貨物を模型で楽しむｽﾚ36

1 ：2012/05/21 〜 最終レス ：2012/08/14

貨物列車模型スレ36スレ目。
貨物模型全般について語りませう。
次スレは>>970さんヨロ。
前スレ
貨物を模型で楽しむｽﾚ35
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1321361839/
■工作うｐローダ
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

2 ：

乙！

3 ：

>>1乙。

4 ：

前スレの983へ
＞２軸車の下回りは
＞河合よりもポケットラインの方が安い上に転がりがいいんだぜ。
ポケットライン貨車・客車は現在単品売りしてないんだが・・・セットでは3,150円で２つだし。
（以前のバージョンは物価の変動などがあるため無効）

5 ：

てか下回り云々いってるひとは
二弾リンクと一段リンクとシュー式とか、軸距とかブレーキテコとか
気にならんの？

6 ：

下回りのディテール気にするヒトは、車輪の形状・寸法は気にしないの？ｗｗｗ

7 ：

以下ゲージ論禁止w
>>1おつ。

8 ：

>>7
時々見かける「日本のＮ模型で正しいのは1/160で9mmの新幹線だけ」といって都電などをディスっているアホAA思い出したｗ

9 ：

ngi様より
タキ3000の価格・・・
●KP-354B　タキ7750 コレクターズセット2/6両入　6,930円
●KP-369　トラ90000 3段かご/4段かご/2両入　2,730円
●KP-370　コキ5500 コンテナ緑/白/2両入　2,520円
●KP-371　レ2900 国鉄標準車両/進駐軍専用車/2両入　1,575円
●KP-372　有蓋貨車/急行表示/3両入　2,205円
●KP-374　鋼製有蓋貨車/3両入　2,205円
再生産
●KP-103A　ワム80000/2両入　1,680円
2012年8月以降出荷予定
新製品
●KP-356　Cタイプディーゼル/三岐鉄道色/3両入　6,930円
●KP-365　タキ3000/日本石油（手摺り付）/1両入　1,890円
●KP-366　タキ3000/日本石油輸送（手摺り付）/1両入　1,890円
●KP-367　タキ3000/日本陸運産業（手摺り付）/1両入　1,890円
●KP-368　タキ3000/共同石油（手摺り付）/1両入　1,890円
●KP-305B　タキ1900/セメントターミナル（浜松仕様）/3両入　3,780円
●KP-375　タキ13700/アルコール専用車/2両入　2,625円

10 ：

中国の人件費騰がってるからな
蟻のホキ1000も前回品に比べると５割増だし

11 ：

あれ？タキ13700って新規？
かつて酒類専用だった奴だよな。

12 ：

1乙
>>9
河合のなんか貼ってもらっても
はっきり言って迷惑

13 ：

>>12
タキ3000に手摺有、無のバリエーションをもたらした上に僅かな価格変更で済ませた河合様は正に神。
最近はセットの構成にも仕様違いを一両ずつ入れて変化を付ける等、購買者の琴線に触れる内容のセールスを展開している。
同社の動向には今後も目が離せない。

14 ：

ほら来たｗ

15 ：

>>9
ここではゴミは扱わないのだが？
貨物の話題を出せよ

16 ：

>>15
そう言うお前に貨物の作り方を伝授してやろう
「石（鉱石・砂利など）」
１：スチロールで大まかな型を作る
２：それにボンドを塗りバラストをまぶして形を整える
３：乾燥後塗装する
「シートでくるまれたもの」
１：骨組みとなるものを荷台に入れる
２：ティッシュをかぶせ、アクリル塗料を塗ってシートに見せる
３：糸を巻きつけ、シートのロープにする
「長物」
１：プラ棒や木の枝を接着剤で束ねる（鉄骨などはこの時点で塗装）
２：ロープで縛る
「袋」
１：粘土を細長い糸状にする
２：ティッシュを巻きつける
３：ハサミで刻み、色を塗る

17 ：

( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

18 ：

コレクターズセットシリーズのタキ7750の第二弾が登場。
ご好評頂いてる「カテゴリーくくり」のセット商品もまたまた登場です。お求めやすい仕様、タイプ違いの車輛合せにてご用意。
さすが河合様だな。俺達の購買意欲を掻き立てる心憎いまでの演出。

19 ：

>>18
なんか文章がおかしいぞ。
ちゃんと推敲したか？校正してないだろ？

20 ：

禍猥礼賛厨はタヌキ同様スルーが吉。

21 ：

>>20
バ河合信者は確かに無視が一番。
どうせ碌なことは言ってない。

22 ：

こだわりの貸車屋さんなんでワム8の2両セットと3両セットの車番が同じなんですか。
わざわざ両数変えて出すという販売形態の意味がわからないんですが。
あっ

23 ：

>>22
安心しろ「二車現存」っていうものがあってな。　リアルに貨車の番号が被るのはよくある事なんだｗ
気になるならリアルと同様に適当な数字を頭につけな。

24 ：

車番にはこだわらないんですね。わかりました。

25 ：

過渡がEF57出したけど、お供として真っ先に挙げられるセキ3000を再販しない辺り、どうやら金型あぼーん説は本当らしいね。

26 ：

25 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/26(土) 23:40:26.34 ID:An9p+MxY
過渡がEF57出したけど、お供として真っ先に挙げられるセキ3000を再販しない辺り、どうやら金型あぼーん説は本当らしいね。

27 ：

正直、セキは関心の範囲外だから金型なんか
どうなったって一向に構わんのだが。

28 ：

EF57が牽引するセキ3000とやらの実車の画像が見てみたい

29 ：

すまん素で質問
EF57とｾｷ3000の組み合わせって、何処にあるの？

30 ：

いやいやこれは丙種スルー検定試験でしょ
せめて「レサ5000牽引」くらいにしないと・・・ｗ

31 ：

そうだったのか・・・（´・ω・｀）

32 ：

出たな！金型あぼーん厨め

33 ：

前のセキ6000再生産の時、3000同時発売のアナウンスが一度はあった気がするが。
何かしの理由でできないものと思われ

34 ：

>>33
そもそもこの3000と6000の違いはいずこ？
KATOのHP見ると塗装違いにしか見えないんだが・・・

35 ：

セキ6000はセキ3000の板バネを取り替えた車両

36 ：

金型壊れたって別に壊れた箇所を直せばいいだけの事。
駒を組み合わせて金型は作っているんだから溶鉱炉にでも金型を入れて溶かさない限り普通は壊れていても直せる。

37 ：

えーさてさて。
河合のワムハチ×20を引き取ることにした。
個々の車を見るとブレーキテコがなかったりして
確かに「ゴミ」呼ばわりされてもしかたがないけれど、
この手の車は何と言っても数がモノをいうもので。

38 ：

>36
富の64-1000は錆びさせてダメにしたって話だが。

39 ：

>>37
河合ワムハチX20、先日入手したが、
手すりと端面下部のブレーキ位置表記（縦二本線）色入れがあり、
なかなか凝ってます

40 ：

>>38
そっちはそれで今の製品が出てきてるんだからかえって良かったじゃないか

41 ：

>>35
模型の話だろ、話の筋から考えて。

42 ：

金型がぶっこわれたってのは釣りだろ
どう考えたってセキ6000と同じじゃんｗ

43 ：

>>38
錆びの件は途中まで書いたんだけどいちいち細かい事例一個一個あげてられないから削除してた。
成形後に金型が錆びさせないように防錆剤をキャビとコアにかけるんだよ。
ちなみに細かい事をいうと金型に塗布する防錆剤はスプレーなんだけどうちでは防錆剤のスプレーを塗布する時には『防錆剤をかける』という言い方をしている。
防錆剤をかけないと錆びる訳だ。
ちなみに防錆剤は『ぼうさびざい』ではなく『ぼうせいざい』と読むので注意。
そういえば、金型を閉める前にイジェクターピンを収納するのを忘れて型を閉めちゃって金型壊した奴がいたことを思い出した。

44 ：

D51北海道形の製品化と同時にセキ1000が製品化されてセキ1000・3000・6000 20両セット…ないか

45 ：

プラのTR20が出ればかなり潰しが菊名。

46 ：

>>37
数がいるけど河合のは出来の割りに高いから、さほど賢い選択でもない
まあワムハチは当時の旧香港富の中でも良い方だったからな

47 ：

ある日、少年が街の模型屋のショーウィンドウに飾られている親愛なる河合様ワム60000を何時間も眺めていた。
貧しい少年にはとても買えるようなものではない。

｢坊や、決定版が欲しいのかい？｣

少年が振り向くとそこには漏れ様の姿があった。

48 ：

こいつきめえ

49 ：

まだ生きてたのか。

50 ：

今年の富は2軸貨車やらないのかな？

51 ：

>>50
ワキ5000とかボギー有蓋車も欲しいねえ

52 ：

国鉄貨車なら二軸に限らなくても良いから最低年1種は出してほしいね
富さんよ

53 ：

2軸にこだわらないというのならワサ1あたりがお好みですか？

54 ：

牽かせる釜が自社からあまり出てない件。
ED62はフル稼働してるがそれ以外にも欲しいよね。
9600離でもいいし。

55 ：

75のM型とかあるでしょ

56 ：

黒貨車消滅から四半世紀もたってしまうと
EF64やED75などの現役機はコキを牽いている方が長くなっており
もはや黒貨車が似合うとは言いがたい
富の最近発売の電機で似合うとしたらEF60,ED61,ED62ぐらいか

57 ：

それは言いがかりだな。国鉄時代を楽しんでる奴も多いだろ。

58 ：

D51に最も似合うのは12系客車だとか強弁する奴と同じ

59 ：

凸なら無問題
DD51、DE10以外にも、DD13、DD16あたりがほしい今日この頃

60 ：

二十歳で田舎から出てきて25年も経てばもう都会の人間だろ
ED75も約20年黒貨車を牽いてきたが、残りの25年以上はコキを牽いている
もうコキの方がしっくりくる機関車とは言えないだろうか
別に黒貨車を牽かすなといってるわけではない
それぞれの楽しみ方をすればいい

61 ：

分かった分かった

62 ：

>もうコキの方がしっくりくる機関車とは言えないだろうか
全然言えませんが

63 ：

キンタに牽かれてる姿がしっくり来る＜ナナゴ

64 ：

黒貨車牽引の王道といったらやはりEH10だろう。
さまざまな黒貨車を束ねて先頭に立つ巨大な姿は痺れる。
蟻の製品は実車さながらの牽引力を持つので、有効長いっぱいの
黒貨車繋いでゆっくりと走らせるのがなんとも言えないものがある。

65 ：

>>60
何年経っても田舎者は田舎者w

66 ：

手持ちの黒貨車やらワムハチやら2軸貨車をありったけ繋いで65両くらいにして自前のレイアウトで走らせたが、坂さえなければ有井のD5178単機で牽けた。
ただ途中に河合様の貨車を入れたおかげで途中で外れるわ走行抵抗でカーブでこけるわなかなかのわがままさんだった。
黒貨車が現役の頃は長編成は当たり前だったと思うが、踏み切り待ちが大変だっただろうな。

67 ：

アメリカに比べりゃ日本の貨物なんてかわいいもの
向こうは編成長３kmだぜｗ

68 ：

>>66
河合をゴミ箱に捨てれば幸せになれると思う

69 ：

>>68
「様」は、嫌味でしょw

70 ：

>>67
映画スーパー8の冒頭の貨物列車も大概だったな

71 ：

http://www.katomodels.com/product/poster/files/2012_9.pdf
これのツム1000、積荷付きというのが気になる。
野菜でも付属するのか？

72 ：

>>71
ドア開けて走る状態にでも改造してくれってことかな

73 ：

1両で2000円か

74 ：

2両入りでしょ

75 ：

>>72
ドアはもともと開閉式で積荷はそのためにあるみたいだよ
扉の厚みが心配だな

76 ：

>>74
そうだった。すまん。野菜代が200円ってとこか。

77 ：

いくら通風車つってもキャベツをバラで積むかよｗ
プラの段ボール箱にキャベツとかレタスとか印刷するんだろ。

78 ：

>>75
キャッチフレーズといい、最近蟻化してきたな。

79 ：

高原野菜と言えばカツサンド、だったっけ？

80 ：

>>79
定番コピペのつもりならなんか色々間違ってる

81 ：

>>77
ダンボールなんてどんな最末期w
てか開扉扱いはワムだけでツムなら扉閉められるはずだろに

82 ：

公式の最新ポスターの写真見たら(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしてきた！！！

83 ：

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12603803
過渡スレだとスルーされたからこちらに貼って見る
10分あたりから高原野菜の場面が始まる
白菜は木箱INコンテナみたい

84 ：

つべでよろ

85 ：

>>83
同じくつべでよろ
ニコはなぜかpasswardが無効になった

86 ：

C56が小海線にいたころはダンボール箱なんてものはない。板を一枚おきに張ったような隙間だらけの木箱。Ｎゲージサイズでどうやって表現するんだろうな。
ドアを開けていたのは応援のワムで、こちらのドアを開け放しにした仕様のほうが出荷最盛期らしいとは言える。
カトーのポスターの写真でコキを挟んでＣ56が背中合わせになっているが、これが正解。
Ｃ56は後進運転の牽引に厳しい速度制限がついていた。だから後進運転向けに後方のヘッドライト点灯可能って・・・小海線を上回る超鈍足で許された三江線ぐらいしか出番はない筈。
で、コキは成長著しいトラックに対抗する国鉄の切り札的存在で、荷主に対してものすごいサービスをしていた。
駅と駅の間に臨時貨物駅を設け、そこに臨時停車して短時間でコンテナを乗せ換えて、そこで進行方向も変えていた。
降ろされた空のコンテナは畑へ運ばれて翌日に野菜を満載して積まれる。（ここで各農場のトラックを使っているあたりが国鉄の敗色濃厚な所だねｗ）
何事も市場までの時間短縮のためで、荷主はトラックの旨みを覚えつつあるから国鉄も必死だった。たしか〔こがね〕という愛称までつけていた筈。
後進の速度制限は牽引されているときはないので、逆向きに引っ張られている分には差し支えなかった。
つまり、後進に速度制限のあるC56を用いて機回し線のない本線上で進行方向が変わるというとんでもない列車を運用をしようとすれば、必然的にあの姿になるわけ。
編成後方のC56はたぶん、ぶら下がっているだけだよ。小淵沢駅から登ってくるときのコンテナは空で、降りるときは下り勾配なのだから。
コキが出るってことは、C56を二両買わないといけないという事だよ！それに気づいたカトー、凄い。

87 ：

どこにでも出てくる薀蓄バカうぜえ

88 ：

通風コキとツムの併結した写真あるよ、老害の長文バカ！！！

89 ：

いい加減蒸機に似合う緩急車もやってほしいな
ワフ29500はデカいし、年代もビミョーなんだよ

90 ：

>>89
それ見たこと無いや

91 ：

後進ヘッドライトって、160号機（2003年までの北びわこバック）あたりが頭にあるから点灯式にしたんだろ
旅客は無視だろうけどさ

92 ：

ネット上にいくらでも当時の写真があるのだから
それくらいチェックしようぜ。

93 ：

>>83
ありがてえありがてえ、まさかカラーで見れるとは・・・

94 ：

>>86
愛称、高嶺では？
記憶違いだったらスマソ。

95 ：

誰も言わないし前例を知らないから突っ込むのだが
なぜ20000系唯一のサハ車に動力を入れたのだろうか？

96 ：

それはちょっと突っ込めないわ

97 ：

>>94
高嶺です。間違えました。農家の皆さんにはぜひ、国鉄は高値タカネと覚えて欲しいという苦心の作品w
ヘッドマークはあるのでしょうか？中央自動車道の開通で市場までの時間を縮めたトラックには勝てなかった。

98 ：

>86
逆向き運転用にわざわざテンダ切り欠いたのに実用にならんとは何だそれのセカイだな。

99 ：

小海線ならワフ21000だよな

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