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2011年10月1期車種・メーカー【トヨタ】86/BRZ 52台目【スバル】
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【トヨタ】86/BRZ 52台目【スバル】
- 1 :11/12/16 〜 最終レス :11/12/17
- トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』&スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること!
■スペック(目標値含む)
エンジン:2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
├ボア×ストローク:86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]:147(200)/7000
└最大トルク[Nm/rpm]:205/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高):4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高:2570/1520/1540/460/130
車重[kg]:1190{カスタマイズ}/1210{標準}/1230{上級}(MTの場合、ATは+20)
ミッション:6MT & 6AT
空力性能:CD=0.27
定員:4名
※販売店は、86:トヨタD全店、BRZ:スバルD全店です
■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ/ハチロク 50台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323850501/
- 2 :
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○) ヽ .:::.::::ヽ:::: |
(, (○ ) ..::|:: | BR2get
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ト=‐ヽ ..:::::: |_l r |
`ニ´ ヾ 7 ノ
ヽ- ― ′l :
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、_ノ{/しヘ.. // :| |:_ヽ\ /Lノ^ヘ..__
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- 3 :
- 一乙
- 4 :
- ダメ社長肝いりのハズレ間違いなし時代錯誤カーか
iQ二の舞だな
せめて数売ることを諦めて1000万円でGTRと張り合った方がまだ被害が少ないだろうと思うが
- 5 :
- >>1
BR乙
- 6 :
- 10年後の予言してやるよwwww
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
86厨は口ばっかりで、車買わない。
FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってから86/BRZの中古に到wwwwww
そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww
- 7 :
- 前スレで500店舗に入るディーラー行ったけどって書いた人いたけど
86売るトヨタ系の500店舗ってもう決まってるのかな?
- 8 :
- まだ取扱店は決まってないってよ
来年頭に86取扱店リストの発表かな…
認定ディーラーは2月から先行予約と86専用設備を準備して4月からの納車に備える
- 9 :
- >>7-8
取扱店リストはあるのかしらないけど、その店舗で扱うか否かは教えてもらった。
ばっちり扱いますよってことだった。
ちなみにディーラーのお兄さんも86買うらしく、とても親切にいろいろ教えてくれた。
ディーラー研修で乗り回してきたらしいしとても羨ましい。
ちなみに前スレ>>845のパンフレットも貰ってきた。
- 10 :
- >>1
乙400FX
- 11 :
- しかしこれから冬に向かうってのに、初夏に出回り始めるとか
ちょっと遅過ぎ
ヘタしたらそこから半年待ちとかになってほんとにちょうど1年後になる可能性もある
- 12 :
- >>1
BR乙
- 13 :
- さっきの型式の話なんだけど、
全然記事が見つからん。
たぶん雑誌か何かだと思うんだけど、見た人いない?
「トヨタは型式が登録の順番で決まるので、86が取れるように登録を少し遅らせたんです」
みたいな記事だったと思う。
- 14 :
- 気になる人は週末ディーラーにいってみそ(´・ω・`)
一般人の僕でも教えてもらえたので現時点で取り扱い店舗は社外秘じゃないんだと思う。
- 15 :
- >>13
それは開発コードの話
086Aだろ?
型番が順番で決まるわけねーだろうが
- 16 :
- >>13
あってるよ
「FT‐86は正式ネーミングでは無く、由来は社内開発コード86番を強い思い入れでゲットして開発を スタートした事による。」
http://www.excite.co.jp/News/car/20110808/Clicccar_49632.html
- 17 :
- ああ、型式の話してたのか型式は決まってないはず
- 18 :
- ここ数日睡眠時間が少なくてちょっとあれなんだ。
ごめんなさい>>16の一行目は完全勘違いなのでスルーしてください。
- 19 :
- ドーでも良い楽屋落ちの話だな。手前味噌もいいところ。2000GTならわかるが、AE86
程度の車を神格化しすぎ。
- 20 :
- そうかぁ。
じゃぁオレの勘違いだなぁ。
しっかしどこに書いてあったんだっけかなぁ・・・。
- 21 :
- ってなわけでごめんなさぁい。
>>15
>>16
- 22 :
- >>1BR乙!
の人はスバル派ですよね
クッカーに上位と下位に兄弟車
名前はスープラとかあったね、下位はいくらくらいになるんだろう
- 23 :
- こんな糞グルマ 俺のFF市販車世界最速(265km)のマツダスピードアクセラ
でアオリまくってやる、旧型のレガシィセダンのEGをチューニングしただけの糞エンジンだろ
俺の車ブーストコントローラーで310馬力だぜ、安物86(価格は高いが)とは
わけがちがうぞ、アオッテ アオッテ アオリまくってやる。
- 24 :
- >>22
まだこのモデルの値段もわからないのに、随分と気が早いね、またあれこれゴタゴタ弄くって、出るまでに
途方も無い時間を掛けた挙句、当初目標とは似ても似つかぬ値段になるよ。
- 25 :
- >>19
ほんとそうだよな。
あんなのハチロクじゃない!とかにわか車好きが喚いてるのを聞くとイラっとくる。
そういう奴に限ってハチロク乗った事ないとか言いやがるw
手頃なサイズ、パワー、価格のFRスポーツを国産で出してくれと言い続けてきたのがやっと叶った事が素晴らしいんだよ。
- 26 :
- >>6 10年も造られるのかよwwどんだけ目医者だ
- 27 :
- え?w
- 28 :
- >>23 やめとけみっともないから。新車のオーラには勝てない
- 29 :
- FFはもういらね
- 30 :
- 俺様のBNR34の方が早い
- 31 :
- >>30
むしろR34のが遅かったらそれはそれで驚くわ
- 32 :
- >>23
アホッテ、アホッテ に見えた。
- 33 :
- STIとTRDのハイブリッド仕様とか出来たら楽しそうだな
- 34 :
- 遅れたけど
>>1乙
- 35 :
- >>31
速いじゃなくて早いだよ
- 36 :
- >>1 BR乙
スレタイシンプルにしてくれてthanks
- 37 :
- >>23や>>30みたいに何か勘違いしてる奴がいるが、
この車は運転していて楽しい車だからさ
操作する楽しみを追求した車だよ
決して速さを求めた車じゃないから
ロードスターと共通するな
- 38 :
- 誰か暇な奴全国のディーラーに電話して86取り扱う500店舗がどこなのか調べてくれよ
- 39 :
- >>37
ロドスタシャシの方が速い。
- 40 :
- ロードスターのシャシなんて、300馬力程度で破綻する
- 41 :
- いきつけのネッツで86の話を聞いてきた
以前は新設の専門ディーラー限定の話があったけど、今は立ち消えているそう
少なくともうちのネッツでは扱いますとのことで、既出の薄い本も置いてあった
ディーラーの人も情報に飢えているそうで、メガウェブで試乗してきたと言ったら逆に色々聞かれてしまった
まだ予約受付はできないけど受注の内部通達が来たら即連絡してくれるって約束してくれた
- 42 :
- 標準グレードの内装が酷すぎる
スイスポみたいにクルコンまで標準でつけて168万にしろとまでいわんが
こんくらいのクオリティは確保してほしかった
http://uproda.2ch-library.com/4649313ux/lib464931.jpg
そして絶対にATよりMTは安くないとおかしい
- 43 :
- >>40
>ロードスターのシャシなんて、300馬力程度で破綻する
300馬力以下の速度域に見合った環境で速ければそれがベスト。
ミニサーキット・ジムカーナですら糞遅いシャシは要らない。
と言いつつ現状でニュー86のトラクション性能は既に破綻している。
- 44 :
- >>40
ひとつききたいんだけど、なんでロドスタでわざわざ300馬力にするの?
- 45 :
- ディーラーの営業マンの話では上級なら15万前後は差が付くらしい
万が一同じ値段で出したりしたら買わない
- 46 :
- アクセラスピード君といいロドスタ君といいなんでツダオタ絡んでくるの?
何がそんなに悔しいの?
- 47 :
- >>46 まあ既存技術の工夫でしか物を作れないメーカーのオタクなんて
そんなもんよ。ロータリーがないマツダなんて広島地方の車屋でしかない。
- 48 :
- >>46
マツダ地獄にハマって買い替えできないからじゃね?
- 49 :
- >>46
マツダ車オーナーですらないだろ
- 50 :
- >>41
薄い本が置いてあるディーラーは86扱い店舗と考えていいのかな
- 51 :
- だいたいアクセラスピードなんて貧乏たれがあれもこれも欲しいとか
意地汚く欲張って結果中途半端この上ないオーラゼロのプロダクトだもんな。
ヨーロッパ向けにはある程度の理解は得られるだろうが、国内であれ乗ってる
なんてみっともないったらありゃしねえw
- 52 :
- 1乙
- 53 :
- 500店とは言うけど、
近辺の店舗なら結局はみんな同じ会社なんだから、
その会社のどこか1店舗でも扱ってれば、
試乗車や展示車が無いだけで、受け付けはどこの店舗でもやってくれるんじゃないのかねぇ。
とりあえずまだディーラーも全然情報無いみたい。
- 54 :
- キチガイのせいでアクセラの印象が悪くなるなw
一度友達のアクセラ運転させてもらったけどなかなかいい車だと思うよ
欲しいとは思わなかったけど
- 55 :
- FFなんかいらんわ
- 56 :
- >>46>>47>>48
アクセ君を怒らすと工場敷地内を暴走するので程々にw
>>46
>>>46 まあ既存技術の工夫でしか物を作れないメーカーのオタクなんて
>そんなもんよ。ロータリーがないマツダなんて広島地方の車屋でしかない。
インププラットフォームをベースでしかシャシを作れないトヨタは三河の商人でしかない。
エンジン搭載位置をバルクヘッドに制限された言い訳しか思い付かない時点で所詮ヌポーティーカー。
その点、バルクヘッドをぶち抜きショートホイルベース・2シータFRで世界に撃って出たマツダは漢!
- 57 :
- >>54いやいやアクセラ自体はよくできた平凡wな車ですよ。
あのアクセラスピードがいけないw子供が落書きしたランエボ[
ってみっともなさ?たまらんねw
>>56クズと議論する性癖はおれにはない。レス不要。
- 58 :
- >>56
で、無理やりバルクヘッドに押し込んだ結果があのペダルレイアウトだろ?
- 59 :
- >>23
このカタカナの使い方は、50代以上の高齢者に多い。
- 60 :
- 発売前から86についてネガティブな発言してる奴はなんなのかね。何を分かってるの?マジで滑稽だ。
- 61 :
- >>51
アクセラスピードとか言っちゃう時点でお前も車音痴って認定するわ
>>57
旧型は結構いい感じだったのに現行になって急にオタ臭くなって残念
86の新しい話題がなさ過ぎて脱線しまくってるなw
- 62 :
- シャシ性能は重要だけど、買ってしまえば、
ハンドル位置、シートポジション、ペダルレイアウト
このあたりの方が重要だな
あくまで速く走るのが仕事じゃないからな
マツダはペダルレイアウトが残念
それだけエンジンレイアウトを頑張ったってことなんだろうがね
- 63 :
- >>61 マツスピって言ってほしかったのw くだらねえもはやただの
ブランドでしかない。独自性はない。
- 64 :
- AE86を含むカローラの最新版がカローラアクシオであるように、ファミリアの最新版がアクセラと理解していますが、よろしいでしょうか?
- 65 :
- 86はあくまで市販車だから
いいように解釈すると
荷重移動を穏やかにセッティングし
回頭性を優先したんだろう
このほうが誰にでもわかりやすい
まーそういう車ってことだ
- 66 :
- >>63
いやブランドとかそういう話じゃなくてね・・・
普通スイフトスポーツの名前を出すとしたら「スイスポ」っていうでしょみんな
「スポーツスイフト」とか言わないでしょ
くだらねぇ話といえばその通り
- 67 :
- >>66 わかりましたよw
>>65 それって悪いことじゃないよね。初代ロードスターが素人受けした
のもまさにそれでしょ?ああいう楽しさが今度の86にもあるといいね。
- 68 :
- >>58
あのペダルレイアウトのおかげでコーナリング時の
下半身ホールド&ペダル操作が的確に行えることを実体験すべき。
ラクジュアリー志向のオッサン脳ではそれすら理解できないのかな?
だだっ広い足元だとセンタートンネル側に糞厚いウレタンクッション材を貼り付けなければ
例えフルバケを装着しようとも下半身ホールドが甘くペダル操作困難でスポーツ走行すらままならない。
的確なペダル操作が不可能。
- 69 :
- 選択肢が増えることはいいことだ
どれを買うか悩んでるときが一番楽しい
- 70 :
- でも妄想で終わるのはつまらんよ。
実際に手に入れて運転しなきゃ
- 71 :
- 実物を見た人に聞きたいんだけど、実車は小さく見えた?
全長がどうこうではなくて見た瞬間に「うわっ、小さい」と感じたのかな
写真だとちょっと短いセダンにしか見えないんだよね
- 72 :
- スピードアクセラでもスポーツアクセラでも何でも良いよ。
車は好きだけどスピードアクセラはミニバンと同じで興味の対象外。
- 73 :
- >>68
コーナリング中は普通フットレストで踏ん張るんじゃないのか
- 74 :
- まあマヅダとか欲しくなる車一台も無いからな…
ンダもそうだが。
- 75 :
- 名古屋モーターショーで見てくる予定
地方は辛いわ
- 76 :
- マツダ地獄
- 77 :
- >>67
>初代ロードスターが素人受けした
>のもまさにそれでしょ?
あはは、2250mmショートホイルベースの運動性能をナメてるでしょ。
純正ユルユルブッシュとトーコントロールで素人向けと錯覚してる自称玄人の典型ですなw
- 78 :
- >>71 小さいというより相当おデヴに見えた。ヴァランス悪いと感じた
- 79 :
- >>69
選択肢が増えるというより、
乗り換える調度良い選択肢がず〜っと無くて、選ぶにしても使い道無いのに無理して高い高性能のを買うか、どこか妥協して安いの買うかしか無かった。
そこに唯一の選択肢86が現れたというのがオレの状況。
- 80 :
- >>77おいゴミ。さっきレス不要って書き込んだだろ何度も言わすなよクズ
- 81 :
- BRZのインプレもっと出ないかなあ
- 82 :
- 実際に見て試乗もしたけど、小さくは感じないよ。
乗るとそこまで低さを感じず見切りはいい。
初めて運転しても運転しにくさはない。
- 83 :
- >>73
フットレストだけで横方向の踏ん張りは効くのかな?
- 84 :
- >>79
同意
これ以上ないくらいだ
とてもプリウスみたいな保守的な車と同時期に販売されるとは思えないな
- 85 :
- >>83
すいませんちょっと何言ってるか分かんないです
http://www.youtube.com/watch?v=Q3hrpkHoyrM
- 86 :
- >>68
さすがにそれはないわ
そこまでいくとこじつけといわれてもしょうがない
そこまでいうなら床にフットストッパーを
溶接でもした方がいい
- 87 :
- 会社から出たら道が初雪で白くなっていた。
FRに乗っていたときの悪夢がよみがえって
買う気急降下。
- 88 :
- 買えない言い訳を垂れ流すバカが湧いたなw
- 89 :
- あからさま時代の流れに逆行しているワケだが
そこに風穴を開けるとまではいかないだろう 残念ながら
いかんせんパワー不足 いろんな意味で なんせアメリカじゃサイオンだぜさいおんwwww
- 90 :
- >>86
いやいや、ランエボなんかでも
センターコンソール横の左膝が当たる部分にわざわざオプション設定で
フットレスト用意してあるよ。
- 91 :
- >>87
16インチスタッドレス買えばおk
多田CE「雪道最高に楽しいですよ」
- 92 :
- BRZからもニュルパケみたいなのでるのかな
このまま情報出ないと2月までアンチと妄想の垂れ流しスレと化すな。
- 93 :
- いい加減マツダ信者は確当スレでマンセーしてりゃいいのに
関係ないスレで延々と出張ってそんなにマツダユーザーのイメージ下げたいのか?
- 94 :
- 緩い下りの脇道から大通りに出る時に反対車線も使って4輪ドリフトかましたのも今となっては良い思い出
- 95 :
- >>90
左膝の当たる部分にフットレストwとは画期的ですね先生!
86の上級グレードには標準装備でニーパッドとやらが付くんですが
これとはどう違うのですか先生?
- 96 :
- >>91
平坦路のそれも轍すらできてない積雪テスト路の話だろ!?w
195/65R15+リヤチェーンで十分だわな。
- 97 :
- ネタ切れ
- 98 :
- すでにスズキでは、スイスポの展示が始まっているしな
86試乗はよ
- 99 :
- >>95
だからな、ロドスタはそんな小細工すら不必要なくらい
センタートンネル・コンソール横にに左膝がフィットする。
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