単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part12
＃ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318605934/
前スレ
TZR乗り出席簿・42
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316779927/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
２、新車当時１ｋｔの馬力計測に３台で乗って行った （同時代なのになぜだか現場でエンジン降ろしてベンチ計測）
３、トルクレンチが無いとエンジンは降ろせない
４、軽いバイクはとにかく速い、１２５で下りならSSぶっちギリ
５、俺は元レーサー（TZに乗った事があるのが自慢らしい）
サーキット走ったことあんの？
そもそもお前等サーキットで凌ぎ削った事あんのか、TZも乗った事
ないだろ、元レーサーに偉そーに語るなんて１００年早いんだよ。
＊場合によってはフシアナするとか書いたが一度もしない
変なコテつけて暴れてるキチ外だからスルーで
どうせ嘘ばっかり書いてるし誰も相手にしてないんだから
アボーンし易いようにコテ付けて書けよ
出来ればもう来んな
過去ログ置き場のテンプレはリンク切れしてる奴は一部消しました。ご指摘ありがとうヽ( ´￢｀)ﾉ
おまえもきえろ
スレ立て乙です。
新スレだし流れ変えたいし出席取ろうよ。
俺からね。
ノ 3XV1@東京23区 走行35,000
とっとと壊してヤフオクにパーツ流してくれ。
秋刀魚がヤフオクでよく見るから
人気あると思われてんのかな？
車体安いし2st乗りたいやつは手を出しちゃうんだろうけど
大抵調子戻せずまた売って…だろあれ。
こんな外気に過敏なマシン、バイクやも嫌がるわ。
手足もがれてエンジン捨て値でおいしいです。
基地外が居るとやっぱ引くな
250で中免で金無くてもってのがあるのかな・・・
2stは修理やOHなんかの維持費が安いのは嬉しいが
だから金が無い変なのが好むのかね？
あとやたら下が無いんすけど⁈
それからシートもめちゃ硬いし、3MA乗りはすね！
埼玉のイエローファングってキチガイだな
1000:７７４ＲＲ :2011/10/16(日) 17:21:20.85 ID:8WwJY5M5 [sage]
埼玉のイエローファングってキチガイだな
8:７７４ＲＲ :2011/10/16(日) 17:55:43.26 ID:gWG9cQBt [sage]
埼玉のイエローファングとか言う１KTが７０馬力とか言ってる嘘つきは
どうせ嘘ばっかり書いてるし誰も相手にしてないんだから
アボーンし易いようにコテ付けて書けよ
出来ればもう来んな
↑
こんな書き込みしてる奴が一番迷惑なバカ野郎。
イエローファングに振られたホモ禿げの粘着攻撃だろうが、惨めな奴だな
東京-大阪間じゃん
埼玉のイエローファングって奴は？
キチガイ中年
書いてる事はゆとりみたいだが？
2STの修理や維持は安くないよ。
4stよりメンテナンスのサイクル短いし。
たまたま変な人が2～3人憑り付いてるだけで
2st乗り全体を変人扱いというのもどうかと思う。
RZV500も持ってるが特に維持費かかるとは思わん
年式的に車検も案外簡単に通るし
TZRミーティングで「維持費かかる」とか言ってる奴のバイクは一様にボロいしな
外装なんか手に入りにくい
所詮250ccなんだからCBRやVTRと比べるのが妥当
ま、盆栽なら何乗っても変わらないが
同年式の250と比較って意味？
車体整備費＝で
エンジンOH費用分金かかるって言ってるなら解かる
250でも4stマルチだとエンジンOHの金額は車体より高くなるの確実だし
よほど愛着ある車体で無い限りそんな金出すなら
我慢して乗るか新車かましな中古探すだろうから
VT系はエンジン丈夫だからいいみたいだが、20年落ちの4st250なんかまともに馬力出てるの少ない
いや、普通に現行車を新車なり中古なり買った方が維持費かからんじゃない？
燃費悪いし、ダブルディスク、ラジアルタイヤなんか普通はいらんよ
コケれば部品ないし
エンジンパーツは手に入るけど個人輸入するか輸入販売してるショップで買うしか無いでしょ
車体も綺麗なのは国内物はもう殆ど無いし高額
通勤で大型バイク使ってる人がHPで年間の維持費公開してるけど（VFR800）
タイヤ、オイルその他もろもろで年間２０～３０万使ってる
それにガソリンと車検
趣味の要素が高いんだからそれが金かかるとか言う奴は乗らなければいい
通勤なんか原２か軽４が一番金かからないし楽な訳だから
昔競技スキーとウィンドサーフィンとゴルフを趣味にしてた頃のが金使ったな
マテリアルだけで年間５０万以上使ったし遊びに行く費用合わせたら１５０万ぐらい使ってた
昔、車の改造してた人もバイクは金かからなくていいって言うよね
年間３０万って１ヶ月だと３万も使わないって事でしょ？
月平均５万以下ぐらいの維持費なら格安な趣味だと思うな
バイクもスポーツしだすと金かかるぞ
サーキットとかな
3MAって、そういうモンだよ
自分に合わないと思うなら売っちゃえば？
納車日に、バイク屋からの帰り道に、
直ぐに、3MAをバイク屋に返品した人とか居たしね
まだ1年チョットしか乗ってないけど、
俺は全然飽きてない 3MA(90)
RZV500なら調子落としててもそれなりに走れちゃうからね。
メンテが必要になれば分かるよ。
別に高級で敷居が高いなんてことはないけど金はかかる
なんせ発売から20年前後でエンジンのメンテが必要な車体がほとんど
まぁ「走ればいいや」ならあなたの言うように金はかからないだろうね。
調子落としてそれなりに走るRZV500なんかあるのか？
特徴としては金が無い、中免である、免許が無いなどがある
２０年前3MA乗ってる女子ってたまにいたけどな
言うほど乗りにくいバイクでもない
長い月日を経て今、最もマニアに人気のTZRとなろうとは
すぐに都内でもキャブ貼りつくんだよね。
右にコケればオイルポンプとが、
左にコケればコックとサスリザーバーが。
純正ミラーで立ちコケるとカウル割れ、
純正チャンバーはオイル垂れたれ。
乗ってる奴らはマゾだろ。
なんでそんなに転んでんだよw
クラッチ切れなくなるよりいいけどｗ
結局、ドコまでやれば自分が納得出来るか
で必要な金額も全く変わってくるよな
ある程度自分で整備が出来て、
取り敢えず走れれば良いって人は金掛からないよ
うちのボロい1ktでも金かかんないよ
金ないし中免だけど。
補修部品は全部ヤフオクさ。
シール一式1万3千円、専用ベアリング2個で6千円、
その他汎用ベアリングで揃えて1千5百円、クランク8万円、
ピストン、リング&小物で1万円×2、……
ざっとみて一度のO/Hで14、5万飛んでくな。
よさそうだねなんとなく
でもどこのメーカーのものなんだろう
安いから別にいいか
あの外装セット凄いつくりだよ。
あまりの安さにNSRのロスマンズ買ってみたけど
まず左右のステッカーの位置があってない。
張ってあるステッカー類も写真か何かからおこしたようで
ぼやけていてパチモン臭プンプン。
地べたに置いて塗装したらしく餃子の耳のようなバリが所々についている。
取り付けの穴はあわせようとして空けた意思を感じない。
クリアは物凄い厚く塗ってありたれたまま固まったところがあちこちに。
正直写真とは別物では？と思うほど届いたものの印象は違う。
ちなみに買ったほかの人の情報だと実際つけて走ると熱に弱いらしく
チャンバー近辺の熱が入るところはあっという間にひび割れるとか。
そこら辺を覚悟してシンプルなデザインの塗装のもので自分で手直し
して使う位の覚悟があるなら良いかもね。
ここですごい良い方に期待したのになんだガッカリｗ
安かろう悪かろうか
ヤマハ様3XVの純正外装全部復活させてください
リアルではド貧乏人
リアルに無知で２ｃｈで知ったかして大恥
匿名掲示板で自慢する奴なんてそんなのしか居ないんだから許してやってくれ
なんで普通の流れの時に蒸し返すの？アホなの？
荒らし以下じゃねえか
最近検索してないんであれだけど８万ってAssyじゃないのか？
去年クランクOH出したけど５万しなかった
Assyで芯出しするより安いから内燃機屋に出したんだけど？
シリンダーも大きな損傷無ければ再メッキ３万円
ミッション以外全部やっても１０万ちょいでOHなんかできるだろ？
最メッキ可能ならフルオーバーホールでもたいした値段じゃ無い
ケースチェックしてクランク正常ならトラブルなんかめったに出ない
中古で車体安く買ってる奴に限ってガタガタ言う
タンク内の錆び、キャブ、燃料コックなんかも甘く見てるとトラブルの元
最近TZRを買った奴は、みんな中古を買ってるとおもうんだが…
冬で安かったのもあるが田舎で引き取り限定だったから状態いいのに格安だった）
外装は塗装とデカール（純正とステッカー屋に作ってもらう）
リアサスとエンジン（一応フルオーバーホール）はプロに依頼
タンクコーティング、キャブOHと半分ぐらい部品交換、燃料コック交換
フォーク、車体のベアリング類は一式自分で交換、タイヤはGPR100
←ここまでで総額３０万ちょい
改造はチャンバーをヤフオクで中古３万円で購入ぐらい（自家塗装で使用）
サイレンサーが汚いので新品購入（２個で２万円ちょい）
購入後２万㌔ちょい走行だがノートラブル
タイヤは２セット目GPR200にしたのと維持費はプラグ、オイル、ガソリンのみ
４年間で２万㌔程度しか走らない、そして室内保管（納屋だがｗ）してるから
特に壊れるとこも無いし維持費も安いってのが俺の感想
経験上、腰上のみOHなんてのは基本とりあえずですぐまた壊れる場合が多いので俺はしない
それなりに綺麗な車体見つけてメンテすれば壊れないし金かからないよ
壊れたら直せなくなるまではやって、駄目なら諦めるわ
>>52
所詮おまえはバイク屋であってバイク乗りじゃねーんだよ
保存ならどっかのコレクターに任せるわ
中古って言っても２０年落ちの中古ってとこがみそだと思うよ
SPRを弄ってる奴なんかは消耗早いけどSTDはそうでも無い
昔３年落ちの走行15000㌔ぐらいの中古買ったんだけど（バイク屋で乗り出し２５万ぐらいだった記憶）
当時は整備なんてよく解からないで乗るだけだったけど壊れなかったね
結局５年乗って走行80000㌔超えで一旦バイク乗らなくなったんで引取りしてもらった
大きなトラブルは無かったよ
処分料として１万円とられた記憶（今なら無料かうまくすれば数万円で売れたんだろうけど）
なども含めて交換したらどれくらい部品代になるか計算してみた。
車体は93年SPでざっとだけど15万ちょい。
これにシリンダー再メッキかけて21万。
さらにサスペンション前後にタイヤに。。。
実はこの前自分のをやったときのメニューなんだけど
怖いので振り返らずにいたが計算してみると結構かかってるなやっぱり。。。
さらにやれた外装。。。
買った当時のあの姿や性能になるべく近づけようとがんばっているが
もうしばらくかかるな色々。
TZRミーティングでやたらはしゃいで偉そうだったのが１ｋｔ乗りの親子
円高で安くなってるけどスリッパーのクラッチ平均１２万円
チタンフルエキ３０万なんて普通の時代だ
考え方次第だろ
ボロバイクの修理代痛てーなーとか思うと高い
好きなバイクを気持ちよく乗るための費用と思えば安い
昔のメカにでも修理依頼すればいいのにｗｗｗ
もう帰ってこなければいいね
お前が荒らしだよ
所詮250だから大型と比較したら金かからん
車両代も安いし車検も無い
でも維持費を更にケチるなら手間はかかるけどね
どうせそう長く生きるもんでもない
元レーサーとかウン馬力出るとか嘘はいかんけど
嘘はいかんよ
例え嘘でも引用元がある場合は知ったかと言う
しかしどっかで聞いたとか昔聞いたとか妄想で捏造してる場合は嘘つきとなる
匿名で無い場所で言うべきでは無いのか？
ソースも無く名無しでそんな事書いてここに粘着してる基地外は何がしたいんかね？
コテまでつけて、誰もが嘘つきの基地外としか思って無い事ぐらい想像つかんのかな？
引き篭もりでリアルでは人間関係とか持った事無いのかな
昔、NSRでも70PS仕様みたいなのMパーツが出してなかった？
こいつら全員荒らし
同意。
過ぎた話題を蒸し返す時点で荒らし同然だな。
必死すぎてどうもね。
しねばいいのに。
必死に自演して流そうとしてるとこ見ると
人いると思ってんのが頭わるい。
ちゃんと自宅警備してろっての。
２、新車当時１ｋｔの馬力計測に３台で乗って行った （同時代なのになぜだか現場でエンジン降ろしてベンチ計測）
３、トルクレンチが無いとエンジンは降ろせない
４、軽いバイクはとにかく速い、１２５で下りならSSぶっちギリ
５、俺は元レーサー（TZに乗った事があるのが自慢らしい）
サーキット走ったことあんの？
そもそもお前等サーキットで凌ぎ削った事あんのか、TZも乗った事
ないだろ、元レーサーに偉そーに語るなんて１００年早いんだよ。
＊場合によってはフシアナするとか書いたが一度もしない
それ見ると書いた本人が嵐だって大騒ぎするよ
ようやく恥ずかしい事書いたって気がついたらしいｗ
今日3XVで箱根まで300km走ってきたわ、
やっぱいいバイクだな
TZが３６パイのキャブとか書いてるけどインシュレーター使えるのか？
知ったかでもいいからちゃんと調べて書けよ
迷惑
荒らし本人も取り巻きも全員死んで
それか3XVと3MA限定のTZRスレを立てようか？
1KTの連中はここでずっとやってくれよ
普通３８なんか付けようとおもわんだろ
自演はかんべんな、リアル不幸オヤジさん。
そこでウルホモを供養するから建ててくれ。
タイトルは
集まれホモのバイクのり
釜って欲しいの|大好きバイク乗り
ウルホモは泣かない、ネコホモのバイク乗りVIP
とかで頼むよ。
>>742
だけど今帰ってきた、レス伸びてるね
70ＰＳの１ＫＴは町海苔不可能だよ
当時イシイのメカさんとの話だから
シリンダー排気掃気全部弄って
ヘッド圧縮比アゲ
チャンバーイシイＦ３
ピストン、１本リング
キャブ、ＴＭ３６－３８
電気ＴＺ、多分８６－８７
サンマはすんなり７０でなかったから
１ｋｔ以下だよーこんちくしょーって
怒ってプリプリだったな。
>>279
当時新車の１ＫＴ3台でシャシダイ掛けたんだよ
オレ忠男ＳＰチャンバー
イシイＳＰチャンバー
スゴウＳＰチャンバー、イシイとスゴウはまったく同じ形
忠男はモナカプレスでテールパイプ長めだった、イシイ
スゴウは５１ＰＳで忠男だけ５７ＰＳだったよ
ブタバナスポンジは取り、ＭＪは２４０位だったと記憶してる
４３ＰＳて低すぎないかい、どこのチャンバーで
エアクリの状態が知りたい。
オレは自演はしないし自分にレスしたりしないぞ
ほんとおまえ不幸なんだな、居場所おしえろよ
ボコにしてやるからさ
皆が迷惑してるんだから、人おちょくるレスは
自重しろ、張り付くなら８０１板とかにしろ。
友達出来るかもしんないぞ。
もう終わりかよ、ヤマハ乗りの風上にも置けないライダーさんよ
TZRみんな良いバイクなんだよ
そもそもお前等サーキットで凌ぎ削った事あんのか、TZも乗った事
ないだろ、元レーサーに偉そーに語るなんて１００年早いんだよ。
837 : ７７４ＲＲ : 2011/09/16(金) 00:19:31.86 ID:GyW5M1tQ [3/12回発言]
お前は語らないのね嘘吐き野郎よｗ
おまえサーキット走ったことあんの。
忠男のｓｐモナカチャンバーｍｊ２４０以上
クリーナーケースはそのまま、ブタバナ、スポンジ取り
これでいけるよ、忠男じゃないとダメだけどね。
排気ポートヘッドキャブ交換なら６５ｐｓいけるでしょ。
因みにイシイのｆ３フルチューンで７０ｐｓ。
760 : ７７４ＲＲ : 2011/09/13(火) 22:39:09.57 ID:1JveJUqY [4/6回発言]
追記、クリーナーボックスは
下だけ付けといた方がいいよ
上面に細かい金網付けて
出来ればフレッシュエア仕様に
ＭＪは３００以上になるはず
多分２８０－３３０とかを
ちやんと燃やせるセットが必要
ニードルジェットとエアジエットも。
７０馬力のＦ３は一次圧縮もアゲです。
>>841
レーサーどうしならお前何秒よで話しが出来るが
チキンのストリートライダーのお前になにが解るよ、ああ
つまらない気狂いほど、見せられて苦痛なものはないな。
鳩山菅前原レベル。
お前は語らないのね嘘吐き野郎よｗ
おまえサーキット走ったことあんの。
質問に答えろよ。
まだ疑ってるな、病院いきなよ
７０PSの下りはオイラだけど、それが何？
もう終わりかよ、ヤマハ乗りの風上にも置けないライダーさんよ
TZRみんな良いバイクなんだよ
そもそもお前等サーキットで凌ぎ削った事あんのか、TZも乗った事
ないだろ、元レーサーに偉そーに語るなんて１００年早いんだよ。
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