【運航は】JAL　新千歳―那覇　6便目【11月限り】

1 ：2007/10/27 〜 最終レス ：2012/10/27

普通運賃での加算マイルが1398、日本国内最長距離路線
北海道・新千歳空港と沖縄・那覇空港を結ぶ、
JAL2703便＆2704便を語り合うスレです。
現在この路線は、744クラシックの就航率が以上に高く、
クラスＪ扱いのスカイラックス目当てに、
バーゲンフェア期間を中心に、様々なヲタ模様が展開します。
機内、ラウンジで見かけた修行僧が繰り広げるお笑いネタ、
OKA空席待ちカウンターへのダッシュ祭りetc.…で盛り上がってください。
でも、今シーズンの運航は11月30日までです。（12月以降は運休→そのまま廃止だとか）
12月以降は、思い出を語りましょう。
前スレ
【ｻｯﾎﾟﾛｸﾗｼｯｸ】新千歳―那覇 ５便目【ｵﾘｵﾝﾋﾞｰﾙ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170115506/l50

2 ：

運航スケジュール
JAL2703　新千歳11:05→那覇14:45
JAL2704　那覇15:55→新千歳18:55
機材
772　11/9 (7J2ではない)
773　11/11･14･16･22･23･25
747　それ以外
運賃
大人普通　54400円
小人普通　27200円
往復割引　48700円（片道）
4回回数券　46700円（1回）
先得割引　32300円or36300円
おともdeマイル　12500円&10000マイル
バーゲンフェア　16000円
特便割引1&7　設定なし

3 ：

【国内線】新千歳−那覇JAL２便目【最長距離】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1063106060/
【国内線】新千歳−那覇JAL２便目【最長距離】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128376600/
【ｦﾀｦｯﾁ】新千歳−那覇JAL3便目【ﾋﾟﾝｸﾋﾟｷﾞｰ僧】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1144279362/
【国内最長】JAL 　新千歳―那覇　４便目【修行僧】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153533875/
【ｻｯﾎﾟﾛｸﾗｼｯｸ】新千歳―那覇 ５便目【ｵﾘｵﾝﾋﾞｰﾙ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170115506/
予定稿終了

4 ：

>>1 を訂正
誤）以上に→正）異常に
逝ってくる

5 ：

>>1
乙です。
>>4
もうお前と修行できないんだな(泣

6 ：

>前スレ997さん
詳しくどうもです。
予約は羽田−那覇往復のセットと、那覇−千歳のセットです。
種別Aだとキャンセル待ちしても難しそうなので、ICチェックインにしようかな。

7 ：

昨日、北海道千歳と沖縄那覇を飛ぶ２７０３便乗ったんです。２７０３便。そしたらなんか臭い秋葉刑というか
臭い人がめちゃくちゃいっぱいで臭くて倒れそうになったんです。
で、よく見たらなんかバーゲンフェアとかで乗っていて、運賃が１６．３００円だとか搭乗券に書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１６．３００円で普段乗れない２７０３便に乗るんじゃねーよ、ボケが。１６．３００円だよ、１６．３００円。 なんか親子修行僧とかもいるし。　　　　　　　　　　　　　
一家４人でバーゲンフェアとはおめでてーな。 よーしパパCAさんにビール頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１．０００円やるからその席空けろと。２７０３便ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
勝ち組のクラスＪ席と負け組の普通席との境界線の間で、修行増同士の喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。 で、やっと空席待ちで座れたかと思ったら、隣の奴が、CAさんにフライトログお願いします、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。 あのな、フライトログなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。得意げな顔して何が、フライトログ、だ。
お前は本当にフライトログ欲しいのか問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。お前、フライトログを口実にCAさんとお話ししたいだけちゃうんかと。
２７０３便通通の俺から言わせてもらえば今、２７０３便通の間での最新流行はやっぱり、ヲタオッチだ、これだね。 クラスＪと普通席の窓側席ヲタのヲタオッチ。
これが通の楽しみ方。 窓側席で景色にハァハァしながら、チムポさすっている香具師は平ＪＭＢ。ネ申のＪＧＣは通路側で余裕こいている。
で、１Ａ、１Ｋ、７Ａ、７Ｋに座る香具師が最強。しかしこの席に座ると機内でＣＡからマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。 まあお前らド素人は、オカウエオでも飛んでなさいってこった。

8 ：

最近またこれはやってんの？
投資一般板のインド投資信託スレでも見たな。
ちなみに搭乗券には値段書いていないからやり直しな。

9 ：

27日のJL2703に搭乗しました。修学旅行生が凄かったですね。
Aコン後ろのギャレーでログブック1冊をCA達が処理していました。
機材は元リゾッチャ塗装のJA8184でした。
自分はワールドパークスのJAL国内線特典予約で普通席Eチケット。
9時過ぎにカウンターで搭乗手続き時にUPを頼んだらすんなりOK。
ちなみに、空席待ちになったら種別Aなので諦めていました。

10 ：

>前スレ993さん
那覇のGHもスチも2703/2704を絡めた修行は百も承知なので、堂々と逝ってきて下さい。
但し、那覇での乗り継ぎは余裕を持ってお願いします。長距離路線だけに風やその他の
影響でダイヤが乱れた時…、
ﾗﾝﾌﾟｺｰﾃﾞｨﾈｰﾀｰ「東京から乗継のお客様を待つので2704は15分遅らせます」
社員一同「あ゛〜またか(ーー;)」
ってのが日常茶飯事なので。

11 ：

27日の2704は、Aｺﾝだけで十人近くの人が
ﾀﾞｲﾔﾌﾟﾚﾐｱ挨拶を受けてました。

12 ：

先日ローカルニュースネタですまんそ　
新千歳ー那覇直行便は運休へは
それ発表したのが　道議会の新幹線誘致推進委員会
他の数本の路線運休も発表
（DQN息子が飲酒運転で捕獲され　オヤジは議員命が危うくなったけど
草加の応援取り付けてなんとか当選した議員タンが仕切ってる委員会）
新幹線大好き派は　飛行機はお嫌いなんだなぁ
道民はいつかは新幹線通るかもしれないけど　飛行機が便利って
思ってる人のほうが多い

13 ：

>>12
ごめんなさい、何を伝えたいのかが、さっぱり分かりません。
仮に東京−札幌が新幹線で繋がったとしても、時間面だけで見れば
飛行機の方が有利なことは明らかなのでは？
１２月以降も、運休ではあっても路線自体は残るので、来年春以降に
期間を限定しての運航は、ひょっとしたらあるかもしれません。

14 ：

>>7
XHB+SSで7Hに座ったおいらは素人ですかねｗ

15 ：

>>13
時間は掛っても、出来れば地面を這いつくばって逝きたい
というヒコキ嫌いも世の中には多いのよ　
わざわざ前日の午後半日潰して、博多迄移動する私の上司をはじめw
復活するにしても修学旅行シーズンのみでしょうね

16 ：

本日の2704クラスＪ、種別Ｓ−５で終了。

17 ：

今日某空港にて、過去ｽﾚで話題になった紙袋婆らしき人に声を掛けられた。
生憎この路線じゃなかったけど、
おいらが修業僧ってことがバレたのか…

18 ：

今日、初めて2703に搭乗した。湿布は8184、ｸﾗｼｯｸの747に乗るのも最後かもしれない。
蔵JはS1のみだった。
ｽﾚﾀｲ通り、クラシックとオリオン飲んで満足してます。

19 ：

だから、機内でビール販売は今月限りだって。

20 ：

JALのサイトで「ビール販売」で検索すると・・・・・・・
https://www.jal.com/ja/jasnews/riqule.htm
だそうだがW

21 ：

ＧＯＯＤ ＳＰＥＥＤ ＡＬＷＡＹＳって懐かしい。
でも平成１０年って・・JALとの合併すら想定されなかった時代では？

22 ：

アドレスはちゃんとJALドメインｗ

23 ：

種別Ａ全滅乙

24 ：

２７０４は種別Ｓも全滅乙

25 ：

修行僧全滅乙

それはそうと最終日はｵｰﾙｽﾀｰ全員集合でつか？

26 ：

今日の2703は修学旅行生満載だったみたいですね。

27 ：

>>24
何と喜屋武町全滅ですか！

28 ：

２７０３・２７０４は来年４月〜５月に期間限定運航で運航再開すると思う

29 ：

>>25
2704にjgcsfc.netで乗る椰子がいるぞ

30 ：

>>28
そうすると、今季買った回数券はどうなるんですかね

31 ：

つ　「払い戻し」

32 ：

日曜の夕方っていうか夜の
東京へ帰る便もJ街がﾀｲﾍﾝなことになってた。
ｶｳﾝﾀｰ前にずらっとどっかでみたことあるﾒﾝﾒﾝ。
「Sでおわりだってよう」「やっぱなぁ」
とかいいつつその場を離れない。
ｵﾌ会場じゃないちゅうのｶｳﾝﾀまわりは。
でも那覇の空席街ｶｳﾝﾀのひとたちは
日本で一番修行僧の扱いに慣れてるよな。
なに頼んでも顔色変えずにスムーズに処理する。
千歳だとまだ何にも言ってないのにﾍﾝな乗継がﾊﾞﾚた瞬間に
中の人も外の人も「およっ？」って顔される。

33 ：

鹿児島・福岡(1ﾀﾐ)・宮崎あたりも手慣れているかも
なにせあの某亀ﾀｸﾞがｸﾞﾙｸﾞﾙしているw
まあ、okaの空席待ちｶｳﾝﾀｰは千歳から来た人がすぐ千歳に帰るからね
何時間もかけてｗ
中の人もなにやってんだかと心の中では思っているんじゃないの？

34 ：

今日の合格発表は？

35 ：

来月、ジャルツアーズの修行ツアーで往復乗りまつ。
一般発売前に余裕で往復Ｊ取れましたよ。
毎日そんなに争奪戦が激しいのですかｗ

36 ：

>>35
それは取れて当然だから・・・。
最初からクラスJで予約するのなら楽だよ。
バーゲンでの当日アップ狙いの難易度と比較しちゃダメぽ。

37 ：

>>36
つまり、バーゲンだとＪが取りづらいから当日に賭けることになるんでしょ。
IITの場合、Ｊが余裕で取れたのに自分でも驚いた。
プラス2,000円になるからなのか、僧はIITには興味がないのか。

38 ：

OKA-CTSでマイル半分運賃なんて修行僧は絶対取らない。

39 ：

あー、そういうことですか。75%はおｋでも、50%は不可なのね。
FLY ON考えなければ、ツアープレミアムで100%分もらえるから、気にしてなかったよ。
あのツアーの場合、FLY ONも6,000近くポイントつくけれど、僧的には効率が悪いってことなのかな。
もうすぐなくなる最長路線の予約がとても取りやすいという点で俺はメリット感じたけれどね。

40 ：

>>39
まぁ俺も上空滞在ツアー予約済みだけどねｗ
これに限らずネタ臭いツアーは大好きなんだよ。
バーゲン使いまくる人たちはたび倶楽部マイスター特典で100%だろうけど、
マイルとFOPを稼ぐ目的ならやっぱりバーゲンで2703-2704乗継だろうと思う。
当日アップグレードは当たればラッキーなオマケみたいなもんかな。

41 ：

27日、普通席で新千歳から那覇まで乗りました。
結論：二度と乗りたくない。
自分は３人がけの窓側だったのだけど、隣が、本当に馬鹿そうな若い女の子二人。
走行中にデジカメのスイッチ入れて写真見て二人でぺちゃくちゃしゃべるわ、
鏡をテーブルに据えつけて髪を結わくは、挙句に化粧まで始めるわ・・・。
何度も注意しました。
「電子機器のスイッチなんか入れたら危ない！」
「化粧するなら化粧室でしてくださいませんか？」
注意されると、びくっとしてあわててやめてたけどね。
こんな馬鹿女が２人、３時間以上も隣にいて、もう最悪。
この路線、客層が本当に悪いんだろうね。ビジネス客が全然乗ってない。
安いツアー客とか、馬鹿そうな修学旅行生とかばかり。
土曜だったからかもしれないけどさ。

42 ：

webチェックイン画面から推定すると
明日はS23　(蔵J50席)
AでもUGいけるかな？
B35はまわってこなかった模様(涙)
8150のラストは予定通りソウル2往復か・・・・・。

43 ：

>>41
　その便、修学旅行生でタダでさえ五月蠅かったし、20分程の遅着。馬鹿女も
地獄だが、翌日の那覇‐新千歳もクラスＪも国際線仕様だったが、隣の親爺が
靴を脱ぎ、ムレムレの靴下に強烈な臭いのミミガーをビールと一緒に食べ始め
、これまた地獄。客層は最悪は全く同意。ラウンジも激混みで泥棒も多いし。

44 ：

長時間フライトで靴を脱ぐのは仕方あるまい。そういうあなたも臭気を発生してるかも
しれないから、お互い様とおもわなきゃ。２７０３／２７０４は乗れませんよ。

45 ：

>>44
　本人？靴を脱ぐなら綺麗な靴下、臭いがキツイ食べ物は避けて欲しい
もの。２７０３、２７０４にはもう乗らないので関係ないが。
　最低限のエチケットは守ってね！

46 ：

この区間のバーゲンフェア、気付かない内にずいぶんと価格上がったな。
まあ距離からして￥20000くらい貰わないと、閑散期の席埋めには貢献
出来なかったんじゃない？

47 ：

>>41
そもそも最初からビジネス客なんているわけないでしょ
いても絶滅危惧種扱い。

48 ：

来週、ビジネスで搭乗予定。
正確に言うとビジネス絡み。
↑が言うところの絶滅危惧種って事ですか・・・

49 ：

最初からビジネス客なんているわけないでしょは言い過ぎ
少なからずとも必ず数名はいるｗ
ｽｰﾂ姿で書類に目を通したりしているので修行僧の偽装ではないとｗ

50 ：

団体の添乗員は一応ビジネス（仕事）で乗ってるわけではあるな

51 ：

>>41
大丈夫。路線廃止になるから心配ありませんよｗ

52 ：

ビジネス客、大挙して乗ってるんじゃね？
議員様の御視察だとか、道職員様や市町村職員様の御研修とかな。
なんせ役場や議会は基幹産業だろ？両道県にとってはさｗ

53 ：

朝10時にOKAのJGCｶｳﾝﾀでﾁｮｲ手続きしてたら
となりに来たｽｰﾂの香具師も2704。
中でﾀｸﾞ付けてたお姉さんたち
「今日、札幌..ｺﾞﾆｮﾆｮ」っていってた。
ちなみに俺の次の人も2704がらみ。朝10時だぜ。
来月も乗ってきます。さよなら2703/2704。

54 ：

10時なんて遅いほう
8時には例のｶｳﾝﾀのﾎﾜｲﾄﾎﾞｰﾄﾞ?に表記がある
まあ、900便つかうときによく見るけどw

55 ：

>>41
化粧はともかく、デジカメは離着陸時以外ならＯＫだろ。

56 ：

ちなみに、新千歳空港で2時間近くフライト待ちしてたんで、
その間タクシーでウトナイ湖まで往復したんだけど、
いつも新千歳空港で客待ちしているというそのタクシーの運ちゃんは、
「新千歳から那覇まで直行便がある」ということを全く知らなかった。
「え、直行便なんてあったの？？」
「知り合いがこないだ沖縄へ行ったけど、乗り継ぎで行くから5時間以上かかるって言ってたよ」
と、びっくりしていた。
北海道の人にすら、全然存在を知られていない路線だったんだね。

57 ：

すみません。ウトナイ湖には何があるんですか?

58 ：

>>57
ウトナイ湖をバックに緩やかな築堤のカーブを駆け抜ける
寝台特急北斗星などの列車を撮影できる「お立ち台」があるよ

59 ：

>>56
マット（道劇ビル）のあみちゃんは
「もうなくるのよ直行便」っていうと
「そうなんだってねぇ、めんどくさくなるねぇ」
「沖縄のアイドルって店が燃えちゃったのよ」
っていうと
「あっ、それ知ってる。大変だったねぇ。」
と、とても会話が弾む娘でございます。

60 ：

明日のイベントはないなぁ。<<10時半

61 ：

>>56
＞乗り継ぎで行くから5時間以上かかる
どこで乗り換えたんだ？

62 ：

>>61
どこで乗り換えるよりも乗り継ぎ待ちがどのくらいかってところじゃないか？

63 ：

飛行時間だけで東京経由で4時間前後だから、乗り継ぎ余裕を考えれば5時間はかかるな。

64 ：

ほとんど修学旅行のチャーター便と化しているな。
止めたく理由がわかる気がする。

65 ：

団体用も含めて割引率をシブチン、出来れば普通運賃のみにすれば良かったのにな……

66 ：

修学旅行生とかの団体って運賃いくら払っているんだ？
まさか片道5000円とかじゃないだろう？

67 ：

昔聴いた話だと、バーゲン（まだ安かったころの値段ね）と同じくらいだったと思う。
それに加えておそらく扱い高に応じてリベート（キックバック）があるんじゃないかな
バーゲンとか超割は旅行会社経由でも手数料が少なくて航空会社は儲かるはず。

68 ：

上空が込んでいて飛びずらいんじゃネイの

69 ：

片道バーゲン、片道株優でのったが
BXの方がマイルもFOPもいっぱい付くんだな。
知らなかったyo...orz

70 ：

誰か仙台がダブルトラックで、札幌が廃止になる理由を教えて。湿布はＭＤ８１だし。

71 ：

>>69
それはおかしい、両方ともマイル７５％FOPがその２倍だよ。
旅クラブだとBXのマイルにはボーナスが付くけど、FOPは同じ。

72 ：

たぶん、なんかの間違いだから黙って多い方はもらっておけば良いよ。
昔は当日カウンターで変更などして搭乗券を発券するとGHが間違えることもあったが。

73 ：

>>70　ＪＡＬの
ＳＤＪ＝ＯＫＡは冬季のみだよ〜
冬は東北から沖縄行きの稼動上がるから飛ぶんじゃね？
ＭＤ８１でＳＤＪ＝ＯＫＡは拷問に近いけどなｗ

74 ：

話しの流れで
SDJ-OKAは基本的にﾂｱｰ客ﾒｲﾝ。
一般で使う人は数人程度かな？普通の人は機材が大きい青組に。
時間もたいして変わらないからね
一度、乗ってみ、機内は微妙な雰囲気ｗ
着陸前のﾄｲﾚ行列は修羅場w
まあMD81で3時間は結構疲れまつ

75 ：

ボーダーのニットのセーター、
紺色のセルフレームに変な模様。
便により1人または2人づれ。
来週末に2704→2703搭乗予定。
かなりDQN。現在サファイア。

76 ：

MD-81の最長記録は、JAS時代のCTS-FUKだけど、CTSの隣のスポットにHIJ行きの
MD-90がいて、「何でこっちに使わないんだ」と内心怒った記憶がありますなぁ。
CTS-OKAも773の満席だと苦しいだろうなぁ。
（JTAプログラムチャーターでMMB-OKAの4時間10分だかがあったらしいが…）

77 ：

種別Ｓの人はこの路線は乗りません。







たぶん

78 ：

>>75
身障者修行僧様ですか

79 ：

>>75
>>78
そいつ見たことある。３０代とかじゃね？

80 ：

>>66
亀レススマソ。
団体運賃は普通航空券の３０％〜３３％。

81 ：

>>77
乗りますよｗ
修行目的じゃなくて、単にもうすぐなくなる最長路線だからという理由なんですが。
どうも板みていると、飛行機乗るのが好きで乗るというのは少数派みたいだorz

82 ：

漏れも回数派修行僧だが話の種に何度か乗りますた

83 ：

今週末に乗り納めしてくる。
さようなら2703/2704
たくさんのFOPをありがとう！

84 ：

>>77
この前、蔵Ｊ空席待ちで種別Ｓが３名呼ばれていましたよ。
結局1名のみ当選でしたが…

85 ：

名前呼ばれる時って、乗継で弄られる時以外ないオレ様が通りますよっと

86 ：

「種別Ｓ以外のお客様のクラスＪキャンセル待ちは、この便では承りません」

87 ：

>>76
去年の6月に乗ったけど酷かった　＞新千歳-福岡
MD-81は福岡に集中させているから仕方が無いのは判るけどさぁ…

88 ：

>>87
そうかね〜
俺はこの区間777とMD-81があったら好んでMD-81に乗ってるが
・Ｔ字尾翼＋シャープな外観
・元ＪＡＳ系スチのハートフルサービス
・搭乗時に垣間見えるアナログな計器盤
・各自お手元の空気吹き出し口
・しばらく遭遇していないが福岡での尻降り
777って、気流にもまれるとクッションの悪い車にでも
乗っているような感じがしません？　インタナでも
777と747なら絶対747の方が乗り心地は上だと思う

89 ：

新千歳―那覇がなくなったら、どの路線に乗って楽しめばよいのだ？
札幌―福岡？
羽田―石垣？

90 ：

人によって楽しみ方は千差万別なんだがw

91 ：

>>91
トカラ列島〜奄美諸島の景色を楽しむなら、福岡−那覇。
単に長距離を乗りたいなら、羽田−石垣。
やはり、>>90の言う通り、楽しみ方は千差万別かと。
新千歳−那覇は、この両方を楽しめただけに残念。

92 ：

兵庫県在住で札幌ドームへサッカー観戦に行くにあたり、廃止前の沖縄ー札幌便に一度搭乗してみたいと、神戸→沖縄→札幌と乗り継ぐ私も、このスレにおいてはごく普通な人のようですな。

93 ：

>>81
漏れは８１と同意見。正論。

94 ：

期間限定で復活するに5000点

95 ：

>>92
サッカー観戦などと、行った先に目的がある時点で全くもって普通じゃない。

96 ：

>>94
ツアー専用のチャーター扱いになる罠

97 ：

たくさんのＦＯＰをありがとう。
また、バースデーの設定の節は本当にお世話になりました。
お礼に特典で乗り納めをしてこようと思います。
773と747クラッシックで楽しんできます。

98 ：

これで乗り納めか・・新千歳＝那覇便もいよいよお別れですね。
毎回土日1泊2日の強行スケジュールの旅行だったけど、この路線のお陰で沖縄（那覇）を満喫できました。
今度のBX期間を使って、最後の強行旅行に行ってきます。
もうこういう芸当もできないだろうから、那覇の空気と街並みを、この眼に記憶させてきまっす。

99 ：

明日から「日本上空　滞在旅行」石垣島コースに行ってきます。
同行程の方、2703搭乗予定の方、どうぞよろしく。

100 ：

>>99
　修行乙ですｗ

101 ：

35年前高校生の時、大阪の朝日放送ヤングリクエストという番組のプレゼントで当選して全日空の伊丹→那覇で初めて航空機に搭乗しました。
そして沖縄ー札幌便が廃止になるとのことで今日は35年ぶりの沖縄。
まぁとにかく楽しんできたいです。

102 ：

>>101
じーさんも２ちゃんやってんだぁ……（棒読み）

103 ：

時刻表には運休しますと書いてあるが

104 ：

運休と書いていても、実態は廃止扱い。
復活する可能性はゼロじゃないが、かなり低い。

105 ：

今年は回数達成でFOPいらないから
ﾏｲﾙか無料券で1回乗ってみるかな…
機内でなにすんの？

106 ：

現在那覇ですが、今日のクラスＪ待ちの最初の方は午前６時半とのことです。

107 ：

クラスＪキャンセル待ちは種別何の何番まで行き渡ったかをレポしてくれると有難い！

108 ：

前回のバーゲン時は種別Ｓのみ。
キャンセルゼロの便もあったとか。
上のほうに書かれている情報より。
ちなみに今東京から那覇に着き、ラウンジ華から書き込み。
７月に来たときはなかったと思うけど、ＦＲＥＥSPOTが入ってる。
バーゲンで取ったのは923便(14:25発)の普通席だったけど、9:30頃に
空港についてクラスJのみキャンセル待ちで915便(11:25発)をget。
911便(10:25発)は早々にクラスJはありませんとのこと。
窓口のメモをチラッと見ると10:00頃に種別Sが二人いた。
私は種別Aで長期戦も覚悟しましたが、1本見送っただけでOKでした。
ホテルのチェックインには早いので、ラウンジで時間潰してます。

109 ：

しまった、スレ違いと思われると困る。
明日、那覇から千歳に飛びます。
やはり普通席しか確保できていない。
上に書いたような状況なので、クラスJキャン待ちはあきらめてます。

110 ：

2704、種別Sにてキャン待ち中。那覇でさっきフロ入ってきましたw
札幌着いたら、またフロ入ろう。
こんなハシゴができるのも、あとわずかなのね…残念。

111 ：

>>110
那覇のお風呂って…りっかりっか湯?
沖縄で気軽に入れるお風呂って少ないよね。

112 ：

せっかく特典航空券で逝こうと思ったのに11月までかよ。
時間ねーや

113 ：

那覇でキャンセル待ち
Ｓの９番を呼び出してました。

114 ：

キャン待ちゲット。スカイラックスを堪能できますた。種別S大杉w
>>111
フロといっても、特殊なほうのフロですw

115 ：

15:40頃のカウンターは30人いたから異様な雰囲気ですた
ただ修行僧はそんなにいなかったような希ガス
Sだけで19人いたとボーダーのシャツ香具師が電話してますたw
ちなみにS10まで桶ですたあと車椅子のおばあさんがJにいたみたいだけど、彼女が例の身障修行僧？

116 ：

違います。身障者修行僧は男。夫婦二人連れ。
俺は今日の2703で来たけど、CTSのカウンターで既にｸﾗｽJの空きは8席なのに
種別Sだけで11名空席待ちです…と言われ諦めました。

117 ：

クラスJの空き8席もあったんだ。
どれだけ予備に取ってんだ？
それともノーショー率ってそんなに高い？
S24だよね？

118 ：

今日の2703でドクターコールしてたけど、何あったの？
コールのあとしばらくして高度が下がったから、緊急着陸になるかと思った

119 ：

レポ乙
>>86に書いてあるのはネタかと思ってたが、マジでそういう状況なんだな！

120 ：

>>117
朝４時ころ空席３ってあったから、土曜の
CTS-OKAはもともと空いてたんじゃないか

121 ：

土曜のクラスＪが空席3って本当？
だとしたら天候見てキャンセルしたのかな？
ちなみに日曜以降は今のところ、
　　　　Ｊ　普通席
日曜　×　△
月曜　×　○
火曜　２　 ○
水曜　■　○　←　この日までバーゲン期間
木曜　■　△
金曜　△　○
金曜　

122 ：

最後の金曜はミス

123 ：

遅くなって申し訳ないが
15日の2704クラスJは前夜に普通運賃残り1の状態だったけど、
当日種別S、AだけじゃなくてBの人も1人乗れてた希ガス

124 ：

今日の2703のクラスJ、7時過ぎに種別Sで10人以上待っている。
おまいらどんだけ〜。今日はあきらめますた。

125 ：

>>124
種別Ｓ、今日も多いね。７時の時点でそんなにいるとは。
ほとんどのヤツが三井アーバンに泊まってたと見た。

126 ：

ちょっと寝過ごしたら１５番とかorz

127 ：

>>124-125
この路線じゃないけど、始発のｴｱﾎﾟｰﾄ号で札幌市内から
空港まで行って、搭乗便変更をかけたことがあるw
そのときでも7時半だったなぁ…
ちなみに一日散歩きっぷというﾌﾘｰきっぷを使いますた。

128 ：

>>127
昨日の2704でＣＴＳに着いて、三井アーバン泊まってたんだが、
チェックインする前にそのきっぷですすきのまで遠征してきた。
早起きしたが、一番乗りはかなわず残念。

129 ：

自作自演テロをC○Aが近々実行するとの報あり。
JAL株が恐ろしいほど売られている。
JALに何かが起こるのだろう。
空港ビルデイングの経営権は豪州系ファンドが２０％近く占めており、
圧力も工作も容易になった。
米軍による自作自演テロの危険性が”今”増大している。

130 ：

今日の2703のJ席空席待ちの当選番号は、S6まででした…。

131 ：

２８日から３０日の新千歳から往復で、１２０００マイルで空席が
あるんだけど…
悩むなぁ。Ａ１なら取る自信はあるし、クラシックの２階も悪くないけど。

132 ：

今日の2704のJ席空席待ちの当選番号はS2まででした。
また、艦長席をGetしていた方は明らかにヲタでした。
ノートＰＣの画面右上にEmiClockが…
CTSに着いたら大急ぎで出発カウンター方面に
消えて行きましたよ。

133 ：

>>132
Ｓ２で終了なら、2703からの折り返し組は全滅だろうね＠キャンセル待ち
俺は昨日の2704と今日の2703で乗り納めしてきた。
どちらもキャン待ちでＪ席確保成功。しかもかなりイイ席だった。
来年以降は修行するつもりはないんだが、なくなるのはやっぱり寂しいねー

134 ：

>>133
1Aの人乙

135 ：

>>99
あ、千歳コースに参加してますた。
事前に分かっていたら、那覇でミニオフみたいなことができたかもｗ。
昨日2703に乗っていたら、CAさんが「本日は往復御搭乗されるお客様が多くて。」
って、「俺は違うぞー。」って心の中で叫んでいましたｗｗｗ

136 ：

9時の羽田−那覇便で来て、これから千歳行き。
無駄と知りつつ種別AでクラスＪのキャンセルをお願いした。
「番号は○番目(一ケタ台)ですが、前に種別Sがいますから」と言われた。
そんなことはわかってますよ。。。と思いつつ、にっこり笑顔で「はい」と返した。
キャンセルが取れたとき差額の支払いはどうしますかと羽田では聞かれるが、
聞かれなかった。
あと1時間くらいか。。。

137 ：

平日だからAひょっとしたら、という淡い期待はあるが

138 ：

平日だからAでもひょっとしたら、という淡い期待はあるが
、どうだろう

139 ：

結果は？

140 ：

ただ今OKAサクラ。とんぼ帰りらしいピザが先程慌ただしく出て行きました。俺もそろそろゲートに向かうことにします。

141 ：

土曜日2704日曜日2703の髪の長い女性は有名人？僧と思われ。
それよりも土2704のJにﾋﾟﾝｸのｺﾞｽﾛﾘっ娘たよね、萌え〜。
絶対別人だと思うが日曜日に千歳へ向かう電車から北広島の駅の
ホームにこれまたﾋﾟﾝｸのｺﾞｽﾛﾘっ娘ﾊｹｰﾝ！流行ってるのか札幌で。
那覇でﾌﾛに入る時間はなかったがｽｽｷﾉでﾏｯﾄした。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。

142 ：

ただ今CTS到着です。クラスJ空席待ちはS2まででした。

143 ：

今日もAでは無理だったか。乙

144 ：

エアトランセが飛ばしてくれないかな。

145 ：

今日の2704…2階でシート３つ使ってフルフラットで寝てるアホがいた…アイマスクして爆睡してたわ………

146 ：

>>135
おお、同士よ。
もっと早く書き込んでおけばよかったかな。(´･ω･`)
千歳コースは参加者多かったですか？
石垣コースは少なく見積もっても10人くらいはいた模様です。
まったく同じ行程だった人もいて、妙な親近感が沸いて少し話をしたりしました。ｗ
帰りの2704で凌辱プレイされますた。
蔵Ｊでドリンクサービス時に
「いつもご搭乗ありがとうございます。お乗り継ぎの540便で東京までご一緒させていただきます。」
540搭乗時に
「お待ちしておりました」
降機時に満面の笑みで
「またお待ちしております」
orz

147 ：

>>146
自分で予約した旅程じゃなくて、今回のケースはツアーのコースなんだから
べつに恥ずかしいわけではないんじゃない？
修行のときは、どんなに便利でも不自然な乗り継ぎはPNR別にするなあ
あと、同じCAの便は避けるとか。あとは、最近は極力機械ですませて
カウンターで変な予約記録みられて恥ずかしい思いをするのも避けるｗ

148 ：

ＰＮＲ別にしたところで、ＣＡは確か３区間先の乗継迄
お見通しだったんじゃあるまいか？
機械任せでも、時間がなくて搭乗券を発券しておかないでいて、
セキュリティーの所にある機械にＩＣチップ晒した途端
ベロベロベロ〜といつまでも停まらないお乗り継ぎ情報で（;￣ー￣A
したことも一度や二度、いや三度、四度はある

149 ：

最終日2704に乗る椰子はおらんのか？

150 ：

>>142
S3まで呼ばれてたけどS3の人はだめだったのか。。。
私がカウンターで聞いたときはノーショーは2人と言ってた。
本当にノーショーなのかはわからなけど。
ちなみに種別A組は普通席どういうところに陣取るの？

151 ：

>>147
レスどうもです。
このツアーは一日一便の2703/2704とJTA961/962以外は乗り継ぎ可能な範囲内で
自由に選べるようになっているんです。
なので2704→540を選ぶのも自由(というか自己責任？)なわけで。
私は2704と540がシップもクルーも同じだとはまったく気付かずに選択したのでして、
そういう意味では自ら蒔いた種なんですけどね。ｗ

152 ：

>>151
さらし首乙ですｗｗｗ

153 ：

>>145
ぐるぐるの時には５席独占している人もいたぞ。
ガラガラだったから特に問題もなさそうな感じだったが…。
>>149
最終日は意外と少ないかと思われ。
2703便なんて数日前までＪに空席があったし。

154 ：

今日の2703はS1のみでした。
普通席はがらがらだったけど。。。

155 ：

７７７新シートだったら、下手なJ席より１５A,Kの方がイイかもな

156 ：

>>155
そうかもしれないですね。
15はかなりゆったりしてて快適でした。

157 ：

今日の2703、今ならクラスJが6席空いてるよ。早い者勝ち！

158 ：

>>157
ははは、今から千歳に行ける人は多くはないだろｗ

159 ：

恥を覚悟で東京や神戸から乗り継ぎ扱いにしてチェックインするのだ。修行は羞恥から始まる。これを見て私は神戸でゲットした。

160 ：

また今日の2703空いたよ。今すぐカウンターへ急げ！

161 ：

誰かゲットできたかな？もう、キャンセル待ちに流れるよ。

162 ：

今、那覇のサクララウンジです。ストの影響で空いています。
千歳までフライト楽しんできます。

163 ：

2703　蔵ＪはA103までOK
ただ8186のマジック�Tが故障のためオーディオなしで3時間はきつかった
2704では直ったかな？

164 ：

やっぱり、マジック故障やったのですね。クラスJすべてアウトかな？

165 ：

今からだと普通運賃で乗るより４回回数券買って12月に残りを払い戻せばいいのかな？
株優がない場合ね。

166 ：

いや、なんとかして使い切ってやれよw
2往復すればいいだけ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

167 ：

>>165
正解
特例で残券片も払戻せる

168 ：

11/19の2703は、予約の客でクラスＪは満席でした。
平日なのに……。

169 ：

>>163-164
21日水曜日の2703ですが、札幌でキャンセル待ちSとAにアナウンスあり。
出発準備に時間がかかり15分出発遅延。クラスJは満席。
話題のMagic　Iですが、ニュースの後、順調に開始。でも10分ほどしてダウン。
CAさんが15分ほど、階段の下やL1ドアのスイッチをマニュアル片手にアレコレして回復。
以後は沖縄まで順調。ダイハード4を最後まで楽しめました。
本州は雲におおわれていましたが、南九州にさしかかると、開聞岳、種子島、屋久島、
奄美大島あたりがきれいに見えました。その後は雲。
747-300で3時間。気分的にはグアム程度ですね。

170 ：

今日はどうでした？

171 ：

初心者なので教えてくださいな。
11/17 2704に搭乗したところ国際線仕様と思われる747に機種変更でした。
これは旅客数の関係とかで747になったりするのか、それとも本来の777を他の路線で必要としたために代わりに747がきたのか、どのような事情が考えられるのでしょうか。

172 ：

>>171
21日のJL2703は、国際線用747-300（JA8186,コンフィグレーションコードS24）でC23席、Y460席。
スケジュールどおりなら777-300（W23)は500席（内、J78席）。
また、新千歳〜那覇便はクラスJの人気が高く、たいてい満席。
ということは、旅客の関係から言えば、777-300の方が全体の定員もクラスJの席数も多い
ので、747-300よりも優れている。
運行費用の点から言っても、操縦席に3人が必要な747-300よりも2人ですむ777-300の
方が有利だし、エンジンが747-300の半分の2機ですむ777-300の方が有利。
777-300を他の路線にとられたために747-300が来たのでしょう。
777-200がファーストクラス設置改造中で、777が不足気味というのも理由の一つかも。

173 ：

171です、172さん、丁寧にありがとうございます。
伊丹、神戸では747に搭乗できない兵庫県在住の私にとって、久々の747への搭乗は結果オーライでした。

174 ：

３２歳住職　荒行「堂入り」を達成 - スポーツニッポン(10月22日)
比叡山千日回峰行　６年ぶりの堂入り - 堂入りする星野圓道さんの写真も。産経新聞(10月13日)

修行 - 千日回峰行についての解説も。天台宗
千日回峰と比叡山の行 - 用語解説。酒井大阿闍梨のホームページ

175 ：

本日、神戸→新千歳→那覇→神戸 と搭乗の予定。

176 ：

気を付けて〜いってら　
千歳では「白い変人」のお買い上げを是非〜〜〜〜っ!!w

177 ：

175@那覇
今日の2703クラスＪ待ち、新千歳でＢの呼び出ししてたようだが聞き違いかなぁ
2704クラスＪ待ちは予約してた人でキャンセルなしと放送してた。
ちなみに株式優待券で神戸行きに乗ろうとして、ＪＡＬの株式優待券では乗れないと言われて、関空行きに慌てて変更した俺はやっぱり素人。

178 ：

>>177
別会社ですからね

179 ：

乗り納めしてきました。今年のFOPキャンペーンと併せてJGP基準達成。
これでJGPになるのも基準のFOPのUPもあって最後になりそうだけど、
ここ１０年くらいドメ修行も含めて良く乗って国際緑亀ももらったからもうイイかな
今から想えば、１０年前にはバーゲン型運賃無くて、回数券か株優使ってたけど
スーパーシートで機内食食べながら映画をみればプチ国際線気分だったYo
そういえば、そのころはまだＡＮＡも飛んでた　ありがとう、またいつか札幌那覇線

180 ：

2703-2704最後の週末だな。

181 ：

>>177
それ有名な落とし穴
リカバー出来てよかったな

182 ：

最終日は満席かな？

183 ：

Ｓって？
Ａって？

184 ：

S=747-300
A=B767

185 ：

廃止にするなよな…夢がなくなる

186 ：

鉄道の線路がなくなるのと違って、空港があって需要見込みがあれば、また復活するのでは。

187 ：

>>186
休止ならいつでも運航再開できるが、廃止だと枠を返上するから復活は難しいのでは？

188 ：

この路線は、廃止ではなく休止です。
１２月以降の時刻表にも、運休という断りが記載されており
東京＆仙台経由の乗り継ぎ便が記載されています。
４月以降、いつかの再開を期待したいのですが・・・
現実は難しそうですね。

189 ：

しばらく再開は無理でしょう（このまま永遠に運休かも）
全体で黒字は出さなきゃいけないし、燃料がここまで高騰していると。
まあ、客単価が低いから利益が出ないのが一番の(ry

190 ：

どうせなら、CRJで稚内−石垣の旬感ツアーきぼんぬ

191 ：

つ　「SF3」
航続距離で無理かw

192 ：

つ 「BN2」
乗客の精神衛生上無理かｗｗ
(航続距離が足りないのは承知しつつｗ)

193 ：

ANAもそうだが、新千歳発の各地向け直行便が
どんどん減らされて、超割使おうが旅割使おうが
どこに行くにも運賃が倍になるのが納得いかないよ。

194 ：

同日、または１２時間以内に乗り継ぐ場合は乗り継ぎ割引１万円引きを導入すれば

195 ：

すれば・・
修行の温床になるだろ！

196 ：

30日最終日は沖縄台風直撃で運航に影響があるかも

197 ：

最終日に地元TVのインタビュー受けて、東京人のくせに「この路線がなくなると不便になります」
とか言って泣くやつの姿が放送されるのだろうか？？

198 ：

運航休止まで、あと３日。
沖縄病の道民なんだけど、この路線が無くなるのは痛い。
那覇の乗り継ぎのみで離島に行けるのが、どれだけありがたいか・・・。

199 ：

>>那覇の搭乗ゲートで「白い変人」の紙袋抱えてるピザ僧がなw

200 ：

>198
いろいろな病気があるものですね、私は関西地方の島在住で北海道ヲタクなんですが。

201 ：

冬に乗ると、３０度くらい気温差があることも
日本の南北への広がりを感じることができる

202 ：

残り数日・・
新千歳が吹雪で那覇が台風とかありそうだな。

203 ：

鉄道の廃止と違って、需要の見込みがあればすぐに復活しますよね。

204 ：

>>194,195
1万円は極端かもしれないけど、多少の乗り継ぎ割引はしてほしい
なんて思っているんだけどなぁ。。。

205 ：

>>204
全く同意。
道民は必ず東京・名古屋・大阪を経由しなければ
ならない仕組みにされてるのに運賃面での救済策が何も無い。
沖縄・九州・四国は、特割はおろか超割や旅割でも
気軽に行ける場所では無くなったな。
格安パックツアー代金も東京発北海道は2万円以下からあるのに
北海道からだと4万円以上はする事も含め
このような不平等に道民はもっと怒らないとダメだ。

206 ：

税金安いんだろ？

207 ：

税金も高いよ
消費税なんて、５％も取られる

208 ：

>>205
べつに道民だけじゃないよ、東京、大阪以外からは地方直行便なんてないでしょ
福岡、札幌は、東京大阪以外ではそれでもまだ恵まれてる方だと思う。
>>195
やはり１回１２時間以内の乗り継ぎは運賃の２−３割引きにすべきだろ
２レグ（乗り継ぎ１回）までにすれば、修行僧だって２レグ毎にしかPNR組めなくなるしなｗ
もっとも、修行僧なんて週末の特定路線を除けば全体の利用者からみたら微々たるもんだよ

209 ：

今日を含めて、いよいよあと２日。
平日だからか、普通席はガラガラのようで・・・。
特典航空券の新基準に、札幌−那覇は基本マイルがＢ区間・15000マイルと発表されているけど、
これはいつかの運航再開を見込んだ上での設定？？それとも考えすぎ？？
http://www.jal.co.jp/jmb/new_rule/tokuten.html#sidePaneA01

210 ：

明日2704蔵Ｊに乗る香具師はおらぬか！

211 ：

↑
１２月３日まで、ソウルです、ごめんね
ばいばい

212 ：

明日2703に乗ります。いよいよ最後ですね。
同じ便に乗られる方よろしくお願いします。

213 ：

>>209
あくまでも休止路線だから、設定しておかないと困るべ。

214 ：

>>212
よろしこ

215 ：

最終日レポよろしこ

216 ：

>>213
えっ、そうなのか？
俺はANAみたく乗り継ぎ可で沖縄まで15000マイルかと思ってたorz
そうすると路線休止に伴って、沖縄まではの特典航空券は
30000マイルになるのか・・・
ひどいよJAL。。。

217 ：

クラスＪ呼び出し無し。またのご利用をお待ちいたします。

218 ：

マジか！

219 ：

2703はほぼ定刻出発だけど到着は20分遅れ予定か。
これくらいだと、2704は遅れなし？
では、2704向けて出動！

220 ：

>>216
ANAは乗り継ぎ可で15000マイル？？
札幌−東京＝15000マイル
東京−那覇＝18000マイル
併せて33000マイル（レギュラーシーズン時）ではないのか？？

221 ：

2704クラＪはチケット押さえたものの艦長席取りたくて敢えて座席指定しなかったが…出て来ないorz

222 ：

艦長席は空港カウンターでのみ受付
先着1名早い者勝ち

223 ：

ここで離陸時に例の号令かけたら”伝説の人”になるかもw

224 ：

>>222
サンクス
早速カウンター駆け込んだら
お姉さんに「４Ｄは存在しません(笑)」と朗らかにスルーされてしまいましたorz
「そんなはずは…」と念を押したものの「ありません」と満面の笑みで答えられたので
窓側頼みました(泣)

225 ：

どっちみち手遅れだったんジャマイカ

226 ：

>>224
まさかの機材変更？？
存在しません、って断言されるのもすごいですね。

227 ：

ヤマト発進！

228 ：

で、今日の機材は何？
結局有名人はいたの？

229 ：

何かイベントはあった？
お偉方の挨拶とか

230 ：

有名人らしきはなし。
一見ヲタらしきは3名。偽装ヲタは漏れ含めて2名は確認
ＳＰＫ行きでジャガポックル持ってる椰子はヲタ認定！

231 ：

報告書きます。
離陸は遅れている人を待って四時過ぎになりましたが
おおむね順調なフライトでした
シートベルトのサイン消えてＭＡＧＩＣいじったらオーディオ以外ダメでした
が、同じクラスＪに座っていた年輩の男性が何とかならないかとＣＡに頼み込んだら
映画始まりました…ダイハード見ておけは良かった…
１８：３０には無事到着しました。
特にイベントはありませんでした。
（少し期待していましたが…）
ちなみに自分の隣は同輩で４Ｄは一見サラリーマンらしき人が座っていました。
飯も食ったので東京に帰ります。

232 ：

>>231
乙です、レポありがとうございます！

233 ：

新千歳―那覇 の路線に哀悼の意を表し、全員敬礼！！！
弾幕が薄かったから、この路線もあぼーんしたのね

234 ：

偽装オタってどんな感じの人？
男女共にそんな人いるのですか？

235 ：

羽田に到着しました
白い恋人買おうとしたら売り切れで買えませんでした…
自分はこの修行でサファイア解脱しましたのでこれにて終了です
お世話になっただけに残念です…

236 ：

2703に乗ってきました。
倉Jが全滅だったのでYですがorz
最終日の機材は8183でした。
普段はツアー客や修学旅行生が多いこの路線も明日以降は休止のせいかガラガラ。
そのお陰でYは自由席状態でした。
トイレに行った時にJをチラっと確認したらMAGICは全て使用可能だったみたい。
ちなみに有名人らしき姿は無かったよ。
那覇着陸後に明日から休止になる旨と今まで乗ってくれてｱﾘｶﾞﾄﾈとCAから放送があった。
ちなみに開業してから22年（もしかしたら21年だったかも？）
JALの国内線では10番目に開業した路線だそうだ。
意外と古くからある路線だったんだね。

237 ：

>>236　>>221　
他本日の2703/4に登場した皆さん
お別れ搭乗乙でした。
>>236
路線開設からは22年でよかったと思う。
一昨年の2703搭乗時に「就航20周年記念機内ビンゴ」大会が開催された記憶がある。　
内容は「リゾッチャビンゴ」そのものであった。

明日からは思い出のみ語るスレになるのか・・・。
今年はオレをダイヤに育ててくれた路線だっただけに、
休止は惜しいのぅ。
・・・閑話休題・・・
明日から国内線の最長路線は　　羽田-石垣
明日からJALの国内線最長路線は　仙台-那覇
でよかったっけ？

238 ：

4D（5Dだったか？）が偽装ヲタだった。
一見リーマン風ですが、SPK行きで持ってる土産がジャガポックル・・・
>>231
MAGICがオーディオだけだったのは単にビデオを使えるようにしていなかっただけな模様
ダイハード４堪能と言いたいが、最後まで見れなんだorz

239 ：

>>238
ジャガポックルは一般の人にも人気だよ

240 ：

>>237
仙台−那覇よりも、東京−石垣のほうが長いですよ。
なので、明日からの最長路線は東京−石垣です。
（ちなみにANAは仙台−那覇が最長です）
>>238
じゃがポックルは新千歳でもそうそう買えないから、
出発時にたまたま買っただけの可能性もあるのでは？？
自分は新千歳から東京往復の時、行きがけに見つけて買ったことがある。
が、僧に見られるのも仕方ないのは同意。

241 ：

>>239-240
論点がずれてるｗ
那覇から札幌行きに乗るのに札幌（新千歳空港）のおみやげ持ってたら
2703/4のとんぼ返り、すなわち僧ってことでしょ。

242 ：

俺は羽田で那覇行きに乗ったとき、機内で札幌のガイドブック見てたら
隣のヲタらしき人が、さも当たり前のように｢今日はこれから札幌ですか？｣
って訊いてきたよｗ

243 ：

>>241
確かにｗ

244 ：

>>240
だから、JTAの最長が東京−石垣（国内最長）で、JALの最長が仙台−那覇だと
言いたかったのでは？

245 ：

>>241
240が言ってるのは、当日の2703からのとんぼ返りとは限らないって事だろ。

246 ：

>>245
それは、俺も書いていて思った（那覇泊とか）ので、付け加えようかとも考えたが
札幌から那覇に行く人でまともな（って表現もおかしいけど）利用者は北海道人で
沖縄地方観光客とか沖縄に用務がある人でしょ？
それなら北海道のおみやげもってるってことは、北海道からの乗客なら
沖縄の知人などへ渡すものだろうし、また沖縄からの北海道への観光客のケースでも
札幌行きに乗るのに北海道のおみやげをもってるのは普通じゃないことにならないかな？

247 ：

２４６の文章、悪文だけど斟酌してくれ

248 ：

>>245
間違いなくとんぼ返り。一緒に乗ってたからw

249 ：

>>242
ﾜﾛﾀwww

250 ：

今年の春先は東阪に乗ると、今日は何往復ですか?がヲタ同志の挨拶だったな

251 ：

最終日の2703蔵J乗ってました。マジックは普通に使えました。ダイハード4を堪能しました。
私が見た所、半数はその筋の方に見えましたよ。因みに空席1つありました。
数多くの思い出を噛みしめながらのフライトでした。本当は往復したかったのですが時間の都合上断念しました。
乗ってた方々お疲れさまでした。

252 ：

最終日の2703便飛行ルート
Rwyは新千歳01L、那覇36と、まさに最長飛行に輪をかけますた。
新千歳ー苫小牧ー函館ー佐渡ー能登半島の先端かすめて
松江ー大分ー枕崎ー最後は知念半島の東から回り込んで
南から那覇空港ヘ。
機長からの放送はなかったようなキガス

253 ：

たまにはアゲとく。

254 ：

>>224
笑顔の4Dは、結局どうだったの?

255 ：

BX恒例のOKAでの2703到着〜カウンターダッシュが見れなくなって
さみしいお〜

256 ：

そか、もう今年最後のバーゲン期間中か。
これも過去の風物詩になっちゃうのかな。

257 ：

只今
スレ順121まで潜行中！

258 ：

只今
スレ順176まで潜行中！

259 ：

只今、スレ順223まで潜行中！

260 ：

ただいま
スレ順235まで潜行中！
あけましておめでとん...

261 ：

JL2703/JL2704 再開の予定は、どう？
昨年（2007年）上期は5/末まで運行していたようだけど・・

262 ：

あげましておめでとうをしましたね。

263 ：

＜ＣＭ＞品質で飛ぶ。　　ＪＡノＬ
＜ＯＫＡ＝ＣＴＳ＞僧と飛ぶ。　　ＪＡＬ

264 ：

>263
ＧＯＯＤ！

265 ：

スレ順197まで再潜航！

266 ：

昨日の青の「乗継旅割」に追随してくれないかなぁ。
3月の2570〜2509なら20000円だし、これ位なら許せる。

267 ：

スレ順193まで再潜航！

268 ：

すっかり過疎ってるなｗ

269 ：

過疎っているもなにも便自体が無いからね
書き込む燃料もないwwwwwww

270 ：

再会きぼんぬ。

271 ：

この路線がなくなってから北海道にはまるっきり逝かなくなったw
まあいいかwww

272 ：

俺は新千歳福岡に変えたから今でもしょっちゅうだ

273 ：

>>272
ススキノと中州の両方に金を落としているのだね。乙。
地域活性化にはイイ事だね。

274 ：

ＪＡＬは「乗継旅割」設定無しか。

275 ：

>>261
2月1日のプレスリリースで4月からの運休が決まったようです。
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/200802/000840.html

276 ：

カキコするネタはない。
只今スレ順265

277 ：

復活する見込みってないのか？
787とかで。

278 ：

スレ違いかもしれないけど、ＡＮＡが４月から設定する、乗り継ぎ旅割り。
最安値では、羽田経由で札幌−那覇が片道20200円なんだけど、ＪＡＬは
これに追随はしないのかな？？乗り継ぎ先得とか。あからさますぎるかな？

279 ：

>>278
もし次スレがあるとしたら
【ANA】　新千歳─那覇　７便目【JAL】
とかなるのかな？

280 ：

【直行】　新千歳─那覇　７便目【乗り継ぎ】
こんな感じと予想w

281 ：

ＡＮＡの乗継旅割、結構使えそうじゃん。

282 ：

【直行廃止】　新千歳─那覇　７便目【乗り継ぎ旅割り】
なんてのはどう？
てか、1000までどんだけかかるんだか。

283 ：

ここは素直に
【復活】 新千歳─那覇　７便目 【切望】

284 ：

てか前は７４７で飛ばしてたんでしょ？
小型機で飛ばせば十分再三あうんじゃねえの？

285 ：

小型は貨物で稼げないから採算ライン乗せるには
名前の入る運賃で毎日満席でないと無理じゃないか？

286 ：

>>285
札幌から那覇なんて貨物需要とかあんのかの？
MD-81あたりでなんてどうかなと思ったんだが、
ANALが仙台那覇なんて飛ばしてるけどこれのほうが需要なさそうに感じるのは俺だけか。
それとも修行僧御用達で満員なのか。

287 ：

赤組のSDJ-OKAは季節運行ですよ、それも短期間。
そもそもここの路線はﾂｱｰ客ﾒｲﾝ。まともに乗っている客は数人かな
採算とれていないだろうなw

288 ：

花巻＝那覇なんて需要あるのか？

289 ：

一時期ＪＡＳがＭＤシリーズで東北各地からの那覇線をやたらめったら開設していった記憶がある。

290 ：

その頃は新千歳から九州各地に飛んでいた。

291 ：

>>288
ある。

292 ：

>288
例年３月ぐらいに２週間くらいだけの季節運行
事実上、農協とか社員旅行とか地元テレビ局主催の団体旅行がメイン

293 ：

>>292
自分は一人旅で花巻沖縄使う件

294 ：

某野党第一党の代表の支持者なんかが乗るんじゃないのか？

295 ：

縺昴％縺ｧ繧ｨ繧｢繝医Λ繝ｳ繧ｻ縺ｧ縺吶ｈ

296 ：

そこでエアトランセですよ

297 ：

ＭＤ90で花巻沖縄か。。。

298 ：

>>297
MD81で羽田奄美よりマシだと思うが

299 ：

ＭＤ８１でもいいから千歳−那覇希望だ。
まぁ乗り継ぎ旅割できたしどうでもいいかも

300 ：

例のボンバイエでも？

301 ：

>>299
> ＭＤ８１でもいいから
心広いっすねｗｗｗ

302 ：

久々に人大杉が外れている。
一応保守age・・・・・
とはいっても、
４月の機内誌から、マイル表に「札幌-沖縄」の表記が消えたから
気合が入らないだけどなぁ。
また潜行させるか・・・・・・・。

303 ：

奇跡を信じませう。

304 ：

>>301
MD81でいいよｗ
乗り継ぐことを思えば速いし楽だ。

305 ：

おまいら、ＡＮＡが来年３月から新千歳〜静岡〜那覇を運航ですよ。
http://www.ana.co.jp/pr/08-0406/08-049.html

306 ：

>>305
CTS-OKA乗ると直行便の扱いなのかね？
乗り継ぎ旅割あるしあまり魅力ないけど・・。

307 ：

同じく株優が１枚で済むんなら使ってやろか

308 ：

静岡で少し遊ぶ時間あるんだろうか？
うなぎ喰ってお茶のんでパイ買って辻へGo！

309 ：

ダイヤ上の停留時間は30分でしょ。
降機5分、清掃15分、搭乗10分とかだろうか？

310 ：

>>308
時間はない。金谷駅へ行く時間すらない。
石雲院お参りできただけでも神。

311 ：

>>302
ＪＭＢハンドブック（今年４月発行分）のマイル表には
札幌ー沖縄の記載があったyo

312 ：

辻の「アイドル」とススキノの「江戸城」掛け持ちしたのが懐かしい…。

313 ：

↑
おいおい！合掌。

314 ：

BXの時のスタメンは今はいずこに？
みれなくなってさみしお

315 ：

朝HNDのラウンジで見かけた香具師に
午後OKAのラウンジで再会
さらに翌朝CTSのラウンジでばったり。
OKA/HNDの便に白い恋人の袋を持って搭乗。
そんな日々があったなぁ。

316 ：

監督はどこ逝った？w
ﾋﾟﾝｸﾋﾞｷﾞｰ&紙袋婆w

317 ：

旅行代理店にある「JALTOURS そらイケ沖縄」っていうパンフレットだが、
沖縄が激安だな。
シングルルーム利用でも1泊2日で41800円で行ける。
修行にはもってこいの路線だな。

318 ：

[辻]代と飯代入れて5万ちょいか。いい鴨。

319 ：

那覇空港滑走路増設と拡張について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210268487/

320 ：

FOPが半分では修行にならん

321 ：

そこでツアープレミアム

322 ：

FOPの話だろ

323 ：

新千歳空港をアジア一のハブ空港にしよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210504052/

324 ：

千歳がハブで那覇がマングースか。

325 ：

保守

326 ：

い

327 ：

328 ：

329 ：

330 ：

331 ：

93 ：社会のゴミ掃除屋：2008/07/02(水) 01:32:31 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ
事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「R」であり、以下の
ような行為を行っております。
�@さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
�A言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用
　　されているだけです）
�BIPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれ
　ません）
�C犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
�D脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者にRすること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
�E裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）
こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

332 ：

不思議な位、批判的な書き込みが無いね。

333 ：

第一隊出陣!

334 ：

あ

335 ：

沖縄-札幌に続き、
沖縄-いわて花巻・仙台・福島も運休だってよ！
これでJAL系の沖縄発最遠路線は、東京行かぃ！

336 ：

ア〜ア愉快

337 ：

フッ愉快だ。
これでファーストクラスを導入すれば、
きっと一気に搭乗率が上がるww

338 ：

JAL

339 ：

JAL

340 ：

ＪΛＬ

341 ：

ＨＡＣ

342 ：

JAL

343 ：

ＪＡＣ

344 ：

JノL

345 ：

今、JALの773が離陸の滑走を始めたと思ったら、30秒くらいで着陸機が着陸したぞ。
離陸は01Rで着陸が01Lに見えたが、こんなに間隔が短くてもいいのか？

346 ：

平行なんだからいいだろ
つーかなんでこのスレに

347 ：

運航休止から11ヶ月か。
かつてこの時期のオレは誕生日割フル稼働で修行を行なっていたんだが・・・・
時代は変わった･･･

348 ：

かくいうワタクシもBX+HBで
3週連続で辻/すすきの/辻と
昼夜修行に禿んでおりました。
どっちの街もたまに行きたくなります。

349 ：

札幌⇔沖縄また期間限定で復活してくれないかな
原油がさがってるからなんとか・・

350 ：

そんなサービス路線を飛ばすほど、今の航空会社に余裕はありません。

351 ：

北海道国際航空がANAとのコードシェアで復活させてくれないかな？
737-400や500を保有してるから、この路線にはいいサイズかと思うんだが。

352 ：

札幌−沖縄なんて観光か修行以外に用が無いからな。
今のご時勢儲からんだろ。

353 ：

>351
確かに搭乗率は稼げるだろう、
しかしイールドが異常に低くて経営的には×

354 ：

6万5000円で運行再開とかならともかくね

355 ：

原油安くなってきたんだしそろそろ復活させろよ。
一回使いたかったのに…

356 ：

>>353
搭乗率が見込めるなら運行すべきだろ
それで儲からないんなら経営がまずいんだよ
俺は乗る機会はなさそうだがね

357 ：

それはそうと、これで修行することにしたのだがどう思う？
http://www.jal.co.jp/domtour/osusume/hatsuhinode/?media=tourTop&id=D_Rmkat

358 ：

>>357
　空ヲタにはたまらんツアーだな
　マイルもたまらんけどｗ

359 ：

一時間半乗っても、運賃は二万くらいで大丈夫なのが証明された
いかに通常の運賃が高いかだ

360 ：

JTAで復活希望age

361 ：

むしろRACで

362 ：

関西−旭川、女満別、帯広、釧路も撤退らしいね。
特に旭川は平均搭乗率７１％で撤退って…。
新千歳−那覇といいちょっとやりすぎじゃないか？

363 ：

わし、J-AIRで復活希望

364 ：

＞３６２
旭川＝関西のうちのツアー以外ってどれだけいるのやら

365 ：

保守

366 ：

保守

367 ：

来年からの区間公称マイル変更にこの路線出ている
復活に含みか、臨時便でもいから希望は持ち続けよう

368 ：

>>361
DHC-8で那覇ー新千歳往復かよｗｗｗｗｗｗｗ

369 ：

しかもQ100だから遅いw

370 ：

HACで復活求む(笑)

371 ：

>>368
BN2かもよ

372 ：

SF3でﾖﾛ
途中で給油しなきゃあかんかw

373 ：

>>368
「・・・現在、当機は新千歳空港上空にて待機旋回中でしたが、新千歳空港降雪による悪天候のため、
新千歳空港への着陸を中止し、那覇空港へ引き返すことに決定いたしました、お客様にはお急ぎのところ・・・・」

374 ：

JACで希望age

375 ：

もはや我慢比べの世界だなｗ

376 ：

>>375
那覇まで帰る燃料足りないだろw

377 ：

新千歳→那覇→台北とその逆みたいな感じで復活希望age

378 ：

なんか機内やかましそうだな

379 ：

現実的に
台北⇔関空⇔札幌で復活希望age

380 ：

台北⇔関空⇔札幌なら需要があるかもしれませんね。
ただ、中国のこと考えると外交上がどうなんだろうか。
日台航空協定とか日中航空協定とかね、、、

381 ：

>379,380
お舞ら、ここのスレタイを読み直せ・・

382 ：

ANAでは、今夏から
那覇⇔富士山静岡⇔新千歳
便が登場するな。

383 ：

悪くないね。乗り継ぎ特割で。

384 ：

ＪＡＬも対抗して新千歳―茨城―那覇でも設定汁

385 ：

復活キボンヌ

386 ：

チバラキ難民は沖縄でなくて常磐ハワイアンセンター行くから需要が見込めない。

387 ：

>>382
ハブ空港だなｗ

388 ：

静岡空港のHP見てきたけどANAの運航計画って
新千歳（09：40）→静岡（11：30）
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　静岡（12：00）→那覇（14：30）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　静岡（17：00）←那覇（15：00）
　　　　　　　　　　　　↓
新千歳（19：10）←静岡（17：30）
こんな感じなのかな。
確かに那覇―新千歳の移動には便利かもｗ

389 ：

地元が北海道で沖縄に住んでる人は結構多いし千歳→那覇、那覇→千歳はそれぞれ観光客も多いから絶対需要あるんだけどなー。
かく言う俺も地元北海道で那覇在住。

390 ：

途中で30分休憩があるとはいえB737-500で約４時間半はちょっと辛そう。

391 ：

>>390
これは静岡で一回降りなくてもいいの？

392 ：

>>390
一度降りなきゃいけないから30分休憩と書いた。
乗降も含めて30分だから実質15分ぐらいしか休めないだろうけど。

393 ：

>>392
これ運賃は片道いくらくらいになるんかね？

394 ：

>>393
普通運賃は羽田で乗り継ぐのと大差ないぐらいじゃないかな？
特割は渋そうだけど乗継旅割が設定されそう。

395 ：

>>394
搭乗率低かったら、乗継割引で結構安値になるとかないのだろうか？

396 ：

>>395
あるかもね。
それで静岡発着の人が予約取りにくくなって知事がまた文句言い出すと。
JR東海にも無理難題言ってくるしあのクレーマーはどうしようもない。

397 ：

HP見たけどいいなあ、こんな立派な空港が石垣島にもあったらなあｗ
ってか、沖縄ー静岡線の航空券発売はいつから？

398 ：

香港⇔沖縄⇔札幌をJEXでｗ
(今日のYahooのTopにJEX国際線進出とあったもんで)
香港沖縄はFOPが１，５倍で
沖縄札幌はFOPが２倍かｗ

399 ：

参考
JTA3002(チャーター)那覇14:00→17:35稚内

400 ：

４００

401 ：

４０１

402 ：

戦没者慰霊で飛ぶ羽田〜硫黄島(MD-90)も意外に長距離

403 ：

>>399
すげえ長距離だなｗ

404 ：

ANAの新千歳―静岡―那覇路線の詳細ケテーイ
　千歳（09：40）→静岡（11：25）
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　静岡（11：55）→那覇（14：20）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　静岡（17：00）←那覇（14：45）
　　　　　　　　　　　　↓
　千歳（19：00）←静岡（17：30）
旅割
・静岡―札幌：10,000円
・静岡―那覇：15,000〜20,000円
ttp://www.ana.co.jp/dom/airinfo/promotion/shizuoka/
使用機材は737-700でプレミアムクラス付きらすい
誰かレポよろ！

405 ：

給付金目当ての「バーゲン」がフカーツ！
でも、バーゲン専用の「2703/2704」はフカーツせず！！
さて、どうしようか。
「静岡-福岡」辺り狙いにするか？

406 ：

JTAが、新千歳便を飛ばしてくれたらなぁ。
チャーターで那覇−稚内を飛ばせるんだし。

407 ：

age

408 ：

まだこのスレあったんだ〜〜〜

409 ：

MD90かB737で構わないから、存続して欲しい

410 ：

素人考えだけど、
月水金日
　・沖縄→札幌
　・札幌→東京→沖縄
火木土
　・沖縄→東京→札幌
　・札幌→沖縄
（※経由便は直行便運賃を適応）
みたいな曜日によって一部経由便にしてしまえば
搭乗率を維持出来ね？

411 ：

搭乗率うんぬんじゃなく(ry

412 ：

保守age
>>1より
>現在この路線は、744クラシックの就航率が以上に高く、
>クラスＪ扱いのスカイラックス目当てに、
･
･
･
クラシックも過去帳入りが近くなってきたなぁ

413 ：

思えば、747クラシックがこの便に使われてた時に艦長席に座っとけば、
今頃になって下地島ツアーの艦長席に＋70000円以上出さんで良かったのに。
ま、オレはその下地島ツアーにさえ参加できないのだが･･･

414 ：

6月いっぱいは羽田ー那覇線にまだ747-300いるだろ。

415 ：

保守

416 ：

スマヌ
再度、保守

417 ：

hage

418 ：

ウソかホントか分からないけど、他スレで、トラピックスがOKA〜SPK往復のチャーターフライトの新聞広告出してたとか。。。

419 ：

>>418
マイルが付きません
終了

420 ：

>>418
JTAが、９月の５連休中に新千歳−那覇間で直行チャーター便を利用する
パッケージがJTBにもあったが、マイルは付与されない。

421 ：

前、何処かのHPに稚内ー石垣4時間50分
JTAチャーター便とあったけど、
飛んだ事あるのかな？

422 ：

>>421
旬感旅行で企画してほしいね
稚内はJL就航してないから、旭川−石垣くらいで

423 ：

今年の３月のチャーター
稚内9:30−NU3001→11:40中部12:20−NU3003→15:25石垣
4:50となると別？

424 ：

V14で稚内〜石垣とか嫌だなｗ

425 ：

このスレ、まだ生き残っていたのか〜ｗｗｗ
１Ａ席に座り、往復した日々が懐かしい

426 ：

那覇でタレント、札幌で江戸城。
あのころの俺はある意味、燃えていた。合掌。

427 ：

>>423
・・・なんだか腰が痛くなりそうｗ

428 ：

>426
・・・なんだか腰が痛くなりそうｗ

429 ：

>424
・・・なんだか腰が痛くなりそうｗ

430 ：

>>426
札幌の江戸城は本当に燃えちゃったわけだがｗ

431 ：

>>426
○アイドル　ジャマイカ？

432 ：

新千歳〜那覇間をBXの時期によく乗っていた
関西の有名な老夫婦、最近見かけた人いる？

433 ：

>>432
昔よく利用してたけど、そういう人は気づかなかった。
満杯の紙袋に人形いれてる池沼ちっくなおばさんは最近見た
羽田でＧＨに大声上げて怒鳴りつけてた
ダイヤでザビエル禿のチビ中年も長くみてない
オレが最近はバーゲンの時期に乗らない（乗る頻度自体減った）かも

434 ：

>>421
それとは別、たまたまググってたら、石垣島観光ガイドか何かのHPに書いてあった。
丁寧に運賃まで書いてあったから、管理人が調べたんだと思うけど。
石垣市自体も稚内とは友好都市となっているみたいだから、
直行で実際に飛んだ事があるかも‥。
ちょっと憧れる路線だw

435 ：

>>434
今ググったら、あった‥。
4時間50分じゃなく、45分だった
http://www.ever-land.com/joho/rakuenishigakijima.html
あるなら、一度は乗ってみないなw

436 ：

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan021784.jpg

437 ：

>431
そうだった。ｽﾏｿ。
ちなみに左隣というか隣の風呂屋も
入り口は違うが同じビルのフロア違い。
なにごともなかったかのように営業中。

438 ：

★★明日から始めよう★★
出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。
みながこれを実践すれば、JALなんてあと1年も持たないよ。
エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。

439 ：

★★明日から始めよう★★
出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。
みながこれを実践すれば、ANAなんてあと1年も持たないよ。
エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。

440 ：

>>433
>ザビエル禿のチビ中年
たまにHND-OKAで1Aに座っているのをみたことがあるw
何回かあるがすべて1Aだな（なんか行動が怪しいので覚えているw）

441 ：

さあBXの週末ですが
この時期搭乗していたスタメンはどこに行ってしまったのでしょう？
なんかあの時代懐かしいですね

442 ：

規制は解除になったかな？

443 ：

ネタはない。
が、まだ生存しているので記念カキコ

444 ：

あ

445 ：

会社更生法申請となる現状では
復活は無理だな。
といいつつ
意味なく浮上！！

446 ：

いや、737-400で運行するかもしれないじゃないか！（棒

447 ：

まじで復活しないかな〜

448 ：

夏場だけでも復活して欲すい

449 ：

もう無理なんだろうね

450 ：

臨時便で１年に数日なら採算取れるかも。
GWとか夏休みに飛ばしてみては？と思う。
ノーマルに近い運賃になるとは思うが。

451 ：

復活希望！

452 ：

まだこのスレあったんだね

453 ：

旭川1205発
↓
千歳1235着1310発
↓
神戸1505着1535発
↓
那覇1740着

454 ：

>>450-451
機材は何がいいだろう。理想と現実両方で。
名物だったB747-300はもう…。

455 ：

>>455
MRJ
サイズ的にも、宣伝面でも最適。

456 ：

もともとの運休期間だからネタなし。
閑話休題11月生まれのオレには、
バースデー割の下期廃止がイタイ。
ガンダムな会社からクレームでも入ったか？

457 ：

エンブラで復活を

458 ：

CRJでもいいから復活してほしい

459 ：

さよなら747ツアーはこれに決まりだね。
特例としてマイルも加算。

460 ：

スカイマーク、神戸か羽田経由で直通の便名や運賃を設定してくれないかな。

461 ：

http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/420/

462 ：

復活記念カキコ

463 ：

本ツアーのフライトは羽田/札幌/那覇/羽田の3区間。
なかでも札幌/沖縄線は2007年11月をもって路線廃止となったかつての国内線最長航路で、
時刻表の上でも3時間（北行)、3時間45分（南行）と、近距離国際線と比べても遜色無い長いフライト航路。
とりわけ札幌→沖縄の場合、冬場のフライトでは偏西風ジェット気流に抗って飛ぶ形となるため、
強力な機関出力を持つジャンボ機ですら対地速度上、七百数十キロ程度まで押し戻されながら飛ぶ事があり、
これは今でも語り種（かたりぐさ）となっています。
本ツアーでも北から南へ、つまり札幌→沖縄の行程で飛ぶ事に致します。
雪景色から日本列島を縦断しコーラルブルーの海の色へと変化する機窓をお楽しみください。

464 ：

新千歳〜那覇が飛んでた頃、バーゲンフェアの設定時期に夜の那覇→羽田便J席に乗ると、じゃがポックル食ってたり、白い恋人の袋持ってるやつ良く見かけたね。

465 ：

>>464
その後の羽田−福岡便には居なかったな〜

466 ：

おまえら参加するよな？

467 ：

2703便1回乗ったけど、景色は雲ばかりで、日本列島縦断の旅ほとんど満喫できず。

468 ：

バーゲン先行予約時のの瞬殺っぷりが懐かしい
普通席を押さえて、朝一の千歳と那覇到着時には
クラスＪの争奪競争　知らない人はポカ〜ンw

469 ：

>>468
バーゲン期間のクラスJ空席待ちは、カテAでも太刀打ちできなかったね。

470 ：

クラシックジャンボのクラスＪは神でしたなぁ。。。

471 ：

>>467
晴れてる時は楽しいよ
地上曇りで日が差す向きの窓が最悪

472 ：

>>468
正直一度もJが取れなかったこと無いので、その騒ぎが本当だったのかなあと今でも思う。

473 ：

>>472
767のSS時代は座席数が少なくて大変だった

474 ：

２７０３便は前半区間はＡ席側が面白いが、後半区間はＫ席側がいいんだよな。

475 ：

>>468
ﾄﾞｱｵｰﾌﾟﾝとともに空席待ちｶｳﾝﾀｰへﾀﾞｯｼｭw
OKAからの人は某駅前ﾎﾃﾙに泊って朝一で空港に来て空席待ち
それで帰ってまた寝る
こんなこともあったなw

476 ：

>>475
そういえばそのホテル、バーゲン時期はヲタっぽいのがやけに多かった気がする。

477 ：

赤嶺

478 ：

小禄

479 ：

残念ながらＪＡＬのジャンボ引退ですが、
イベントとはいえ2703が復活するのはうれしい限りです。
記念に画像を交えて約３年前の最終２７０４の記録をＵＰします。
（リアルタイムな流れは上をご覧下さい。まさか３年後に書くとになるとは・・・）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
２００７年１１月３０日
この日は定期便2703-2704の最終日でした。
往復しようかとも思いましたが、乗継で最長を目指そうと思い
前日に石垣島に入りました。
太平洋から昇る太陽を撮ろうと海岸に行きましたが雲が厚く見えませんでした。残念。
http://www.ps5.net/up/download/1293765059.JPG
ホテルをチェックアウトし石垣空港へ
http://www.ps5.net/up/download/1293765126.JPG
当時はまだＲＡＣにアイランダーがいました。
http://www.ps5.net/up/download/1293765281.JPG
７３７で那覇に向かいます。
石垣空港は画像の通り前後から乗り降りします。
http://www.ps5.net/up/download/1293765543.JPG

480 ：

那覇空港到着。当時、中華航空の７３７が炎上した影響で
国際線スポットは路面の工事を行っていました。
http://www.ps5.net/up/download/1293765763.JPG
２７０４のチケットです。クラスＪを押えるために特割１だったか
多少割高のチケットを購入していました。
普通運賃は確か５８０００円位で、羽田〜石垣島と並ぶ国内線最高額の路線でした。
ちなみに撮影は艦長席を朗らかにスルーされ窓側にしてもらった後のものです（泣）
http://www.ps5.net/up/download/1293765845.JPG
２３番スポットから２７０４の搭乗を開始。
画像の通り、特にイベントらしきものもなく普通の搭乗風景です。
http://www.ps5.net/up/download/1293766031.JPG
当初は４Ｋに座る予定でしたが、
父に風景を楽しませたいので窓側の席を交換して欲しいという女性が何人かに声をかけていました。
見れば父親らしき人はかなりの高齢でした。
自分は修業で何回も楽しみましたし、それ以上にお父さんの良い思い出になればと思い交換しました。
反対側の通路席になりましたが、日没前のきれいな風景は楽しめました。
http://www.ps5.net/up/download/1293766552.JPG
証拠画像ですが、機内にあったリゾッチャのプレートです。
当時は「ボロッチャ」とかいって当たるとがっかりしたものですが
今となっては良い思いでです。
http://www.ps5.net/up/download/1293766678.JPG

481 ：

機首側座席の風景です。
国際線機材なのでクラスＪと言ってもシートはスカイラックス（ビジネスクラス）です。
ちなみに４Ｄ（艦長席）に座っているのが上にも書かれているスーツ姿の偽装オタさんです。
http://www.ps5.net/up/download/1293766847.JPG
航路マップです。
沖縄と北海道を結ぶ赤い線が証拠です。
２月にもう一度見れそうですね。
http://www.ps5.net/up/download/1293767120.JPG
新千歳に無事到着。
外に出ると寒かったです（笑）でも、国内でもこんなに気温差がある事を体験出来るので
楽しみといえば楽しみでした。
http://www.ps5.net/up/download/1293767211.JPG
お世話になったＪＡ８１８３です。
今となってはコクピットに見える航空機関士さんとのＨＦアンテナが懐かしく感じます。
ちなみにこの機体は去年８月に登録抹消され、ナイジェリアに行ったそうです。
http://www.ps5.net/up/download/1293767362.JPG

その後はＪＡＬの経営悪化も影響し２７０３−２７０４は飛ぶことがありませんでしたが
２月１９日イベントで復活します。ジャンボでのこの路線は名実ともにこれが最後だと思いますので
楽しみです。

482 ：

>>479-481
貴重な写真ですね
沖縄ー千歳は一回だけ乗った事ありますけどそのときは767だったかな

483 ：

監督のミク日記に2703、2704から撮影した地上、海上の島々の写真は
このイベントフライト前の予習に持ってこいだなｗ

484 ：

監督、まだ生きていたんかい？
で、三串のID、名前は何？

485 ：

当時は平JMBで予約カテゴリの何たるかを知らなかったけど、HND-CTS-OKA-CTS-HNDはやったな...
日帰り・全バーゲン運賃+クラスJ(2704だけY)とか今に思えばよくそんな予約できたなぁ、と
さらに、当時は前日22:00のWebチェックインで1K・81Kが開放される仕組みだったから、クラスJは全区間最前列だった…
2月のラストフライトツアーでは、特に増運賃されてないけどY席なら23F,Gの広々さは隠れアタリ席だよ
予約上、バルクヘッド扱いにもならない上に単純にピッチで見れば1300mm相当だからね
2704ではJが取れなかったので、代わりにここを予約し、マターリしてた

486 ：

４００Ｄラストツアー受付始まりましたね。
10：30から電話掛け続けましたがつながったのは11：20でしたorz
その時の状況ですが・・・
・クラスJ窓側はすでに満席。キャンセル待ち状態。
・ホテルは東横イン那覇旭橋駅前とホテルルートイン那覇は満室

クラスJ窓側は予想していましたが加料金なしのホテルも争奪戦の状況です。
予約する時は席だけはなくホテルも数ヵ所候補挙げておいた方が良いとおもいます。

487 ：

747-400Dのラストフライトには、かっての名物修行僧の面々は再登場されるのでしょうか？
当日、ツアーに参加される香具師がいましたら、修行僧ヲッチレポｷﾎﾞﾝｗ

488 ：

それは勘弁してくれよ・・・・

489 ：

>>487
FOP付かないから奴らは来ない
安心せよ

490 ：

>>489
バーゲンフェアーのクラスJ争奪戦懐かしいな。
誰が、1AK, 7AKに座るか、見ものだったしね。
つ、かなりの割合で修行僧がいたな。
自分は、
金曜日　HND/SPK （ジンギスカン食って宿泊）
土曜日　SPK/OKA/ISG （やまもとで焼肉食って宿泊）
日曜日　ISG/OKA/HND（空港食堂でソーキそば）
が定番だったな。
時間があったときは、与那国島にもいったな。

491 ：

>>490
自分は早起きできないので、HND-OKA-SPK三井アーバン泊SPK-OKA-HNDでした
最後の頃は泊まるのも面倒で、HND-OKA-SPK-HNDを土日２日繰り返しでした
スーパーシート時代は機内食食べながら証明落とした機内で
国際線で上映中の映画やってたこともあり
バースデー割でしたがある年北海道地方大雪で、その日最後の運航になった羽田行きで帰還
その後数日空港も札幌との陸路も絶たれて解雇になった人もいたとか

492 ：

>>491
解雇の話はネタだと思ったのだけど、本当だったのかな？
この路線は単に修行というよりも、日本を縦断するから景色が楽しめるのが、
好きだった。
普段なら、出発地と到着地の天候しか事前に調べなかったけど、
この便に限っては、全国の天気予報と天気図を事前に調べていた。
末期の、おにぎりと味噌汁サービスはうれしかった。

493 ：

俺は
土曜日　HND/CTS
日曜日　CTS/OKA/HND
が定番だった。
土曜日の便は購入時には出勤の可能性があったからいつも
最終便を購入。
BXの利点(当日空席時の前便搭乗可能)を活用したものだった。
この便に対する俺自身の思い出。
2FJ席をWebチェックインで座席指定して乗ったときに、
機内で家族連れに席を移動して欲しいという依頼を受け
入れて1FJ席に移ったことがある。
そうしたら約1週間後に利用したJFK便でC席にインボラされた
のだが、そのことが原因かどうかわからない…。
(以降インボラされた経験がないので。)

494 ：

訂正
機内で家族連れに席を移動して欲しいという依頼を受け
→
機内で家族連れの為に席を移動して欲しいという依頼を受け
そのときにCAに依頼されたときに言われたことは
「折角2階席を座席指定して頂いているのですが…」
向こうもこちらの経緯を良く知っているなと思ったｗ

495 ：

>>492
末期2703のおにぎりと味噌汁の画像出てきたので貼っておきます。
http://www.ps5.net/up/download/1294654422.JPG
しじみだしの味噌汁だったと記憶しています。
右のお菓子はクラスＪの茶菓です。
この時の機材はB777-200でした。
ジャンボのイメージが強いのですが777のあったのですね。
乗った自分が忘れていました(^^;)

496 ：

>>495
なつかしい。
たしか、おにぎりは、鮭・昆布の2種類だったかな？

497 ：

便名４桁化前は938（那覇-千歳）、939（千歳-那覇）で
もっぱら就航していたのは767だった

498 ：

リボンナポリンだw。

499 ：

>>495
味噌汁自体はうまかったんだが、どうもカップがこれだと気分的にアレだったｗ

500 ：

747-400Dのラストフライト催行決定しました。
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/420/
チャーターとはいえ2703乗れるのは幸せです(^^)

501 ：

すみません、レスします。
>>496
２種類あったのですか。
この時は渡されただけなので１種類だけだったのかと思いました。
>>498
バレましたか(^^;)
当時は沖縄でナポリン飲んで北海道でルートビア飲んでいました。
そんな贅沢が許されたあの頃が懐かしいです。
>>499
確かにあれで器がよければもっと引き立つ所だと思いますが・・・。
美味しかっただけにちょっと残念。

502 ：

例のさよなら札幌＞那覇フライト参加するんですが
銀塩一眼なら、制限なしで撮影可能なんですかね？離着陸時も

503 ：

>>502
問題ないぉ

504 ：

例のツアーでは便名はどうするのかな
オラとしては２７０３か９３８を名乗ってもらいたいと。
どちらかと言えば２７０３だね
ジャンボ機のイメージなので
あと、長い機内時間をどうしてくれるのかなと興味深深

505 ：

>>504
ビンゴゲームやってほしいな

506 ：

ビンゴゲームやるなら、リゾッチャでやってもらわないと。
...趣旨が違うしすでに機体がないな。

507 ：

自分は、申し込んでいないけど、おにぎり・味噌汁サービスは復活してほしいな。

508 ：

ついに２７０３復活は明日になりました。
ツアーの為、便名は別になってしまいましたが、
最後の７４７−４００Ｄフライトとなります。
出来る限り実況していきますのでよろしくお願いします。

509 ：

>>508
札幌発決定オメデトウ
このスレ最後の本格的なカキコネタになると思うのでレポートをヨロ
閑話休題。
発着案内によれば
4903便16番ゲートか・・・・
900番台なら4939便
700番台なら4703便を名乗ってもらいたかったなぁ・・・
もしかして939と2703を折衷したか?

510 ：

＞＞509
ありがとうございます。
新千歳空港確定ですね。
ちなみに今日は深夜勤務しておりまして、
終わり次第羽田向かいます。
高速通行止めにならない事を祈るばかりです。
あと、自分実況しますが他にも参加される方おりましら、
書き込みお願いしますm(._.)m

511 ：

先程羽田空港に到着しました。
手続きも終了。
登場は11番ゲートだそうです。

512 ：

只今11番ゲート前で機長のフライト説明あり。
間もなく搭乗です。

513 ：

千歳無事着きました。
16番スポットに駐機中。
出発は予定通り11:30
羽田空港で詳細な資料渡されましたが、
那覇空港晴れていたらタラップでの降機で撮影会もするそうです。

514 ：

つづきです。
ＣＡさんは羽田〜新千歳と残りのフライトを担当する二班に別れていました。
パイロットはイベント担当を含め五名います。
朝早かった理由ですが羽田のチャーター便は７時までに離陸しないといけないらしいです。
画像は沖縄着いたらＵＰしようと思います。

515 ：

新千歳空港ではスポット入口で放水車二台による噴水アーチが迎えてくれました。
地上スタッフ手作りの横断幕も掲げられており、惜別ムードが高まってます。

516 ：

お仲間いましたね（＾＾）
消防車ではなく解氷剤散布車というのが千歳らしいですね。
但し、消防車ほど勢いないのでアーチは作れませんでしたが…
そういえば、このスレ的に嬉しい事がありました。
それはチケットの便名が「2703」になっている事です。
出発便案内も2703が表示されています。
限定とはいえついに復活です。
機内でイベントもあるようなので楽しみです（＾＾）

517 ：

レポ乙
写真楽しみにしいてる

518 ：

ただいま那覇空港着。
駐機したのは貨物機がよくとまるスポットです。
降りた後は撮影タイムで撮りまくりました（笑）

519 ：

大撮影大会が終わり、只今、琉球村へ向かうバスに乗りました
車内の弱め冷房が心地よいです

520 ：

さん　参加出来ておめでとう
仕事しながらレポチェックしてます
私の知人も参加して写メを送ってきて、仕事の邪魔をしてます(^^)

521 ：

今は恩納村でトイレ休憩中です。
羽田出発までの画像準備出来たのでＵＰします。
（尚、名前が公になっている運行・客室乗務員以外の方は
画像を修正しています。
厳しい世の中ですがご迷惑かけたくありませんので・・・）
・羽田空港の出発受付。パイロットの方がお出迎えです。
http://www.ps5.net/up/download/1298103487.JPG
・受付は氏名別でした。ツアーらしい風景です。
http://www.ps5.net/up/download/1298103591.JPG
・ゲート前でのフライト説明です（ブレてます。証拠写真という事で・・・）
http://www.ps5.net/up/download/1298103686.JPG
・出発前のＪＡ８０８４です。
　ちなみに最初の説明で８０８８と言われびっくりしました。
　（後で訂正されましたが）
http://www.ps5.net/up/download/1298103764.JPG
余談ですが、参加者の８０％以上は一眼レフか高級ビデオカメラ持っています。
コンテスト出来そうな勢いです。

522 ：

い〜な〜
俺らの分も楽しんできてくれ〜
明日羽田で待ってるよん(^o^)

523 ：

只今パーティー終了しました。
関係者の色々な話が聞けて良かったです。
限定5名のスペシャルイベントは逃しました。残念。

524 ：

>>523
パーティーは盛り上がりがスゴかったですね。
みんなのジャンボ機への想いが会場に溢れていたように思えます。

那覇市内への送迎バス…
20:50発の予定ですが、ＣＡさんのサイン会の列がまださばけないみたいですなｗ

525 ：

こども機長たっくんいました？
ＪＡＦツアーにもいたらしいが・・・

526 ：

参加の各位
羽田は寒いよ…
現在の天候は曇り
午後に向けて降水確率が上がってるのはきっと気のせい。

ソースはJWA

527 ：

千歳→那覇→千歳　日帰りツアーも夢のまた夢かなあ？
初回の４年後には、嫁ともやりました・・・。嫁もネット記事見て感慨深いようです・・・。

528 ：

おはようございます。
今日の那覇は雨です。
ちょっと残念な天候ですが、
400D最後の日となりました。
まずはラストフライトに乗りたいと思います。

529 ：

涙雨ですか。楽しんできてください。

530 ：

只今羽田に着きました。
ラストフライトは着陸時は大揺れでしたが、
無事到着しました。
オープンスポットに駐機しましたが、
報道陣がたくさんいてＶＩＰ気分味わえました（笑）

531 ：

今日は珍しく官制発動で労いの言葉がありましたよ。
タワーはシップ発動でしたがグランドは指示のあとに
日本語でごくろうさまでしたと。
ランディングの瞬間よりこの交信の方が
あぁ終わっちゃったんだなぁって感じた(T_T)

532 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

533 ：

無事家に戻ってきました。
画像も準備出来たのでご報告いたします。
JL3152で新千歳に移動し、次はこのスレメインの新千歳〜那覇便です。
当初はJL4903でしたが、表示便名はJL2703となりました。
出発便案内やチケットにも「２７０３」が表記され名実ともに復活です。
http://www.ps5.net/up/download/1298219303.JPG
http://www.ps5.net/up/download/1298219399.JPG
・１６番スポットは撮影が難しく、撮れたのは制限区域のみでした。
　出発前の新千歳は晴れ間も見えています。
http://www.ps5.net/up/download/1298219478.JPG
・１６番ゲートにJAL2703が表示されています。
　最近表示板が更新された事もあり、右側にはジャンボラストフライトの画像がありました。
　（ブレた画像しかありませんでした・・・すみません）
http://www.ps5.net/up/download/1298222294.JPG

534 ：

・新千歳を無事離陸しシートベルトサインが消えると、
　今回のイベントを記念しシャンパンが振舞われ、全員で乾杯しました。
　ちなみに、子供を含むお酒が飲めない人と関係者の方はノンアルコールでした。
　（これしかきれいに撮れている画像ありませんでした。ＣＡさんごめんなさい！）
http://www.ps5.net/up/download/1298219561.JPG
・弁当はジャンボ海老天重が出ました。
　（ちなみに降機後は夜食としてジャンボ４発太巻きが配られました）
http://www.ps5.net/up/download/1298219829.JPG
・この後ＣＡさんは着替えられて歴代の制服となりました。
http://www.ps5.net/up/download/1298219894.JPG
・イベントがいろいろありましたが、これはそのうちの一つ「非常用設備案内」です。
　４００になってからはビデオでの説明になったので、見る機会は稀でした。
　今回は特にレアな「国際線バージョン」で行われました。
　（これも良く撮れたのがなかったので・・・参考写真です）
http://www.ps5.net/up/download/1298219983.JPG
・モニターでは日本航空のなつかしいＣＭが上映されました。
　（画像ありませんが、歴代制服を着たＣＡさんを訓練センターで撮影したビデオも上映されました）
http://www.ps5.net/up/download/1298220061.JPG
・その後じゃんけん大会が行われました。自分は１回目で負けてしまい終了。
　その後様子を見ていたまでは良かったのですが、急激に睡魔が襲ってしまい寝てしまいました。
　その為、優勝者の商品が何だったかは分かりませんでした。
　イベント盛りだくさんだった事もあり３時間はあっという間に過ぎ、那覇空港に着陸。
　オープンスポットに駐機し、タラップで降りました。
　実はこれもイベントの一環で、降機後は５分間程撮影することが出来ました。
　普段見ることの出来ない機体の下側が間近に見れました。
http://www.ps5.net/up/download/1298220204.JPG
http://www.ps5.net/up/download/1298220204.JPG
・バスでターミナルに移動しましたが、荷物受け取り所の表示も「２７０３」でした。
　なつかしいです。
http://www.ps5.net/up/download/1298220924.JPG
片道とは言え、３年２ヶ月ぶりに復活したのはうれしい限りでした。
次はいつ乗れるか分かりませんが、日本を縦断するこの路線は何かの機会で復活して欲しいものです。

535 ：

訂正
オープンスポットで撮影したもう一枚はこちらです。
http://www.ps5.net/up/download/1298220477.JPG

536 ：

おまけとして、その後もＵＰします。
・ジャンボを降りた後、バスに乗り恩納村の琉球村に移動しました。
　ここでは記念パーティーが行われました。
http://www.ps5.net/up/download/1298221011.JPG
http://www.ps5.net/up/download/1298221108.JPG
・パーティー会場です。約５００人を収容できるだけあって広いです。
http://www.ps5.net/up/download/1298221175.JPG
・約２時間のパーティーでしたが、関係者の話や参加者の話で盛り上がりました。
　最後に抽選会がありましたが、賞品は出発前の点検作業見学というファンにはたまらない内容です。
　自分は残念ながら外れてましたが、当選した方は朝７時に那覇空港に行かれたと思います。
　９時に琉球村を出発し、那覇に着いたのは１０時過ぎでした。
http://www.ps5.net/up/download/1298221268.JPG
さすがに朝早かったのでホテル着くなり寝ました(^^;)

537 ：

>>221さん　ありがとう
家事の都合で参加できずでしたが　ふいんきだけは
充分に味あわせていただきました

538 ：

>>221
GJ!!
ブログかなにかあれば教えて頂ければ幸いです

539 ：

221さま、ありがとうございました。

540 ：

>>538
http://ibarakiexpress.blog105.fc2.com/
こんなのﾊｹｰﾝ 別人?

541 ：

２７０３のＵＰは終了しましたが、ご存知の通り７４７−４００Ｄ最後のフライトでもありました。
スレ違いかもしれませんが、気になる方もおられると思いますので
最後にラストフライトを報告させていただきます。
・残念ながら期間中一番の悪天候ですが、那覇では最後の雄姿です。
http://www.ps5.net/up/download/1298398653.JPG
・コクピットには「ありがとう７４７−４００」の文字
http://www.ps5.net/up/download/1298398860.JPG
・ついにJAL1024搭乗開始です。
http://www.ps5.net/up/download/1298399024.JPG
・那覇ともこれでお別れです。
http://www.ps5.net/up/download/1298399224.JPG

542 ：

機内でのイベントは当初は予定ありませんでしたが、
前日のパーティーは実は時間が押していたらしく、機内で抽選会が行われました。
賞品は以下の品が出ました。
・タービンブレードから作ったキーホルダー
・月間エアライン１年分
・Ａ３００−６００ツアーご招待
途中澤木機長が横を通られましたが、管制官の暖かい声援でぐっときたそうです。
羽田のランディングは泣くかもしれないと言ってました。
着陸前は全員で三本締めを行い、ツアーの締めとＪＡＬの今後を祈りました。
羽田でもオープンスポットからの降機でした。
沖縄の時と違い出口は１箇所で、数回に分かれて降りました。
・羽田ではタラップで降りました。
http://www.ps5.net/up/download/1298399366.JPG
・報道されていますが、搭乗者側から見るとこんな感じでした。
http://www.ps5.net/up/download/1298399446.JPG
・ついにお別れの時です
http://www.ps5.net/up/download/1298399527.JPG
・さようなら。そしてありがとう７４７−４００Ｄ
http://www.ps5.net/up/download/1298399759.JPG

543 ：

最後にレスさせていただきます
>>525
遅レスすみません。今回はこども機長はみかけませんでした。
子供はいましたが普段着でしたよ。
>>537,539
お楽しみ頂けて幸いです。
>>538
ブログはないです(^^;)
作ろうとは思いつつ今日に至ります・・・。
でも、長い目でみればＨＰ立てて今回の記録の詳細ＵＰしたいと考えていますので、
その際はよろしくお願いします。
>>540
これはいいブログですね。新千歳駐機の際にあった旗は知りませんでした(^^;)
考えてみれば３年前ブログはありましたがツイッターはありませんでしたので時代の流れを感じます。

報告も終わりましたので、私はこの辺で失礼いたします。
２７０３／２７０４復活の際はまた登場しますので、その際はよろしくお願いします。
ごきげんよう(^^)/~

544 ：

>>543
乙。こんなのあったよ。記念にどうぞ。
491 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2011/02/21(月) 15:50:28.61 ID:gfoq47PN0
拾ってきた
http://twitpic.com/41vizk
http://twitpic.com/41vjk8

545 ：

http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=40783&media_type=wb&lang=j&spkid=19700&time=05:06:05.5

546 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

547 ：

skymark

548 ：

スカイマークで神戸か名古屋乗り継ぎで割引運賃ほしいね
あるいはスカイパックツアーズのパック旅行でいいから割安なの出してほしいな

549 ：

skymark

550 ：

550

551 ：

豚まん

552 ：

静岡ヤクルトスワローズ

553 ：

ルフト

554 ：

ベッキースタージェット

555 ：

松井＋５

556 ：

JAL2703便、只今、新千歳空港RW19Lより無事離陸しました。どうぞ〜

557 ：

スカイマーク千歳、羽田経由で旭川〜那覇線飛ばして！

558 ：

エアドゥに頼むは無理そうだが、スカイマークならやってくれそう･･･

559 ：

座席の狭いスカイマークでは体がもたん！

560 ：

スカイマークで国内最長路線･･･地獄だな

561 ：

那覇→羽田の夜便クラスJの窓側席に座ってたら、隣りに白い恋人の紙袋持って汗ダラダラ額に垂らしてたメガネデブキモオタ風がやってきた。沖縄が相当暑かったようだな。

562 ：

空港ってエアコン効いてますやん

563 ：

2703便の那覇着が15時だから、一旦外に出たんだろうな。千歳との気温差は計り知れない。

564 ：

もうジェイエアでいいから復活世路

565 ：

JTA

566 ：

ADOとJTAをコードシェア便で。

567 ：

バーゲンフェアで16000円。JMGだったから3000マイル位貰えて2000FOPだった。

568 ：

九州や沖縄方面からの便は乗務員が最低だとは思っとったが、
乗客も最低だね。
人間とは思えない人格してる奴ばかりだ。
蹴とばして殺していいレベルの犬。
心の乞食。
なぜこんな連中ばかり集まってんの？
地域柄？
昔から？

569 ：

旬感　ＪＧＣ修行便
釧路ー那覇ー与那国ー札幌
とか欲しい。

570 ：

新千歳⇔中部⇔那覇をスカイマークで割安運賃でないかな

571 ：

>>569
当ツアーはチャーター便につきマイルは付きません。

572 ：

今思うとこの路線が存在していた事が信じられないな。

573 ：

復活希望

574 ：

B737でいいから、また乗りたい。

575 ：

>>571
チャーターは５０％加算。

576 ：

>>575
ホントにつくのかい？

577 ：

>>572
先に撤退したけど、ＡＮＡも運航してたしな

578 ：

もし乗るとしたら2703と2704どっちがオススメですかぁ？

579 ：

>>578
2703の方が名物扱いだった気がする。

580 ：

>>578
晴れていればどっちも楽しいよ

581 ：

2704は途中で日がくれちゃうからな〜

582 ：

そういえば2703便でおむすびとみそ汁出た時あったな

583 ：

確か北海道米PRキャンペーン。

584 ：

1398マイルって凄い。

585 ：

東京→札幌→那覇→東京なんて旅ができたんだよな〜。懐かしい。

586 ：

東京→札幌→沖縄→札幌→東京も可能。

587 ：

クラスJならいいが、普通席で満席だと3時間半のフライトは拷問に匹敵する。

588 ：

V31機材をどうにかして欲しいですね。

589 ：

V14でHND-ISG乗ったときは地獄だった。

590 ：

>>589
同意。
それ以来、OKA経由で、HND-OKAはクラスJにしている。

591 ：

問題はトイレに行きたくなった時だな。

592 ：

北海道は収穫が終わり、農協の団体旅行の需要で、ちょうどこの時期に新千歳〜那覇を季節運行するんだよな。

593 ：

トップシーズンの夏に運航しない理由は？

594 ：

>>593
道民は北海道がベストシーズンな時に、わざわざクソ暑い沖縄や関東なんかには行かんのだよ。

595 ：

>>593
北海道の農閑期（冬）に北海道農民の沖縄団体ツアー御用達の路線だから

596 ：

カキコネタが無いので昔話でも・・・
羽田-札幌-那覇-札幌-羽田のローテで747が主になる前は、
小牧-札幌-那覇-札幌-小牧のローテで767だったが、
この時代を知る人も少なくなったかな？
スーパーシートは、『料金が3200円で699マイル獲得』と乗り得路線だったのだが。
今となってはスーパーシート時代すら知る人が少ないか・・・。

597 ：

>>596
まだまだ、いっぱいいると思うよ。

598 ：

>>596
JAL938/939便でしたっけ？
ANA292/291（293？）も飛んでた時代がありましたね。
懐かしいなあ・・・
そんな新千歳に、今朝は雪が降りました。
除雪車がこの冬初出動でした。

599 ：

8

600 ：

600get

601 ：

test

602 ：

過疎ってるな、このスレ。

603 ：

那覇から沖縄に行く直行便かぁ。

604 ：

B787就航したらこの路線復活するかな？

605 ：

新千歳1040→那覇1420 JL2703 1398マイル

606 ：

skyでいいから復活

607 ：

>>603
バスならあるんじゃない？

608 ：

仙台〜那覇復活希望。

609 ：

4月から運航再開？

610 ：

4月1日のみ運航。

611 ：

skymarkで復活

612 ：

たまにJTAがチャーターで飛ばしてる。
こないだは1/17に那覇から新千歳往復便が飛来した。
マイルはつかないけど。

613 ：

まだこのスレあったんか〜

614 ：

>>612
７３７ってそんなに長距離飛んでいいのかよ

615 ：

>>614 元々は734で飛んでたんだから大丈夫かと。

616 ：

【サッカー】ロンドン五輪予選　日本、マレーシアに４−０勝利！　酒井宏樹を口火に大迫、原口、齋藤が決める★7

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1329965884/

617 ：

B737ｰ800なら大丈夫なんじゃないか？

618 ：

スカイマーク頼む！

619 ：

sky

620 ：

琉球エアーコミューター

621 ：

エアドゥ頼む!

622 ：

HACで桶。但し、丘珠―那覇

623 ：

ダイコロ愛別

624 ：

いまいち盛り上がらんな？ここは！

625 ：

沖縄千歳便がないとか意外だよな
どの都市も沖縄か千歳便あるのに

626 ：

国内だし、直行便じゃなくても差支えないからな

627 ：

>625
観光路線でビジネス需要が殆どないので単価が低いのと
暇な時期と忙しい時の差が激しい
JALが飛ばしてた時も殆ど、修学旅行と初秋から初春にかけての
北海道から沖縄への農協観光の団体旅行とかそんなのがメインの客層
逆に沖縄からの往復は修行僧が殆どとかかなり特異な路線だったようだからな…
　

628 ：

どっちも基幹空港だが、目的地としてであって出発地としてじゃないから

629 ：

>>627
ビジネス路線じゃないのが意外だわ
沖縄と札幌じゃ遠すぎてビジネス交流ないか・・・

630 ：

どっちも人口が少なすぎるってわけじゃないのに出発地として成り立たないっても不思議
韓国便は日本人利用客が支えてる空港が多いが、ここらは流入の方が多いってことか？

631 ：

札幌と沖縄が関わってる企業はロイズくらい？

632 ：

北海道は地元の中小企業は本当に金がないところも多いが
個人事業主としての農業従事者や漁業従事者は
「実質的な」可処分所得は多いという話…苦しいポーズは取るみたいだけどｗ
けど、聞いた話だと沖縄の農業や漁業従事者なんかは
本当に所得水準が低いらしいと…
２、３字産業についてはどうか知らんが
そもそも沖縄の人で沖縄から出たことない人もかなりいるみたいね…

633 ：

祝・沖縄〜千歳線再開！！




ただし，ANAですが。
http://www.ana.co.jp/pr/12_0709/12-094.html

634 ：

機材は何だろ？73Pあたりか？

635 ：

767じゃないか？

636 ：

738だね。
沖縄発はPクラスがあるみたいだけど
札幌発はモノクラスだな。

637 ：

小型機程度の数なら需要はあると踏んだのかしら。
JALとANAが撤退する前は、ここB767とかジャンボが入ってたし。

638 ：

73MのYでSPK-OKAは拷問だな。 OKA-SPKの738だとPC有るが、運賃が60k超…orz SF50でもTTL40K超だからなぁ〜。

639 ：

>>637
JLは夏季は737だったこともあった。

640 ：

11月中は旅割55で15000円（週末18000円）

641 ：

>>638
オーディオが付いてるだけ親切だよ。
ルフトハンザでドイツからポルトガルとかトルコへ向かう日にゃ、
同じ様なA320で、ただ椅子しか並んでないとかいう座席で、
平均３時間超の間飛んでる時、寝るくらいしかする事無かった。
あ、でもルフトハンザはエコノミーでも酒が付く機内食があったな。
ん〜、どっちもどっちかな。あまり変わらん。

642 ：

企画倒れにならない事を祈る

643 ：

なんで那覇発だけプレミアムクラス付き？
往復738にしてくれないものか・・・

644 ：

2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン

2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。
http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

645 ：

創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
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創価 R
創価 R
創価 R

646 ：

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン
年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

647 ：

さすがに大晦日と元旦の、
全日空、札幌千歳⇔沖縄那覇の
旅割５５；９８００円は売り切れになったね。

648 ：

千歳⇔那覇のプレミアム特割が２５０００円とはお得だ！

649 ：

>>648 機材変更で73Mになって、詰め込みYに乗せられなければな。

650 ：

窓側を座席指定したけど、
晴れているとして下界の陸地が見えるのは
千歳⇔関東・東海ぐらいだけ？

651 ：

関東・東海は見えないと思う。
秋田・能登・四国縦断、鹿児島をかする感じじゃ？

652 ：

>>650
JLのときは、千歳発は津軽海峡で日本海側に出て若狭湾あたりから四国の西端、鹿児島上空を通って南下
那覇発は鹿児島、大分、広島、若狭湾から日本海を北上、津軽海峡で太平洋側に出るって感じだった。
太陽が差し込んでくると眩しいので、日の当たらない側がいいよ。

653 ：

>>650
JLは札幌発が午前だったけど、今度のはどっちも午後発だから
札幌発ならＬサイド（Ａ席）で八郎潟がみえます（航路によるけど）
沖縄発ならＲサイドですね

654 ：

>>651-653
詳細を省いて失礼しました
ＮＨ９９３便；札幌千歳⇒沖縄那覇で、ポートサイドＡ席を取りました。
（スターボードの窓側は翼上しか空いていなかったので）
那覇行きは羽田からしか乗ったことが無くて、
いつもすぐに陸地から離れてようやく屋久島の宮之浦岳が見える位でした。
諸兄の経験談の様にそんなに陸地が見えるとは。（航路は色々でしょうけど）
ちなみにＮＨで福岡⇒千歳の時（元旦）は、
国東半島〜豊後水道〜広島市街〜伯耆大山〜若狭湾〜能登富来〜八郎潟〜陸奥湾でした。
情報を頂き感謝します。
しばらく先ですが、晴天でしたらご報告します。

655 ：

スカイマークあたりが那覇⇔札幌を定期便にしてくれんかね〜
いやピーチでもかまわんけど

656 ：

>>655
ピーチは嫌だな

657 ：

>>655
どこでも良いけど、
複数の過疎空港の経由便が季節限定でも出来ないだろうか、ボンＱ辺りで。
千歳〜大館能代〜山形〜松本〜南紀白浜〜但馬〜石見〜五島〜喜界島〜下地〜那覇、
全部とは言いません。
降機休憩は一部で食事時だけ。
他は降りずにそのまま離陸で構わない。
チャーターで１人当たり、４万円位で契約は出来ないもんか？

658 ：2012/10/27

いよいよ明日から就航。
那覇発のプレミアムクラスはすでに満席ですね。