TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
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AQUA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/aqua/
※荒らしはスルーで
前スレ
【TOYOTA】トヨタ アクア 16【AQUA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323612595/
これよりはマシ
このナビの角度は何ですかｗｗｗ
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内装
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危険。
ん？何かまずいもんでも映ってたかな？
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/12/aqua-panel.jpg
この写真写りほどは酷くなかった。しかしインパネ回りでは残念な点が３つあった。
一つはステアリングの付け根を覆うカバーのプラスチックの質感。
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385928.html
販促用のカタログでは確認できなかった部分だ。これが特に助手席に座った時に
気になってしまう。まるでなにかの電気製品の裏ブタかと思えるような質感で正直
家にある液晶テレビの裏面の処理の方がましだった。二つ目は非常灯の右にあるつなぎ目
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385932.html
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385931.html
これが「組み立て過程上しょうがないでしょ」と言わんばかりに堂々となんの工夫もなく
切れ目として存在する。これがそれを構成するプラスチックの安っぽさとあいまって
やたらと目に付く。三つ目はインパネ全体の造形だ。
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385927.html
実際に座ると写真でイメージするよりフロントが垂直的だ。空調ボタン部分が手前に
曲がってるのを見てもっと奥行き感というか立体感があると想像していたが、実際は
まっすぐなフロントパネルの上にちょこっとセンターメーターが乗ってる印象だった。
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385921.html
造形的には次の時代のＨＶカーというよりむしろ昭和の匂いがするものだった。まあそれでも
これがデザインだというならしょうがないが、あのプラスチックの質感とあの切れ目は愛車としての
自分の限界を超えていたし本皮ステのＧモデルでも一緒なんだろうか。
http://www.youtube.com/watch?v=_WiMtmqXyLA&feature=youtube_gdata
これって軽トラのですよね？
登録車（排気量６６０cc超）１台１０万円、軽自動車を同７万円程度とする方向で検討に入った。
消費者の買い控えを防ぐため、２０日にも予定される補正予算案の閣議決定日を起点に
遡及（そきゅう）適用する方針。補正予算案は年明けの通常国会冒頭で成立させたい考えだ。
今回は「再販可能な車両が減る」との中古車業界の声に配慮し、古い車の廃車・買い替えを条件に含めず、
一律の購入補助とする。
また前回のエコカー補助金では、軽自動車業界から登録車との格差について不満が出たことから、
軽自動車向けの補助を２万円程度、上積みする方向。引き続き補助の額や対象車種などの詰めを急ぐ。
俺も注文到の記事読んで、Dにホントに納車大丈夫だろね？って確認しちまったよ。
営業から、山村さんはうちで１番目ですから安心して下さいよぉってなだめられた。まるでガキみたいで、ちと恥ずかしかった。
694 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/12/02(金) 03:07:21.28 ID:PW6pEDAF0
しもた・・・
ワロタ
山村さんに乾杯
エクステリアはなかなかいいね。エアロも用意されてるし精悍になる。
しかし内装はひどいな。ざっくり言うだけでも
*ツタンカーメンハンドルがアクアには似合ってない。(プリウスには似合う)86のようなハンドルのほうが良かったハズ。
*エアコン噴出し口の形状のしょぼさ
*エアコンの操作パネルの部分は軽以下の質感。
*ナビの取り付け位置の左右そして上下のチープなパネル感が安さをかもしだしてる
*ステアリングの向こう側の(正面)パネルの安っぽさ
*ナビの位置と角度。仮に30万の高級ナビを入れたところで安物に見えてしまう。
*全体的なプラスチッキーさ
*リア座席を倒したときの、フラットにならない造りの甘さ。安っぽさ。
*クルクルはんどる(L)
これ、チープすぎないか？200万を軽く超えてくる車には見えないわけだが。
ttp://www.youtube.com/watch?v=eucJVkT4w0U&NR=1&feature=endscreen
http://news.livedoor.com/article/detail/6121219/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111210-00000014-rps-bus_all
タイ洪水、円高が影響、トヨタ、下方修正を発表
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1209&f=business_1209_187.shtml
なぜ86を？
内装チープは諦めるから、ナビレディPのカメラが社外ナビ対応してくれれば救われる。アクア購入者
フィットにスイフトが豪華に見える！
こぞって対応するだろうと、高をくくっております。
どーせ今は、タイの洪水で品薄高騰中なんだし、しばらく待ちます。
ナビレディにサイバー、もしくは、楽ナビをくっ付ける予定。
これってマジですかね？
ちと残念
モーターはエンジンルームにあるから、それが後部座席に張り出すなら後部座席はエンジンより前にある事になるな。
そして俺の記憶が確かならこの車はFF。
スポーティなデザインがとても気に入った。
あれから街中で走ってるズングリモッコリのフィットがダサく見える。
アクア契約して本当に良かった。
ディラーからまだ連絡ないけど納車が待ち遠しい。
低いなーと思ったんだがシート横にあるレバーで高
さが調整できるのね。一番低くしたらかなり圧迫感
は消えたね。
惜しむらくはリアに座ってこなかったんで、>>32と
同じ心配してます。誰か確認した人いないのかな？
オーディオ不要にしたから、今から選定して、あれこれ妄想するわｗ
シンプルなインパネ周りは割と好み。ホンダのガチャガチャした内装は嫌いだな。
TMSで実車乗って一番気になったのが変な青いラインで
２番目に気になったのがオートエアコン周りだ
やっぱり安っぽいんだよな、デザインも質感も
実際安いのかもしれないけど・・・
車は走りと燃費で評価すべき。
発売前なので試乗レポはまだないけどスペックでわかるよね。
迷ってると補助金枠無くなるよ。
その走りと燃費も期待したほどじゃなかたｔらどうするのさ
滑空させりゃカタログ値以上も出せるし
踏めば1/3以下にもなるし
＞車は走りと燃費で評価すべき。
ておまえ何様だよ
勝手に決めるなよカス。そんなの好みの問題だろ。
デマですよ。
TMSで実際にリアにも座ってきました。
ただダウンサイジング組からするともうちょい何とかしてくれないかなとも思う
FitHVスレからも何人か来てるみたいだけど個人的にはFitの内装も大概だった
コンパクトなんてこんなものなんだと理解したわ
とりあえずコンパクトHVに乗りたいし契約する
色はグレーかシルバーの予定
つティーダ
あなたにはCR-Zがお勧めですね
最初はスポーティさと燃費に釣られて買うが、3ヶ月もしたとこから魔法が消えて、
内装がダサいやらもっと広くても良かったやら。
居住性が悪いメリットなんて何一つ無いもんな。誰が、狭いほどいい！なんて言うかよ。
それを蔑ろにした時点で、実験カーだよ。
数年で居住性を良くした本当のコンパクトHVがトヨタから出そう。
後部座席、足元、インパネ回り、内装色とも、こんなもんだろうという感じです。
契約してるから、今更どうのはないけど、価格はもう少し早く教えて欲しかったね。
車外アルミに換装して、車外のド派手なエアロが出たら付けてみるかｗ
>>50
大なり小なり市販車は実験カーだと思うが・・・ そのためのマイナーチェンジだし。
「一発合格」の車なんてあるの？ それは、もはや好みでしかないよ。
パッケージのカメラがピン端子（普通のビデオタイプ）なら希望が・・・
契約者で確認した奴いないのかな？
俺はナビレディPは契約しなかった。
某社のナビはトヨタ専用配線つけてきてるから問題無くつくと思う。
タダね〜ナビ自体の信用が…
納車だいたいでも分かれば嬉しいな。
カメラは不可能じゃないみたいな話はDから直で聞いた。
まだ出てない車だし、慎重に情報収集した方がいいね。
いらないと思ってやめたけれど。
多分アクアはスタッフマニュアル見る限りだと暖気時間が短かったり、軽量化、その他街乗りでの燃費を稼ぐ
工夫がなされている。
実際プリウスの実燃費が32km/Lといいつつ20〜25km/Lくらいだけど、アクアは35km/Lといいつつ実際は
30km/L近い燃費が出ると予想。
それはもっともです。一発合格の車なんて稀にしか無いと思う。どれも実験だとは思います。
実験にせよ、もう少し突き詰めた実験をすれば良かったのにと思って。
燃費を稼ぐ為に低くした→頭上が低い→シートを掘ってヘッドクリアランスを稼ごう
とか、
荷物置き場が狭い→広くしたら段差になってフラットにならない→まあいいや
とか、
THSがどうのとかではない素人目に見える完成度が低い。
THSの小型化の研究など根本的な事で、もっと完成度をあげられなかったものか。
とりあえず感が強すぎるよ。
ナビに出力機能があれば問題なくね？
ていうか、一体何kmバックするんならアクアのボディでバックカメラ要るんだよ…
バードビューカメラならまだしもw
>>54
諸々つけるから33km/Lの6割、最低24km/L走れば文句無い。
それに比べたらマシなのは確かだけどアクアも実験臭強いのは確か
ぬしらの一発合格の車って何？
俺は新型A6。
あの値段であの完成度はあり得ない位すばらしい。
国産ならMC前プリウス。
ちまたにあふれすぎてるのが唯一の欠点か・・・
初代プリウスはTHSの最初の市販車だったし、それはそれでわかるけれど、今回のアクアは既存の技術を使って
細かい部分だけを改良しているとしか見えなくて、どこが実験なのかわからない。具体例を出してくれ。
プリウスと比較しちゃいかんのだろうが、旋回時のロールは気になってる。
fitHVスレから来てる人達って
色んなメーカーのコンパクトカースレに乗り込んで
わーわー書き散らしてる人達なので
fitとの比較はあんま参考になんねーと思う
自演乙
因みに自分は手付金納入組です。
グレードSで2月下旬納車予定。今乗ってる車が4月に車検なのでタイミング的には最高。
>AVD&ビューティPで寒冷地な俺のブルーアクアよ〜
>納車はよー
家とまったく同じ仕様だ。。（嫁用）
近所だと嫌だな・・ｗ
オレも同じ考えだ。
アクアはいづれトヨタの出す燃費のいいコンパクトカーとしてプリウスと同じように大普及するだろうよ。
しかし現状見えてる問題点、未知の問題点、不具合後リコールいくつも改良され良車と認められるまでしばらくかかるだろうな。
アクアに期待してきた人ほど、待てるヤツは待ったほうがいい、と思うよ。
トヨタはプリウスの下としてアクアを出す。
この二つのタイミングがぶつからなかったのが、将来的に
どうなるかな。
ベビーカー置けないし
父、プリウス
母、インサイト
姉、フィットHV
俺、アクア
となる
ウチの車の中ではプリウスが1番古くなるしそれ程燃費も伸びない
父はプリウスPHVが気になるようだ
ご名答
スタッフマニュアルには、ベビーカーが荷室にそのまま入る写真があったよ。
まぁ、一人用だけどね。双子以上はコンパクトの選択肢が少ないね。
寺情報だと、ビルトインのETCはタイの影響で納期不明だと。
まぁ、ETCは後からでもいいからと伝えた。
ビルトインないなら、サイバーナビと連動を考えたけどね。
用品量販店のナビ担当者曰く、カロナビは自社カメラ以外との相性が
えらく悪いみたく、映らないとか映像が切れるなどあるみたい。
それを聞いて、ナビレディPをやめてADVだけにしてステスイッチを確保。
納車は1月末〜2月中旬だって。楽しみだわぁ。
ネガキャンが蔓延るほど注目されてるというより、されてた、という事かもね。
期待してた組による最後っ屁の盛り上がりじゃないかと思う。それ程のがっくり感だった。
>>68
だよな。でも期待してたからこそ我慢出来ず買ってしまいそうでもある。
妥協して買ってFMCで買い替えが本当のアクアファンかも。
>>70
TMS見に行った自分としてはやめとくべきだと思います。
何度も頭を打って腰を痛め、1年も立たず買い替えになると思います。
想像よりだいぶ低いですよ。せめて実車見てから買ってください…
すごい家族だなwww
うちは
父ステップワゴン(時に貨物)
母フィットHV
自分フィットHV
祖父母親お下がりの初代フィット
母と自分がフィットHVなのは2台同時買いで値引きにオマケしてもらうため
ヨタのHVには興味があるが会社にあった初代プリウスのブレーキの事を思い出すとなんとなく踏み切れない
今はまともになってるんだろうけどね
これからはHV参入するメーカーが増えるから各社抜きつ抜かれつで頑張って欲しい
HVはこれから進化が加速すると睨んでる
８６の１３００mmにはとうてい乗れないな
２モーターになったら価格は上がるのかね？
こんなにドタバタしなければならないのですかね？アクアが人気だから特別という事ですか？
アイフォン発売とか、Windows発売程度で、奇声発しながら店員とハイタッチして店に入るような時代だぜ?w
ただのアホがちんけなモノに喜んでるだけだろう。
アヴェンタドールや599を買うような奴らですら冷静に買い物(車契約)してるというのにwww
比べる対象がおかしい
どの車でも発売から2、3ヶ月以内に（街に溢れる前に）新型に乗りたいと思えば、発売より早く情報集めて動かないといけないよね。
でもアクアは特別。出遅れると下手すれば1年待ち。高いので最初はそこまではと思ったが補助金が決まれば、30プリの時のように客が到するだろう。
できるだけDに足を運んで生の情報を得た方がいいよ。
このスレなどを読んで突き合わせすれば、営業担当がでまかせの
セールストークをしているかどうかはだいたいわかる。
どのみち、購入を決めるなら早めでないと納車時期は怪しい様子。
こだわらないなら月末に出るんだから、買った人の話を聞けばいい。
気にくわなかったらシートカバーで。
確かに色合いは気になったが、どうせすぐ慣れると思ってGにしたよ。
そうなんだよね。私も外装クールソーダで、シート茶色はさんざん迷いましたが、すぐ慣れる（乗ってる間は外装の色見えないから気にならない）とGにしました！
Sに革ハンドルとコンソール付けたら、Gとほとんど価格差なくなっちゃうしね。それよりもSのブルーまたはグリーンのラインがなくなるだけでもGがよかった。
高いけどｗｗ。アクアも直ぐ出るでしょ。カラバリも色々あるし。
まあインパネデザインはどうにもならんが。
ＨＰ貼り忘れた。参考まで。
なんかこぼしたり、汗かいてにおったりで臭いが気になるんだけど、
実際どうなんでしょ？
ハンドルの革巻きも、個人的には手汗の塩が原因なのか、ヒビが入ったり、
臭ったり、持ってた手が臭くなったりとか経験してるんだけど。
（バイクの革手袋も基本臭いしね。）
こまめに手入れすればとかあるみたいだけど、そんなに車内掃除に
時間割けないとなると、プラスチックな内装のほうが10年で見ると
衛生的な気がするのは俺だけ？
カッコつけと実用性なら実用性を選ぶ俺としては、Sでいい。てかS買ったんだけど。
今時の男・女はドライブの時に車内の「臭い」を気にする人が多いという
アンケートもあるしね。みんなはその辺どうよ？
自分は同じパターンでSにした。
で、革巻きハンドルはオプションでつけた。
コンソールは考え中。
どうしてもGのシート色は嫌だったけど、所詮カタログで見ただけだから実車は『意外といい。
』となるかもしれないけどね。
SかGで悩んだら間違いなくGだよ。差は6万だし。
安いのを買って不満だったら6万出せば良かったと必ずなるけど、
高いの買って内装に多少不満が出ても、安いのにしとけば良かったとはならないもんです。
二者択一では必ず高い方。増して今回は値が張らない。それがいいよ。
実はそんなに悪いとは思わない。今までにこんなラインがある車見たことないでしょ。
ティーダも来年のFMCで3ナンバー化。
Cセグサイズ(4m台前半)の車はどんど3ナンバー化してしまう。
日本の道路事情では、都市部ほど5ナンバー幅でそこそこの車をって
ニーズがあると思うんだけど。その意味でもアクアは意外と貴重。
完全同意
国道走る分には3ナンで苦はないんだけど少し入った所とかは3ナンだとちょっと…って所が多い
いままでコンパクトって…って思ってたけど乗ってみたら運転楽、道選ばないで大満足
おまけにHVだと加速、静粛性も優れてるから尚良い
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