【改造】アリストpart16【高級セダン】

1 ：11/08/06 〜 最終レス ：11/12/07

語りましょう〜

2 ：

みなさんは、どんな改造してますか〜？

3 ：

４８歳のおじ様が恥を忍んであえて書こう
　　　　／￣| .　　人
　　　　|　　｜.　（＿_） イェ〜ィ！
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）　ッコー！
　 ,―　　　　＼（ ・∀・）
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）
　| ＿＿_） 　 ｜
　ヽ＿＿）＿／

4 ：

VIPチューン
仕様書くの面倒くさい
すいません

5 ：

>>1
スレ立て 乙！

6 ：

過疎ってるな！

7 ：

Ｖ３００のノーマルだけど、いじるのに皆さんどれ位お金かけてますか？
手始めにホイール（１８インチ）とタイヤを換えようかと思っています。
おすすめがあったら教えて下さい。

8 ：

トリップおやじでてこいや〜(℃

9 ：

>>7
改造費の合計200万円位ですよ〜。
ホイールは18インチがタイヤ代が安くて良いかも知れませんね。
距離にもよりますが、毎年タイヤ代で6万円くらいはみておいた方が良いかも。
車検前には交換必須ですしね。

10 ：

>>9
6万じゃなくて16万の間違えじゃないの？

11 ：

18インチでも16万するんですか？
20インチでもそんなに掛かってません。ナンカンとか安いですよ。
フロントは減らないので、基本、リアだけでＯＫです。
リアは恐ろしいほど減っていきますが。

12 ：

20インチはタイヤ4本セットで10万切るよ
セール品のやつね
たぶん２年はもつよ
いやもっといけるか

13 ：

アリストに ﾅｿｶｿは止めた方が
飛ばす椰子はﾀｲﾜｿ、ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ、ﾁｮｿﾀｲﾔは止めて桶

14 ：

段差で下回りやホイールヒットするから飛ばさないよ。
あと、タイヤ減るの勿体無いし、油も高いし。

15 ：

シルバーアリくんｗｗｗ生きてた
前期のＳで１６万キロのゴミクズ乗ってて恥ずかしくないの？
ＢＩＰｗｗ

16 ：

新型アリストってレクサスから出るんだっけ？
胸熱だな。
改造費200万円は凄いな。
タイヤは18インチレグノ4本16万にします！
20インチ高すぎ！

17 ：

前期Ｖシルバー２６万キロですよｗ
５０万ｋまで乗ってやりますよ〜ｗ
>>16
レクサスＧＳには興味ないですね。
飛ばさないけど、ターボのない車は要りません。
レグノ無駄に高すぎｗ中華は安いのに。
石橋はボッタ栗すぎですね〜。

18 ：

>>17
見た目だけなら中華タイヤでもいいと思うよ。
いいタイヤは限界性能が全然違うけど、それが解らない(必要ない)なら十分だと思う。
ただ、耐久性はそれなりなので自己管理ね。

19 ：

中華タイヤ安いけど危険だと思うけど。
レグノ等の高級タイヤは値段なりの性能を持っているからね。
高速100km巡航位ならいいが、中華は飛ばすとかなり危険。
新型アリストってGSなのか。それなら興味なしだな。

20 ：

そういえば昨日スポーティーなアリスト見た。
ＶＩＰではなくてかっこよかった。

21 ：

車高を限界まで下げてて飛ばせませんから、中華タイヤで十分です。
６０ｋｍ制限国道を４０ｋｍで走って後続車にご迷惑掛けてるくらいですからｗ

22 ：

タービン回らない速度で走ってるV海苔って…w

23 ：

まあ、スタイルかスピードかの二者択一ってやつですねｗ

24 ：

外見最悪なセダンで何の意味もなく飛ばしたがるキモデブぎりぎりの奴らって一体…笑

25 ：

今じゃ単車よりも安い車に乗って…
20セルシオと一緒で基地外が多いなw

26 ：

ターボ車乗ったことないんだけど ある回転まで上げるとターボが効くの？
普通に乗る分には発進でしか2000回転まで回さないけど。

27 ：

>>26
ターボの仕組みを考えるとわかると思うんだけど、排気圧でタービンを回すのでそれなりにアクセルを開けないとブースとはかからない。
回転数は車種によって違うけど、2000後半〜ってのが多いんじゃないかな？

28 ：

>>27
なるほどね。ATでもGT-Rみたいに背中を押し付けられるGがかかりますか？

29 ：

あ

30 ：

い

31 ：

り

32 ：

流石に古臭いデザインだよなもう

33 ：

す

34 ：

い

35 ：

か

36 ：

>>33>>34>>35
冷やして食べよう！

37 ：

スイカ冷えたかな〜

38 ：

そろそろみんなでたべようか？
てか、過疎りすぎｗ
シルバーアリ君どうしたの？

39 ：

アリストとエボ見た目どっちが大きいの？
あとエボに負ける要素を教えてください。

40 ：

１４系にマーク２の五速入れる予定なんですが（エンジンは２Jのまま）
コンピューターてどうすればいいのでしょうか？

41 ：

トヨタ純正エアロのアリストって滅多に見なくなったな！

42 ：

新型GSの画像が中国の自動車系サイトに流出してるの見たけど
サイドシルエットが16にかなり近くてちょっと良かった
まぁ、顔と尻はISのお兄ちゃん的だけどね

43 ：

GS出たら買う人いる？

44 ：

>>28
Ｇはかなりかかりますよｗ
>>シルバーアリくん
２６万キロの前期Ｓ化！すごいな。もうゴミだよな
４０キロしか出せないしｗ　迷惑だから・・・・

45 ：

>>44
オレのは改造に２００万かかってるから、本体はゴミとしてもパーツ取りで１５０万円くらいにはなるかな。

46 ：

GOOとか見てるとこの車最近無駄に高いような気がする。

47 ：

知るかよ

48 ：

>>45
シルバーアリ君
その150万で程度のいいアリストに乗り替えたら？
26万キロはさすがにないでしょ。

49 ：

200万かけた改造費用
えっと・・・工賃は？？？？
部品代は半分くらい？　でもって中古で
２６万キロのＳから外した部品が金になるわけないだろ？ｗバカ？
ガリバーにもっててみなよ。　　逆に廃棄にお金請求されるぞｗ
ばかは死なないと治らないの？

50 ：

>>39
誰か答えろよ このボンクラが

51 ：

>>50
ですね。あなたが何を聞きたいのかわからないですｗ
３０００ｃｃなんで外観・重さはアリストがでかいと思いますｗ
負ける要素？　　なんの勝負なんですか？
あなたにはエボが似合おうと思います。
エボかってニ度と来ないでくださいｗ

52 ：

エボ１なら全て勝ってる。エボ１０なら全て負けてる

53 ：

>>39
厨房は オナヌして 寝ろ

54 ：

えぼってランサーの事だよな
あんなヲタ臭い車とアリストを比べる意味がわかんねw

55 ：

直線だけなら良い勝負
サーキットだと勝てる要素はほとんどない
ってかエボは２リッターだから土俵違うことくらい分かるだろ

56 ：

加速勝負でもエポインプの圧勝だよ
日本車で4WDターボに勝てるFR車ないし

57 ：

シルバーありくん　　ミンカラかなにかやってないの？
友達になりたい＾＾　　かっこいいし！

58 ：

>>26
シュゴーシュゴーって、音がする。

59 ：

アリストはもう流石に貧乏くさいだろ。
エンジンはいいのかもしれんが。
レクサスエンブレムだけは辞めてくれ。

60 ：

本物レクサスをJDM仕様にしてる人達は、
向こうではどう思われているんだろうね？

61 ：

ランエボ、インプとか直四車は全然加速感ないよね

62 ：

オンロードでの四駆ターボは「(かなり)安全にサルでも速い」だけでどれも面白味は無いそうだ

63 ：

ここもおわりか

64 ：

まだ始まってもいねーよ

65 ：

グロリアからアリストに乗り換えて約一ヶ月が経つ。
昨日、家の前で洗車してたら現行インプWRXセダン乗りでサーキット小僧の幼馴染が話かけて来て、グロリアで良かったんじゃない？何故アリスト？と聞いて来た。
俺は最初意味が分からなかったが、次の一言で全てが分かった。
「アリストなんて大して速く無いじゃん。所詮ファミリーカーなんだから。トルコン5ATでブレーキはブレンボじゃ無いんだー」と言いながらヘラヘラ笑ってきた。
俺は久々にムカついた。現行インプだか何だか知らねーがこっちは230馬力だぞ。2Lターボなんかに負ける訳ねーだろ。
アリストのライバルはLSやクラアス辺りだと思ってるしGSとならほぼ互角だと思っているよ。
俺はサーキットは未経験でAT限定の普通免許のみだけどずーっと親父から貰ったグロリアでドラテク鍛えてきたんだよ。
ABSも効かせれるし雨の高速道路でリミッターも楽勝だ。
今度、峠かサーキットで勝負してWRXぶっちぎって幼馴染の生意気な口黙らせてやるぜ。

66 ：

ＡＴ限定免許ｗｗｗｗｗｗ
インプのほうが早いからやめとけ
勝てるのはお前がリミッターくらい解除したうえで、直線のみだぜ！ｗ

67 ：

>>65
さらにＳアリかよｗｗｗｗｗ
無理無理ｗ　

68 ：

つまらなっ

69 ：

ツアラーｖからｓ３００に乗り換えってどうよ？

70 ：

13年Vベル、ブラック、革、マルチ <br> 車高調、フジツボマフラー、エアクリ <br> 55000km <br> 2年付き <br> 乗り出し115 <br> お買い得？ <br>

71 ：

<br>って何？

72 ：

>>69
意味ないからやめとけ
>>70
事故車じゃなければ安いんじゃないのか？

73 ：

>>70
10年落ちで55000kmって普通はあり得ません。メーター改竄車じゃないの？

74 ：

>>73
僕ちんのＶベルちゃんね、車庫保管でね、７年落ちで３２０００キロだよ！
だからあり得ないこともないよ（笑）
ただ、↑のは安すぎる気がする。
距離関係のチェックはしっかりとね！　履歴簿ナシだとあやしいよ。
捨てましたｗｗ　　（普通はグローボックスに入れっぱなしだよねｗ）

75 ：

知り合いの車屋さんが一年前にUSオークション？かなにかで仕入れて販売した車輌が下取り出戻りしたのを素渡しで出してもらいました。 安すぎで怪しいですかね？

76 ：

今回アリスト買おうと思ってる底辺だけどVベルで
マフラークリーナーブーストアップでどれくらい馬力でますか？

77 ：

>>75
知り合い価格で整備なしならそんなものかもしれないね！
あとは前の人の乗り方次第だと思うけど。１０年落ちだし、自動車税高くなるし
故障も増えてきますよｗ　がんばれ
>>76
ブーコンつけて１．１（安全まーじん）として、
３２０馬力くらいかな。

78 ：

　　　　　,-― ー 　、
　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ　
　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l　　　
　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|
　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　|
　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　| 　あんたら、シルバーアリ君いじらんといてや〜
　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/ 　ほんま承知せーへんでぇ〜
　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ　　あんたらにとったら廃車でもシルバーアリ君にっとったら150万円の価値があんねやで〜
　　　　　)＼_ 　｀―'/ 　　　24万キロ走行の車を60万で買う勇気があんたらにあるか〜？
　　　 ／＼　 ￣|￣_　　　　少なくとも　うちには無いは。うちなら150万のアトレーワゴン新車を買うてノーマルで乗るやろな〜
　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ヽ　　　うちが言いたいのは200万の改造費を掛けるシルバーアリ君は
　　　　　　　　　　　　　　　　60万のアリストを3台購入したのと同じなんやで〜あんたらにそんな根性あるんか〜
　　　　　　　　　　　　　　　　あんたらシルバーアリ君に足を向けて寝たらあきまへんで〜
　以下　シルバーアリ君　いじり禁止

79 ：

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　シルバーアリ君を　　
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　　　　　　いじめないでくれお！　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／|＾|￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼| |　　　　　　　 　　   　　|
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´　　　 　| |　　　>>45　　　　　 　|
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l　　　| |　 　  >>49　　 　　  　|
　ヽ　　　 ---一ー_~､⌒)､⌒)^),|_|　 　　　　　 　　 　   　|
　　ヽ ＿＿＿＿＿,ノ|＿＿＿＿|_|＿＿_＿＿__＿＿___|

80 ：

Ｖ３００を買いたいと思ってるんですが、走行距離５万キロ以下のはもうないですか？

81 ：

>>77
レスどうもです
1.1で320はかなり低くいですね
400はいくとおもってました

82 ：

>>81
ﾏﾌﾗｰｴｱｸﾘ程度ならそんなもんだよ。
ﾌﾞｰｺﾝ付けてﾌﾟﾗｸﾞ触媒前置きIC等交換し、ECU現車合わせで380〜420psくらい。

83 ：

>>81
ﾏﾌﾗｰｴｱｸﾘ程度ならそんなもんだよ。
ﾌﾞｰｺﾝ付けてﾌﾟﾗｸﾞ触媒前置きIC等交換し、ECU現車合わせで380〜420psくらい。

84 ：

なぜ二回言ったですん

85 ：

>>81
せめてＴＥＣ２、各種クーラー　燃ポンあたり交換しないとねｗ
それで、３８０くらいじゃないかな？
４００欲しいなら、その改造（２０万）じゃ無理
１００万〜くらいはかけないと

86 ：

>>80
予算あれば買えるだろｗ

87 ：

連投すまん
160アリストSベルテックスエディション
平成１０年式
走行距離57000キロ実走行
カラー:オリジナルピンクパールホワイト
※光に当たるとピンクに光ります
エアロ:(F・S)オートクチュール加工 フォグ:レクサスIS
(R)ビースパーク加工
グリル:レクサスGS純正
フェンダー:(F・R)1センチ叩き出し+F1センチ、R3センチアーチ上げ
足まわり:クスコゼロ1車高調、FスイフトバネT-DEMAND製アッパーアーム、ナックルショート加工、SSKIT
ホイール:ジェネリーMASS-8(F8,5J-20・R10J-20※もう販売無し
マフラー:エイムゲイン中間ストレート+レクサスIS-Fマフラーカッター移植
オーディオ:オライオン(アンプ、ウーハー) モニター(ヘッドレスト5インチ×2・ミラーモニター埋め込み・フリップダウン17インチ)5連DVDチェンジャー
カロッツェリアスピーカー5.1CH仕様
肘置きモニター埋め込み
その他:ヘッドライトHi側ミニバルカン,Low側フーガプロジェクター、４連イカリング加工、メッキドアノブ、ドアミラーソアラメッキモール埋め込み、ピラーラップ塗装
６灯式HID
サイドスポイラーLED埋め込み
バンパー2センチ延長加、流星群加工LEDテール
Fブレーキ80スープラの4ポッド式キャリパーにスリットローター
トランクオーディオ
※オーディオだけでかなり金額かかってます
思い付く改造点だけ書きましたまだ細かい部分については抜けてます。そのままイベントでれると思います180でよろしくお願いしますm(__)m
ミクソの売買スレより
シルバーあり君と同じようなアホがいるんだねｗ

88 ：

走行距離少ないけど、そこまでいじってあるって結構乗り手変わってる感じ？
それで180マンとかちょっと高い気するね
しかもＳだしさー
買う奴いるの？笑

89 ：

ターボ車はいいな。
いじればすぐに馬力あがるし。
トヨタ3.5NA乗りより。
スーチャーは高すぎだし。

90 ：

Ｓ　いらねぇ

91 ：

>>89
2GR-FSEはかなり優秀なエンジンじゃん。
ノーマル同士ならV300より速いし。

92 ：

アリストがいくら馬力をあげようが結局使えない馬力だから現行クラウンには勝てないよ
車体の性能が低すぎるから活かせないしね
クラウンにスーチャの方が安くつくよ

93 ：

>>92
「勝つ」という定義がイマイチわからないのだが…
V300でﾌﾞｰｽﾄUPすれば約400ps。この状態ならどの速度域でも現行ｸﾗｱｽより速い加速するよ。
3.5のスーチャーとどっこいどっこいの加速だね。

94 ：

ドレスアップなんだからＳだっていいじゃんよ

95 ：

ポンコツSでも定番のLとGS300とV300貼ればいいじゃない
でもフルスモークにしないとハンドルでばれるから注意だよｗ

96 ：

ここにいる人はこんな感じ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=BKGVj9A7PR0&feature=related

97 ：

>>96みたいな馬鹿丸出しの物言いする奴らが欲しがるレベルにまで落ちたかと

98 ：

馬鹿に馬鹿いわれたくねーし

99 ：

かっけーべ！！10年式の〜ベルテックスエディションかなぁ

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