お気楽なカブ乗りのスレ -7-

1 ：11/11/24 〜 最終レス ：11/12/16

日常にあるカブ、そんなカブを楽しむ人達のスレです。
喧嘩しないでマターリね(´･ω･`)
前スレ
お気楽なカブ乗りのスレ -6-
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300183972/

2 ：

乙

3 ：

>>1乙
前々スレくらいで旅立った日本一周の旅人は財布落として中断しちゃったね
来週また旅立つみたいだけど

4 ：

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずRを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はRを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「R」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
↓さぁ！

5 ：

だがその言葉が、ゲルダに届くことはなかった
ﾟ.o　　　　　　　　　　　．。　ﾟ.　ﾟ
　　　　ﾟ　　,ﾟ　.。
　　　　　　　　　　　　＿＿
　.o 。　　　　　　 r´ｨf777f｝
　　　　　　　　　,ィ孑W八ﾊﾉ
　ヽ,　., ,.;,: 　 О ｿ从*‘ｰ‘ﾉ　　　o.。
　　 ｀ｰ ､,.,;,'　　　_r'にﾆ≧　　　　　　。ﾟ.
　 ､　　　 ｀ー- 〔（ノ,=：|」ヽ）
　　｀ヽ､　　　　 　ん;;;;;;;;;;;;ゝ:".:;.:'"　o.О
　　　　 ｀ｰ ､_　〃 し'＾（＿）ｰ ､
　　,"'.:.:;,`:;,'　｀ヽ､　　　　　　 　 ｀-　
　　　　　"'.:.:;,`:;,':,:｀ｰ ､_　　　　　

6 ：

何のスレなんだよ・・

7 ：

1乙
スレが落ちた事が分からんかった

8 ：

9 ：

>>4
シンコじゃなくてシィンコだったと思うんだけど。
スペイン人の彼女によく怒られたよ、発音が悪いってな。

10 ：

カフェカブ2011京都参加記念カキコ

11 ：

モトメビ中島はミニカーのこと何か言ってた？
朝倉くみこ\0ﾐﾆｶｰ日本1周 PINKのカブとモトメビウス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318351576/

12 ：

シンプサンのヘルメット買ったよ^^

13 ：

トライク化したカブってたまに見かけるけど、
タダでさえ遅いカブが余計に遅くなりそうだな。
切れ角はあるから、そこそこ使い出は有りそうだが…

14 ：

あなたは自分の中でどこまで改造許せるってありますか？
４速化
マニュアル化
テレスコ化
バーハン化など

15 ：

痛単車化だけは許せない

16 ：

仮面ライダー＝本郷猛は改造人間である。

17 ：

どんな改造してもいいが、レッグシールド外しはカブのアイデンティティに関わるのでNG

18 ：

レッグシールド外したカブは、毛を刈られた直後の羊みたいだ。

19 ：

>>18
言いえて妙だ。

20 ：

パイプ部分だけロードパルみたいに軽快で、
後のプレス部分のガッチリ加減と
あまりにもアンバランスすぎるとオモ。
やはりカブのデザインの完成度は、
レッグシールドを含めた上でのモノ。

21 ：

4速とテレスコはOK

22 ：

テレスコにどれ程の価値があるかな…。
ボトムリンクは初期作動がいいし。

23 ：

自由な左手はカブの美点。マニュアルはやだ。

24 ：

本日、この冬初のハンカバ導入
春まで宜しくメカドック

25 ：

そして>>24はハンカバの井戸の底に落ちて行った・・・

26 ：

毛を刈られた４速マニュアルでスマン

27 ：

俺もハンカバ付けた
朝晩はいいけど昼間は皮手だとちょっと暑い

28 ：

>>27
ﾅｶｰﾏ

29 ：

推奨オイル
ENEOS RACING SPEC PRO-4T (10W-50)
MOTUL 300V competition (15W-50)
NUTEC NC-40 (5W-30) , NC-41 (10W-50) ,
NC-41とNC-40を１：１混合（5W-40）
elf XT3818 (5W-30)
HTX830 (10W-30)
HTX822 (15W-50)
NUTEC NC-50 (10W-50) , NC-51 (0W-30) ,
NC-51とNC-50を１：１混合（7.5W-40）
YAMAHA エフェロ・プレミアム

30 ：

50についで90も買ってみた。車に煽られたって50のほうが呑気でイイかも。

31 ：

>>29
何で純正G-1を入れないの？

32 ：

>>31走りに見合ってないから

33 ：

>>32
カブに見合う走りってどんなんだよｗｗｗ

34 ：

車に入れた残りのXF08を入れて続けて６万キロ
未だ問題なし
目指せ１０万キロ〜

35 ：

>ID:lvVUdGY1
この馬鹿、定期的に本スレ荒らしてるオイル粘だろ

36 ：

>>29
0Wはまぁいいけど、上が30はダメだわ。
夏場の都内やアップダウンの激しい山道だと熱ダレを起こしやすい。
排気量が小さくても空冷なら40ぐらいが必要だろ。

37 ：

ベンリィ50SにウルトラU（10w-30、現G1）で
夏場に街中で熱ダレを起こした実体験に加えて、
旧Uも現G1も回転が重く上まで回りにくいので、
それ以降はカブもベンリィも、夏場は
カストロールのアクティブ4T（半合成、10w-40）、
冬場は同じくカストロの4T（10w-30）にしてる。
この前初めてモービルのスーパー4T（10w-30）を
入れてみたけど、カストロと同様軽く回ってヨサゲ。

38 ：

純正のＧ−１で何の不都合もない

39 ：

カブはレッグシールドが風を集めてエンジンを冷やすので
空冷の中ではかなり熱には強いほう。
逆に言えば、レッグシールド外してる奴は熱に気をつけるべし。

40 ：

同系統のエンジンを積んだモンキー、ゴリラ、CL、CDはレッグシールドなんで最初から付いて無いんだけど、特に気にしなくてもオーバーヒートなんかしないね。
つまり、>>39の言っている事はテキトーという事。

41 ：

>>40
レッグシールドで冷却する設計にしていることは、カブの設計者自身が言っていることだぞ。
その手の本を読めば書いてある。

42 ：

>>40
そんな簡単にオーバーヒート起こしたら欠陥品だぞｗ

43 ：

>>40
とりあえずモンキーは熱ダレしやすいよ。

44 ：

>>39は熱に強いほう・熱に気をつけるべしって
傾向と注意喚起ぽいことを言ってるだけでカブ以外はすぐにヒートするとは言ってないわな

45 ：

次のお題
【カブにイリジウムプラグ】

46 ：

お金の無駄
普通のCR6で十分
浮いたお金でガソリン入れるなり、ウマいもん食った方がいいよ

47 ：

カブで熱ダレする程回し続けるってどんな状況なの？

48 ：

要するに>>40は、オツムの弱い子と言う事。

49 ：

>>39が正しい。てゆーか、大人だわ。俺が女なら惚れる。
さて、明日は俺のカブにイリジウム入れてみる。

50 ：

ＮＧＫ、デンソー、デイトナ(NGKとｺﾗﾎﾞ)
さてどれにする

51 ：

>>50
僕はNGKちゃん！

52 ：

なんばグランド花月とな？

53 ：

カブにスパイク導入しようかなあ

54 ：

スノータイヤでいいんじゃないの？

55 ：

真夏も凍結路面も積雪路面も
ブロックパターンのノーマルタイヤで過ごしてる

56 ：

>>49
イリジウムに換えても何も変わらない

57 ：

>>56
そんなことない

58 ：

>>56
ブラシ−ボ効果はあるよ

59 ：

効果あったとしても値段に見合うかと言うとなぁ…

60 ：

>>59
どうせ自己満足なんだし、付けた本人がそれで満足ならいいじゃん

61 ：

カブ乗りがイリジウムプラグに変えてのインプレ
･アイドリングが安定した
･低速並びに高速のトルクが上がって坂道が楽になった
･最高速が５キロも上がった
･始動が楽になった
･恋人が出来た
･宝くじが当たった
･パRで負け知らず
･念願のーリを買った
など

62 ：

うわーおもしろーい

63 ：

・念願のーリ買って洗車してもらったら店員に当てちゃったけど怪我が軽そうだから帰ってきたら逮捕された

64 ：

結論
カブにイリジウムプラグを使用すると逮捕される

65 ：

ーリにもイリジウムプラグ付けたんだろうな

66 ：

イリジウムプラグをつけてるやつは犯罪者

67 ：

カブに乗りながらＡＭラジオを聴きたいんだがカブ用のレジスタープラグって出ていたかな？
レジスタープラグだとパワーダウンするの？

68 ：

>>67
20年以上前、バイクに乗り始めた頃から、
CR6HSA等の「R」の付いたレジスタープラグを使うのが、
マナーであり常識だと思ってるオッサンだけど、何か？

69 ：

>>68
詳しく聞きたいのだけど…
標準のプラグに比べ始動が弱かったり加速や最高速や燃費が悪化するってことは無いの？
教えてエロい人！

70 ：

>>69
体感できたり数値化できるような差異は無いよ。
電波ノイズで周囲に迷惑をかけないよう、
プラグはレジスタープラグが基本と肝に銘じるべし。

71 ：

>>70
さすがは経験者！
違いは値段って感じかな？ 1･5〜2倍くらいと予想｡
ところでラジオに悪影響を与えるパルスノイズって100％カットは無理だったりして…

72 ：

何ぼ「お気楽なカブ乗り」と言えども、
レーサーでもないのに非レジスターを
使ってる無知な人っているのかな？
昔から公道走行用の一般車は
ラジオとかに雑音が入らないように
抵抗入りのレジスタープラグを
使うのが当たり前なのに、
原付すらFIでCPUが付いてる今どき、
非レジスターって有り得ないでしょ。
>>71
販売価格くらい自分でググれば？

73 ：

横レスだが
いくらお気楽スレといえどお前口が悪すぎ
今は知らないが以前は非レジスターが標準
取説にもレジスターのレの字も書いてない
レジスター使う使わないは使用者のモラル
ただ知らないだけの善良な使用者もいるぞ
値段についてもそこまで言う必要ないだろ

74 ：

ナムカブガス爆発

75 ：

次のお題
【カブにアーシング】

76 ：

次のお題
【オススメのオイル】

77 ：

(´・ω・｀)おれさ、今、気が付いたんだけど･･･
ここって50�tじゃなくてもいいんだよな？

78 ：

カブで日本一周やり終えたよ〜
走行距離は12748.9km
楽しかったぁ！カブは最高やね！

79 ：

たまに、日本一周中！とか、車体に書いてる奴がいるけど
何なんだろうね。勝手にやってろ。誰もおめえのことなんざ見てねえし。
とか思うんだけど、みなさんはどう思ってます？

80 ：

いいんじゃないか？
時間がたっぷりあっらら俺もやってみたいな
＞日本一週

81 ：

>80
一周するのはいいけど、いちいちうぜえから
車体に書くなってことだろ。ずれたことぬかしとんな。

82 ：

これはひどい

83 ：

確かにコレは酷い。
確実にバチが当たるだろうな。
最後は地獄行きだろう。
俺は日本一周は無理だがお遍路さんで四国一周をやってみたい。

84 ：

書いてあるといろいろと利点があるんよ

85 ：

>>79
ばっちり見てるじゃねぇかｗ
しかも、たまにってことは何度か見てるんだな

86 ：

>>78
おつかれー
前スレで旅立った人かな？
財布なくしたとか書いてあったけど、その後大丈夫だった？

87 ：

ＮＧＫ抵抗なしプラグキャップ
シリコンコード
インプレ
さて、動作確認もし、試乗してみます。
おぉ！トルクが上がったぞ！
２速にシフトアップするときにウィリーしそうな感じが
５０のノーマルスプロケットのままでも８０�`ぐらい出るぞ！
とイイ事ずくめでした！
マジかこれｗｗ

88 ：

>>87
>>58

89 ：

>>86
親の仕事仲間が近くにいたのでなんとか助かった。あの時は人生で一番焦ったw

90 ：

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g104230368
これはホンダとポール・スミスがコラボレーションして作ったカブなのですか？
本物とありますが

91 ：

>>90
ポールスミスとやらが本物なら、
カスタムなのも本物なので本物。コラボはしてないと思うが。
・・・だいたいポールスミスって何だよ？
ジャンとポールとベルモントなら知っているが。

92 ：11/12/16

冬タイヤに履き替えようと思ったが昨シーズン履き潰したの忘れてた
オワタ