【阪急】宝塚・四季と鉄道会社の関係【JR-East】

1 ：03/05/25 〜 最終レス ：12/07

宝塚・劇団四季と鉄道会社との関係について
宝塚・四季板的に語ってください。
宝塚歌劇団＝阪急･東宝グループの一員
http://www.hankyu.co.jp/
劇団四季＝JR東日本が支援｡
http://www.jreast.co.jp/

2 ：

>>1











　

3 ：

終わり。
終了。

4 ：

ヅカと四季では位置づけが相当違うでしょう。
ヅカは劇団員が鉄道会社の社員だし、阪急電鉄創遊事業本部歌劇事業部が直営でやってる。
歌劇団の理事長(植田紳爾)は阪急電鉄の取締役。
逆にそれだけがっちりと会社からの支配も受けている。
四季さんの方はよく分からないけど、お互いにもっとドライにwin-winの関係目指してると言う感じでしょうか。

5 ：

＞2が！偉そうに。お前、何様のつもりか！ﾌﾞﾁぞ！態度でかいんじゃ！ﾎﾞｹ!

6 ：

四季は大阪では阪神のビルに劇場持つし
大阪球場で猫やったときは南海が支援。
赤坂ミュージカル劇場は営団地下鉄だったし京都劇場は
阪急その他関西鉄道会社の相乗り。
ＪＲだけじゃないでしょ。

7 ：

我々は>>1が何故このようなスレッドを立てたのかという疑問を解決するため、
>>1の故郷である群馬県に向かった。｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、そして
彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた我々は改めて
農村の現状を噛み締めていた。ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢息子が申し訳ありません｣と
我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて>>1を許そうと思った。
誰が悪い 訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。我々は>>1の母親から
貰った 干し柿を手に、打ちひしがれながら東京へと帰路についた

8 ：

ＪＲ東海は東京−静岡−名古屋−京都−新大阪−広島−博多と利用度高いね　観る人は。役者さんも使ってるし。
四季の公演で鉄道会社は大体「協力」で「後援」はわずかだと思ったけど。

9 ：

ＪＲじゃなしに国鉄時代からの付き合いじゃん＜四季
>8
新大阪−広島−博多間の新幹線はＪＲ西日本だ

10 ：

てめえら！！電車くらいは乗れよ。
車で宝塚に逝くなんてヤボいマネはやめろよ。

11 ：

>>10
ＪＲでもいいでつか？
新幹線からの乗り換え便利なもので。

12 ：

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku/hankaku08.html

13 ：

>>5
おまえの臭いからボコる。









　

14 ：

>>5
おまえの臭いからボコる。









　

15 ：

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

16 ：

>>5
おまえの臭いからボコる。

17 ：

>>5
おまえの臭いからボコる。

18 ：

>>5
おまえの臭いからボコる。

19 ：

>>4の件については鉄板の方が深く教えてくれるぞ｡
どうやら球団と宝塚とどっちを整理するか比べたら球団をとっとと身売りしてるし｡
最近は呉ポートピアとか宝塚ファミリーランドとか遊園地を整理するつもりらしいぞ｡
宝塚は阪急のＣＩのコアだからいいという事。
それどころか阪急は女に寄り過ぎの事ばっかしてるから、
鉄板の一部では阪急はキティ急とかフェミ急とかと呼ばれてるよ。
てめえら！！宝塚に逝く時は阪急に乗ってやれよ！！
間違ってクルマで逝く奴は逝ってよし。

20 ：

でも阪急よりＪＲのほうが早くて便利なんだよ。

21 ：

鉄道２板関連スレ。
阪急宝塚線＆能勢電スレッド　Part-7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495890/l50
この秋登場、阪急9300系について
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053856142/l50
阪急京都線総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518426/l50
阪急電車＠総合スレッド　その暫定
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496081/l50
以下、スレタイ書く価値も無い糞スレ郡。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053784584/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054192970/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053493247/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053938279/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053773927/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053507019/l50
鉄道板は厨房スレや単発質問スレで荒廃してて、
今やラウンジ板や厨房板と化していて、
はっきりいっていつ閉鎖に追い込まれても不思議じゃない状態……。
お願いですけど、ここを避難所にしていいですか？？？

22 ：

>>1
JR東日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞基地急
なのは定説！

23 ：

◎大人になってから◎
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

24 ：

>>19
球団もそれなりに人気があり収入源としてはｳﾏｰだったが経費諸々を考えると割の合わない事業だったらしい。
お荷物とも揶揄されていたからな。今の近鉄と猛牛軍団の事情を見るととっとと売り払って正解だったんじゃない？
>>20
普通に切符を買うとJRは割高だ罠。ただ阪急よりかは早く着く。
JRの駅は一世代前を感じさせるモノがある。

25 ：

ただ別スレにもあるが、阪急もバブル＋震災でかなり痛んでて、
この6月で小林公平会長(宝塚音楽学校校長でもある)が取締役から退任する。
これは不安要因なんだよねムラ的には、本社の強力な後ろ盾を失うということで…。

26 ：

>>5
おまえの臭いからボコる。

27 ：

>>5
おまえの臭いからボコる。

28 ：

>>11　>>20
ＪＲに乗るなら、車で逝って
阪急系列の駐車場にとめておくれ
その方が図化の為になる

29 ：

阪急本体を応援する気はないがヅカは生き残って欲しい。
コマ・スタジアムのように独立子会社化してくれたら、
ドブに金を捨てる気で１００株くらいは買ってもいいのだが…。
その前に売りに出されるか（ｗ

30 ：

>>5
おまえの臭いからボコる。

31 ：

>>29
万一宝塚が売りに出された場合、おそらくほしい企業は多いと思うが、
その代わり付帯条件は相当出てくると思う。
俺的には、なんか外国の企業（たとえばイギリスのヴァージングループ）が手をあげると思うが。

32 ：

ムラの土地建物、東宝の劇場部分（？）、ＴＣＡ、
阪急コミュニケーションの出版部、宝塚舞台に音楽学校…。
生徒、スタッフ、その他従業員、そしてすべての有利子負債
さあ、まとめて　Ｈｏｗ　Ｍｕｃｈ？
身売り話は何度かあったらしいから、劇団運営に関わる部門の会計報告くらいは
存在しているだろうに公開されていないしなぁ。
賄賂、会関係等、不透明な金の流れが存在するため？
夢が壊れても、ディスクロージャーは公開すべき。連結じゃ訳わからん。

33 ：

『当社宝塚歌劇におきましては、「エリザベート」再演のほか、
　宝塚歌劇８８周年を記念した特別公演「風と共に去りぬ」など意欲的なラインナップに
　取り組み、好調な成績を収めることができました。』
以上、阪急電鉄の2002年の決算短信より抜粋。
2001年はベルばら再演についてふれられてましたね。
来年は、一体、何とコメントされているだろう・・・・

34 ：

宝塚大劇場の証券化は断念したそうですからね。
公平さんも会長職を退いたし、先行きが心配だね。
植田はまだ取締役辞めないのか？？
大劇の通年公演にこだわらず、梅田コマでたまに本公演やって
客が入るのなら、それでもいいと思う。
いずれＯＳＫ、ＳＫＤの運命をたどるかもしれないが。

35 ：

右下がりの電鉄グループ内で、まだマシな状況と言われている宝塚歌劇関係。
どう見ても動員力は下がっているのにどこで利益を上げているの？
ムラのチケ代据え置き、ＣＳ放送、リストラ、給与カット？
私もムラでの通年公演は止めるべきだと思う。
対外的イメージは悪くなるし、花の道界隈のお店に打撃が出るとは思うけど。
仮設前の逆バージョンで東京通年、ムラは作品を減らすか、全公演、平日は一公演のみ。
余った時間を、ジェンヌのケアとお稽古、個人レッスンに当ててレベルを上げる。
ガラガラの劇場に無駄なお金を使うより効率的だと思うんだけど。
いらないモノは廃れていくのは世の常だけど
ヅカはまだそこまで落ちぶれてもいないと思うから、何か良い知恵がないものか。

36 ：

ムラは１ヶ月公演にして、東京は１ヶ月半の今のサイクルで行けば
少しは余裕がでると思う。で、35ﾀﾝの通り、平日は１公演のみにして。
で、日生でやったのを梅コマでもやる、とか。
ＣＳも、スカパー2でやってるなんてどうなんだか、って感じだし。うーん・・・

37 ：

阪急の株主対象に各演目1回くらい貸し切り公演汁！

38 ：

阪急の株主自体が減ってるんじゃないでしょうか？

39 ：

裏方さんの人員整理はあったようですよね。
高齢化も進んでいたようですが。
ＣＳは加入者数頭打ちになっていないのか？
投資に見合った収益があるのか？
気になるところです。
株主は一般発売後Ａ席が余っていたら、優待券として
貰えると聞いたことがありまつ。

40 ：

イオングループみたいに「お客様株主制度」導入して単価は１００株単位に。
株主を小口多数にして、株主貸切にグッズの割引優待つき。
これでも庶民には高値の花か？

41 ：

>>32
売る条件、あくまで「セット売り」。
言いかえれば「歌劇は売りませんよ」とも受け取れる。
TCA株だけ譲ることはできないから、
阪急とすれば、ためらわずにTCAを株式会社化できたんだ!?

42 ：

鉄道の上下一体経営を断念してでも、
興行の上下一体経営はまもります阪急。

43 ：

鉄道の上下一体の上下は何と何を指しますの？
TCAは、ビデオ販売でそれなりに売上をあげてるから
阪急としては大事にしたいのでは？
生徒（社員）は薄給でこき使われる。
生徒の親、タニマチ、ファンは劇団からお金を搾り取られるだけ搾り取られる。
そして疲れきって離れていく･･･。

44 ：

あぼーん

45 ：

京都線の一部車両がすでに「リースバック」運用。
車両・鉄道運行にかかわる土地建物を、
まるまる外国投資ファンドに売りますか?

46 ：

すずみん（コーナン）とまりたん（実家が阪急の大株主）がいる限り、ヅカは安泰では？
阪急がいざとなったら、コーナンに頑張ってもらえばいいじゃん。

47 ：

>45
不良債権化した土地抱えたままよりはマシかも･･･。
最近元気そうなのはブックファーストくらいでしょうか？
ファミリーランド跡地にコーナンできるのはいつかしら？
お花様も専科→理事長コースでどうでしょう。
でも決して轟様とは組まないのです（ｗ

48 ：

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

49 ：

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

50 ：

男には男の、鉄道オタクがいるという
女には女の、宝塚オタクがいるという
どれもわかるのは、阪急電車のオタクだけ
どこへ向かうかは、判るやつばかり
電車に揺られて、旅をする俺がいる
スターを追って、私は追いかける
あの場所は消えても、思い出は消えない
君よ見てくれ、写真を撮ってくれ
忘れない、忘れない
あの異様な集まりを
西には西だけの、虎キチがいるという
東には東の、レッズサポーターがいるという
なにも知らないのは、読売信者ばかり
試合の流れ変わる、ファンの勢いにまどうだけ
スタジアムで興奮して、暴れまくる俺がいる
酒を飲んで、暴れるファンがいる
あの選手は消えても、あのファンは残ってる
君よ見てくれ、みんな暴れてくれ
忘れない、忘れない
あの異常な暴動を
あのスターは消えても、あのファンは残ってる
君よ見てくれ、みんな暴れてくれ
忘れない、忘れない
あの異様な集まりを

51 ：

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

52 ：

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

53 ：

次は山科駅ぃ〜山科駅ぃ
次は醍醐駅ぃ〜醍醐駅ぃ
阪急じゃなくてごめんね

54 ：

test

55 ：

今日は宝塚歌劇シリーズラガールカード発売日

56 ：

JRでやってほしい

57 ：

ナニを？

58 ：

　

59 ：

60 ：

61 ：

それを

62 ：

JRも阪急のシステムを真似たというのは間違いない。

63 ：

昔話をば一つ。
若い人たちは知らないだろうが、
阪急ブレーブスの選手とタカラジェンヌが一緒に写っているポスターが
阪急の駅に貼られていた。
（ブレーブスの公式戦と宝塚歌劇の予定告知）

64 ：

ブレーブスの選手とジェンヌって誰かまえ結婚してたよね？
それは社内恋愛といえるのだろーか。

65 ：

宝塚と阪急は超もちつもたれつの90年。

66 ：

■--梅田阪急百貨店建て替えへ
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)…66回 ---
--------------------------------------------------------------------------------
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度、阪急百貨店は梅田本店を建て替える方針を明らかにしました。
詳細は決まっていないが､単独店舗としては売り場面積が国内最大級の約8万�uクラスになる見通しです。
　建て替えはビルを所有する阪急電鉄と共同で進めます。都市再生事業の対象として、大阪市から現在の容積率の緩和を受けることが前提となります。
（共同通信HPより）
いやービックリ致しました。
.. 5/10(Mon) 21:20[743]
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/
いやービックリ致しました　みなと鉄道スレPart55　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1084215686/

67 ：

阪急ＨＤってなんか変。

68 ：

「宝塚歌劇９０周年」ラガールカード発売中

69 ：

「ラガールカード」を使って、日比谷、有楽町から劇場に行く時代は
いつくるのでせう。
ＪＲは「西瓜でICOCA？」がＯＫになった。

70 ：

正直、阪急だけでよく続いてるよな・・・

71 ：

阪神が強すぎる関西、
阪急はおとなしくJR酉の傘下におさまりますか?
TISだってホントはタカラヅカ観劇ツアーのノウハウほしいだろうし・・・。

72 ：

阪急には、「東宝」というグループ企業がありました。
タカラヅカとならんで、ジブリアニメも稼ぎ頭の「東宝」。
ほやき(だから)、JR酉の傘下に入る心配ないんやね。納得。

73 ：

漏れは普段、鉄道二板にいるのだが、向こうの荒らしの常連「daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6」
がこんな所にも来てるとは、正直驚いた。>>66の書き込みを見てると、
何だか宝塚・四季板ではないような錯覚を感じる。

74 ：

このスレ、まだ残っていたのか…。
宝塚については80年代末期にどうしようもない状態だったから売却対象の１つにされたが、やめたらしい。
理由は「これが消えたら阪急じゃないから」「これが消えたら阪急らしさが消えるから」
逆に遊園地事業とかからは躊躇しないでとっとと撤退したけどね。
まあ、今流行の「選択と集中」で宝塚歌劇団は「選ばれた」ということだろう。
鉄道２板よりのメッセージとしては
「宝塚に行くときは阪急宝塚線に乗ってくださいね」ということだ。

75 ：

禿同、「タカラヅカはテレビで観ていただくだけでケッコウ」って
言いはじめたら、おしまいや罠、マジで。
入場料収入あってのタカラヅカ。
「スカイステージ」かて、入場料収入から出てきたもうけが
あてられてるんやさかいな。
ttp://blog.kansai.com/e-nanasisan

76 ：

電鉄会社の監督官庁である、国土交通大臣に扇千景を出してたし
現役国会議員も、今現在３人だったよな
政官財のエロイ人に、嫁に行ったタカラジェンヌの数も相当だろうから、影響も無視は出来ないと思う
小林一三の深謀遠慮は凄いな
ＣＳの新規参入枠も５つしか無かったが、宝塚歌劇という強力なコンテンツを持っていたから
阪急は新規参入することが出来た

77 ：

偉大なる西日本旅客鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急

78 ：

age

79 ：

西武も大変だしね。

80 ：

今日から阪急ホールディングスあげ

81 ：

あ

82 ：

age

83 ：

ＪＲの事故のニュースのたびに「宝塚」の名前が出るのは、ちょっと気分悪い。

84 ：

ＴＶ見るたびに犠牲者多くなってる。

85 ：

さっき体育館で家族の消息を待つ人のインタビューに
関西テレビでよく見る弁護士の先生が答えてた。

86 ：

>85
お身内の方が亡くなったそうだよ

87 ：

今NHKでやってるね。JR福知山線と阪急宝塚線の競合の歴史。

88 ：

生徒さんやお付きの方で被害に合われた方はいるのかな

89 ：

86さま
そうですか…みなさまのご冥福をお祈りします。
87さま
JRと阪急…
私も普段は阪急、急ぐ時はJRと乗り分けしたりしてます。
安いのは阪急、JRは早いけど、倍以上するんです。
一度JRで、尼崎出るのが遅れたのに、宝塚着くまでに盛り返した時があって、
その時は「JRエラい」って思ったけど、改めて考えれば危険な事だったのですね。

90 ：

>>87
阪急は時間短縮の為の軽量化は進んでないですよね。
ぶつかってもＪＲ程ひどくならないと考えていいのですか？
番組で言ってたら教えて下さい…タッチの差で見れなかったＯＴＬ

91 ：

JR東日本だけど、高校の頃から10年乗ってる。
走行中にスピードで遅れを取り戻すようになったのってここ最近な気がする。
アナウンスで分かることもあるし、乗ってて感覚で気付くことも。

92 ：

重くても軽くても電車は横からの衝撃には弱い。
横からの衝撃を想定はしていないってテレビで言ってた。

93 ：

>>92
ありがとうございます。
む〜んまぁ確かに横からの衝撃はなかなかないんだろーけど…。
あの電車みたらねぇ。う〜ん。
バスも飛行機も電車も危ない
家にいても地震が怖い
実は危険がいっぱいだったんだなぁ。

94 ：

阪急も昔に比べるとずいぶん早くなったよね。
JRは土日や平日昼間（10-17時）は昼特きっぷで安くいけるから
帰りにソリオの金券ショップで買ったりして、よく使う。
行きも時間が遅いときは北新地近くで買って乗ったり。
1,2枚は前もって買って持っておくようにしたり
頻繁に通う時期は自分でJRで買うから、もっと安くつくし、便利。
東西線ができてから、尼崎で神戸線とかと連絡というか接続する
ようになってて、分単位の遅れはけっこうきついことになるんだよね…。
本数も飛躍的に増えてるし。前は1時間に4本程度だったし、大阪止めばかり。
接続なんてせいぜい川西池田で普通が快速を待って抜かれるだけだった。
1時間4本でも増えたほうで、それより前は2本くらいだったかな？
阪急より不便で。けっこうのんびりしてたなぁ。阪急もずいぶん変わったけど。
高架になって、駅前再開発が進んで。昔の面影はまるでない。

95 ：

２両目、50cmにつぶれた車両の間に10人の人間が詰まってたんだって・・・
せめて顔の判別できる状態で家族と対面できればいいのに（⊃Д；）

96 ：

>>95
うっわ。そうだよね。
事故の現場中継見たときから、当然ありえることだったけれど、
想像したくなかった・・・。
短い間とはいえ、以前近隣に住んでいた自分の生活圏路線だったので、
馴染みある住所に住んでおられた多数の方々の名前が挙がって、
本当に時間が経って、今の方が震えが出てしまっています。

97 ：

車両が重かったら
マンションが危ないんじゃなかろうか

98 ：

不謹慎ですが、反対方向の尼崎→宝塚の電車でなくてよかった…
観劇や入待ちなどで宝塚に向かう人が乗ってる時間だから。
だからって事故が許されるわけではないですが。

99 ：

>98
ほんとに不謹慎だよ。
ヅカファンとして悲しい・・・

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