【GCGD】お奨めのインプレッサ二台目【WRXSTiRA】

1 ：2007/10/27 〜 最終レス ：2012/08/01

無事1000達成しそうなのでたてますね

2 ：

雑談OKマッタリ行きましょう
前スレ
【GCGD】お奨めのインプレッサ【WRXSTiRA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106250727/
GC本スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/
GDスレは不明ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

3 ：

１乙。
現行型ってもう中古車市場に流れてきてるのかな？
やっぱり販売台数稼ぐために未使用でながしているぐらいなんだろうけどさ。

4 ：

>>3
そーいえば最近たまにすれ違うようになったな
S-GT狙ってるの？

5 ：

>>4
発売から半年ぐらいたったかな？ポツポツ見かけてもいい頃だと思うけど
ライバル車しか見てないんでね、ちょっと気になって。
S-GTは試乗したけど、小さいレガシィみたいな安心して走れる車だったので、
誰にでも勧められるよね。

6 ：

>>5
ｺﾞﾒﾝ
現行はどうも・・・羽根が付けられないんで
おれはエボ×のデザインのほうがかっこよく見えるなあ

7 ：

どうも！前スレ954です！
本日納車になりました。
早速洗車して車きれいにしました。
ブーストメーターもつけようと意気込んだんですが,,,
やっぱりホースが短いようです。
ホース切る場所も参考にしてたサイトとエンジンルームが違ってた...。
調べなおしてみます///

8 ：

う〜ん、デザインもエボＸと張り合って欲しかった気がする。
現行はなんだかシビックあたりに見えちゃって、
ＧＣ乗りとしては全く羨ましくないのが逆に悲しいです・・・・。

9 ：

C'zスポルトIIの注意点はありますか？

10 ：

>>7
おめでとー！
いったいどこに住んでんのｗ
写真撮ろうと思ったけど台風直撃中なのでムリでした
スマンです

11 ：

>>8
そうそう
交差点で並んでもGDと違ってプレッシャー無いんだよね
せっかく発売されたWRXも・・・勿論すごい車なんだろうけど
反対にエボはセミ顔からVR-4ぽい顔に変身しておれはかっこよく見えるな

12 ：

>>10さんご親切にありがとうございます~
私は台風とはほぼ無縁の北海道に住んでおります。
まあその代わり雪がすごいんですが...。
それにしても車ちょさない人間だからたいへんです
でもがんばって自分でつけようと思っております。

13 ：

>>11
まぁ、GDと比べたら厳つくはないけれど、スマートに速そうな感じで好感もってますよ。
自分の丸目GDBとＳ−ＧＴ比べたら、見た目はＳ−ＧＴの方が良いし、ディーラーで見た
ＳＴＩはもう別格って感じの車に見えたよ。
車のデザインって凄い勢いで変わっていくから、そんなの求めすぎても仕方ないんだけどね。
どうせ何乗っても飽きるし、それなら今の車を大切にした方が良いかなって思うよ。
もうそろそろタイミングベルトも変えないといけない次期だから、どうしよっかなって
迷ってるんでね。

14 ：

>>9
大型ルーフスポイラーのせいで勘違い君に煽られる事かな？
ソニックブルーだったりすると尚更STiと間違われるかも。

15 ：

んとSTIはこっちかな？
今回発売されたSTIの純正18インチホイールって
過去のSTIでも履けるでしょうかね？
18×8.5J OFFSET 55 245/40R18 POTENZA RE050A です

16 ：

>>12
なるほどｗでは台風関係ないですね
ver3の観想はどうでしたか？
あれ？意外とおそくねえかああああああああああああ
なんじゃこれええええええええええええ道幅がせまくなるううううとかｗ
正直ブースト見てるとシフトタイミングがずれるのでピークホールドが欲しくなるが
付けると1.3とか普通にピークがあって不安になる落ちがあります
ブーストは大丈夫簡単ですよ
ELの照明もヒューズにはさんじゃえばOK

17 ：

>>13
丸目のられてるんですか
色々言われますがそのような車ほど手放した後に人気がでますよね
今後GD人気で暴騰するかもW　スマートなので地上の戦闘機（JET）ぽいし
反対にGCはｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝで（零戦）ぽいかも
タイベル変えて、でかい羽付けて、天井に穴あけ手気分一新希望です？

18 ：

免許取立てでGC8Gは無謀ですか？

19 ：

>>17
ショールームのSTIをガラス越しに見て、やっぱ新しいのはいいなぁって思うんだけど、
いくらイイ車でも飽きるし、そして今の丸目STIは安心して乗っていられる良き相棒だし、
まだまだ乗り続けますよ。
私の丸目はマッドフラップが付いてるぐらいで外観上の特徴は全然ありません。
エアロとか羽とかつけたらカッコ良くなりそだな・・・って思うこともありましたけど、
きっと飽きる。それよりは純正をそのまま綺麗に乗ろう！ってのがモットーです。
なので駐車場とかの係りのおじちゃんとかに「綺麗だねこれ！」とか、会社の同僚とかにも
良くそんな感じで言われます。
実はこれよりもっと激しい車を所有して、もう車道楽はやめようって誓ったばかりなんですよ。
現行STIは周りの人に勧めてます。

20 ：

>>18
初心者マーク付けて乗ってた知り合いが居るし大丈夫。
パワーあるから自重した運転を心がけ無茶しないようにね。

21 ：

>>18
とんでもなく加速する車だから、調子に乗って事故しないよう自制心が効けばOK。
でも、ガチガチの足回りから来るノイズ、突き上げがあると車に乗るのがおっくうになると思うよ。
あと、保険代も勘定に入れておかないとね。好きな車に乗れないんじゃつまらんしさ。
若いウチはかなり高いから、それも考えておいてね。

22 ：

>>19
なんか大人！いい感じの接し方ですね
で・・・丸目が大人しくみえるもう一台は？？？超七とか？
どうぞ自慢しちゃって下さいよ〜アニバ以外ならＯＫ気になるなあｗ

23 ：

>>22
超７なんて高すぎて買えませんよｗ　そこまですごくないですけど、以前に所有していたのは
AZ-1です。
中古車として買ったときの状態そのままで乗っていたので、本当の実力がどうなのかは
わかりませんが、殆どショックが機能していないんじゃないかと言うぐらいの足の堅さ・・・・
GDBよりも乗り心地の悪い車は初めてでした。
でも、ＭＲ、車体の軽さ、車高の低さからくる独特の感触は良い経験になりました。
ＧＤＢがとてもまとまった、良い車なんだと再認識させられましたから。

24 ：

>>23
レスありがとうございます
うわあ・・・月に３台しか売れなかった超不人気車・・・実は私ものってましたｗ
あれ座面が簡単に外せるので外して座布団引いてました
煙草すう人は窓にぶつけちゃうんですよねｗ
私は車高が低い事で同じＦ6Ｂでもここまで最高速が伸びるのに当時感動しました
衝突安全規格？が厳しいので二度と発売されないのが残念

25 ：

>>23
怪鳥とか言うやつだろ？
あれ月3台しか売れなかったの？
その後凄まじいプレミア付くのになｗ

26 ：

大人になったら、鷹目のSTIを買おうと思うのですが、
ターボはスイッチを入れたら作動するのでしょうか？
それとも、アクセルを踏んだら自動的に作動するのでしょうか？

27 ：

>>26
サイドにあるレバーを引き起こして
「ブーストオン！」
って叫びながらスライドさせると作動するよ

28 ：

子供は２ちゃんねるなんかやってないで、勉強しようね

29 ：

>>25
怪鳥？知らなかったよ
底値の時手放した・・・３年落ち5万Ｋで40マンぐらい・・・
新車当時はマツスピの限定しか売れないでノーマルは全国で3〜4台/月ぐらいだったと思う
>>26
前も書き込んでくれてた方ですねｗ
今回も同様に右足長押しで起動しますよ
広い場所でためしてねｗ

30 ：

>>29
右足長押しで起動ってｗ

31 ：

>>24,25
スレ違いですが、あの車は面白かったけど、長く乗り続けられる車ではないな、というのが
感想です。
確かにプレミア価格で、買うときも高かったし、売ったときも結構な値がついてましたよ。
インプレッサでは、さすがにそこまではいかないな・・・ディーラーは、現行STIの下取りに
１００万でどうですか、とか言ってるけど、イヤイヤ追い金３００万以上必要でしょうに、
無理ですよね。
そんな車に乗ったら、もう車道楽はいいや・・・って思うようになりましたよ。
丸目STIで十分満足です。
>>26
GC8Gに乗るんじゃなかったの？
昔の車には、ターボが効いているときはターボランプが点灯するのがあったから、分かりやすかったのにね。
今は低燃費運転中ですよ、みたいなランプが流行っているのかな。
>>29
つい最近、MSVer.を９万８千キロで売って、４７万の値が付いてましたよ。

32 ：

今月ＧＣが納車になった前スレ900です。
>>12
道産子発見ｗ
北海道のＧＣ乗り同士どこかですれ違うかも知れませんね〜（＾＾）

33 ：

>>32さんそうですねー
インプのってるひとあんまりいないから意外とわかるかもww
それにしてもすごい馬力ですね。今日ストレートでアクセルベタ踏み
してみたんですが一気に100kmでてびっくりしました。
私ごときの腕だと性能をもてあましてしまいますね。

34 ：

>>7
無事ブースト計付きましたか？
昼間写真撮ったので一応ウプしときますね
このインマニのホースから取り出します
ttp://g2n001.80.kg/_img/2007/20071028/18/200710281853562165628102483.jpg
見えにくいですがホースの先に室内へのキャップがあります
ttp://g2n001.80.kg/_img/2007/20071028/18/200710281854482170955194930.jpg
固定例　Ｌ型アングルでビラーに取り付けダイソーのコルゲートチューブで配線隠しです
ttp://g2n001.80.kg/_img/2007/20071028/18/200710281855362179318631240.jpg
Ver3と4は内装とタービンの仕様違いぐらいなのでたぶんいけると思いますよ

35 ：

>>34さん　ほんとに有難うございます！！
わざわざ写真までうpしていただいて感激です！
今さっきハ○ーズでホース買ってきたんですが仕事が忙しく
取り付けは今週のどこかで行おうと思っております。
エンジンルーム確認したら写真とおなじなんでいけそうです！
ついたら必ず報告します！

36 ：

新規にスレ立ててまでやる話題か？

37 ：

別にいいんじゃね？
つーか、しつこいようだがあげんなよ。って言っても無駄か...

38 ：

わざわざageてやってんだよ。
クソスレならそこで荒れて終わるだろ。
必要なスレだったら残るんじゃね？

39 ：

>>35
いえいえ暇だしやっぱり最初に付けたのがブーストだったしね
>>36
俺も含めて初心者雑談用スレでいいんじゃない？
>>37
そうですねsage進行でいきますね
ところで先々週にひとけの無い砂浜走って思いついたんだけど
GCの先代のレオーネは無茶のできる乗用車（4WD）でヨタのカリブみたいな役割もあったんですよね？
どうせAWDのおかげでホイルスピンもしないし、峠もサーキットも縁がない私のノーマルサスのRAに
マッド＆スノーみたいなタイヤ履かせてデフ直結で荒地走るの楽しそうかな？って思いついたのですが
オールシーズンと安物スタッドレス履きっ放しとどっちが楽しいですかね？
当方関東で雪道は年二回ぐらいで、基本は砂浜とか林道＋時々番長ですｗ
オールシーズンタイヤ履かせてデフロック

40 ：

>>39さん今日の仕事行く前早朝に取り付けしました。
無事装着できました！！ありがとうございました。
でもブーストかかるほどの運転はあまりする機会ないかもしれません。
取り付けた後ブースト計が０を超えることありませんでしたので..。
あとブースト計のホースつけるときにホースが抜けかかっていてびっくりしましたよ。
やっぱり自分で少しずつ車のこと覚えていこうと改めて思いました。

41 ：

>>40
おめでとー！
ver3は高回転側のタービンだからブーストあがらないんだよね
でも0.5以上上がらない場合はバッテリー外して一晩放置ね
広い北海道（妄想？）で羨ましいｗ
で、次は最新の安物GPSレーダ探知機付けて安心して腕を磨かない？
これとかｗ
ttp://item.rakuten.co.jp/battaya/yupiterueg-c452/

42 ：

>>41さん
すごいですねー私の知らないうちにレーダーはこんなに進化して
いたんですね。
まあ古いとはいえレーダーはあるんでお金に余裕ができたら
かんがえようかな？
やっぱりまずはマフラー入れたいですな。

43 ：

>>42
でしょでしょｗ
レーダーのイメージは自動ドア（コンビニ）発見器だったのに
普通に役立っているし、ELはくっきり見えるしGPSってなんだよ！安すぎって感じだしね
マフラーは欲しいけど住宅地だからノーマルですら共振してドアがガタガタして結構迷惑なんだよ
前スレでノーマルマフラーとGTウイング＋社外マフラ交換希望の人いなかったっけ？

44 ：

>>43さん
それ私ですww

45 ：

>>44
あ！おられたｗ
捨てアドで交渉してみるとか？
でももともとない42さんのver3低速トルクがちょっと心配だったりｗ

46 ：

涙目のボンネットダクトってかっこいいですよね？
どなたかヤクオクのチャージ製のダクトをGＣに付けられたかたいますか

47 ：

コピペだけどGD最強って事で
有終の美ってやつだね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=4BFk0gtuALE
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OJ7CYOB09eY

48 ：

>>47
いいね(*´ω｀*)

49 ：

>>48
うん
最後の戦闘機って感じｗ
スペCもよくがんばった

50 ：

ＧＤＢ乗りだけど、インプの加速がどうも最近落ちて来た気がする…
ブースト計見ても１．５かかってるし、シャシ台乗せても馬力は落ちて無いってＤは言うんだけど…
慣れなのか…
俺みたいな奴いるか？

51 ：

>>50
慣れたんじゃない？
やっぱり胃のモノが全部上がってきそうな加速は体に悪いから、体が若干身構えているんだよ。
身構えたときのGと何も知らずにアクセル踏んだときの加速感は全然違うよね。

52 ：

>>51
まあなＷ
身構えてはいるわなＷ
とはいえ２ヶ月位はジェットコースターみたいな加速感にびびりまくっていたがな。
やはり慣れか…
慣れは恐ろしいな。
確かにインプ乗って２００km出した時に、１４０km位の錯覚に陥った時はヤバいと思ったが…

53 ：

まぁ、慣れでしょうな。
ところで、今のDはシャシダイで
パワーチェックしてくれるの？

54 ：

私も前に車結構壊したり免停食らったりして懲りてからスピード出さないようにしてたんだけど、ＧＣ８乗ってからその加速のおかげで徐々に
昔に戻りつつあります...

55 ：

>>54
でも回さないと遅いよ
でも回すとクラッチ焦げる匂いがして心配

56 ：

>>55
それはクラッチ逝きかけてないか？
もしくは半クラしながらシフトうpしてるとか？

57 ：

>>56
よせやいクラッチが心配になるじゃないかｗ
ＡＷＤだからここ一発のとき回してつなぐと匂わない？
まあ俺足でかいから新しい靴にしたらブレーキ踏むと同時にアクセルも少し踏んであせったけどね

58 ：

>>57
スタートで乱暴につないでも焦げる匂いがするのはちょっと変じゃないかい？
おいらはスタートで全輪スピンしても全く匂わないぞ、タイヤはひどいけど。
シフトアップやダウンで匂うならちょっとやばいんじゃね？

59 ：

つなぎ方が遅いだけだわ

60 ：

どこかのスレで試乗車のクラッチを10分でダメにしたお馬鹿の話が
あったっけな。

61 ：

>>58
全輪スピン・・・すげえ・・・ＧＤＢ？
やりたい・・・おれのＧＣでもタイヤ四本スピンさせたーいいｗ
でも本気の時って何回転ぐらいでみなさまつなぎますか？
やっぱりクラッチに負担かけると思うけどなあ・・・

62 ：

非STIのRのLIMのケツってこんな形だったんだ
しかし高いのね
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n54795587

63 ：

・・・こんなのも
ライト・バンパー・ボンネット交換・・・修復歴わからないとの事
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/104290337

64 ：

そろそろ丸目高騰のきざしが？

65 ：

GDBのEを購入するか迷ってるんですがSTIとスペCの重量差はどこから
くるもなんでしょうか？
とりあえず燃料タンクの量が違う事くらいしか分からないです。

66 ：

>>65
詳しくはカタログに記載されてるが軽量化を突き進めたグレード。
バッテリー、ウォッシャタンク、リヤスポの小型化を始め、
快適装備(エアコン、後席パワーウインド、集中ロックなど)が無いし
ルーフやガラスが薄板化されて遮音材も省略されてる。
16インチ仕様にはABSも付いてない。
本来は競技用のベース車なので快適性は考えられてない。

67 ：

バッテリーってかなり容量に余裕をもたせてるみたいね
実際にはスクーター用の小型バッテリーでも必要十分なんてどっかに書いてたな

68 ：

>>66
すんません、ありがとうございます。
BE5A型からGDBC〜F買うかBES買うかで悩んでたんですが。軽さに惹かれて
スペC買おうかなと思ってた所でした。
とりあえずマニュアルエアコンや集中ドアロックのあるスペC探してみようかと
思います。

69 ：

>>68
参考になるかな？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190533547/747

70 ：

>>46
付けちゃったｗ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2007/20071118/18/200711181821487423710801434.jpg

71 ：

気温が下がると遮熱板のガリガリ音がでかくなるな
温まれば聞こえなくなるんだけどね

72 ：

ウチはリアサスのきしみ音だな。
走り出して温まってくると鳴らなくなる。

73 ：

そーいえば夏場はクラッチがガクガクしてたが最近は妙にスムーズ
で乗りやすい・・・なんでだろ

74 ：

そろそろボーナスだな
3連メータでも着けたいけどナビが邪魔なんだよな
方向音痴だから外すわけにいかないしなあ

75 ：

GDので本棚みたいな格子状の羽って限定とかで付いてたの？
サードのFRP後付けはあるけど、どうせ醜くヒビ入るから純正で出てるならなと

76 ：

>>75
純正品は無いよ。全て社外品。

77 ：

>>76
ありがとうございます
納得しました

78 ：

ﾎﾞｰﾅﾂﾃﾞﾀｰ！
何付けようかなっと

79 ：

三連メーター注文した！
ホース切るの嫌で純正の水温計のセンサーから取り出したかたいます？
両切りのスイッチ付けてセンサー一つで両方切り替えて使おうかなって妄想してるのですが

80 ：

GC8 typeRを知り合いの車屋さんにオークションで探してもらってるんですが、価格相場って、どれくらいなんでしょうか？

81 ：

今年の三月の時点でver�VLIMが80万ぐらいだった
モチ事故車でマフラーが非純正ね
RAより重いみたいだし仁D好き以外なら４ｄｒの方が玉数あっていいのでは？

82 ：

仁Ｄ好きでは、ないですが…。coupeのスタイルに惹かれちゃってます。
それに買うなら、最終型のtypeRにしようと思っております。

83 ：

いや別に好きなんだからいいんだけど・・・
高そうだよね最終型だと事故車で150くらい？かな
俺買ったときはGC8事故車ｏｒ非事故車10ﾏﾝKオーバーばっかしだった
漏れFDからの乗り換えだから４枚ﾄﾞｱ便利だなあ
FDじゃ狭い駐車場じゃドア開かないしね
因みに最近は読んでないけど仁Dは好きｗ

84 ：

TypeRは維持するのも大変なので覚悟が要るぞ。
クロスミッション+DCCDだしリアに機械式デフ入ってるし。
V-3リミテッドに唯一STiじゃないTypeRがあるけど
これだけはノーマルミッションでDCCD無し&リアがビスカスなので
STiよりも維持費がかからない。但し1000台しかない限定車。

85 ：

街乗り主で年0.5万Kぐらいならそんなに費用掛からないですよね？
ゆっくり走って所有する喜びを味わう予定なので
せいぜい年一回のDでの12ヶ月点検ぐらいかな

86 ：

前スレで話題になったGC後期のリア電熱線用のランプが両方切れたのでLED化してみた
LEDは50個100円ぐらいで買ったオーディオ用？の三色LED（要は何でもOK）
抵抗は100個100円の1KΩを並列に使用
ポジション（G）はちょっと0.5Kだと暗め、動作表示灯の（R）はまあまあ
明るすぎるとそこだけ目立つので多少暗いほうが良いかも？です
ケースの横幅があるので真横に抵抗をもってきて端子に直接半田付けすればいけますよ
因みに下の端子が−です。真鍮なので半田の食い付きは良好
極性にご注意下さいね
ttp://g2n001.80.kg/_img/2007/20071217/19/200712171957093827851201931.jpg

87 ：

(・∀・)ｲｲ!!

88 ：

グロ

89 ：

>>86
後期はスペース的に余裕がありますね
ほいじゃおいらもエアコンパネルＬＥＤ化
http://www.uploda.org/uporg1161753.jpg

90 ：

>>89
お！高価な白LED
お見事！
でも白にしちゃうとPWとか全部やらないとって気になるよね
もしかしてメータもやられたのですか？

91 ：

>>90
ＧＣのメーターは異常に暗いですからね、電球切れした方向指示部分だけとりあえずLED化しました。

92 ：

>>91
え？後期ですよねえ・・・暗いかな・・・
ちょっとキーリングのとこ光らせたくなりませんか？

93 ：

ｺﾞﾒﾝなさい
よく見たら前期でした
昼間は高級感あるんですよね
永井のパルス変換器使って後期にナセルの中入れ替えてみるとか・・・

94 ：

>>92
以前乗ってたステップＷのメーターをＬＥＤ化してあったんで暗く感じただけかも知れません。
ttp://www.uploda.org/uporg1163076.jpg

95 ：

>>94
GC前期は針も光らないし夜は見えなくて苦労されている人が多いようですよ
LEDのムラが無くてキレイに仕上げられていますね

96 ：

おい！千葉ＴＶのクルマのツボ新型インプだど！

97 ：

UHFはアンテナ立ててないんだよ
千葉出身のハマコー見てた

98 ：

BH5D GT-BからGC8ForGのSTIに乗り換えようとするのは愚かでしょうか？

99 ：

間違えGF8でした。

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