【退役】ANA B747-400　Part1【カウントダウン】

1 ：2011/01/10 〜 最終レス ：2012/08/05

ＪＡＬと並び日本で旅客ジャンボを運用するＡＮＡジャンボ（Ｂ７４７−４００）のスレッドです。
日本の空を最後まで飛ぶＡＮＡのジャンボを暖かく見守りましょう！
※注意※
ＪＡＬジャンボに関する話題は→http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289968137/l50
ＡＮＡ全般の話題は→http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289393860/l50
Ｂ７４７−４００の機体に関する話題は→http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284812759/l50

2 ：

落ちろ

3 ：

残念ながら国際線仕様機のジャンボは３月で引退しますが、
記念イベントとしてツアー参加者を募集中です。
☆ＪＡＬにはない特典として・・・
・夕食パーティー『ANA感謝の夕べ』へご招待。
　航空写真家ルーク・オザワ氏のトーク・ショーをはじめ、
　各種イベントをお楽しみください。
　場所は宿泊ホテル「シェラトン・ラグーナ・グァム・リゾート」内バンケットルームを貸切！！
・25年前の機内食を再現した『復刻版機内食』をご用意
http://www.ana.co.jp/inttour/area/hawaii/gum/10b_amctour_009/

4 ：

成田空港サーバーから転載
http://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/
＠全日空の国際線仕様のB747-400型機が3日に退役
　全日空は国際線に使っていたB747-400型機を3日のパリ発成田行きで退役させました。
これで、同社の国際線仕様B747-400型機は定期路線から全て退役となりました。
今後はチャーター便などで使う予定です。
なお、国内線仕様のB747-400D型機は2015年度中には全て退役させる予定です。
国際線仕様は定期運行から外れたようですね。
国内線はまだ残るようですが、ウイングレッド付きのＡＮＡジャンボ見れなくなるのは残念です。

5 ：

UAはこの飛行機を使いまくりなんだけどどうなん？

6 ：

>>5
そりゃぁ、B747ファンが機内でオ●ニーしまくｒ(ry・・・　ｗｗｗ

7 ：

自分は国際線でこの７４７ダッシュ４００を偶然にも多く利用した者ですが
こんなに乗り心地がよく優れた機体はまた作るべきだと思います
しかもＡＮＡのこの機種（テクノジャンボ）は他社の航空会社の７４７よりも
30分は早く目的地に到着してました
中は広く移動もでき閉塞感がまったくなく
エアバス社の飛行機など屑同然と比較します

8 ：

GOOD LUCK！！を思い出します・・・
B747良く出てくる・・・あのドラマは・・・

9 ：

>>7
そりゃ巡航速度が速いしね。-400はM,86で巡航してるでしょ。

10 ：

>>7
A380に乗ったことあって言ってるのか？
広さや開放感はさらに進化してるが？
だが、一つの時代を築いた実績と、見た目の美しさはB747-400に尽きると思う。
A380とか77Wにはそれがない。
そして、ANAのトリトンカラーはB744には特に似合う。

11 ：

ええＡ３８０のビジネス利用しましたよ>>7
エアバス社は企画がトータル的に悪い
そのうちＡ３８０もコンコルドのように墜落するでしょう
私はもうエアバス社の飛行機に絶対にのりませんがねｗ

12 ：

飛行前に機長がコクピットに入れてくれたわ
機長、コパイの3人とも元米軍で日本勤務した事あったから
嘉手納や三沢の話をしてくれた
コンピュータの入力方法とか、その時間とか
操縦席にある仮眠室を見せて貰えてうれしかった

13 ：

↑そんな大昔の話今更自慢できないｗ
今はこれやったら即効解雇だし

14 ：

>>13
先月の事だが

15 ：

駐機中のドアクローズしてないときの携帯や電子機器の使用、諸外国同様解禁になるから、
機内でデジカメ使えるようになるのはいいけど、すでに退役した4月以降(´・ω・｀)

16 ：

>>15
本当?

17 ：

>>15
本当だわ...
ttp://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C93819695E0E7E2E69D8DE0E7E2E3E0E2E3E39180EAE2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2

18 ：

新燃岳噴火でHND-KOJにB44投入

19 ：

>>18
ネタかとおもったら本当かよ
1/30のNH627、630に入ってるね。
もっとも、増席便の大半は777だから、4発機云々より、
ここに書かれてる通り定員の確保がメインなんだろうけど。
https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20110128161938&info_tool_flag=1

20 ：

エンジンが1個、噴煙の影響で逝かれても、というのもあったりして...。

21 ：

747ｰ8
内緒な・・

22 ：

ANAのジャンボ続投は次期大型機選定と訓練が絡んでいるからな

23 ：

>>21
本当なのかい？
インターコンチ来るのか！楽しみだなぁ〜

24 ：

ANAインター仕様も残り２ヶ月ですが、
>>3で紹介されたイベント以外にもこんな企画があります。
但し、ＡＮＡマイレージクラブ会員限定ですが・・・
ANA国際線おかげさまで25周年】 成田＝グアムチャーター便で行くマイル旅行
＜3月10日（木）／3月18日（金）成田発＞
●国際線就航25周年を記念し、ANAグループ国際線定期便初の就航路線である東京（成田）＝グアム線で、2011年3月をもって
退役となるボーイング747-400型機を使用した記念チャーターフライトを実施します！
●機内では、25年前（就航開始時）の復刻版機内食をお楽しみいただけます！
http://www.ana.co.jp/amc/specific/info_gum2011/

25 ：

新型B747-8I
お披露目のために塗装工場へ移動。　
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2011/02/photo-of-note-747-8i-heads-to.html

26 ：

新型 B747-8I
http://farm5.static.flickr.com/4138/5442240415_772b7b7f0d_b.jpg

27 ：

かっこいい！

28 ：

ジャンボまだ作ってたのか！

29 ：

744と比べ、アッパーデッキが長くなってかっこ悪くなったと
思ったのは俺だけ？
それでもやはりジャンボはジャンボだけど。
747-8Fはかっこいいと思ったんだけどなぁ。
でもANAがこれをJFKやLAXに飛ばしてくれるなら絶対乗る。

30 ：

まぼろしの蛇ツチノコみたいだな

31 ：

>>29
たぶん、8I買うんじゃないかい？
787の延期やなんやらで

32 ：

>>31
ぜひ買ってほしいよな。
HND-CTS線やNRT-JFK線には使っても良いと思うんだが…

33 ：

>>31
補償より787の発注を一部キャンセルして買う可能性もあるだろうね。
A380は星仲間のLHからリースが無い限りスカイの後になるから可能性は低い
787を777の続行で走らせる気だったけど、一連のトラブルと延期で初期の787-8（ANA納入分13機目まで）の航続距離では北米まで飛べないし、787-9はD仕様。772Dと763の後継でしか使わないようだな。

34 ：

>>33
発注済のA380ごとスカイを買収という方法もあるぞ
どうせあの会社はA380の代金払えないだろうから

35 ：

NCAの747-8Fはいつ入るんだっけ？？スレチですまんが。

36 ：

乗員も現在のA320の乗員の機種転換で簡単に飛ばせる

37 ：

>>36
今のANAに在籍するA320の乗員はANAのA320退役に伴って、順次新会社のA/Fに転向じゃないのか？

38 ：

動画 B747-8I
http://www.twitvid.com/UAOB8

39 ：

>>37
出向の後、業績不振を理由に強制転籍のスキームだろうね
JALの整備士と同じ

40 ：

こんな写真を見つけたよ
http://www.flickr.com/photos/60236578@N02/5498405323/

41 ：

↑
JA8157だ！

42 ：

今日、グアムからのチャーター便(1987便)の成田到着予定時間を
ご存知の方、教えてください。

43 ：

18:17予定です

44 ：

>>43
ありがとうございます。　遅くなり、すみません。

45 ：

>>24
JALみたいにtouch and goやるんだったら
考えるけど。

46 ：

JALの744引退と時みたいに盛り上がるかな？

47 ：

セコいANAがやるわけない
やるんだったらルーク・オザワさんとのツアー（3/3〜の）でやってる

48 ：

その3月3日のツアー、盛り上がり方というか、マニア度というか、どうだったんだろう。
マスコミは…イカロスくらい??

49 ：

訂正
イカロスと朝日くらい??

50 ：

誰も反応しないってことは、たいしたツアーじゃなかったんだろうな

51 ：

福島とか三沢にジャンボ飛ばせばいいのに

52 ：

747-400の最後の上がりを撮影するために有給取ったけど、
電車で行くため、今回の地震の影響でさくらの山かさくらの丘に撮影に行けないな
停電にはまると怖い

53 ：

明日、インター用のジャンボが遂にラストフライトだな

54 ：

保守age

55 ：

ega守保

56 ：

そういえば、(確か)羽田で売却整備中のJA8958って、いつぐらいに離日するん？

57 ：

カーゴにBCFにしてくれてやればいいのに

58 ：

先々週、LA郊外のカリフォルニアポピー保護地区ってところからLAに戻って来る途中で
偶然、なんだか飛行機が沢山おいてある空港っぽい場所の前を通りかかった。
「お？」と思って、正面に回ったら案の定そこがMojaveだったわけだが、目に付いた
飛行機を撮った写真の一枚。結構な大雨だったのと、遠くであまりクリアでないのはスマソ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1491192.jpg
ロゴは消されてるけど、間違いなくここのジャンボだな。（744じゃないので微妙にスレ違いすまん）
涙．．．。

59 ：

>>58
SRか？

60 ：

昨日、JA8958離日したようだな

61 ：

>>60
一時期の長崎線みたいに、国内で飛ぶことはなかったか…。

62 ：

８９６３マリンジャンボ復活希望

63 ：

>>62
国内とアモイじゃあの塗装は出来ないぞ

64 ：

あれはボーイング社で塗装したんだっけ？

65 ：

特別塗装は一点物だから、再現は不可能だろ

66 ：

C整備があれば、もうANAが２度と飛ばす事のない機種だから、747の集大成と労いの意味でモヒカンにして欲しい。

67 ：

>>66
JALのB747スレにも一瞬話題に出たが、ANAはまだB747-8I買う可能性あるらしい。だから、いくら可能性が低いとはいえ、「今後、ANAのB747の導入は無い」と決めつけるのは良くないぞ。モヒカン見てみたい気持ちはわかるが。

68 ：

超大型機が無い時点で欧米撤退の道筋を作ったも同じ
他の星組は助けてくれるし、ANAは国内だけやってりゃいいのも確か

69 ：

ANAのグランドスタッフに対するクレームってウェブから送ったらちゃんと対応してもらえる？
有り得ない失礼な対応されて怒ってるんだが、何か良い方法ないですか？

70 ：

>>68
？

71 ：

クレーマーか？自分勝手な言い分で度を超すとガチでブラックリストに乗るぞ。

72 ：

無礼な奴には、息が臭いから腹がたったクレームがかなり効くぞ！
名前でなくても、掲示板に出たら恥ずかしいよね。

73 ：

B747-400ぽいのが目の前にいるんだが… ＠羽田第2

74 ：

>>69その時その瞬間に何故言わない？
その場で上司でも何でも呼んで解決しろよ
ウェブ等々云々って言うなら黙ってろ
馬鹿なの？アホなの？

75 ：

>>73
機番は？

76 ：

今週末の羽田-新千歳から744がごっそり消えた。
整備なのか？震災の影響で需要が減って効率化を図ったのか？
知ってる人いたら教えてちょ。

77 ：

羽田―新千歳の事は知らんが、関西では修学旅行生の需要シフトの影響で関西―沖縄線の1733・1738便にB747-400D投入中。
今週だけは羽田―沖縄線からもB747-400Dが消えてる(来週からは通常並に戻ってる)事を考えたら、今週は羽田で整備にでも入ってるんちゃうかな。

78 ：

>>76
どっちもじゃないの？G.W.終わってちょうど一休みの時期だろうし
今回の震災でジャンボの引退早まる可能性は否定できないね

79 ：

>>77
>>78
お二人ともサンクス！
行きはGW前に帰りはGW後に機材変更で連絡が来た。
一度はアッパーデッキとやらに乗ってみたかったんだが残念。
ただ急な連絡だったから来週からもどうなる事やら。

80 ：

需給調整だよ。機材のタイプダウンで、-400は連休過ぎたらまた暫く沖で眠ります。

81 ：

5/14 東京→新千歳
51…A320
53…B772
55…B773
59…B773→B767
61…B773→B772
63…A320
65…B738
67…B773→B772
69…B772→A320
73…B773→B772
77…A320
5/14 東京→福岡
261…B772
265…B773
267…B767
5/14 東京→沖縄
125…B772
129…B772
131…B772
135…B772
139…B773
大幹線にボーイング737-800って…まぁスカイマークもB737-800飛ばしてるから何とも言えないけど

82 ：

通路側CAのお尻当てサービスがあるじゃないか！

83 ：

76です。新千歳から帰ってきました。
RWY23へ着陸から2タミ移動中大型機がたくさん止まってた。。。
水色ポケモン、黄色ポケモン、普通のジャンボ、777-300と。
やはり整備と言うよりは調整だった様子。

84 ：

744がごっそり休憩してる際、74のパイロットは何やってるの？

85 ：

そんなもの、寝てるか、テレビ見てるに決まってるよ。

86 ：

ーしてるのも居るんか？

87 ：

パイロットにもーの自由は保障されています。

88 ：

パイロットは運行前12時間以内にーしなければならないんじゃないの？
ムラムラして操縦に支障あったら困るから

89 ：

>>88
そんな決まりあるのか？
ムラムラする程の客室居るか？ANAに！
最近ブサイクなのしかおらんじゃないか？

90 ：

付けたし・・・
http://www.kandagaigo.ac.jp/kifl/job/voice_002.html
こんなのしか居なくなるんだろうなぁ〜

91 ：

元8958・8962の2機がTLVで手術後ACT(トルコ)に再就職する模様

92 ：

>>91に訂正
958はXMNで改修予定。

93 ：

成田保管のＪＡＬ機は原発の影響で売却先からキャンセル。
8958はかなりクズ値らしい。

94 ：

今度のポケモンジェットは773なんだね。
744の引退はやっぱり予定よりも早そうだ。
ttps://www.ana.co.jp/dom/promotion/pokemon/

95 ：

修学旅行とかだと、人気のある機材（新幹線だったら５００系とか）に
わざわざスケジュールあわせたりするらしいが、飛行機ではどうかな。
うちの親戚、名古屋から沖縄に修学旅行行ったんだが、行きも帰りもB747だったそうで

96 ：

それは定員の関係じゃない？

97 ：

まあ、それもあると思うのだが

98 ：

ANAにモヒカンジャンボ希望メール出してみた

99 ：

ANAも赤字だし、ｼﾞｬﾝﾎﾞにﾓﾋｶﾝ塗って遊ぶ余裕なんかない。
ｴｱｱｼﾞｱ塗装のｼﾞｬﾝﾎﾞは？

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