【シングル】SRXを語るその33【250,400,600】

1 ：11/08/24 〜 最終レス ：11/12/16

SRX関連HP
■YAMAHA公式？HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■部品情報検索：製品選択　※2型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
■部品情報検索 ヒストリックバイク・スクーター：注意事項　※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
■SRX　wiki
ttp://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXコミュニティ＠mixi
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
SRX関連非公式HP
■SRXよくある質問＆ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
ttp://www.ki-man.com/g_srx-sdr/index.html
■過去ログ/ぴたははのお部屋−すれっどちぇっか〜−
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
前スレ【シングル】SRXを語るその32【250,400,600】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304285958/

2 ：

ヨシムラサンパーの思い出

3 ：

−お約束・ルール−
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論ＯＫ、誹謗中傷罵詈雑言禁止、ジェントルに
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索＆スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為

4 ：

　　　　いいか、みんな　ゴミ　とは
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)
　　　　５と３ではただの数字だが
　　　　　　 ５　　 ( ﾟдﾟ)　　３
　　　　　　　＼／|　y |＼／
　　　　二つ合わさればごみとなる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　５３
　　　　　　　　(＼／＼／

5 ：

　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿　　　
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;, 　５３ですがどうか皆さんこちらでもよろしく
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}　お願いいたします。このとおりです。
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀

6 ：

AAは甘え

7 ：

AAに逃げちゃだめだよなぁ〜ﾓﾚもそう思うよ。

8 ：

ここだけ20世紀の香りがするな。
>>1乙

9 ：

伸介も土下座すりゃぁ〜許してくれただろうに、
しかし伸介はラメ臭くて芸能界から居なくなった方がスッキリするな
ﾊｯﾀｲ放映後にあかすとは、さすが　よしもと　ｼﾞｪﾆはちゃんと頂きますよ精神に頭が下がるよ。
何！！俺もこの板から消えてくれって・・・・・・ﾓﾚ土下座したんで許してくれよ。

10 ：

>>8
確かに　
　　＿_＿_ 　　　　　　　＿＿ 　　　　　　 ＿＿
　／　／　 `ヽ、　　　／　 ／ ヽ　 　 　∠_＿／|
/　 ./　 ,へ　 |　　 ／ 　／　　　| 　　＿|＿　..|　|
|　　|　（ 　 |／　 |￣￣|　／ヽ　|　∠＿／＼|　|
|　　ｌ、 丶､ 　　　|　 　 |　|　ﾉ　/　 ＼　 ＼ 　 　|
(ﾟДﾟ,,)ヽ、　`ヽ　(ﾟДﾟ,,).|　|／ / 　 　＼　 ＼　 ＼
(/＿_ﾄ)┐`) 　|　(/　　ヽ) .　　＼ 　　 (ﾟДﾟ, )|　　 ＼
| ∞ヽ ヽノ　.ﾉ　　| ∞　|　|＼／ 　　　(/ 　 ヽ)　|＼／
ヽ､＿ヽ＿／　　 |＿＿|／　　　　　　　|＿＿|／ ￣
U~U　　　　　 　　U"U　　　　　　 　　　　U"U　
は20世紀が誇る名車だな

11 ：

>>1乙
前スレの後半からAAが流行ってるのかｗ

12 ：

ウオタニSP2のコイルのみってどう？
こうかあるかしら？キックだから、始動や燃費がきになるのである。

13 ：

バリバリ！！純正とかあほらしくなる。

14 ：

俺は取り付けてないので分からないけど、このページのリンクが参考になると思うよ。
ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%A6%A5%AA%A5%BF%A5%CBSP2%B8%FA%B2%CC

15 ：

ウオタニ使ってる人ってイリジウムプラグが目に入るようだけど
省燃費にはお勧めだけど、トルク感減るの分かる人って少ないよね

16 ：

>>14
俺も取り付けてみてないんで分からなかったけど
取り敢えずググってみたりした後で、比較的生の声
を聞きたいから聞いてみたって知ってた？
気持ちは分かるけどね。w
ｗ

17 ：

>>16
生の声なんて所詮>>13なモンだよ。

18 ：

このスレを否定するつもりはないけど、深いところまで知りたいんだったら
mixiで聞いた方が正確で間違いないだろうなwww

19 ：

>>16
ごめん、もう聞けないねw
wwwww

20 ：

ウオタニコイルに変えた時の体感だけど…
純正キャブを社外キャブに変えたのと同じくらいの感動があったよ。
ダイレクトに太いトルクを感じるってなかんじ！！
コスパは悪く無いと感じたよ。
それに１万円出せるのかっていうとどぉ〜なん？ってのも分る。
頑張って高いオイル入れて何も変化なかった時のガッカリ感なんて計り知れへんしなぁ

21 ：

>>16
良かったな生の声が聴けて・・・ｗ

22 ：

コイル変えてよくなったのならよほど失火してたんでしょ

23 ：

SPIIで点火時期まで変えたのなら別だけど22が言ってることが正解だと思う

24 ：

MABJO

25 ：

ほす

26 ：

取り留めもなくバイク関連のサイトを辿ってたら
軒下整備工場のイトシンさんお亡くなりだったのか・・
あれから何十年たってもライトバイカーだが
SRXなんて最先端のバイクを所有するとは俺も偉くなったものだ

27 ：

触れると大変な香りがするわね。

28 ：

3sxにニューイングのDCｽﾃｰｼｮﾝUSB+をつけようと思って購入したんだけれど
取り付けに際してAAC電源が推奨とされているので少し困っています。
調べた感じではリア側のウィンカーから分岐させてる人が多いらしいが、
せっかくKILLスイッチもあるしライトスイッチもあるので、もっと良い
と言うか楽な場所から配線を分岐できないかと思案してます。
それからヒューズの部分もよく分からないのですが何AP用が良いのでしょう？
大は小をかねるなら１０APのヒューズを買おうと思っています。
長文ですみません

29 ：

モトチャンプ？昔はデイトナのカタログ付いてたね

30 ：

>>28
ヒューズに関しては、大は小を兼ねないよ。
大き過ぎるヒューズは回路の保護にならない。

31 ：

>>28
ACC電源でなくてもokただしｼｶﾞｰに挿しっぱなしはng
120Wならば120W÷12V=10Aで10Aのヒューズでok
ﾜｯﾄ数ｶﾀﾛｸﾞ確認するﾖﾛｼ

32 ：

バイクはクルマと違ってアクセサリ電源とか気にする必要無いと思う。
バッテリも弱いし、エンジン回すIGP系から取るという考え方もあるかと。
ちなみに私はナビの電源をイグナイタのカプラの電源線から取った。

33 ：

純正より大きいオイルクーラー付けると暖気長くとる必要あるかな？

34 ：

>>33
油温計も付けるんだ

35 ：

サーモスタット付きのオイルクーラーなんてあったね。
ほとんど見た事ないけどｗ

36 ：

3ヶ月くらい前にノーマル3VN5を購入しました。
前後サスOH、チェーンコンバート、スプロケ交換のおまけつき。
購入後Fパッドはメタリカ製に変更しました。
約3000�q走りましたが、フロントフォークの沈み込みが速すぎる気がするので、
圧側の減衰を弄りたいのですが、外部調整機能がほしいところです。
皆さん調整どうやってへんこうしてますか？
オイル量、粘度、外部機構取り付けなどインプレも交えてお教えください。

37 ：

>>35
ノーマルのオイルクーラーって50℃まではオイルまわらなかったような気がするJK
>>36
エア調整

38 ：

>>36
シングルレートスプリング、カートリッジエミュレータ
PRESSURE RELIEF VALVE、イニシャルアジャスタ
ashオイルを使って調整してる
調整範囲は乗り方と好みだから何とも言えないけどね
最初はホワイトパワーのスプリングから入ったけど
俺にはただ固いだけだと思った
サスは前後のバランスだと思うからリアも変更してる

39 ：

>>37
＞ーマルのオイルクーラーって50℃まではオイルまわらなかったような気がするJK
また新しいガセだな

40 ：

>>38
「圧側の減衰」

41 ：

スプリングレートを上げてるｗ
これで良い？

42 ：

>>39
すまね、今まで間違って記憶していたようだ。
http://www18.atwiki.jp/yamahasrx/m/pages/13.html

43 ：

>>36
減衰弱いよね。
片側だけ#15のオイル入れたら丁度良かったよ。

44 ：

>>38
WPのフォークスプリングは私も外した。
結局純正スプリングに#10+#15で油面ちょい上げで落ちついた。

45 ：

レスが遅くなってすみません、みなさんありがとうございます。
>>29
走行中にナビや携帯の充電をしたいと思って購入しました。
取り付け情報についてはネット調べです。
>>30 >>31
ヒューズに関しては適正値があるようだと認識しました。
アナログテスターは購入したのですがサービスマニュアルでは電圧？が、
何処にどう掛かっているのか載っていないようなので別に調べてみます。
>>32
イグナイタユニットは分かりましたが電装結線図では何がなにやら？？
電装系も弱いので申し訳ないです。

46 ：

>>45
私の記憶によると、
イグナイタに行くオレンジの線がプラス側、黒の線がマイナス側だと思った。

47 ：

イグナイタのオレンジの線はコイルにパルス送ってる線の事じゃない？
プラス、マイナスで言えばプラスなんだけど私なら茶系の線から取るな

48 ：

ナビの配線はいろいろ考えたけれどバッテリにコネクタ増やして
専用線でヒューズのみ付けた
ハーネス外にみっともなく線が張り付いてるけれど影響はこれが一番少ないかと思う

49 ：

皆様レスありがとうございました。
まずはオイル粘度＋油面で調整しようと思います。
現状での問題点は圧側減衰のみなので、
スプリングレートやプリロードはまたの機会に伺いたいと思います。
カートリッジエミュレーターは興味はありますが、
現状では時期尚早かとも思います。
いずれもオイル粘度、油面の後で不満が残るようなら検討します。
そのときはまた知恵を貸してください。
そういえば以前「サスをゆっくり動かす技術も必要だ」と耳にしたことがあります。
先に技術か、それとも現状で乗りやすいように調整か…悩めるところです。

50 ：

私も質問している方なので僭越ですが
>>36
ﾎﾟｯｼｭのイニシャルアジャスターを取り付けました。
検索すると出てくると思いますが、出てきた画像の他に
バネを支える？スペーサーという鉄菅？も付属していました。
取り付け後はマイナスドライバーで上部のネジ状のモノを
押し下げて何とかするらしかったので気持ちイイ感じまで
適当に回して下げたり上げたりしながら調整して終了です。
スプリングレートなどは分からないのでノーマルです。

51 ：

レスありがとうございます。
>>46
まだ中を見ていないので分かりませんが参考にさせてもらいます。
>>47
茶系の線はウィンカー関係だけかと思っていましたが、
メインスイッチとも繋がっているようなのでイイと思いました。
メインスイッチとバッテリーに繋がる赤線にはヒューズが付いてる
らしいので、ここも有望でしょうか？
>>48
それだとナビなどをつなげた状態でメインスイッチをOFFにした場合
バッテリーからナビなどに電流が流れてしまうために
バッテリーが上がるというワナがあるらしいとの事です。

52 ：

>>47
あ、たしかに+12Vは茶色だったかもｗｗｗ
ガセ情報ながしてサーセンｗｗｗ

53 ：

>>51
メインスイッチで赤から茶に流れるのでON,OFFを車体の方に委ねるなら
メインスイッチから出ている茶が良いのでは
消費電力の大きいものを付ける時とノイズを発する機器は
バッテリー直の専用回路にした方が良いけど

54 ：

>>50　で間違えてました。
>取り付け後はマイナスドライバーで上部のネジ状のモノ
スパナなどで上部の出っ張りの凹み部分を挟んで　でした。
>>52
ガセでは無いと思います。　>>47のオレンジの線は正しいと思います。
茶色が使えると思ったので茶色に注目してコメントしました。
>>53
ナビと携帯の充電ぐらいしかしないと思いますので茶色が有力だと思います。
みなさんありがとうございました。
第１候補：茶色　機器の充電中にライト類が暗くなるのがチョット心配
第２候補：赤色　スターターから貰ってくる分には損しないかも？
　　　　　ただし、どこに線が有るのか探すところからｗ
あとはヒューズのAPが決まれば取り付けしますので、取り付けたらUPします

55 ：

バイク屋にキャブのOH頼んだ時の大体の工賃を教えて頂きたい。車体から取り外し取り付けも含めて
そのうちYSPに電話して聞くけど、参考にしたいですよろしくお願いします

56 ：

キャブOHの値段、一概に言えないでしょうだぶん、
交換部品等でも違うので、｢バイクキャブのオーバーホールの値段｣
などで検索すると良いでしょう。その中の一部ですが、ご参考にしたら
ttp://okwave.jp/qa/q387983.html
ttp://questionbox.jp.msn.com/qa4053683.html
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/6221124.html
ダメ元で自分でやってみたら、それでも分からない場合はバイク屋へ
OH時はSRX関連のHPなど参考にし(注意事項等書いてあるので)、整備マニュアルは必修です。

57 ：

>>56
ありがとう。参考になります

58 ：

キャブは精密部品で異論無いけど、
いずれも人間が扱う機械なので
設計の基本を調べて大事に扱えば
心配ないんだよ

59 ：

キャブレターのスペアを手に入れて調整してから組み替えが理想な、
ほぼ、毎日乗ってる俺が通りますよー
純正キャブってまるごと一式購入でも４諭吉行かないって前に聞いた。
山葉のパーツリストで検索したわけではないから適当なんだが

60 ：

KTMスレにコレが貼ってあったんだけど、
SRX+サンパーが進化したらこんなのかも？
http://www.motorcyclenews.com/upload/282760/images/ktm690duke.jpg

61 ：

スポーツシングルが全部SRXに見えてしまう病気かなにかか？

62 ：

ああ、近いな。確かに水冷は欲しかった。

63 ：

>>61
お弁当箱+ショートマフラーなスポーツシングル、他にあったら見せて。

64 ：

>>63
お前のSRXの定義はチャンバールーム付きの排気系だけかよ

65 ：

>>59
4万もしないんですか！
ヤマハの部品検索で値段見たいけど、パソコン壊れてるorz

66 ：

最近腰上OHを考えてて併せてWPC処理も考えている今日この頃。
イイのは分っているんだけどねー
誰か既に同じようにWPCした人、エロくインプレ聞かせておクリ！！

67 ：

サンパーの進化系って純正マフラーのことか…
>>65
3VN-14301-00 キヤブレタアセンブリ/ 49,980
3SX-14301-00 キヤブレタアセンブリ/ 販売終了
1JL-14301-00 キヤブレタアセンブリ/ 68,040
1JK-14301-00 キヤブレタアセンブリ/ 60,900

68 ：

セル付きの純正フレームにボルトオンで付く社外サブフレームって剛性アップに効果あるかな？
単なるファッションアイテムかな？

69 ：

アクティブのサブフレームならファッション
前後各ボルト一本留めとかナンセンス
フレーム剛性あげたいなら、ウレタン充填したほうが効果ある
乗って良いか悪いかは別

70 ：

>>64
それを確認したいから、
別の車両の写真を持ってきてくんない？って言ったんだよ。

71 ：

>>68
あのサブフレームは、鉄パイプのダイヤモンドフレームなGPZ900Rだったから有用だったのであって、ダブルクレードルには無意味

72 ：

ウレタン充填は吸湿してサビを招くと思うのだが、どうか?

73 ：

>>72
そもそもそんなマニアックな事、普通はやらないと思う。
４輪ではメジャーな手法なのかもしれないけど、
２輪（特にレースの世界）では聞いた事ない。
JSBだとスイングアームの補強が許されてるけど、普通に溶接で補強するだけ。
ウレタンだと後から調整できないし。

74 ：

>>67
あのKTMのプロトタイプの膨張室は
スラっと前後に長くて
SRX純正マフラーというよりサンパーっぽい雰囲気に見えたんだけどね。

75 ：

その前にSRXってフレーム剛性上げても突っ張って曲がんないよな。
4型なら曲がるんだろうか？
>ウレタン充填
俺も経年劣化考えたらやりたくないなぁｗ

76 ：

吸湿するかは知らないけど、
元々の水抜き穴が塞がれて、どこかに水が溜まるリスクはあると思う。

77 ：

|､(((〜､､
|　　　　　))))　　
|＼)／^~ヽ| >>73
|　《　＿　|　 でもないんだなぁ〜
|)-(_//_)-|） ｢フレーム用ウレタン注入キット｣
|厶､　　　|　 で検索してみたら秘密はココに隠されている。　
|||||||||／　
|~~~_／
|　 ）
|／
|

78 ：

>>77
4輪でさえ、流行ったのは10年以上前でしょ？
2輪には定着すらしなかった。

79 ：

流行、廃り、定着は知らないが、ウレタン注入情報は検索で見られﾏﾂよ。

80 ：

>>77
お前頭悪いんだからカキコ禁止な
ウレタン補強検証
ttp://www.office-ito.com/moto-page-003.htm

81 ：

>>80
確かにﾓﾚ馬鹿だけど....
SRXのフレームって銅で出来ていたのねwwww
>>80ｱﾝﾀ天才だね.....w

82 ：

>>81
老眼鏡合って無いみたいだな
眼鏡屋行ってきなよ（爆笑

83 ：

恥の上塗り．．．

84 ：

メガネかけたら鋼に見えたよ....すまんな
別に恥じてないよ、ウレタン注入が良いって行ってるわけじゃないので

85 ：

見苦しいな

86 ：

>>80の検証よく分かった。
>>69みたいにならなくてよかったw。

87 ：

>>67　thx
3SX用も６万で買えるなら新品が欲しかった。

88 ：

>>86
うわぁ…そんな言い様か
まぁ、信じたいものを信じればいいよ
サブフレームも効果大かも知れないよ
>>87
3SX用は中古も出ないしな
まして、程度の良い物となると…

89 ：

>>88
> まぁ、信じたいものを信じればいいよ
> サブフレームも効果大かも知れないよ
あるわけねーだろ
脳みそついてんのか？

90 ：

>89
わかったから早く残りの夏休みの宿題をやり終えんだよ

91 ：

>>90
分かってもらえて良かったよ
もう二度と幸運の壺みたいなもんに引っかかるんじゃないぞ

92 ：

なんでこのスレはいつもこうなるんだ．．．

93 ：

偏屈な年寄りか
若いくせに偏屈な奴が大半だから

94 ：

>>92
他人のことを批判し自分がまともだと思っている
こんな>>93<<煽厨がいるからだよ。

95 ：

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　∧∧
　｀｀)　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　(*ﾟーﾟ)　　煽厨がやってｷﾀー　
　　｀)⌒｀)　　　＿＿＿＿　　　　　 _／　つ (=)- 　逃げるがｶﾁ　ﾀﾞー
　　　　 ;;;⌒｀)　　　　＿＿＿　　　 , 　｀Ｊ　／'ヽ.
　　　　　;;⌒｀)⌒｀),,, ＿＿＿＿ 　 ヽ_ ﾉ ￣ヽ_ ﾉ

96 ：

ウレタンもサブフーレムも剛性も錆びも、漢字の見間違えだって関係ない。
みんなバイクが好きなんだ。
このスレを開いたんだからSRXが好きなんだ。
俺たちはその共通の理論の中にいるんだ。

97 ：

>>96
なんか気に入らないんだよなぁ
俺達には共通の趣味があって、その中でもSRXが好きな仲間の集まりだぜー
くらいにしてくれない？
”共通の理論の中は、絶対に嫌だ！！”

98 ：

やっぱバイク乗りって我が強いんだな
ましてや単発スポーツ
どの層が求めてるんだろうなSRX
煽りじゃねーぞ

99 ：

>>どの層が求めてるんだろうなSRX
SRXを未だに「単発スポーツ」だと思い込みたいシミッタレ君だろ・・・・

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