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類似スレ
【中途半端オフ】総合14【アルプスローダー】
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ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.co.jp/
プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/
お約束
・「○○の純正パーツはいくらするの？」と聞く前に、メーカーHPの部品情報検索をご利用ください。
・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。
乙乙乙乙乙
http://log.paffy.ac/bs/1/TDM%81@TRX/
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※次回からはこれにすれば楽かも
＼;、
,,-､､ {:{
《 ≫/⌒ヽ⌒H⌒/｀ヽ. これは乙ではなく
＝==＝7/⌒>‐､￣￣｀ 丶 ､／ヽ、 _ ツインテールです
／:r‐-（f⌒ヽ;:_::l＼ー_､ ヽ/⌒L/ﾊY ＿ クソ野郎共
, ':.／: >::;:'´ゝ'´::: /乂__,ｲ⌒) Y´｀{h_}ﾚ'／}} _ ＿＿
l／: :, :ﾍ/:::/::////:::::!:::|:::::::( ヽ l／い,κ≦三二＿＿￣ミヽ
,.':ｲ／ .//::::ﾑ〈// {|::: |!: | :: !!}／〉 {､_しゝ=ニ二二二二ミ;ﾐ }:::}
/: :Y !||:::::::|心｀ {ﾄ､:|_!:i::::|l::::ﾄ〈｀l { 〈:::ﾘ )::ﾉノ
,':λ { l」」_|じﾘ .二:!_ｲﾄl!|こﾚ}: :ﾘ‐〈::;' ／:／
i: ハ: ', .{ r "了うぅｧﾘ{こ.}ﾉ/〈_ノ/ ／／
!::{ ヽ:.＼/ハ. ゝ_;ノ:ゝ'Lr_<ヽ::;::' ／／
',::ヽ. .｝::〈〃ハ ヽ <:／/:ﾘ7 ノ:／ ／／
＼ ｿ:::: ｝ヽ : ゝ .. ＿ ,. ' ラ-=＝'´ ,.:' : / __
／:/´＼ー'´r‐'/｀ー--､__ﾑ｀i {{ ; :.{ .ｲ'⌒ヽ.、
／:::λ{{ ::::/:ムｲ:::: f´ .::::ゝ. 弋':込、＿＿,､-=彡' }:}
. ／::::／ r) }}｀ /彡'´ ９ | ／ 八 ￣￣￣￣￣ /,'
. ／::::／ .（_{{.／ ,ィi /=!＿＿,ノ／.＼ ／:/
／::::;::ｲ /／ | ´ └=ァ /三三ニ／ _＞ ､ ／ :〃
10秒考えちまったじゃねーかw
激しく邪魔！
スピードメーターケーブルを組み付けるのを忘れて走りだして
しまって、ケーブルを路上に落としてしまった。すぐ気づいて
拾いに戻ったから無事に回収できたけど、我ながら間抜けな
ことをしてしまったと反省。
ライトが微妙に点灯してるのと、ハザード類が点灯させられるから、
高速とかで路肩に止める場合に使う？
ってまあこれはDUCATIのパーキングポジションだから一緒かは知らんが…
法律の関係で外車(欧州車？)には付いてるのかも？
すまん、ナニが邪魔か具体的に教えてくれ。
もう何年も乗ってるが、一度もそう思ったこと無いもので。
一度も使ったことも無いが。
最近のTDMにはそういう機能が付いてるの？
キー回しすぎてPに入ってるのに気付かず、
バッテリー上げちゃったとかそんなでしょ。
お勧めのリペア製品があったら教えてください！
呼んだ？
キーの角度くらい覚えろよｗ
ガラスコート（どんなものでもＯＫ）で幾分良くなるよ。
コンパウンドでならしてから、何重にも塗ると目立たなくなったよ。
普段のメンテはプレクサスが良い感じ
左側を向いてて作業しにくいから右気筒だけ右向きにしようかと
思ったんだけど、インマニのストッパーを削らないと無理なんだね。
もうちょっとなんとかならんかったんかいな・・・。
って友達に話したら
「おぉ あのヘンテコなバイクな！」
とかぬかしやがった。
ヘンテコ上等ｗ
またがって、乗ってみないと良さがわからない稀有なバイク
４ＥＰ海苔
ひっくり返せばマシになるよ。
自分はそれで不満無かったし。
ちなみにその部品、今買うとストッパーの
位置が変わってて非常に作業しづらい。
ひっくり返してもなんか変な位置になってやりづらそうだったんだが・・・。
改訂後の部品なのかなあ。TRXは好きなんだけど、メンテする時に色々と
疑問に感じることがある。
改定後は上が前方、下が後方向きに付いている。
キャブのドレンを開けてキャブ内のガソリンを抜きたいんだが、
フレームがジャマでマイナスドライバーが入らない
ドレン以外で抜く方法ってなにかあるのかな？
（（４ＴＸはご機嫌ななめで、現在エンジンかかりません）
・4週間前にはエンジンかかった
・3週間前にかからなくなった
・ガソリンを最後に給油したのは昨年の10月
・タンク、エアクリBOXを外してパーツクリーナーを吹き込んだら
一瞬だけエンジンはかかった
ということで、原因はガソリンorキャブだと考えてます
とりあえず、ガソリンを新しいのに変えて始動を試して
みようと思うのですが、キャブ内に残ったガソリンを抜
かなければいけない
ということです
そういうことですか、だったら最初からそう書けばいいのに。
で、そこまで不調ならキャブO/H前提で一度ばらしたほうがいいと思いますよ。
ちなみに私も長期乗らずに放置(半年以上)が多いけど、
ハイオク＋某ガソリン添加剤入れてるんで一応エンジン始動不能には至っていません。
(バッテリー上がりは別だけどｗ)
>（４ＴＸはご機嫌ななめで、現在エンジンかかりません）
を見てなかった。
まあどちらにしてもドレンを開けるのが面倒なら
キャブを降ろすしかないんだけどねｗ
って、カウル外してタンク降ろしてエアクリBOX外す、、、のもスゲー面倒ｗ
余裕で回せるぞ
暗いのでローもハイもHIDにしようと思ってるのですが、
何か気を付ける点とかアドバイスもらえたら助かります。
と誰か言ってた気がする。
でも安心感は全然違うよ。自分はローのみだけど
プロジェクターだと特に照らしてる範囲とそれ以外では明るさの差が激しいから、
慣れないと怖い思いするかもしれない。
ハイ側HID化は明るさが安定するまで時間かかる物を付けたりすると後悔するかも。
特に街灯が多いところとか走る場合や対向車が多い所だと、
ハイビームにしてキッチリ明るくなる前にローに戻さないとイケなかったり。
レスありがとうございます。確かにプロジェクターは明暗差がありすぎて怖いっていいますよね。
HID自体は他のバイクでも経験してるんですが、プロジェクターをHIDにしたことはないので
そこはやってみて体感するしかないなと思っています。
鳥目な私は、明暗差より全体に暗い方がよっぽど怖いと思うので…。
ハイをHIDにすると、素早い起動は無理になりますね。
まあハイビームなんて使うとしても、街灯のない田舎道とか高速とかだと思うし
パッシングなんて使う必要ほとんどないので何とかなるかなと思ってます。
強いて言えば対向車にネズミ取りのお知らせしてあげられなくなるくらいでしょうかｗ
とりあえずいきなりソーラムだのアブソリュートみたいな二輪用の高いのは買わず、
車用の安いのを付けてみて様子見ようかと思ってます。
車用なら二個入って1万弱くらいで買えるし、ローのH1・ハイのH3で2セット買っても
2万しないでそれぞれ予備があると思えば気も楽ですｗ
必要十分だと思うが、まあ人それぞれだろうな。
オレもそう思う。
>>42
メーカーもそう判断しているって事だね。
らしい・・・
らしいじゃなくって、マジ寿命縮むよ
以前、四輪で後付HID、Ｈ４LOW/HIGHを組んでたとき、信号停止で消してたら、
一年持たなかった
今、４ＥＰの片目にLOW固定のアブソリュートHID組んでるけど、ずいぶん長い年数
使えた。
昨日乗ったら、点かなくなってた。ご臨終かな・・・
高電圧で放電して初めて点灯するわけだから、そりゃ点灯の
たびに消耗するよねえ。点灯管だけ別にしといて簡単に交換
できたら良いのだろうけど。
本人に自覚がないからたちが悪い。
両目リフレクターになってしまった900より人様に迷惑かけんで済んでるのかもしれんｗ
普段は一発で始動する。
チョーク引いてるの？
アクセル閉じてるの？
時々ぶん回してカーボン飛ばせば？
燃料コックを一度RESに入れて10秒ほど待ってからONに戻してセル回すのはどう？
キャブ内にラジエタ水流してるからセッティング自体が暖かい方向になってるからなのかね
一ヶ月放置でもチョーク引けば一発で始動するけど
その代わりセル回す前に2回アクセル煽るけどｗ
FCR入ってるって自慢したいの？馬鹿なの？死ぬの？
それが正常
ノーマルキャブにも加速ポンプついてるんじゃないの？
FCRならチョークついてないんだから「ほとんど使わない」とは表現しないだろ。
ノーマルキャブでも加速ポンプが付いているのも知らないで他人の書き込み叩くなんて
スゲーカッコイイなお前。もっと書き込んで恥の上塗りしてくれよｗ
あれっ？まだ書き込みしないの？
「FCRじゃなくてTDMRでした。」とか訂正しないの？
あれならチョーク付いてるぞｗ
まだ書き込みしないの？早くしないとID変わっちゃうよ？
それともTDMR知らないのかな？TMRのダウンドラフトタイプだよ。
勉強になったでしょ？
>馬鹿なの？死ぬの？
その言葉はそのままお前にブーメランだったねｗ
※お前が10Vに乗った事も無い無知な荒しってのは見え見えだがｗ
FCRみたいでカッケ！
痛い視線ｗ
ようやくレスが来たｗ
>FCRみたいでカッケ！
はいはい、それが精一杯のレスなのね？
もうね、無知過ぎて荒しするにしても全然物足りない。
例えるなら
「女と手を繋いだ事も無いようなが女を語ってる。」
みたいで見てて痛々しいぞｗ
ハンドル右に切って駐車すると倒れるレベル
もしかして俺のだけか？
パニア＆バイクカバーで強風で反対に倒れたって人がいたみたい。
これ以上寝せれば、今度は左勾配強い所で危ない。
見て貰ったほうがいい。
カワサキ車に比べるとヤマハは立ち気味に感じます。
フロント17インチにしてリンク変更してるけど、それでもそこまではならないけど・・
ようやくＰＲ３へと思ってたのに・・つーか結構高いんだね
寿命が長くなってればいいのだけどね。
サイプに小石が挟まるのが難点だけど、雨の日は本当に安心して走れる。
埼玉の秩父方面うろついております
5GG
国内販売してないだろ？
社内基準を満たしてたから販売されてたんでしょ。
実際に3000rpmまで回ってたら十分使えるし。
2000rpm以下は使い物にならないけど。
とはいえ3000rpm未満の扱いにくさは都市伝説に説得力を与えてますよねぇ・・・
まあ、自分があんまり上手じゃないというのもあるかな
俺もTDMに乗ってから、すっかりUターンみたいな小技が下手になった。
まあもともと下手だったんだがｗｗｗ
半クラッチが楽しい、という感覚は無いですねぇ・・・昔、250に乗ってた頃はＵターンや半クラの練習を楽しんでやってたかなぁ
ＴＲＸでＵターン、最近やってないです。昔も狭い道でのＵターンは出来なかった...orz
850はしてたけど？
自分は最初のバイクは５０「でした
次がRZ250Rの最終型です
まぁクラッチ操作はともかく3000rpm以下の耐ストール性がどうもその・・・好き嫌いは別にしてあれでよくリリース許可が下りたなと・・・好きで乗ってるるんだからイイちゃイイんですけどね
仕様は一応レギュラーですよね、コレ
でも、ずっとハイオク入れてますよ
>>87
峠、速いですよね
自分も買ってよかったと思ってます
でも免許の点数が惜しいのでいつも抑え気味にして走っています
それでも速いですよね
TRXではないが別のレギュラー指定車に
ハイオク入れて調子悪くなってから試したことないや。
ハイオク入れて調子が悪くなったって話をよく聞くけど、
どういうことなのかよくわからん。アンチノック性が高まる
とプラグの火花でも着火しにくくなるってことなんだろうか。
清浄剤や減摩剤が含まれていることも関係しているんだろうか。
今ひとつよくわからん。
とりあえず自分は今までハイオク入れてトラブルが発生
したことは無いんだけど、メリットも特に感じなかったので
レギュラー入れてますが。
最初のエンジンの掛かりが悪くなったのと
アイドル回転数が低くなって不安になった。
ワコーズのフューエルワンでも同じ症状が
出るらしいから清浄剤が関係してるんだろうと
思ってる。
まぁトラブルというトラブルではないけど。
意外というか、TDMもTRXも峠マシン。
よく走らんかったら存在価値なし。
もうやだTDM
長く乗りたいならハイオクだな。
レギュラーで１０ｋｍ走ったピストンはカーボンでカッチカチだったけど、
ハイオク入れてたほうはすごくきれいだった。
シート左下の鍵穴はメットホルダーのだよね？
いやいや、たった10kmでエンジン開ける努力を認めてあげようよ。
それも2台もだぜ！
シート左側に鍵があんべ？
ありがとー！ホントだ、あったよｗ
知り合いから譲ってもらったばかりで、シートにメッシュカバー掛かってて
ちょうど鍵穴が隠れた状態になってたから気付かなかったよ(^^;
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