【E-EK】 ミラクルシビック Part13【GF-EK】

1 ：11/09/08 〜 最終レス ：11/12/17

6代目シビック、通称ミラクルシビック総合スレです。
前スレ
【E-EK】 ミラクルシビック Part12【GF-EK】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298442762/

2 ：

先日走行22万�`を超えた私が>2をいただきました

3 ：

>>1
スレ建て乙

4 ：

まさかと思ったけどスレ落ちたな。
ユーザー減りまくりなんだろうけど俺はあと2、3年は乗るからね。

5 ：

再来年4月まで車検は通している前期乗り
しかし流石に厳しいな〜その頃には21万キロぐらいになってるだろうし

6 ：

>>1乙です
前スレで「燃料警告灯つけたことない」とカキコしたものですが
その後頑張って520kmで警告灯つきました
そのときガス入れして40Lだったので、概ねみなさんのアドバイス通りでした
サンクスです

7 ：

リアの内張り、座席をひっぺがしたんだが、どうやって捨てればいいんだろうか？

8 ：

ドアミラー破損しちゃったんだけど、E−EKとGF-EKって同じですか？

9 ：

>>6
一度タンク容量の感覚しっておくと楽だしなー
薄く点滅する段階で39lぐらい。多少の坂や加減速で消えない程になったら42lぐらいかと
本気ですっからかんにしたら47l入るらしいがこれは伝聞なんでホントかどうかは謎w
>>7
ただの(大型)不燃ゴミでそ。細かくウレタンとかはがしたのならそれは可燃ゴミだけども
>>8
同じ筈。でもフェリオとHBでは違うし、電動格納かどうか、電動調整かどうかでカプラは変わる

10 ：

>>9
即レスありがとうです。心置きなく落札できました。塗装めんどい・・・。

11 ：

黄色いランプが点いても５０キロは走れるようにマージンあるから
常時点灯してから３０キロ走って給油すればわかるよ。
タンクと給油口までの間にも燃料入るし
エア抜き配管機能させるのに多少は空間の余裕もあるしで

12 ：

昨日EKハッチで、子供二人つれて自転車の練習に行ったんだが
ジュニアシート+チャイルドシート+幼児用自転車(補助輪付)+三輪車が無理なく載せられた
今更ながら、EKの積載性に正直驚いた

13 ：

引越しも出来るタイプRだからなｗ

14 ：

フェリオでママチャリを買いに行ったら焦った。
トランクに全く入らなくてしょうがなく前カゴを外して後席に押し込んだ。
最後は窓からハンドル突き出させてようやくドアが閉まった。

15 ：

入るわけ無いだろJK

16 ：

いや、昔とかトランクに半分入れてフタを紐で完全に開かないように
留めて走ってる車あったじゃない。
それイメージしたけど、トランクスルーじゃないからか全然ダメだった。

17 ：

>>14
前輪外すか、ホムセンだったら配送用軽トラ貸してくれるから。
その前に、店まで送ってくれる彼女を先に手配するのが・・・

18 ：

彼女はモニタからなかなか出てきてくれないからな

19 ：

フヒヒ

20 ：

>>18
でてくることもあるのか。

21 ：

車体に貼れる

22 ：

あいちゃん…

23 ：

2012年発売の新型5ドアシビックｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/040/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/040/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/040/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/040/04.jpg

24 ：

>>23
かっこいいな。
フィットより数倍スマートだな。

25 ：

正直気持ち悪い。
濃い顔なのに全長が短くツルンとしててアンマッチ。

26 ：

デカくて重そう

27 ：

ハチロクも復活するんだし、テンロクシビック作ろうよ。ホンダさんよ。

28 ：

売れないもん作ってどうすんだ?

29 ：

現行モデルよりブサイクかつ味も無くなってる
ホンダデザインは何時まで無明荒野を彷徨うのか

30 ：

あぁ、あれだ、思い出した。アメディオだ。

31 ：

インサイト

32 ：

ホンダはこの顔気に入ってるのか

33 ：

みなさん初めまして、ek初心者ですが
ここでは低回転域のトルクアップ方なども定期的に上げてますか？
過去スレでさんざん既出かと思いますが（キャッシュのある過去スレしか見れてません）
車種はシビックＶＴｉ 5MTです

34 ：

シフトダウンすることだな。
1速ならクラッチ滑らせる。微妙な操作をすればそう減らない。

35 ：

結局のところMTとCVTとでは
どちらが扱いやすいんだろうか
たまに油断してエンストするのはオレだけ？

36 ：

まあホンダ車は低速弱いからね

37 ：

エアコンつけて登りをハンドル切りながらバック発進だけは辛かったなぁ。

38 ：

アクセラみたいな車　期待してるんだけどなぁ〜

39 ：

EFみたいな車　期待してるんだけどなぁ〜

40 ：

EFは窓が広くて低くて視界抜群に良かったな

41 ：

ドアとかベコベコだったけどな。
あの時あんな車ホンダしか出せなかったよな。

42 ：

今はEK乗ってるけど、4年後学校卒業して就職したらEF9の極上買う　予算乗りだし150
ローン組むけどな　ははー

43 ：

極上って？あるの？

44 ：

並みの上でも100万くらいか？

45 ：

シビックじゃないけど半年くらい前に
走行6000キロ車庫保管で180万くらいのEF8を見たことがある
でもそういうのは極稀にしか出ないだろうし、場合によっては客を選ばれるから
就職した！よし買うぞ！ってわけにはいかないと思う

46 ：

180万あったら・・・いや、いいわ

47 ：

>>45
定期的に動かしていたほうがエンジンのためには良いはずだから
逆に６Ｋってのは極端で心配だな
実走でも錆び付いてたりして

48 ：

そのEF8が良い車かどうかって話じゃなくてな、いや俺は心動かされてたが
極上車なんて簡単に買えないし価格性能比も微妙だぞ、他の選択肢も排除するなよって
>>42に言いたかったんだ
ごめんな

49 ：

EK3の前期最終型・18000キロを買ったが、エンジンも良く回るし、調子いいよ。助手席のパワーウインドウが力不足っぽいけど。

50 ：

>>49
ホンダ車のあるあるです

51 ：

ねー・・・あるあるｗ

52 ：

パワーウインドウの不調なんてかわいいもんだ
デスビからオイル漏れた時は泣きそうになった

53 ：

静岡在住のGF-EK3乗り。
駐車中に工場の屋根のスレート瓦が直撃、運転席側前後ドア、センターピラー、
レインチャネル外側を負傷。
18万km以上走行していますが、まだまだ乗りたいので、なんとか修理します。

54 ：

あるある〜

55 ：

あるあるないないあるないない

56 ：

シブ知！

57 ：

バカパクー

58 ：

>>53
.　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

59 ：

運転席側と助手席側のロックにタイムラグがある。

60 ：

そのうち
車から降りて鍵で運転席のドアをロックしたら
助手席がロックされなくて、仕方なしに助手席のドアをロックしに
助手席のドアの前まで来た途端ロックされる
なんて茶目っ気も見せてくれるようになるw
症状が進んでくるとロックされない時も出てくるので
下り際にちゃんと確認した方が良いよ

61 ：

都内を走行中、偶然にもフェリオViと並走する機会に恵まれた
ボディはあちこちヘコミ、ホンダ車お約束のルーフ塗装剥げ
こんなボロでも欲しいと思ってしまった自分は病気かもしれない

62 ：

viは何でvi-rsより0.8も燃費が良いの？
インチダウンだから？
最小回転半径も0.4違っているが・・

63 ：

>>62
そんな数字どうでもいいやん。
新車ならまだしも中古なんやから
個体差のほうが激しいわ。

64 ：

タイヤの違いじゃないかなと妄想
太いからハンドル切れ角が減って回転半径が増え、
グリップ上がったぶん燃費も悪くなると
これが正しいとすると、すでに新車装着タイヤなんて無くなってるだろうから
今履いてるタイヤ＆ホイール次第ってことになるね

65 ：

純正タイヤはハイグリップだったから相当燃費悪かっただろうね。
タイヤ幅とトランクのスポイラで空気抵抗悪化。
15インチホイールとリアディスクブレーキとストラットタワーバーの重量増。
この2つもわずかながら影響はあるかな。

66 ：

JASMAのSRプレート付きでインナーサイレンサー用の穴が空いてるマフラーは、インナーサイレンサーないと車検ひっかかるよね？

67 ：

Vi-RSは純正195タイヤだっけか。
ならステアリングの最大切れ角が減らされているのかと。
EK4やEK9はそうなってるしね。
フルステアした時、タイヤハウス内とのクリアランスが
メーカー基準値をクリアできるようにしている。
Vi-RSはEK4&9と同じ195幅だからそれに合わせてかな。
スレチになるけど、FD2シビックRも他のFDシビックより切れ角が少ない。

68 ：

リアデスクブレーキなのも抵抗が増える要因の一つでしょ。

69 ：

10・15モード燃費の違いを語るのに、タイヤ幅やスポイラーの空気抵抗なんて関係あるかと
単にタイヤの抵抗の違いと、排出ガス規定の違いでカーボンバランス変わっただけだろ

70 ：

ミラクルに１５年乗ってるんだが
車検から戻ってきたら
なんかミシミシきしむようになった気がする
かんべんしてくれよ

71 ：

ドアノブが取れた

72 ：

>>70
EGに比べたら硬くなったけど、軋むのは仕方ないわさ。特にリア周りはどうしようもない
ただ、もしSiRか、或いはリアスタビ入れてるなら、そこは要注意な

73 ：

前スレ終わりでVTiのギアを入れ替えたらって話題が出てたけど、実行した人いるかな？
工賃含めて５万ぐらいですむならやってみたいんだけどなぁ。
ちなみに、EG4 VTIとEK3 VTI、どちらも乗ったことある人いたら
スポーツ走行時のギア比による違いはどれくらいのものなのか感想教えてください。

74 ：

ノーマル車高のEK4で15インチ+35の7Jは・・・？

75 ：

かゆい

76 ：

うまい

77 ：

くさい

78 ：

>>73
タイベル交換で5万円だからね。
TM降ろしてギアをバラすことを考えると少なくとも倍はかかる気がするな。
乗り比べたこと無いけどトルクバンドが有効に使えて気持ちよく走れればいいんじゃないかと。

79 ：

ＥＫのは無駄にギア比が広いんだよ。現代風ともいえるが
計算すればシフトアップでどれだけ回転落ちるかわかるだろ。

80 ：

EK3で公道を40kmで走行する際に５速まで入れている人いる？
オレは４速でギリ、できれば３速で走りたいくらい

81 ：

vti乗りだけど、基本50km/h以上じゃないと5速には入れない
無理しても燃費的に殆ど意味が無いしなー

82 ：

Viだけど5速なんて80km/h以上でないと使わないぞ。
車は一律で何速は時速何キロと決まってるわけじゃなく特性が違うからね。

83 ：

バキューム計つければいいじゃまいか

84 ：

Vtiで55km/hくらいからかな、5速は。
速度よりも巡行かどうかで使ってたけど。
動いたり停まったりの渋滞よりも40km/h巡行が面倒臭い。
3速だと回し過ぎ感があるし4速だとちょっとした事で失速するし。

85 ：

>>84
気にせず3速だな。エンブレ効くし再加速もしやすいしとずぼら乗り

86 ：

>>74
レッツ・チャレンジ！

87 ：

シビックフェリオのLEVに乗っています。
リアにスタビライザーを取り付けたいのですがとりあえずスタビリンク、ブラケット、ブッシュが必要だということがわかりました。
早速ディーラーに行ったところ「そういった後付けでの部品番号の検索はできない。
でも部品番号を調べてきたら取り寄せて取り付けますよ。」的なことを言われました。
どなたか部品番号等を教えていただけませんか？
お願いします。

88 ：

そんなディーラーやめとけ。
俺の場合は、ek4の図面出してきて、取り寄せてもらったけどな。元プリモ店？かホンダ技研直径ディーラーにいけば？

89 ：

>>88
一応、そこで買った中古車なのであまりほかのお店には行きたくないなぁと思いまして。
ちなみに今、ヤフオクでパーツリストの価格調べたらえらい高いですねorz

90 ：

取りに来るなら、無限のスタビとSiR用リンク、マウンタとブッシュ、全部セットでやるよ
ただブッシュは亀裂入ってるかもしれんが

91 ：

>>87-89
先日、いきつけの直径寺にて
俺「外ものやモール､ゴム類は二年前御店のアドバイスで確保したが、次は何を確保するか相談したいです」
寺「何がなくなるかはわからないし、情報もない。部品番号教えてくれれば発注します」
俺「サービスさんとまた相談できませんか」
寺「人が入れ替わったので、よくわからないです」
過去の自車には興味がないといったふうであった。
ホンダ全体が舵を切ったように思う。

92 ：

>>90
自分、北海道の旭川市なんですけど近隣にお住まいですかｗ？
>>91
やっぱそんな感じなんですかー。
パーツリスト買ったら今回以外でも役に立ちそうだし買うかどうか迷いますね。

93 ：

>>92
ぐあ、素敵なトコだと思うがあまりに遠すぎるな。こっち京都wゴメン、忘れてくれw

94 ：

２年前に買った人の内容まで普通覚えてるわけないだろ。
クレーマーの典型だな。
一日に何台相手してると思ってるんだ？
そんなことよりも自分で気になった部分を言って手配すればいいじゃん。

95 ：

s

96 ：

すいません。
リアスタビについて便乗質問です。
EK3にEK4のリアスタビってポン付けできます？
なんか溶接がどうのこうのって話を聞いたのですが・・・

97 ：

>>96
EK4のは、ポン付け出来る。
と記憶してる。
溶接が必要なのはEK9のを付ける場合。

98 ：

取り付け穴があるか確認からだろ

99 ：

>>97-98
レスありがとうございます。
取り付けるのはEK4用なので大丈夫そうですね。
取り付け穴はちゃんとありました。

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