【VW】シャラン Vol.02【SHARAN】

1 ：11/10/29 〜 最終レス ：11/12/17

フォルクス・ワーゲン社から久しぶりに日本向けに
ラインナップされるシャランに関するスレです。
荒しにはシャランとした態度で対応しましょう。
前スレ
【VW】シャラン Vol.01【SHARAN】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290515080/

2 ：

公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/cars/sharan/main.html
関連記事
http://www.asahi.com/car/cg/TKY201011230198.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023617.html
ディメンションは
全長×全幅×全高＝４８５５×１９１０×１７５０ｍｍ、ホイールベース２９２０ｍｍ
たいしてトゥーランは
全長×全幅×全高＝４４０５×１７９５×１６７０ｍｍ、ホイールベース２６７５ｍｍ
ディメンションの差は
全長×全幅×全高＝４５０×１１５×８０ｍｍ、ホイールベース２４５ｍｍ
大きくなる。

3 ：

沢田研二

4 ：

乗ったこと無いアンチが想像でカキコするのもいいけどさ。
持ってるから言うけど、実際かなりこのクルマの走行性能はいいよ。遅くもないし。
高速走ると、凄いクルマだってわかるだけどな〜。試乗で高速なんて走らないしね。

5 ：

高速は試乗してないけど、街乗りでも十分満足した。
で、今ひたすら納車待ち。
でも本国では、2.0TSI(BLUE MOTIONなしだけど）が
日本の1.4TSIとほぼ変わらない価格帯で売られてる
のは、ちょっと複雑な気持ちだな。

6 ：

取説読んだら、2.0の郊外燃費って1.4とさほど変わらないんだね。
多分それで販売戦略として輸入しないんじゃないかな。パサートみたいに。
五人乗って、100kgくらい荷物乗っけても高速で坂をグイグイ登るから、1.4でもそんなに不満ないとは思うけど。
それより円高で来年から外車は値下げか？ってニュースが気になるところ。

7 ：

>>6
ニュース？
ソースは？

8 ：

ggrks

9 ：

>>7
昨日か一昨日のyahooニュース
外車としか書いてないし、必ず安くなるかはわからないよ。
安くなると嬉しいね。

10 ：

安くしなくていいよ、ぼったくり露呈して売れなくなるまで。
高い高級ブランドイメージ大切だからね。
円高で安くするなら最低50万値下げならぼったくり認定撤回しても良いが。

11 ：

してやってもいい
お前何様だよw
バカw
キモイ
つーか、お前なんか知らねーし
誰だよ

12 ：

>>10
認定はお前がしてたのかw
そんな認定協会でもやってるの？
ぼったくり認定協会？

13 ：

貴族文化根強いドイツの企業VWが実現化した
世界最高のDSGと1400TSIだから、有り難く400万出すべきだよ。
50万100万ぼったくりじゃない、これは粋なものを買うという、報酬を払ってるんだよ。
これを出せないでネチネチいうアジアの小国な日本人は貧民。アホ。
と、言いたい訳。

14 ：

>>13
こいつ、在日か？

15 ：

>>13
ぼったくりかどうかは本国価格で決まる。
例えば1ユーロ107円で
何が買えるかドイツ見てみれば？
おっと、右ハンドルだから高いとか、バカ言うなよ。向こうの消費税は19％ だから378万だと40272ユーロ
どのグレード、エンジンかな？

16 ：

>>15
すまん、シャランコンフォートライン日本価格そのままユーロにしたら約4万ユーロになった。
ドイツはどんなグレード、エンジンになるかな。

17 ：

自分で調べたら中々豪華仕様になった。
シャランコンフォートライン日本仕様￥3,609,524(消費税抜き)から追加されてる仕様↓
DCCアダプティブシャーシコントロール追加(Golf GTI 35と同じ電子制御ダンパー)
運転支援パッケージ追加(フォグランプ付き)
　バイキセノンヘッドライト追加(ハイラインと同じもの)
　レーンアシスト(レーンから外れたら振動と警告)追加
キーレスアクセス(StartStop　ボタン、ハイラインと同じ)追加
以上で40170ユーロ(消費税19％込み)。税抜きで32537.7ユーロ

18 ：

1ユーロ107円では3,481,534円。税込み3,655,611円
ドイツ仕様そのまま持ち込みだと
365万円でDCCやキセノン、レーンアシスト、キーレスアクセスが追加装備で付く算段。
一方日本ではこれらの装備が無く379万だが？手間賃異様に高い。誤解を招きかねない。

19 ：

車に疎い者で申し訳ありません。ただいまヴォクシーに乗っているのですが、比較するとヴォクシーとアルファード、トゥーランとシャランみたいな感じでよろしいのでしょうか？最近GOLFを運転する機会があり、VWの魅力にとりつかれてしまいました。

20 ：

何がそんな感じなのかよく分からないんですが、
ポジション的にはノアボクとトゥーラン、アルファード/ベルファイアとシャランが同等クラスかと。
Golfほど軽快ではないが、方向性は一致してると思う。

21 ：

四人家族でシャラン乗ってる人、子どもは二列目のどこに座ってます？中央席の奪い合いとかないですか？
本当は本国にある二列目二人仕様が欲しいのだけど、入ってくる気配ないので妥協しようか迷い中。。

22 ：

>>21
先代はシートを外して2列目を2座化できたんだけどね

23 ：

先代はシートの取り外し出来たんですね。
二列目二人がけ前提だと、同じく取り外し出来るトゥーランのほうが快適そうなのが切ない。

24 ：

逆にうちは5人家族のアウトドア好きなんで、2列目に3人きっちり乗れた方が都合いい〜
荷物が多いんだよねー

25 ：

五人家族ならぴったりでいいねえ。
四人家族だが荷物積載の関係でどうしてもトゥーランだと足りない。。

26 ：

>>21
助手席に手荷物等。二列目の両端子供。中央ママさん。

27 ：

なるほど。子供が小さければ確かに良さそう！
ウチは小学一年と三年の兄弟なんで、その座り方はしてくれないかなー。

28 ：

先代シャランの二列目に子供三人座らせてたのが、懐かしいわ
今やオープンで一人ドライブ満喫

29 ：

フォルクスワーゲンのディーラーは決算期は3月と9月なの？

30 ：

アイドリングストップでナビが再起動。
カロッツェリア。
TRG-ACCで対策した人いる？
治らなくて困ってる。

31 ：

>>29
VW AG直結のディーラーは12月決算みたい。
でも3ヶ月に1回ぐらい四半期の締めがあるみたいなので、タイミングを合わせると
値引いてくれたりするよ。

32 ：

>>31
ありがとう！
この間、ふらっと行って見積もりもらったら、8万円くらい本体から値引いてくれたけど、これってデフォ？
もっと行けるもんなの？
これからさらにオプションとかで責めれるもんなの？

33 ：

>>30
ナビの再起動は純正ナビなら対策してくれてるのかな
外でカロつけたからわからんのよね
カロ取り付けたあとアイドリングストップで再起動すると言ったら対応してくれた

34 ：

>>30
今納車待ちでカロつける予定だけど、CANバスアダプターだっけ？そんなんで改善出来ないのかなぁ？
詳しい人教えて！

35 ：

>>32
シャランの場合は、最終的に桁が一つ違う位になるよ

36 ：

ナビの再起動はカロだけみたい。
パナ、クラリオン、純正では発生せずとのこと。
ディーラーによりスキルがかなり異なるようで、対処方法わかったところもあるし、ウチのところのように、まだわからないところもある。
対処方法がわかったというディーラーのブログ見ても、対策方法は載せてないんだな。
mitoでも問題になってたようだ。
シャラン アイドリングストップ 再起動
で検索すると色々出てくるが、カロばかりだよ。

37 ：

>>35
え⁉
一桁⁉
4が3になるってこと？

38 ：

>>34
遅レスだが、参考までに。
http://s.kakaku.com/bbs/70101620113/SortID=13762248/

39 ：

リコールきたね。
[対象]
車名:フォルクスワーゲン
型式:DBA-7NCAV
通称名:VW シャラン 1.4 110kw
車台番号の範囲:WVWZZZ7NZBV005991〜WVWZZZ7NZBV031615
輸入期間の全体の範囲:2010/10/21〜2011/05/06
対象台数:(1) 1,053台 (2)329台 計1,053台
[対処法]
(1)ワイパーフレームを対策品と交換
(2)ケーブルを新品と交換し、保護カバーを取り付ける

40 ：

>>38
有難う御座います！
CANバスつけなくてもアダプターキットで大丈夫みたいですね。
でもCANバスつければステアリングリモコンも使えるみたいなので購入検討してみます！

41 ：

>>40
つかえないよ…

42 ：

>>41
確認したらCANバス＋もうひとつ部品(5000円くらいの)をつけないとステアリングリモコン使えないみたいですね。
2つで3万オーバーは痛い…

43 ：

7月納車なのにキャンペーン通知来た。5月輸入だったのかよｗ

44 ：

>>42
kwsk

45 ：

CANバスアダプター�V BIF-VW12L
￥26,250(税抜価格　￥25,000)
SRC-HL3(ステアリングリモートコントローラーオプション)
￥5,250( 税抜価格￥5,000)

46 ：

カロのナビ再起動はTRG-ACCで解決した。
しかし、ディーラーも知らない、ワーゲンからディーラーへ情報も行かないんだね。
カロから純正のパーツもないし。社外品のパーツを知ってる人だけが付けてる。
ブログ検索するとpbのパーツ知らないで、ナビの電源に残光ユニットかましたディーラーもあるみたい。
ワーゲンとディーラーが情報共有しないとダメだ。

47 ：

連中的に社外ナビはあんまり興味が無いんだろうと思うよ。
ディーラーネットワークがプアなのは残念だが。

48 ：

CANバスとリモコンセットで三万オーバーだけど、正直、三万の価値あるのかなぁって思えてきた。
音量とトラックとミュートの機能だけだとナビ本体の操作でもいいかなぁって。
でも長い目でみたらやっぱりステアリングで操作出来た方がいいのかなぁ。
迷う…

49 ：

ハイラインにはメディセンターが標準でつくの？

50 ：

コンフォートだとステアリングにmenuボタンが無いから、マルチファンクションディスプレイでsetting画面に出来ないんだよね。
ステアリングのボタンは購入後に欲しくなる。

51 ：

新型クロストゥーラン、最低地上高アップだけど4motionじゃないと砂浜でスタックしないか心配。
なんちゃってクロスカントリー。それはそれでいいが。売れればなんだってする昔の国産みたいに性格変わってきた。

52 ：

今年砂浜で車何台も集合してバーベキューしたけどさ、スタックしたのは国産外車関係なく皆2駆。我がトゥーランもスタックして救助世話になったしね。
迂回して遠くに停めれば済んだ話だが、8人乗りノアの四駆が悠々と通ったのがとても悲しかった。
クロストゥーラン四駆だったらいいのに。

53 ：

すまん、最低地上高すら低すぎなシャランには関係ない話だったね。

54 ：

>>52
そもそもコンフォートラインはハイラインのような高精細でないおおざっぱな簡易版マルチファンクションディスプレイだから、
メニューなど存在しない。
こんなとこでけちんなよと思う。
ましてや円高差益莫大だし。
円高放置政府もムカつく。仕事場が減る。

55 ：

>>54は>>50へのレス。すまん。

56 ：

あちこちでスタック自慢してるけど、どーしたん？

57 ：

>>54
いあ、四駆欲しいからだよ。、四駆のVWをもっと充実したら、国産の四駆勢から乗り換える人増えるしね。
オールトラックやティグアンだけじゃまだまだ。
あと円高差益還元セールしないかな。50〜100万ぐらいあるんじゃない？

58 ：

>>57
だから、値引きで還元してんだろ。
カタログの価格は露骨に下げれんだろ。

59 ：

ハイライン40万引きって普通？
それと、日本車だとＤＯＰ20%引きとかよく言われてるけど、フォルクスワーゲンも同じように引いてくれる？

60 ：

>>59
だから、寺に行って見積もりとってもらいな。
決算期にな。

61 ：

>>59
参考までに。
http://s.kakaku.com/bbs/70101620113/SortID=13186075/
http://s.kakaku.com/bbs/70101620113/SortID=12782759/

62 ：

納車まで半年待ちで、色も選べない。しかも震災でさらに延期…なんてこともあって
諦めた。前評判だけで初回は完売…ってことだったけど、言うほど町中で
見かけないのは何故だろう？　

63 ：

所有者だけど、「こんな大きいゴルフあるんだね」って知人に言われた。
面倒くさいから、えぇ、まぁって言っといたけど。さほど、羨ましがられない。
「1.4Lなんだ」って言うと、はぁ？みたいな顔される。
自分はアルファード買いたかったけど、震災で生産停止になったからシャランを知った。満足はしてるけど、これほど友人に反響のない車は初めてだw
どこを褒めたらいいかわからないみたい。
一般的にTSIもDSGも知られていないから、ドイツの車ぐらいの認識。
目立ちたくない人にはいいかもしれない。
外車なのに地味w

64 ：

>>63
しいて言えば、国産Ｌサイズミニバンにある馬鹿っぽさが一片もないのが魅力。
国産Ｌサイズミニバンは乗ってるだけでＤＱＮに見える。

65 ：

あ、エリシオンＭＣ前は除いとく。あれは良い商品だった。
MCですこし馬鹿っぽくなっちまった。

66 ：

先代シャランは走るミニバンの先駆けだったが、現世代は特長みつけにくいな
まあ、ちよっとお利口そうな外観とVW流の足回りでいいんじゃないのか
お利口と言っても、文武両道じゃなく、青白いメガネ野郎だが

67 ：

先日契約して来月中頃に納車だって
ラッキー？

68 ：

ハイラインならラッキー
コンフォートは普通にある

69 ：

2012モデルからハイラインのバックモニター廃止になっちまったな、、、、
震災の関係でリアカメラの生産がストップしてるんだとか、、、
4万円ぽっちやすくなってもなぁ、、、
どうにか純正のＲＣＤ５１０に別売りのリアカメラをつける方法はないものか、、、、

70 ：

↓後付けした人いるよ。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1000020/car/801995/3576304/parts.aspx
自分でググってみたら。

71 ：

>>57
昔はVWも為替に合わせて一年で50万以上値下がりしたこともあったんだってね。
そうなると、値段の切り替え直前に購入した客が、俺のも値引きしろとなってもめたり、新車買う時の中古買取が大幅に下がるから買い替え客に文句言われたりしたみたい。
値下がりすれば喜ばれると思ったら、新規の客はいいけど、VWからVWへの買い替え客には散々文句言われたらしいよ。店で聞いた話だけど。
だからディーラーからすれば、急に大幅な価格変動は困るらしい。輸入品全般に言えるんだろうけど。
まぁ、昨日５０万で買った時計が、次の日から２５万になってたら５０万で買った人は腹立つかもね。
値段も価値なんだなぁ。商売は難しいよね。

72 ：

春以降はEuro爆安の価格調整を何らかするって話よ。　　

73 ：

ワーゲン乗りだが俺は50万100万値下げ大歓迎だがな。
ギリシャ危機もあり、もはや円高が数年揺るぎないから適正価格に下げるのは当然。
高価格殿様商売変えない限り日本法人社長のぶちまけた拡販計画は下方修正しなくちゃなんない。ストラテジー2018拡販計画は、日本だけ例外などはない。

74 ：

てか、ストラテジー2018自体知らない関係者多い。さすが島国日本、無理もない。VWが100％出資した店等ほとんど無く別会社代理店、マージンタップリ取りたいのが本音。
本国VW AGもこれまで楽して日本販売してた。しかし価格はトヨタに握られていた？50万100万価格下げれば各店舗別会社だから取り分減り不満脱落店出る。
各店舗買収し直系で統治するかしないと拡販計画は無謀かもよドリザスさん。
トヨタの息がかかったVW店、トヨタを超えろという世界目標の矛盾の中販売。おかしな体制だ。

75 ：

>>71
昔今のような円高にすらならなかったのに為替で50万も定価下げた？
平気で嘘言うのか？聞いたこと無いぞ。
昔トヨタ系ディーラー嫌いワーゲン販売止めたヤナセが腹いせに
ドイツオペル扱って価格下げて販売してた頃、
ポロクラスが150万ぐらいで売られたから、渋々対抗してた時期はあるが。
ていうか今のVW何？全んど10年前の先代シャーシで偉そうに高価格高利益。
更にユーロ安で円高差益莫大。
次期ゴルフからはモジュール化でもっとコスト下がる。

76 ：

今日シャランの商談に行ってきた。
ネット上の情報では40〜50は値引くとの情報だったが、10万も行かないでやんの。
決算期でもないし、売る気無いんかね。

77 ：

値びくって、、、
ネット上の情報とやらは、また得意の下取り価格上げます攻撃を織り込んだ価格なんじゃないのか？
言っておくがＶＷが素で提示してくる下取り価格は安すぎるぞ。
ネットで見積もりとってみな。30万は損してるから。
下取り価格あげますって頑張ってるふりした価格が、一般的な相場価格。

78 ：

来春4月に購入予定なのですが、いつぐらいから商談に入るのがベストでしょうか？

79 ：

お前はいつ行くつもりなの？

80 ：

下取りなしで58万引きだったよ。
ハイラインな。

81 ：

価格comの12/3の書き込みが辛口。
まぁ、あんなもんなの？ユーザーの皆さん。

82 ：

>>80
大雑把にエリアはどこ？

83 ：

辛口の人って、購入前によく自分の要求に合うか確認しなかったのかね？？

84 ：

http://www.youtube.com/watch?v=9oKRLNjsoXg
http://www.youtube.com/watch?v=C1TOhpLQ6QM
http://www.ecutesting.com/vw_and_audi_dsg_gearbox_ecu.html
http://www.motorsm.com/complaints/VOLKSWAGEN/default.asp
http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/polo-77tsi-dsg-gearbox-problem-64630.html
フォルクスワーゲンってこんな会社なんだ。

85 ：

出足のレスポンスが良くないとは思ってた。
慣らしも終わったので、シフトをSにしてみた。少し踏み込んだだけでホイルスピンした。非常に楽しい。
混雑した道で停止と発進が連続するとき、今まではモッサリ動いて不満だったけど、シフトSなら混雑した道もスムーズに走れる。ノロノロ走るのに意外に適してる。
シフトスケジュールが早くシフトアップし過ぎだと感じてたんだけど、これなら満足。

86 ：

ホイルスピンとか、、
今時ESPくらい付いてないのか

87 ：

↑そういえば何でなの？
あれ付いてるといきなりアクセル踏み込んでもタイヤがキュキュって鳴らないわけ？
シャランが鳴るのはおかしいの？故障なの？
教えて

88 ：

ごめん。自己解決した。
調べたらGTIでもESPオンで発進時にホイルスピンするらしい。良いか悪いか別にしてそういうもんらしい。
なるほどね。荒らしの言うことも一理あるな。なんでESPあるのに発進時にホイルスピンするんだなんて、そんなこと疑問にも思わなかったわw
勉強になった。
参考記事↓
http://www.motordays.com/newcar/articles/golfgti20051008/

89 ：

荒らしと言われるほど、煽ったつもりはないが、
シャランはケツを振り回すようなキャラの車じゃないんだから、トランスミッションをスポーツモードにしても、ESPのパラメータは極力スピンさせないように、連動して変更すれば良いのに、と思っただけだ

90 ：

高級外車メーカーのVW、売り上げ絶好調
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323230475/l50

91 ：

どのメーカーも故障事例はあるけれど、乾式７ＤＳGの温度センサーと速度センサーの不具合は、あからさまなのに、リコール発表すると売れなくなるから、構わず売ってしまってから、リコールしようとしているフォルクスワーゲンジャパンの汚い思惑が丸見え。

92 ：

↑いつも思うんだか、ホントにリコール隠しだと思うなら2chに書くより
国土交通省の自動車不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
に連絡したほうがいいと思うんだ。
ここに書いても誰も動かないよ。

93 ：

みんな納車されたら安全祈願とか行くの？相場どれくらい？

94 ：

いよいよ買うんですね。よかったね。
神社は一万ぐらいじゃないの？
信心は色々あるけど、気になるならしたら。大した額じゃないし。
色は何にしたの？

95 ：

純正スピーカーはどこのメーカーですか？
また音質はどうですか？
純正の性能が良ければスピーカー交換しないでデッドニングだけしようと思いますが。

96 ：

スピーカー、試乗したときの感じではトゥーランのは交換必須、シャランのはこのままでもいいかな、と思えるレベルだった。
同乗したセールスも、日本仕様のシャランは日本側からの要望でグレードの高いものが入ってる、とコメントしていた。
まあ比較対象にもよりけりかな。フォーカルやらディナウディオあたりの本気なスピーカーと比べれるのはキツイかも。試乗ついでに試聴もするがよろし。

97 ：

>>96
95です。
有難う御座います。
とりあえず即スピーカー交換しないで3ヶ月くらい鳴らしてみてから判断してみます。

98 ：

シャランってエコカー補助金対象車？
もし対象車だと仮定して、来月納車予定でもうサインしちゃったってことは補助金もらえないの？
それとも納車されてからの話なの？
詳しい人教えて下さい！

99 ：

　　　　　　　　　　　. ｨ
._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_　　　またまた　ご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
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