【1ｸﾘで】ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃｽﾚ26ｸﾘ目【300km】

1 ：11/09/03 〜 最終レス ：11/12/16

前スレ
【梅雨入りは】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ25ｸﾘ目【近いぞ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305077915/
■■《ダメ！絶対ダメ！》 ■■
エンジン掛けながらのチェーンメンテナンスは厳禁！指飛びます
「エンジン掛けてチェーンメンテは北朝鮮が核保有するくらいだめ」
エンジン掛けながらのチェーンメンテを助長する発言は危険なためスルーをおながいします

2 ：

過去スレ（ぴたははのお部屋）
ttp://log.paffy.ac/bs/1/%83I%83C%83%8b%81@%83%60%83F%81%5b%83%93/
チェーン潤滑の仕組み
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/chain.html
整備
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html
SAE粘度分類
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html
粘度指数
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/lub/support/faq-0001.html
グリスの成分
ttp://www.kanto-kasei.co.jp/tec/g_kozo.shtml
オートマチックチェーンオイル供給システム
ttp://web-prom.com/scottoiler-jp/index.html
ttp://www.osco.nl/
ttp://www.chainoiler.co.uk/
ttp://www.motrax.co.uk/index.php?page_name=product&product_id=969
ttp://www.hawkeoiler.com/order.html
ttp://www.pro-oiler.com/

3 ：

■持続距離は　　高速走行や雨天するかなどによりますが通常使用で200〜400km程度。
■道具は　　　　　ハケでもダイソーの香水移しの注射器でも注油器オイラーでも自由
■使用オイルは　チェーンソーオイルなどが定番、通常のエンジンオイルも可
粘度は高めの方が飛び散りにくい。STPのオイルトリートメントブレンドによる自由増粘も可能
※粘度が柔らかいためよくふき取らないとホイール等に飛びやすい(だからキレイで潤滑性能維持できる)
よく心配されますが小さな点がタイヤの接地面に飛んでも攻め込んだりせず
普通にバンクする位ではスリップ等はせずすぐタイヤから無くなりはします
またホイールなどに飛んだ点は柔らかいためキレイにすぐに拭き取れます。
飛び散らないように粘度や添付量をコントロールするのも楽しみの一つかもしれません

4 ：

バイクのチェーンで・・・
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm192989
G・T・V　GARAGE-Tメンテナンスビデオ　「チェーンメンテナンス」前編
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4993061
G・T・V　GARAGE-Tメンテナンスビデオ　「チェーンメンテナンス」後編
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4997772

5 ：

前スレ>>997
重力落下式でやってるよ
金属リングもやったけど調節難しいね
点滴で使う調整用のやつを試してみたいがどこに売ってあるのかわかんねｗ
先端に皮膜か　　試してみよう

6 ：

金魚コックはストレート?それともT字？

7 ：

きょうドライブスプロケのカバー外したらヘドロだらけだったぜ

8 ：

いちもつ！

9 ：

台風一過ということで早速チェーンメンテしたら、サイドプレートとか錆びてやがった。ワイヤブラシで擦ったけど、黒っぽくなった。いい錆び取りの方法はないかなあ？

10 ：

いっそのこと黒のマジックで塗っちゃえよ。

11 ：

スットコの本家(？)の改良型に使われてる
３ミリアルミパイプが売ってない・・・
ステンレスならあったがさすがに手曲げするには硬いｗ
ワイヤー入りホースで代用して試作してるがなんとも言えんなぁ

12 ：

トラクター用のギアオイル８０Ｗと書いてて安いけど
粘度は普通車用と同じなのかな？

13 ：

>>11
うちは外径4mmのアルミパイプ使ってる
そろそろ3年目になるのか

14 ：

>>12
ギアオイルの80ｗとエンジンオイルの80ｗの粘度基準がぜんぜん違うよ。

15 ：

普通車用のギアオイルとトラクター用のギアオイルは全然違うの？

16 ：

それはいっしょ

17 ：

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d122311297
こんなやつが１５００円でした穂無線

18 ：

>>10
なるほど、そういう手があったか！マジックって言うか、プらカラーみたいなのでいけるかな？
それと折角錆落しをしたのに、2時間後にゲリラ豪雨・・・

19 ：

サビチェンジャーを刷毛でちまちま塗るという手もあるよ。
それかサイドプレートがメッキしてあるチェーンに変えると解決。

20 ：

ほぼ現状渡しのVTを登録したんだが、チェーンが520サイズでノンシールチェーンだった。
当然白ルブ吹いた形跡でごってりカスが沢山
仕方ねぇなぁ…と思いつつ初日だからギアオイル塗布で勘弁してやった。
明日からクリってやんよﾊｧﾊｧ

21 ：

俺がチェーンメンテすると必ずゲリラ豪雨に逢うのは何故だ？

22 ：

水不足で困ってる人を助けろって事だ。

23 ：

だってさ、サイドプレートの錆びまで落としたんだぜ。

24 ：

>>23
神々の

25 ：

それじゃアレか？雨不足の地域にバイク乗りつけてチェーンメンテしろってか？

26 ：

>>VTってSPADAじゃないVT？

27 ：

>>11
針金入りホースでも結構自由に曲げたり保てると思うけどね〜

28 ：

>>26
86年式のVT250F(G)です。
ヌラヌラに塗布したので、Fスプロケ周りの垂れたギアオイルがマフラー下部に当たって煙吹いたから慌てたｗ

29 ：

もう蚊が多すぎて500kmぐらいメンテしてないわ‥
蚊取線香は服から髪の毛から全部蚊取線香の臭いになるから好きじゃないんだよなー

30 ：

真っ昼間ならそんなに蚊はいないと思うんだけど。
スットコの滴下調整にこんなの使ってみたらどうだろう。
ttp://www.monotaro.com/g/00259995/
ニードルによる調整になるわけだけど、エア用だし流路が狭くなりすぎるかな。
まあもしそうならキャブのニードル改造の要領でうまく・・。
オレはルブ派ｗｗだから試すことできないから。
もう誰かやってるかもしれんけど。

31 ：

>>29
洗濯しないの？

32 ：

今日はチェーン弄ってないから雨降らないよ。なんか腹立つな

33 ：

>>32
試しに他の所弄ってみて
それで雨が降ったら......(´･ω･` )

34 ：

龍神様が憑いておるのかのう…

35 ：

わたる「りゅうじんまるぅ〜！！」

36 ：

車を洗ったときなんかも必ず２日以内に雨が降ったりすることはあったけど。
ひどいのが、３月１１日の早朝に車＆バイクの洗車＆メンテ＆給油をまとめてやったら、アレだったし

37 ：

頼むからもう何もすんな

38 ：

もう車もバイクも降りてくれ

39 ：

手元にホンダ純正10W30と、ヤマハ純正2stミッションオイル(ギアオイル）があるんだけど。
今、バイクはスクーターしかないから、自転車に使ってみようと思ってる。
ノンシールチェーンでも、エンジンオイルで大丈夫？
自転車のチェーンはノンシールだからね。
エンジンオイルとギアオイルではどっちが常温で柔らかいんだろう？

40 ：

粘度による

41 ：

>>39
自転車にKUREのチェーンルブを使ったことがあるけど重くなっただけだった。
たぶんエンジンオイルでは固い。
自転車なら、556のようなサラサラ系のオイルがいいと思う。

42 ：

自転車こそサラダ油でいいと思う

43 ：

自転車はそれ用のオイルがあるんだぜ
対応する天候によって複数のタイプがある

44 ：

>>43
それようの専用オイルもいろいろ試してて、使ってたヤツがちょうど切れたのね。
専用オイルは120mlで千円くらいするけど、使用量が少ないから別に高価だから嫌ってわけじゃないんだ。
このスレの住人と同じで、専用オイルのほうが汚れやすい、ホコリを呼びやすいような感じがしてさ。
とりあえず、エンジンオイルでテスト走行してみて、結果は良好。
変速フィールもいいし、飛び散りもなかった。
ギアオイルでも実験してみます。

45 ：

バイクや車を手入れするたびに豪雨や天災にみまわれる私でございますが、このたび前後スプロケット及びチェーンを交換することになりました
スプロケは定番の前サンスター後ろISA、チェーンはまだ買っておりませんがRKでいきます
東京在住の私でありますが、果たして東京の運命は？

46 ：

頼むから何もしないで

47 ：

台風が着そうだｗ

48 ：

不正献金が発覚し野田首相が早々に辞任。

49 ：

>>48
日テレの速報で流れててﾜﾛﾀｗｗｗ

50 ：

>>49
自演乙

51 ：

先日の雨にやられたので、さきほどチェーンメンテをしちゃいました
今日何も起こらなければ偶然ということで

52 ：

チェーンを新品にしたので、これを機にオイルクリしまっす。
新品の時って元々グリスでコテコテなんだけど、みなさんどうしてます？
もうチェーンは組んでしまったんだけど、一旦洗浄してオイル？
それとも、しばらくそのままで乗ってからオイル？

53 ：

後者だな。
とりあえず熱をくわえてからだね。

54 ：

>>52
サンエス　メタルクリーンって製品がある。
これは、エンジンのオーバーホールをするときに、灯油等を洗い油にする代用品として使われる、水溶性のパーツクリーナー。
ぬるま湯一リットルに30g測って溶かして、普段は、自転車の駆動系、チェーンの洗浄に使ってる。
ギットギトのオイル汚れもグリースも落ちるのでおすすめ。
ただ、エンジンオイルを多めにさして、ふき取りを繰り返しても、グリスは落ちるけどね。

55 ：

ふき取らなくてもエンジンオイル多めにさして走るだけで落ちるよ
スプロケカバーの中がヘドロだらけになるけどｗ

56 ：

うむ

57 ：

スプロケカバーから滴って他のバイク乗りに「オイル漏れてますよ」って言われるから注意な

58 ：

スプロケカバーから滴るってのはつけすぎ

59 ：

>>58
マジか。ウエスでごしごし拭ってるんだけどな

60 ：

>>59
垂れているのは、本当にチェーンオイルか？

61 ：

バイク屋でよくドライブシール破損と誤解される

62 ：

このｽﾚ的には円陣屋のﾁｪｰﾝｵｲﾙの評価はどうですか？

63 ：

エンジンオイルで良い

64 ：

LAVENのスーパーチェーンルブPROを使ってみた。
少し安かったのと、可倒式のノズルなので、キャップやノズルを無くすことが無いと思ったから。
ルブは、ねっとりとした泡のイメージ。
可倒式ノズルの特徴なのか、押している時と、ルブが出ている時のタイムラグがある。
一回に10リンク程度を目安に塗布しているけど、5リンク塗布して放さないと余分に使うことになる。
塗布した時はベタベタだけど、時間を置いて拭き取る頃には、何も塗っていない感じ。
バイクの取り回しも軽く、ここって下り坂だったか？とか、ブレーキ性能が落ちたのか？と、錯覚するぐらい軽い。
これだけ軽いと、500kmも走らずに油切れが起こりそう。

65 ：

ごめん。誤爆した。

66 ：

わざとらしい

67 ：

ここの人たちはワイヤー類もエンジンオイルとか使ってんの？
ホムセンスレでこんなのが書き込みされてた
Bestなクラッチワイヤ用油脂トライ歴25年の俺が伝授してやろう。
・CRC556・・・・・・・・・浸透性◎、初期μ改善◎、低μ持続××、初期性能回復度◎
・エンジンオイル・・・ 浸透性○、初期μ改善△、低μ持続△　、初期性能回復度△
・ギヤオイル・・・・・・・浸透性×、 初期μ改善×、低μ持続△　、初期性能回復度×
・チェンソオイル・・・・浸透性○、初期μ改善○、低μ持続：△、初期性能回復度○
・汎用スプレグリス・・浸透性△、初期μ改善○、低μ持続○、初期性能回復度△
・テフロンスプレ・・・・浸透性×、初期μ改善○、低μ持続△、初期性能回復度△
・シリコンスプレ・・・・浸透性×、初期μ改善 ○、低μ持続△、初期性能回復度△
・ドライファストルブ・・浸透性×、初期μ改善○、低μ持続○、初期性能回復度○
・ミシンオイル・・・・・・浸透性○、初期μ改善○、低μ持続×、初期性能回復度○
・専用ワイヤグリス・・浸透性△、初期μ改善○、低μ持続○、初期性能回復度△〜○
・ラスペネ・・・・・・・・・浸透性◎、初期μ改善◎、低μ持続×、初期性能回復度◎
初期性能回復度ってのは、粘度の高いワイヤグリスなんかを使ってると、
ホコリやゴミを呼んで、だんだんワイヤ自体のμが高くなってく。屈曲部にコンタミがくっついて
摺動面が荒れて、抵抗が増えるのな。こうなると注油しても元のように軽く摺動してくれない。
で、散々試した挙句、ワイヤ専用グリススプレを使う状態がつづいていたが、
粘度が高くてやや重いのと、やっぱりどんどんワイヤの性能が落ちていくんで止めた。
ラスペネは、まだ免許取立ての頃に使ってたが、効果が短いのと、あれこれ色んなのを
試してみたくて、20年程見向きをしながったが、最終的に、ここ5年くらいは
月イチでやっぱりラスペネを吹くってのに落ち着いた。
浸透性が高いんで、インジェクタなぞ不要。ワイヤの劣化はほとんど無し。まあ効果は短いけどね。

68 ：

テンプレでは持続距離が200〜400キロ程度って事だけど、
半分高速に乗る500キロ程度のツーリングではヤバそうですかね？
ハンマーオイルにSTP、割合は半々程度ですが。

69 ：

中古で入手したバイク、既にOリングがいくつも無くなってる。今後ノンシールチェーンだと思って整備してればそれなりになるかな？

70 ：

チェンソーオイルにモリブデングリス調合したチャーンオイル作ってみたんだけど、モリブデングリスってゴムに対して攻撃性ってあったっけ？

71 ：

>>68
多分無事に帰ってこられるだろうけど
俺ならオイル持って行くだろうね
雨とか水たまりだってあるだろうし

72 ：

>>69
Oリングが無くなった隙間は大きいからチェーンがヨレてカーブで異音がするかも
さっさと交換すべし

73 ：

>>69
近くのコマのＯリングも千切れてく。
バイク屋なり用品屋に行って見積もりするレベル

74 ：

>>70
モリブデンが固形物だから多少はあるんじゃね?
ローラー部になら問題無かろう

75 ：

>>71
やっぱりそうですよね。
距離的には途中で一回、ガソリン入れる時かなんかに注油必要っぽいですね。
ツー途中でオイル注してる人って、拭き取り用のウエスも持参なの？
小さいオイル注しとウエスをジップロックに入れて、って感じですかね？

76 ：

オイルもお弁当に付いてるしょうゆきんぎょみたいのでいいんじゃないの

77 ：

>>75
俺が北海道行ったときは、ビニール袋にジャム瓶オイルと歯ブラシとウエス持ってた。

78 ：

u

79 ：

高速道路よく走る人ってオイルメンテ向かないよなー
久々に高速道路乗ったら前日注油した分ほぼ飛び散りやがった

80 ：

センスタ付き車両だから気にしてないや。
小さい容器に入れて200Km前後毎に塗布してる。
持ち歩いても煙草よりかさばらんし、缶珈琲飲みながら出来るし。

81 ：

今日もたっぷり給油して割り箸クリクリと念入りに拭きあげてきたぜい
もうほとんど元のグリスは飛んで汚れなくなったな

82 ：

>>79
連続高速走行ならもうスコットでしょ
ただ自分なら注射器をカウルの脇に固定してパイプを
チェーンかスプロケまで伸ばし必要に応じて注油するなぁ
だだ漏れ防止には配管中途にコックを設けたり、自然滴下じゃ
無駄に垂れるから噴出口をブラシ状にして「なで付け」効果を狙うな

83 ：

なにその自動注油システム

84 ：

スコットオイラーって点滴みたいでバイクが病人みたいに見えなくね？

85 ：

200�q毎に突然道端でメンテ始めるライダーの方がよっぽど病人に見えるわ

86 ：

>>85
200kmジャストで突然始めないだろうし、場所も選んでやるだろｗ
その通りなら、本当に病気かもしれんね。

87 ：

>>85
普通は出発する前に注油する。
目的地や中継地点まで200kmを超えて走ることって、そんなに無いだろ。

88 ：

やっぱり耐久性がなー
多少のは我慢して粘度上げまくって500キロ毎にしようかな
ルブよりかはマシでしょ

89 ：

初心者なんだが、何度かオイルを差して拭き取りの繰り返しで
チェーンとスプロケは見違えるほど綺麗になった。
だが、10kmも走るとチェーンがカラカラになってジャラジャラ鳴ってる。
これってオイルメンテのデフォなのか？
ちなみにカストロールの20W-40を使用。

90 ：

つSTPオイルトリートメント

91 ：

>>89
心配いらん　
これまでへばり付いとった各パーツが
グリスの呪縛から解かれた「えぇ音」やで
ウチラの世界は「潤滑でけてるかどうか？」が重要で多少チャラチャラ
鳴ったかて油が駆動系全体を覆ってたらナンモ問題あれへんで
逆言うたら鳴るほど全体が緩んだ事で力の分散が
一層進み、伸び劣化進行速度は物凄う低〜なるで

92 ：

ほんまか？

93 ：

チェーンメンテしたことなくてまみれ状態なんだけど、そろそろ手をつけてみようと思ってる
気になってるのが、何泊かするロンツーのときは出発前に注油してるのかってこと
あと、一日の走行距離が長い場合は粘度の高いオイルを注油しておけば大丈夫なの？

94 ：

天気と距離による

95 ：

雨や悪路を走ったら注油のタイミングが早くなるってこと？
外泊先での注油はセンスタ無いと辛そうだなあ

96 ：

ノンシールならともかくシールチェーンで多少油膜切れた状態で走ったところであんまり影響ないって俺は割り切ってる
出先でオイルメンテなんかしたくないし、そもそも500キロ以上一気に走るツーなんて滅多にしないし

97 ：

オイルメンテをはじめて昨日でちょうど１ヶ月
その間３回ほど給油したんだけど、どう計算してもルブを使ってたときよりも燃費が２ｋｍ/L伸びてる
チェーンくらいで燃費がそんなにかわるもんだろか？特に乗り方が変わったって事もないし

98 ：

気温・気圧で変わるんじゃね？

99 ：

>>97
割と抵抗として大きいものだよ

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