軽自動車でぶっとばしてる奴

1 ：2007/01/13 〜 最終レス ：2012/07/16

いつか事故るぞ

2 ：

軽で改造車ってみっともないよね

3 ：

上手いから事故らんばい

4 ：

僕の肛門もぶっとばしてください。

5 ：

>>2
もそっとクワチク☆

6 ：

肛門、肛門

7 ：

ラジコンみたいだよなｗ

8 ：

だがヘタな普通車より速かったりするから困る

9 ：

高速でふつうにフーガに着いていくヴィヴィオがいてワロタ

10 ：

140キロでマジで34GTRを抜いた

11 ：

つーか、最近トロトロ走る車多すぎじゃね？
30km制限の道を20kmで走ってないで、空気読んでもっと出せよと

12 ：

一部のおばちゃんとか、制限50の道も制限60の道も制限40
だと思ってそうだよなぁ。

13 ：

金無しの土方DQNが良く乗ってますな

14 ：

そんなことよりさ、
信号待ちで車間距離あけすぎの車が多いと思わないか？
ボンネットの見切りの悪い車が増えたせいか？

15 ：

私はヴィヴィオに乗って高速で１９５ケロ出して捕まりました。

16 ：

私はヴィヴィオに乗って高速で175ケロ出してエンジンぶっ壊しました。

17 ：

スピードメーター　そんな速度まで表示が無いよ

18 ：

(´･ω･`)リミッター解除してるからｗ

19 ：

>>14
あ、そうなんだ？俺も最近意識的に空けるようにしてるよ。
流行なんじゃね？

20 ：

>>17
つ後付メーター

21 ：

視点の高い軽ミニバン系は前車のテールランプの光をモロに食らうので潜在的に車間距離を開ける

22 ：

普通車のﾘﾐｯﾀは聞くけれど軽にもﾘﾐﾀは存在するの？

23 ：

リードメールが来たんですが、これって入会しても大丈夫なんですかね？
本当に保障されるんであれば入会したいんですが・・・それとも新手の詐欺ですか？
ご存じの方いらっしゃいませんか？
http://www.emzshop.com/mycarnet/

24 ：

いわゆるライセンス保険という奴。
営業年数の長い業者がいいよ。

25 ：

ムーヴカスタム乗りなんだが、軽って加速悪いしスピードでない割には
ブレーキが敏感すぎねーか？無駄に反応がいいんだが

26 ：

>>25
ヒント:車重

27 ：

ミニバン系やワゴン系の奴なら黙ってﾀﾎﾞ買うのが良いと思ふ
セダン系ならNAでもそこそこだけど

28 ：

>>27
俺のK6Aはターボモデルしかにゃい..........○|￣|＿

29 ：

>>28
ジムニーの重量じゃターボでもないと走らないだろ。
軽の中ではある意味一番反則的だよなぁ。
ターボがなかったら適正排気量はほとんど2倍ぐらいだろう。

30 ：

軽でぶっとぱす、てのは50制限で70、80出す、ってこと？
高速で140出す、ってこと？
どっちもあぶないねえ。

31 ：

50制限で70、80出すならしょっちゅうやってる。
高速で140出すのはうちの軽じゃ不可能orz

32 ：

50制限で70なんてそれなりの直線があれば出来るしな
軽で高速は乗ったことないから140出せるかどうか分からんが

33 ：

地方の60制限の道じゃ80、90はざらだけどな

34 ：

1は怪力の持ち主なんですね？

35 ：

>>32
ターボ付き5MT・4AT・CVT・・余裕
NAの5MT・4AT・CVT・・上り坂じゃなければ可能
NAの4MT・3AT・・不可能
てところじゃね？

36 ：

ダイハツの軽トラ乗りだが
この間高速で平地メーター読み　ぬあわ　出たけど余裕有ったよ
タイヤは165R55/14で純正と外径同じ
MT ５速　５３ps

37 ：

…与作？

38 ：

>>35
NAの5MTだが、平地ならふつうに出る。
今はスタッドレスを履いてるから、とてもじゃないが怖くて出せないが。

39 ：

元年サンバーの4MTは100キロで頭打ちだった。
何かがﾋﾞｰﾋﾞｰ鳴ってた。

40 ：

うちのNAの3ATは平地で120km/hが限界。

41 ：

漏れ１８年前にＳ５９年式エブリィ４ＷＤ＆４ＭＴに乗ってた。
そんときメーター１１０ｋｍ／ｈを振り切った。エンジン回転数はたしか８０００ｒｐｍを超えてたと思う。
今のワゴンＲ（ＮＡ）４ＷＤ＆５ＭＴは１３０ｋｍ／ｈ出ない。

42 ：

昨日、高速でﾌﾟﾚｵのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰで160出したけど、さすがにスタッドレスだから恐かった

43 ：

５５０ccの２ストジムニーは平地で７５キロが限界だった

44 ：

40ps NA 5MTで145k位。
車重は軽量化したので約590(カタログ値610)kg。
雨風の日とかは吹っ飛びそうで恐いけど(w

45 ：

最近のダイハツは135�`でリミッターが効くのがウザイ
おまけにリミッターカット出来るかテクニカに問い合わせたら出来ないと言われた

46 ：

>>43
　一度マフラー焼け。85Km/hは出せたぞ。

47 ：

普通車でぶっとばして追い越し禁止区域でも追い越し始めると
俺のミラTR-XX（前後日の丸ステッカー・青いマーカーライト・スモークフィルム・）
のアクセルベタ踏みで４０ｋｍ→７０〜８０ｋｍに急加速＆黄色い線ギリギリまで幅寄せ。
トラックとかはかわいそうだからしないけど
追い越せなくて対向車が来たら車線にもどる後続車が毎日の通勤片道１時間半の楽しみになってる。
だけど黄色い線越えて追い越し始める車にしかやらないから。けっして日頃の鬱憤晴らしじゃないよ。
だから道路交通法はみんな守ってくれ。（byコペンがほしい交通誘導警備員より。）

48 ：

>>47
それやって、相手が引かなかったら対向車の運転手最悪死ぬぞ。
つい先日も追い越し禁止区間で追越した車が対向車に次々ぶつかって
ぶつけられた側が死んじゃう事件があったばかりだし。
引き際は忘れずに。

49 ：

軽に前を走られるだけでムシズが走る
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169445755/l50

50 ：

軽で普通に150出ますが〜

あー、軽二輪でした。

51 ：

国道でも空いてれば普通に80とか90だすよ
制限速度守ってんのなんて年寄りだけ
軽でも140出せるように設計されてんだから余裕

52 ：

みんな 飛ばし過ぎ！
死なないように気をつけてね
俺は嫁も子供もいるから飛ばさなくなったな

53 ：

トばさなきゃ死なないってのは、幻想だな

54 ：

事故ったらそんなこと言えなくなる
無論自身のスピードの出しすぎで
咄嗟の事故にテクニックなんて関係ない

55 ：

事故した経験あるとスピード押さえるね

56 ：

走る棺桶に乗ってるけど185や195のミドルクラス履いてれば結構怖くないもんだよ
まぁ、こっちが気をつけてても女やジジイの確認なし車線変更されたら高確率でそのまま死亡だけど

57 ：

危険なのは速度ではなく集中力。
法定だからと集中力無しダラダラ運転はかえって危険。
飛ばしてる車は周り見ながら目まぐるしく運転してるから気が抜けない。
逆にいい意味で安全なんだよ。
さほど到着時間変わらないから、ゆっくりと行こうなんて思って運転に集中せずダラダラ運転してたら事故の元。

58 ：

アライメント狂った重ステアルトで木曾高速走った時は死ぬかと思いましたｗ
集中力とかそういう問題じゃないｗｗ

59 ：

しねばよかったのに

60 ：

>>57
あと、「引き際を見極める能力」も必要だとおもわれ。
自身の体調、車の調子、天候、交通状況(周りに確認不十分なまま自分の前方に侵入してきそうな者が居ないか、次のカーブや交差点との距離etc)等・・・
俺はこれらを考慮して飛ばしている。
#視界不良時に制限50の道を60で走行中、前方に突然割り込まれて事故ったことはあるｗ

61 ：

状況を判断する能力が重要だろう。
制限50と言っても、実際にはパンダさえいなきゃ100で走っても
大丈夫な場合もあれば、50を遵守しないと危険な場合もある。
田舎は突然飛び出したり割り込んだりするのが多いから要注意。

62 ：

>>61
田舎より都会のタクシーのほうがはるかに危険。
追突させて金をせしめるのが彼らの仕事じゃないのかって思えるほど気合を入れて突入してくる。

63 ：

>>62 運転マナーが悪いと言われている大阪でも、特にひどいのがタクシーと思うな。

64 ：

レース場とちがうので、走るのはやめなさい、名神にいきなさい

65 ：

>>62
田舎のおばちゃんと比べるとどっちもどっちだろうけどなぁ。
ただ、都会だと無茶な割り込みをする香具師はそういないから、
DQNタクシーのひどさが目につくな。

66 ：

>>42
いちお、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは160km/hまでOKだけど、それ以上はやめとけﾅ

67 ：

サーキットならね、まあ多少ガンガンいっても平気（でもまあ100%までは行かない）
だけど、一般道なら制限速度には関係なく、自分の技量の限界のせいぜい75%くらい
までの走りしかしない。普通は50%程度。
できるだけ多くマージンを取っておかないと、一般道は何が起こるかわからないし。
ほんと怖いよ、一般道を走るのは。

68 ：

一般道は確かに怖い。
信号無視で飛び出してくる奴に巻き込まれる可能性もあるし、どこから馬鹿が飛び出してくるかわからんからなぁ

69 ：

ドレスアップした軽は地球のゴミ
乗ってるヤツも例外なく低学歴低収入茶髪のゴキブリみたいなヤツ

70 ：

>>69
視野が狭いな、んなの軽に限ったことじゃなかろう

71 ：

んじゃドレスダウンはどおよ？

72 ：

前に伊勢崎モールの近くでやく○さんの車に追突したタクシー見たよ。
あんな狭い道でよくそんなスピード出すなぁって思ってた。
その後タクシー運チャンが車から降りるなり、目にも留まらぬ速さで土下座してたのを遠目から見てた。

73 ：

>>47
40で走ってんじゃねぇ〜w
さすが基地外警備員wwwwwwwww

74 ：

>>63
ナゴヤ走り、割り込みなんて当たり前だからなぁ･･･。
他車との間隔が10cm位しか無かったのに50�`くらい出てたのも居たし。

75 ：

車間はあまり問題じゃないのよ。
むしろ相対速度が大きいところに割り込んでくるDQNが問題。

76 ：

>>75
だからこそ田舎のおばさんは恐い。
奴ら動体視力どのぐらいあるのかと思う。

77 ：

おばさんは運転危なくても、自分が悪いとは全く思わない
かなりマイペースだしな

78 ：

急な飛び出しでも、相手が減速もしくは停車してくれて
当然みたいに思ってたりするよな。

79 ：

被害者に
あんたが悪いと
おばさん言う
ひがいしゃに　あんたがわるいと　おばさんいう
お粗末様でしたorz　

80 ：

時々とばしてもブレーキが弱いからなあ。
すぐ底づきするし。

81 ：

１２０〜１３０ぐらいでの走行が一番いいんじゃね？

82 ：

リッターカー乗ってる奴って日本じゃほとんど家庭用に人数がいるからとか
ほとんど家庭事情が優先だろ。好きで乗っててもスピードだせる道路事情じゃなし。
到着に大差出るわけでも無し。結局日本人特有の見栄でしかない。
しかも新しいものを認めようとしないこの国特有の2面性住人が大杉ってことだろ。
リサイクル観点からいってもプリウスが一番だけど軽自動車も貢献はかなりされてる
と思う。

83 ：

軽のタイヤってペラペラだから脱輪しないか不安になる。

84 ：

>>83
被害妄想w

85 ：

>>83
なんでペラペラだと脱輪するんだ？
詳しく説明してくれないか？

86 ：

195-55-15履いてるが175-55でも十分かも知れん
インテホイール安かったからそのまま履いてるだけだが

87 ：

以前CT系のワゴンRで192�`出したと喜んでるDQN?サイトがあった。
リミッターカットのブーストアップで。
ま、
ただスピード出すだけだったら軽でもそれくらい出せるが、
足回りやブレーキをそれなりのパーツに変えないと停まれなくてあぼーんだな。
飛ばす奴は最低ブレーキ強化しとけ。

88 ：

足回りについては禿同だがﾌﾞﾚｰｷは純正でもおkな希ｶﾞｽ
車両自体が軽いんだし･･･新規格の軽はｼﾗﾈ@旧規格糊
ﾀﾞｳﾝｻｽ+純正ｼｮｯｸにて百ほにゃにゃらkm/hで跳ねた時は死ぬかとｵﾓﾀ

89 ：

>>87
ブレーキは純正で充分。エンブレで１００キロ位まであっという間に減速する。まぁATなら話は別だが

90 ：

>>87
ブレーキを強化するとよくとまるようになると思ってるのか？

91 ：

>>87:
ワゴンあーるではﾌﾞｰｽﾄアップで192キロとかありえないだろwwwそのくらい出すにはｴﾝｼﾞﾝフルチューンでもしない限りワゴンあーるでは無理だよ。まあﾌﾞｰｽﾄアップで160ちょいくらい出ればいいほ

92 ：

ブレーキ強化しても、ハイグリップタイヤにしないと
制動力はあんまり変わらんと思うが。

93 ：

上手いから平気

94 ：

国道で軽ワゴンがエンジン唸りながら遅く走っていた。
俺はオープンだから余計な音まで聞こえる…
もー少し労ってやれ＞軽オーナー

95 ：

死にたくなかったら、
中古ショップで旧規格軽は買うなよ。

96 ：

>>95
下らないこと言うなよ

97 ：

ドレスアップ軽は地球のゴミ
乗ってるヤツは低学歴低収入の糞ゴキブリみたいなゴミ人間
ろくに自動車税も払わず下品でくだらないパーツにつぎ込んでるバカ野郎
いい加減カッコ悪くてミジメな事に気付けバカ野郎

98 ：

>>97
…自分の事書き込みしてるの？

99 ：

名前変えたところで頭の中身同じやん、アルファスパイダー改めロータスエリーゼくん

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