【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその42【400TT・500TT】

1 ：11/09/25 〜 最終レス ：11/12/16

ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。
FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500/
前スレ：【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその41【400TT・500TT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306843710/

2 ：

なんだよここは
今だまって全部読んでみたんだが
社会ってのが分かってないなここの連中は
へぼ社長にうんざりしたとか上司が無能だとか
どうでもいいんだよ
むしろダメ上司がいる会社ほどやりやすいんだよ
俺がそのへぼい会社を盛り立ててやってやるという
意識が必要なんだよ
毎日アポ取り電話２００件して訪問して
繰り返して実力を見せつけてやる。ダメ社長を担ぎあげ　
会社を大きくした暁には役員に収まるんだよ
創業者利益とは参謀もまたその恩恵に預かる
事が出来る。しかも無能な創業者であればあるほど
その見返りは大きいものである。
石の上にも三年　やはり入社した以上どんな
ブラック企業であれ最大限の努力はするべきである。

3 ：

ほんとその通りだよな>>1乙
なんもわかってねえよ最近の若いのは初期型の両側2本だしマフラーかっけえ

4 ：

一乙

5 ：

そんなおいらはｽﾊﾟﾄﾗ派
>>1乙

6 ：

ｽﾊﾟﾄﾗでツーリング行くとうるさいうるさい言われるぜ

7 ：

あんまりうるさいのはツーリングの時に気を使うよな

8 ：

>>1乙！
今日納車でした(//∇//)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrtTlBAw.jpg

9 ：

ｽﾊﾟﾄﾗってどれもうるささは同じなのかね？
自分のはそんなでもない気がするんだが…

10 ：

>>9
プレート8枚、アルミエンドで3000円で買うた
オープンエンドにしたらシバかれるかな

11 ：

エアクリが純正か否かでも変わるし、3インチ、4インチ、5インチでも違う。
インナーバッフルの有無やグラスウールの劣化具合、皿の枚数でも違う。

12 ：

>>8
オメ！
かわいがってやってくだされ

13 ：

キャブトン、スパトラ色々変えたが結局ノーマルに回帰

14 ：

>>8
オメ！

15 ：

前スレッドのセラシギア取外しの件の者です。
本日、セラシギア取り外しを行いヘッドを組み上げました。
ガチガチとかなり大きな音を立ててエンジンが唸りました。
前スレの最後のほうで、ふけ上がりが軽くなることを教えてくださったかたが
いらっしゃいましたが、たしかにそのとおりで、ふけ上がりが軽くなりました。
音を気にしながら、試走しまして、あまりに軽く回るものだから、
ついスロットルをひねってしまい。
７０００回転を超えたところあたりでバキッと嫌な音が。。。。
そのあとは、エンジンはお亡くなりになりました。
７０００回転程度でブローするなんて・・・・・・。
まだ、メンテナンスが完全では無かったのにエンジンを回してしまったことに後悔しています。
このGBをどうするべきか、悩んでいます。orz

16 ：

お悔やみ申し上げます
合掌

17 ：

>>15
あちゃーｗ
人柱乙ｗ
まだ乗りたい？
部品あるから近場なら直しに行ったげる。
（程度にも拠るけど）

18 ：

>>17
人柱に少しでもなれたなら幸いですｗ
お気持ちだけ、いただいておきますｗありがとうございます＾＾
もともと３０００万もとい３００００円で買ったものですので、手もお金も
これ以上はかけられないです；；
GBをどうするべきか悩んでいるのは、処分の方法です。
とりあえずぶっ壊れたエンジンと、タイヤは、貰い手がいるので、その他のパーツをどうするか
ですね。
パーツ欲しい人います？ｗ

19 ：

サスがヘタってきたんだが、ＧＢの上部のサス取り付け部って細いよな
ＳＲ用Ｏｈｒｉｎｓをつけようと思ったんだが可能なのか？

20 ：

クラブマン納車して500キロくらいのツーリングしてきました！
最高でしたｗ
納車したクラブマンのタイヤの劣化がひどくてタイヤ交換をしようと思うのですが
テンプレにあるグリップの良いタイヤって適合サイズはチューブレスですよね？
みなさん中にチューブいれて履いてるんですか？

21 ：

>>18
メーターとかライト、テール欲しいかなあ
場所にもよるけど、名古屋のあの人とか千葉の人からエンジンは安く貰えるのでは？

22 ：

>>21
僕は兵庫県ですので、ちばのあの人や名古屋のあの人のところへ伺うことがちょっと難しいのです(；´Д`A
小さい部品ですし、郵送で差し上げましょうか？

23 ：

>>22
兵庫県なんじゃが、何型かな？
ライトとメーターケースとサスが綺麗ならもらいたいのぅ

24 ：

>>22
サイドカバーの色は何色ですか？
二型でタンク綺麗ならきになります。
程度よければ買取そうだんさせてくださいな。

25 ：

>>20今も売ってるか知らないけど
ルマンレースパターンのTTでよくない？
イメージはぴったりだし少々きつめに攻めても滑らなかった記憶
前スレの千葉人なんだけど「実家が千葉」だから早々に動けないのよ
今度帰るからもちっとまってね
スパトラは、スリップオンだからエキゾーストはないぞ
キャブは、純正加工（ｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ＋径UP）だから
セッティング必要

26 ：

ＢＴ45最高

27 ：

部品ってまだ大丈夫ですか？

28 ：

>>22
兵庫だけどメーターやらハンドル周りが欲しいです。

29 ：

グリップ・運動性・安定性から言って、ミシュラン・マカダムが最強。
似合う似合わないで言うと、K300最強。
意外な事に「減りが早い」が、チューブタイプならチョー安価だしな。

30 ：

２２です。
予想外に希望なさる方がいらっしゃるようですので、捨てアドを記載しておきます。
gb250.buy.and.sell@Gメールドットコム
アットマーク以降をgmail.comにしていただければ届きます。
とりあえず、各自の返答をまとめて記載しておきます。
車両は２型です。色はヘビーグレーメタリック（ガンメタっぽい色）
お世辞にも各部は綺麗ではありません。レストアベースで購入しましたので；；
なので、ピカピカのパーツを期待されてる方のご要望にはおそらく添えません。
ライトやテールメーターなどはまあ、使えるかなといったところ。
あとは、シートの表皮を張り替えたばかりです。
ハンドルも綺麗ではないですが、使うことはできるかと。
キャブはOHしたばかりです。

31 ：

>>30
メール射出しました

32 ：

>>22
予想外に反響があったようでw
しばらくしたらまた聞いてみます、もう一台クラブマンを買う予定は無いので、流用効くパーツだけ頂きたかった。

33 ：

>>32
まだ、売却など全く決まっておりませんので、よろしければメールください。
とりあえず、明日にでも他の方に見せるのも合わせて各部の写真を撮る予定です。
僕の不手際で動けなくなったGBを有効活用してくだされば幸いです。

34 ：

追記
私が手に入れた時の状態がレストアベースで土に帰りかけの状態だったので
外装などは綺麗ではないですよｗ

35 ：

免許とってクラブマンを買って、こんなの買いましたって
その写真を会社の人に見せた時
「ネイキッドみたいなもんかい？」
って言われたけど、ちょっと違うような気がする…

36 ：

4型初期、2万ｋｍのクラブマンだが、周りのクラブマンと比べると乗り味はマイルドなようだ
しかしやっぱ振動は気になる、エンジンマウント変えるべきでしょうか？

37 ：

>>35
え？ネイキッドじゃないの？
オールドルックのネイキッドだと思ってるけど…
>>36
多分距離関係ない。４型初期くらいなら、まだラバーも大丈夫な気もする。
他のと比べて振動が少ないと思うなら、圧縮無くなってきてるかも。
マウントラバーはクランクケース開けないと取り替えられないよ。

38 ：

え、ネイキッドじゃないの？

39 ：

>>37
今まで友人のクラブマンを三台乗ったが
機械音がすごい気がする、俺のは静かじゃけど
なんかみんなのはゴリゴリ感がある感じｗ

40 ：

『じゃけど』『じゃから』が気のせいか多く感じて岡山の俺は少ししあわせうさぎ

41 ：

さすが大都会岡山じゃな

42 ：

ｸﾗﾌﾞﾏﾝって最高何ｷﾛ出るんだ？？

43 ：

俺のは150ちょいぐらい
友人のいじってあるやつは爆発しそうな音をたてながら
メーター振り切り推定170超えでる（別のバイクで追尾）

44 ：

>>39
http://www.youtube.com/watch?v=xwUxQhYX19o&feature=youtube_gdata
俺のはエンジン音こんな感じかな。
わき道だけど、この個体、動画観るとキャブ調整がまったくできてないｗ

45 ：

170�`ってーと12000回転くらいか
よく壊れないな

46 ：

>>40
京都生まれの神戸育ちが調子こいてすまんｗ
>>44
俺のはもっとアイドリング安定してるかな、スパトラついてるけど

47 ：

>>44
初期型カッコいいな。程度も良さげな感じだけど

48 ：

外装の綺麗さと朽ち果てたエンジンの対比がなんとも・・・

49 ：

結局パーツ欲しいっていってるの俺だけなのかな？

50 ：

まだメール送ってないですサーセン

51 ：

音がにごってる感じ
オレの初期型はもっとクリアだが

52 ：

カメラのマイクにも因るんじゃない？
それにしても、カブっぽいといわれるけど、いいパルス感だ。

53 ：

VFR400から乗り換えてきました
先輩方よろしくお願いします！

54 ：

>>44動画のｸﾗﾌﾞﾏﾝに付いてるｾﾊﾟﾊﾝはどこの製品ですか？
良かったら皆さん、ｸﾗﾌﾞﾏﾝに相性がいいｾﾊﾟﾊﾝを教えてください!!

55 ：

>>53
いらっしゃいませ！

56 ：

>>50
数名の方が希望なさってます。
もし、欲しい物があるのなら、ご連絡くださいな。

57 ：

>>53
ずっと待ってました

58 ：

免許取ったらGB250乗ろうと思うんだけど、
GB250にもつくマフラーって何ある？
ヤフオクとか見ると海外製しか見当たらないんだけど。

59 ：

なんでも中国製だもんな

60 ：

そうそう。
今CD50乗ってるんだけど、モンキーのマフラーついたりするじゃん。
ああいう感じで○○のマフラーならGB250に付くみたいなヤツ。

61 ：

CD50俺にくれ

62 ：

来週クラブマンちゃんでF1見にいくお
今からﾜｸﾃｶだお
今日軽く点検整備と洗車したお
雨だけはカンベンだお

63 ：

4型に自転車のキャリアつけて箱乗っけたお
チープな見た目もなかなか

64 ：

シングルシート届いて装着したお
フェンダーないお

65 ：

アイドリング１３００ｒｐｍで安定してたのが急に安定しなくなった。
アクセル常に煽らないと直ぐストール。
３０分ぐらいその状態で走ってると何事もなかったかのように安定。
そしてまた不安定にと繰り返し、キャブにゴミが詰まったのか
エアカットオフバルブのフランジが破けたか？

66 ：

>>61
今クランクケースの中に異物混入したから修理中。
しかも俺の一生の財産だからダメ。

67 ：

>>65
アイドリング不安定時は上に振れる？
GB は吸気系統全体が怪しいんだよねぇ。
この前まで俺がやられてたのは、インマニ（インシュレーター）のＯリング劣化による２次エア吸い込み。
初期型で部品手に入らなかったから、耐熱ガスケットで溝埋めて、その上からＯリング再使用して凌いだわ。

68 ：

>>67
不安定期は下に振れる。アクセルを煽らないとストールする。
感じとしてガスが上手く供給されてないような・・
タンク下のストレーナー見たけど特に詰まった様子はなし。
あと気になるのは最近距離走ってなく１ヶ月以上給油してない。
タンクに残存してるガソリンが劣化もしくは雨水が少し混入してるのかも。
帰り家の近くで満タン給油したから状態好転するかも。
明日再度チェックしてみるわ

69 ：

うちの子スポークサビが酷くてダサすぎる。
スポークがピカピカのgbを街中で見かけたときそのオーナーの愛を感じる。
屋根付に保管しているのになぜか錆びるんだよなぁ…。
塗装すると最初はよくても後々汚くなるし。サビ転化剤で黒くしてガマンするのが妥当なのだろうか。
まぁ金出してスポーク張り替えてもらうのが一番なんだろうけど、下手すりゃ2台目買えるしね。
愚痴スマソ

70 ：

スポークこれでどうだ
http://www.monotaro.com/s/?c=0&q=+%82b%82q%82b%81@%82U%81%7C%82U%82U&1.x=14&1.y=15

71 ：

このほうがいいか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/3333172.html

72 ：

古いバイクに付きまとう問題だよねぇ…
明確に錆びたらコレ！予防保守するならコレ！っていうのがあれば良いんだけど、形状、形態、状況でベストプラクティスが無いのが現状。
ちなみにウチのGBは外装維持放棄したｗ
内燃機関だけ注意するように考え変えたよ。
磨きには終わりがないもん。

73 ：

>>70>>71>>72　スポークサビにレスくれてドウモサンクス。
花サカGとかKUREとか有名どころのサビ取り剤実はもう試してダメだった後で、
結局ヤスリがけ→クリア吹→スポークニップルの部分からまた錆びてきて→ヤスリ(ループ)
ときて、もうスポークは転化させるか塗装するしかない状況です。
筆塗りって近くで見ると汚いんですよね。塗装しても下から錆びるし。
きれいなGBってほとんど見ないしおなじ悩みを持つ人は多いはず。
初期型でピカピカなバイク見たときどうやって維持してんの聞きたくなります。たまに見かけるけど。
スポークに関しては一回錆びるとんでもない苦労をさせられます。
72さんのように外装維持放棄したほうがストレスたまんなそう。走れりゃいいのよってね

74 ：

ﾁｪｰﾝをｵｲﾙﾒﾝﾃにしてからﾘｱのｽﾎﾟｰｸ錆はなくなりました。
まあﾀｲﾔの方もアレなんで若干危険ですが

75 ：

自分の5型GBちゃんは買った時点でｽﾎﾟｰｸが茶色でした…。ﾋﾟｶﾋﾟｶﾎｲｰﾙには憧れますが諦めです(´∀｀#)

76 ：

H型のタンクほしいいいいい
いや、持ってるんだけどさ漏ってる。。。
ハンダで埋めてみたけどピンホールが・・・

77 ：

初期型にＣＢＸ２５０のエンジンを装換して載せてる

78 ：

リアブレーキのシュー減ってしまったアドバイスおねがいします。
在庫ありますか？

79 ：

8です
カフェっぽくなったかな？アドバイスとかあればオネシャスhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYrL3tBAw.jpg

80 ：

TTのマフリャー、ノーマルに戻した。
やっぱりエキゾーストチャンバー弁当箱はフレーム剛性に寄与してると思う。
車体の「塊感」が増した。
音は静かになって、車検の再検査では「ああ、いいよ。いいよ。」と、測定すらされなかった。
静かだから、スパトラの時よりも遠慮なく開けられて、結果、はやい。
距離を走っても、疲れない。ポトポトした“癒し系”の排気音で、また、TTの事が好きになった。

81 ：

>>79
左のミラーとグリップを付けよう。

82 ：

やっぱコンドルいいな
買ってみるか

83 ：

サス替えようや。

84 ：

>>81
グリップは付けましたｗｗｗｗ

85 ：

>>82ｺﾝﾄﾞﾙってちょこっと飛び出てるのが気に入らないんだけど…ｺﾝﾄﾞﾙとｽﾜﾛｰの違いってそこだけなのかな？？

86 ：

コンドル逆さに付けようず

87 ：

>>79
やっぱハンドルは一文字（ノーマルで可）か出来ればセパハン
がいい気がするな
２型だったらセパハンにしてもバックステップにしなくてもギリおｋ
（１型よりも少しバックステップ気味になってる）

88 ：

長細いタンクとか何の流用してるんですか？

89 ：

>>88 社外だったり、DREAM50の加工流用だったり。

90 ：

>>86
その手があったか

91 ：

誰かﾖﾝﾌｫｱのﾀﾝｸの載せ方を教えてくれ(T_T)
ﾀﾝｸの値段が高いだけにやり方わからずには手が出せないんだ…

92 ：

コンドルやスワローを逆さ付けにして、ハンドルロックってできるの？
ケーブル類は変えなくもノーマルのままポン付けできるの？

93 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhOHuBAw.jpg
コンドル逆付けしてるよ。
角度下げすぎない様にするとハンドルロックもOK

94 ：

とうとうGB400買ったった！
先輩諸兄、よろしくお願いします！！

95 ：

>>94
おうおう新入り
俺もこないだ買いましたｗｗｗ

96 ：

こないだ新型CBR250Rを試乗したけど、振動もちいさくて静かだった。いいことなんだろうけど物足りなく感じたなw

97 ：

２０数年前のタマの少ない400のオーナーが続々現る！
俺も去年買ったクチ。
不思議なバイクだねぇ。

98 ：

シフトのぐらぐら
あのすきまに、細い釘一本打ち込んでからボルト締めたら直るか？

99 ：

TT500。だいすきだよ。ポテポテ。
お前となら、どこへだって行ける。
どこまでも、走って行ける。ポテポテ。

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