【京商】TF-5について語ろう〜

1 ：2006/06/08 〜 最終レス ：2012/11/16

“レーザーZX-5” を母体に、その優れたシャシー能力を
ツーリングカーへとコンバート！！
セッティング等、情報交換しましょう〜

2 ：

やだ

3 ：

>>1持ってんだろうな？
走りはどうだ？

4 ：

こわれる

5 ：

買った椰子いる？

6 ：

かっこわる…

7 ：

とりあえず、基本セットで、シェイクダウン！
普通にホントに普通に、走りますた。
シャフト特有のクセも、そんなに感じられませんですね〜
というか　あまりにも　普通で・・・　とりあえず、ホッ！

8 ：

バギーベースなんだろ？
やたら頑丈そうだな

9 ：

ヘタリオン
ヘタレオン
ヘタリ音
レミオロメン

10 ：

ｵｼﾞｬﾊﾟﾒﾝ

11 ：

バギーはジャンプだけで壊れる
ツーリングは…









アームが…

12 ：

欲しいけどな〜…
スタリオン出てから考えるか？
エボ５にするか？

13 ：

ｾﾞﾉﾝのﾀｯｷｰが、やたら精力的に走り込んでる。
ｾﾞﾉﾝｺﾝﾊﾞ出る鴨。

14 ：

滝〇君は凶商ｻﾎﾟなんだからあたりまえ

15 ：

スペアパーツ売ってますか？

16 ：

近くで売ってないよ

17 ：

組み終わり記念カキコ
駆動軽くて走りそうな予感。

18 ：

↑ダンパーはどんな感じ？

19 ：

種馬はバッテリーが構造上かなり
外側に搭載されてるのが気になる
他社のハイエンドは結構センター寄り

20 ：

バッテリーが外にあった方がドライブはきっと楽よ。アダチイズムか？

21 ：

ダンパーもいい動き。
ただｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂがなかなかないな。
軽くていいのだが

22 ：

>>18
ダンパーいい感じだよ。TRFと比べても遜色ないレベル
必須パーツはチタンターンバックルぐらいかな
ノーマル鉄はでかすぎる。

23 ：

ダンバーかなり、良いよ！タミヤチタンコート、ピストン 1、2穴、入れてみた。これまた、するするだよ！

24 ：

じゃあ何で売れないの？

25 ：

ほうほう。
ダンパーVONEﾀｿに奢ってみるかな。

26 ：

初サーキット報告
素組で無茶苦茶走る！買って良かった。
バッテリー位置は、後寄りは安定して走るが
ラップは前寄りのほうが良かった。

27 ：

自分もシェイクダウンした。
コイツすげぇな。初期セットでほぼ問題なく走った。ちょいオーバー気味だったけど。
俺は前よりの方が走りやすかったな。違いはあんま分からんが・・。
丈夫だし素直な操縦性が気に入った。

28 ：

EVO5に負けるな！

29 ：

初期アンダーで　後からグイっと曲がってくるなぁ〜
とりあえず　純正スプリングは硬いな！　テクニカルコースでは、ちょっと　きつい。
他のスプリングで　やってみるよ

30 ：

>初期アンダー
とりあえずスポンジ抜いたら良かったよ。
>純正スプリングは硬い
それをＯＰのスプリングの黄色に変えた。好みかな？ハイグリップではキツイかも…

31 ：

実物見た感想
ｴﾎﾞ�Vﾁｬﾘｶｰｿﾘﾐﾃｯﾄﾞﾚｲｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾊﾞじゃんｗｗ
つかキセノンのタッキー氏って今年は京商サポなんだ？

32 ：

tfのスレ発見！3から5に変えたんだけどシャフトもなかなかいいね、48ﾋﾟｯﾁに変更して(74に、ノーマルの64-96は48の73か72相当かな）今手探り状態なんだけどギヤ比表みたいのありませんか？

33 ：

最終減速比わかれば表すぐ作れるだろ
取説に載ってないのかい

34 ：

32＞http://irijon.com/m/
ここに有るよ

35 ：

ギア部品とか安いよね。タミヤと比較しても。サスブロックを
いっぱい買う必要もないし、とにかく走らせるレース実戦用
マシンという気がする。気に入ったよ。
京商のターンバックルとピロボールも妙に頑丈だし。

36 ：

リングギヤの精度＆耐久性はどうですか？

37 ：

>>31
キノセンじゃなくてゼノンですよ・・・（ﾎﾞｿｯ

38 ：

うはｗｗｗ俺が間違えてどうするorz
キセノンじゃなくてゼノンですよ　に訂正（汗

39 ：

なんでエボ�Xかわないの？
あんち？

40 ：

何でエボ�X買わなきゃいけないの？

41 ：

狭小車を好む人は昔っからのRCバカが多いんだよ。
いいじゃないか何買ったって。
TFにはロマンがあるんだよ。
ただ、最近のタミヤ車はホントよく出来ていることは確かだが。

42 ：

あんち（笑）
でもあんちの方が安くつくという時代になってしまった・・・

43 ：

買わなかったらｱﾝﾁて。ソノハッソウハナカッタワ

44 ：

MTInHEld　はエボ5買ったんだけどTF5にぶち抜かれてイライラしてたんだよきっと。

45 ：

>>34ありがとう、感謝感謝
TF-5もってながらエボ５はアルミパーツだらけなのは惚れる。

46 ：

サスマウントの樹脂部品は一日走ったら交換しないといけなそうだね
維持費はTF5のほうがかかりそう
タミヤのも削れるけど

47 ：

>>44　そうな。TBでTFを抜こうなんざ2ヶ月早いよ。割と負ける気がしねえ。

48 ：

>>46
一日走ったけどｶﾞﾀ出てないし案外大丈夫そう。
>>47
「割と」ってｗｗ
その控えめはｺﾒﾝﾄにﾜﾛﾀｗ

49 ：

>>46
もまえはサスアームは一日交換しているのか？
樹脂はそんなに弱いもんじゃない。

50 ：

>>49
違うって。
>>46はクラッシュが多いから樹脂じゃ一日もたないって言ってるんだよ。
この車は初心者はやめといたほうがいいと思います。

51 ：

>>50
それって全てのハイエンドにいえるなw
初心者はアルミサスブロックですら１パックで曲げちゃうからなwww

52 ：

>>51
ぶつけまくったけどPRO4のｻｽﾌﾞﾛｯｸ、ｻｽｱｰﾑはやけに頑丈だった

53 ：

プロ４の樹脂は丈夫ですね。でもアルミドッグボーン曲がります。

54 ：

>>50
どこに>>46の中にクラッシュが多いからと書いてあるのか小一時間。
俺からしたら樹脂だけ交換で済む方が初心者に優しいと思うが＞アルミは逝った時高い。

55 ：

PRO4はナックルとCハブが身代わりになってくれるからね
あっというまに。。ついでにハトメみたいのが脱出していなくなんだよ
運がいいと専用のロングピロボールも折れるんだよ

56 ：

サスブロック見たけど、細かいところきちんと面取りされてて驚いたよ。
タミヤのサスブロックより手間かかってるね。

57 ：

結構、足は 丈夫だね。
ただ、サスピンは、逝きやすい・・ クラッシュしたら、見たほうがよいかも。

58 ：

>>57
おいおい(^。^;)
逆だろ！軽いヒットでも歪みをチェックだよ。

気持ちはわかるけどw

59 ：

｢見た方がよいかも｣と｢見ない方がよいかも｣と読み間違えたorz
眼鏡買いに行った後、吊ってくる

60 ：

京商からＯＰパーツ出ないのかな。
パワーゾーン立ち上げてそれはないよね？

61 ：

心配なのは耐久性だけ
やたら丈夫なら買おうと思う

62 ：

私もひとつ頂こう。

63 ：

兄弟車のZX5は駆動系は頑丈。共通部品ではない足回りは著しく弱い。
せっかくパーツ単価安いのだが破損多いので買う機会が多い、ある程度ストックしておかないと欠品の時が怖い、そんなんで維持費は安くない＞ZX-5の場合
ツーリングの足は頑丈だといいけどバギーのようにガラス足だったらちょっと・・・

64 ：

>>61
耐久性気にするならハイエンドはやめておけって

65 ：

耐久性は結構いいよ。
リバサスよりは全然丈夫だったｗ

66 ：

ＲＣスポーツ見たけどセンターモーターでいくみたいね＞種馬
先月号ではサイクロンと変わらん位置に後退していたんだが。
それとアッパーバルク、アッパーアームマウントがプラ成型物になった模様。
66000円もしてそれはないよ〜

67 ：

笑える内容凶小乙

68 ：

アルミが欲しいならevo5買いなさいよ
速さを求めるならTF-5ですね

69 ：

そう？

70 ：

最後発なのに一番古臭い

71 ：

2003年頃から開発してるから多少は古くさく見えるだろ

72 ：

種馬のステアワイパーの上側はアッパーとは繋がらないのか？
まさか下だけで固定じゃないよな・・・。

73 ：

実売価格がエボ�Xとたいしてかわらんのがなあ…

74 ：

やっぱり狭小通の方はスタリオンも購入されるのですか？
(￣ー￣)ニヤリッ

75 ：

で、走りのほうは？

76 ：

で、いつ発売？

77 ：

今月の終わりには発売するよ(・ω・)ノ

78 ：

質問('0')/ハイ!
ダンパーの黒いキャップってプラ？
アルミ？
どっち…(・ω・;)(;・ω・)

79 ：

ここはアルミだろwって所はどこ？
俺はギャボックスのベアリングホルダーとセンターシャフトのホルダーがアルミだといいマシンだと思うんだけど…
どう？

80 ：

スタリオンも見た目の割に値段が高いな…
(¬_¬)ぁゃιぃ

81 ：

>>79
そんなあなたにはエボ5をお勧めします

82 ：

俺は京商が好きなんだよぉ〜♪
エボ５じゃタミヤじゃん
(・ω・;)(;・ω・)
同じ５つながりだ…

83 ：

TFダンパとVONEダンパってなにが違うの？
ダイアフラムだけ？

84 ：

ロアキャップがダブルになってＯリング交換が簡単になってるよ
RRRエボのダンパーとRRRのダンパーも違うよ

85 ：

ｻﾝｸｽ。
今度使ってみる。

86 ：

>>84
詳しそうなので便乗させてください。
TFのダンパーはRRRとは径は同じ？
RRRエボのダンパーはRRRより太い？
ってことは今までのスプリング付かない？
おながいします。

87 ：

最近俺のTF-5急加速すると左に流れて真っ直ぐに走らない状態なんですけど、同じ症状になり克服した方いませんか？

88 ：

>>87
とりあえず可動部をチェック！
必ず原因はそこにあるから。

89 ：

どの程度かしらんが、シャフト車は左に流れやすいものだよ

90 ：

>>87
ヒント　完バラ

91 ：

>>86
TFとRRRはバネのサイズは14ﾐﾘ
RRRｴﾎﾞは13ﾐﾘ
ｴﾎﾞのダンパーは基本的にｴﾎﾞﾙﾊﾞのフロントのダンパーと同じだよ
RRRのバネをｴﾎﾞにつけるとｶﾞﾀつくが付けれる
逆にｴﾎﾞのバネはRRRにはキツくて付けれないよ

92 ：

誰かスタリオン買う人ぉ〜♪
('0')/ハイ!
('0')/ハイ!
('0')/ハイ!

93 ：

三人か…ｗ
少ないな…

94 ：

('0')/ハイ!

95 ：

四人か…
まだまだ少ないなｗ

96 ：

結局どの形(モーター位置)が最終形なの？

97 ：

>>91
ｻﾝｸｽ。
細くなるんですね。
ゴム派で手持ちのスプリング使いたいので、TFのダンパー導入してみます。

98 ：

>>96
モーターはセンターに決定しました。

99 ：

('0')/ハイ!
('0')/ハイ!

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