【ラトゥール】あさひPB 55【プレスポ】

1 ：2012/10/13 〜 最終レス ：2012/12/02

自転車 通販 サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/
楽天市場店 cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
Yahoo!ショッピング サイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/
メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ
サイクルベースあさひ メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
■前スレ
【ラトゥール】あさひPB 54【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342521198/
関連スレ
【通販】サイクルベースあさひ33【リアル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342201578/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ5【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349709206/

2 ：

■ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○
プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

3 ：

■ライディング姿勢
参考
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/
一概にどれが正しいとはいえないが
ライディングの姿勢に関してはこういうスタイルもあるので参考までに。
背中を丸めるスタイルと対極のスタイル。
【骨盤倒して】やまめポジション1【楽々】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328319504/
■購入時に揃えたいもの
ワイヤー鍵(必須)
ライト(必須)
携帯ポンプ
パンクキット(ダイソー)
携帯ツールキット
ヘルメット(推奨)
グローブ(推奨)
スペアチューブ(できれば)
テールランプ(できれば)

4 ：

http://smilejapan.net/wiki/index.php?FrontPage
135＞130ホイール装着の手順はこのサイト参考に調整を
分からん人は素直にお店に持っていくこと

5 ：

>>1
ゴミスレ立てんなカス。

6 ：

>>3
やまめのスレ無いよ

7 ：

>>4
URLまともに貼れない馬鹿w

8 ：

直リンだと長くなりすぎるからだろ

9 ：

>>8
いやwikiシステムの概要説明ページに飛ぶよ。
だめだよこんなデタラメなリンクの貼り方しちゃあ。

10 ：

前スレで散々叩かれてよっぽどくやしかったんだろうなｗ

11 ：

ＰＵＫＩＷＩＫＩの仕様を知らない人が居ると聞いて。
というか前スレで改造できない調整できないって言い張ってた恥ずかしい人は何がしたいんだろうな

12 ：

>>11
多分　あせってアップしたからじゃないの？
絶対先に新スレアップするんだってｗｗｗｗ

13 ：

どっかの有名掲示板からの直リン防止に中のアドレスを糞長くしてあるんだよ
調整も普通にできない人らしい叩き方だな

14 ：

>>13
そんな有名な掲示板あんのかよ
凄いな

15 ：

中身を直リンして鯖に負担をかけるようなバカが大勢いる掲示板があるなんて最低だなけしからん
並走逆走無灯火に匹敵する最低加減である

16 ：

どうでもいいけどプレスポ買うような層がやる改造、調整じゃないな。これ。

17 ：

まあロード買っても調整できないような恥ずかしい人が居るのは前スレで良く分かったじゃない

18 ：

>>16
もういいからどっか行けよ

19 ：

プレトレでさえ弄ってる奴多いと言うのに

20 ：

>>16
気のきいた中学生ができるレベルなんですが貴方には難しいのでしょうか

21 ：

むしろプレトレは溶接が効くからやり放題だからな

22 ：

アホの自爆が今度はここで炸裂したのか

23 ：

>>19
プレトレの販売台数のいったい何%が改造してるのかねｗ
クロスとロードは違うよ。
大体ロードは趣味性が高いからコスパなんか関係なくお金をつぎ込むし。
それと調整とこんな大掛かりな改造．．しかもメーカーは当然非保証
ぶっ壊れてけがしても自己責任
ロードでそんなことやるやつは責任とれるほどいじるのが好きだっていう職人か
貧乏人しかいないよ。

24 ：

メンテしない奴なんか居ないしロードって普通自分に合わせてパーツ集めて組む物なんですが
完成車しか買った事がないハンチクさがプンプン匂ってて恥ずかしいぞ

25 ：

>>24
それとはレベルが違うような気がするけどな。これってｗ

26 ：

シャフトとスペーサーとハブ軸変えてチェーン調整するだけで大がかりな改造に見えるらしい
パーツの値段以外はミニ四駆レベルだろこんなもん

27 ：

>>23
どうでもいいけどおまえスレタイもう一度読み直してスレ開けば？

28 ：

>>24
まさにそれ 完成車を当たり前と思ってる馬鹿だろうか

29 ：

>>26
うーん　プレスポ買う層のほとんどがそう思うと思うよ。
工具とかも持ってない人も多いだろうし。

30 ：

100均で変える時代に何を言っているのやら
２４はバカすぎてもう笑うしかないけど

31 ：

>>21
アルミ溶接とかプロだな

32 ：

>>31
確かに。すげーなｗ。
なんかこういう底辺バイクスレのほうがいじる人と普通に乗ってる人（まあ大半だと思うけど）
のレベルの差が激しいんだな。
ドッペルとかはもっと魔改造してるっていうし。

33 ：

ＴＩＧ溶接で俺も縦持ちハンドル作りたいお

34 ：

>>26
ごめんミニ四駆やったことないからよくわかんない。

35 ：

>>4は早く正しいurlを！

36 ：

4見てわかんない人は情報弱者というか直リン当たり前のR思考やめようぜ

37 ：

>>31
旧ﾌﾟﾚﾄﾚはスチールだよん

38 ：

悪い自転車とは？
台湾中華メーカーのシェアが増大するとともに、
どんどん自転車が貧しくなっていたのも事実です。
例えば、かつてコンビニ弁当が沢山食べられるようになったが、
それを豊かになったとは「誰も思わない」し、
「却って貧しさを感じた」のと同じことなんですな。
イタリアやフランスでハンバーガーが社会問題視された事実を思い出しましょう。

39 ：

　ま　た　お　ま　え　か

40 ：

>>38
ばっかお前と一緒にすんなよ。
俺吉野家位行くゼ

41 ：

俺の好きな牛丼屋
松屋＞なか卵≒すき屋＞＞＞＞吉野家

42 ：

吉野家はたんと行かなくなったな
すき家ﾏﾝｾｰ

43 ：

すき家はなんか味が濃いから嫌い。
なか卯イイね！近所にないのが残念
松屋は牛丼の姿をした別の食い物を食ってる感じがする。
とりあえず秋葉原のサンボかな。

44 ：

すき家は不味い
吉野家が一番美味しいけどそこそこの味で安い松屋が一番バランスいいかな

45 ：

カレギュウは無いと思う。
食うけど、好きだけど。
あれはないわ。

46 ：

すき家！すき家！すき家！

47 ：

ロスでビーフボウル食った俺に言わせると、やっぱロスじゃYOSHINOーYAだよ。
もう米からして次元が違うわ

48 ：

すき屋は変り種牛丼を食いに行く店。
なか卯はうどんと丼物を食いに行く店。
吉野家は牛丼を食いに行く店。
松屋は定食を食いに行く店。
そんな使い方。

49 ：

うまトマハンバーグ、マジで美味しい！
並盛＋豚汁も良いし。ワンコイン。
松屋に一票。

50 ：

すき家は地域密着型というか自宅から近いから好き
吉野家は国道沿いにしか無いイメージ
松屋はどこにあるのか分からない、なか卯ってなに？

51 ：

>>50
田舎乙
都内は各駅で牛丼屋があると言っても過言では無い位牛丼屋多いぞ。

52 ：

なか卯は無い県があるんだよ

53 ：

>>52
グンマーか
あそこは商店がそもそも無いだろ、
物々交換かグンマーでは貴重な海で採れる貝殻とか巨大な石が通貨なんだろ？

54 ：

すき家は客層が・・・
必ず軽ワゴンが数台止まってて入る気無くす・・・
長居出来るからDQNが騒ぎまくっとるのが容易に想像付く
吉野家、松屋は長居しにくいから客層なんぞ気にしない
ってここ何のスレだっけ？

55 ：

>>53
グンマーは剥奪の地だぞ
通貨と言われる類いは存在しないはず

56 ：

グンマーって南アフリカの何処かだと思ってた。
日本にあるって最近知った。

57 ：

業界最大手のヤマダ電機本社があって、ハーゲンダッツの唯一の日本工場があって、１人一台の自動車が当たり前のグンマーです

58 ：

お前ら群馬でゴッゴル先生検索してみろ。
ゴッゴル先生までグンマーはこうイメージしてるらしい

59 ：

オット！！グンマーの悪口はそこまでだ！！

60 ：

ネタ切れクソスレ

61 ：

comfitz欲しいぜ

62 ：

どんなのよ

63 ：

らんぷ亭の塩牛は神

64 ：

な クソスレだろ？
だから次スレなんか要らん言うたのに
サンポールスレでいいよもう

65 ：

自転車を趣味にするようになってから、
普段自発的に運動していない人を内心軽蔑するようになった・・・かも。悪い心構えなのは百も承知だが。
別に自転車でなくてもいい。ジョギングでもウォーキングでも水泳でも筋トレでも。
普段気持ち良い汗を流している人とだけ仲良くなりたい。

66 ：

心配しなくても何か他のことでお前もきっと軽蔑されてるよ！

67 ：

すべての面で他人に勝れる人間なんかめったにいないのに傲慢の極みだな

68 ：

俺は13年前、1990年前からロード趣味やってるベテランだが、
あさひみたいな店が増殖してからスポーツバイクが必要以上に低価格化
低グレード化してしまったのは間違いだと思う
ユーザーが増えた、敷居が下がった
とか言うけど、底辺安物乗るのは底辺みたいな奴らだし

69 ：

13年前、1990年前？？？

70 ：

>>68
デーモン閣下かよおまえ

71 ：

しかし、プレトレの人気に比べたら、ここも過疎ったね。
キャトルやミュール０の高級路線で挽回なるか．．．。

72 ：

西暦22年か

73 ：

>>71
プレスポ一択の頃に比べたらユーザーばらけてるだろうしね
ミュール、キャトル、ラトゥール、プレスポ、バンドム、シェボーで同じ話題は出来ないからな

74 ：

夏にプレスポ買った
クロスバイクについて色々調べだす・・・
R3の存在を知った
このスレに粘着してるとプレスポが恥ずかしくなってきた・・・
でもそれを乗り越え日曜日のしまなみ海道大会に出場するよ
プレスポ代表としてね

75 ：

>>71
キャトルやミュールで高級路線？( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
>>74
エスケR3ごときに敗北宣言？( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
あ〜ダメだわやっぱ
あさひ
必要以上の低価格化
その弊害
まさにこのスレが縮図

76 ：

13年前は1999年だな

77 ：

むしろプレスポ以外の話題が出ることは大歓迎なんだがな
アンチはプレスポを叩く事しかできないし

78 ：

キャトルは１ヶ月に１回くらい見かけるが、トラッズとかラトゥールは一度も見た事無いな
ちゃんと売れてんのかアレ？

79 ：

>>78
ラトゥール乗ってるぞｗ
あと地元で色違いのラトゥールを一度だけ見たことがある。
他に比べて少ないのは間違いないと思うけどな。

80 ：

>>79
それは失礼したw
県下一の都会部で見たことなかったもんでつい疑ってしまったわ
んで乗ってみてどう？
ツーリング車だからあまり速くは無いだろう事は推測出来るんだが、重いとか固さとか…
使ってみて感じる事色々あると思うんだけど

81 ：

>>80
アルミ軽量車と比べてやっぱり重さは重い
でも走りに伸びがあるというかいったん走り始めるとよく走る
固さはアルミ車と比べてマイルドな気がしなくもないけど誤差のような気もする
ハンドルとか変えたり手を加えて乗ってるけど
もともとのんびり志向なのもあって気に入ってるよ
つか数スレ前には俺以外にもボチボチラトゥール乗りいたけどな

82 ：

スポルティーフルック車なのに？

83 ：

Ｒ３とプレスポなら圧倒的にプレスポだろ、見た目とか

84 ：

>>82
このご時世ルックじゃないスポルティーフに乗ってるやつなんてほぼいねーよｗ

85 ：

>>81
欲しい要素を満たす自転車に乗れるのは最高だな
みんながみんな流線形でイケイケなロードに乗るのは変だもの
末永く愛車を大切にしてくださいねw

86 ：

>>84
おまえは根本的に、性根から、心の底から
自転車なめてるだろ
頼むからスポルティーフと言うからには
最低でもアラヤのエクセラに乗ってくれ
おまえごときに頭を下げてもいいから

87 ：

>>86
>>84のどこにスポルティーフに乗ってるなんて書いてあるんだ？あ？
俺は自分の自転車がスポルティーフなんて恐れ多くていえねーわ
アラヤクセラも十分ルックだろふざけるな
スポルティーフにキャリパーブレーキとかありえねーんだよカス

88 ：

スレタイを読めないひとに言われてもなぁ

89 ：

こやつの脳内では
「キャリパーブレーキ＝スポルティーフではない」らしい（笑）
キャリパーのスポルティーフなんて幾つも作られてきましたが、何か？
だいたい手元のニューサイの魔物コーナーにも
「キャリパーブレーキのスポルティーフ」載ってるわ。
そもそも現行パーツでスポルティーフを作る場合、キャリパーブレーキのほうがメジャーである。

90 ：

はい、あのswワタナベのスタンダードスポルティーフ。
キャリパーブレーキ仕様ですな。
http://sw-watanabe.net/index.php?%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%EF%BC%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%95%EF%BC%89

91 ：

TOEIのスタンダードスポルティーフもキャリパー仕様ありますな。
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/toe.htm

92 ：

>スポルティーフにキャリパーブレーキとかありえねーんだよカス
>スポルティーフにキャリパーブレーキとかありえねーんだよカス
>スポルティーフにキャリパーブレーキとかありえねーんだよカス

93 ：

一応Wikiだと
ブレーキ - どろよけを跨ぐアーチの長さが必要とされるためセンタープルブレーキがよく使われる。
で91はやっぱり正式？なセンタープルキャリパーブレーキ対応もあるし
90はサイドプル（普通のキャリパー）”対応”ってかいてあるから
正式にはセンタープルキャリパーなんじゃないの？

94 ：

単に当時のフランスじゃサイドプルが使われてなかっただけ

95 ：

>>94
なるほど。じゃあセンタープルキャリパーにこだわる必要もないのかな？
まあこだわってもいいんだろうけどね。
こういうレトロ＆ヴィンテージものだから

96 ：

キャリパーとサイドプルをごっちゃにしてしまったのだけは謝罪
しかしキャリパ―でもスポルティーフにサイドプルは無い
センタープルのみ
カンチだけはスポルティーフの亜種であるディアゴナールということならあり
ワタナベとかTOEIとかルックの例を出すのは失笑
スポルティーフはフランス車種であり
純フランス産フレーム＆パーツ以外は全てルックだ

97 ：

定義厨か

98 ：

キャラ設定変更か

99 ：

ラトゥールは普通にスポルティーフだろ。

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