【自動車】富士重工(スバル)、FRスポーツカー「BRZ」の市販版を発表…FB型をベースに専用開発したFA20型を搭載 [11/11/30]

1 ：11/12/03 〜 最終レス ：11/12/14

　スバル(富士重工業)は11月30日、FRスポーツカー「BRZ」、を東京モーターショーで公開すると発表した。
　BRZは、トヨタ自動車と共同開発したFRスポーツカー。水平対向4気筒 DOHC 2Lエンジンをフロントに搭載し、後輪を駆動する。
一部の諸元はすでに発表されていたが、参考値ではあるものの1,220kgという重量であることが明らかにされた。
　また、トヨタの「86」とは、タイヤサイズが異なっており、BRZが215/45R17であるのに対し、86はフロント215/40R18、リア225/40R18。
BRZの値は代表値となっており、発売時には複数のバージョンが用意されるのであろう。
全長×全幅×全高［mm］　4,240×1,775×1,300
ホイールベース　　　　　　　2,570mm
車重　　　　　　　　　　　　　　1,220kg
エンジン　　　　　　　　　　　　水平対向4気筒 DOHC 2L 直噴
ボア×ストローク［mm］　　　 86×86
最高出力　　　　　　　　　　　200PS
最大トルク　　　　　　　　　　20.9kgm
トランスミッション　　　　　　6速MT/6速AT
前/後サスペンション　　　　ストラット/ダブルウイッシュボーン
前/後タイヤ　　　　　　　　　215/45R17
乗車定員　　　　　　　　　　　4人
　ボディサイズなどのディメンジョンやスペックは86と共通だが、新たに公表された数値としては、床下をアンダーカバーでフラット化し
後半部にフラップを採り入れた空力特性の高さ。空気の流れで上下左右を包み込むという考え方を採用し、それにあわせてボディー形状を
最適化したことで、Cd値0.27とスポーツカーとしても優秀なエアロフォルムを手に入れている。
　エンジンは、昨年に導入された第3世代ボクサーエンジンのFB型をベースに専用開発したFA20型。ボアストロークをスクエアとなる
86×86mmにし、7,400rpmまで気持ちよく回るように仕立てている。直噴技術は、レクサス車などに採用しているD4-Sで、高出力化と環境性能
優れたレスポンスのアシストを行なっている。
　シャシーは、3ゾーンマネージメントという手法が取り入れられていて、車体上部のキャビンセクションは、軽量化を図るために
980〜1500Mpa級の超高張力鋼板を使用、フロントセクションは操舵初期の応答性を高めるために剛性バランスを最適化し、リアセクションは
俊敏なハンドリングを実現するために剛性を高めている。また、アルミ製フロントフード、アルミ製エンジンアンダーカバーを採用し
現時点の公表値で1,220kgの車重を実現している。
▽ソース：Car Watch　（2011/11/30）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111130_494425.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tms2011/20111201_494822.html
▽ニュースリリース
http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_2.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/425/17.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/425/16.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/425/18.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/822/13.JPG
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/822/12.JPG
▽関連スレ
【話題】 トヨタ自動車、２００万円台で「８６」→２ちゃんねる「20代の若者の平均年収は２００万円台。年収の低い今の若者に買えるか」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1322557429/

2 ：

内装が・・・。

3 ：

多分買う。

4 ：

なかなかいいじゃん

5 ：

BRZ 渋いな(｡･_･｡)
http://www.youtube.com/watch?v=OetOTYfdJJY

6 ：

内装は、TOYOTAと違うぬ？

7 ：

もうひとまわり小さくできないのかよ
北米でのセクレタリーカー需要なんてもうないだろうに

8 ：

いいなぁ・・・

9 ：

スペックはちょっと軽いRX-8か
でも２ドアだよなあ

10 ：

おやじどもが必死に若い奴に乗って欲しいと考えて作ったら
自分が乗りたくなっちまったて車だな。。

11 ：

正面から見ると不細工だな。

12 ：

>>10
上手いことゆうね
俺もほしい

13 ：

これはスバル久しぶりのヒットになりそうな感じ

14 ：

脳三級

15 ：

次はコレだな。

16 ：

フォルムが三菱FTOみたいだな。セリカの最終型にも似てる
悪くはないけど。

17 ：

でも売れるのは冷蔵庫みたいな車なんだろ

18 ：

あと4WDとツインターボで完璧

19 ：

10年前なら売れてただろうな。

20 ：

水平対向信者と間違われたらいやだから
エンジンをトヨタのL4かV6に変えて

21 ：

お尻が寂しくないか？
小さめのウィングがあってもいいような気がする

22 ：

今のような時代こそ水陸両用車作れば売れるとおもうんだけど。
船舶旧4級もって放置してる奴多いし。

23 ：

欲しいと思ったが全幅見て萎えた。
車庫入れ出来ねぇ

24 ：

STIバージョンでたら欲しいなぁ。
かなり差別化して欲しいけど。
200万円の車と同程度に見られたくないし。

25 ：

顔が地味だな

26 ：

パス｡

27 ：

レガシィを作ったスバルの車なら間違いないだろ

28 ：

>>24
ターボ、ブレンボ、レカロ、羽で、400万円か？

29 ：

おお、断然ＦＴ８６よりかっこいいぞ！！
ＦＴ８６のステアとか内装がハンパな感じでダサかったけど、こっちはそれなりにまとまってる。
スバルエンブレムもスバルカラーの青もいい感じ。
買うならこっちだな。

30 ：

フロントオーバーハングなげぇなあ・・・クラス最長なんじゃねえの？

31 ：

ただ、黒バンパーのフェイスはどうにかして欲しかったなぁ。

32 ：

30セルシオやプリウスのほうがCD値いいじゃん

33 ：

けっこうイイな
Tバールーフとか出ないのかな？

34 ：

向こうよりは空力マシだな...
問題は重くて脆くて回らない水平でしかもNAで車重1.2tオーバーで
ホイル17で車両本体価格298万ってことくらいか...

35 ：

>>28
パーツてんこ盛りはスバルSTIの十八番だもんね・・・
BMWのMシリーズやアルピナのようなベクトルが欲しいわ。
ターボは当然、車幅の拡充、DCS搭載、総革張り、ブレーキ強化
メーター類もブラックフェイスを採用してくれ。

36 ：

買える人は限られてるんだろうね

37 ：

86の本を読んだら面白かった。燃費にこだわったので直噴にしている。
スポーツカーの作り方をマツダの貴島氏に聞きに行った。

38 ：

乗れる時に乗るべきやな

39 ：

良いとか悪いとかは、別として
絶対に売れない
スポーツカーなんて20年前に終わってるのに
結局これで売れないとやれスペックがとかデザインがとか
言うんだけど
需要がないのに売れるわけがない

40 ：

エリーゼ位のスペックならな〜
４人乗りじゃしょうがないか・・

41 ：

>>39
コンパクトスペシャリティはそこそこ売れると思うんだが各社一向に出さないな
コペンも売れたのに

42 ：

>>41
20年前に比べると
本当そこそこなんだよね
だからどこもださない

43 ：

>>40
アメリカ市場メインだろ。年５万台とか、日本は相手にされていない。
サイオンブランドってのが、現地でどういった車種が売られているか
知っているだけに格が落ちるイメージだわ。

44 ：

なんか久々にクルマって感じ

45 ：

デザインはFDのパクリだなぁ
ドア周りとかそのまんまじゃん

46 ：

面白みの無いボディデザイン、どこも同じでインパクトない
ヒュンダイって言われたら信じてしまいそう。

47 ：

未だにシルビアとか乗ってる人にはたまんないだろね。
S2000もまだ生きててくれれば良かったのに

48 ：

>>41
それ俺がもっとも欲しい車種。
ミニやフィアット500やワーゲンビートルやシトロエンＤＳ３みたいなのが日本のメーカーは何故作らないのか不思議でしょうがない。
低燃費合戦もいいけど、高級車以外でカッチリととした作りの『良い』国産コンパクトも見てみたい。

49 ：

>>45
そーかぁ？
ドアのエンドの形とか三角窓とか俺の目には全然違うように見えるけどなぁ。
http://www.re4life.com/Galleries/photogallery/RX7FD_013-1_1024x768.jpg

50 ：

>>45
ドアハンドル位置とかCピラー有無ぜんぜん違うだろ、アホ

51 ：

写真より実車は良かったよ。
50代、60代の夫婦が笑顔で観ていたのが意外だった
誰にでも扱えると思える、楽しめるコンパクトなスポーツカーって
最近なかったからね。若者より年配の人が購入するかも
ホンダ、ニッサン、マツダなど焦ってるかな
同じレベルの車が作れてもコストを含めた総合力ではかなわないもの
売れないとか需要がないなんてどうでもいいことかも
この車を所有したら楽しい生活や時間を過ごせるかもって
思えることが大切なんだよ。
そんなのあたり前の事なんだけどね。。

52 ：

>>48
そういうレトロカーを最初に作ったのが日産フィガロだよ、Be１のほうがさきだが
インパクトはフィガロ。

53 ：

てんとう虫なんて、今まさに受けると思うんだけどなぁ。

54 ：

車枠が大きいと思うなー・・・('Ａ`)

55 ：

でかいよな
５ナン枠で作れよ
うちのマンションの立体駐車場なんて、S2000でもキッチキチやぞキッチキチ

56 ：

ホンダもS2000を急いで復活させろ

57 ：

８６との外見上の違いはFバンパー、ホイールくらいですか。

58 ：

>>54
たかだか1.8m弱で枠が〜とかどんだけ運転下手なんだよ

59 ：

なんで今さらＦＲなのか理解しがたい
ＦＦベース４ＷＤでリア配分を増やしたほうが経験もあるし安心

60 ：

>>52
たしかに日産はその手のクルマを時々作るよな。
Be-1、パオ、ラシーン、フィガロとか。
けど、どれもレトロカーってだけで、カッチリした高級コンパクトじゃないんだよ。
昔のミニクーパーやビートルじゃなくて、今のミニとかＤＳ３みたいなラグジュアリー感のあるクルマも作って欲しい。
まぁ、レクサスのコンパクトとか見たくもないけどｗ

61 ：

>>59
その辺はあくまでトヨタのハチロクコンセプトだから仕方ないだろ。
インプやレガシィの系譜から派生したのなら四駆ベースもあるだろうけど。

62 ：

>>59
当初スバルともめたと主査が言っていた、四駆にしたいと。FR試作車作ったら乗り気になった。
記事を読むとヨタハチの企画だったのがサイズアップしてこうなったらしい。

63 ：

顔がなー。最近下品だよ各メーカー。
でかいクチ、眼つきわりいし

64 ：

>>59
ドリフトしたい奴が買うから良いだろう。
って事で、トヨタがバックで応援するイニシアルＤ−２の漫画も
復活させて、無理やり人気化させ漫画出版社やオモチャ、ゲーム業界も
巻き込み、産業界で久々のヒットになれば良いかなって思わないか？

65 ：

>>45
お前馬鹿？
トヨタ２０００ＧＴのドア形状知らんのか？
昭和４４年頃の発売だったと思うが、その頃にはあのドア形状はあったんだよ。
何がパクリだ？
第一、あのドア形状の意味すら理解出来て無いんだろ？
馬鹿は黙ってろ。

66 ：

200万円台って
max 2,009,999
max 2,999,999　　どっちよ

67 ：

若者向けって言わないだけ
トヨタよりは分かってるな

68 ：

>>62
1,000cc程度でサイズアップしないで欲しかったなぁ・・・

69 ：

トヨタの86の方は豪華仕様に走るんかな？

70 ：

それよりサンバーベースで若者にも買える遊び車作ってよ
マーボーみたいなの

71 ：

なんていうか、こっちのデザインは買えた頃のデザインを継承してて、安心感があって浸しみやすい。
トヨタのデザインは、買えない時間が長過ぎて、デザインに自分が追いついていなく不安にさせる。何か違うって感じ。

72 ：

最近耄碌してきて、スポーツ運転の自信が無いよ。

73 ：

おれもBRZの方買うぞ
久々に欲しいと思える車が出た
ちなみに今乗ってるのは上の方でも出てたフィガロだ
気に入ってるけどさすがに古くなってきた
でも本音を言うともうちょっと幅は抑えて欲しかったなぁ

74 ：

水平対向FRとは! 僥倖 にめぐりあった気分だ 。。

75 ：

なんでこうもデザイン酷いんだ？
テールランプもどうすればああいう変なデザインになるんだろう

76 ：

>>75
俺はコンセプトモデルの頃より良くなったと思うけどな
コンセプトモデルのままならここまで興味わかなかった

77 ：

デザインに関しては、万人受けするのなんて望まない方がいいでしょ。
というか、ムリ。

78 ：

>62
ヨタハチでいいのに
なんでこんな中途半端なの出してんだよｗ
バカかｗ

79 ：

悪くはないんだが。
車重１２２０ｋｇのＮＡでたった２００馬力・・？
どこが８６やねん。非力なとこだけやないかいｗ

80 ：

スバルの方が良いな
このクラスの車で18インチとか要らないよね

81 ：

スバルというだけで無理。スバルの車なんてどうすりゃ乗ると思うわけ？。

82 ：

海外じゃスバルはプレミアムブランドだよ。

83 ：

おっさんはほっとけ

84 ：

最高出力　　　　　　　　　　　200PS
最大トルク　　　　　　　　　　20.9kgm
を、インプに載せれ

85 ：

>>78
「中途半端」
まさにその通り。俺も同意だ。

86 ：

普通にカッコ良いし欲しいとは思うけど…子持ちには無理ですw

87 ：

>>86
86

88 ：

もうすぐ結婚するし、早めに子ども作る予定だけど欲しい。

89 ：

>>2
スポーツカーの内装なんて剥がすだろ、JK

90 ：

なんでもかんでも3ナンバーにする意味が分からん

91 ：

>>90
アメリカのピザデブに売るんだから5ナンバーじゃ狭すぎるんだよ

92 ：

>>88 乙 悪い事は言わない、結婚はオケ子供はやめれｗマジに。自分生き地獄に行くだけだぜ。

93 ：

>>90
買って登録前にフェンダー前後左右を叩いて1700以下に狭めたら、5ナンバー取得できるかもよ

94 ：

前後のアレは知らんけどな

95 ：

(＼　＿　／)

96 ：

滋賀 青インプレッサ 555
スピード違反、右折レーンからの追い越し
ニコニコ車載主といい、インプ乗りは滓が多いなwほんま

97 ：

トヨタかスバルか・・・
どっちにしろ、今回は買わせてもらうわ

98 ：

>>66
後者だよ

99 ：

トヨタみたいなＣＭしてたなスバル

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