【TOYOTA】トヨタ アクア 14【AQUA】

1 ：11/12/03 〜 最終レス ：11/12/07

プリウスCあらためアクア、トヨタのコンパクトHVのスレッドです
TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
AQUA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/aqua/
※荒らしはスルーで
前スレ
【TOYOTA】トヨタ アクア 13【AQUA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322463071/

2 ：

カラーバリエーション
（※はメーカーオプション、☆は全グレードに対応、それ以外はＧ・Ｓの各グレードのみ対応）
☆スーパーホワイト�U
ライムホワイトパールクリスタルシャイン※【トヨタ初】
☆シルバーメタリック
グレーメタリック
☆ブラックマイカ
スーパーレッドＶ
シトラスオレンジマイカメタリック【トヨタ初】
イエロー
ブルーメタリック
☆クールソーダメタリック

3 ：

パッケージオプション
スマートエントリーパッケージ
・スマートエントリー
・イモビライザー
・コンライト
ＬＥＤヘッドランプパッケージ
・ＬＥＤヘッドランプ（オートレベリング、洗浄クリーナー付）
・フロントフォグランプ
アドバンスディスプレイパッケージ
・マルチインフォメーションディスプレイ
・タッチトレーサーディスプレイ
・ステアリングスイッチ
ビューティパッケージ
・ナノイー
・スーパーＵＶカットガラス
・シートヒーター（運転席＆助手席）
・助手席サンバイザーミラー

4 ：

パッケージオプション（続き）
オーディオパッケージ
・ＣＤ＋ＡＭ／ＦＭラジオ＆ＡＵＸ端子
・６スピーカー（フロント×２＋フロントツィーター×２＋リア×２
・ステアリングスイッチ
ナビレディパッケージ
・バックモニター
・６スピーカー（フロント×２＋フロントツィーター×２＋リア×２
・ステアリングスイッチ
ツーリングパッケージ
・１６インチアルミホイール
・大型ルーフスポイラー
・スモーク加飾ヘッドランプ（ＬＥＤヘッドランプの場合はブラック加飾）
・専用クイックステアリング＆サスペンション

5 ：

>>1
ご苦労様です。 ありがとー

6 ：

スレ建ておつかれさまです
見に行くつもりが買っちゃったぜ☆
言ってもいないのに値引きというか下取りの方で頑張ってくれて良い値つけてくれた。ありがたや

7 ：

前スレ>>986
LIが足りなくなるから細いままは無理

8 ：

関東自動車工業のところで、前後で座ってみた。
178cmなので後ろはおしりをシートに付けると頭の上は２〜３ｃｍしかなかった。
前はそうでもなかったが、後ろには長身の人は乗せられないね。
トヨタのところは劇混みだから乗ってみたいのなら関東自動車工業の方が良いよ。

9 ：

>>7
ほぉ。。
いろいろ。あるんですねぇ。
回答ありがとうございました。
ど素人で すいませんでした。
燃費よりは、安全第一ですね。

10 ：

パヒコ

11 ：

東モで前後に座ってきた。
比較対象がファミリアSワゴンなんで
ダウンサイジング前提ってことで。
シートは小ぶりで座り心地は普通。
だが、短時間だし走らせてないので分からない。
インテリアの質感はまぁまぁ。
ただ、造形がざっくりしてて、なんか呆気にとられる。
ドアが薄っぺらいのが気になった。
後席のシートはやっぱり薄いし、座り心地が硬い印象。
座面が後ろに傾いてる感じがした
足元は狭いがヘッドクリアランスは普通。
身長175センチで、頭上にはこぶし半個分の隙間あり。
くるくるハンドルが見れなかったのは残念。

12 ：

やっぱり後席はあれか…

13 ：

東京モーターショーでアクア乗ってみました。
とりあえず簡単な報告。
内装・質感は思ったより良い。
室内は狭く感じた。フィットより狭いと思う。
特に後部座席。
ただ、思ったほど悪くないので馬鹿売れするのは間違いない
と思います。

14 ：

ボディーカラー黒　グラスシーラント　５２，５００円
ナンバーフレーム前後４２００円　
これらって必要かなあ　グラスシーラントって本当にいいものならやるけど
みなさんどうですか。

15 ：

170cmの俺も乗ってきたぜ。
フロントは握りこぶし2つ分、リアは1つ分の余裕で、問題なしと判断。

16 ：

東京モーターショーにいってきた人
ドアの内張りに、布はどれほど使われてました？
クールブルーのインパネの白い部分は変じゃなかったですか？

17 ：

ネットサーフィンしてたら、10年も前にアクアに似た
コンセプトの超低燃費車を既に発表してたのね。
　 　ttp://response.jp/article/2001/10/18/12508.html
　 　ttp://response.jp/article/2001/11/19/13244.html
そう思うと、案外トヨタのハイブリッドシステムって
期待したほど進歩してなかったのかね。なんだか残念。

18 ：

結局二人乗りっぽいな…
でも、なんでガイドモニターの事聞く人多いの？
エスティマやアルファードじゃないんだから後ろ見ればバック出来るんじゃん。
ナビレディのはタダの『バックカメラ』とマニュアルに書いてなかったけ？
ナビ側で出力昨日があれば動かないけどラインだけは出ると思うぞ。

19 ：

×　出力昨日
○　出力機能

20 ：

やはり値引きは渋いな。
Sで車両から3万円。
これ以上は無理とのこと。
オプションからの値引きと、
車庫証明、納車費用カットで
何とか安くしたい。

21 ：

エアロとかガーニッシュは付けない方がいいのかな〜
社外品でカコイイの出るかもしれないし。
最初から純正品付けちゃうと後から外すの大変だよね？
あと、テンプレのクイックステアリング設定は無くなったんじゃ？
注文する時に含まれてなかったんだけど。

22 ：

>>20
それでも本体値引きしてくれるだけいいじゃん
俺はトヨペット行ったが値引きまったく無しだし営業もなんか余裕ありすぎてなんかなーって感じ
値引きが誠意とは言わないがちょっと努力しますよ的サービス精神見せてくれよ
来週中に決めないといかんしなー、とりあえず次はネッツで見積もり出してもらう

23 ：

俺は端数引いておきますとか言って謎の800円引きだったわw
あとなんかMパスポートってのを半ば強制的につけてたけどいるの？正直足しげくメンテするタイプじゃないんだが。

24 ：

謎の800円引きﾜﾛﾀｗｗｗ

25 ：

俺も今さっき契約してきたよ
思ったよりも本体価格が高かったのでMOP、DOP色々削りまくって
諸経費込み込みで２１０万円
本体値引きも、DOP値引きもなかった

26 ：

>>23
俺もスマイルパスポートとつくしを削るのは勘弁してと言われた。
このままでは200万超えちまうよ

27 ：

>>25
早いな。うちはＤＯＰは後でも選べるからグレード・色・ＭＯＰだけ来週中に決めてくれ言われたわ。
ＤＯＰ含めた総額が出ないから下取りとかの話にもならなかった。
本体価格とＭＯＰ＆他色々＆諸経費で218万とかこの時点で予算オーバーしてるｗ・・・ﾊﾊﾊ・・orz

28 ：

>>27
俺も予算200万内だったんだけど
どうしても付けたいオプション外せなかったり、
やっぱりスマイルパスポートやらで２００万越えちまった
本体価格があと１０万安かったらなぁ
LEDとかも付けたかったのに・・・

29 ：

半年待てば10万ぐらい値引きしてくれるんじゃない？

30 ：

東京モーターショー2011速報レポート（トヨタ）
http://ict.pken.com/2011/11/tmstoyota/

31 ：

>1おつです。
今日俺も見積りつくってもらいに行った。
スマエン、ビューティ、寒冷地、Cセット
色はブルーにした。
価格もなにも言わなくても、ほぼ納得いく形にしてくれたので
来週また内金支払いに来ると言い残し、今に至る。
トヨタ店だが、納期は確約できないと言われたなあ。

32 ：

今日は契約報告、多いね。俺も本契約してきた
アクアS、スマート＆オーディオパッケージ、アルミ、シートヒーター＋廃熱回収機、ETC。
何も言ってないのに本体3万、DOP1万引き。ペイントシーラント無料で残価設定利率も2％台だった

33 ：

結局本体価格高くなったぶん、オプション削ることになるんだから
本体価格を高く設定すると販売店が損することになるんじゃないのかなぁ

34 ：

>>33
トヨタ的には装備を簡略化して値段を下げたつもりなんでしょ

35 ：

みんなさぁ、何年乗るつもり？

36 ：

30万キロは乗るよね

37 ：

今の車と同じ10年はって思ってます。

38 ：

日本で住んでるうちは乗るつもり

39 ：

>>35
少なくとも7年。

40 ：

>>35
僕は１ヶ月で３千キロ走るから、５〜６年かな

41 ：

初代ヴィッツは12年30万キロ乗ったから、そのくらいは乗りたいね

42 ：

５〜１０年だな。本当はＥＶに乗りたかったんだけど価格性能どちらもまだまだだからアクアで繋ぐつもり。
新世代で価格性能ともに今のガソリン車を越えるＥＶが出たら乗り換える。

43 ：

>>23
馬鹿野郎、たかが800円だがリッター30で走れば180キロ位走れるんだぞ!!

44 ：

ツーリングパケは小回り利かないけど
後でハンドルの切れ角調整出来ればいいんだが・・
ノーマルに変更しようか迷うなぁ。
小回り利かないのはタイヤせいだけかと思ってたが違うんだな。

45 ：

１０年くらいは乗りたいね
そしてEVに乗り換えたい

46 ：

主婦です。
高校生、中学生の子供の送迎
通勤（10分）
週２で片道40分の買い物
こんな乗り方でアクアで満足するでしょうか？
ここを見てると後部座席が狭いような事が書いてあり不安です。
燃費が良いのも魅力ですが、燃費だけならデミオや軽でしょうが
元々ポロが欲しかったのですが高い、壊れやすい、燃費が悪いと聞いて
諦めました。

47 ：

廃棄熱回収機＆シートヒーターってよくわからんのだけど
本来廃熱される熱をシートとエアコン暖房に使うって感じでＯＫ？
関東の冬でもそんな寒くない地域だけどあった方がいいかな

48 ：

皆さん値引き結構して貰ってますね
Gで仮見積りしましたがMOP、DOP込み
250万で今後もあまり変わらないと
思って下さいと言われました。^^;

49 ：

>>46
その使い方なら、アクアはやめた方がいいよ。
来年発売の発電エンジン付きの電気自動車買うか、ガソリンフィット買った方がいい。
ハイブリッドは距離走る人じゃないとメリットない

50 ：

>>47
前スレ292
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/technology_file/hybrid.html
排気熱回収システム
従来は捨てていた排気熱を、エンジン冷却水に再循環することにより、ヒーターやエンジンの暖機性能を向上させています。
電動ウェーターポンプとの組み合わせにより、無駄のない熱マネジメントを実現し、冬季の燃費を向上させるとともに、ヒーター性能の向上にも貢献しています。
・エンジン暖気に使う
・ヒーターの性能向上も

51 ：

>>50
サンクス。２万だし付けてもいいかな。

52 ：

トウモ行く奴、ガイガーカウンター持って行って測定してきてくれ。

53 ：

>>47
> 廃棄熱回収機＆シートヒーターってよくわからんのだけど
> 本来廃熱される熱をシートとエアコン暖房に使うって感じでＯＫ？
> 関東の冬でもそんな寒くない地域だけどあった方がいいかな
廃棄熱回収機＆シートヒーターは燃費が上がるからあった方がいいよ。
関東の冬でもそんな寒くない地域と言ったら千葉の房総あたりだな。

54 ：

http://kimochi.sakura.ne.jp/car/compactcar.html
いくつか前のスレであったこれが便利だった
距離のらないならガソリン車で十分だと思うよ
アクア買うのは年間1.5万キロ〜くらいの人じゃないと、経済性を考えて買うなら逆に高くつく

55 ：

>>46
その用途ならフィットハイブリッドだね。
ホンダのハイブリッドは0〜60加速が2500cc並みなので
燃費以外に街中をストレスなくキビキビ走れるというメリットがある。

56 ：

新しい掲示板ができて、期待していたのだが・・・
皆が知りたい後部座席の天井高について、貴重な
意見がでてきて、結局二人乗りっぽいな・・・
その後、いろんな書き込みがあると期待していたが・・
契約をしてきた、きた、きたと・・その後に
何年乗るつもり？　人の勝手でしょうと思える質問に
あっと言うまに７人の回答者。
なんだか、大きな集団がこの掲示板を動かしているようにしか
思えない。　少し飲みすぎたかな？？？？？

57 ：

>>55
よくそんな大嘘つけるなｗレンタカーでインサイト乗ったけどせいぜい1800ｃｃ程度だったぞ

58 ：

>>57
インサイトとフィットＨＶじゃ制御が違う。
フィットのほうが積極的にモーターにアシストさせる仕様になってる。

59 ：

>>55
フットハイブリットでもかなり苦しいと思うぞ。
ホンダディーラーによると、FIT HVは15分以上走らないと、
始動時に使って減った電池の充電量が回復しないらしい。
通勤　　　　　　　（電池の充電量減）xN回
子供の送迎　　　（電池の充電量減）xM回
週2回の買い物　（おそらくこれで電池は満タン）
IMA用の二次電池が1/3以下になるとアシストが切れるので、
重いだけの1.3Lコンパクトカーになるらしい。（その時充電するけどね）

60 ：

アクアキャンセルしてアクアスパイシーコンセプトを待ちたい…

61 ：

なるほどアクアの後席は使い物にならないってわけか。
じゃあいらねーわ。ｗｗｗ
みんなありがとな。

62 ：

今予約したら６月待ちらしい。月30000台は生産するとして…
30000×６＝１８万
１８万人は｢フィットゴミブリッドはいらん｣って主張してんだよなｗｗｗ

63 ：

２モーターのフィットが出れば、アクアはいらない子。（インスパイアで実験中？）
ただ、今の段階では小型でガソリン切れの際、ＥＶ走行できる子はアクアたんしかいないと言うだけだ。

64 ：

>>62
６ヶ月待ち１８万台って、フィットゴミブリッドの２年分の売上を丸々奪ったんだよな＼(^O^)／
クソワロタｗｗｗ

65 ：

>>63
技術ゼロのホンダにゃゴミブリッドしか作れねぇよｗｗｗ
１モーターの日産を見習え＼(^O^)／

66 ：

ホンダの２モーター駆動系は、120kWの巨大モーター搭載で、
３ナンバー向け仕様だから、現時点ではコンパクトカーを考慮していない。

67 ：

>>64
志村、ＩＤ変わってねえぞおおおお

68 ：

>>46
その使い方ならヴィッツ、フィット、マーチ、スイフト、デミオどれでもスカイ、HV無しガソリン仕様でいいと思う
用途としてHV向きじゃないしスカイはもっと成熟しないと買いじゃない
大気環境気にするなら何も言わないが、差額で燃料代取り返すのは困難ですよ
今までの経験からしてディーラーの対応としてはネッツ＞＞＞＞日産＞＞スズキ≒マツダ＞ホンダという印象

69 ：

発売前アクア６ヶ月待ち。１８万台売上確定＼(^O^)／
フィットゴミブリッド登場以来１年の売上を早くもブチ抜いたｗｗｗ
腹痛ぇや＼(^O^)／

70 ：

>>55
IMAとTHSじゃパワーが全く違うのですがｗ
パワーでトヨタに対抗しようなんて燃費で対抗するより無謀だろｗｗｗ
ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）
ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）
20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m
30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

71 ：

>>70
ホンダのバカ営業マンはデマカセ販売しないと車が売れないのさｗｗｗ察してやれよｗｗｗｗｗｗ

72 ：

軽自動車なみの後席かよ。
フィット並みとは言わないけどせめてノートぐらいあればもっと売れたんだろうな。
そうすると燃費が出ないから仕方ないのだろうが。

73 ：

４６です。ありがとうございます。
やっぱりフィットですかぁ。
フィットはあまりにも皆さん乗っているので
あまりパッとしないんですよね。

74 ：

ホンダさんカワイソ〜＼(^O^)／フィット売れなくなったら終わりだぜ＼(^O^)／
超ダサの軽自動車発売したみたいだが、絶版確実＼(^O^)／

75 ：

>>72
軽は軽でも、ミラとかアルト並みだね
まぁ、デミオよりはマシだけど

76 ：

｢フィットゴミブリッドもＥＶ走行できます｣って言えよ＼(^O^)／モニターにＥＶ表示されんだろｗｗｗ

77 ：

マーチ、スイフトは形が好きになれず
デミオは形は良いですけれど「安い車」って感じがします。
200万くらいで良いコンパクトカー探していて
「これだ！」って思ったんですけれどねぇ　アクア・・・。

78 ：

ガソリン代で元を取るとか？
んなもん求めてるんなら、電動自転車がオススメ。
去年の高騰やら震災で航続距離は、車選びの重要な要素になっている。
少なくとも、自分はそう。

79 ：

発表１ヶ月前６ヶ月待ちアクアはすでに１８万台売上確定
発表１年以上フィットゴミ１０万台
結果丸見え＼(^O^)／
フィット脂肪〜ｗｗｗ

80 ：

フィットより遅くて狭くてダサくてボロくて高くて
ホンダの中の人は大喜びで祝杯あげてるだろうな。

81 ：

フィットガソリンにクリアテールと｢ハイブリッド｣のエンブレム付けたら、誰も気付くまい。ｗｗｗ
ホンダの営業マンでもなｗ

82 ：

>>77
スカイアクティブならそこまで安っぽくないような

83 ：

>>56
結局何が言いたいのかよく分からないが
2chの性質上ここは、必要な情報が集まってくる場所ではなく
人の勝手な考えやら、伝えたいと思ったことやらが
無造作に放置されていく場所だということを理解すべき。
あとは個人で、その捨て置かれた情報から
必要なものだけを拾い上げればいい。
なんで俺は当たり前のことをこんなところに書いてるんだ？
場違いで済まぬ。
ついでに。
アクアS
ライムパール
スマートエントリー　ナビレディ　寒冷地
販社予約上位一割以内

84 ：

>>77
ハッキリ言いますが、アクアに200万円相当の質感はありませんよ？
というより特に内装はガッカリの一言です
予算200万円ならヴィッツ、マーチの派生車も十分狙えますのでもっと視野を広げて検討してみてはいかがですか？

85 ：

東モで実車みたが、思っていたより良かった
サイズもフィットとかより一回りでかいな

86 ：

アクアに関心持って読んでいますが、なんかフィットに対してむき出しでこき
下ろしていますね。逆効果ではないでしょうか。なんか危機感でもあるのですか？

87 ：

>>82
スカイデミオは俺も半年前に購入考えたな、アクアが年末出ると聞いて待ちにしたけど
デミオはデザイン好きなんだけど、あとちょっとだけ後ろが長ければよかったのになぁと思ってたら
アクアのデザインがまさにデミオの後ろをちょっと長くした感じと来たからなぁ
アクセラも考えたけど価格と燃費考えるとアクアがいいと思うしなぁ
デミオならアクアから-４０万なんだけど、ほんと微妙な価格にしてくれたもんだよアクアorz

88 ：

>>86
ガチ競合だからだろ。当然

89 ：

>>86
アンチ○ンダと妄信的ンダ信者、ヨタ信者が
数人で喧嘩してるだけだから、そっとしておいてやれ。

90 ：

ゴミでいいからハイブリッドのエンブレム欲しいならホンダオートテラスへｗｗｗ
半年後には中古フィットゴミがゴミ同然に売られてるぜｗｗｗ

91 ：

ホンダではＥＶ走行できたら手を叩いて喜ぶらしいｗｗｗ

92 ：

フィットゴミブリッドからアクア乗り換えるヤツもたくさんいるんだろーなｗｗｗ
ＴＨＳからＩＭＡに乗り換えるバカはいないけどｗｗｗ

93 ：

アクアリアに付ける赤いフォグは、欧州コンパクトカーみたいに、どうやらバンパー真ん中に穴を開け取り付けるようだ。
約30、000円

94 ：

オプションやサービスだけで70超えて計250万になった。
どうしてこうなった／(^o^)＼買うけど
価格で印象に残ったのは
LEDヘッドライトは11万
ノーマルSD8Gカーナビで20万だとさ。
あとフルケア契約は良い。６４ｋで3年オイル交換＆整備＋初回車検ついてくる

95 ：

アクアが標準で穿いているエコタイヤって、ブリヂストンのエコピアのうちのEP100かな？
静粛性を求めてレグノに穿き替えようと思ってたけど、EP100ならそのままにしよう

96 ：

>>84
内装は軽自動車なみだよね。
こんな鉄クズに200万出すアホって存在するの？

97 ：

>>94
250万ってｗｗｗｗｗｗｗｗ

98 ：

近所のホンダオートテラスは１３０万のフィットゴミが並んでるぜ？
敗北宣言かｗｗｗ

99 ：

>>73
あんまり走ってないのがいいなら、スバル車はどうかな？
軽ならルクラとステラ、コンパクトならトレジア。
軽はダイハツ、コンパクトはトヨタのOEMだけど、本家からいろいろ変えてあるし本家ほどは出回ってないし、値引きも頑張ってくれる。
アクアと違って後部座席は広いし、経済的なことだけなら距離走る人じゃなければアクアの方が絶対に割高。

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