるね。
普段は8ぐらいなんだけども。
トルコンＡＴでも高速+一般道（この一般道の走行状況が鍵）でも10〜12km/Lぐらいだし
信号のない平地なら13〜行くけどね。
燃費なんてその人の走り方などでいくらでもかわるけどね。
100km/h前後でも到着時間はそんなにかわらないよ。燃費もよくなるしね
単位は断定していないｗ
というか、そんなに燃費を気にしてるわけじゃないから。
さすがにリッター４の車には参ったけどｗ
そんなに燃費は悪化しないけどね。
前の車に追いついたりしてアクセルを緩める→退いたらアクセル踏み戻すの
繰り返しだと燃費はよくならない。
だから、交通量の多い時はそんなに飛ばさないのが吉。
もっともＤＳＧになったところで20％ぐらいの良化だから、さほどかわらないこともあるけどね。
大河の浅井三姉妹の1人がゲストの時ですね。
今日見た。カニ屋儲かってそうだったな。
http://www.youtube.com/watch?v=lfIjQM1pOE8
http://www.youtube.com/watch?v=lfIjQM1pOE8
予定していなかったのですがティグアンに試乗してきました。
（グレードは２０１１ライストン）
新型の７速ＤＳＧ最高ですね！
発進時や車庫入れ時に気を遣う１．４Ｌ用の乾式ＤＳＧと違って、
普通のトルコンＡＴ車のように運転できます。
知らない人が運転したらトルコンＡＴだと思うんじゃないかな！
ドアの閉まるバスッ！！という音なんかも国産ミニバンやＳＵＶとは大違い。
走行中もとても静かで快適。
今年２月登録のディーラー試乗車だった中古車、
走行２０００ｋｍ、パナソニックのナビＥＴＣリアカメラ付き、
３５５万円は超お買い得だと思いました。
SUVらしからぬ走りで軽快だし！特に高速ね！
白いティグアンの後姿が写っていますえ。
フェイスリフト版？
今年の10月と思う。
10月かー。今Q3と迷ってんだけど
先に出られると思わず買ってしまいそうだ
ポロとＡ１
ゴルフとＡ３
トゥアレグとＱ７
そして
ティグアンとＱ３
A4とパサートは違うの
先々代までは兄弟車だった。
縦置き＋クワトロだったし。
先代と現行はゴルフのストレッチ版。
横置き＋ハルデックスだからゴルフ・Ａ３・ＴＴと兄弟（？）。
高い。
ホントは欲しかったけど。
ティグアンとQ3は違うぞ
ティグアンはQ5と同じ縦置き、Q3は横置き
吊ってくる…
シャランよりもパワーもトルクも控えめで18ｋｍ/L以上の省燃費。
はたして、新型ティグアンは1.4Lを搭載して日本上陸なるか。
ただし、パサートにはドイツ本国にも1.4ＴＳＩ＋7DSGのラインナップはあるものの
ティグアンには1.4TSIは6速MTしかラインナップされていない。
ここで日本仕様に専用7DSGを載せてくるのか
今まで通り2.0TSIになるだろうと思う
パサートの燃費はアイドルストップとエネルギー回生が効いてるみたいね
Golf Variantはドイツ本国にはない2.0TSIを日本仕様に設定してる。
専用仕様はその国での販売量にもよるのだろうが、
日本向けPassatもそうだがここまでエコを意識したラインナップは、
相当日本市場を意識しててこ入れにきているのかもしれない。
しかし日本の道路事情を鑑みれば、SharanもPasattも、1.8Lや2.0Lぐらい
ラインナップに揃えてもおかしくないのに1.4Lのみというのは、
販売戦略としては如何なものだろう。
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2012-tiguan/
細かいところだけど、インテリアの変更点は
ダッシュボードのハザードランプボタンの形状が変更になってる。
マルチインフォメーションが、カラータイプになってる。
ぐらいかな。
Tiguan Track & Style 4MOTION 2,0LTSI 132 kW (180 PS) 7DSG 32.800,00ユーロ（19%税込み）
もう2年待てば良かった。
部品の交換で治るようだけど、まだ納車から半年なのに、片目切れるわエンジン掛からなくなるわで、結構問題児。。。
ご愁傷さまです。
ハズレ個体を掴むと涙モノですよね・・・。
これ以上のトラブルがない事を、お祈りします。
ティグアン
アウディＡ４アヴァント
やっぱティグアンかな・・・
説明したところで 「変なの。」 で会話終了。
まあ、車名の由来ってそんなもんです。
ハリアーなんて、タカの仲間のチュウヒからとってるけど
チュウヒなんて知っている人、鳥屋さんでなければ知らないし
どんなタカと見てみたら地味なタカだしね。
語源も”略奪者”だし。
ティグアンもあまり変わらないと思うよ。
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