【フェルト】FELT Bicycles part47

1 ：11/11/30 〜 最終レス ：11/12/20

International - Felt Bicycles http://www.feltbicycles.com/International.aspx
代理店　ライトウェイ http://www.riteway-jp.com/
[mixi]FELT http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741
２０１１
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/felt2011.html
２０１０
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html
バイク インプレッション　【2011 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2011/11feltimpre_index.html
代理店　ライトウェイ http://www.riteway-jp.com/
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２０１１
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/felt2011.html
２０１０
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バイク インプレッション　【2011 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2011/11feltimpre_index.html
※前スレ：【フェルト】FELT Bicycles part46【1t4i】 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319473924/

2 ：

3

3 ：

そう　あれは私がこの地球の海に始めて生まれた微生物だったころ
大宇宙の意思が私にこう告げたのです
いつか２ちゃんにあるスレが立つ
2をゲットしなさい
そこから私の永い旅が始まったのです
この言葉の意味を知ろうと悟りを開こうと考えたこともありました
そのときは釈迦と呼ばれていました
そのスレを探すためにローマ帝国を築いたのは実は私です
あるときはドイツ帝国で世界征服をしようとしたこともありました
2ゲットの意味がわからずむしゃくしゃしてやりました
今は反省してます
そして今そのときがやって来たことを理解しました
数十億の年月を超え今こそ言える！！
２ゲット

4 ：

残念

5 ：

かわいそうにな

6 ：

数十億年かけて失敗しちゃったのかw
ご苦労ご苦労
次もまた数十億年待つのかな？

7 ：

スレタイなんとかしろー

8 ：

まあ仕方がない
>>1乙

9 ：

みんなおはよう
F5がうちにきて早2ヶ月たちました
河川敷くらいしか走れてないなー
もっと乗りたいー

10 ：

今日は�ｦ

11 ：

最近初ロードとしてZ85に乗り始めたのですが、
これまで乗っていたママチャリ（笑）よりもブレーキの制動力が弱いように感じます。
他のロードに乗ったことがないので分からないのですが、
ロードのブレーキの制動力はそんなに強くないものなのでしょうか？
巷ではZ85はブレーキが弱いなどのことも言われているようなので、
疑問に思いました。ご教授よろしくお願いします。

12 ：

弱いよ！だからあれ程85や95は買うなと言ったのに・・・ryそお言う不満が出るんだよ安いの買うと。

13 ：

デュラキャリパー使ってる者だけど、
キチンと整備されたママチャリなら
デュラよりも 1回のストッピング力はあるよ。
ロードバイクのブレーキは完全停止する事よりも
速度を調整する用だしね。

14 ：

カンパのシューと鯔リムがこすれる音が大好き( ´∀｀)

15 ：

>>1
乙！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

16 ：

>>3
ごちゃごちゃ言ってるから…

17 ：

>>11
ブレーキ換えたところで75より安いんだから換えても損した気はしないだろうし
不満なら換えたえらいいと思うよ

18 ：

>>11
シフターやディレイラーが１０５なんだから、ブレーキも１０５にしたら？
前後で７，０００円くらいだよ。

19 ：

シフターはMicrosoftリヤディレーラーとチャーンが105なだけ。

20 ：

失礼！Zだったね。

21 ：

公式ではz85のシフターは105になってんだけど

22 ：

B16欲しいが身長低いんで悩む

23 ：

釣針でかいなｗ
気になるなら販売店に相談してこいや
整備不良かただの思い込みだと解るわ
こういう自信過剰なやつが事故を起こすんだよね

24 ：

>>23
誤爆？

25 ：

>>13
なるほど！
止めるためのものではなく、
スピードを調節するためのものだというとらえ方なら納得です。
>>12>>17>>18
あまりにも制動力ないと感じるようだったら交換することも考えてみます！
みなさんレスありがとうございました。

26 ：

シュー替えるだけでも結構効果あるよ

27 ：

>>25
ママチャリはドラムブレーキ
構造上ドラムブレーキの方が回転止める性能自体は高い
ただ、細かいコントロール出来ないけど…
だからどんなに良いブレーキに替えてもママチャリ程の制動力は手に入らない

28 ：

ドラム以外もいくらでもあるだろ

29 ：

>>27
いやフロントは違うだろww

30 ：

普通の安ママチャリはバンドブレーキな
最近ドラムとかなくね？

31 ：

>>30
バンドもサーボもローラーも、どれもドラムの一種だろ

32 ：

>>31
>>29

33 ：

feltのAR5、b16、f5の中から買うとしたらみなさんはどれにしますか？

34 ：

その中だったらキャノンデールCAAD10買う。

35 ：

FELT 2011 AR4買ったよ
カーボン手に入れると今度は日常用にアルミかクロモリが欲しくなるね
キャノンデール、ピナレロ、ビアンキどれにしようか・・・

36 ：

なるほど
ありがとうございました！

37 ：

>>35
同意

38 ：

>>35
次はFかZシリーズがいいと思います

39 ：

サブバイクを買っても気軽に走るのはいつでもできるということから
結局選ぶのはいつもお気に入りのバイクという結果が見えます

40 ：

>>35
チネリ スーパーコルサ一択ですね。
自分はAR5との2台持ちです。

41 ：

俺はZ

42 ：

都内だけどAR5以外の2012ARを販売してる店を見たことないお…
本当に実在するのか怪しいお…

43 ：

ごめん
みんなでお前のこと騙してたんだ
FELTにAR5以外のバイクなんてないんだよ

44 ：

なるしま、ワイズにも置いてないね

45 ：

俺が他の2012ARが存在するのを証明するときがきたか。　(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

46 ：

>>45
さあ早くうｐだ
１０枚くらいうｐだ

47 ：

>>46
ちょ、ちょっとまって…(´･ω･｀)

48 ：

2012　AR4　撮ったお！(｀･ω･´)
昨日きたばっかだから、ハンドル周りしかさわってないよ！
全体　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2334471.jpg
ハンドル周り　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2334474.jpg
サドル　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2334482.jpg
シートチューブ辺り　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2334485.jpg
クランク　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2334487.jpg
エアロな純正ハンドル　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2334493.jpg

49 ：

すごいや、他のARは本当にあったんだ

50 ：

父さんはうそつきじゃなかったんだ

51 ：

>>48
うおおお！ありがとう。実はAR4が欲しかったんだ。
これから存分に鑑賞させて頂きます。多謝

52 ：

>>51
AR4仲間だー！ﾅｶ―(･∀･)人(･∀･)―ﾏ
ステム　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2335042.jpg
変えちゃったけど、ステムもハンドルも純正が凄い軽いよ！
カラーはブラック＆ブルーがメインだけど、ピンポイントで赤が入る感じです。
ワイヤーエンドとかボトルケージボルトとか４とか。

53 ：

>>48
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
って、コラだな…( ﾟдﾟ )

54 ：

feltはさし色の使い方が巧い気がする。

55 ：

途中送信失礼。
45氏の上げてくれた画像を見てるとテンション上がってくるお…
確かにピンポイントで赤を使ってるのもいい

56 ：

こうやって上位を見ると、アルミの俺は会話に入れないｗｗ

57 ：

へぇ〜
テレビはアクオスなんだね

58 ：

>>56
俺とZ100の素晴らしさについて語ろうぜ

59 ：

>>57
細か！！

60 ：

俺もZ１００持ってるR５００だとしんどいので
ホイール変えます

61 ：

RS10だけど登り以外はしんどいとは感じないな
もっと登って登ってもう無理って思ったら軽いの買うわ
金で楽さを買おうとは思わない

62 ：

F75とかいう中途半端なのに乗ってる奴はあんまいないのか

63 ：

中途半端？
F75から、だと思う
それ以下は…

64 ：

あのぅ…Z85は…？

65 ：

F85は？中途半端以下？

66 ：

>>58
俺はF95 2009のチームカラー
なんだかんで安い割には良いフレームだと思う。
コンポ5700系　WH-6700に換装して大事に乗ってる。
それだけで8.5kgになった。

67 ：

一人趣味で乗るならいんじゃね

68 ：

Fは75から
Zは85から
ARは5から
それ以下は一見コスパよさしょうに見えるがやめとけ
理由は半年も乗ればわかるさ

69 ：

財布事情だったり嵌り具合だったり人それぞれなんだから好きなの乗ればいいよ
ただ個人的に人に勧めるならＺなら85、Ｆなら75からにしろって言うかな

70 ：

>>68
ARは5までしかねーぞw

71 ：

>>68,69
たしかに人にすすめるならって条件ならZ85かF75だわ。

72 ：

いずれシフターのメーカー買えたときに混乱しないなら別にいい気もするけどね
マイクロシフトかちかち気持ちいいらしいじゃない

73 ：

どーせ替えるんだから最初から替えなくていいの買えよってことでしょ

74 ：

そのまま乗り続けるなら75未満でも良

75 ：

>>73
自分好みに改造していくのも、
また楽しいものですよ。

76 ：

だったら…って話でしょｗ

77 ：

>>62
最後のカーボンバック2010年式だぜひゃっはー！
コンポとかいじくって今まで遊んで来たけど、
ホイールを真っ先に代えなかったのは唯一にして最大の失敗だと思う
お金が…

78 ：

>>52
ステムいいなー。
むしろこのステムが単品で欲しいくらい。

79 ：

どうせ気に入らない部分は変えるんだ、カラーリングで選んだっていいじゃない

80 ：

>>25
Z85は、1万5千円をプラスして、ブレーキをアルテグラ（DURA-ACEと同じブレーキシュー）、タイヤをミシュランPro3に変えたよ。
ブレーキの効きは文句ないし、タイヤは乗り心地ソフトながら速度が上がって満足。

81 ：

エントリーモデル、ローエンドモデルな位置づけのバイク買って
あちこちパーツ変えていっても、順当に上位モデルに近づくとは思えんけどな
基本設計が違うだろうし、ものにはバランスというものがある
ショボイフレームに高価なパーツつけても
モノによっては本来の性能は出ないんと違う
結局は、安物買いの…

82 ：

>>77
やっぱホイールか

83 ：

R500⇒ボラに換装しようかな

84 ：

>>81
FELTのアルミの場合、
重量含めて上位モデルには近づくけどイコールにはならない例が多いが、
F75の様にグレードアップ次第でF55レベルになる例外もある。

85 ：

いきなりボラに換装しようとする人もいるけど、
フルクラムのRACING3やカンパのZONDA、シマノの7900シリーズやRS80
に変えてから考えても遅くないと思う。

86 ：

>>
F75はローエンドじゃないだろ

87 ：

>>81
パーツ替えてったら、上位モデルと一緒になってくだろ
同じパーツになってくんだし…
そもそも不満が出たらフレーム換えれば良いだけじゃない？
ホイール換えるより安上がりでしょ

88 ：

重さとかはともか素人じゃエントリーグレードのフレームさえしならせることは
難しいという前提を忘れてないか

89 ：

F75やZ75はローエンドとはいえないと思う。F85は微妙。

90 ：

>>89
F85で、ローエンドでいいと思ってます。高いの知らないんでそれで幸せですし、高いの乗っても、自分に違いがわかるとは思えませんから。
自転車壊れるくらい乗り込んだら速くなれるだろうし、ちがいがわかるようになるでしょ。
チビチビパーツ変えるより、しっかり乗ってみます。

91 ：

おい、隅でZ１００が泣いてるぞ

92 ：

>>87
パーツが同じでもフレームが違ったら一緒にはならないじゃん
>そもそも不満が出たらフレーム換えれば良いだけじゃない？
論旨が破綻してるぞw

93 ：

>>92
フレームも所詮パーツの一つに過ぎんだろ
フレームから弄るか、コンポやホイールから弄るかの順番の違いだけ
ベース車両が違えば弄っても無意味とか、車とかバイクの感覚で話してんじゃね？

94 ：

で、端から完成車で買ってればはるかに安く手に入った上位モデルと
バラバラになった丸々1台分のローエンドモデルの部品を目の前にするのか

95 ：

>>94
余ったローエンドモデルは普段使いの脚にでもすれば良くね？
メインがトラブルになった時の予備パーツとしてとっといても良いし…
それすら邪魔なら売っちゃえば？
ある日突然テクニックや体力が上達する訳じゃないんだから
上位モデルに乗るだけの実力になるまで下位グレードを吊るしで乗るより
自分の上達具合に合わせて少しずつ替えてった方が無駄も少ないじゃん
目先の金額だけでしか価値が判断出来ない奴は愚かだ

96 ：

ものを学んでいく上で必要だから変えていくというのは大切なことなんだよ
高いモデルを最初から選んで表層的な部分だけを見て別世界と思っていては身に付かないものもある

97 ：

フレームは乗り手の実力に左右されるから
高いフレーム買えば貧脚でも速くなるか？って言ったらそうはならんし
場合によっては高いフレーム使う事でデメリット出る場合も有るが
コンポやホイールなんかは、上級者も初心者も皆同じように恩恵受けるからなぁ
同列に語るのはナンセンスだと思う

98 ：

>>96
仰ること同感。
安いものから入ることで、高価ものが高価であるワケもわかるようになるという意味でも。

99 ：

そういう部分を否定してる訳じゃなくて
ベース車とするにもローエンドでは…
という考えの人も何人かいるってことじゃないか

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