【Y50型】日産 FUGA（フーガ）【第34楽章】

1 ：11/07/28 〜 最終レス ：11/12/16

日産自動車Y50フーガの本スレです。
【前スレ】
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第33楽章】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304723982/

2 ：

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

3 ：

>>1
乙

4 ：

エンジンだけならインプレッサが一番高いのか？

5 ：

前スレの>988で
＞BluetoothあるからiPhoneから音楽聴ける
って書いてあったけど、
ハンズフリー通話できるだけで、
BluetoothオーディオにはiPhoneが対応してないんじゃない？
俺の（後期）は使えなかったような気がする。

6 ：

というかAndroidだと通話だけで電話帳同期もできんぞ
後期

7 ：

>>4
資源高の影響でアルミブロックを使ってる
ランエボも高い

8 ：

減速後の再加速でガクンとショックがあるのが気になる

9 ：

冷間時のみではない？？？
Mモードにしとくとましだよ

10 ：

>>8
多少あるよね。
日産は昔から（31とか）FR車用のATのショックが大きいよね。
FFのB15サニーあたりの電子制御式の方がショックが少ないかも？
油圧式はFF車でもショックが大きい感じがするが・・・。

11 ：

後ろを後期仕様にしたいけど、後期テールはポン付け？
後期トランクはそのままポン付けになる？

12 ：

俺の450ＧＴだが、車検証によると、
車両重量1770 kg、車両総重量2045kg
この差275キロは何なの？

13 ：

>>12
車両総重量=最大積載時の重量じゃなかったっけ？

14 ：

>>12
ガソリンとかの液体
運転してるお前

15 ：

あ、ごめん嘘ついた
ガソリンとかは重量だ
総重量は人間とトランクだってさ

16 ：

>>11
無理じゃね？

17 ：

>>11
後期グリルは後期バンパーが必要。なしでも付くけどバランスが悪いよ。
後期テールはカスタムに強いショップで加工してもらうしかない、それも面倒な作業になるけど知ってる中でも後期にした前例は何台かあり。
個人的に前期のつぶつぶグリルが嫌だからそれだけでもやろうかなと

18 ：

ところで前期は今更かね？今から後期買うってなったら同じ450の3点付き黒になる。そうなったら金額的に間違いなく別の選択肢(輸入クーペ等)が出てくるからな
せめてあと二年は頑張って欲しいところ。

19 ：

後期のデザインのほうが良いと思いつつ、前期のあくの強さが魅力的

20 ：

そこで2台買いですよ

21 ：

前期と後期の２台買いなんて激しく無意味ｗ
乗り換えも無意味ｗ

22 ：

金があったら今持ってる後期四駆に加えてY51のタイプSが欲しいな、割とマジで

23 ：

そういう人のためのエッセンスじゃ？

24 ：

週末350GT納車。中古ですが。現物みたけど一万キロしか走ってないから新車みたいにキレイです。オルガン式アクセルってどうですか？

25 ：

アクセルは乗り換えた当初はかなり重く感じてたねー。
最初は気付かずに遅いなーこの車と思ってたくらい踏めてなかったよ。
今は慣れたのとクルコン多用してるからなんとも思わないけど。

26 ：

クルコン欲しかったなぁ。中古だとどうしてもすべてに満足とはいかない。

27 ：

普通のクルコンならほぼ必要性を感じないけどフーガのクルコンは
かなり運転が楽になるからねー

28 ：

納車されたんだが、オーディオの使い方が分からねえ
まずCDどうやって挿入するんですか？

29 ：

えっ

30 ：

使っていないけどCFカードが反応しない、、、
せっかく昔撮った写真でも見れるのかなーと思ったのに。

31 ：

CDは裏表だけ気を付けてそのまま挿入すればいいよ

32 ：

>>30
ありゃ音楽だけやで確か

33 ：

毎日、運転席と右後ろのドアを開け閉めするんだけどドアノブの重さが
全然違うのは皆のも同じ？
後ろは小指一本で軽く開くけど運転席はちょっと力入れる感じ

34 ：

ドアは前後そんなに変わらないぜよ

35 ：

>>33
かわらん
ただ、前後でドアの重さが違うからその分ちから使うんじゃね？

36 ：

ドアの木目パネルがとれたぜよ

37 ：

>>34-35　ｔｈｘ
やはり俺のフーガがおかしいんだなｗ
試しに助手席側もやってみたけど運転席のドアノブ以外は小指一本で軽く引くだけで開いたよ

38 ：

埃とか泥つまってんじゃね？

39 ：

人差し指ならともかく小指一本では開けづらい＠後期

40 ：

>>33
俺も乗る時はほぼ毎回開け閉めしてて、閉めた時の音が違うと思ってた。
ドア自体の重さが違うから、くらいにしか思ってなかったけど。
そしてこの間の猛暑の時にドアの木目パネルがきれいに剥がれ落ちてた。
アポなしでディーラーに行って両面テープで貼ってもらった。
熱さでなんかが溶けたのかと思ったわ。

41 ：

>>40
ちゃんとあのアルミホイルみたいなの窓に貼っとけよ

42 ：

19インチでも小さく感じる

43 ：

>>40
それは重さだろｊｋ
>>33のdoorknobは関係あらへんがな

44 ：

>42
俺の22インチは小さく感じないぜ！

45 ：

DQNはくそして寝ろ

46 ：

>>42
俺のRも１９センチだが彼女的には小さく感じるらしい

47 ：

F1とか見てると、ファットタイヤもいいなとおもう
タイヤ交換、重いし、19インチ

48 ：

今はないが、後期450GTtypeS(ﾌﾙｵﾌﾟ)を新車購入したら総額いくら？

49 ：

>>48
フルオプする人はいないと思うけど、BOSEつけて、総額630だった。
4月だけ、取得税が安かった時期があったのよ

50 ：

>>49
俺もそのとき買ったんだわ
その少し後くらいにはガソリンがバカ高くなってハイオクなんてすごかったよな確か

51 ：

>>50
あったあったｗ
1ヶ月間だけガソリンの暫定税率が撤廃された時だったよな

52 ：

走行10万キロを買おうと思うけど注意点ありますか？

53 ：

中古車はやめといた方がいい
買ったことないけど

54 ：

450ＧＴはシーマのエンジン載せてるんでしょ？
ってことはフーガらしさを味わうためには350ＧＴの方がいい？

55 ：

そういう問題ではない

56 ：

>>54
250も350も450も、それぞれベストです
好みで選んでね

57 ：

他に検討してた車が全部一つ上(Fセグメント)で、見た目だけならフーガが一番だったから新車即決。購入後もレクサス、セルシオやシーマ、輸入V8とかに目がいかないように、差がないようにとフルオプで450GT
今まで乗った国産で一番満足してる。
けど、運転を楽しむスポーツセダンの面では350が一番じゃないかと。早いけど450は至って静か。結局振り回すよりゆったり流すサルーンて気がする

58 ：

>>57　
で、諸経費等々も含めて総額いくらだったんだい？

59 ：

ゼロクラの方がいいだろ
フーガとか運転してて楽しいの？wwww
って軽四乗ってる奴に言われた

60 ：

>>52
前オーナーがどれだけメンテナンスしてたか記録簿でチェックできるといいと思うよ
過走行になるにつれて要交換のパーツは増えていくから、ダメになる前に徐々に交換していく前提で購入考えたほうがいい

61 ：

>>59
俺はその運転を楽しむ為にフーガ買ったんだけどｗｗ
そりゃ乗り心地はクラウンの方がいいだろうよｗ
けどクラウンのあのフワフワした乗り心地は苦手だ…
いつも嫁が助手席に乗ってるが、硬めのシートもかえって
しっくりきて良いと言っている。

62 ：

>>61
だよね
クラウンもいい車だと思うけど、いくらアスリートだったって走りを楽しむ車ではない。やっぱりフーガの方が好きだわ。

63 ：

ゼロクラはフーガより静かで燃費が少しだけ良いだけで乗り心地はそんなに良くないよ
フーガのタイプＳは知らないけどね
クラウンが気になってしょうがないなら一度試乗させてもらえばいいよ
内装、走り、乗り心地はフーガだよ
国産高級車でクラウンほどつまらない買い物はないと思うんだけどなぁ
５０歳から６０歳くらいの派手好きじゃない人で車なんてそこそこのでいいってゆう人にはベストだと思うけどね
国産で比べるならレクサスＧＳくらいしかないな
実際、海外では競合だしね

64 ：

クラウンアスリートはあくまでもクラウンのスポーツグレードだからな。元がヤワなオヤジセダンではフーガの足下にも及ばん

65 ：

450って中古で安いよな。燃費が激悪とか？
マフラー４本出しで見た目はカッコイイけど。

66 ：

http://response.jp/article/2011/08/06/160594.html
今後の日産のFM系のデザインは51フーガの流れになるんだろうね

67 ：

てか俺のフーガフロントバンパーにカメラついてるんだけどこれって純正オプションなのか？

68 ：

メーカーオプションのなんとかカメラだよ
標準はサイドブラインドとバックビューだけ

69 ：

>>68
サンクス
特に使い道ないわ、これ

70 ：

>>66
テールランプがなんかマーク�]に見える・・・
>>63
クラウンはいっぱい走りすぎていて、高級車って感覚があんまりないなぁ
玉数が少ないってだけでも、フーガで満足してるよ。

71 ：

>>69
最前列の信号待ちでちゃりのｊｋをｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

72 ：

>>71
それは考えたww
だがレンズを少し上に向けないと無理だな

73 ：

バレたら逮捕かな？

74 ：

当たり前だ
一応高級車なんだからそういうことはするなよな
フーガオーナーの民度が疑われる

75 ：

>>74
フーガ海苔の民度がそもそも高くない件

76 ：

>>75
お…俺は高いよ？
アルファードに煽られても１分くらい我慢できるもん（＞＜）

77 ：

つか煽られるって具体的になにされんの？
した事ないし、多分された事ないからわからん

78 ：

>>75
フーガは他の国産サルーン(レクサス、セルシオ、シーマ、セドグロ、プレジ、アリスト、クラウン、マジェetc…)に比べると全然良い方かと
DQN受けしないからね
それもまた魅力

79 ：

>>78
DQNがどうこう以前にこの手の車を中古で買う連中の民度が高いとは思えない・・・

80 ：

>>79
まあ、いいじゃん
乗り手に任せてあげて

81 ：

>>77
高速で1○0km/hで走っていると、下り坂になったとたん自重でスピードが出てきたミニバンがくっついてくる
左車線が埋まってるときにね

82 ：

>>81
そんなもんかー、それってスピードコントロールできてないだけでは？
クラクション鳴らされたりとかはしないの？

83 ：

>>82
クラクションはないけど凄い車間詰めてくるし明らかにDQN車って感じ

84 ：

>>83
そうなんか、追突したらヤバイなとか思わんのかな
怖いな

85 ：

350か250を買おうと思うんだが、250は馬力が少ないけどオデッセイやアルファード2400並みの加速性能はあるの？
また250も350も燃費は大差ないってのは本当？
最後に、黒ボディで白内装が一番欲しいんだが、これはXVだけ？GTはブロンズボディしか自分は白内装は見たこと無い
カタログ無いからわからない

86 ：

250と350の燃費の差はあるんじゃない？だって1000ccも違うし。このクラスなら350以上だよ。

87 ：

>>85
オデッセイやアルファードの２４００の加速性能はあるに決まってんだろ？
フーガはＶ６だし馬力が全然違うわ
安物のミニバンと比べんなや…

88 ：

>>85
自分で調べろカス
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0493464790/index.html?TRCD=200002

89 ：

自分が乗る車くらい自分で見たり乗ったりして決めろよ
なんでオデッセイ>フーガなのかが分からんが

90 ：

白内装って言うか、シルキーエクリュでしょ？
たぶんXVでもGTでもあるよ。
特別仕様のスタイリッシュシルバーレザーはまた別だけど。
>>89
今乗っているのがオデッセイでは？

91 ：

免許取立ての連れが大体
中古のオデッセイとかアルファードとかの
高級車に乗ってるんです
見た目で負けたくないし
中古クラウンは高いし
やっぱ中古フーガかなって
アルミホイルも20インチは欲しいしね

92 ：

20インチねー。そこまでくるとタイヤの厚みが薄くなって逆にかっこ悪いような気もするけど。

93 ：

フーガは19までだと思う
20はもっ車格のある車じゃないと似合わないかと

94 ：

>>87
アルファードの3500よりも加速いい？
煽るDQNを上り坂でちぎれる加速は欲しいので
>>90
GTでもあるんですね白内装
自分は改造はしないよ
GTにオプション？の19インチの姿がカッコいいし
シャコタンするならエアサスじゃないと無理だが、40万掛けてエアサスしてまでシャコタンにしたいと思わない

95 ：

オデッセイとかアルファードって高級車の扱いになってるんだね

96 ：

前期250GTでも綺麗な黒は、やばいカッコいいな。

97 ：

>>95
性能のベンチマークにしてるだけで、高級車だとは一言も書いてない

98 ：

エンジンオイル交換って日産ディーラーでやってもらった方がいい？

99 ：

型が落ちると中古物乞いが増えるよな、しょうがないけどフーガはまだ少ない方か。

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