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2011年10月1期車種・メーカー【現行】マツダスピードアクセラPart10【MS Axela】 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼
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【現行】マツダスピードアクセラPart10【MS Axela】


1 ：11/11/13 〜 最終レス ：11/12/17
心を沸き立たせる、ハイパフォーマンスコンパクト。
2009年6月11日に発売された2代目BL系のマツダスピードアクセラを語るスレPart10です。
公式
http://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed
前スレ
【現行】マツダスピードアクセラ Part9【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316449860/
関連スレ
【初代】マツダスピードアクセラ part36【MS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317650786/
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.57【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320137084/

2 ：
初代と二代目の比較 （旧→新での変化は）
・デザイン、サイズ（70mm長く、5mmワイド、5mm背が低い）
・重量（60kg増）
・低中速域トルク（約10％向上）
・燃費（10・15モードで0.2km/L悪化、欧州複合モード燃費で1.1km/L向上）
・剛性アップ
・タイヤサイズ（215/45R18→225/40R18）
・ギヤ比（２，３速がロングに）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8948986
レビュー
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/103743.html
ttp://response.jp/issue/2009/0715/article127238_1.html
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20090714A/
ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-334782/0003.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021686.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090831_311159.html
動画
ttp://movie.autoc-one.jp/mazda-axela_sport-523414/
ttp://www.youtube.com/watch?v=eLnuRGHm_Ew
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sht1IGHz57M
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mx84F_H5vhA
ttp://www.youtube.com/watch?v=h9BaHX7dUTI
タイヤ
Dunlop SP SPORT 2050
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/index.html

3 ：
過去スレ
【現行】マツダスピードアクセラ Part8【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310992251/
【現行】マツダスピードアクセラ Part7【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303455365/
【現行】マツダスピードアクセラ Part6【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295783679/
【現行】マツダスピードアクセラ Part5【MS AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286162546/
【現行】マツダスピードアクセラ Part4【MS AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273933657/
【2代目】マツスピアクセラ Part3【MS Axela】 (削除)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261292713/
【二代目】マツスピアクセラ Part2【MS Axela】（削除）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252836279/
【2代目】マツダスピードアクセラpart1【MS AXELA】（削除）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246362906/

4 ：
うわああああああ('A`)

5 ：
>>1
一乙

6 ：
いちおつ

7 ：
次のFMCはいつ頃だろうか？その前にMSが継続されるのか気になる
Dは継続する確率は少ないと言ってたけどみんな的にはどう思う？

8 ：
>>7
今回のアクセラMCでよくぞ残ってくれたもんだってレベル
かなりの絶滅危惧種ｗ

9 ：
>>7
欧米の各市場次第じゃないかな？需要があるならやると思う。
で、やるとしたら次期アクセラのMC時に車種追加という形で出ると予想。
スカイアクティブベースにターボを付けて、イチから煮詰めていかなければならないから、
現行の様にフルモデルチェンジと同時に出る事はまずあるまい。

10 ：
なんかの雑誌に月販40数台とか載ってた。
まだ乗った事も見た事すらないけど、納車待ちです。

11 ：
次期MSはノンターボのSKY-G2.5だったりしてね
さすがにSKY-D2.2はないだろうけど

12 ：
今時FFハイパワーターボだからなぁ。
正直Dの個人所有車を試乗させて貰ってなければ乗り換えなんて考えもしなかった。
価格、走行性能、デザインはかなり魅力的だと思う。
インプ、エボは圧倒的な性能かもしれないけど高過ぎるのとその性能何処で使う？って感じだからね。

13 ：
スバルはターボは今のEJ20で継続していくそうだ。
MSもL3-VDTでずーっと行くんではないかな。
スカイのほうがエンジンルーム容積必要なわけだから、載らない事はないでしょ、次期モデルにも。
もしかしたらスカイドライブ繋いでAT仕様とか．．．は出ないかw

14 ：
ロータリーでも無いから無理して継続する理由にはならないな
排ガスも当面大丈夫だが
ワールドワイドでどんだけ需要があるか？だろ
MSアクセラが無くなってもMazda3 MPSは残るかもな
イギリスとか？右ハンドルの需要がないと止めるかもな

15 ：
当方関東住まいのMS乗りだがこの車最高

16 ：
俺も関東住まいのMS乗りだけどこの車に代わる車はそうそう無いね

17 ：
関東住まいだけど、購入しようとしたらあれ！？MC前の方がメーター回りとか良くない！？と思って踏みとどまり一度引き返した
九州とかの中古車買って運んでもらったらすごい金額になったりするのか？

18 ：
>>17
どこの業者を使うかでピンキリだけど、6〜9万辺りじゃないかな
あと名変費用＆手続きをを誰がするのか、
（陸運業者or今後お世話になるDなど）
はっきりさせておかないといけないと思う

19 ：
九州の中古車・・・カマ掘られたのかも知れんぞ

20 ：
>>18
なるほど〜大変ためになります
10万弱なら…アリかな
>>19
試乗車上がりのやつなので大丈夫ですw保険屋さんとは折り合いついたのかな

21 ：
おれも関東住まいのMS乗り。
MC前の8月中旬にディーラ行って、見積もり作ってもらったら、MCあるので納車が未定ですっていわれた。
で、MC待って新車買うか、すぐに乗れる中古探すか迷ったが、結局すぐに乗れる中古を購入。
8月終わりからドライブを楽しませてもらってます。
今となっては、MC後でなくてよかったかなとｗ
基本は何も変わってないし、メータ周りはおれも>>17と同じくMC前の方が好きだしｗ
土日とか結構東京中心だが、いろいろと走ってるけど、MSアクセラには一度も会ったことないｗ
BL/BKのアクセラには最近会うようにはなったが・・・

22 ：
>>20
どれを検討中？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/0160111201G4002563003.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0660721029/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0539615788/index.html?TRCD=200002

23 ：
>>21
前半全く同じですw
MS一択なのでとりあえずMC待ってみたけどやはり中古車にします
ほんっとに見かけないですね〜メタリック一回だけです
>>22
見直したら中国地方でしたwすみません…

24 ：
>>23
倉敷の黒？
もしそうだったら、岡山人だから実車見てくるわ
ところで、今週末に福知山へ行く人おる？

25 ：
>>24
ありがとうございます
広島のベロ赤でした…明日支払い総額聞いてみます

26 ：
この車買うときみんな試乗したの？
ＭＣ直後だからかもしれんが
試乗車がお膝元の広島にしかないぜorz

27 ：
試乗せずw
ただ、おれはMC前に中古買うことにしたので、現車は見に行った。
東京から群馬まで、ドライブがてらw
その時試乗は無理だったが、エンジンかけて軽くふかして、即決した。
納車も、レンタカー乗り捨てで、引き取りに行って乗って帰ってきたw
それ位一目惚れに近いものがあったw

28 ：
>>26
俺は初代の時だけど試乗したよ
初期のアクセラのCMはかすかに覚えてたけど当時ターボが無かったから眼中に無くて記憶から消えかけてたし
インプワゴンSTIver3の次を探しに来たのにこんなNAの遅そうなワゴンに何で試乗させるだろうって思って舐めてたけど
試乗させてもらったアクセラが後で知ったんだけどMSアクセラだったから色々と衝撃的だったな
それから何回か試乗して次の車として充分満足出来る感じがしたから購入したよ
スレチでごめん

29 ：
そんな売れてない割にこのスレ活況あるよね

30 ：
書き込んでる奴らは固定だからな

31 ：
もはや書き込み内容で固定が判別出来るもんな

32 ：
ナイトスポーツのマフラーを買った人はどうなったの

33 ：
ホイールのサイズで悩んでる。
検討してるホイールにはインセットが48、50、55ってなってるけど、48だとフェンダーに干渉しそうだし。
標準の車高だとどのサイズなら干渉しない？

34 ：
無難に50がいいんジャマイカ？

35 ：
225/40R18 7.5Jでインセット50でいいんですかね？ｗ
これを、計算してくれるサイトで確認すると、フロントのツラいちが
標準-5mmに対して、-2.5mmになってフェンダー干渉の恐れ有りってなって
しまうんですよねｗ
あくまで、単純計算でだと思いますけど。

36 ：
そういうのはDかホイール売ってる店で聞けよ
ここで聞くより確実だろ

37 ：
今日明日とディーラーが休みだったんで、実際交換した人などの意見を聞けたらって思ってね。

38 ：
エイトのホイール履いてる奴もいるぐらいだから
8J+50ぐらいまでっちゃいなよ！

39 ：
俺のは19/8J+38に225/35R19履いて3cmダウンでバリッツラ、だけどフェンダー加工は必須。
具体的にはリヤの後ろ側のインナーフェンダーの角を落とす、リヤのツメを折る。まぁでもその位。
今の19インチの前は18/8J+48に純正サイズ履いてたけど、この時は全然干渉は無かったなぁ。
7.5Jなら+45でも余裕だと思う。

40 ：
>>33
ノーマル車高で18インチ8J＋45だけど、ギリギリ
まぁ、見方によっちゃフロントが若干出てるかな
リアはツラツラ
車検時は冬タイヤにするから無問題

41 ：
皆さんありがとうございます！
ディーラーは休みだったので、一応近場のショップに電話で聞いてみたら、まずおれの勘違いで、
インセット50のものはないですとｗ
あるのは、48と55で、メーカーの適合表には、48でフェンダー干渉注意って書いてあるので、
55で、スペーサー入れたらどうですか？ってすすめられた。
3mmのスペーサー入れても大丈夫だと思うので、一度現車みますから来てくださいって言われた。
もういっそのこと、8.5にしてインセット55でスペーサー入れてやろうかな？って思ってますが、
そもそも入るのかどうかｗ
できれば、現行のゴムは変えたばかりだから、そのまま付け替えて使いたいんだけど。

42 ：
8.5-55に3ミリ入れたら出るんじゃない？
8-45で見方によって出てるって言ってる人いるけど、経験上ちゃんと計測するとリムガードがだいたい出てる。
単純計算で8.5-55だと8-51相当になる、そこに3ミリ入れたら8-48相当になるから危ない気がする。スペーサーなしでギリギリだと思われます。
多少出ててもスタッドレスで車検出すとかなら良いかもだけどうっさいDだと突っ込まれそう。

43 ：
>>42
最近のDは甘いよ
データーでははみ出るのがわかってる前提で取り付けしてくれたし、冬タイヤも本来NGなスペーサーを取り付けしてくれた

44 ：
ディーラーも車検整備台稼ぎたいからね〜
実際整備って修理交換箇所無かったら、ただの点検だからね、ユーザー車検やったこと有る奴なら、整備代はホント馬鹿らしいよ。

45 ：
>>41
8.5Jで+55は無理。フロントショックのケースに当たる。

46 ：
車高も落とす予定はないし、標準のままでいくので無難(？)に、7.5のインセット48にしようかなと。
フェンダー干渉が心配ですけどw

47 ：
>>45
なるほど、ありがとうございます！！

48 ：
皆さんのアドバイスで、決めることできました。ありがとうございます！！

49 ：
んで、ホイールは何にするの？

50 ：
>>49
ADVAN Racing RZ-DFの18×7.5です。

51 ：
>>43
先にネゴった方がいい、
営業は調子よくてメカはやってくれなくて
結局やらないって所もよくある

52 ：
>>50
お高いホイールだなー
自分はＢＬ乗りではないが、ＲＡＹＳとＹＯＫＯＨＡＭＡで迷ったんだけど
ＲＡＹＳの鍛造とＹＯＫＯＨＡＭＡの鋳造が値段的にほとんど変わらなかったので
ＲＡＹＳにしたよ
自分的に横浜のホイールは最高にかっこいいと思うけど高いよね
ＲＺ−ＤＦというか横浜の鍛造はＲＡＹＳが作ってるんだったっけ？

53 ：
漢なら遠州軽金属

54 ：
>46
俺は7j+48に225/45-17セットしたら微妙にはみ出るって言われて
+52で妥協したよ
リム幅は大丈夫だけど、タイヤには影響ないからね
微妙な線らしいのであとは車検を受けるところの裁量によるかと

55 ：
前にキャリパーの話が出てきたら、漢なら〜のキャリパー
って書いてたやつだろこいつｗ

56 ：
中の人かな？

57 ：
BBS履いてる金持ちはおらんか?

58 ：
みんなのMSは何km/hでリミッターかかる？
後期なんだけど210km/hでリミッターかかった
前に乗ってたBKの時は190km/hでリミッターだったけど、今の車は緩和されてるの？
タイヤサイズはノーマルね

59 ：
>>58
後期って何？
BLMSに前期後期ってあるの？
ひょっとして今回MCした後の新車ってこと？

60 ：
>>57
つ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1004164/car/797040/3570492/parts.aspx

61 ：
>>59
そう、10月のマイチェン後のモデルのこと
新車購入して慣らしが終わったから、最高速はどんなもんか確めてみた
208キロくらい出てビックリした

62 ：
>>61
メーターの誤差じゃないの？w

63 ：
>>62
そう思ったけど、誤差で20キロ以上もあるの？
だから参考に他の人のを聞いてみた

64 ：
>>63
うーん、俺のBLは純正メーターと後付けデジタルメーターで10〜15km/hズレてるよ

65 ：
RX8から乗り換えた奴いる？
乗り換えてどうだった？

66 ：
メーター誤差　車検
でぐぐれ

67 ：
無知ばっかだな
純正のメーターは5パー遅く表示してるんだよ
誤差なんかでねえよ
今時のメーターで

68 ：
無知はお前だ
純正メーターが遅く表示してたら問題だろ

69 ：
早く表示するんだよな？
誤差が出るから、取り締まりも多少の超過なら誤差の範囲内ってことでスルーなんじゃなかったっけ？

70 ：
>>32
ナイスポのページにある20psUPは体感出来ていません。
まだそんな高回転使ってないので。
以前より発進時に若干アクセルあおってる気がする。
けどブーストのかかりが若干速くなってすごく乗りやすい。
抜け良くなって高回転まで気持ち良く回る。

71 ：
>>70
ブーストのかかる時期も変わるもんなんだ
エアクリも変えた？
GPスポーツと悩むなあ

72 ：
エクゼのマフラーはどうよ

73 ：
メーターはデジタルのやつは正確だけど針のは誤差が出るね
後付で車速確認したけど180kmできっちりリミットかかるぉ
シャシダイのデータなんて装置や計測の仕方で差が出るから
20PSうｐなんてあまり信用しない方がいい
ショップによっては数字が出るような測定の仕方をして
こんだけ上がりました！って宣伝するところもあるみたいだし

74 ：
>>70
アイドリング時の排気音は、純正と比べて煩く感じますか？
純正と同等位なら欲しいなぁ

75 ：
>>71
エアクリ変えてません。
マフラー以外ノーマル(エアロ除く)
>>74
始動直後のアイドルが高い状態では少し賑やか。
エンジン温まれば純正とあんまり変わらない。
純正に低音を少し足した感じ。

76 ：
>>73
ですよね。
自分も正直眉唾だと思ってます。
でも性能に不満ってことも特にないです。

77 ：
メーターは40キロで走行時34〜44キロで問題無い。
69の言うとおり表示誤差は+で出してるはず。
あとデジタルだろうがアナログだろうが拾ってるシグナル同じだから誤差はでる。これはタイヤの銘柄で外径が変わったりする事から、GPS経由のメーターなら正確に図れると思う。

78 ：
>>72
何にも変わらん

79 ：
>65
俺乗り換えた
良かった

80 ：
>>79
どうよかった？
８乗ってる人からすればMSは剛性が足りないとか、FF(笑)とか、
どちらかと言えば速いミニバンとかいう評価を見るけど

81 ：
>80
RX-8でどういう使い方していて、どういう部分を重視して評価していたのか
知りたい事を書いた方が適切な返答を得られると思うが
一言だけ言えることは
街乗りでも高速道でもワインディングでも
後悔は一切無いよ

82 ：
私も8からの乗り換え、真っ先に感じたのはフロント重っ、重心高っ、ワンテンポ
遅れる用な感じ、初めてのターボだったんでレスポンス悪っとかだった。
今では色々慣れてパワーあって高速安定してて燃費も悪くないしで非常に満足しております。

83 ：
>>81
ワインディングかな
フロントヘヴィーだし荷重移動とかそれなりに違うんだろうと思って
後悔ないなら別にいいんだけど

84 ：
なんというか、それなりのスピードで曲がる時は早めにハンドルを切るほうが
効率がいい感じ？

85 ：
>>58
リミッターカット入れてる。
まだ２２０までしか確認できてない。

86 ：
>83
基本的に荷重移動は違うね
でも慣れちゃえば同じMAZDAの走りを楽しめる
リアの追従性が良いのでFFである事を忘れる位に回り込んでくれるよ
ブレーキングオーバーも似てる部分がある
フロントヘビーゆえのドアンダーは基本的な荷重移動が出来れば皆無
きちんとフロントを沈めて（ロールさせて）曲がる事が出来れば
フロントタイヤの肩がブリブリに削れちゃうくらい安定して攻める事が出来る
一番の違いは回転軸の位置の違いからくる違和感
RX-8は自分を中心に回るけどMSアクセラの場合はハンドルくらいの位置に軸がある感じ
ターボラグがあるので少し早目のアクセルオンでストレスが緩和される
が、ターボが利き始めたらRX-8の事はキレイサッパリと忘れられるよ
ちなみに低速コーナーは負けるけど、中高速コーナーなら同じくらいの速度で曲がってるよ

87 ：
>>86
フロントタイヤの外側が削れると思ったらそれか
確かに低速コーナーは弱い気がする
そういえばオーバーステアを感じたことないな
これはこれで結構楽しいんだよな
ありがとう

88 ：
それをわからないで直線番長なんて言うやついるよな

89 ：
>>38
なにそれ見たい

90 ：
>>89
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzsuRBQw.jpg

91 ：
現行MSにRSホイールはかせてた奴みんカラでいたな
オークションだとほぼ新品タイヤ付きで２０万くらいだし、
ここにあがってるような高いホイールに比べればお得だな
ちょっと欲しいと思ったけど１９インチとか35扁平だろ
色んな道でドライブしたい俺としてはちょっと敷居が高いわ

92 ：
この車って確かドアの下らへんにMAZDASPEEDのシルバーのプレートついてるよね？
試乗した時についてたような…記憶が曖昧だorz

93 ：
>>91
RS純正19インチを履かせたいたいけど、車高を下げないといけないのが一番のネック
>>92
スカッフプレートの事？
それならロゴは入って無い。

94 ：
え？純正１９インチって車高下げないと干渉とかするの？
車検云々なら、車検の時に純正に付け替えればいいじゃん
オプションのフロアマットにマツダスピードのプレート付いてるよ

95 ：
『Mazdaspeed3(日本名：マツダ スピードアクセラ)』が米国オートモーティブ・ リース・ガイド(ALG)社の最高残存価値賞(スポーツカー部門)を受賞

96 ：
みんな金持ってるな〜RSの鍛造ホイールって40万するんじゃん。
40万出すんならレイズの鍛造とか狙えるのにRSのホイールそんなにいいの？

97 ：
せっかくならアメ鍛とか狙った方がおもしろくね？

98 ：
http://jp.autoblog.com/2011/11/17/subaru-brz-concept-sti-la-2011/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
アクセラクーペ来たで！！！

99 ：
こんなのも来た
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201111/111117a.html

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