【JALは12月】日本航空JL045便【サンディエゴへ】

1 ：2012/10/03 〜 最終レス ：2012/10/28

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| 12月２日からB787を使って成田〜サンディエゴ線を始める、日本航空のスレの45個目だモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【JAL】日本航空JL044便【JGC】
　　　　　　　　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧由　 || 　　　　ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ　 unicef◎　 JA822J
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__０（´∀｀　） ||　◎
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　 　こっちの座席更新はまだ先の話。　　　　Boeing787-8
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-30のどっかだｺﾞﾙｧ！
　| ボストン線に次ぐ北米新規路線第２弾だｺﾞﾙｧ!!
　| けれどもドリームライナーの座席刷新は、やるかどうかまだ未定だｺﾞﾙｧ!!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：

<過去スレ その１>
【JAL】日本航空JL043便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261/
【JAL】日本航空JL042便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909/
【JAL】日本航空JL041便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/
【JAL】日本航空JL040便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852/
【JAL】日本航空JL039便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924/
【JAL】日本航空JL038便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
【JAL】日本航空JL037便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
【JALの787】日本航空JL036便【まもなく到着】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
【JAL】日本航空JL035便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/

3 ：

今日のJAL4153便、羽田出発後稚内、女満別、釧路、旭川をぐるっと回って
現在も飛行中。
これは何かのチャーター？

4 ：

>3
なんだろね？
不思議な飛び方してる…

5 ：

試験飛行だろ
売却か整備明けか

6 ：

<エアライン板>
【JAL】50000FOP修行スレ JL016便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347267301/
【JAL】グローバルクラブ 29年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1342653776/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ8【ANA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347548596/
<クレジット板>
// JALカード 48 //
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1347241791/
<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 15mile【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1316676819/

7 ：

<過去スレ>
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 ←実質29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/
【JALとAA】日本航空JL027便【ATIで強化】 ←実質28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/
【JALは羽田で】日本航空JL026便【5社とｺｰﾄﾞｼｪｱ】 ←実質27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/
【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
【定時運航率】日本航空JAL０２５便【世界一】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/

8 ：

<過去スレ>
【再生支援機構】日本航空 JL020便【法的整理？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】 ←実質19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/
【JALは外資と】日本航空JL018便【資本業務提携へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
【ｴｺﾌﾗｲﾄ】日本航空 JL016便【挑戦中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
【JAL】日本航空JL012便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
【JAL】日本航空JL011便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/

9 ：

<過去スレ>
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線Ｆ始まる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
【JALの成田は】日本航空JL007便【２タミから】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
【JALで】日本航空JL004便【タッチ＆ゴー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
【one】日本航空(JAL)JL002便【world】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
祝！日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

10 ：

>>4
一部バクってる部分もありそうだな。
いま、アンカレッジ発メンフィス行きのFEDEXがJL4153の真上の東京湾上空を飛んでったwww
なんじゃこりゃw

11 ：

それは、発着地の入力ミスなだけだろ？
で、例にJALの機番は？

12 ：

>>11
プレイバックしたら、北海道から埼玉への往復ワープwしてたのは直ったな。

13 ：

>1 乙

14 ：

CURRENT DISPOSITIONS OF JAPAN AIRLINES B767-346 (JA8xxx SERIES DOMESTIC)
JA8268 PW  ACTIVE IN 2002 C/S
JA8269 PW  ACTIVE IN 2002 C/S
JA8299 PW  ACTIVE IN 2002 C/S
JA8364 PW  ACTIVE IN 2011 C/S
JA8365 PW  ACTIVE IN 2002 C/S
JA8397 GE  ACTIVE IN 2011 C/S
JA8398 GE  ACTIVE IN 2011 C/S
JA8399 GE  IN M-CHECK @ TAECO
JA8975 GE  ACTIVE IN 2002 C/S
JA8976 GE  ACTIVE IN 2002 C/S
JA8980 GE  ACTIVE IN 2002 C/S(OW TITLES)
JA8986 GE  ACTIVE IN 2002 C/S
JA8987 GE  IN K-CHECK @ HND
JA8988 GE  ACTIVE IN 2002 C/S

15 ：

SS777の紹介ページに鶴丸になったJA731Jが映ってるCMが公開されてたけど、あれは合成?

16 ：

FRAの税関のやばさがLHスレとNHスレで話題になっているけど、
シェンゲン入り地点としてHELを新設するJALは先見の明があるように思える。
が、AYが欧州域内線を他社（日本でいえばジェットスタージャパンみたいなもの）に
移管する計画をもっているとの報道が気になる。

17 ：

>>16
空港ごとに税関担当官庁が違うならともかく、それで先見の明と言っちゃうとか。

18 ：

探したぜ。利用者じゃないけど

19 ：

ドイツの関税って中国から金つかまされて、日本人ターゲットにしてるんだろ。マジ最低な国。

20 ：

>>17
それが、FRAの税関だけが最低らしいよ。
HELでそういうトラブルが起きたとは聞かない。

21 ：

>>14
JA8987 GE  IN RE-CONFIGURATION TO "A25"(DOMESTIC 3-CLASS) @ HND

22 ：

以前言われていたF5 J42 Y205ってやつか。

23 ：

営業的にＦがいるのか。

24 ：

幹線の機材を縮小しつつ、Fクラスを残すためと思われ
あと737でFクラスは難しいと思うが、実現が待たれるね

25 ：

シートは2+1で設置できるだろうけど、ギャレーと、需要は？

26 ：

>>25
＞需要
ワシが乗る!!
今後、羽田〜小松みたいな、B767路線にJ開放していくのかなぁ。

27 ：

ドメFの優先降機って最近では機内アナウンスでもいうようになったんだね。

28 ：

E70とDH4にもFクラスを！
1-1で2席ならだれか使うだろ。

29 ：

ギャレーと需要はどうする？
二席だけなら、もしかしたら。

30 ：

ちゅーごく線、さらに減便
http://www.jal.co.jp/info/inter/120921.html

31 ：

>>30
比較的早めな決定で良いね。

32 ：

>>27
言うけどあんまり聞いてない気がする
5列のおっさんたちすぐにファースト突っ込んでいくｗ

33 ：

ブリッジ二本あるところはカーテンで仕切れるけどね。
一本だと、モラル？に任すしかないね。

34 ：

>>32
そういう貧乏リーマンを華麗にブロックするのが快感w
わざとモタモタやったりはしませんけどね〜

35 ：

ある意味、11月のDOM Fのミールが楽しみだな（怒
10月のレベルでいくってんなら、マジヤバイぞ。

36 ：

>>35
えぇ、非常に同意（怒）
他社がもっと悪いからって、落とすのはものすごくイメージが悪くなる。

37 ：

いちいち他社を引き合いに出さないと気が済まない？

38 ：

767に国内線Fか、地方民としては楽しみだなぁ

39 ：

>>37
えぇもちろん。
ファーストクラスが出来たのは他社の上級クラスがあるからこそ。
それがなかったらここの会社はクラスJしかなかったんだから、そういう意味（だけ）では感謝している。
>>38
一時期の沖縄みたいに、J開放だと思う…。

40 ：

「下」をみちゃぁ駄目だよ。
あんなゴミカスサービス会社はほっといてよろしい。
他社との相対ではなく、DOM Fの過去との比較において明らかに駄目になってる訳で。
部門別採算性の意味をはき違えてるとしたら、危険な傾向だな、と。

41 ：

Jも茶菓無くなったしなぁ…

42 ：

ゴミカスと上から見下ろす側が破綻し税金を投じてまで生かされる現実。

43 ：

その現実を打破できないんだからやっぱゴミはゴミだろ
JAL全部丸ごと買収します、と宣言していればかっこよかったのに、
美味しいところの権益だけもらいます、では政治家も財界も首を縦に振るわけが無かろう

44 ：

>>42
国民負担は全く発生しなかったどころか倍にして返したという現実。

45 ：

ついでにいえば、その国民負担の消滅および莫大な国庫収入を邪魔しようとしたのが、非国民企業青社という現実。

46 ：

>>44
どういう計算をすると、倍になるのですか？
昨年すでに、470億円の国民負担が発生していますが？
http://ameblo.jp/asanotakahiro/entry-11072970395.html

47 ：

>>45
ちょっと違うかもしれないけど、
日本の非国民＝中国の国民
みたいな感じか...。

48 ：

>>44
政投銀のつなぎ融資の一部も倒産のときに踏み倒したんだけど、それに政府保証がついてたもんだから、
政府から政投銀にその分は支払われた。300-400億だと思うけど、忘れちゃった。
だから、国民負担はゼロではない（もちろん、上の金額を補って余りある金を国に返したが）。
あと、銀行の債権放棄と、株の減資で、資産家を相当泣かせているよな。
要は、今回の倒産劇は彼らの資産を取り上げ、国とJALに付け替えたようなものだ。
新株ではきちんと配当を出して、それに報いなきゃならん。
JALがすばらしい素質をもった企業だったからか、ANAの立ち回り方が下手だったのか、
政治家がまたJALを利用する意図を持っていたからか、どんな背景があったのかは知らないが
「JALを再び強い日本企業にする」という戦略の第一段階は成功した。
今後もANAとともに切磋琢磨することを要求されている、ということだろう。
で、話題を戻すけど、そんなに最近の国内線Fってひどいの？

49 ：

あれ軽食って前にゅーめんとかなかった？
ttp://www.jal.co.jp/inflight/dom/f/meal/

50 ：

>>49
東阪線以外であったけど無くなってるね。
おとなしくパスタだけにすれば良かったものを、
短時間であわただしい中、揺れる機内で汁ありの麺を出してたなんて罰ゲームみたいｗ
お酒も森伊蔵とシャンパンを出せばいいだろっていう感じになってるし。
だからと言って微妙なワインを赤白揃えられても飲みたくないな…

51 ：

鉄道会社や航空会社を搾取の対象としか見ていない行政のあり方に問題があると思う。

52 ：

>>51
まぁ、交通機関だけでなく、ほぼすべての国民を対象にしているわけで...。
対象外は政治家と大企業のトップくらいだね。
>>50
メニューには載ってないけど...ということはないんだろうなぁ。

53 ：

国内線にファーストとかクラスJはいらないと思うのは異端かい？
素直にPY(プレミアムエコノミー)にして
JGC(ジャルゴーマンズクラブ)の隔離用として使用すればいいと
考えるのはまだ、修行が足りないのかしら？

54 ：

>>53
＞JGC(ジャルゴーマンズクラブ)
って、書きたかっただけだろ？

55 ：

ま、最終的な話として国民負担はチャラだわな。
「日本航空　国民負担　回避」
でググれば宜しかろう。

56 ：

国内線の767にFクラス設置するって話が出てるけど、Fつけるなら
まず773に付けるべきなんじゃね？
でかすぎて持て余してるって話も聞くし・・・
ってか大きすぎるならまずは普通席を横9列に戻せよ。
9列で採算とれないとも思えないのだが。

57 ：

>>50
今からやるなら、カップヌードルごはんみたいなもんでも、適当にメニュー名つけて、皿に乗せて出せば満足されちゃうんじゃないかな。
手間もかからんし。
さすがに市販品そのまんまだとアレだろうけどね。
あと、森伊蔵にこだわるのはそろそろ止めた方がいいんじゃね。
あんなん、妙なプレミアがついてるだけで、不味いとは言わんが飛び抜けていい酒って分けじゃないし。
もっと安くても旨い酒なんざいくらでもあるんだから、ワインと日本酒or焼酎を一つずつ、月代わりで出しといた方がいいよ。

58 ：

>>57
国際線みたいにタイアップやコラボにして
新製品の冷凍食品やインスタント食品を出せば出来そうｗ
そうそう、森伊蔵で誤魔化したりラインアップを揃える為に適当に選ぶんじゃなくて、
ここで有坂さんを使わないとw

59 ：

エアタリにB767のF化を書き込んだヤツがいるけど、これ本当なん？
この間誰か書き込んでたけど。

60 ：

http://www.aviationwire.jp/archives/9915
ボーイング社の社長がB777XとB787-10Xの市場投入を示唆。　
両機種は今のB777/B767を置き換える上では必要になるかと。
JALも今後はB787/B737が主要機種になっていくと予想。

61 ：

>>59
初めにその話が出たのはここ。
あそこでその話をしてるだけかな。
新Cについてもそうだけど、あそこ、情報遅いから。

62 ：

>>60
B777XとB787-10Xが出るころには、B767は全廃、B777も初期型から退役が出始めているでしょうから、
仮にJALがこれらを導入するとして2020年のラインナップは
B777X/B777ER（-200ER,-300ER）/B787(-10X,-9,-8)/B738/B737-MAXってところか。
数としてはB737が他を圧倒するだろうな・・・あとは100席以下クラスがどうなるか。
E170は本当にMRJで置き換えられるのか？SAABやDHC8の後継はどうするのか？

63 ：

昨日久しぶりにJEX利用
知らぬ間に737-800に小型化されていたが、満席御礼。
降りるときのBGMが久石譲ではなく、前の?インスト風のやつだった。あれ、
まだよく流れてるものなのでしょうか。普段ANA利用なので詳しいことが
わかりません。

64 ：

>>61
負け惜しみが出てますよ、クソタリwww
熊情報で信憑性ってどんだけだよwwwww

65 ：

>>64
エアタリがクソなのは同意だけど、>>61 のどのあたりが負け惜しみ？

66 ：

JA828J運用落ち、スタジオソウカ塗装施工か

67 ：

>>63
久石譲の曲が採用されてからずっとそうですよ。
離陸前はディビットフォスター、着陸後は久石譲。

68 ：

>>67
昨日乗った時は離陸前が久石で、降機時がデビットだったけど。

69 ：

787もいいけどB77W数機増やして欲しい

70 ：

他所にはメーカーや機体数(らしきもの)も書いてあるけどね。
思ったより増えない。たぶん地方路線は無理な感じ。

71 ：

>>67
自分の場合、搭乗時・降機時ともにDavid Foster?でした。チーフCA次第
でしょうか。

72 ：

>>65
>>61じゃなくて、クソタリのほうに負け惜しみ的な発言があるという事では。
それならわかる。

73 ：

>>69
ないな。

74 ：

機内Wi-Fiサービスが未だにJFKだけなんだけど、もしかして導入遅れてる?

75 ：

昨日羽田→伊丹の７７２で読書灯がつかなかったり消せなかったりするトラブルが自分の周りだけで3箇所発生してた。
クラスJシートもそろそろ更新時期じゃないのかな？

76 ：

http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/super_sakitoku.html?Ba=2
大晦日、元旦に9,800円とは、大胆ですねえ

77 ：

旅割がそうだから真似ただけだろ。

78 ：

猿を従えるだけあって猿真似は得意です

79 ：

つまらん お前の話はつまらん

80 ：

つまらんといいつつスルーせず反応するのは、ツンデレ？

81 ：

　エンブラエル１７０は　クラスJを導入を

82 ：

>>69
言えてる。ANAもだけど、787、787とバカの一つ覚えのように連呼しまくって
てなんなのって思う。
787があれば何でもできる訳でもないだろうに。
そんなに787一筋ならアフリカとか中東とかにも路線開設してみろっての。

83 ：

数がねーだろクソデブID:OFcS4IZx0

84 ：

>>82
そこでいちいちANAもだけどとか言う必要は皆無。

85 ：

>>83
何でそんなに怒ってるんだｗ
今はそんなに数がなくても就航計画くらいは立てられるだろ。

86 ：

上場益は従業員の年金の穴埋めとかに使うのが筋だと思うけどな。

87 ：

それはおかしいｗ

88 ：

>>80
大滝秀治さんがあの世から書き込んでるんだよ。

89 ：

>>79
お前が壱番屋つまらん。代わりに死、まあいいや。

90 ：

カタール、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://press.jal.co.jp/ja/release/201210/002269.html

91 ：

そんなことしたら、787一筋なのにアフリカとか中東とかに路線開設できないじやん。

92 ：

エミレーツとの提携どうするんだろ

93 ：

>>92
そのままでしょ。
BAがいるのにAFとコードシェアしてたり等、他アライアンスの会社ともコードシェアしてるぐらいだから、
非アライアンスのエミレーツとコードシェアしてても問題ないと思う。

94 ：

>>90
プレスリリースに誤植発見
>また、 カタール航空は既に『ワンワールド・アライアンスメンバーである』
>マレーシア航空とのコードシェアを実施しています。
>>92
QFなんてEKと共同事業したうえに、QRと提携だから、
JLのEKとの提携なんて全く問題にされないでしょう。

95 ：

>>90
今年は見かけなかったが、旅博で、今までのカタール航空の力の入れ様は凄かった。
この関係で今年は出展しなかったのかな。
そういえば、確か全日空とコードシェアしてなかったっけ。
ということは、
　カタール航空***便○○行き
　日本航空***便○○行き
　全日空***便○○行き
みたいなことになってしまう!?

96 ：

>95
さすがに全日空とは手を切りそうだが

97 ：

ＴＧもそんな状況だったな
行きはＪＡＬとコードシェア、帰りはＡＮＡとコードシェアとかｗ

98 ：

カタールにのったらANAにいつも参るつけてもらってた

99 ：

そもそもアライアンスの縛りが緩いからJALはワンワールド選んだんでしょ
今でもスカイチームやスターアライアンスの会社とコードシェアしまくってるし
JALの顔の広さはさすがだと思う

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