【SUZUKI】 スプラッシュ　★part15【スズキ】

1 ：11/10/29 〜 最終レス ：11/12/17

スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレです。
メーカーサイト　http://www.suzuki.co.jp/car/splash/
専用公式サイト　http://www.suzuki-splash.jp/
前スレ
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part14【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308662708/

2 ：

【SUZUKI】 スプラッシュ　★part13【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300574724/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part12【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295272156/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part11【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290164732/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part10 【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286532302/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part9 【スズキ】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278812125/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part8 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272840138/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part7 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265893496/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part6 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257333202/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part5 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247005076/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part4 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237460958/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part3 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229166289/
【SUZUKI】 スプラッシュ　★part2 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224854131/
【SUZUKI Sｐｌａｓｈ】 スプラッシュ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/
【第４の】スズキ・スプラッシュ【世界戦略車】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/
その他サイト
グローバル　ttp://www.globalsuzuki.com/splash/index.html
ハンガリー　ttp://www.suzuki.hu/pages/display/auto/modellek/splash

3 ：

結論　スプラッシュはダサい！！

4 ：

>>3
涙拭けよ。

5 ：

スズキって何処でかえばいいの？

6 ：

>1ポニーテール

7 ：

>>1
乙
もう用はない

8 ：

>>5
スズキディーラー。
“スズキ自販”と入っていればメーカー資本入り、なければ独立系。
値引きは独立系の方が大きい。
スズキディーラーは他の自動車ディーラーと感覚の違うところがあり、
他のディーラーとつきあっていた人が行くと驚くようなことがいろいろあるかも。
たとえば、スズキアリーナ○○というところに行ってみると、
大きなスズキの看板揚げていながら他メーカーの新車も売っていたりする。

9 ：

4月から乗ってる者だけどいいクルマだねこれ
今まで身内の軽自動車を乗り回していた俺には刺激が強すぎるww

10 ：

48になる女房が１型赤にベタ惚れで乗り回してますが、惚れる相手が俺でないのと俺が女房を乗り回せないのには相関関係がありますか？

11 ：

１型新古車諸経費込み100万円ちょいで購入。
動力性能は排気量相応だけど、上りの山道もそれなりに上るし、走る曲がるの安定感は車格からは想像できん程しっかりしてるね。
小回りが利かないって言われているけど、駐車場で困ることも無いし。
不満を強いて言えば、ラゲッジランプのON/OFFが任意にできないことくらいかな？

12 ：

前スレの932・938で異音（ガタガタ音）によりMyスプの入院を報告したものです。
昨日無事退院となりました。
１週間の入院中にフロント左右のストラットを交換したそうですが、それでも異音は
止まらず、さらに追求の結果、フロントワイパー部分の黒いパネルを止めているネジの
緩みと分かり、接着剤付きのネジで締め直したとのことです。
あと各部の増し締めも行い、今のところ症状の再発はありません。
納車時から出ていた他の部分のキシミ音などは今もありますが、これらは許容範囲内の
もので仕方ないと思ってます。
異音が治まってよかったです。

13 ：

>>12
ワイパー部分のパネルの異音って、スイフトでもよくあったのと同じかな？
うちのスプは、むしろ距離が伸びできたら異音がおさまってきたけど。
現在約3万キロ。

14 ：

＞小回りが利かないって言われているけど、駐車場で困ることも無いし
オレはトータルな意味で所有したクルマの中で最高の一台だと思っているが、
どう贔屓目に見てもガラの割に小回りは利かないと思うし、場所によって駐車
し辛いと思うよ。(最小回転半径はマークXと同じ5.2m)
スイフトも旧型は同じだったが新型は改善されてたから、そういう声は少なく
なかったのではないかと思ふ。

15 ：

蛇足だが、レクサスIS(IS Fも)の最小回転半径は、スプより小さい5.1m。

16 ：

3BOXはオーバーハングがあるから同じ数値でも取回しの感覚は違うけどね。
どうしても嫌な人は切れ角アップキットを入れれば4.5mになる。

17 ：

自分で乗って「違い」がわかればスプは買い。
細かな数字気になるなら止めとけば良い。
コストに制限のあるコンパクトカーで、例えば、
車庫での取り回しのために、何を犠牲にしたのかを想像してみよう。

18 ：

>>14
小回りは利かないけど車体が小さいから、
入れにくい場所でも切り返していけば何とかなるんで、困ったことは無いよ。
駐車し辛いのが困ったことだと言われると、そうかもしれんが・・・
まあ、確かに軽四や他のコンパクトカーから乗り換えると大変かもしれんね。

19 ：

＞コストに制限のあるコンパクトカーで、例えば、
＞車庫での取り回しのために、何を犠牲にしたのかを想像してみよう。
欧州仕様の最小回転半径は4.7mとかになってたからコストは関係無い。
何でもコストのせいにしないこと。
念の為繰り返すが、オレは所有したクルマの中でコイツが最高の一台だと思っている。

20 ：

>>16
休日高速１０００円が無くなる前に発売元で入れてきた。
駐車場から道路に進入する際に対向車線まで出なくても済むようになったし、狭
い駐車レーンしかないスーパーへも気軽に出かけられるようになった。
ただ、見切りが悪いので、垣根が迫っているような狭い道などは大きさの割り
不得手なのは変わらない。（笑
小さなところに手を入れて更に好みに仕上げるつもり。

21 ：

>>19
そう、コストじゃない。
回転半径の話題になるといつも出てくるけど、
日本にはチェーン装着時のクリアランスについて規定があって
そのために切れ角を規制してる。このルールが悪の元凶だよ。

22 ：

>>20
我が家のスプも切れ角アップキットを取り付けてもらって、
小回りが利くようになりました。
主に嫁が街乗りに使っているんですが、スーパーの駐車場や狭い路地での
取り回しが楽だと言ってます。
購入前は嫁がパッソで私がスプを推していたので、このキットの存在を知らなければ、
今頃パッソになっていたかもしれません。(笑)
コンパクトなのに腰が据わった乗り味は、昔乗ってたオペル・ヴィータを思い出します・・・。

23 ：

切れ角アップキットってアールズの？
スイフト用がそのまま着くってレビューがあるね
乗り味なんかは変わらないのかな？

24 ：

>>23
おいらもそこんとこが知りたい。

25 ：

>>23
変わらない、というか変わりようがない。

26 ：

雨の日のスーパーの駐車場（アスファルトではなく屋上のような塗装を施したとこ）などで
ハンドルをいっぱいに切って低速で曲がろうとするとＡＢＳが効いたような
ズッズッズッという振動が不快じゃありませんか？
切れ角アップするとより一層不快な気がするんですが・・・

27 ：

それ他の車でもあります

28 ：

>>23
スプと旧スイフトのタイロッドは品番が同じだそうです。(つまり同じもの）
だからスイフト乗りの切れ角アップキットの感想も参考になると思う。(こちらの方が多数いる)
個人的には変わらないと思ふ。
>>26
多分めいっぱいハンドルを切ることが減ると思う。

29 ：

>>22
20の米したものだが、オレも『可愛いヴィータ』乗ってた。
小ちゃいくせにスドーンと真っ直ぐ走るところが似ているね。

30 ：

>>27
http://www.rsrs.jp/swiftparts/suspension/angle.html
元々スイフト用だけなので此処で他の車のは無いみたい。

31 ：

ディーラーに１ヶ月（1,000km)点検を頼んだら、納車時にオイル交換してあるから大丈夫だと言われた。
有料でもいいから整備してもらうところ変えた方がいいかな？

32 ：

>>31
有料でディーラーに頼めばいいじゃん
客なんだから押し切れ

33 ：

>>32
本来無料点検なのに（購入したディーラー）、何故有料でしなけりゃならんのw
だいたい１ヶ月点検を頼んだら（点検しなくても）大丈夫ってどんな対応だよw
信用できなくなったから、このまま同じディーラーで整備してもらうかどうか悩んでるとこ。

34 ：

>>33

35 ：

点検と交換の違いがわからないならしょうがない

36 ：

>>33
1ヶ月点検は無料が普通。ただしそれは点検だけ。
オイル交換は有料が普通。1ヶ月だろうが、半年だろうが。
初回点検とか半年点検とかでオイル交換無料をうたってるデラもあるけど
それは単にそのデラがキャンペーンみたいなことでやってるだけ。
それでも強く言えば、有料で交換はしてくれるでしょ。
でも今時の車なんだから、1ヶ月でオイル交換しなくていいと思うよ。
スプは1年もしくは15000kmが交換時期だからね。

37 ：

点検じゃなくて整備って書き込んだのが悪かったかな？
１ヶ月点検自体はされてなくて、整備手帳も白紙の状態なの。
で、点検を頼んだら、しなくても大丈夫ってなことを言われたん。
メーカーも1ヶ月点検をしていないと、保証期間中にトラブルがあっても対応しないって書いてあるし。

38 ：

命に関わることだし
ちょっとでも信用できないと、もういやだね

39 ：

スズキ最大の弱点はディーラーだよね。

40 ：

ディーラー「鈴菌補充しときました」

41 ：

すみません知っている方教えてください。
スプラッシュから新型スイフトに乗り換えました。スプに履いていたスタッドレス
14インチにインチダウンしたホイールタイヤをスイフトに装着するつもりでし
たが履けるか不安です。リム径？とか同じでしょうか？
試しに装着できるかやればいいのですが詳しい方がいましたら教えてください。
サイズ記入せず申し訳ありません。フィットと同サイズのものです。

42 ：

>>33
１ヶ月点検は無料だし、もし点検で製造に起因する不具合が発見されれば保証期間内だから無料で修理する。
もちろん、ぶつけたとかメーカーの責任でないものの修理は有料。
１ヶ月点検は製造時に不具合があった場合早期に処置するためにわざわざやっているもので、
たいてい何もしなくていいから不要というのは、事故の確率は低いから保険はかけなくていいというのと同じ。
もし重大事態に発展した場合、メーカーが責任を持てないからやっているので、
やらないというのはディーラーが間違っている。
オイル交換は基本有料。
ディーラーによっては無料サービスしているところもあるが、
オイル代にせよ工賃にせよ、メーカーが出さなければディーラーが負担する、
といっても、要するに購入価格に上乗せされているだけ。
なお、エンジンオイルに関しては、メーカーは１ヶ月で交換しろとは言ってない。

43 ：

>>41
ブレーキキャリパーが当たるんじゃない?
XS実車で15インチがギリギリなことを確認済み。
フロントのブレーキは恐らく全グレード共通だろうから、XGでも14インチは無理だと思う…

44 ：

納車後すぐはエンジン内部のカスみたいなのがでるからすぐにオイル交換したい気持ちは分かる。
でもオイル交換は有料な。

45 ：

>>37
1000km程度は走ったの?
と納車後3日目で一ヶ月点検出したおいらが聞いてみる。

46 ：

>>29
おおっ！そうでしたか。
スプに乗っている方々は元オペル乗りか、
今でも現役で乗っている方が多そうですよね。
ちなみに自分用のクルマもザフィーラのＯＥＭです。

47 ：

メーターまわりのダッシュボード辺りでビビリ音が酷いんだけど
同じ症状で対策した人いますか？
あっちこっち開けて調べるの大変なんで参考に教えてほしいです。

48 ：

>>45
３日w
まあまったり長距離走るのが一番いいならしかもな。

49 ：

5MT仕様のスプラッシュSが出るらしいね

50 ：

釣り針でかすぎ

51 ：

>>45
１ヶ月点検には 1,000 km とかどこにも書いてないんだけどな。

52 ：

>>47
それ、スイフト、SX4共通なんだな・・・
スイフトにフロントガラスとの接触部にフェルトか何か詰める対策品があったよ。

53 ：

>>45
1,100km程走ったよ。
燃費少し良くなってきた。
メイン田舎道、2割程は市街地、たまに高速って感じで、燃費計のアベレージは18km/L位。
平地で速度が乗ってしまえば瞬間燃費25km/Lは楽に維持できる。出だしがいかにガソリンを喰らうか良くわかるわ。
ちょっとした下りでもエンジンブレーキがあまり効かないからか、アクセルを緩めても速度がなかなか落ちないし、結構30km/Lの表示が出続けたりする。
上りだと、急な坂じゃなくても一桁台になるけど。

54 ：

うちのスプはガッツリとエンブレ効くけどなぁ

55 ：

ヘッドライトがもうちょっと明るいといいなあと思ってるんだけど、
純正からレイブリックのレーシングクリアに換えると明るくなる？

56 ：

リレー不要のハロゲンバルブね、明るくはなるんじゃないの？
切れなければ良いけどね。

57 ：

>>43
回答ありがとうございます。教えていただき感謝しています。

58 ：

>>43
175・65・15インチでした。何とか入りそうです。

59 ：

>>52
サンクス！調べてみるよ。

60 ：

>>54
ガッツリ効くなら1型でしょう。
2型は加速もしないが、お陰で極端に減速もしない。
2型みたいなセッティングの方が一般的といえば一般的だね。

61 ：

＞2型は加速もしないが、お陰で極端に減速もしない。
2型は急な加速もしないが、お陰で極端に減速もしない。
に変更願います。

62 ：

副変速機「しぇあ゛らぁ！！」

63 ：

２型を購入したけど、試乗は１型でした。きびきびしていいなって思ったけど、２型になって大分まったりした車になったのですか？

64 ：

>>63
若干マッタリしたが、2型の方が無難なセッティングだと思う。
Sモードは１型の方が良いかな。

65 ：

技の1号、力の2号か。

66 ：

3号はツインエンジンですね、わかります

67 ：

>>65
>>66
ウケタ・・・・・・・・古すぎ

68 ：

やっぱりその世代のお父ちゃんが乗る車なのだな。
イーッ！

69 ：

本当はBMWに乗りたいんだけど　金銭的に全く余裕のない　違いの解る　お父ちゃんが買う車　って感じかな。

70 ：

比べるならポロだぞ

71 ：

ルポは消えたしな…

72 ：

特別仕様車のポロリはまだか

73 ：

VWのうｐ!は3祈祷なのか…

74 ：

>>73
DSGも未搭載だよ。
変速機はシングルクラッチ式ロボットMTが濃厚。
その代わりかなり安く日本に入ってきそう。
carviewの試乗記には割と好意的に書かれてたな3気筒。

75 ：

>>73
うp!ってかわいい

76 ：

>>70
クラス的にはポロ、パンダ、ランチアY、トゥインゴ、C3がライバルだよね

77 ：

パンダじゃないの？

78 ：

>>73
スプだって、欧州には1000cc 3気筒があるよ。
>>76
なんで２つのクラスが混在してるの？
ポロ、Ｃ３はＢセグだし、パンダ、トゥインゴはＡセグ。
ランチアＹは大きさの割には高くてちょっと特殊。クラスを表現するときの
例としてはあまり適してないかも？ｆｉａｔならグランデプントがＢセグ。
スズキとしては、スイフトはＢセグ、欧州アルトはＡセグとして売ってるけど
スプはその中間で、昔だったらサブＢとしてただろう。
ライバルとしてはパンダが引き合いに出されることが多いね。

79 ：

>６９
　そのとおり！
　"金銭的に《全く余裕のない》違いの解る"　
　中古１０年落ちのＢＭ買おうかな・・・・

80 ：

>>69
全く余裕がないっていわれると残念だな。中高年になると、車で余裕具合を表現する必要がないから、安心してsupuを選択できるって麺もあるんだよ。
もちろんＢＭでも買えるけど、supuのコンセプトを気に入ったから乗っているのです。

81 ：

シート倒さなくてもゴルフバッグ2つ積めるぐらいのケツが欲しい

82 ：

>もちろんＢＭでも買えるけど
　ほんとうに....？負け惜しみでなく？

83 ：

固定資産税払う準備とかしてるとBMで自慢とかは小せぇ話になるものさ

84 ：

BMぐらいなら色々節約すれば買えるだろ

85 ：

父親の旅行時の写真にスプ発見！！！！
ちょっとうれしかった。

86 ：

キザシもスプラッシュみたいな路線にすればよかったのにね
硬めのセッティングだとは思うけどスプラッシュみたいに！？とはならなんだ

87 ：

そもそもBMに欲しい車がない。

88 ：

ところで、みなさんスタッドレスは何使ってますか？

89 ：

>>88
昨日タイヤ交換しました＠北海道やや北部
ウチのスプはＢＳのＲＥＶＯ−ＧＺを履かせました。
サイズは175-70-14のインチダウンです。
ネット通販でホイール付きをポチっと。

90 ：

ウチは非積雪地の保険なので、ハイウェイスタッドレスのピレリのスノーコントレール�Uです。
たまにしか雪は降りませんが、切れ角アップキットを組んでいるのでチェーンは極力巻たくなくて。
走行感覚もコンチには勝てませんが、国産コンフォートのセカンドグレード位はあるように感じます。

91 ：

>>82
うちはサードカーとして活躍してるよ。
中高年の方が車で余裕具合を表現する必要があるとおもう。
若いうちは金が無くて当然だからね。
さすがにゴルフ場とかホテルはスプではいけない、
一回練習場にスプで行ったら非常にさびしい気分になった。
見栄張りかもしれないがでかい輸入車で行く。
もちろんスプは気に入ってるよ。

92 ：

なんだかんだ言って、みんなコンプレックス持ちながら世間体を気にして車に乗ってるんだな

93 ：

>>91
従業員用の駐車場に停めればよろし。

94 ：

>91
真の兵はエブリィで来るよ

95 ：

>>91
えっ、ゴルフ場とかホテルスプで余裕で行けるだろ。
さすがに４人とか５人乗って行くのはどうかと思うが、
１人か２人乗車ならむしろ粋だと思うぞ。

96 ：

>>88
純正サイズの REVO_GZ 履いてる。
別に鰤信者ではないが、前の車でダンロップ、ファルケン、東洋、横浜と履いてきて、
これまで石橋は夏タイヤさえ履いたことがなかったのと、スプが安かったので、
いい機会だと思って奮発してみた。
ホイールとともにネット通販。

97 ：

>>76
日本に入ってくる外車は妙にいらない付加価値をてんこ盛りにしてきたり、
明らかに道具より趣味の車だったりするから、
一見競合しそうでも実際に競合する車はあまりないと思う。
かってのオペル・ヴィータとか、サイズは違うが初代フォード・フォーカスみたいな感じがする。

98 ：

>>95
同感。
クルマじゃなく「自分に自信を持てよ」といつも思う。

99 ：

そういう人達のお陰で回ってる経済もあるし、それはそれで良いと思う。
ただ名より実を取ってる人の多いこの板では、どうしても薄っぺらに響いてしまうね。

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