【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い35【桜散る】

1 ：12/06 〜 最終レス ：12/08

桜にＮ、日本交通に集う私達は、誇りを持って働き、
高い業績を上げ、物心両面の幸せを実現して更に誇りを持って働き、
以って仕事を通して後世に「徳」を残すことを、
その経営理念といたします。
社訓「エクセレントカンパニー宣言」
一、エクセレントカンパニー、品格の高い超優良企業を目指します。
一、お客様第一主義を貫き、安全・遵法・品質・環境を究めます。
一、正しいやり方で、長期的に、利益の絶対額を最大化します。
一、日交のプライドを胸に、全員一丸となって横綱相撲で勝負します。
一、桜にＮ、圧倒的なNo.1ブランドとして、リーダーシップを発揮します。
※前スレ【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い34【桜散る】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1330866244/l50

2 ：

モニター止めろ！馬鹿会社！
モニターやってる奴らも人間として恥ずかしくないのかよ？

3 ：

>>1
950過ぎてから立てようね

4 ：

>>2
つ退職届

5 ：

潮路橋交差点で中央分離帯に乗り上げて
名古屋ナンバーのサクシードと仲良くしてる
無線145号車黒塗りも退職届かな

6 ：

日本交通も東洋交通も同じ川鍋一朗社長ですよね。
応募を考えているんですが、どんな違いがあるのですか？
日交を選んでも家から近いのが赤羽営業所なので、
通勤は同じだと思うのですが。やはりグループより本体のほうが
おすすめですか？【採用されればのことで、入れてくれればの話ですが。】
小生はタクドラ初めてです。
どなたか教えて頂けますでしょうか?
お願します。。
ＫＭに友人がいるので、計３社受けようと思ってます、が
やはりリーディングカンパニーに惹かれております。

7 ：

>>6
東洋やめとけプロパー(本物)にしろ

8 ：

>>6
本体の方がいいですが赤羽だけは絶対にやめた方がいいです。散々コキ使われてポイ捨てされるだけですよ。

9 ：

>>6
俺赤羽勤務ですよ。
来るなら歓迎しますよ。仕事のやり方も営業テクニック、流し方も伝授します。
ただ、>>7さんが言うことは真実なんで来るならそれを認識して下さい。
この会社誰も仕事教えられない（そもそもそういうノウハウがない）し教える人が皆無ですから
普通に養成からだと平日でも３万、４万が当たり前です。
それでも良ければどうぞ。

10 ：

>>6
訂正
>>7じゃなくて>>8
新人は新人ミーティングを明けに受講しなくてはならず、その後何故か班長車に燃料補給する御礼奉公
というか悪しき徒弟制度の因習があります。

11 ：

それって職権乱用だよ 班長なんて自分を持ってない会社の犬の分際のくせに右も左も分からない新人にやらせるなんてマジかよ

12 ：

明けに講習なんて

13 ：

いま、夜勤バイトから帰ってきました。
皆さん、貴重な情報をありがとうございます。
従弟制度は辛そうですね。
赤羽のＨＰで売上と社内接客サービスランキングNo.1。
新人100日研修とありますね。
プロパーとグループの大きな違いは足きり額の違いとかですか？

14 ：

前スレを早く埋めよう

15 ：

>>13
隣接するk●に行きなさい
河●班長が詳しく仕事を教えてくれます

16 ：

>>13
人間らしい暮らしがしたいなら東洋交通を強く推奨する。

17 ：

東洋交通って13乗務できんの？

18 ：

>>13
100日で28固定じゃ手取りで23くらいだろ？しかも、フルでもらえるのは２ヶ月後だ。
赤羽は正規採用の基準が一番厳しいからスポイルされるぞ。

19 ：

>>17
試採用はどこも13縛りじゃないの？

20 ：

毎週日曜休みで月13乗れんのかなぁって思って

21 ：

>>20
出番の関係で何人か日曜出勤があるとばっちゃが言ってた。

22 ：

その輩にガス入れ命令されたら然るべき機関に命令したヤツの名前と一緒に相談してみな、ってヘタレ風見鶏ばかりだから当然このスレ必死に見ているだろうから急にガス入れ命令無くなったりしてな

23 ：

東洋は年単位でスケジュールが決まってる。例外はない。

24 ：

前スレを早く埋めよう

25 ：

最初からエクセレントカンパニー入りだのと思いあがるな。
どこかのチョン会社で仕事覚えてから来なさい。

26 ：

何がエクセレントカンパニーだ。中身が空っぽの見かけ倒しの三流会社が。

27 ：

自称顧客のキチガイはアイツかな。先週株価千円割ったあの会社のボンボンの奴。雲助に高圧的な奴な。

28 ：

>>2
モニターに乗られたら負けだと思ってる
本体 黒

29 ：

>>25
人材育成をするつもりがないのとそのノウハウがない言い訳がそれかよ？
確かにSKCじゃデカい声出させるだけだし、だからハイヤーのSKCでの養成は一日だけなんだろ？
精神論だけじゃ売上はできないしな。営業所に配属になっても威張るしか能がない班長ばかりだし
これじゃ誰も仕事を教えられないのは事実。そういう意味じゃ中小の方が余程人材育成してるよ。
俺の居た会社じゃ流し方の研究とか未収伝票の出る場所とか1日客の流れとかを新人だけの班で3ヶ月
みっちり教わったよ。
そういう基本の出来てない、ここの養成新人は本当に可哀想だと思う。
それで、売上あげろとかガンバレって号令しただけじゃ事故るだけだよ。
この会社を一言でいうなら「井の中の蛙大海を知らず」
自分たちがもっとも優れているという選民意識だけが強いが実力と実態が全く伴ってない。

30 ：

もし、この会社が名実ともに「エクセレントカンパニー」であるとするならば
全営業所がAAであるはず。
しかし、現実はHPに売上と接客No.1と謳っている営業所がCランク陥落寸前とかもう笑うしかない。
AAに至っては１営業所のみだ。
この現実を鑑みてどこ探せば「エクセレントカンパニー」なるものが存在するのか？
諸兄らにあえて問いたい。

31 ：

班長は準構成員みたいに堕落させられてしまった。
乗務員との橋渡し役だったのに、本音で話せなくなる存在になった
昔の班長は悪い人もいたが何も言えない新人乗務員や気の弱い乗務員のかわりに
内勤に毅然と立ち向かってくれた元班長もいた。今はどうなのか？
納金で当直の班長にスピードを指摘されたとき本当に腹がたった
その班長との数年の人間関係はなんだったのかと
いいわけは、言わなきゃいけないからさぁだと
速度超過してたわけじゃなかったのに、あらをさがしたのだろう
運行管理者の資格をとって義務なのはわかるが
組合は抜けてもらいたい。班長が当直するなら内勤もさらなるリストラの方向なんだろう

32 ：

なんでシルバーになった人が班長より偉そうにしてるんでしょね？AKBでは
もうちっとおとなしくできないのかしらｗ

33 ：

今の班長はてめえの保身のことしか考えていない。新人が可哀想だ。

34 ：

>>32
それを公言したら消されますよｗｗｗ

35 ：

バカバネでもボケ老人はうざいか。もちろんLバのボケ老人もかなりイカレテいる。

36 ：

AKBチームOキャプテン

37 ：

AKBならチームIキャプテンでしょ。

38 ：

今朝方、赤羽橋近辺で30代の男が「新宿まで2,000円で行ってくれませんか？」って言うから「ムリですね」と断ったら「ケチ」と怒鳴って離れて行ったよ。
ケチなのはお前だろ。貧乏人は歩け！

39 ：

一般車をヒックハイクする度胸もなく、緑ナンバー相手にヒックハイクする奴のレベルなんて所詮はそんなものさ。

40 ：

>>39
お前、しゃっくりはヒッチ、ヒッチ言うんかい？ｗ

41 ：

>>35
ボケてないから余計面倒ですよ。
あの人にかぎって言えば定年が当てはまらないｗ
元気すぎて困るｗ

42 ：

http://tomycarl.at.webry.info/201206/article_5.html
このペースで仕事してたら早死だな。俺も人の事は言えないがｗ

43 ：

>>42
こいつが20代なら問題ないが、もし40代以上なら過労死か早死にコース。
ある程度資金が出来たら、株か為替かCFDをやるべきだな。
明け番に酒飲んで管を巻いてるだけじゃ、いずれジリ貧。せっかく明けは時間があるのだから、金に働かせて金を増やす努力しろよ。肉体労働、体ひとつで金を稼ぐのは限界かある。

44 ：

1010はモニター点数が低いと黒タク資格剥奪と公に張り出したけど、
本社提示のモニター実施要綱に「個人評価に一切使用しない」と謳っている以上、
本当に資格剥奪したら問題になるんじゃね？
一般でいうところの不当な降格人事だよね？

45 ：

>>44
日交労が御用である以上、問題にはならないな。自分が労基に訴えるとかしなきゃ泣き寝入りになるだろう。
そもそも、モニタリングを実施する際に「個人評価に一切使用しない」とか「営業所やグループ会社の考査に使用しない」って書面を労使が取り交わさないからなぁなぁになるんだよ。
実際、1010は前回最下位だったから黒減車するんでしょ？

46 ：

カメラで一日中監視される黒にしがみつこうなんて、まともな考えじゃないな。
降ろされて伸び伸びとひよこ乗るか、とっとと会社変わったほうが良い。

47 ：

カメラっていつ頃入るの？

48 ：

>>46
ところが、ひよこにもカメラ導入されるんだよなコレがｗ

49 ：

日本交通全車は必ず今日８時半から９時に渋谷のスクランブル交差点に付け待ち命令が三郎からでてます。必ずバット用意してね。

50 ：

流したって乗せられねえんだから、
警察なんざ気にせず、
渋谷、西麻布、六本木、新宿、浜松町など、ガンガンつけ待ちしてやろうぜ！

51 ：

1010昨日銀座にて特措法違反2件発生
銀座乗り入れ禁止になるのは避けられないだろう…

52 ：

専用乗り場があるからいいじゃないですか＾＾

53 ：

蟻ンコども､
イチロウの言う事聞いて仕事してるか？w
お前ら日本交通は蟻ンコに見えて仕方ないw
うちら提灯は､バカ殿とかカラス車ってバカにされてるけどなw

54 ：

群馬のタクシーはレクサス
http://takasaki.keizai.biz/headline/1714/

55 ：

>>54
SAIの兄弟車か、mkと個人でいっぱいいるじゃん。

56 ：

乗禁時間の銀座はルールさえ守っていれば怖いことはない。
朝礼でも必要以上に恐怖心を煽っているだけで、根本的なことを教えていない。
・乗り場の先頭になるまで客を乗せない（チケットだから云々　余計な事を考えない）
・入講方法を守る（特に11号の直進入講は特措法違反を取られやすい）
・新幸橋の進入禁止無視に注意！（空車でコリドー通りから左折は違反　実車・迎車は左折可能　　ちなみに外堀から左折して進入はＯＫ）
これだけの事でしょ？違反を取られるのは勉強不足なだけ。ある意味　一番馬鹿にされる。
中小・個人の一部の常連みたいに違反承知で、センターの裏をかいて堂々と違法営業しているならず者と同等に見られることは馬鹿らしい。
悪意の無い勉強不足による違反でも悪意の元の違反も違反は違反。
ルールを勉強しましょう

57 ：

これだけの事？

58 ：

銀座の乗り場の並び方知らんわ。
もう10年以上雲助をやっているのにwww

59 ：

客は知ってるよ、日本交通は犯罪犯したわけでもない客を車内カメラで
して会話まで録音して毎日見てるということ
日本交通本体グループすべて会社ぐるみでプライバシー覗いてるってね

60 ：

コンビニとかでも防犯カメラあるじゃん？現金積んでんだからあって当たり前。

61 ：

>>59ゴミは黙れ

62 ：

並び方知らねえなら銀座に入るな！！
俺も知らないので並ばないけどねｗｗ

63 ：

http://now.ameba.jp/nabe41654165go/
金町のバカ。こんな野郎に黒のセンナ（笑）

64 ：

コンビニは録音してないよ。
客に大事な商談だとか個人情報だからと録音を断られた場合、乗車拒否できるのかな？？
銀座の乗り場先頭とかで「録音されるのがお嫌でしたら後ろのタクシーにお乗り下さい」とかありか…

65 ：

録音されるのが嫌なら、
運転してる雲助に聞かれるのだって嫌だろ。
雲助なんて社会的信用ゼロだからな。

66 ：

誰だって私的なエロイ会話とか録音されるのは、嫌だろ。断れるのか断れないかははっきりしてもらわないと困る。
あと勤務態度の監視に利用しないという口約束を信じろというのも、
民主党がマニュフェストを守ることを信じろと言われるようなもんで、
そんなの信じれる奴いるのか？
監視に利用しないなら、全部録音録画しないからJK

67 ：

この人の気持ちわかるよな
女子大生や若いギャルのせるとムラムラして運転どころじゃない
さすがに手はださず妄想にとどめるけどさ
本当この仕事は性欲との戦いだよな
おかげで風俗代で給料ふっとぶんだけどさ
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/569067/

68 ：

>>66
ﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞもそういう約束だったはずが（ry

69 ：

一人きりの車内の中で、自分の裁量で仕事ができるのがタクシーのメリットであるが、勘違いしてはならないのは、仕事中でありプライベートではない。
しかも、会社に雇われている労働者。そのことを前提に考えると車内カメラも仕方が無い。
但し、おかしな運用をした場合は会社に文句を言えばいい。
みんな自分の部屋にカメラを付けられるような反応をしているから話がおかしくなる。
それが嫌なら個人タクシーになるか仕事やめるしかない。
感情だけで、女・子供みたいにギャンギャン言わないで、物事の本質を見極めて欲しい。

70 ：

まぁ、他社に移るのはいつでもできるし、しばらくは様子見だね。

71 ：

>>68
目安だった無線の了解率・空車のアイドリング時間とか何でもござれだから
そのうちカメラの画像でモニタリングになるのは確実。
こｒからは個別に個人で入れる組合とか個人あるいは数人で弁護士などつかっ
ていく時代。いつかはまだ御用組合相手にやっていたほうがよっぽど楽だったと
思うようになるだろう。

72 ：

本体の制服とグループの制服って同じですか？気のせいかグループの方が安っぽく見えるんですが。

73 ：

本体もグループも安っぽい
ってか、『安物』
回答
同じだろ？

74 ：

所詮、ペットボトル

75 ：

2012年　4/9（月）23:06
グループ会社の三和交通
一班の班長の朴映民（韓国人）が
日本交通の行灯の黒タク（練馬500う ･･64）で
新橋土橋の入口でお客様を乗せてセンター違反
やっぱり韓国人はルールを守らない
それでもおとがめ無し
クビにならないどころか班長も続けている
所長はじめ管理職の常識を疑う
まあ班員はみんな白い目で見ているけどな

76 ：

朴○民さんて見てみたいな。土橋で悪徳しのぎをやってたってことは
今は銀座1号か2号乗り場あたりで仕事してるのかな？
ぱっと見てチョンって分かるツラしてる？
待機中とか帰庫後なんかは、おいしそうにキムチ食ってたりするんかな？

77 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=R3mfU3yNvYc

78 ：

>>69
自分が本質を見極めろよ。防犯目的なら不審な時だけ作動させればいいんだよ。
やならやめろだ？そんな退職勧奨に屈して会社を簡単に辞めてたら、どんどん再就職でも不利になる。
もちろん入社時にこんな悪質な制度あったら入社なんかしてないし。

79 ：

東京湾岸署 覆面情報
シルバークラウン 品川33 ら ・182
車種不明 ナンバー ・911
車種不明 ナンバー ・813
この他に２台確認し、ナンバーは前前スレに書いた。車種はクラウンとフーガ。

80 ：

東京湾岸署 覆面情報
シルバークラウン 品川330 ら ・182
車種不明 ナンバー ・911
車種不明 ナンバー ・813
この他に２台確認し、ナンバーは前前スレに書いた。車種はクラウンとフーガ。

81 ：

>>76
三和の朴映民は坊ちゃん刈りのデブです。メガネかけてる。背は高いです。
在日じゃなくてモロ韓国人なので日本語が下手くそです。
韓国人のクセに日本で家を買いました。
乗り場には並びません。
電話番号は…

82 ：

在日は課税率上げなきゃ駄目だ
昨日はキムチに潰されたよ
奴ら乗るとキムチ臭くてたまらん

83 ：

>>81
ありがとう。
【日本で家を買いました】嫌われ者であり凄い頑張り屋さんなんですね
日本でタクシー仕事を一生懸命学んで班長になって、班長手当をこつこつ
貯めたか、チョンならではの生活保護不正受給でうまくやりやがったのか
分かりませんが、タクシー運転手の中では間違いなく成功者の部類ですね。

84 ：

>>83
何か裏があるに決まっているだろw

85 ：

>>69
自分の裁量で仕事ができるってのは、
貴方の思い違いですね
それが本当ならモニタリングなんかやるはずありません
ですから貴方のご発言には、前提に間違いがあるということです

86 ：

>>85
グループ・営業所によっては出庫時間からして一定の範囲内で各自
の裁量、休憩の取り方や場所、帰庫時間も早退以降・帰庫遅延以前の
範囲内、営業する場所とか個人の裁量だらけ。
モニタリングはあくまでも接客に関する部分の採点。>>69の言っていることは
特定の人に対してだけ事故・違反がからまない非営業部分まで全て監視して
揚げ足取って処分するとかそういうことを心配しているのだと思うが。

87 ：

独り言や鼻歌記録されるなんて嫌杉

88 ：

接客マニュアルは、サービスの均一化・高品質化を図り、いわゆる乗務員のアタリ・ハズレを無くすという前提のもと導入されたよねぇ
だけど、黒タクがある時点でその前提自体が成立しないんだよね
だって、黒タクって「ワンランク上のサービスを提供しまぷ」ってことで売ってんでしょ？
だったら、黄タクと同じマニュアルで接客させたら駄目じゃん！
しかも、安売り会社と同じ車で黒タクとかあるし。ぷん、ぷんっ
その上、今度は黒タクで、客の撮影するとか？！
もう、何がナンダカわからなくなってきたよ

89 ：

東京女子医大って知ってる？

90 ：

年金上乗せ分なくなるの？基礎年金だけになるの？
移籍したほうがいいの？
頭悪いのでよくわかりません。誰か教えて

91 ：

グループの○王では朝礼で防犯カメラの画像を見せながらモニター教育やってるそうだけど客の承諾なしボカシ等の配慮無しだそうです。法律違反じゃないのかな

92 ：

社内防犯カメラを接客教育、接客チェックに使うのは、法的に問題は絶対あると思う。
導入する際の最初の条件、決めごとはどうだったのか？
実際モニター結果が悪ければ、
映像を証拠に長時間の再教育、乗務停止、黒タクから黄タクへ降格と
乗務員にとって不利な状況がてんこ盛りだ。

93 ：

>>88
同じマニュアルで黄色を含めて均一化を目指してその中から経験を積んで
事故・苦情が無いのを黒に乗せるのが本来の考え。ただそこにいろいろな
ことが入るからおかしくなる。無線の了解率・アイストなんてまさにそれ。
防犯カメラの黒への設置は単に全車同時にやると組合との交渉とかあるから
黒から始める。この会社で全車に一斉導入が難しいことは黒から始めるのは
いつものこと。

94 ：

客を覗き見するやらしい日本交通

95 ：

>>93
大切なお客様を自宅まで送るべく、ワンランク上の「ビジネスクラスのタクシー」を手配したところ、
なんと、車内の全ての会話が録音される黒プリウスで迎えに来ました。
そして大切なお客様にむかい開口一番
「日本交通の川◯でございます」
と言って雲助が自己紹介しているではあ〜りませんか！
この場面で、タクシーを手配した人の気持ちになって、もう一言コメントお願いしまぷ。

96 ：

>>90
大丈夫120億絶対返せないから、いずれ会社自体消えます。

97 ：

会話が漏洩したことが分かったら、
タクシーグループごとわが社と取引禁止にするまでだから、乗る時点では何とも思わんよ。
大口取引先より。

98 ：

音声も録る理由をだれかご存知ですか？

99 ：

>>98　車に搭載できるサイズの機器が手頃な値段であるから！
会社の企みが、採算ラインの設備投資で実行できるなら導入するでしょ？
別にやましい事がなければ、会話ぐらいドンドン盗らしてやれよ。特別なことがなければ、何百人もいる乗務員の記録を一々確認しないだろう？
逆に客とのトラブルのとき、今までより客観的な証拠が残るから乗務員の言い分が通るようになるかも・・・

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