【デザゲ】タミヤDT-02完全攻略 第9ﾋｰﾄ【ホリデー】

1 ：2011/11/10 〜 最終レス ：2012/08/12

手ごろな値段とそれなりの高性能！
発売から６年経ってもパーツ供給心配なし！！
兄弟車種もヘルメット野郎からテキサステンガロンまで
貴方のニーズにお応えしますっ！！！
前スレ【デザゲ】タミヤDT-02完全攻略 第8ﾋｰﾄ【ホリデー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1281268810/
＜自慢の愛車を皆で愛でるうｐろだ＞
ラジコン倉庫　画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm
　　　荒らし煽りはｽﾚの華、華麗にｽﾙｰｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
　　次スレは基本的に950を取った人が立ててください。

2 ：

あら、建てちゃったのね
ちなみに第１０ヒートですよ
前スレ（第9ヒート）は984レスでDAT落ち。
俺のデューンバギーストリート（笑）がスタンバイしてるぜ！

3 ：

やっと建ったか
って9になってるやんww
まぁ次建てる時は11にしたらイイかな
>>1は次から気を付けような
とりあえず
>>1乙

4 ：

あぁぁ
スミマセンでした
削除依頼のやり方わかんないんでこのままでお願いします。
次からは気を付けます

5 ：

久しぶりのホリデーレースになるはずだった掛川ラウンド3が雨天中止なわけだがこれからデューンバギーともども
クラス復活だよね？

6 ：

ストリート仕様とか言ってダイナブラスターのホイール履いてるんだけど

7 ：

オンロードのレース日に走らせてくれるんだろか？
全国のタミチャレにデューンバギーが！w

8 ：

デューン欲しいなと思ったんだけど写真見てるとノーマルでもサスが
ストロークするとタイヤとボディが干渉しそう、そのへん実際どうですか？

9 ：

ホリデーさんでも問題なかったし大丈夫でしょ

10 ：

デザゲ買ったお。

11 ：

おめっ！
俺はデューンバギーのロードバージョンが出たら購入予定。

12 ：

パターン付きのオンロードタイヤ待ってんだ。
嬉しい！

13 ：

デカタイヤだけどな。

14 ：

おっ？もとからある他車種のタイヤなのかな？

15 ：

ブリッツァービートルクロームスペシャルのタイヤと同じじゃないのかな？
現物無いからわからんけど。

16 ：

>>12
ヴァジュラのタイヤホイールじゃだめなのん？
フロント六角化も出来るし

17 ：

>>16
バジュラは大きすぎるし、パターンがレーシーじゃないので今ひとつ。
タミヤの1／8レーシングのゴムタイヤ （パターン付き）が良いのだけど
もう売ってないしね。

18 ：

デザゲで初オフロードなんだけど
ノーマルタイヤを組む時って、そのまま組んでいいの？
なにかインナーをいれたほうがいいのかな？

19 ：

キットに入ってるやつならそのままでおk

20 ：

ありがとございます。

21 ：

DT-02はスリッパ装着出来ますか？

22 ：

DT-02オーナーの先輩方、教えてください。
デューンバギーを買いました
このキットにDT-02用のボールデフは入るのでしょうか？
あと、ハイトルクサーボセイバーやアルミ製のサーボマウントなどは使えるのでしょうか？
説明書を読んでいたのですが、初心者向けという位置づけのせいなのか、
モーターを５４０にするのとオイルダンパーの事しか書いていません。
チューンアップをしていきたいので、他の適合情報とかもあったら教えてください。

23 ：

ボールデフ→ユニバとセットでのみ組み込める
ハイトルクサーボセイバー→付く
アルミサーボマウント→付く
DT-02に付くパーツは一通り付く
要るか要らないかとか地雷だとかは別だけどな

24 ：

>>23
ありがとうございます
小学生の頃初代デューンバギーをお年玉で買って以来のRCで
とりあえず当時のあこがれ「マイティフロッグ」に負けないような
仕様にできればと
しかし復活しても付属モーターが380とは
ボールベアリング、540スポーツチューン、オイルダンパーは揃えました
ボールデフとかは値段が意外と高いので購入を迷っています。

25 ：

ボールデフは取り敢えずはいらない、
あとはタイヤを用意しといた方が良いと思うよ。

26 ：

DT-02は素の状態でも蛙より走ると思うけど…
おっとこんな時間に誰か来たようだ

27 ：

友人が２０１を買ったので自分もハイエンド２駆を買おうかと思ってたんですがちゃんと組めない、セッティング出せない人のハイエンドが走らないとわかったのでＤＴ０２に戻ってきましたｗ
みなさんまたよろしくお願いします。軟骨仕様のサンドバイパー使っております。

28 ：

>>25
ボールデフはやめときます
あのイボイボタイヤは早く減りそうですね
ttp://www.youtube.com/watch?v=i6CSIIyxCO0&feature=related
このホリデーさんがはいてるやつがよさそうなんですが
何のタイヤなんですかね

29 ：

>>28
ボールデフなんて要らないよ。
ハイトルクサーボセイバーもアルミ製サーボマウントも要らない。
周回ラップしてタイム計ってみればわかると思う。
・ボールベアリング
・540スポーツチューン
・オイルダンパー
これだけあれば、もう十分。
後は練習あるのみ。
なので、タイヤとか消耗品の確保だと思う。
そのyoutubeのホイールとタイヤは海外のカールソンのだよ。
ttp://www.carson-modelsport.com/en/products/accessories/tiresandrims110/produktdetails.htm?sArtNr=500900027
URL長くてスマンｗ
国内の店で置いてる所あるのかね？

30 ：

>>29
久しぶりのRCなので舞い上がってしまって
スペックのことしか考えていなかったですね
他のパーツはやめてタイヤとかバッテリー予備を買うことにして
地元の草レースデビューを目指します。

31 ：

>>30
がんばってね。
始め、最高速に拘るかもしれないけど
レースになると一番やっかいなのは同じラインを正確に周回重ねる奴なんだよね。
後ろからそういうのがくると直ぐ解るしプレッシャー半端無い。
レギュレーション縛られるとそういうのが勝つ。
勿論スペックも大事だけど、レースになるとやはり集中力の持続力と精神力。
これは練習を積むしかない。
あと駆動抵抗の少ないマシン、燃費のいいマシンの組み上げも大事。
つまらないオプションパーツに振り回されちゃダメよｗ

32 ：

>>30
俺様のホリデーとご一緒しようぜ！

33 ：

>>30
ハイトルクサーボセイバーだけは入れた方がいいぞ、いいサーボ入れてもまっすぐ走らないぞ

34 ：

ノーマルでも真っ直ぐ走る
と言うか地味にノーマルの方がニュートラル出る

35 ：

>>34
ノーマルそんなにいいですか？
高速コーナーでばたついて、アンダーでまくるのですが、組みつけが悪いのかなぁ
ハイトルクにしたらピッって感じになったんですが

36 ：

サーボによっては、キット付属のビスが長すぎて
サーボセイバーがしっかり固定出来ないのもあるよ。
サンワの102あたりの入門用がそうだった。
プロポの説明書にも書いてある。
ハイトルク付属のビスだも問題なし。

37 ：

×ビスだも
×ビスだと
そんな俺も息子にデザゲ買ってあげたのをきっかけに
20年振りにラジ復帰したクチです。
スレを参考にリハビリに励みますw

38 ：

>>35
ノーマルが優れているわけではなくて、サーボセイバーとしての機能は十分果たすよって事。
ハイトルクサーボセイバーが悪いわけじゃない。
ただ、むやみにオプションパーツを入れれば早く走れる訳じゃないと言う事を言いたいのです。

39 ：

キット素組みにスポチュン入れてサーキット行ってるんだけど
着地での腹打ち対策するにはバネ交換しかないですか？

40 ：

>>39　バネ交換だね
キット付属（CVAと仮定）だと柔らか設定なので重いバッテリーだと
どうしても腹打ちします。
固くしすぎるとリヤのグリップの低下にもつながるのでご注意ください。

41 ：

ラジコン楽しいね
これ買ってよかったよ
俺もバネ買ってきたおー

42 ：

DT-02オーナーの皆さんこんにちは
やっとマシンが完成しました。
モータ交換に合わせ、ピニオンを買ったのはいいですが、
どう考えてもギアが合わない！
ツーリングカー用のAVピニオンを買ってしまいました
最初からタミヤカスタマーに頼めばよかった。
ところで自作のジャンプ台を作って遊んでいたら、
着地時にガチンと音が鳴り下回りが傷だらけになりました、
そこで上の書き込みを参考にバネを交換したのですが、
なんだか挙動がピョコピョコして、ハンドリングが悪くなりました、
そこで後ろを青、前を赤にしたらいい感じにコントロールできます
バネは前後同じレートにしなくてもいいものなんでしょうか？
なんだか見た目はかっこ悪い・・まあデューンバギーはボディかぶせると
サスペンションは見えなくなるのですが。

43 ：

前後のスプリングの色違いは気にしなくてOKです。バネ鋼線の太さ（硬さ）の識別の為ですから
バネやシリコンオイル＆ピストン穴で硬くすれば跳ねるのは当然ですのでジャンプ台の高さや
ハンドリングの具合と相談して、なるべる柔らかくする方向にするとシットリ感が出ます。

44 ：

>>43
ねるほど、前後のスプリングの硬さや、ダンパーの減衰力は
同じでなくてもいいんですね。
今は舗装された駐車場で遊んでいますが、これがオフロードで
しかもジャンプ台が低かったりすると、これでは硬すぎて
また設定を見直さなくてはならないこともあり得るって事ですね。
これは奥が深い！
こんな設定初代デューンバギーには無かった。
あったとしても小学生のお小遣いでは1000円もするバネなんて
とても買えなかった・・・

45 ：

スプリングやダンパーの調整だけで底突き解消できるかな？
できたとしてそうとう硬いサスになり走りに影響して本末転倒では？
DT02のシャシーは800円くらいだし消耗品として割り切るか、私はホムセンで養生テープ買って貼ってるけど
特にリアのギアボックス下がすごいよね？削れ過ぎてプラ板化するw

46 ：

パーツがカスタマー扱いなのがね〜。
値引率の高いキットを買ってパーツ取りするのが
トータルではお得なんだろうけど…。

47 ：

こないだ、デザゲを谷田部でシェイクダウンさせてきた。
なんか、子供の頃、はじめてRCを走らせたときみたいに楽しかった。

48 ：

＞46
何しろプラパーツ一式とボディ、ステッカーでキットが買える値段になりますもんね。

49 ：

スペアカーとしてキット買っちゃえばいいじゃん。
復刻ボディシリーズがいつまで続くかわからんし。

50 ：

ホリデーさんのボディとステッカーを買うといきなり安売り店のKIT価格並みになるからなあ

51 ：

しかもキットは頭が塗装済み

52 ：

スーパーファイターGRを買いたいんですけどボディの成型色は何色ですか？
道具も何もないんでできれば塗装とかしたくないんですが。

53 ：

前スレで灰色とか出てたと思う

54 ：

銀というかグレーみたいな色だって随分前に見たぞ、ステッカーでおkだよ。

55 ：

そのままステッカー貼れば大丈夫そうですね。
ありがとうございました。

56 ：

でも人間は塗ったほうがカッコいいよ。

57 ：

おっさんはどうしようか迷っています。
余裕ができたら塗ってみようかな。

58 ：

バービーの髪の毛を移植して、おねいさんにするとかは？

59 ：

移植すんのは髪だけかよｗ

60 ：

3RACING製の「モーターヒートシンク」と「グラファイトFショックタワースティフナー」
ってパーツは具体的にどこに取り付けるパーツだかわかる方いますか？

61 ：

いるよ

62 ：

具体的にどのように取り付けるものですか？
モーターヒートシンクはモーターに直接取り付けるのですか？それとも反対のスパーギヤ側の方からですか？
あと、スティフナーはストラットタワーバーのようにＦダンパーの両サイドを繋ぐものでしょうか？

63 ：

モーターヒートシンクはギヤボックスとモーターの間に取り付けます。
ちょうど、タミヤキットに付属する紙製のモータープレート（ピニオンギヤ側に付けるヤツ）を厚さ5mmぐらいのアルミ製に
なったと思ってくれるとイメージがつきやすいと思います。
グラファイトFショックタワースティフナーこれは商品にありません。
グラファイトFシュックタワーもしくは、フロントバルクスティファナーのどちらかを指していると
思われますがFショクタワーは純正ショクタワーの基部を含めた丸ごと交換することで剛性と足の付け根の強度があがりますが
ボディー搭載時にグラファイトの部分に若干ボディーが干渉する為にボディーの加工が少々必要になります。
フロントバルクスティファナーはサーボ上にあるシャーシとフロントサスショックタワーを繋ぐ部品で標準部品でも
かまわないと思いますが、お金に余裕があればつけてノーマルとの比較も面白いでしょう。
モーターヒートシンクはタミヤ純正オプションでも販売しております
タミヤ製のはモーターピニオン側の丸い部品とお尻側につける部品が2点入っております
ただし、お尻側につけるヒートシンクは純正モーター及びスポーツチューンに準ずるノーマル540モーターの
形をした物でなければ装着不可でーす。

64 ：

3行で

65 ：

こんなに親切な説明にケチつけんなよw

66 ：

来年から2chで3行以上書いたら逮捕なんだぜ

67 ：

マジか！！？

68 ：

マジ(-｡-;)

69 ：

だから今から練習しとけよ
さあ3行で

70 ：

そこまで引っ張ると、ちょい面白くないかなー・・

71 ：

一気にシラけたなw

72 ：

>63
詳しく説明していただきありがとうございます。
モーターヒートシンクは穴が４つあるので、てっきりスパー側に付けるのかと思ってました。
ショックタワースティフィナーはこれです。これがどこに付けるのかわからなくて。
http://www.3racing-jp.com/products.php?products_key=2866

73 ：

オイルダンパーの両端に付けるんじゃない？

74 ：

>>72 スパー側てピニオン・スパーがある空間てことで認識して良いのかな？
たしかにヒートシンクが薄ければつけれるかも知れませんが１〜２mmぐらいしかスパーギヤとの
スペースがないので無理じゃないかな？
グラファイトステファナー＝商品存在してましたねｗ　スイマセンでした。
えーと持ってないけど、上の人が言っているダンパー付近だと思うよ

75 ：

3racing製品は物は悪くないけど、説明書がやや不親切であったり、付属のネジが少し短くて取り付けに
不安を感じる部分はありますね。
まるっきりの素人さんがパーツ自体の仕組みを知らなくて質問したと思ったけど
どうやら「正確にはどこの部分に取り付けるのか？」て意味だったんですね

76 ：

ありがとうございます。まぁ検討は付いていたのですが、
タミヤの青いアルミ板のようにモーターに付けるのでしたら放熱リブや穴４つ(17T用と19T用？)必要無い気がしたのです。
だからもしかしたらスパーカバーの方から取り付けるのかなぁ〜と思ったのです。
スティフィナーはストラットタワーバーなのはわかるんですが、外側の実際のダンパー取り付け穴を繋ぐのか、良く皆がやってるような内側のダンパー穴を使うのかわからなかったのです。

77 ：

何しろ日本のメーカーじゃないから質問が出来ない＞＜

78 ：

あともう一つ質問しちゃいます。デューンバギー持ってる方がいたらなんですけど。
ダンパーステーにストラットタワーバーを付けたとして、ボディ載りますか？
おそらく外側穴のダンパー両端に取り付けるタイプですとボディ載りませんよね？
内側の場合は不明ですが、3RACINGのスティフィナーが取り付けできそうなら買おうかと思ってて。

79 ：

ホリデーでもデューンでも載らない。
いちいち載せるときに外せばおkだけどね

80 ：

ジャンプが全然上達せず、ものすごくストレスが溜まってきたのでオンに戻ります
またね(´･ω･`)

81 ：

>>80
デザゲからＴＲＦ２０１に６．５Ｔブラシレスに乗り換えたら
簡単に飛べすぎてつまらなくなった。
ある意味これもストレスか？

82 ：

それ飛べてるんじゃなく飛ばされてる

83 ：

ワイド４リブ、ホールショット、Rz、エアレーション付けてるけど
ノーマルに戻して和んできます…
リポ積んでる人と差がありすぎるｗｗ

84 ：

>>80
綺麗にジャンプ飛びたいならせめてザハークくらい使わなきゃ。
TT01で思い通りにならんと文句言ってるようなもんだ

85 ：

DT-02は、入門機としては、よく出来すぎてるから、
多くの期待を抱いてしまうのだろうけど、
やはり、入門機はあくまで入門機として気楽に捉えるのが、筋か。

86 ：

なんでうちのデザゲは左右で切れ角が違うんだろう…

87 ：

デザゲ楽しいな。

88 ：

>>86
DT-02はそのまま組むと左右で舵角が違う筈

89 ：

マライカ　ショップの件
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1326143285/

90 ：

ちょっと前のスレで海外でのレースの動画のアドレス知ってる方が居ましたら
教えていただけないでしょうか？

91 ：

>>90
ドイツのファイターカップ（ジュニア）ならこれ
http://www.youtube.com/watch?v=EWZw2IOn8kY

92 ：

>>91
ありがとうごあいます！
オンでもバギー楽しそうだおね

93 ：

ようつべで荒れ地でぴょんぴょん跳ねるホリデーバギーの映像にやられてしまった
RRのマシンが欲しくてM06買おうと思ってたんだが

94 ：

M06買ってヂューンのボデー乗せればいいんじゃない？

95 ：

ホリデーもRRだから願ったり叶ったりじゃないか

96 ：

デューンバギーストリートにすれば全て解決

97 ：

久しぶりにこのスレ覗いてみたらホリデーホリデー騒いでた懐古が居なくなったんだな、平和でなによりだ

98 ：

デューンデューン

99 ：

村上乙

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