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2011年10月1期車種・メーカー【E89】BMW NEW Z4 5台目【現行】 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼
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【E89】BMW NEW Z4 5台目【現行】


1 ：11/10/01 〜 最終レス ：11/12/17
新型Z4(E89)専用のスレッドです
先代Z4(E85/86)乗りの方は専用スレへどうぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299932987/
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311750914/

2 ：
BMW Japan
http://www.bmw.co.jp/
Z4イントロダクション
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/z4/z4/2009/introduction.html
BMW Approved Car
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/usedvehicles/acarsystem/introduction.html
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/BMW/Z4/partsreview/

3 ：
低レベルなやつばっかだな

4 ：
>>3
特にお前な

5 ：
E89に後付けできるｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙって、発売してますでしょうか？

6 ：
Z4スレで質問してもまともに回答が返ってくる事は無いぞ
まず前スレ埋めること考えような

7 ：
みんなオーディオどうしてる？スマートなやり方はやっぱりUSB？音パケついてないからグローブボックスからです

8 ：
昨日信号待ちの時にZ4とDB9が並んでいるのを後ろから見たんですけど、
Z4でも結構ワイドに感じてたんですがDB9はZ4のさらに1.5倍くらいワイドで
Z4が小さく感じるほどでした。
Z4も数値のわりにはワイドですがもう少し大きくしてもいいかもしれませんね。

9 ：
1.5倍って目ん玉腐ってないか？

10 ：
感覚的にってことなんだろうけどね
Z4の1.5倍だと、2.5m超えるからな
アストンとかのお尻はグラマラス
だから・・・まぁ、ちとオーバーかも
知らんけど。

11 ：
それくらい大きく感じたってことです。

12 ：
個人的にはZ4は今くらいの大きさで十分だな
これ以上ワイドにしても、居住性に恩恵は
ないし（2座オープンと割り切るならね）
とり回しやすいサイズは、丁度いいや。

13 ：
もう2〜3センチだけ大きくして新型911みたいにワイドに見えるデザインにしたら
取り回しはそのままでさらに格好良くなるんじゃないですか。
今でもワイドに見えるデザインだとは思うんですがリアの迫力が少し弱いかな。

14 ：
>>13
BMWのデザイナーになればいいんじゃね？

15 ：
トム・ブラウンのアシスタント

16 ：
BMW内じゃ全高も低くて一番かっこいいと思うけどな。
6とか3はただの速いセダンだし

17 ：
確かに本当にクーペと言えるのはZ4だけだね。
ただここまで極端にロングノーズショートデッキじゃなくていいと思うけどね。

18 ：
>>17
あのながーーーい鼻と短いお尻が良いんじゃないか！

19 ：
あんまり車に詳しくないけどこの車に一目惚れしたわ
貧乏だから安いグレードしか変えないけどね
新しくでる２０i値上がりするのかな？
ここまでユーロ安になってきたんだから400万辺りなら
もう少し頑張れば買えるって人が増えると思うんだけどなぁ
日本では高いね

20 ：
僕は、認定中古車で2010年式の23iを買いました。ハイラインでもない廉価版ですが、東北の田舎辺りではみんな振り返ってくれます。たいして速くもないですが、排気音がめちゃめちゃカッコ良く買ってヨカッたとほんとに思いましたよ。

21 ：
35isすら買えない乞食のゴミが生意気に書き込むなよ
23iなんてE46の320iと大差ねえなんだから

22 ：
>>21
あんた残念な人だね^^;

23 ：
>>21
あんたどうしようも無く残念な人だね^^;

24 ：
>>21
あんたこの上ない残念な人だね^^;

25 ：
>>21
あんた、残念すぎて開いた口がふさがりません

26 ：
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす残念な人は、ほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒らしの相手をする人も荒らしです。

27 ：
>>21
人間のクズだな。

28 ：
>>21
あんた、残念すぎて開いた口くちから腐臭がもれてますよ^^;

29 ：
>>21
あんた、食事の時に肘ついて食べる人か膝立てて食べる人だね

30 ：
>>21
あんた電車内でJKがキモいって言ったら自分のことだって思っちゃう人だろ

31 ：
>>19
28iだとしても直四ターボなのだから、六気筒の23iより安くないと納得できないのに
20iで値段上がったら誰も買わないだろう？

32 ：
>>20>>21
型落ち工作員発見（笑）
相変わらずE85海苔の阿呆はレスの改行も出来ない脳障害だなw

33 ：
モニター応募したんで当選するのが楽しみです。
ただ当選人数がハッキリと決まっているわけでは無さそうなので
どういう基準で選ばれるのかがよくわかりませんが。

34 ：
すげえレス数だなｗ
やっぱ口ほどにもねえ23iしか買えない乞食のゴミども
が多いってのがバレバレだなｗ
だっせえ〜乞食のバカってｗ

35 ：
TVカードエラーって出てTV見れない。なにが原因かわからん。

36 ：
>>35
ディーラーに持ち込んでみたら？

37 ：
>>34
悪口言うのに慣れていない感じがひしひし伝わるんだが
何があったかわからないけれど、あんまり無理しないでがんばれよ

38 ：
>>34
お前、ポンコツスレのクズRE85海苔のコピペ爺と
登場時間が見事に被ってるぜ（笑）
工作するならもう少し無い知恵絞って考えねーと
型落ちの生ゴミのレスだとすぐにバレちまうなw

39 ：
>>34
くやしいのう

40 ：
>>35
地デジチューナーなので
諸悪の権化Bカスカードが
入っているはず。
なにかの拍子に、抜けたとか
接触不良とか・・・いずれにしても
デラに持ち込むしかないね。

41 ：
後付けという事もあるのでは？
どちらにせよ取り付けてもらった所に持っていくのが一番。
ディーラーならディーラー、自動車用品店なら自動車用品店、知り合いなら知り合いの所。
自分で取り付けたなら自分で頑張る。それでもダメならお金を払って誰かに頼む。

42 ：
23iwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

43 ：
>>42
ちっ ただの相手にして欲しい乞食だったんだな。がっかり。
この残念なやつ誰彼相手にしてやって。

44 ：
みなさんレーダー探知機付けてますか？

45 ：
>>44
ユピテルのやつ付けてるよ
セパレートタイプ

46 ：
>>42
笑ってるけどさ、23iはお手ごろ価格ですごくいいじゃん
好き勝手にオプションつけても、乗り出したったの650万

47 ：
>>45
やっぱあったほうが安心ですかね
自分も付けようかなーって思っているんですけど、ミラータイプって設置できるのかな・・・

48 ：
>>47
ミラータイプは付けられるだろうけど、格好悪いと思うよ。
防眩ミラーも機能しなくなるし・・・・・
まぁ、レーダー自体は御守りみたいなものなんで
あれば時々安心って程度に考えるのが吉。

49 ：
今日鈴鹿にF1観に行ったんだけど、調子こいてオープンにして目立ってやろうと思ったら
前からーリやらベンツの高級オープンカーがゾロゾロ・・・・
ただ横に乗せてる女は俺のが一番だった。

50 ：
>>49
はい、はい、良かったねえ

51 ：
>>48
見た目ですか・・・確かにそんな気がして来ました
メーターの右あたりに設置するタイプが一番なのかなぁ
友人の車に乗っていたときに、面白いなこれって思ったもので
過剰に反応されると五月蝿いけどｗ

52 ：
>>51
僕は、助手席側にGPSユニットつけて
運転席側の送風口に取り付け金具差し込んで
モニターを付けてる。
設定で、警告は選択できるから煩いと思ったら
変えれば大丈夫だよ。

53 ：
>>50
ーリの助手席乗ってる女は30代くらいの年増女ばっかりでした。
ベンツは男同士が多かったですね。

54 ：
>>52
自分もそれで検討してみます
ありがとうございました！

55 ：
20iいつ出るんだよーーー！
待ってるのに情報とか全然ないじゃん！！

56 ：
20って出るんですか！？
ミッションで300万円台で出たら最高ですけどね。

57 ：
>>56
マニュアルはないでしょ
と、泣く泣くオートマに乗り替えた23i乗りのオレが悔し紛れに言ってみる

58 ：
20iは来年度モデルからでしょ。
イヤーモデル制だし。

59 ：
20iは12月か来年1月でしょ？

60 ：
12月か1月だともうすぐ予約できるかな？
新しいモデルだとやっぱBMでも値引き期待できないものなんですか？
貧乏なんで結構予算ぎりぎりだから少しでも引いてもらいたい

61 ：
今から予約すると、発注ものになるから、値引きは渋いと思うよ。
まぁ、売れていないし、黙っていても為替の影響で3割の利益が
勝手に乗ってる状態だから、多少は引くと思うけど。
12月決算だろうから、そのころまで待つかもう少し待った方が
良いような気がするけど・・・

62 ：
28iはまだわかる。排気量減らしてその分ターボで加給して。
直四だけど、一応直六並みのパワーとトルクもある。
けど、20iって何の意味があるの？
機械的には28iと同じだけどパワーも無ければトルクも無い。
そのくせ燃費は変わらない。
マイナーチェンジでトランクの使い勝手が良くなってるなら
まだ良いけど、それは無いんだろう？
トランクなのに物を置くなという左右のスペースは酷い。

63 ：
>>62
販売計画が行かないので、価格帯を下げるために
必要なのかもしれないよ。
スタイルエッセンスは廃止みたいだし。
Z4のトランクは、リアゲートを上げて、カバーを
上げた下の部分だけ。左右はトランクじゃなく
屋根の収納スペース。トランクなのに物を置くなとは
言っていない。

64 ：
>>61
ありがとうです
オプションとかもあまりいらないのでぎりぎりまで待ってみます
>>62
20iもあまりパワー変わらないと思ったんですけど違うもんなんですかね？
トルクなら23iより上だったような？
ってｒゆうか20iと28iの違いがよくわかりませんｗ
燃費向上目的で四気筒にしていくって書いてあったから燃費はよくなりそうな
気がしますけどねｗ

65 ：
>>64
・23i　150kW［204PS］：250N・m［25.5kgf・m］
燃費11.2km/L 車重1500kg
・35i　225kW［306PS］：400N・m［40.8kgf・m］
燃費10.0km/L 車重1600kg
・20i　135kW［184PS］：270N・m［27.5kgf・m］
燃費14.7km/L 車重1495kg
・28i　180kW［245PS］：350N・m［35.7kgf・m］
燃費14.7km/L 車重1495kg
20iが23iの代替と考えるとトルクは少し増えるけどパワーは減って、大して軽くもならないのに
直四で値段も吊りあがる。28iなら良いという訳でもないけど、正直23iから移動するメリットが
なにもない。
燃費は回せば同じ程度には悪化するだろうし、メンテナンス費用で税金分くらいは軽く飛ぶだろ。

66 ：
>>64
新古車が狙い目かもね
貧乏人の俺は、ハイラインついたプレミアムセレクションです

67 ：
なんで2Lでこんなにトルクあるの？

68 ：
>>65
スペックありがとうございます
もう少し軽量化してほしかったね20i
燃費あげるのに軽量化も少しはすると思ってたのにたった5kｇとは・・・
燃費以外あまり変化ないですね
23i新古車も全然ありかもですｗ

69 ：
>>65
これ見ると、35iの次の選択肢としては28iが良さそうだね

70 ：
35iから28iは無いだろ
1300kg後半まで減るなら軽さが魅力になるけど、軽くなると言ってもほぼ1.5tだし、
パワーもトルクも減って気筒数も減る。直六ターボが直四ターボになるんだぜ？
二気筒減らされるならそれ以上の何かがないとついて行かないだろ。
ミッションもDCTからATになるし、魅力の上乗せがない。

71 ：
>>70
おそらく35iが買えない場合は、という意味だと思うよ
つまりセカンドチョイスということ

72 ：
30iが売ってないように28iも日本発売は無いだろうな

73 ：
20iの日本導入を待つなら、来年か再来年と噂される(？)、
Z2のスペックを見てから決めたほうがいいのかもね
Z2の上位スペックなら20iと大差ないかもしれない
スペックは不明、そもそも本当に出るのかわかんないけどｗ

74 ：
>>73
Z2が出るか出ないかまで迷うなら、一旦、購入計画を
リセットした方がいいかもしれないよ。
Z4の今の姿に惚れて買うか買わないか、買った後
馬鹿が出てきて、いろいろ書いても、所詮、馬鹿の戯言
と無視できるか・・・まぁ、これはどうでもいいけど。
来年、あれが出る、再来年、あれが出る・・・・って言っていたら
一生なにも買えない・・・・・まぁ、それが勝ち組みかもしれないが。

75 ：
この前、コインパーキング止めたんだけど、
止めてしばらくすると、自動的にはねがあがるよね
こんなやつ
http://bestex.weblogs.jp/blog/2007/03/post_6d39.html
説明見ると車高１５ｃｍ以下はだめと書いてあるのだが、知らずに停めてしまって
やばいと思って見に行ったら、Ｚ４の車体の裏側にちょうどパンがあって、そこで止まっていた。
これって問題ないでしょうか？

76 ：
多分、15cm以下はダメってのは、昇降板の根元にある
ユニットの高さではないか？
ミスってあれを乗り越えると、腹擦るってことではないかと。
昇降板はセンサーで止まるから。

77 ：
>>76
えー　そうなのありがとうございます。
けど、上昇する羽？は確かに、車体の裏側にあたってたよ
まあ、カバーがあったので大丈夫なんだけど

78 ：
今日はオープン日和だね
みんな何処かへ行かないの？

79 ：
ま、旧型型落ちRの分際でオープンにする知障はいねえよな？
見つけたらソッコウでぶん殴ります

80 ：
>>77
あの昇降板は、大概の車の場合はあたるよ。
オフロードのでかタイヤでも履かせていない限りは。

81 ：
>>80
そうなんだ、外観に傷がつかなきゃいいんだけどね
隣に９１１も止まってたから安心した。
サンクスコ

82 ：
>>81
まぁ、車の下っ腹なんか、小石やら巻き上げるから
傷だらけだし、気にする場所でもなかろ。
サイドのスポイラーに傷が入るのは、あの構造では
ありえないだろうし。

83 ：
BMWZ4がGT300シリーズチャンピオン獲ったぞ！

84 ：
あの、ミックミックになってるやつ？

85 ：
あれ、オタク臭くて気持ち悪いよなw

86 ：
http://forzamotorsports.dyndns.org/media/forza3/image/288997.jpg
痛車

87 ：
あれよく知らないがなんでそんなに速いんだ？実際F430/458になんか勝てないだろ

88 ：
Z4 GT3って3500万くらいだっけ

89 ：
>>87
馬力は市販のZ4より100馬力以上上、重量は300キロ軽いから別の車に近い

90 ：
でもF430/458他参戦車も特別車じゃないの？

91 ：
>>90
ここを読むといいよ
GT3マシンとは
http://gt3.jp/about.html

92 ：
http://response.jp/article/2011/04/11/154693.html
なんだたったの３０００００００万円かお買い得だな

93 ：
>>92
http://gt3.jp/cars.html
お客さ〜ん！
GT3マシンをお探しでしたら、ポルシェ、ーリ、アストン、ランボルギーニ、アルピナ、アウディ、他にもたくさんありまっせ〜！

94 ：
BMW ALPINA B6 GT3 　ADAC GT Masters 2011制覇！
ADAC GT Masters 2011、今シーズンの最終戦が
ドイツのホッケンハイムにて開催されました。
BMW ALPINA B6 GT3 はランボルギーニやポルシェを抑え、
見事ホッケンハイムにて勝利。
同時に、今シーズンのチャンピオンに輝きました。
＊速報はこちら。
https://www.facebook.com/pages/BMW-Alpina/123976720955100
＊フォト・レポートはこちら。
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.283588124993958.73961.123976720955100&type=3&l=5f60cbf48e
＊詳細なレポートは近日こちらにて。
http://www.alpina.co.jp/information/b6-gt3-hot-news

95 ：
じゃあデザインがいいのかね。
それにしてもベンツはSLS、アウディはR8なのにBMWはZ4なのは浮いてる感じがするがそれを差し置いてもなのか
これ以上はしつこいのでもうどうでもいいが

96 ：
))95
BMWでさ、ｚ４以外に、闘うデザインはにあわんだろ？
基本骨格がセダンからクーペってものなんだから。

97 ：
>>96
M3で来年からDTMに復帰するよ

98 ：
Z4買ってから、都内どこでも車でいくようになった。
今までタクシーだったけど、小さいし小回りが利くから
路駐もし易い

99 ：
↑
はぁ？？？
小回りきかないし、幅広くなってるぞ　ｗｗｗ

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