【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆44代目

1 ：11/11/23 〜 最終レス ：11/12/17

カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしは放置か専ブラNG登録でお願いします。
前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆43代目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319939233/

2 ：

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3 ：

2012モデル
・ZX-14R
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
http://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

4 ：

Q、06-07と08以降？
A、08でFMCに匹敵するほどのMCが行われています。
エンジンの細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
フルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
社外マフラーは型番が変わったためJMCA登録は別になっています。
06-07は低回転では抑え目な設定、08以降は下からモッコリパワーが出るセッティングです。
06-07の方が乗り易くてイイという説も。ブンまわせば差はありません。
08-11は基本的にはカラーリング変更だけです。
Q、FMC？MC？
A、2012モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

5 ：

Q、 ZZR？
A、登記上は『ゼットゼットアール』です。そのほかの読み方はご自由にどぞー(*ﾟ∀ﾟ)
『おつおつしゃく』は利用上の注意を良く読んで正しくお使いください。
Q、1400GTR？
A、積極的なレスは期待はしないでください(´･ω･`)
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
荒らしはスルー推奨。荒らしに構うあなたも荒らしになってしまいます。

6 ：

新車W800のスイングアーム？？のひどい歪み
メーカー曰くこれが普通。
http://www.youtube.com/watch?v=uNbYdx0yuh0&feature=related
ZZR1400ではこういうことないんだろうなｗ
カワサキさんよ。

7 ：

いたって普通でワロタ

8 ：

ンダにしとけばいいのに

9 ：

>>6
ＣＢ４００より遅い（オレ主観）バイクなので、それ位問題なし。

10 ：

このセンターの出し方でいいのかな？
動画なんかアップするより、GMDで測定して、
メーカーにクレームじゃないの？
走って気にならないが、リセールが気になる人って大変だね(v_v｡)

11 ：

>>10
測定してクレームも何も、メーカーのほうが
「ゆがみ？あるよ。それが正常だよ」
と返答しちゃってるみたいだぞ。

12 ：

メーカー認めるカワサキの技術力のなさに完敗
ホンダの製造過程
http://www.youtube.com/watch?v=QoTojFTySgo

13 ：

そう？じゃ、やめりゃいい
俺は気にならないね

14 ：

え？怒ってるの？
俺は真実を出しただけで買う買わない良い悪いとか何も言ってないけど。
ただこういう例があるんだよと教えただけ。

15 ：

実際の所、このくらいの製造誤差ってどのメーカーでもあるんじゃないの？
ブッシュ類の偏り、取り付けの偏り、テンションの偏り等で１〜２センチくらい出るもんだと思ってた。

16 ：

さすがに、バイクのサイズでセンチ単位の誤差はありえんだろ。

17 ：

日本人はこういうのが気になる民族性だから仕方ないね
ずれはどのメーカーでもあるよ
知り合いのcb１３００も後ろから見たら少しずれてて気になってしょうがなかった

18 ：

こういうのが気になる民族性だから、
発展したことも事実だろうけど、
どうせなら、歪みをこうして直しました、
走りがこうなりました〜の方がみんな喜ぶね。

19 ：

2 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 19:32:53.92 ID:IytKIIbO
6 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 20:08:08.55 ID:IytKIIbO
ｺｲﾂほかにもあちこちに書いてるな

20 ：

★★★乙乙尺1400と 忍者ZX14Rは全く違う機種です｡教習所卒はおこがましいので購入は遠慮するように★★★
史上最低のカワノサキ旗艦バイク､隼のケツアナ舐め専門､超情けない旧車乙乙尺1400乗り､レッド＆ライムグリーンデニムブリーフ軍団共の必須アイテム一覧
http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html
http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html

21 ：

>>17
Kawasakiでずれてるとカワサキだからということになるが、
ホンダでずれてても、そもそも誰も調べないからなw

22 ：

俺のは新車の時から
ハンドルが左にずれてる

23 ：

俺のRは右に曲がってる

24 ：

>>6の動画に下記のようなコメントが書いてあるけどマジっすか？
＞私はZZR1400を所有しておりますが、
＞この画像と同じく外装-とリアタイヤのセンターは一致しておりません。
＞しかしながら操縦-性に問題はなく、またメーカーが公表している写真や他の車両でも-同様ですので、
＞それが正常な状態であると認識してます。
これがホントなら怖くて買えないよ・・Orz
ここの住人さん方のは真っ直ぐですよね？

25 ：

>>24
新型も普通に歪んでるように見える
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/111020/img/08.jpg

26 ：

歪んでるのはスイングアームじゃなくて樹脂製の外装って事でなんとかごまかそうぜw

27 ：

ハンドルで水平とって
リアフェンダーに付いてるテールランプから糸たらしたって
正確なセンターなんて出やしねぇよ
気にすんな

28 ：

>>25
>>26
>>27
ありがとうです
悩んだり考えてもしょうがないので
自分の性格上、結局買うのは決まっているのでｗ
2012モデルABS無しライム予約しようと思います。
ブライト初便のを乗りたい！

29 ：

>>1さん
乙です！

30 ：

>>28
ABSあったがいいよ〜

31 ：

歪んでると言えば先日ヤフオクで落札したアールズ・ワイバンのデュアルフルエキ
バイク屋でつけてもらったら左右で高さが違うんだよ・・
後ろから見ると、左側（サイドスタンド側）のほうが高いみたいなのね
これって異常？それとも、そんなもの？車体は08マレーシアなんだけども

32 ：

>>31
アンタの体捩れてるんだろ
>>28
細かすぎること言ってるとモテないぞ！
軸ずれてても大したことないよ

33 ：

>>31
追記、左側ミドルパイプに立ちごけによると思われる凹みあり（センタースタンドがめり込んだような形跡）
高いというのは後ろから見て、で、マフラーエンド部のことね
>>32
まあそう言わないでよ・・どうせだからバイクにぐらい拘らせろ！

34 ：

>>33
ノーマルでもセンタースタンドとのクリアランスでへこんでるが
細かい事気にする人は、人生大変だな

35 ：

このバイク乗ってる人って、日本語読めないの・・・？
ニホンゴワカリマースカー

36 ：

>>31
1本出し07の俺に死角無し

37 ：

トラクションコントロールって発信時もいくらふかしてもリアが空転しないってことなの?

38 ：

そそ

39 ：

>25
この後ろからの画像、新型のタイヤの縦のラインこれ自体がセンターじゃないから残念
>31
前の方の少しのズレとかサイレンサーバンドの角度とか微妙な位置ですごい変わる
俺はそれで何かあって仕様変更するときは位置合わせに毎回3時間は格闘してるわ

40 ：

中古でぶつけて凹んでんなら曲がってて当たり前だろうに。
あんだけ薄いんだから簡単に曲がるっつうの。

41 ：

やべえ
10Rの方が
カッケー！

42 ：

カワサキのバイクで精度がどうのこうの言う人って・・・・
一番拘らなくていいところなのにな
要は気合があればそれでいい

43 ：

>>39
>この後ろからの画像、新型のタイヤの縦のラインこれ自体がセンターじゃないから残念
だな。
パターンと比べるとわかるがタイヤの縦ラインが左寄りだ。

44 ：

>>39
ありがとうございます
よく見ると分る、程度なんで、差はあっても20mmだと思います
ちょっとやってみます

45 ：

>>35
日本語の解らないチャンコロが湧いてるって聞いて
飛んで来たっすよグワチでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
どこのチャンコロっすかガチでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ホンギヨラギィヤッフッヒョ〜イＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

46 ：

糞親と一緒に首吊れよ。

47 ：

ミラノショーで披露されてたアクラ管かっけえな…

48 ：

>>45
http://c.2ch.net/test/-/bike/1320899213/
こいつらです

49 ：

トラクションコンチョロールをOFFに出来るの？

50 ：

そんな機能は付いていません

51 ：

トラコンOFFにしないほうが速く走れるな、俺なら。

52 ：

トラクションコントロールのほかにトラクションコンチョロールなる機能も付いてるとは！しかもOFFに出来る！？
買いだな！！

53 ：

ZX14R HAKUSAI

54 ：

ZX14R落ち武者

55 ：

SAMURAI1400

56 ：

ほら似てる！
http://www.youtube.com/watch?v=M74QqEAXHso&feature=youtube_gdata_player

57 ：

ウイリーさせたりバーンアウトさせたい時トラクションコントロールOFFに出来無いと困るけど、出来るの？

58 ：

>>57
>>3

59 ：

>58
学校行ってない奴ばかりで本当にすいません。

60 ：

ダブジーオーナーのみんなはもう冬装備揃ってるのかい？
グリップヒーターはホンダのスポーツグリップヒーター一択だよね
デイトナ（笑）

61 ：

今まで冬場乗ってなかったからグリップヒーターどころか夏用グローブしか持ってない
冬用グローブはどんなんがお勧めだろか

62 ：

ワークマンとかで売ってる防寒手袋

63 ：

正直、新型もいいバイクかもしれないが
それでも隼と迷ってしまう。
コンマ何秒の差で知名度不足のZZRか？バイク無関心層にも知名度がある隼か？
あのデカデカと書いてある「隼」がなくなればZZRなんだけど
カッコから入る俺にとっては悩むところだ

64 ：

>>61
埼玉ライコ(上尾）に売ってた防寒グローブはたったの\1,000だが実に暖かいぞ
きっと余所のライコにもある　と思う　行けるなら見てみたら
安いだけあって見た目は頗る悪いけどね、ハンドル握るとドラえもんのペタンハンドみたいｗ

65 ：

>>64
サンクス
ライコは九州にはないから似たような店で安いの見てみよ
作業用の防寒手袋も気になるww

66 ：

ＺＺＲに隼って書いてしまえばいい。
バイク無関心層にはばれない。

67 ：

この手のバイクは最速であるモデルを買う事に意義が有ると思うのではっきり結果を出してくれ

68 ：

10Rが欲しくなってしまったよおっかさん

69 ：

>>67
それならHAYABUSA買えば済むことじゃん！

70 ：

新型は派手でアクが強いデザインだね、子供っぽい
旧型のほうがシンプルでスマートな大人なデザインだ

71 ：

>>68
それなら10R買えば済むことじゃん！

72 ：

まとめるとMVアグスタ最強。

73 ：

>>67
速いツアラーでそこそこかっこいいなら最速でなくて良いけどな。
隼は疲れる。

74 ：

>>72
カワサキより壊れるバイクはお断りします。

75 ：

新型隼で速い人にあったことがないなぁ
BMWは一杯いるのだけど

76 ：

今度こそkwskは念願の隼越えを果たしたと思うんだが、鈴菌の逆襲はなにか
あるのかねぇ。
隼フルモデルチェンジとか

77 ：

スズキは金無いし無理でしょ
motoGP撤退するぐらいだし

78 ：

>motoGP撤退するぐらいだし
あの、ええと…

79 ：

>>63
あの文字があるからZZRって人も多いよ。
バイクは元々ニッチな趣味だから、「KAWASAKI」と書いてある
ワケのわからないバイクくらいの方が趣が良い気がするのだが。

80 ：

そういえば、昨日友達がZZR1400の新車が納車されたんだが、
走行距離が12kmだったと言って萎えてた。
納車整備時に走行テストするからと言ってたみたいだけど、そんなの必要あんのか？
新車で買った人、どのくらいだった？

81 ：

長距離ツーリング用に乗り換え考えてるんだけど、満タンから何キロくらい走れます？
給油警告ついてから何リッター入るかも教えてもらえると助かる。

82 ：

>>80
0kmだったけど、自分がど初心者だからかもしれないが、
「走行テストもせずに逆車を渡すんか…」
と思った
アイドリングも低すぎたし、光軸もあってなかったし
気にするんなら
>納車整備時に走行テストするからと言ってたみたい
この時に、なんで打ち合わせしてないんだ？って事じゃ？

83 ：

納車整備で少し走って不具合が無いかチェックする店と全く走らせない店とどちらがいい店だと思う？

84 ：

0kじゃ無い時点で中古
保障があるんだから不具合あればもって行けばいいだけ

85 ：

>>84
『ふざけんな馬鹿野郎！0kじゃ無い時点で中古だろう！』
こー言えば次からはその店も前説明無しに走行チェックなんかしない良い店になるよ。
150万超えるもんを売り買いするんだからお互いにコミュニケーションが取れなきゃ駄目だよ。整備でながい付き合いになるんだし。

86 ：

店の事情によっては市役所ナンバーで、自走で陸運支局まで行くのかもよ。
たしか、俺のも５キロくらい走ってたな（気にしなかったので正確な数字じゃないかも知れん）
いや、むしろ同じバイクを何台も乗ったであろう店員に、エンジン・サス・ブレーキの状況を
走行チェックしてから引き渡してもらいたい。

87 ：

船に乗せたり移動したりでメータは進む。
平均で7�`くらいだった筈。
真っ当な店じゃ新車を走行チェックするなんて無いよ。
テスト中に事故でもあったらどうするんだよｗ

88 ：

店員「不具合が無いかテストの為にツーリング行ってきました500キロほど」

89 ：

タイヤ見りゃわかるだろｗ
新車で不具合が出たらメーカか代理店の責任なわけで
納車前に走行チェックなんてする必要が無い。
っていうかエンジン掛けたりちょっと取り回しただけで不具合に気付くのがプロのお仕事(ω）

90 ：

店員「タイヤの皮むきのため峠で膝擦って来ました」

91 ：

バイクの納入形態って、完成車がトラックに乗って店に届くの？
ドゥカティなんかだと、木箱で納入されて店で組み立てるとか聞いたことがあるが。

92 ：

しかし、何で川崎のエンジンってお漏らしすんの？
カワサキだって今時の日本の大企業ならその程度の加工技術はどうにでもなると思うんだが、、、
まさかカワサキらしさを出す為にわざと漏れるように設計してるとか？

93 ：

納車時に店側から
「走行テストを5Km位いたしますが良いですか？」
みたいな事が書いてある誓約書？にサインをして下さいって言われたが？？
形だけのサインですからって言われたが店側はブライトから納車前の走行テストをするように指導されてんかな？
結局、俺のはブライト経由の新車だったが0Kmだったよ？
明らかに走行テストしないで納車された感じだったよ？

94 ：

>>93
クレーマー対策
工場のライン最終でハンドル左右に切ってブレーキチェックして
エンジン全開でテスト終了

95 ：

どうせ仮ナンバー付けて自走で車検場行ってただけだろ

96 ：

>>94
なるほどクレーマー対策ね
新車なのに0Kmじゃないぞって文句いわれても困るからねｗ
工場最終ラインでは組上げ検査で全開かどうかわ知らんけど、
確かに、それなりにエンジン回して確認はするね！
正直、走行確認ぐらいしてから納車してほしいわマジで

97 ：

ZZRは鉄枠に入ったままお店に到着します

98 ：

zzr1400鉄枠などで画像検索を掛けてください

99 ：

これまでをまとめると
工場でエンジン全開試験してから
箱に入れて
船でマレーシアあたりに行って帰ってくると
だいたい5ｷﾛくらいになってるのが普通で
0ｷﾛで納車された人も居る…と
２ちゃんねるだねぇ。

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