【ちっちゃくて】リトルカブ35速目【ｶヮｲｨやつ】

1 ：11/12/08 〜 最終レス ：11/12/17

硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
ttp://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
前スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ34速目【ｶヮｲｨやつ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316852760/

2 ：

「質問」「わからない」「できない」はほとんど説明書を見ればわかります。
●わからない五大理由●
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない
?回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
?自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
?｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
?｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません
?ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？　→　好きなの買え。
?3速（セルなし）と4速（セル付き）どっち買えばいいですか？　→　好きなの買え。
?身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？　→　好きなの買え。
?ちっちゃな女の子がｶﾌﾞ乗ってても変じゃないですかね？　→　ちっちゃくてかわいいです＞＜
?ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか　→　好きなの被れ｡
?初心者でも乗れますか？　→　とにかく練習しろ｡
HONDA バイク 取扱説明書(125cc以下・LITTLE CUB 50を選択：PDF形式)
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

3 ：

〜〜知識編〜〜
◎ カブに乗るためのプチ豆知識 ◎
ttp://mikan.sakura.ne.jp/~matatabi/funi/cub.html
年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
リトルカブにSPD100搭載
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html
ドレインボルトとカムチェーンテンショナーのュロッドのページ (リンク切れ)
（ ttp://www.kyotohondacub.co.jp/mainte/ddkouza/ddkouza.htm ）
SPEED100取り付けページ
ttp://www.tees.ne.jp/~masa0207/newpage14.htm (リンク切れ)
4 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/06/14(火) 19:36:55.03 ID:MPBpab8L
カブのリミッターカット
ttp://www.geocities.jp/saotoki/page095.html (リンク切れ)

4 ：

カブのフロントスプロケット交換
ttp://www.chichibu.ne.jp/~yuuki/giorcub/special/chain_supuroke/fs.htm
カブのオイル交換
ttp://www.geocities.jp/saotoki/page010.html (リンク切れ)
カブのチェーン調整
ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/chaintension.htm
カブのスパークプラグ交換
ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/sparkplug.htm
カブのヘッドライト交換
ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/headlamp.htm
カブのテールランプ交換
ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/brakebulb.htm
カブのブローバイガス還元装置 取外し
( ttp://www.geocities.jp/sagi_cubcubcub/carburetor.htm ) (リンク切れ)

5 ：

1>>乙
まだまだ一万kmにならん、走るぞ！

6 ：

>>1乙

7 ：

なんだかなぁ。。

8 ：

どうした

9 ：

オレも2月に買ってようやく3000キロ手前

10 ：

前スレで赤いリトルが盗まれたものです。
盗難保険に加入していなかったのが本当に残念です。
購入当初はしっかりロックしていたのですが、最近気が緩んできたところをやられました。
今後暫くは電車を利用しますが、また機会があればリトルに乗りたいです。
最後に、皆様、愛車を大事に扱ってやって下さい。特に防犯対策は怠らずに！

11 ：

中古のリトルカブ用のレトロ仕様グッズが届いたので週末付けたいと思います。

12 ：

>>11グッズくわしく

13 ：

スレタイにもあるけど、リトルカブは小さい小さいってみんな言うけどさ、カブとそんなに変わんなくね？
いっそ１０インチぐらいの小径にしてみてはどうだろう。そうすればホイールベースが短くできるだろ？
あと、ネックの部分が低い位置になるからフレームも低くなって、フットスペースを広くとれるだろ？
リアホイールも小さくなるからその分リアフェンダー下のスペースに余裕が出て、物入れとかも確保できるんじゃないかな。

14 ：

そんなのカブじゃない。

15 ：

シャリーをイメージしたけど。。
ジョルカブなのか？いいのか？ジョルカブ('A`)ﾉｼ

16 ：

ボンバーマフラー付けてらっしゃる方いますか？
下から上までトルクフルって説明には書いてあるんですが、
下がスカスカになるんじゃないかって心配です＞＜
あと、音量とかの感想も聞けたら幸いです。

17 ：

ボンバー最高っす

18 ：

ボンバーつけてるカブ一緒に走ると、自分のバイクの音が聞こえなくなるよ
乗ってる本人も頭に響くって言うぐらいだし、バッフル無しだとすごい爆音
それなりに排気量上げてれば乗りやすいんじゃないかな
50のままだと抜けすぎる気がする

19 ：

タケのボンバーよりナナのがいいなあ。うるさいばっかで魅力が少ない

20 ：

beamsのss300ってどう？
バッフルなし時のうるささを知りたいんだが

21 ：

>>20
カブじゃなくビクスク用だけど…
そこのマフラーを買った事があるけど、作りが残念すぎる感じだった。
煩いとか煩くないとかは関係なしにやめとけ。

22 ：

誰かパンクの際にタフアップチューブが機能したやついる？
二回ほどクギ刺さってパンクしたけど、初回は空気入れても一キロ走って完全に空気が抜けた
二回目は空気入れた途端抜ける。どっちも噂の緑の液体が出ないし、たいして走れない
100％パンク防げないとは書いてあるが、もちっと機能して欲しい
次替えるなら普通のチューブの方が軽くて安くていいのかな？みんなどうしてる？

23 ：

カブに乗り始めて10年、パンクを一度も経験したことが無い。

24 ：

>>22
家へ帰ってふと見たら緑色の液体が垂れてて
パンクしてたことに気付いたことが三回ある。
だからパンクしてからどれくらいの距離を
走ったかは不明だけど、路上でペッチャンコ
→バイク屋まで必死で押し歩きは免れたわけで。
家まで帰りつければ自分で修理できて助かるし。
ちなみにタフアップではなく、後から入れる
パンク防止剤でも助かった事がある。
出先で何かが光を反射してるなと思ったら
タイヤに曲がった釘がブッスリ刺さってて、
釘を抜いたら空気が抜け始めたんだけど、
穴の部分が一番低くなるようタイヤを回したら、
防止剤が少し噴き出して、抜けがピタリと止まった。
ヒヤヒヤしつつも家まで約5�q無問題だった。

25 ：

>>23
仕事でカブに乗ってたときは週五日間、一日に30�q以上走ってて、
それが建築廃材を積んだトラックがバンバン走ってるような幹線道路の端っこだから、
釘やら金属の切りくずやらがよく落ちてて、三ヶ月から半年に一度はパンクしてたよ。
タフアップなんてまだ無かった頃で、GSではチューブのパンク修理は不可が多いんで、
通る道筋から近い自転車屋とバイク屋の場所は、常に頭に叩き込んであったなぁ。

26 ：

カブは道路の端の白線の更に外を走ることを強いられるからパンク率高いよな
乗り始めてこの半年、パンクを免れてきたけど確率的にそろそろやばいかな

27 ：

追い越し際にクラクション鳴らすトラックマジ怖い。マジやめて欲しい。トラックのはビビる

28 ：

クラを鳴らされてるのは逆に安全だよ、車には鳴らす余裕があるからね
最初はイラッとするけど、鳴らす余裕も隙もなく無理やり突っ込む車の方が危ない
と最近感じるようになった。個人的に

29 ：

ガソリンギリギリ満タンまで入れて150km走行して給油ランプが点灯した場合燃費どんなもん？
ちなみにFI4速

30 ：

ん？

31 ：

ミス

32 ：

>>29
給油ランプが点灯してすぐガソリンギリギリ満タンまで入れれば簡単に判明するじゃないか。

33 ：

燃費が40代になった…太ったかな(´Д` )

34 ：

イリジウムプラグに交換したよ
でもあまり違いが分かりません…

35 ：

スプリットファイアに換えたことがあるけど、
何の違いも感じなかったなぁ。

36 ：

それで正しいよ
プラグとか換えたぐらいで体感できる差があるとか言ってるのは単にプラシーボだから

37 ：

>>22
今入ってるロードサービスが原付にも使えると知って普通のでもいいと思ってる。
夏にパンクしたとき実際呼んだら、普通車を乗せて運べるくらいの大きめのトラックで来てそこにリトルを乗せて家まで送ってくれたw

38 ：

>>29
リトルのタンク容量満タンで３．４Ｌ
リザーブは０．７Ｌ
２．７Ｌで１５０Ｋｍ走ったことになる。
よって燃費は５５．６ｋｍ／Ｌ

39 ：

チューブレスしてくれた奴らサンクス
ロドサービスないから、念のためのタフアップにしとくかなぁ。まだ迷うわぁｗ
リトルってタンクって3.6Ｌだと勘違いしてた…orz
ガソリン入れる時って、大体3.2L入れるけど0.2Lしか余裕なかったのか…あぶねぇ

40 ：

ウィンカーランプって12v10wですが、オートバックスにも売ってないので12ｖ5wを変わりに使ってちゃ駄目ですかね。
ランプが暗い、すぐ切れる、配線などバイクに不具合が生じたりしますか？

41 ：

>>38
FI仕様はガソリン残1.1l辺りで給油ランプが点灯するんじゃなかったっけ？

42 ：

けっこう残ってるんだね

43 ：

>>40
すげぇ暗くなるぞ

44 ：

>>43
ありがとう！じゃぁ危ないよね、止めときます。
ちなみに、違反になる？

45 ：

電球ならばオートバックスには無いよ！ホームセンターの２輪コーナーには大抵あるよ！

46 ：

というか、バイク用品店池

47 ：

田舎にバイク用品店無いところ多いだろ 考えなよ
俺の街には南海部品あるが

48 ：

田舎の、なんて瑣末なこと考えなまんどくせ

49 ：

リトルカブのグリップヒーター用の配線ってどうやるんですか？

50 ：

純正のグリップヒーター買ったら取説入ってたよ

51 ：

中古で本体のみなもので…
取説にはどう書いてあるか、
ここに記すか大体の配線方法を
教えてくれませんか？

52 ：

ぐぐったほうが早いぜ。
ここで聞くより詳しく説明してるとこたくさんあるでしょ。

53 ：

リトルカブに合いそうなサイドバッグってある？

54 ：

>>51
> 中古で本体のみなもので…
> 取説にはどう書いてあるか、
> ここに記すか大体の配線方法を
> 教えてくれませんか？
ＩＤを変更するの忘れたの？
自演だったのだね！

55 ：

>>51
メーカーに問い合わせて取説だけ取り寄せ可能か聞いてみても良いかも
あと、本体と別に割り込みハーネスってのが必要だった。

56 ：

純正グリップヒーター、自分もオクで中古落としたくちだった。
ぐぐっても具体的なことはわからず、取り付けは結構面倒だと分かっただけだった。
やむなく行きつけの近所の整備屋に頼みこんでつけてもらった。自動車整備の片手間に二輪もやってる街のバイク屋で工賃が安くて申し訳ない感じ
元からついてたグリップもまた使えるように綺麗に剥がして戻ってきたし

57 ：

純正グリヒ、カバー外して、カバーに穴開け加工が必要
めんどい
今夜なら説明書をUPしてもいいけど
画像UP方法がわからん

58 ：

>>53
俺もリトルカブにサイドバッグつけたいと思って色々通販を見たが、
普通のショルダーバッグ改造するのが一番似合うんじゃないかと思った。
面倒くさいから俺はしないけどね。

59 ：

リトルカブのキャブ車なんだけど、走行距離9000キロ越えた辺りで
高回転まで回すとエンジンからガラガラ音が聞こえる様になった、さらに回転数上げると音が消えるんだけど原因は何かな？
最近マフラー、メインジェット、エアフィル、前後タイヤ、オイル、前後スプロケ(純正)、チェーン交換はした。オイルはホンダ純正の奴。

60 ：

エンジンではなくチェーン

61 ：

ベトキャリってどう使うの？

62 ：

カムチェーンの音が消えないのでムチェーンテンションスプリングと
カムスプロケット新品に替えたのだけど以前より大きな音になってしまった。
なにかやっちまったっぽい。　

63 ：

>ムチェーンテンションスプリング
カムチェーンテンションスプリング

64 ：

>>57
自演男にそこまでしてあげなくても…
自演男自身にググらせては！

65 ：

>>61
東南アジアのｶﾌﾞﾉﾘの写真見ればわかる
荷物載せて脚で挟む

66 ：

>>60
そういえば新品交換したチェーンの馴らし調整をしてなかった
週末に調整してみるよ、ありがとう
てっきりエンジンの寿命かと思ってヒヤヒヤしてた

67 ：

>>22
タイヤ交換を自分でやった時にパンクさせてしまった…

68 ：

オクでセルなしリトルのジャンク買ったぜ
時間のある時にチマチマと治して走れるようにする予定
みんな宜しくな♪

69 ：

あーあ、どうしてそんなものに手を出したのか・・・
しかもセルなし・・・・・・
がんばってください

70 ：

エンジンとか全部自分でイジれる人なんだろ
ミッションもモンキーとかの流用して4速化するとか

71 ：

>>69
なんだよ〜。俺のもキックのみだぜ？

72 ：

マジレスすると、
重要なのはセルの有無ではなく、
3速か4速かってこと。
4速には価格差をはるかに上回る
大いなる価値があるわけだから。

73 ：

4速が面倒くさくてむしろ3速を欲する人も多いみたいだけどね。

74 ：

>>73
そんな奴はいねぇよ、タコ！

75 ：

いるよカバ

76 ：

>>73
マジレスすると、
4速で面倒なんて言ってたら、普通のバイクには乗れないぞ。
て言うか「みたい」では何の反論にもなってないけど。

77 ：

FI化されても3速モデルを残しているところからして
一定の需要があるのは事実なんだろう。

78 ：

俺は三足だ…
90だけど。

79 ：

>>76
それこそ何の反論にもなってないが。
というか単に「3速を欲する人も多い」って言っただけのことが反論とか過剰反応。

80 ：

>>76
普通のバイクって？
リトルカブは普通じゃないの？

81 ：

ま〜た始まった3速４速論争
確かに４速の高速巡航性はいいが
３速でもＦスプロケ替えれば同じ

82 ：

あくまでも個人的意見なんですが、
「4速はシフト回数が増えて面倒だから3速で十分」とか
「3速でもスプロケを換えれば4速と同じ」って、
3速乗りが自分を誤魔化すための決まり文句に感じるんですよね。
典型的な『酸っぱいブドウ』って奴です。
>>80
カブを「普通の」バイクだと言われるんですか？
開発経緯を知れば、そんなことは口が裂けても言えない気が…。
ともあれ、カブは色んな面で普通のバイクではないと思いますよ。
マニュアルシフト、ハンドクラッチで、デザイン的にはタンク付きで
跨って乗るのが一般的なバイク（モーターサイクル）ではないかと。

83 ：

紛れもなく原動機付自転車です。自転車です。

84 ：

原付であるから普通のバイクとは主な客層違うし、さらにその枠の中でもまた普通とは言い難いだろカブは。

85 ：

>>82
3速4速なんて単なる好みの問題なのに
なぜそういう妙な序列を作りたがるんだろうね。
なにかコンプレックスでもあるの？たかが原付だよ？

86 ：

>>84
登場当初は普通ではなかったが、
それが瞬く間にごくありふれたもの、すなわち普通になった。それがカブ。
普通の中の普通。

87 ：

>>82
>>84
>>86
信者キモい

88 ：

カブ90エンジンに乗せ換えてしまった俺も3速だった。

89 ：11/12/17

んなの人によるでいいだろ
新聞配達の人なんかは3速でも多いって言うぞ