【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part.1【ZC32S】

1 ：11/11/30 〜 最終レス ：11/12/07

3代目スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！
〜お約束〜
　・age／sageはご自由にどうぞ。
　・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
　・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
　　また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。
2011年11月28日に発表になった新型スイフトスポーツ(ZC32S)のスレです。
2代目(ZC31)はこちらへ。
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.93【ZC31】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322617562/

2 ：

■メーカー公式ウェブサイト
スズキ株式会社 四輪ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1128/index.html
スズキ株式会社 スイフトスポーツWEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/

3 ：

【フランクフルトモーターショー11】スズキ スイフトスポーツ 新型 詳細画像
ttp://response.jp/article/2011/09/14/162315.html
Suzuki Swift Sport 2012 (youtube)
ttp://www.youtube.com/watch?v=sH-iIQ9fR0c
現地サイト
ttp://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/DerneueSwiftSport.html
スズキ、東京モーターショー2011に新型「スイフトスポーツ」など出展
http://autoc-one.jp/news/892709/photo/0011.html
スズキ 東京モーターショー出展車
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_tms/1059/1/

4 ：

とりあえずたてました。
テンプレなど補完よろです。

5 ：

>>1
新スレ乙！

6 ：

【神奈川】「ＰＣの熱による熱中症から身を守るため席を離れた。処分は不当」 勤務中に無断で長時間離席、女性職員を戒告-横浜★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322577016/

7 ：

日本の癌は地方公務員。
国家公務員、官僚は馬鹿にはできないが
地方公務員の仕事の大半は誰でもできること。
それなのに諸外国の三倍の待遇をうけている。
地方公務員を適正賃金にできれば経済対策予算ができる。
今問題の自動車取得税・重量税もこいつらの高額給与に消えているのが現状。

8 ：

>>1乙
>>6-7
つまんねえネタひっぱるなカス

9 ：

公式重い人用
http://www.youtube.com/watch?v=Jx8ZknyFvUk

10 ：

>>9
専ブラでサムネイル見たらドリフトしてる

11 ：

ついに32のスレがｗ
記念パピコ

12 ：

１乙!!

13 ：

ということで、Ｄから連絡あり18日〜23日にラインアウトするらしい…( ；∀；)
多分、今から契約すると年内納車はまず無理だと思われる

14 ：

売るとき考えたら、来年納車の方がイイよ

15 ：

カタログ読んでも、フライホイールの軽量化は載ってないなあ。
相変わらず7.4キロあるのだろうかorz
せめて5キロ台にしてホスイ

16 ：

おれは、売るときのことはかえりみず、この界隈で一番乗りを目指して、契約した！

17 ：

>>16
漢！

18 ：

>>16
登録年内、納車年明けの術を唱えた

19 ：

スイフト、来年M/Cしないだろうな

20 ：

>>19
素はするでしょ、普通に。それがなにか？

21 ：

フィットRSが169万じゃなかったらスイスポも171万だったんだろうな
ありがとうフィットRSさん…おかげで180万超え必須と予想されてたけど168万という出血大サービス定価になったよ

22 ：

安いのは安いなりw

23 ：

>>20
スイポはチェンジ除外なん？
まあ出てスグM/Cは無いと思うが、過去に他社だが半年おきにM/Cした鉄仮面とかいう悪例も有るんでね・・・

24 ：

>>1
乙乙。

25 ：

>>23
2代目だってスポーツは出てすぐ一部改良あったんだ、
3代目も多少はあるんじゃん？
大幅なMCは当分先だろうけどな。
そんな俺は2型待ちだ。

26 ：

契約してきた。
2代目はあんまり好きじゃなかったけど、3代目は惚れた！

27 ：

>>7
もっと吠えろ。負け犬。

28 ：

>>23
ZC31はリリース直後に正式アナウンス無しでも変わってるからな。
1型だけでも発表無しで2回は改良されてる

29 ：

http://www.youtube.com/watch?v=xylICU8290M

30 ：

新型インプレッサスポーツの1.6L
5MTで4WDのみ
最高出力　85kW（115PS）/5600rpm
最大トルク　148N･m（15.1kg･m）/4000rpm
車重　1260kg
1,695,000円
走行性能はスイスポ圧勝だな

31 ：

>>30
それＲＳと比較すべきグレードだろ

32 ：

スペック厨ではないがちょっと寂しいな。
重いし。

33 ：

重いので馬力等を引くめに見ればどうみても高いRSだな
スイスポの販売資料に1.6Lクラス最大馬力ってかいてあったあけどほんまかいな

34 ：

このクラスで1.6ＬのＭＴがあるのはスイスポとノートぐらいか。
これをハイオク仕様にしてマーチに載せて16ＳＲとしてで出せばいいライバルになりそう。
http://www.nissan.co.jp/NOTE/e110801g22.html?gradeID=G22&model=NOTE

35 ：

マーチスーパーターボを頼む。

36 ：

31初期型海苔ですが
カタログもらいに行こうかと思ったら
営業さんがカタログ一式を家に届けてくれていた

37 ：

これは買ってあげないと失礼だね

38 ：

素イフト３代目海苔なのだけれど
蟻稲に乗り付けてスイポッポカタログくれ
試乗させろいうたらどういうリアクションだろ

39 ：

そりゃ、買い替え如何がですか？って言われるでしょ

40 ：

誰か試乗できたら陰プレたのむ。
確認事項、
・ギア比
・クラッチ
・電スロ
・足周り
・ブレーキ
・シート位置
・ギシ足
・ビビリ音
・トタン屋根
他何かあるか？

41 ：

>>7
平日の真昼間からまだグダ巻いてクサってたのか
そんなに優遇されてると信じるなら
誰にでも受かる簡単な試験とやらでも受けてくりゃいいのに

42 ：

・Dのねーちゃの締まり具合

43 ：

・もっさり具合

44 ：

12月中旬には試乗動画レポートが上がるでしょう

45 ：

>>33
まあ、ZC31はカタログ近く出てるから本当だろうな。
ハイオク
スイフトスポーツ(三代目) 1.6L 136PS
ルノー　トゥインゴ 1.6L 133ps
スイフトスポーツ(ZC31) 1.6L 125PS
シトロエン　C2 1.6L 125ps
ミニ　クーパー 1.6L 122ps
プジョー 1007 1.6L 108ps
フォード　フォーカス 1.6L 100ps
レギュラー
ヒュンダイ i30 1.6L 126ps
ホンダ フィットRS 1.5L 120ps
マツダ デミオ 1.5L 113ps
トヨタ ヴィッツRS 1.5L 109ps

46 ：

・1速のシンクロの強化具合

47 ：

トゥインゴは軽そうだよね。

48 ：

>>45
ターボだけどコルト ラリーアート(163PS)は？

49 ：

あれ？新スイスポはポロGTIがライバルとか言ってなかったっけ

50 ：

ポロには圧勝の予感。

51 ：

>>48
コルトは1.5L

52 ：

>>49
同セグメントの売上的な意味じゃなくて？

53 ：

>>48
過給器付きはクラス違いだろｗ
コルトVR、ミニS、DS3スポーツシック辺り。

54 ：

>>49
>>50
ポロGTIは２９４万もするんだけど比較する意味あるのか？

55 ：

>>53
同じだよ
ツインカムや可変バルブも吸気増やす機構だから分けるのかい？

56 ：

そう。50%増しできかないんだよ。よって圧勝。

57 ：

>>55
スズキのパンフの触れ込みは
※NA1.6Lで2011/11現在
って書いてる。
つまり、イマの話題からはクラス違い
ZC31Sもスーチャで160PSぐらい出てたんじゃなかったけ

58 ：

ディーラーカタログ届いた、これから一月位かけて思案する
もうおっさんなのでキビキビ動けばCVTで良いやｗ

59 ：

レギュラーガソリンでも大丈夫でしょうか？

60 ：

>>49>>50>>54
スイフトスポ鬱は古臭いMTとヘロヘロCVT･･･
MT派もAT派も納得のDSG搭載のポロGTIには絶対に勝てんねえ。

61 ：

>>47
トゥインゴは３ドアで小さいけど意外と重くて、ＲＳで1120ｋｇある。

62 ：

>>60
1.2tのドイツピザに興味は無いな
解体屋でスタタボ拾ってレストアした方がよっぽどいい

63 ：

フィットＲＳとスイスポで比較する俺は異端か？
ここじゃ恒例どおりフィットオヌヌメと言われそうだが
フィットもエンジンだけみれば悪くないんだよな…
1500cc　120psでレギュラーだし
まぁ見た目は圧倒的にスイスポだが

64 ：

テンロクNAって昔はリッター100ps超えが当たり前だったんだぜ

65 ：

誰かスイスポの車体重量教えて
スズキのサイト重過ぎて見れん

66 ：

トゥインゴは重いんだ。スズキの軽量化がすごいのか。ルノーは意図的に重くしてるのか。

67 ：

>>65
MT 1050
CVT 1070

68 ：

たまに沸くドイツ脳は何がしたいんだ？ＤＳＧなんぞマジで興味無い

69 ：

今日ディーラーに聞いたら
納車が来年になってしまった件
まぁ、ここまで待ったら1ヶ月くらい短いもんだぜ

70 ：

>>66
ガッチリとした造りの欧州小型車と比べて軽過ぎる国産小型車は安全性に問題があるね。

71 ：

>>65
車両重量(kg)
1,050kg(6MT)
1,070kg(CVT)だよ　

72 ：

>>67
>>71
ありがとう
流石にＲＳとかのノーマルグレードの様に1トンは切れなかったか…
まぁとりあえず今度の週末は
スイスポの見積もりのかたわら
先にＲＳとやらを試乗してみる

73 ：

MTが1040kg
CVTが1060kgだった気がする。

74 ：

なんだ・・・この携帯エアバッグ馬鹿か・・・まだいたのかよ

75 ：

酸素分離機と言う新しい技術が発表された、
酸素だけを吸い込む事で強い爆発力を産むらしい。

76 ：

GSX-R600は、600ccで120馬力以上絞り出しているんだから、
同じスズキとして、せめて半分の160馬力は出せるはず。

77 ：

ハイガスガー

78 ：

>>76
前スレ参照

79 ：

レカロやＨＩＤのオプションはあるんだろうか

80 ：

レカロなす
HIDあり
メーカーオプションはHIDとオートライトだけ
ディーラーオプションはwebカタログで見られるよ

81 ：

■官民年収比較
　公務員組合「連合」公務員自治労職員の平均年収 (注)※
　　1998年：864万8000円
　　1999年：861万3000円
　　2000年：861万円
　　2001年：854万円
　　2002年：847万8000円
　　2003年：843万9000円
　　2004年：938万8000円
　　2005年：936万8000円
　　2006年：934万9000円
　　2007年：937万2000円
　　2008年：1029万6000円
※注意）---自治労が独自に公表する給与は、パート臨時職員を含む平職員の給与を公表。
　　　　　　　高齢公務員大半が管理職である 高額給与の役職給与を意図的に外している。

82 ：

>>76
排ガス規制クリアできないよ

83 ：

>>76
低速トルクが細くなる

84 ：

>>81
いい加減荒らしウザイ
そんなにも嫌いなら無政府状態の国に移住して幸せになればいい
税金も払わなくていいし最高だろ

85 ：

サイトが全然見れないんだけど…

86 ：

なんか深夜はまだ重いみたいだね…。

87 ：

webカタログ見ていたら、3代目はドアミラーにヒーターが付かないのかな
2代目には付いていたと思うんだけど・・・

88 ：

>>64
昔は昔だ。
前だけ見てろ。

89 ：

>>61
クリオ2でも1tちょっとだったのにな。

90 ：

ところで皆モーターショーは行くの？
昨日ニュースステーションでスズキのブースがチラっと写ったけどスイスポは写らなかった

91 ：

DSGのらなかったのか、残念。

92 ：

32スイスポならブーンX4に余裕勝ちできるな!!!!!!!

93 ：

>>91 孤島にお住まいですか？

94 ：

>>92
吊しのスイスポでブーンX4に勝てる訳がねーだろ…
あれは腐っても4駆ターボの鬼クロスミッションの競技車。
Fit RS、ヴィッツRS、デミスポよりは走ると思うけど。

95 ：

ポポポポ〜ン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111201-00000509-san-soci

96 ：

せっかく引いたのに、よしかよっ　orz

97 ：

http://www.youtube.com/watch?v=UkBKRtQ2luA

98 ：

実車インプレまだ〜

99 ：

なんでサイドカーテンエアバッグの設定が無いんだ？？？
この時代に信じられない・・・・・・幻滅した・・・・・

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲
・　次のスレ
49: 【ﾎﾞｯﾀ】高級?貨物ヴェルファイア22台目【ﾖﾀ商法】 (192)
50: 【改造】アリストpart16【高級セダン】 (889)
1: 【ノート】日産 NOTE Part57【優れたコンパクト】 (670)
2: 【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】ーリ全般・パート52 (410)