【TC】現行のハーレーV14【レボリューション】

1 ：11/08/23 〜 最終レス ：11/12/15

ツインカムとレボリューションエンジンを搭載した現行モデルを話し合うスレです。
エボ以前のエンジンを搭載したモデルを話したい方は該当スレでお願いします。
違法改造の話がしたい方は別スレを立ててやってください。
前スレ
【TC】現行のハーレーV13【レボリューション】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308322243/

2 ：

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3 ：

3拍子！ゲッツ

4 ：

今超円高だから、ロワーフェアリング安いんだろうな〜

5 ：

>>4
直輸入で買いにくくなってきたな
ebayでも、海外発送するトコ少なくなってきたorz

6 ：

>>5
ここはどう？
ttp://www.kic123.com/harleydavidson.html
何回か使ったことあるけど、対応はちゃんとしているよ。

7 ：

z

8 ：

http://www.youtube.com/watch?v=j_Fhia70fbY&feature=youtube_gdata_player

9 ：

さっきデラ行って来たら、SWITCHBACKが入荷してた。
まさにローキンを一回り小さくした感じでいいわ。
サイドボックスも隣にあったツーリングと比べて、見た感じほど
小さくない。
サイドボックスとシールド外したスタイルもいいが、ボックスの
取り付け部が3ヵ所、やや目立つ。

10 ：

スイッチバックのサイドバッグを俺のダイナに付けてやろうと思っています

11 ：

>>10
フェンダーステーに2か所、フェンダーに1か所ドッキングポイント？があった。
フェンダーの加工が必要になると思う。

12 ：

ダイナでバガー出来る日が来たんだな

13 ：

>>12
でも、いつか(というかすぐに)ツーリングに対して
コンプレックスを持つようになる気がする。

14 ：

ローキンみたいで面白いんだけど、実際横にローキンが並ぶと「ぐぬぬ…」てなるのかな

15 ：

お金なくて選んだ人はそうなるんだろうね。
でも体がちっちゃいからって理由で乗る人とか、純粋にいいと思って乗る人は満足するのかもね。
…純粋にいいと思う人どのくらいいるんだろ。

16 ：

ボックスとシールドはツーリング用で、普段はスッピンで乗ると考えれば
十分いいモデルだと思う。
ダイナでフットボードだし。

17 ：

俺もスイッチバック見てきた。
05ダイナを買って、旅仕様にカスタムしていった俺には、充分アリだと思った。
ＳＢなら他のハレ乗りから「これって車種は何ですか？」って聞かれそうで楽しそう。

18 ：

ＳＷＩＴＣＨＢＡＣＫの値段はどれくらいかな？
ＳＷＩＴＣＨＢＡＣＫにしようか、BMWのＲ１２００ＲＴにしようか、悩む。
両者ともツーリング向けだけど、
ＤＹＮＡなら街中走ってもそこそこ楽しめそう・・・
ＲＴの機能美も捨て難い・・・orz

19 ：

>>18
\2,028,000.-(消費税込）
円高で若干安めの設定。

20 ：

>>19
サンクス！思ったより安いなｗ
ローキンより峠が楽しめそうだし、いいんじゃないの。
ＲＴにはかなわないが。

21 ：

俺はダイナ大好きだしFXDL乗りではあるが
ツーリング目的ならRTのほうが・・・・・

22 ：

車検だけユーザー車検で他の整備とかはディーラー任せって人いる？
3年保証切れるから今度からはそうしたいんだが、
こういうのってディーラー相手してくれるんだろうか。

23 ：

>>22
ディーラーにもよると思うけど、オレの付き合ってるディーラーは
工賃はそんなに高くない。
部品/オイルは持ち込みでも作業してくれる。
例えば、社外ナビを持ち込んで配線してもらったら\2,000だった。
新車で買ったから、こんな客でも大切にしくれる。
DIYが好きで自分でやりたいならいいんだけど、そうでないなら
部品やオイル持込で作業してもらえるか、いくらするのか
聞いてみたら。

24 ：

>>23
持ち込みとかOKなとこもあるんだね。
引越しでディーラーが変わるからどうなんかなぁって気になってた。
カスタムする気はないんだけど、工具やら書籍やら自前整備の環境を整えたばかりなんで
極力自分でやりたいと思ってるんだ。
　情報ありがとう

25 ：

>>22
俺はそうしてるよ。
ディーラーに車検整備だけ出して、車検は自分で通してる。
そんなやり方で、今年で3回目。
俺のディーラーは車検用の整備費用4万くらい。
この費用は、各ディーラーで決まってるパッケージ費用。
新宿とかだと、5万超える。
クーポン使ってるから、実際に払ってる金額はもっと少ないけど。

26 ：

煽りじゃなく純粋に疑問に思うんだけど、
車検整備費用で5万（必要部材費は仕方ないとして）も払ったら
ユーザー車検の最大メリットとも言える費用圧縮がほとんど無くなるよね？
なんでユーザー車検にするの？

27 ：

>>26
？

28 ：

>>26
車検代行費が掛からないだろ。

29 ：

>>19
だから円高関係無いって前スレ見なかった？
価格改訂。

30 ：

FXソフテイルが遂にFXSのみになったか･･･
スタンダードモデルまで消すなよな･･･

31 ：

テスト

32 ：

>>30
それ日本の話？USAの話？
USAでは2011年もFXSTは出てないよ。日本では出てるけど。
2012年も日本では出るんでしょ。

33 ：

きょう、９/１、いよいよ国内向け２０１２モデルの正式発表だね。
ローライダーが無くなるのは寂しい気分だね。
ま、米国では既に無くなってるから、時間の問題かと思っていたが。
ＳＷＩＴＣＨＢＡＣＫは国内向けも１０５ですかね？

34 ：

どこかのブログにラインナップあったけど
ＨＤＪは外したのか？

35 ：

ローライダーはラインナップに残ってるよ。

36 ：

2012来たよ。
103は、ツーリングだけだね。

37 ：

ローライダー残ったなぁ
人気有るからね。

38 ：

ローライダーはこれからも生き残り続けてほしいなぁ

39 ：

日本でローライダーが無くなるわけないだろ。バカジャネーノ
ダイナでダントツ人気なんだから。
短足日本人＝ローライダー好き

40 ：

逆に一番シート高のあるＸＲが無くなった
ヨーロッパ、アメリカでは依然人気
短足日本人いい加減にしろ

41 ：

スポスタの価格は、そのままだね。
883R欲しいなぁ・・・

42 ：

TRX今日契約してきたよ〜
納車まで一ヶ月くらいかかるみたいだけどメッチャ楽しみ

43 ：

だれかボスケテ
09'VRSCDX
バッテリー電圧正常
セルが回って一瞬だけエンジン始動するがエンジンストール。
何回か繰り返すとセルボタン押してもセルが回らない。
この時エンジンチェックランプ点灯、セキュリティランプ点滅状態
キースイッチのONN/OFFをするとまたセルは回る。
エアクリの密閉不足かと思って組み直したが同じ
なんだろ・・・思い当たる原因ありませんか

44 ：

>>43
寺池

45 ：

>>42
オメ

46 ：

>>40
日本でXRが無くなるのは足つきのせいじゃねーだろ。
あんな糞デチューン、無くなって当然のゴミだわ。
逆に言えば、フルパで売ってる外国で人気があるのも当然。
俺も本当は欲しかったよ。フルパならね。

47 ：

ＦＸＤＦフォアコンに変わってる
８月に購入しといて正解だった

48 ：

>>43
エア栗のセンサ、断線または接触不良してなイカ？
エアフィルタの交換時とか、モノグサしてエアクリーナカバーを
ケーブルだけでブラ下げてたりしなかった？
上記に心当たりがあるなら、アタリかも。
同じく09DXより。テキトーにガンバレ。

49 ：

レスくれた方ありがとう
どうやらコンピューターがらみっぽい。
なんとか知り合い伝いに検証用にECU手配してもらって始動を確認。
ツーリング中で近くのディーラーに電話しても
分かりませんねぇ頑張ってください。でおしまいだったので途方に暮れてた。
よそ者には結構冷たいのねorz~
雨でびしょびしょで風邪引いちまった…

50 ：

>>49
それが本当ならなんで買ったディーラーに連絡しなかった？

51 ：

マフラー交換したから入れてもらえなくなったんじゃね？

52 ：

09ならギリギリ保証期間内だろ？
なんで？

53 ：

こまぁけぇ〜こたぁ〜いぃんだ。

54 ：

>>43
どういたしまして。対応できたようでなにより。
純正ECUで発生したんだとすると、ウチのもチト心配。
それともフルコンとかサブ入れてて発生？
もし面倒でなければ、詳細が知りたいな。

55 ：

>>54
新車購入。
全てノーマル。
社外品装着は一切なし。
イモビ付きの物で発症。
結局紹介してもらったディーラーに持ち込んで即入院。
内容的に保証で行けるとは思うんだけど…どうだろ。
原因わかったらまた書きます。

56 ：

>>55
変なバイク店で購入したんだp(^_^)q

57 ：

FLD買おうかと思ふ

58 ：

いいんじゃない、FLD。使い勝手良さそうだし・・・
初めてハーレー買いにきました！って人にﾃﾞﾗの人が勧め易そうなバイクだよな。

59 ：

TC103のままだったらいう事なかった。
オリジナルと「エンジンが違う」って。それでいいのかハーレージャパン？

60 ：

12年のFLSTFに07年以降の北米マフラーって装着できますか？

61 ：

>>55
情報ありがとう。かえって手数をかけさせてしまい、申し訳ない。
ノーマルECUとイモビ付きは一緒だ。ECUのバグだったら笑うなぁ。
寺での原因がわかったら是非。支障のない範囲でかまわないので。
名無しに戻ります。

62 ：

保証でエンジン交換って可能？
経験者からのアドバイスとして異音がするとか言えば良いって聞いたけど

63 ：

>>62
保証中で修理しても直らない深刻なケースなら交換してくれるよ

64 ：

>>59
どういうこと？

65 ：

>>63
�d
そんな上手くはいかんわな

66 ：

>>47
※３６０度回転、ギャラリーの写真は日本仕様と異なる場合があります。
じゃないの？実車見てないからなんとも言えないけど。

67 ：

>>47, 66
HDJから送られて来た2012モデルのカタログでは
間違いなくミッドコンになってるけど。

68 ：

>>66,67
購入済みだからどうでもいい話だけど親切にありがと。

69 ：

ありゃりゃ、ローキンクラシックってなくなってんの？
ローキンに乗ってただけに、兄弟車である同じナセル物のクラシックがなくなるのは少なからずショックだな
ツーリング系で風をドバッと受けれるモデルが減るのは残念だ
ヤッコ乗りが言う立場ではないが

70 ：

>>69
そ〜なんだよね。
スポからダイナに乗り継いできて、もう少し歳とったら
ローキンクラッシックにしようかなと思っているんだけど
残念だ。
USではカタログに乗っているから、
USでは売れるけど、日本では売れないんだろうね。

71 ：

見栄っ張りのヤッコ乗りが多いからだろ。

72 ：

ごめんねごめんねー

73 ：

>>71
ローキンはあれでカコイイけど、やっこ付きに比べて割高な感じしない？

74 ：

割安に見栄の晴れるウルトラに乗りたがる成金オヤジが多いからな〜

75 ：

>>73
ツーリング系はエレグラが基本で、ローキンはエレグラのファクトリーカスタム扱いと思えばいい
だからローキン系はエレグラのカスタム車なわけで、割高感は仕方がない
>>74
予算があって重厚感が欲しいと思えば自然とウルトラになる
ウルトラを見て成金の見栄っ張りアイテムと思うのは、金が無い奴の発想だ
予算がある者とない者とでの捉え方には大きな開きがあるのだろう
余裕の差と言ってもいい
もし君に預金が数千万ほどある場合、ウルトラ乗りを見て「成金アイテム」と思うかい？
たかが300マソ程度のバイクで成金とは、笑えるだろ？

76 ：

預金は数千万持ってるが？
走りの楽しさではなく見栄でヤッコを買うウルトラ乗りが
成金以外の何物なんだ？

77 ：

>>76
だから何でヤッコを見て走りの楽しさでは無いと思うの？
ヤッコのコーナーでの踏ん張りはヘナヘナスイングアームのダイナよりいいぞ。
おまえツーリング乗ったこと無いな。
それともヤッコとローキンで走りに大きな差が有るとでも言うの？

78 ：

ツールングシリーズなんてステップ擦ってろくにコーナリングできない。
とはいえローキンの方が車重軽い分走りははるかに軽快。

79 ：

貯金数千万入りました。

80 ：

ダイナからロードグライドに乗り換えたが、明らかにロードグライドの方が走行性能が良いな。
高速のみならずワインディング（嫌々ではあるが）や街乗りでもツーリングの方が取り廻し易い。
でも、ダイナの風を受けて走る感覚は捨てがたい。（捨てちまったがｗ）
スポスタ糊とソフテイル糊には悪いが、あれは試乗の段階でツマラネーと思ったわ。

81 ：

>>78
やっぱりお前、ローキンとウルトラ乗り比べたこと無いな。

82 ：

ありますが、何か？

83 ：

>>82
嘘つけカス

84 ：

>>82
免許とってからまたおいで

85 ：

見栄張りの成金根性が直ったらまたおいで

86 ：

ちなみに本当にハーレーに乗ってる奴は、他のハーレー乗りを（それがどんなスタイルであろうと）
バカにしたりしない。
バカにする奴は偽ハーレー乗りだ。

87 ：

SAで休憩していると、遙か遠くから「ズダズダ!!・ボンボン!!」という音が聞こえて来る。
「ああ、またか〜・・・」と、憂鬱になる。
見知らぬライダーも嫌そうな顔。
　やって来ましたハレ軍団。ヒゲ・革・グラサンのオヤジ軍団が登場。もはやSAで会話が困難なほどの騒音である。
ドライバーやその家族も妙なモノが来たと、しかめっ面。
SAの店の前へ、何台もベタ付けして行く。二輪専用駐車場が空いてるにもかかわらず、周りの状況を無視して一番目立ちそうな場所へ、我物顔。
騒音の発生源のエンジンもすぐに切らないどころか逆に煽って「ガハハ！いい音」と◎ボロ咥えた汚らしい笑顔。
ツーリングの途中でよく見かける光景。

88 ：

コレ位のテクがあればなぁ・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=jx1Qn7Ucwvo

89 ：

ID:P9CCNDDu
なんだこいつ、昔からハーレースレに粘着してたアンチのキチガイかよ。
かまって損したw

90 ：

金もあり余裕な大人は
いくら持ってるが何か？
みたいな事は言わない。
俺みたいに。

91 ：

SAで休憩していると、遙か遠くから「ヒュンヒュンヒューン」という音が聞こえて来る。
「ああ、またか〜・・・」と、憂鬱になる。
見知らぬライダーも嫌そうな顔。
　やって来ましたオタ軍団。デブ・チビ・短足・白ソックス・ライジャケ()笑・ハイテクスニーカー・メガネ・Gショック・前身配置のウェストポーチのオタ軍団が登場。もはや直視できないほどの醜さである。
ドライバーだけでなく、を連れた家族連れはカラフルなフルフェイスのミラーシールドの奥からの娘に対して露骨に視線が注がれていることに性倒錯者が来たと、しかめっ面。
SAの二輪専用駐輪場の中へ、何台も丁寧に強迫神経症並の整列をして行く。二輪専用駐車場は仲間だと思われたくない他のライダーが次々と逃げ出すように出発してるにもかかわらず、周りの状況を無視して一番目立なそうな場所へ、そこからをチェック。
GPライダーモデルのヘルメットもすぐに脱がないないのは逆に醜いブサ顔を見られなくて、笑われずに住むと思っているのだろうけどかえって不気味な雰囲気を醸し出している。
ツーリングの途中でよく見かける光景。

92 ：

>>86
嫌。
自分はハーレー乗りだがウルトラ乗りは確かに痛い親父が多い。
成金では無いと思うがケミカルウォッシュのノースリーブGジャン＆エドウィンのジーンズでドヤ顔してる率が高いしな。

93 ：

>>75,77
の理路整然とした書き込みに対して、
>>76
の明らかに跡づけ的な、経験を伴わないイメージ的な書き込みｗｗ
でも、他にも色々乗り比べてそこに行く者もあれば、見栄で無理して一拓って奴もいるだろう。
その違いが、この両者なんじゃないか？

94 ：

>>91 吹いたw

95 ：

俺は高速はライジャケ着てるよ。
お前らなに着てるの？

96 ：

高速乗るなら革のライジャケ
5月中旬〜9月中旬は、パンOレザーのライジャケ

97 ：

>>95
夏はTシャツ、冬はライダース

98 ：

>>97
高速でTシャツ1枚？

99 ：

>>98
結構いるんじゃない
ハレ乗り以外ではちょっと見ないけど

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