日本でMT設定がある車を売ってくれ 26

1 ：11/11/22 〜 最終レス ：11/12/17

日本ではMTが売れないとの理由で、ほとんどの国産メーカーと
海外メーカーの一部車種はATしか売ってません。
ここは是非日本で売って欲しいマニュアル車を語るスレです。
＜前スレ＞
日本でMT設定がある車を売ってくれ 25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1317990602/

2 ：

＜過去スレ＞
Part24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313746443/
Part23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308066676/
Part22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1298803928/
Part21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284981131/
Part20 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284981131/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266515321/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259368182/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253011040/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245201696/
Part15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239976247/
Part14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232976197/
Part13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228215234/
Part12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224082451/
Part11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217120887/
Part10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207832026/
Part9　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200921262/
Part8　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193745510/
Part7　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
Part6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
Part5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
Part4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
Part3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
Part2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
Part1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/

3 ：

＜MT設定のある現行国産車＞（商用車は除く）
●トヨタ
ヴィッツRS、カローラアクシオ、カローラフィールダー、カローラGT(TRDカスタマイズカー)、オーリスRS、ラッシュ、iQ→、プロボックス
●ホンダ
フィット、CR-Z、シビックタイプRユーロ
●日産
ノート16X、スカイラインクーペ370GT TypeS/SP、フェアレディZ、エクストレイルGT
●マツダ
デミオ、アテンザスポーツ25Z、マツダスピードアクセラ、ロードスター、RX-8
●スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサXV(生産終了により在庫のみ)、インプレッサ STI WRX、レガシィB4 GT-S、レガシィツーリングワゴンGT-S、フォレスター
●三菱
コルトラリーアートVer.R、ランサーエボリューション�]、パジェロ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●ダイハツ
ビーゴ
●光岡
ガリュー2-04、ヒミコ、ヌエラ6-02セダン、ヌエラ6-02ワゴン

4 ：

＜MT設定のある現行輸入車＞（限定車、並行車などは除く）
■BMW
135iクーペ、320i(セダン、クーペ)、M3
■アルピナ
D3
■BMW MINI
ラインナップ全モデル（全グレード）
■アウディ
R8 4.2 FSI Quattro
■ポルシェ
ラインナップ全モデル
■アストンマーティン
DB9、DBS、V8ヴァンテージ
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■アルファロメオ
MiTo Quadrifoglio Verde
■シトロエン
DS3 Sports Chic、DS4 Sports Chic
■プジョー
207GT、308Premium、RCZ
■ルノー
カングー、カングービポップ、ウィンド、トゥインゴゴルディーニRS、ルーテシア、メガーヌRS
■フィアット
フィアット500 1.2 SPORT
■アバルト
500、プントEVO
■ランボルギーニ
ガヤルド
■GM
シボレー・コルベット Z06 & ZR1

5 ：

>>1
乙であります！ﾋﾞｼｨｯ

6 ：

>>1乙
新型インプの発表って今週？

7 ：

>>1-4
乙です

8 ：

>>6
11/30のTMSで発表だってさ
ttp://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_07_1.html

9 ：

>>4
ALPINA　D3は終了みたいorz。　ALPINAサイトから消えた。
http://www.alpina.co.jp/information/news/2011-10-25
>>8
リンク先見ると、もしかしてインプもCVTだけになる？
WRXはどうなるんだろ？

10 ：

ルーテシアも終了

11 ：

ルーテシアは保安基準の関連で販売中止でしたっけ

12 ：

前スレの続きだけど
195/45/R17って前スレ998の言ってたプレイズと純正以外なさそうだぞ…

13 ：

>>9
どこかのスレで見たカタログだとセダン/ハッチ共に1.6AWDでMT設定があったよ
2WDと2.0にはMT設定が無いぽい
WRXの情報は載ってなかったからターボモデルは後々追加になるのかもしれない

14 ：

そういえばサトリアってどうなるの？一応キャロッセが窓口だから並行車よりは対応充実してそうだけど

15 ：

>>9
>>13の通り。相変わらず2LにMT設定無し
WRX、STIは1.6ターボの可能性大

16 ：

シビックユーロは既に在庫のみだが、まだ余っているのか？

17 ：

あるみたい

18 ：

キャロッセはサトリア以外のプロトン車を出してみたら面白そうだな。
俺的にBTCCに出ているGEN2とサガが好き。

19 ：

ちょっと何言ってるかわかんないです

20 ：

かけるかな？

21 ：

>>19
キャロッセがプロトン社のサトリアって外国車の輸入代理店してんだよ。
じゃあせっかくだからサトリア以外の車種も仕入れて欲しいって話だろ。

22 ：

86お披露目あったみたいだけど内装恐ろしくダサいな
80年代かよ…
スポーツカー乗りは内装なんて求めないのかも知れんが、一般に受け入れられるにはこれじゃ無理だろ

23 ：

86なんだから80年代ていいと思うが・・・

24 ：

いや、一応若者狙いなんだろ？
あれは独り身のおっさんにしか売れん

25 ：

いや、若者向けと行っておきながら
若作りしたいオッサン向けに作ってるように見える

26 ：

おっさんが買ってくれないと中古市場に回ってこないし
そのへんは昔とさして変らない気もする
それより86って名前はちょっと・・・せめてFT-86か
BRZにならってFT-Rとかそんな感じがよかったな

27 ：

まぁ86って名前な時点でおっさん狙いだろ
リボーンとか言って昔のトヨタを取り戻そうとしてるのかも知れないが、こんな只の焼き直ししてるようじゃなんも変わらないんだろうな

28 ：

当初のコンセプト、技術は立派だけど市販されるのはいつも平々凡々なトヨタの典型だろ

29 ：

しかし、いくら付けてくるのか気になるね
ベース200くらいなら若い子も買うんじゃない？

30 ：

200万のベースのやつはエアコンも付いていないガチサーキット仕様だぞ

31 ：

営業グレード用意してもナ

32 ：

86の199万(税別)は、エアコン無し、消音材無し、リアシート無しの競技用ベース車両って言ってた気がする

33 ：

サーキット仕様というか、サーキット用ベース車両仕様。

34 ：

>>24
独り身のおっさんだが買わない
今乗ってる車よりいいところが燃費ぐらいしかないし

35 ：

86買うならスイスポ買う。

36 ：

230-50位になんのかね？
それならおれはMINI買うわ
20代のオレには86はダサく見える

37 ：

30代の俺には十分かっこ良く見えるけどな。
スイスポ？コンパクトカーは無いわ。奥さんのお買い物カーでしょうあれは。

38 ：

ｸﾏｰ

39 ：

しかし内装とリアのデザインはどうにかならんかったんかね…
トヨタ車のリアって悉く酷いよね

40 ：

スバルからOEMされたら、考えないでもない。
スバル向けに軽く手直し入ってくれれば、それなりに楽しい車になったり…。

41 ：

内装はサイオン意識してのチャラさなんかね。
199万のグレードにエアコンとカラーバンパーのセットオプションが出来たら
二年後のマイナーを見据えて嫁と本格的な交渉にはいるわｗ

42 ：

>>40
今のスバルがそれほど気合いの入ったことをSTI以外でやるとも思えん…

43 ：

BRZの事じゃないの？
ターボ化するのかと思ってたらNAのままで
車高ダウン＆ブレーキがブレンボになるそうな
あとなぜかタイヤサイズが発表されてる

44 ：

エクステリアは、まぁ妥協できるかな。
でも、終始目にする内装がこれではダメだ。
まぁ、ホンダよりはましな気もするけど、気のせいかもしれない。

45 ：

内装を あーだこーだ言うヤツが結構いるけど
オススメの内装があったら教えて。

46 ：

86の内装ほんとイモ臭いなｗ
何年前のクルマだよこれ

47 ：

おすすめも何もないよ。
好みだから。
自分がいいと思えたらいいんじゃない？

48 ：

内装も外装もどうせ慣れる。
内装は高そうか安っぽいか、それだけだな。

49 ：

内装高級セダンで外装スポーツな車乗りたい
パナメーラは高すぎで買えないしZは内装チープだし
オススメおせーろ

50 ：

えっ まさかとは思うけどマジで８６のネーミングでいくの？
この後継車を考えていない
一発で終わりと考えている証拠だな

51 ：

FR-Sでよかったのに

52 ：

>>50
別に数年後にフルモデルチェンジして二代目86でもいいんじゃないの？

53 ：

ま、いいけど、
あれに８６というエンブレムつけてハイどうぞ、と出されると、
なんとなくこれに近いものを感じるんだが・・・
ttp://img03.ti-da.net/usr/nanseisyoukai/gundam.jpg
モノはそりゃ現代版の方がよくできてるんだろうがなー
おっと　そろそろスレチかな。

54 ：

BRZって名前もどうかと思ってたが86はないわなｗ

55 ：

カレンとか当たり障りのないのつけとけば良かったのか

56 ：

やっぱレビンかセリカかと。

57 ：

芹香 mini とか

58 ：

どうせならスバルもアルシオーネかＳＶＸで出しゃいいのに

59 ：

86で出すということはAE86に歴史の上書きされてるみたいで、
AE86ファンはいい気がしないだろうね。
実際紛らわしいよな。後継車が出たら型式も絡むわけで、
例えば「イチマルのハチロク」とか「ニーマルのハチロク」とか。

60 ：

スバル、「インプレッサ」をフルモデルチェンジ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111130_494359.html
インプレッサのMTが1.6のAWDだけになってしもうた・・・
2.0GTも消滅

61 ：

1.6はそれでもいいが、ミドルセダンでMTが全滅状態なんだからMT用意して売ってやろうという気概がないのが残念

62 ：

2Lで

63 ：

インプか。22Bはかっこ良かったなぁ。

64 ：

新型インプ、フロントはいいけどリアが残念すぎる

65 ：

>>62
そっか、WRX STiはまだ継続だしエボもあるけど、セダンのMTも風前の灯だな。
それでも、MT車ある限りMT教習車は不滅、MT教習車ある限りMT車は不滅。
最後まで残るMT車はセダンだと思う。

66 ：

スバルはマジでWRXSTI以外無くしそうだなぁ

67 ：

MT車がほしいのなら新車で買うしかないよ。みんなが買わないからラインナップ
から減るけで、会社の社長になって営業車を全部MT車を買うとかね。

68 ：

まじで、中古市場にもタマ少ないね。
中古車業者までは調べなかったけど、認定中古車、どこもMTのタマが
ほとんどあれへん。

69 ：

だがしかし、家庭の事情があって、選べるモデルにはMTが皆無という…。
爺婆同居じゃ、ミニバンしか選べないんだが、当然MTモデルなんぞ無い訳で。

70 ：

ルノーのカングーどう？
うちは車庫の事情で難しいけど、面白いらしいぞ。

71 ：

シュコダ、日本に来ないかなー

72 ：

MTのないクルマにはまったく魅力を感じない。
燃費？価格？税金？低重心？それも大切な要素だが、一番大切なものがポッカリと抜けている。

73 ：

>>69
旧型ハイエースにMTあったろｗ

74 ：

現行は全グレードMT廃止？

75 ：

>>74
商用のロングボディだけはMT設定有り。
いかにもジャンボタクシー用だね。。

76 ：

>>69
NV200を自家用で買えばいいじゃないか。

77 ：

3列シートのMTが欲しいって意味じゃないか？
現行だとパジェロしかないけど

78 ：

数年前に規制で手放したフレンディのMT車、何処かで元気にしてるかなあ
乗り降りしにくいんで同乗者には不評だった

79 ：

3列シートのMTってキャラバンにあるだろ
2000ｃｃガソリンでまったいらのベンチシートで
変なところからシフトノブ生えてるけど

80 ：

ミニバンこそディーゼル+MTが最強だと思うの

81 ：

バネットセレナ　ボンゴフレンディ　デリカスペースギア
以前はよくMT条件で中古車検索してたなぁ

82 ：

>>79
それは商用車じゃん。そんなのだったらハイエースにだってあるよ。
だけど、内装はちゃっちいし2列目と3列目はオマケのシートで、あんなのには
乗っていられないよ。あれは普段は折りたたんで荷室として使う車なんだから。

83 ：

ハイエースにもあるのか！？
いや、常用に耐えないってのは全く同意
カタログみてて「おっあるじゃん」って思ったから書きたかっただけなんだ
すまん

84 ：

商用でも買う気になれば買えるだけいいだろうに。
普通の人が買えそうな2,000ccのセダンなんてMT設定されてるモデルが無いんだぜ…

85 ：

確かに、普通のMTセダンって今はカローラかインプレッサだけ、あとはターボのレガシィB4ぐらいしかないなぁ
カローラもインプもMT設定有るのは1.5〜1.6Lだけだし、カローラは来年のFMCでMT消滅するかもしれんし…

86 ：

最後のMT2Lセダンはギャランフォルティスの初期型かな

87 ：

　自分は無理してBMW320買った。値引き100万円位で乗り出し400万位。
レガシィやWRX、エボと値段的に大差ない。
もう新型が発表になって、購入するの難しいかもしれないけど。
　乗り出し300万円位までって事になると、セダンじゃなくて2.5ﾘｯﾄﾙだけど
アテンザスポーツがボディサイズ、動力性能ともにBMW320と同等レベル。
　過去スレにも5ナンバーサイズの2000ccセダンMTって要望は根強くある。
教習車としてのニーズもあるからセダンMTは絶滅しないと思うけど・・・。

88 ：

昨日のルパンスペシャルもＭＴ車が出てたな

89 ：

MT車に乗らないって言うのは食わず嫌いの部分もあるんじゃないか？
車なんてさ、免許取ってから死ぬまでに何回も買い換えるんだから、
好きな車なんていつでも買えるんだから最初くらいはMT車を買った
方がいいと思う。せっかくAT限定じゃない免許を取ったんだから。
もちろん好きな車を買うのが一番だけど、若いうちは金が無いのと
MT車のラインナップが少ないから多少の妥協をして、中古MT車の中で
好きな車を選べばいいと思う。嫌いな車を買う必要は無いよ。
俺は最初の車を買うときにATでいいやって思ってたんだけど、中古車屋
で展示してあったMT車を見た時に、今MT車を買わなかったらこの先一生
MT車を運転する事は無いんだろうなっていう思いがわいてきて、衝動的に
その車を買ってしまったんだ。
今はあのときMT車を買ってよかったって思ってる。それ以来俺はMT好きに
なったよ。

90 ：

連投スマンけど、MT車に乗れる環境があるのなら一度くらいMT車を
買って乗って欲しいって思うな。
なんでもやってみなきゃ分からないよ。おれだって買う前はクラッチ操作なんて
もう出来ねーよって思ってたし。
車の話からそれるけど、俺はたまたまやってみたら楽しくて趣味になった
っていうものが結構あるので、よけいにそう思うんだよな。
食わず嫌いよりはなんでも挑戦してみるものだなあって。

91 ：

それをここで言うかｗ

92 ：

でも
今時の若者なんてMT乗りたいから免許取るわけじゃなく
就職する会社がAT限定不可って書いてあるから、
仕方なく取るような連中な訳でw

93 ：

なんという優良企業ｗ

94 ：

何その優良企業ｗ
ウチの会社の今の部署なんて、俺が来るまでは
ヒラや課長が部長に運転させてたんだぜｗ

95 ：

運送屋だろｗ
つかAT限定免許が安いのも罠の一つだよな、
自動車メーカーはなんとかしてあれを是正しないと
今後も面白い車は日本では売れないだろ。

96 ：

うわぁ・・・

97 ：

メーカーもMT売る気ないんだから是正されるわけないだろ

98 ：

ここまできたらメーカーは客寄せパンダのスポーツモデルを残してATオンリーを目指して流通コスト削減を目指すだろう。
まずはカローラが死にそうだな

99 ：

>>98
逆じゃなかろうか
ＭＴしか乗れない・乗りたくないじいさまのために最後までＭＴ残るのがカローラ
スポーツモデルなんてＭＴ／ＡＴ以前に車種自体が消えていくような…

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