【Jet】ジェットスター・ジャパンGK011便【Star】

1 ：2012/10/08 〜 最終レス ：2012/10/28

<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
<前スレ>
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK010便【Star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347963872/
そのほかは>>2-5あたり

2 ：

<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
基本的に24時間・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。
【無料】0120-9347-87
【Skype/無料】jetstar.japan?call
【有料】0570-550-538／050-3163-8538
<まとめ>
http://lccjapan.web.fc2.com/
毎日のフライト実績・定時運航率・欠航率、サービス比較、統計、成田・関空のアクセス情報など

3 ：

<過去スレ>
Jet★ ジェットスター・ジャパン GK009便 ★Star
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347029533/
Jet★ ジェットスター・ジャパン GK008便 ★Star
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345991185/
Jet★ ジェットスター・ジャパン GK007便 ★Star
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344354044/
Jet★ ジェットスター・ジャパン GK006便 ★Star
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1342789373/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK005便【star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341884357/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK004便【star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341405774/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK003便【star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340201621/
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK002便【ster】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335342406/
ジェットスター・ジャパン001便 - 7／3就航
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328704572/
<関連スレ・国際線はこちら>
【QF】カンタス航空 JETSTAR 2【オーストラリア】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1278388985/

4 ：

>>1　>>2　>>3
乙です。

5 ：

前スレの【Jet】ジェットスター・ジャパンGK　　　010　　　便【Star】のリンク忘れてね？
いいけどw

6 ：

>>1 otu
>>5 >>1

7 ：

>>2
Skypeのアドレスが間違ってました。直打ちの場合『?call』は不要です。
あと今日新千歳で配られた700円の正体はクーポン券のようなもので
空港内の指定レストランで食ってこいとのこと。

8 ：

って最後2行はリンク先に思いっきり既出でしたな。
もう寝るw

9 ：

ドンマイ

10 ：

さぁ５号機が出動中。125便。予備機ある状態で札幌ー関空が５時間遅延とは。余った機体は重整備かな？

11 ：

ピーチスレのテンプレより。ご参考まで。
〈国内線LCCまとめサイト〉
http://lccjapan.web.fc2.com/
(※有志の方が纏められてる非公式サイトなので、念の為、各社・各空港HPでも確認を)

12 ：

158便のメンテ理由は、またまたバードストライクだってさ。
https://twitter.com/chu2stnstn/status/255169458102996992

13 ：

>>12
Twitterの時刻は14時前後。内容は「今アナウンスで整備理由がバードストライクだって　まあそれならしゃーないわな」
アナウンス遅くね？

14 ：

>>10
03JJが昨日の114便で成田到着後、お休み中。
ただ、これまで158便と同一運用だった115便/116便が運航予定なので、ここに入れると思う。
まあ、整備終了予定時刻との兼ね合いもあるけど、新千歳まで回送便飛ばすお金をケチったんじゃない？。

15 ：

ジェットスターは鳥の群れを目掛けて飛ぶようにしているのか？多すぎるような…
それとも、機材の不具合は何でも鳥の仕業にしてる？

16 ：

そのうち「くじら・ストライク」「くま・ストライク」「エアアジア・ストライク」とか従業員ストライキもあるんじゃね？

17 ：

>>15
たぶん後者と思われ

18 ：

>>13
最初は整備作業遅れ(機体整備都合)って言ってたみたい
https://twitter.com/chu2stnstn/status/255093735820496896
原因なんて後で言えばいいやって判断なんじゃない？。
そうすれば、>>15が書き込んでる様に鳥さんの仕業にも出来るし。

19 ：

今日のGK151便で、予定より30分早い到着でご協力ありがとうとかアナウンスが
あったけど、当初の予定所要時間が長すぎただけのような。。
福岡空港でターミナル〜機体間地上を歩いたのは初めての経験でした

20 ：

銀塗装がまずいんじゃないかって書いてる人いたな
日本の鳥は銀に寄って来るのかもしれない
オレンジに塗り替えるかw

21 ：

>>19
JACのYS-11最後の頃に歩いた事あるよ〜。

22 ：

>>21
天気が良いとき空港内歩くのって、なんかちょっと良い気分

23 ：

奥が花盛り。紅葉はしないようだw
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=ジェットスター&auccat=2084045754&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0

24 ：

>11
>2を良く見ろ！
他のLCCスレでも必死で宣伝してるけど正直うざい！
サイトの存在自体は問題ないが
よく確認もしないで宣伝コピペは逆効果では？

25 ：

あの銀色の機体が鳥を呼ぶのか

26 ：

>>24
ウザいのには同意。
そのうち広告、アフィリエイト貼りまくるだろう。

27 ：

朝日来てる
http://www.asahi.com/national/update/1008/TKY201210080272.html

28 ：

JA06JJ到着

29 ：

3連休の定時運航率
ジェット 91.0％
エアアジア 50.0％
ピーチ 95.5％
ピーチ･ジェットが秀逸すぎる
エアアジアは情報漏洩もあり散々

30 ：

遅刻欠航の常習犯のジェットが91％、だと・・・
これは何かの間違いじゃなかろうか。

31 ：

きっとジェットも成長しているんだ
…ってレスして連休明けの途端に遅延欠航しまくったらどうしよう

32 ：

そういや、LCC就航時に欠航率とか運行を貼りまくってた人、最近見ないね
あの人、もう飽きちゃったのかな・・・。

33 ：

これから新千歳→関空乗りますがえらく早く0800に搭乗開始。JA05JJだから昨日から寝てたやつかな？

34 ：

またガス代抜けてんぞｗ

35 ：

http://www.keiseibus.co.jp/
東京シャトル　本日より電話のみ１１月分予約開始　０４７−４３２−１８９１
・発車オーライネットの予約・発券は、只今システム調整中

36 ：

おいおい、話題をエアアジアにさらわれてるぞ
茨城ー那覇、札幌、福岡　
中部ー那覇、札幌、福岡
これくらいは最後に押し込んでくる予定なんだろ？
やり方が巧妙だな。
でもエアアジアと仲良くやってるのは内緒にしとくよ。

37 ：

>>36
個人情報漏洩騒ぎ隠しのための提灯記事だから真に受ける必要無い

38 ：

>>36
中部に仙台、那覇までハブにするらしいね。
まぁ、一番驚いたのは成田撤退検討って事実だけど。
でもまぁ、成田会社に圧力掛けるための脅しであって、本気ではないとは思うけどね。
本当に移転したらそれはそれで・・・
そういえばジェットは東阪２拠点体制以降の計画が見えないね。
２つとも大きな街だから、２つから大量に飛ばしまくることも出来るとは思うが、
当然その分ライバルも目をつけてるわけでさ。

39 ：

エアアジアは中部以外は本気でハブにはしないよ
スカイの収益路線を一つ一つ潰すためにはいい口実になるし地元も喜ぶ
仙台ならKIX,NGO,OKA,KUHとか？
海外資本は金にがめついからNHは制御不能かも

40 ：

>>25
そうなると、アメリカン航空はどうなる？

41 ：

　あの…1便でいいので成田からのKOJ行きをください…
　いやSKYじゃなくて…今の関空桃経由でもいいんだけどさ…
＼新幹線兼用は移動の手間と費用考えるとちょっと…　　 ／
　 ￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 O
　　　　　　。
　　　　 ＜⌒／ヽ＿＿＿
　　　／＜_/＿＿＿＿／
　　　￣￣￣￣￣￣￣

42 ：

　_∧∧__　
　|( ﾟдﾟ)|　　（鹿児島って就航候補に挙がってなかったっけ？）
　|＼⌒~＼
　＼ |⌒⌒|
カンタスのリリースひっぱって来んのめんどくさいけど。

43 ：

ウェブチェックインして乗らないとどうなるの

44 ：

ちょっと乗ってくるわ

45 ：

JALと共同運航開始へ＠日経
主な内容：
両者の主力拠点は成田なので、国際線乗り継ぎにおいてメリットがある。
共同運航開始は冬ダイヤから？
運賃は調整中
9月の搭乗率は76.7%、JALの販売網を活用することでさらに向上できる。
国際線は12月中に就航地を発表、すでに就航地を決定済み。
財務状況は良好。
エミレーツと提携？

46 ：

>>41
桃が関西ー首都圏出せばたいていの問題が解決するな。
ジェットスターが成田・関西ー鹿児島に就航するまでは時間がかかりそう。

47 ：

ジェットスター・ジャパンが計画する国際線に関しては「最初の就航地は
すでに決定した。12 月中には就航地を発表し、同時に航空券を発売する」
と言及した。東アジア地域が有力とみられ、「日本 人に人気のある場所に
飛ばす」とした。
ジェットスター・ジャパンは３年以内に黒字化する目標を掲げている。
ハードリカＣＥＯは「ＫＰＩ （重要業績評価指標）は予想値をすべて
上回っている。この３カ月だけみると、グループ企業の中でも一 番
優れた財務パフォーマンスを上げている」と話した。
Majika?

48 ：

>>47
じゃあ韓国だけは絶対にないよねｗ
韓国マンセーは売国成田厨のみ
豊富な韓国線を維持するのが韓国人工作員＝成田厨のお仕事
韓国age無いとクビにされちゃうからね

49 ：

どう考えても飛ばすなら韓か台しか考えられない

50 ：

ここってモバイルでの発着状況は見られないんだっけ

51 ：

>>45
これって
ＪＡＬ成田=那覇　運休
ＪＡＬ成田=札幌・福岡の減便を意味しているのかな？

52 ：

「日本人に人気のある場所に飛ばす」って事はA320の性能だとソウル・台北・香港・上海・グアムの何処かだろうね。
それより、「ＫＰＩ（重要業績評価指標）は予想値をすべて上回っている。この３カ月だけみると、グループ企業の中でも一番優れた財務パフォーマンスを上げている」ってのに驚いた。
遅延欠航祭でホテル代&バウチャー支給しまくり、時にはJAL&新幹線へ振替してたのに。
まあ、JAL振替は意外と低コストで済んでるみたいだけど。

53 ：

この冬ダイヤのJALグループの成田と関空の国内線
http://www.jal.co.jp/dom/time/pdf/dom12_10_2.pdf
成田
伊丹：２便（７３８：１便、７７３：１便）
千歳：３便（７３８：３便）
中部：３便（７３８：２便、７７３：１便）
福岡：３便（７３８：３便）
那覇：１便（７３８：１便）
関空
羽田：２便（７３８：２便）
千歳：４便（７３８：３便、７６７：１便）
那覇：３便（７３４：３便）
石垣：１便（７３４：１便）
ものも見事に幹線ばかり
これ一気に崩壊しそうだな。

54 ：

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD090O2_Z01C12A0TJ0000/
日航とのコードシェアへ

55 ：

どうせ成田のレガシーの国内線なんて
国際線乗り継ぎ客用にほとんどタダ同然で乗せてて
一般にはあんまり売る気無いから割引きも悪いし。
だったらコストの安い系列のLCC一本でいいや
みたいな感じか

56 ：

>>51 >>53
成田線でまず減便させるとしたら、GK便と接近した時間(前後1時間？)に出ている便だろうね。
そうしないと利便性が低下して、国際線乗継客がANAや他社へ流れる可能性もある。
あと、7時20分までに出る成田発と21時以降成田着の便はJALの内際MCTを満たしてないから、コードシェアしないと思う。
関空線はコードシェアした際に接近した時間のJAL・JEX運航便は減便するかも知れないけど、JTA運航便は本土路線の収益で自社グループ離島路線の赤字を補填してる部分もあるから難しいと思う。

57 ：

コードシェアって、参るが付くけど
料金が高いんだよな。
参る分高い（ｗ

58 ：

親は全く口出さないと当初は言っていたようだけど、ついにね・・・

59 ：

◎台北
○ソウル
▲なし
△グアム(JLから移行)
本命対抗のどちらかでしょ
なので▲印は無し
路線を新設する時季の気候を考えると
台北が本命かと

60 ：

大穴、サイパンとかは？
日本ーサイパンって供給少ないし。

61 ：

国際線は中韓台に香港、マニラ、グアム程度でしょう。
LCC3社とも就航する路線は多くなるんじゃないか

62 ：

ジェットスターの料金でJAL運航便に乗れるならいいけど、逆はやだなあ。

63 ：

月曜に関空から成田まで乗ったが、先月と違い、
機内食の案内が「機内食」ではなく「ジェットスターカフェ」に
なってた。あと、搭乗前に温かい飲み物持ち込み禁止の案内有。
久留里線乗った後、帰りは羽田から伊丹までＪＡＬファーストクラス
利用したが、ＣＡおばさんになる代わりサービスは相当良い。
そのギャップを楽しめて良かった。

64 ：

イベリアとブエリングみたいなことになるのかな。
>>55
国際線航空券のオマケとしての成田発着国内線運賃はせいぜい5,000円でそ。
預け荷物と事前座席指定を無料にして、それ以外はGKのサービスレベルでいいんじゃね？

65 ：

ガス代抜けてるけど、そ知らぬ顔で乗ればいいのかな？まあ、追加で請求するには無理があるけど。

66 ：

エアアジアジャパンのウラジオストクも候補ってのに
かなり驚いた…　ロシアって今でもビザと取るのが
面倒くさいんじゃなかったっけ？
ここにはぜひA330利用で成田⇔ハワイ便をお願いしますだな

67 ：

>>61　安定的に見込めて4時間程度まで・・だったらそこしかないね。
あとマカオ、セブがあるかどうか
もうちょっと面白い就航地ないかなあ。ソウル釜山台北香港は置いといてwww

68 ：

GKも他のjetstar並みの燃油取るのかな？

69 ：

>>57
そるは、参るなマイルだけに

70 ：

西久保が一番恐れていたJALがアップを始めたようです
ANAに逆らってJAL上場に賛成までしてあげたのに今まさに会社ごと消されそうです
そうです、これが西久保の弱腰外交の成果ですｗ
誰も買わないA380だけが巨額負債になりますｗ

71 ：

昨日沖縄から戻ってきたが、ほぼ満席だった。ここは確かに機材は新しいのだが、ピッチは狭く頭の座りが悪く疲れる。
リクライニングも少しだけだし、2-3時間が限界だな。定時運航だったが。。。
今回スカイマーク、JTA利用して宮古にも行ってきたが、この3社のうち一番楽だったのがJTA,次にスカイ、そしてジェットの順番。
ピッチの広い順番でした。

72 ：

乙です。
鹿児島県離島に行き来している身としては、
ぶっちゃけMD-81だのSAAB340Bよりも広く快適と思ったモノだが。。。w
搭乗時間も違うし単純比較できるもんでもないけどさ。

73 ：

みゆき！エアアジアが便数制限緩和されれば茨城空港に移ると岩片社長が言っているが、
ジェットスタージャパンは門限厳しい成田空港で頑張るのか？

74 ：

>>71
スカイインテリア導入機材なら、JTAよりスカイの方が広く感じる。

75 ：

>>66
ウラジオストクは潜在的な需要があるし、候補の一つでしょ。
週7便はキツくても、週２，３便なら絶対需要があるはず。
俺ならソウル行くくらいなら喜んでウラジオストク行くわｗ
成田から沖縄行くより近いのに、雰囲気はヨーロッパなんて最高だろ！
ビザが緩和されれば、ウラジオストクブームくるでｗｗｗ

76 ：

ウラジオストクの観光名所って何だ？

77 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%AF
いくつかの映画の舞台ではあるようだが、
基本的にはビジネス需要がメインって感じだな。
これといった観光地はなさそう。

78 ：

誰がロシアなんか行くかよ

79 ：

>75,76,78
例えば韓国からウラジオストク行きがたくさんあって
韓国航空会社の収益路線になってるのはわかるのよ
ウラジオストクや北方四島に在住韓国・朝鮮人がたくさん居るため
そいつらの為の路線ってことでね
でも日本人でロシア在住者とかビジネスで訪れる人って
韓国人と比べても小数でしょう？　観光路線とかなりずらいと思うんだけど…
今でも漁業関係者はたしかに訪ロする際、韓国経由って言ってたけど
ビジネス利用だと飛ぶか飛ばないか今のところ不安定なLCCって
どうかな〜っと　もちろん選択肢が増えることはよい事だと思うけど
ロシアに飛ぶくらいなら、グァムやサイパンに飛ばしてほしいなあと

80 ：

>>79
もちろんウラジオストクはグアム・サイパン・台湾・中国らへんに就航した後の話のはず。
何も国際線に就航してすぐウラジオストクに飛ぶとは確かに思えんね。
ただ、グアサイはパッケージツアーで行く人の率が7割以上。
もうすこし日本人の旅の仕方が変わって来ると、リゾート方面にもLCCが飛びやすくなるんだけどね。
ジェットスターでもパッケージで売ってるけど、JTBとかHISのパッケージには内容的にかなわないだろうし。
>>76
>>77
まあ確かに有名な観光名所なんてないよ。ただ東アジアとは完全に異なる異文化で、街ぶらぶらしてるだけでも楽しいけどね。
ショッピングは楽しめないし、食事も微妙っちゃ微妙なんだけど、海外に行ってる気分になるｗ

81 ：

ヘルシンキとかは無理？

82 ：

>81
A320なら物理的に絶対無理
A330なら距離的にも可能だけど、それならハワイに飛んでほしい
JALが撤退してJWとコードシェアならどうかな〜とか思うけど
そうなるとワンワールドとしての色々な連携で面倒なんじゃないかと…

83 ：

サイパン。
需要はありそうだが、季節や曜日での変動が大きすぎる？

84 ：

>>82
なるほど。
ヘルシンキは一番近いヨーロッパ(ロシア除く)とか言うのでどうなのかなと思って。

85 ：

成田−ウラジオは、JALと共にOW加盟してるS7が居るんだよな
その辺の棲み分けというか、客の取り合いようがちょっと気になるw
そういや、一頃繋がらないって謂われまくってたコルセンって、
話題にも出なくなったけどどうなったの?

86 ：

最近 宴会するような事なくなったね。もう遅れないのかな？

87 ：

きょうの金曜セールは成田札幌が1円（JetMail会員）
１２時から

88 ：

ちょｗｗ
今回はちゃんと正午前にメールくれたとはいえ
火水だけ設定とか無理ｗ

89 ：

>>87
週の真ん中の曜日だけだね。
当たり前か…

90 ：

しかも111便と118便、、、

91 ：

往復2円でげっつ

92 ：

往復402円で押さえたわ

93 ：

今回は見送り

94 ：

メール会員だけか・・・
今登録したから来週に期待

95 ：

今回はパスかな
前泊代、成田までや札幌市内までの交通費入れると
日帰りでも1万ぐらいかかりそうだし
福岡那覇も1円やるよね？

96 ：

メール来ないよ、みんな来てるの？

97 ：

水木だったら良かったんだけど、、、パス

98 ：

メール会員じゃなくても１円取れるしｗ

99 ：

11:52送信で今メール着いたわ
ウチのサーバーは多分問題ないと思うんだけど・・・
今回は買わないけど毎回メール遅延したらやだなぁ・・・

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