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2011年10月1期車種・メーカー【ヘヘ】シトロエン総合スレ★２【レトロ旧新】 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼
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パジェロオーナースレ１９年目


【ヘヘ】シトロエン総合スレ★２【レトロ旧新】


1 ：11/09/03 〜 最終レス ：11/12/15
公式
http://www.citroen.jp/
前スレ
【ヘヘ】シトロエン総合スレ【レトロ旧新】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296488563/
基本的には>>980がスレを立てて下さい。立てられない場合はすみやかにこのスレで依頼してください。
また、512KBを超えて落ちる場合があります。そのときはCシリーズスレでスレ立て依頼、または宣言をして重複を避けるようにしてください。
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302997852/

2 ：
>>1 オツ！
２げと！

3 ：
>>1
乙乙！
これはヘヘの代わりじゃないんだからネッ！

4 ：
>>1
乙乙

5 ：
ピカソ何ヶ月待ち？

6 ：
>>1
おつ〜。
ありがと♪

7 ：
>>5
自分の先月の見積りには納車11月と書いてあった
前スレでは年内無理とあった
僕は再来週ようやく実車見てそのとき契約する…はず

8 ：
C3ピカソかC4ピカソショート
正規で入らんかなぁ…

9 ：
入らない。
欲しけりゃ並行で。

10 ：
Citroen Unloads First Official Photos of Tubik Concept Van
http://carscoop.blogspot.com/2011/09/citroen-unloads-first-official-photos.html
http://3.bp.blogspot.com/-2nasLxEcgh8/TmFcPyhIyaI/AAAAAAAE9t4/wZRWSlXHz5c/s800/Citroen-Tubik-0.jpg
Citroen Tubik
http://automobile-magazine.fr/actualites/scoops/citroen/citroen_tubik
Citroen Tubik: IAA 2011
http://www.autobild.de/artikel/citroen-tubik-iaa-2011-1891110.html

11 ：
>>10
な、なんと

12 ：
日本語はこちら。
なんとなくｱｽｷｰｱｰﾄっぽくね？
http://response.jp/article/2011/09/03/161751.html

13 ：
これなんてDQNカー？
このまま発売されたら変な客層が増えそうだ

14 ：
いちょつ

15 ：
>>10
よんきびう隊みたいだ

16 ：
映画カーズにそのまま出てきそう＾＾

17 ：
>>10
くそだせえし趣味悪すぎだろ

18 ：
死んだ豚の解体みたいだな

19 ：
仕方ないだろ？商用バン始祖のシトロエンTUB
自体がブチャイク顔なんだからさ。

20 ：
それにしてもAA職人の餌食になりそうなﾃﾞｻﾞｲﾝだな。

21 ：
地元にTUBでクレープみたな物の移動販売車あるんだけど、全国チェーンで何台かあるんかな？

22 ：
T

23 ：
TUB ってのは稀少で殆どみないはず
Hアッシュではないかと

24 ：
・・・アングリーバードに出てくる奴みたいだな。
タップすると爆発しそうだぜ！

25 ：
ひょっとしてＨもどきの軽ワンボックスの改造車なんじゃね？
いろんなところで改造車を売ってるぜ。
ごくたまーにオリジナルＨの移動販売車を見ないわけじゃないけど…

26 ：
TUBIKは、奇異でもほぼコンセプトカーの
スタイリングのまま出てきてほしい。
CスポーツラウンジがDS5に熟成したように。

27 ：
Tubikはカスタム1BOX乗りがこぞって買いそう

28 ：
……ヒョウタンツギ。

29 ：
ヒョウタンツギwww
しっかし、フランス車はデザインで来るね

30 ：
さすがパラスW
IDがCxだしW
最近の若い子はヒョウタンツギなんて知らないだろうな…

31 ：
今年映画化したけどね
>>ブッダ

32 ：
ちょっと気になったんでググってみた。
あれってヒョウタンツギっていうのか。知らんかったｗ

33 ：
あっちょんぶりけ

34 ：
ヒョウタンツギの名前自体は知らなくてもいいんだよ
アレは「ぎゃふん！」ていうのの記号だったりアイキャッチだったりテンポ調整だったりするモノで
そういうものだと伝われば十分なモノだから

35 ：
あっちょんぶりけとヒョウタンツギのせいで古臭くなってるし、読者を遠ざけてる
自分で照れ隠ししてるんだよな…実に勿体無い、しかしそれが手塚の偉大さの源泉である我の強さ
いしかわじゅんとほぼ同意見

36 ：
オムカエデゴンス。

37 ：
>>36
それはスパイダー。

38 ：
ここは40代〜50代のばっかw

39 ：
いや、自分は31だ
この歳でも多少なりともマンガ好きなら手塚は数十冊読んでる

40 ：
>>39
同い年かよ！
俺も火の鳥、ブッタは持ってる。
因みに何乗り？
俺は現行C3!

41 ：
>>40
ゴメン、乗り換え候補でスレに出入りしてるだけなんだ(´・ω・｀)
C3は知り合いが買っちゃったから、DS3もしくはカングー狙いです

42 ：
>>40
何もおかしくないぞ
今３０代ならリアルタイムで「グリンゴ」読んでても不思議じゃない
そして「加山雄三のブラックジャック」をリアルタイムで見て吹いた、ギリギリの世代が３０代ｗ

43 ：
>>41
うちは向かいの家がコカングー乗ってるわ。この前、エンジン掛からなくなってたな。
DS3もいいけど、DS4もカッコええよ。
>>42
グリンゴはわからんが、加山雄三は吹いた。結構30代も多いのかw

44 ：
ピノコがカルビーポテトチップの子だったし

45 ：
ブヒッ
ttp://ameblo.jp/gamiteru/image-10015975902-10009080165.html

46 ：
ふみ心地は？

47 ：
>>38
新車でBXを買えた時代の僕はオッサン。
アルコール0％飲料のCMでワム！の「フリーダム」が流れているのを聞いて、懐かしい…と思ってしまう。
>>46
例えて言うなら、ハイドロじゃない車のブレーキペダルを踏みつけた感じ？

48 ：
Tubikの動画
http://automobile-magazine.fr/media/galeries/videos/videos_francfort_2011

49 ：
>>48
なんかｸﾏｰみたいじゃのｗ

50 ：
残念なお知らせ。
大統領機のフライトプランのブログ掲載問題の管制官はシトロエンC5に乗っている可能性が。
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315648720/
ブログアドレスにコールサイン（jr1lde）を使用。（すでに削除済み）
ブログ掲示板（削除済みだがキャッシュ）に荏原でC5ディーゼル試乗との記載も。
ヤフオクID：jr1lde2002　落札アイテムに複数のC5関連品も。

51 ：
乗ってる車までネガキャンされるのかｗ？

52 ：
>>50
でっていう(^^;;

53 ：
ジャンボジェットのサスがハイドロだからって理由でシトロエンに乗る航空関係者はいる
ロッキード社のLHMがどうのとか

54 ：
これはないだろうDS4
>リアのドアノブはウィンドウ後端に目立たぬよう配置される。
>それより大胆なのはリアウィンドウだ。スライドも上下もしない完全な固定式である。

55 ：
どうせCシリーズ以降のエアコンは常時ON前提の設計だし。
窓あける機会もあまりないだろう。クーペて思えばいいんではないか。

56 ：
>>55
OFFにはできるけどあれ気付かないよな
隠しコマンド

57 ：
>>56
なにそれ！？おしえてちょ

58 ：
>>57
ちょっと大げさだったかな？念の為
ピカソの場合はファンの強弱ボタンの弱でファンの羽マークが消えるまで押したあと、もう一回弱ボタン押すとOFFと出る

59 ：
>>55
そういう問題ではない。

60 ：
いいじゃん
嗜好品なんだし受容できるやつが買えばいいよ。

61 ：
AXはクーラーだったから関係ないが、
BXとZXは風量を0にしてもコンプレッサーは動いてたね。
雪印スイッチを切らずに外気導入で走ってたら、冷たい風が入ってきてたし。
今も同じなんだね。
ところで、
Citroen Taranis Concept
も、かなりのだねぇ…

62 ：
>>61　Citroen Taranis Concept
どっかのアニメになかったっけ？　くらいの感じじゃね
カッコイイと思ってしまった

63 ：
パトレーバーに出てたような。。。

64 ：
アニヲタ・パラス

65 ：
UFO戦士ダイアポロンにこんな顔つきのがいたと思うんだが
でもこれ、オフロードなんだね
サスのストロークがすっごくありそうだから、どこでも走れそう

66 ：
なんか、こういうカタチの栓抜きが
あったような気がする。
王冠のうえで直角を作るようにカブせて、
残りの一辺を押し下げるヤツ。

67 ：
それワインオープナーじゃね？

68 ：
昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン
　当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。
　価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。
　ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、その差は金額にして
　約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、商品力で「完敗している」
　（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。
　エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
　ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。さらに「リーマン・
　ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような研究開発領域も削減し、
　ホンダらしさを失った」と反省する。
　もちろん、震災影響以上の根本的な危機に、ホンダも対策に動き出している。
　これまで子会社の八千代工業に委託していた軽自動車の生産を、本体の鈴鹿製作所
　（三重県鈴鹿市）に切り替えるなど、商品づくりの抜本的な見直しに着手。米国の新型
　シビックについても、本来４年後となる全面改良の前倒しや、２年後が見込まれる
　マイナーチェンジで大幅改良に踏み切るなどの、てこ入れ策も検討されているもようだ。
　ただ、ホンダ内からは「危機感が全社に共有されてない」との声も聞かれる。来年には、
　シビックと並ぶ米国販売の二枚看板の「アコード」の全面改良が予定されている。
　ここでもつまずけば、２０１０年度に全社の連結営業利益の５割超を稼ぎ出していた
　北米事業の立て直しはおぼつかない。たとえ震災影響が解消しても、ホンダの
　正念場はしばらく続きそうだ。（以上、一部略）
　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm

69 ：
また変なのが来た

70 ：
どうしてシトロスレでキムチネタなんだろうね。
彼の国でもフランスでも購買層が全く被らないと思うのだが。不思議
韓国車がいくら売れてるっていっても、中間層はあんなクルマには乗らない。恥ずかしいもん。
K-POPと一緒で、国家ぐるみで情報を捏造しているんだろう。
国産車種やドイツ車スレものぞいているが
キムチはシトロだけw

71 ：
>>70
お前もいちいち書かなくてよろしい。
一緒ぐらいウザいわ。

72 ：
今２ｃｖの購入を検討してるんだけど乗ってる人いる？
いたら年間維持費がどれくらい掛かってるか教えてほしい

73 ：
>>72
昔乗ってたけど、お金かからなかったよ
シンプル極まりないクルマなせいか、所有してた6年間はどこも壊れなかった
結局、国産並の定期点検代と車検代くらいしかかからなかったと記憶
ただし、あくまで俺の場合なのと、もう20年前の話ね
あとペラペラの車だから、もらい事故に超注意してね、ちょっとの事故で重傷や死ぬ危険が高いんだよ
ネットで「もらい事故で後遺症が残ってる人」の話を聞いた、だから今だと保険が高いかもしれない
それとさすがに今だと程度の良い2CVを探すのは難しいとか聞いたけど、どうなんだろ？

74 ：
>>72
困ったのは故障より冬エンジンかからない事かな。冬場はフロントグリル塞ぐ純正の板があるけど、あまり効果無かったな。

75 ：
>>73-74
やっぱり事故ったらアウトだよな、あれは……
とりあえず、状態の良いものなら特別金のかかる車ではないんだね
まあ、事故は怖いけど考えてみたら今はバイク乗ってるから変わらないかｗ
良いの探してみるよ、ありがとう

76 ：
確か今もどこかで製造されていて、
それを並行輸入してる業者が
いたと思ったが。2CV。

77 ：
＞>>76
茄子なら、新車の２ＣＶ・メアリ買える。

78 ：
調べてみたら新車ってホントに作ってんだな
でも錆びないシャーシは魅力的だけど300万は出す気になれないなｗ

79 ：
>>75
予備のイグニッションコイル積んどけば安心だお。
あと、床が錆びて腐りかけてたりするので床下チェックは必須。
全席フロアマットをめくって確認することも忘れずに。
それはそうとFBMの会場レイアウトが発表されますたお。
ttp://www.kurumayama.com/fbm/map/shop/index.htm

80 ：
新車で2CVはさすがに怖いなあ
ゴルフ1とかビートルくらいならまだギリギリ大丈夫だけど

81 ：
以前に紹介させて頂きましたが、僕は在米17年です。
韓国車など・・・・の時代をよーく知ってます。
いや・・ほんの3年前だって大して評価は変わらなかった。
SUVのサンタフェとスポーティカーのティブロンくらいかな、
少しは面白がられてたのは。
それから時は流れ・・
やはりジェネシスの北米COTYは影響が大きく、
そして何より昨年の、あのソナタショックです。
アメリカの主戦場である中型セダンの歴史を変えた、と言われます。
で・・今年からはシビック・カローラキラーの、あのエラントラ。
でさらにさらに・・糞ボロかったアクセントがめちゃ格好よくなって多分来月?登場します。
（またこれは起亜でも同様。オプティマなんて売れて売れて在庫がありせん）
とにかくここに一人の車好き在米日本人が、韓国車の脅威を肌感覚で感じています！！
日本の人達には、真剣に危機感を抱いて欲しい！！！！
これだけヒュンダイが躍進する中で、未だにそれを脅威と思わなければ・・
車メーカーだけでなく、日本という国が沈みます！！
今こそ、真剣に韓国車と向き合う時です！！
投稿： YK | 2011年5月26日 (木) 12時49分

82 ：
フランス車のスレでそういわれましても…

83 ：
チョン車がやけにカッコイイことなんて別に今さら否定はしないから他所でやってほしい

84 ：
韓国野郎は、ここじゃカマロのアホと同類。

85 ：
さらっとカマロを悪く言うな
あれはあれでいいんだよww
それはそうと、2CVって錆を防止する方法はマメな手入れしかないの？
なんかいい方法がないもんか

86 ：
無理でしょ
今の車みたいに製造時に防錆剤にドブ漬けしてるわけでもなさそうだし
してたとしても、とっくに効き目切れてるだろうし
全身まるごと錆びたのならともかく、どれか一部分なら
錆びたパネルだけ新しく変えるとか。無理か

87 ：
今年はFBMデビューしたいな

88 ：
「したいな」って程度ならやめとけ
家でジャンプでも読んでたほうがよほど有意義に過ごせるぞ

89 ：
そねえに水を差さんでもええがや

90 ：
多分、ちょっと工夫したつもりのネトウヨのカキコミだと思う。
そういうのが増えると逆効果なんだけどな。

91 ：
駐車パスを手に入れておかないと地獄だけどね
まず会場に行き着くまでに渋滞に巻き込まれ
着いたら着いたらで駐車場所に困り･･･
当日の周辺施設の駐車場は外車一切お断りになるしね

92 ：
車種によっては会場にたどり着くのも一苦労だったりするしな

93 ：
>>91
なにこのガセ

94 ：
事実上会場は万年パンク状態なので
本当は主催者側も余所に会場を移したいのだけど
地元商工会との兼ね合いがあるのでやるにやれないのだとか

95 ：
なんの話してるの？

96 ：
FBMじゃね？ 不遜なバカ者の密会、の略。

97 ：
>>96
フランス馬鹿まるだし　じゃないの？
自分ならそう言われた方がうれしい・・・

98 ：
>>97
大らかな人間が参加者の大半を占めるなら
そういう解釈でもいいだろう。
だが、残念ながら現実はそうではない。

99 ：
そんなにピリピリした雰囲気なのか？
素人は来るなって感じで

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