鉄オタが踏切に関する質問に答えるスレッド

1 ：07/09/30 〜 最終レス ：11/10/21

踏切で一時停止しないバカが多いが
そもそもなぜ踏切で一時停止しないといけないのか
踏切の動作の仕組み
万が一閉じ込められたときの脱出法などを教えてやる

2 ：

スレタイはともかく、マナカナのどちらがいいかについて語ろうぜ！

3 ：

>>1
俺が話し相手になってやるから
万が一閉じ込められたときの脱出法を語ってくれ

4 ：

踏切手前の一時停止は任意
前方に空き場所が無い時の進入は違反
鳴り出してからの進入は厳罰
これで事故は無くなる

5 ：

でも四種踏切は別だぞ

6 ：

よくわからんがもう眠いから寝るノシ

7 ：

>>3
非常ボタンを押して逃げるんだよ
逃げてから発炎筒を焚いたり物を燃やして煙とかで運転士に知らせる
踏み切りに設置してある本物の非常ボタン（※特殊信号発光機という）を押してはいけないが
交通系（鉄道系）博物館の多くに「特殊信号発光機」という体験コーナーがあるから
そこで本物と同じ機械を誰でも押して体験できる（俺も押して体験した）
東日本は鉄道博物館http://www.railway-museum.jp/
※１０月１４日（日）の鉄道の日に開館
西日本は交通科学博物館http://www.mtm.or.jp/
で体験できるぞ、一度押して体験しろ、鉄道会社によってかなり違うけどさ
http://www1.ttcn.ne.jp/~Hikari-0series/tokeitou/railway/nandarona002.html

8 ：

>>1
古い時代に作られたルールで今は一時停止する意味はないそうな。
日本以外の国は一時停止しない国が多いみたい。

9 ：

昔、CMで線路上で遮断機に挟まれた場合は
┣━
　車
　━┫
こんな感じ
そのまま前進し遮断機の棒を押しあけで線路外へ出てください
みたいなの見た記憶あるんだがトラックやバス、クロカン車両はどうするの？
へし折ってもいいの？

10 ：

>>9
へし折ったら法外な修理費を請求される
大人しくミンチにされても法外な賠償金を請求される
ただ駅周辺の踏切はホントにウザい
電車なんか来てないのに長時間閉じる踏切マジウザい
なんだよ、踏切の手前で信号待ちって、アホか

11 ：

電車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車
＞＞10なめんなカス

12 ：

>>1
閉じ込められても障検ついてりゃ列車こねえんじゃねえの？

13 ：

>>1
踏み切りを鉄製クローラのユンボ等が横断するとどうなりますか？

14 ：

>>13
赤信号になる

15 ：

>>14
なんでか説明せよ！
また、通過した後どうなるか？モナー

16 ：

>>10
オーバーランした時のために早めに閉めるんだよ。何のための保安装置やら…
>>15
車輪で二本の線路の間をショートさせて、列車がいると認識する仕組みだから、
ユンボとかでショートすれば誤認識するんじゃない？
ってか、鉄製クローラのユンボが踏切渡ったら、それだけで路面がボロボロになって危険そうだが。
通過した後はどうなるかはわからん。

17 ：

その赤信号になる状態を短絡という。
これをやるとJRに、こっぴどく怒られる、と保線屋の自分がﾏｼﾞﾚｽ

18 ：

>>10
某私鉄だが
1万8千円だった

19 ：

>>17
軌道短絡より自分の足を犠牲にして犬釘抜くんだろ？バールで

20 ：

っつうか、線閉するなら短絡はおkじゃん。

21 ：

踏切でレールに靴がはさまったら
手のひらから強酸性の体液を出してレールを溶かして脱出

22 ：

>>21
靴を脱いだほうが早いと思うのだが。

23 ：

実家の最寄駅横の踏み切りは、高架になって無くなるまでは、有人踏切だった。
人力でハンドル回して昇降するヤツ。
”出る”っていう噂だったな。

24 ：

アメリカで免許取ったけど、踏切前で一時停止なんて絶対しちゃいけない。
ヨーロッパもたいていそうらしい。英国は日本と同じで一時停止必須。

25 ：

週刊アスキー連動『トレインスコープ付き車輌』ビデオ撮影
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=624427

26 ：

>>9
基本的には、中から押しても折れない構造になってる

27 ：

ばねがびよよよ〜ん

28 ：

踏切の語源って分かりますか？
何が何を踏んで、何が何を切っているのだろう。

29 ：

お前は歴史の授業に出なかったのか
小学生でも知ってるよ
あれは昔、豊臣秀吉が
隠れキリシタンを見つけるために
聖母マリアの絵を足で踏ませたのが最初
その後ＪＲ（旧国鉄）（旧鉄道省）が
戦後の赤狩りでも採用した

30 ：

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200803010096.html
いろいろと考えさせられた

31 ：

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200803010096.html
いろいろと考えさせられた

32 ：

「毎日新聞とってください」と勧誘員がきた
「うちは成りすまし朝鮮人じゃない」と言って追っ払った
反日新聞なんか読むのは成りすまし朝鮮人と大差ない

33 ：

そうかそうか

34 ：

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ゜Д゜）⊃　キモイ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

35 ：

既出だったらすみません
ガチで質問なのですが、既に廃線になっている鉄道路線の踏切って、線路が残っている限り一時停止しなければならない物なのでしょうか？

36 ：

うちの近くの踏切、閉じている時間が異常に長くてむかつく。2分3分当たり前。忙しいときイライラする。

37 ：

【大阪】橋下知事「日本は北朝鮮じゃない」発言に朝鮮学校母親ら抗議「子供達へのいわれなき嫌がらせを助長する」★５［03/30］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238523015/

38 ：

>>35
一時停止は必要無し。
小樽に手宮線という廃線が一番わかりやすいと思うが…
基本的にどこでも廃線になったら、踏切の役目は終わりだからな。
ちなみに、日本で最南端の踏切は沖縄の自動車学校内にあるらしい。

39 ：

>>11
電車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車＞∞＞軽自動車

40 ：

信号通信屋の俺が通りますよ。

41 ：

>>40
《ぷわぁぁぁぁぁん》
　V　
　(･〇･) ｷｷｰｰｰｰｰｰドン

42 ：

どうしてエヴァのアニメには踏切がでてくるの？あんなにすごいもの作れるのに電車は高架になってないわけ？？オタクさん教えて。

43 ：

>>42
用地買収ができなかったり日照権でを起こされたりしたためと思われ
何らかの理由で強制収用が発動されなかったんだろう

44 ：

>>35
法律的には一時停止の義務がある
踏切の手前で一時停止というのは道交法に書かれていることであり
公安委員会が踏み切りを廃止していない限り廃線の踏切といえど停止の義務はそのまま
ただし、一時停止しなくても警察が黙認するってのはありだな

45 ：

左側が先に閉まるので、右から左に抜ける

46 ：

>>44
普通廃線したら踏切も廃止にしないかい？
予算がなくてそのままになっていて、見た目で
廃線踏切かどうかが判断出来ないようならその通りだろうけど。

47 ：

>>42
地下や高架はそれなりに建設費がかかると考えた。
むしろアニメの鉄道は異端な存在だと思う。
漫画家もそこまで鉄道に詳しくはないのは解るが…
新幹線は駅に停車する時に急ブレーキで停車(名探偵コナン)
あれだと、壁や座席に強打してもおかしくない。
あと、リアルでは新型特急に置き換えられてても、乗ってるのは特急列車の設定で急行宗谷だったり(ラブひな)
ミスマッチな部分があってもなんら不思議ではない。
むしろ、鉄道関係のアニメ以外に鉄道のシーンを追求するのはどうかと…
完成度が高いと言えば、千と千尋の神隠しで沼の底まで行く時の列車くらいか。
水の上にレールがあるのは現実で(テーマパークのアトラクションを除く)は考えられないし、車体にダメージがとか考えたが、動かし方はさすがジブリだった。
一つ一つの動作にこだわりがあると感じた。
>>44
廃線踏切は一時停止の必要がありませんと看板のある踏切も多数ある。

48 ：

鉄道でアニメと言えば究極超人あ〜るのOVAだな

49 ：

鉄道でアニメと言えば銀河鉄道の夜だな
坂本千夏のカムパネルラがいい奴なんだ。
でも踏切は無かったかもしれない。

50 ：

>>1
踏切で一時停止することでエンストし易い現実もあるぞ。
どうみても一時停止しなくても信号化していい踏切ってあるだろ。
あれ早く信号化しろよな！

51 ：

白バイに捕まったよ。

52 ：

>>7
その信号機の事を『クルクルパー』と言うらしいぞ

53 ：

>>7で!?

54 ：

もともと踏切は四種類あって一つ危険すぎて廃止されたと聞いたことがあるのですが、
どの様なものですか

55 ：

>>54
沿線住民が近道にするため勝手に設置した踏切

56 ：

>>50
今の時代、踏切の一時停止なんて殆どその意味が無いどころか、
一時停止することでの弊害のほうが大きい。
早急に踏み切りは信号化すべき。

57 ：

嫌な事件が起こったな。JRの言うこと信じちゃダメなんだな。

58 ：

JR拝島駅　車庫　倉庫　日本最長の踏み切り跡 2011.2
http://www.youtube.com/watch?v=PKasv2WTZ2Y

59 ：

ＪＲ北海道の社長が行方不明
北海道の鉄オタは社長の捜索に出向くべき
鉄オタが行方不明の社長を探し出だしたらちょっとは見直されるかもしれないぞ
普段迷惑ばかりかけているんだから少しは役に立てよ

60 ：

南武線は何故　踏み切りの閉まってる時間が 長いんですか？
通過後 15秒くらい 開かない。

61 ：

あの時間差は安全のためなんだろうが、全く今の忙しい時代に合ってないな。
踏み切りの閉きが少し遅いだけで、待ってるほうはｲﾗｲﾗする。
鉄道会社は一刻も早く対策を打つべき

62 ：

先頭車両で検知するからじゃないのか
長編成の時途中で開いたら困る

63 ：11/10/21

踏切って、列車が通り過ぎても踏み切りバーが上がるのが遅いトコあるよね。
あれは単に機械が旧式で今の時代に即してないだけでしょうよ。
あんなの早く改修して、列車が通り過ぎたら直ぐに踏み切りバーが上がる
ようにしろよ。