【空冷】SRオーナーよ集え STAGE124【単気筒】

1 ：11/11/08 〜 最終レス ：11/12/07

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE123【単気筒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318242006/

2 ：

>>1乙です

3 ：

セルが欲しいと思う俺は邪道？

4 ：

欲しいと思ってたノジマのメガホンマフラーがいつの間にか
発売してるみたいなんですが、つけてみた人いる？
ホーナスで買おうか本気で悩んでる

5 ：

人柱様の登場です！
皆様+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +しながら待ちましょう！
ということでインプレよろしくね。

6 ：

欲しいのこれかシムズクラフトのしかないし、やきもきするより買ってみるかな
ぼんやりバイクブロス眺めてたら商品一覧に出てた
でも、ノジマのサイトには欠片も出てないってどゆこと？

7 ：

前スレ1000ヤメレｗｗｗｗｗ

8 ：

1000ならSR500とSRX復活

9 ：

今ショップにエンジン弄って貰ってるからもう３ヶ月ＳＲに乗ってない・・・
禁断症状があああ

10 ：

そういう時のための予備エンジンだろ！ポチってしまえｗ
俺なんて乗れない時のために予備SR（というか買いためたパーツで一台組めてしまったｗ）があるぞ！

11 ：

素晴らしいぐらいＳＲキチだな！俺ももう２００万以上はＳＲにぶっこんだキチだがｗ

12 ：

バイク屋でもないのにSRだけで20台近く持ってるのは俺だけだろう

13 ：

台数持ってることよりも保管場所があることが羨ましい

14 ：

うｐうｐ！

15 ：

>>1おつー
つうかバイク屋だってSRばっかり20台も持ってないだろフツーｗ

16 ：

どうせ1/12サイズのプラモデルだろ
ネットのプラモショップで注文個数を誤ったに違いない

17 ：

こないだ２型の新車を持ってる店をみつけた
ちょっぴり心が揺れたｗ

18 ：

なんて言うか...クラッチミートって言うのかな？半クラになる位置が遠くなった。
これはクラッチが滑りだしてるのかな？ギアは普通に入るんだけどねぇ

19 ：

足まわりをレーサーレプリカのに付け替えた人いる？
もしもいたら自慢話をきかせて！

20 ：

バイク屋でもないのにバイク20台とか。余程の田舎でもない限り
近所から迷惑がられて白い眼でみられているんだろうな。ゴミ屋敷とか揶揄されて。

21 ：

うちは農家で昔は酪農もやってたから、牛小屋をガレージとして
使っているんだが、バイク20台くらいなら楽に置けるよ。置いている
というだけで近所迷惑だのゴミ屋敷だの言われるかどうかはよく
わからんが、少なくとも騒音や廃液で迷惑は掛けてないので
他人から口出しされる筋合いのものではないと思うが。
>>20が何に苛立っているのかよくわからない。

22 ：

余程の田舎でもない限り
余程の田舎なんだろ？だったら問題ない。

23 ：

WR、SR、SS
俺も余程の田舎在住だが、これだけ在れば事足りる
というか、今でも体と時間が足りないなぁ
流石に村内のホワイトな目も気になるしな
SRは20台もコレクションする程のバイクかな？3〜5台位なら理解できるが

24 ：

134 ホワイトアルバムさん sage 2011/11/08(火) 18:11:43.03 ID:???0
どうせどっかの中古屋の店員崩れだろｗｗｗ

25 ：

>>20
うぜぇ氏にさらせやカス！
考え歪み過ぎ>>21は単純にSR好きなだけやろ？

26 ：

じさくじえんごくろうさま

27 ：

03年以降に付いているイモビライザーって、アラーム鳴るんだよな？

28 ：

>>26
自演な訳ないやろが！
お前が如何に周りから嫌われる発言しとるかわかっとんか？
SR20台やぞ？さぞかし壮観なんやろなぁ、羨ましすぎるやないかい！
意地張らんでえーから素直になれやゴミ！

29 ：

本当に20台持ってるならすごいな
ここは画像アップして欲しいね

30 ：

関係ないならおまえは黙っとれ
ウザイで

31 ：

>>30
やかましいわ！
言われなくても消えたるわ！
だがな、このスレの平穏を乱すゴミがおったらまた来るからな！じゃあの

32 ：

>>27
たぶんオプションでイモビアラーム付けないと鳴らないよ。
俺のは中古で買った時から着いてる。

33 ：

>>18
ワイヤーが徐々に伸びていっている

34 ：

>>33
伸びたら近くなるだろ

35 ：

srって何ccまでボアアップ出きるの？

36 ：

前スレでベアリングについて質問したものです。
レスありがとうございました。
早速注文しました。
雪の地方なので、春までイジることが楽しみなんです。

37 ：

>>35
俺が雑誌で見たのは750くらいだった

38 ：

>>4
どこに載ってるのかkwsk

39 ：

デコンプのワイヤーに注油しようと思ったら
遊びがほとんどなくてレバーを外せねぇ
仕方ないから隙間から流し込んだけどそんなもん？

40 ：

>>37
750も出来んのかw
すげえな
マトモに走らせんの大変そうだがw

41 ：

>>34
じゃ、ワイヤーが徐々に縮んでいっている

42 ：

>>40
この人がプライベートチューンで有名だよな。723ccだけど。
http://sr723cc.web.fc2.com/

43 ：

>>39
遊びは殆ど無いかも。
でもレバーの支点部のネジ外せばすんなり抜けるけどなー。
>>42
この人のページは結構参考にさせてもらったわ。
特にフロントディスク化の改造申請は結構参考にさせてもらった。
ここ見てたらありがとう！と言いたい。

44 ：

>>42自作の乾クラとか凄いよな。723ｃｃとかどんな乗り味なんだろう
振動が物凄くて死にそうだけどな。

45 ：

>>25
申し訳ないけど俺はSRは1台しか持ってない。
他のバイクを合計すると15台くらいあるけどさ。

46 ：

初めてのバイクでSRに乗りたいと思っています
購入まで時間があるんでSR関係の本とかで少し勉強しようと思ってるんですけど
今出てる本は大体キャブ車がベースですよね？
新車で買うんでFI化されてるんですけど大丈夫なんでしょうか？

47 ：

前輪を１９にサイズアップしようかとおもうんだがどうかな
費用はどれくらいでしょう

48 ：

>>46
吸排気系はもちろん、キャブ車のタンクとシートが使えない。
あ、メーターも駄目かな？
あとはキャブ車のノウハウそのまま使えると思うよ。

49 ：

>>46
08年キャブの新車もわずかだがタマはあるよ。概してFI新車より安い。
ぐーばいくで全国検索したら新車で25th30thもあった。

50 ：

やっぱ工具ないとカスタムすんのむずかしいよなぁ
いいなぁ工具いっぱい持ってて

51 ：

ちょっとしたメンテや外装パーツいじるくらいなら使う工具は限られてる
自分でやる気があれば買えばいいと思うよ
オイル交換だけでも自分でやるようになればそのうち元取れるレベル

52 ：

夏に買ってチマチマと構ってるけど、意外と必要な工具は少なかった
10〜12のスパナやらレンチがやたらと増えた

53 ：

5速5000rpmで100km/hて普通なのかな
回り過ぎな気がするんだが

54 ：

そんなもんだろ

55 ：

>>47
ドラムからディスク化するのか、ドラムのままで行くのか、新型ディスクを19インチにしたいのかで違うと思うよ。
ドラムからディスク化ならパーツだけで3万〜、ドラムや新型ディスクからならスポーク作成費用とホイール次第。
>>50
何をやるかにもよるけど、外装交換位ならそんなに工具もいらんよ。
ドライバーだけはそれなりのものを正しく使う必要があるけど。
100均工具は論外。ホムセンのばら売りとかなら問題ないレベル。
やっすいセットは物次第でちょっと怖い。

56 ：

>>50
アストロのツールセットでいいと思うよ
俺は2万くらいのセット使ってる

57 ：

車載工具のラインナップを
そこそこの質のもので揃えればいいんじゃないかね
コンビネーションレンチの10、12、14，17
メガネレンチの22×27
ドライバー＋、−（サイズは？）
ヘキサゴンレンチの5
プライヤー
プラグレンチ（これは車載工具のでよいかと）
あたりが車載工具のラインナップらしい
弄り慣れたら必要な物を都度買い足せばよいかと

58 ：

XJ400D用の三つ又カバーってSRに着きますか？
知ってる方いたら教えて下さい。

59 ：

KTCの5万くらいのセット買ったけど
アストロのセットで良いと思う

60 ：

ホムセンの工具コーナー…ゾクゾクするわぁ…
全部買い占めたい

61 ：

>>57
以前Wikiにうｐった車載工具アップグレード例。
http://goo.gl/Lty6N
22mm（アクスル）とか27mm（どこだろ？）は積んでない。
>>58
トップブリッジは取替えっこ可能だけど下はわかんない。
ちょっとした加工が必要になるかも。
つか、やろうとしてることがマニアックだなｗ

62 ：

>>61
回答ありがとうございます。
古臭い雰囲気壊したくないのでヤマハの純正パーツのみで弄ろうと思いまして。

63 ：

rが大文字ならナイスIDだったのに…

64 ：

>>60
分かる

65 ：

寒くて泣けちゃう

66 ：

寒くなっても雨でも通勤だわ
履いたことのあるタイヤ教えて
純正、TT、BT45は履いたからそれ以外で

67 ：

>61
27はｶﾑﾁｪﾝﾃﾝｼｮﾅｶﾊﾞ
setの必要ないけどね。
弄りたいところの工具を必要なだけ
買い足せば余分にお金使う必要ない
+ﾄﾞﾗｲﾊﾞは高いもの=イイモノではないよ。
ｽﾅｯﾌﾟｵﾝのﾄﾞﾗｲﾊﾞはｸｿ
ﾈﾌﾟﾛｽ、MACはﾍﾞｯｾﾙのOEM？らしいので
ﾍﾞｯｾﾙのドライバを推す。
押す力７、回す力３の配分で頑張ってください

68 ：

>>66
拙者のおすすめはBSアコレードでござる

69 ：

SRのスレってかなり深い話題が多いよな
同じジャンルのエストレヤとSTはいかにも初心者な質問多いな
かくいう俺も初心者だが

70 ：

>>68
コスパ？パターン？

71 ：

コスパと雰囲気でダンロップのK70、気付いたらフロント2本リヤ4本目だわ。
記録とった訳では無いが、TT100GPよりライフ長い印象。
グリップも十分だし。

72 ：

>>70
パターンも一番好みだし、ロングライフだし、グリップもまあまあだし気に入ってる

73 ：

アコレードは太いのが嫌

74 ：

太いからええんや

75 ：

あーそー

76 ：

おたくのおすすめは？

77 ：

GS-19

78 ：

いいねえ

79 ：

質問お願いします。
現在2005年式のSR400に乗っています。
ルーカスタイプなどのライトをハイマウントで付けたいのですが、キーBOX？と干渉してしまいますでしょうか？

80 ：

ヘッドをハイマウントで着けてる奴って多いけど、あれぶっさいくじゃない？
横から見たら、バランス悪い気がするんだけどな。
好き好きなのでまあいいけどさ。

81 ：

>>80
ロッカーズの気分ならわかる ただ基本的にださいとおもう

82 ：

ライトステー長いのなら大丈夫じゃね？

83 ：

何も考えずカウルをポチってしまった・・・
これからはライト位置が気にくわないとかハンドルが高すぎとか文句言いながら散財するんじゃ・・・ｸﾞﾌﾌ

84 ：

>>80
>>81
>>82
なるほど…
参考になりました！
ありがとうございます！

85 ：

もうひとつすみません
fire stoneそっくりのDURO CLASSICというタイヤを見つけたのですが、どなたかお使いの方はいませんでしょうか？

86 ：

質問です！
ヨシムラTMRキャブのパイロットスクリューを回す、短いマイナスドライバーの名称ってなんですか？

87 ：

520チェーンにコンバートしている方に質問です。
センタースタンドを立てた時のチェーンの張りはどれくらいにすればいいのでしょうか？

88 ：

>>85
出たばっかだからいねーよ
お前が試してここに書け

89 ：

>>87
チェーンのサイズ関係ないよ

90 ：

>>89
了解です。
マニュアル通りの30〜40ミリでいいんですね。
近所のバイク屋に20ミリくらいと言われて、気になってました。

91 ：

>>85
特ダネ

92 ：

>>83
買わずに後悔するより買って後悔する方がいいぜ

93 ：

>>85
マジレスすると、ファイヤストーンは明らかにリアにサスがなかった時代のバイク向けにサイドウォールでダンピングを聞かせる構造なのね。
トレッドパターンに平らな部分が多いのはそのせいなのな。
乗ってみると分かるんだが、バイクをバンクさせていくと途中から「カクッ」と切れ込む独特の乗り方をさせられる。
おそらくだが、同じようなパターンのタイヤであるならそういうハンドリングになると思う。
ましてや、ファイヤストーンじゃなくて、訳のわかんないメーカーだろ？
グリップ云々言うタイヤじゃないから、見た目重視であるなら良いが、あまり勧められない。
まあみんなが言うように、乗ってみて報告してくれ。
それから、sageを忘れるなよ。

94 ：

>>93
sage忘れててすみません…
丁寧にありがとうございます！
購入した際は報告させていただきます！

95 ：

>>93
詳しいなあ
履く気ないけど参考になるわー

96 ：

たまに5速が入りにくい。つま先に結構な力入れて、グリグリ〜ボキッ！って感じで入る。
エンジン回転をなるべく落とさないようにスロットルOFFからシフト操作までを素早くやるとスコンと入る方が多いんだけど、何なんでしょ？

97 ：

オイル変える
クラッチ調整する
バックステップならリンク機構をお掃除＆グリスアップ
ミッションオーバーホール
お好きなのをどうぞ

98 ：

>>96
ペダル、気持ち上向きにしてみ

99 ：

>>96
シフトチェンジは回転数落とさずに素早くやるもんだよ。
操作に慣れてないかクラッチが切れてないだけじゃないかな。

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