【CARRY MY】Pacific パシフィック総合 Part1【IF】

1 ：2012/01/17 〜 最終レス ：2012/10/28

有名な8インチ極小径コンパクト折りたたみ自転車のCARRYシリーズ
CARRY ME
CARRY MEDS
CARRY ALL
20インチ折りたたみミニベロ
IF ＲＥＡＣＨ
26インチ折りたたみクロスバイク
IF URBAN26
そして究極のオシャレ折りたたみ
IF MODE
パシフィック本家
http://www.pacific-cycles.com/home.asp
日本代理店マルナカ
http://www.marunaka-net.com/pacific/index.html
関連スレ
【6インチ】極小径車ってどう?その18【8インチ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320499295/

2 ：

>>1乙
需要あるのか？ｗ

3 ：

真面目に立てたっぽいがタイトルのミスはつらいなｗ
CARRY　MYってｗｗｗ

4 ：

暗黒支部かw

5 ：

carry ｗｅ　じゃなくて良かった。ww

6 ：

まあ実際に無かったし独立して立てるのもいいんじゃないかな。
タイトルは次スレまで持てば次スレから直せばいいし。
極小径車スレでも定期的に話題は出るしやってけるんじゃなかろうか。

7 ：

Carrymeのノーパンク化してる人いますか？
どんな感じか教えていただきたいんですが。

8 ：

極小径車自体が数えるほどしかない上に
乗ってる人が自転車乗りの数％しかいないであろう
キャリミのみの、いやCARRY　MY乗りの単独スレは過疎る気がするから
あえてageる

9 ：

>>8
あくまでパシフィックスレだぞ
パシフィックはキャリミだけじゃないということを忘れるなｗ

10 ：

俺はブレーキでちょいと聞きたい。
3以降のCarryMeでリアブレーキに手を加えてる人いる？
購入時からほとんど効かなくてシューをBR-6408に変えてもイマイチ
やっぱりアーチを変えなきゃだめかね。
しかし下引きに改造するのが億劫だしなあ。

11 ：

>>10
ブレーキシューについて聞きたい(^_^;)
BR-6408が一番いいの？他に在る？
少しでも良くなるなら交換したい。

12 ：

>>11
BR-6403だったわ
LOROのブログに交換でよくなるとあったので交換したんだが
ほんとに少し効きがよくなった程度。
まだ交換したてなので、
もしかしたら一皮向けるともう少しよくなるのかもしれないが。

13 ：

>>12
ありがと。
自転車屋巡って、有ったら買ってくる。

14 ：

ノーパンク加工はどうなのかな?
シッカリしてるとは言ってもアルミフレームの自転車として見たら脆弱だ、
振動吸収能をタイヤから奪ってしまうとフレームにしわ寄せが来そうでコワイ気がする。

15 ：

>>14
本体フレームは大丈夫だろうがはしご類に負担がかかりそうだな。
ノーパンクタイヤの振動吸収がどのくらいなのかにもよるだろうが。

16 ：

今のところノーパンク化はリペアムゲルのみのようだけど
ほかにもいいノーパンク化があるんだろうか？
リペアム化してくれるお店のサイトにはHBやキャリミなど色々メニューがあったが
キャリミで実践した人はいないのかな？

17 ：

極小径スレではそれなりの人口がいたのにこちらに来たとたん全く延びなくなるな。
やはり　CARRY　MY　だからなのか？ｗ

18 ：

単に見てるのの中にはリペアムやった奴居ないってだけじゃ？

19 ：

それじゃ俺の悩みを聞いてくれ。
CarryMe3以降の人じゃないとわからないと思うんだが
後ブレーキの片効き調整はどうすればいいんだ？
前輪は普通に薄口スパナでも入れて調節するための
名前がわからんけど側面が切り落とされた厚めのワッシャーみたいなのに
スパナが入るので調節できるんだが
後輪はフレームとタイヤが邪魔でとても工具が入るようなスペースが無い。
みんなどうやって調整してる？

20 ：

聞いた。

21 ：

おや…後ろブレーキは皆諦めちゃってるってこと?

22 ：

リアブレーキは年式によって取り付け方法が違うからな
3以降で同様の悩みの人が居ないんじゃないか？

23 ：

横口の薄型レンチで対応できんか?セットで600円位の安いやつ。
今はブロの下引きキャリパーに変えちまったからアレだが
たしか前はそれでやってたと思う。

24 ：

>>23
横口のは特殊なのか高いのしか見当たらなかったわ
2000近く払って使えませんでしたじゃ泣けるしどうしたもんか

25 ：

>>24
ホームセンターに輪行状態で持ち込んで、
担当者に此処に使える薄口のレンチを探してもらって、
頼んで試させて貰ったら？
困った|よく判らない 時は現物合わせが一番。

26 ：

LOROのCARRY ME用 大型ローラー付けた。
立てた時、不安定かと心配して躊躇してたんだけど大丈夫だった。
走行中静かで、むっ茶いいわぁ〜。

27 ：

買ったままのローラーだと弛むと走行中「がろがろ」言うものなー

28 ：

ＬＯＲＯのローラーはＣＰ高いよなー。
何か工業製品の流用なんだろうが安くて助かる。
他の自転車屋だとこういうパーツはすぐぼったくろうとするもんな。

29 ：

>>10
下引きは旧フレームではキャリアと干渉するからであって、
2D,3,Vではキャリアを使わないなら下引きにしなくてもよい。
アーチの交換はフレームを削る猛者がいた。
http://masa3210.blog102.fc2.com/?no=264

30 ：

実際、よほどの重量物を載せるのでもなければあそこは削っても問題はないだろうな。

31 ：

>>29
2Bではなく3なんでフレームを削る必要はないと思うけど
上引きのままだとワイヤーがフレームの外に大きくはみ出すことになりそうだ。

32 ：

>>31
逆じゃね？
2D以降(当然3を含む)のフレームだとリヤブレーキまわりはフレーム削らないといけないだろ。

33 ：

>>32
2Dはリアブレーキ取り付け位置がフレーム内側に設置
3は取り付け位置がフレーム外側に設置じゃね？
3ももしかして前期後期バージョン違いあり？

34 ：

キャリミを買うか、２９インチMTBを買うか非常に迷う
結局どっちも買うし、単純に優先度の問題なんだが
どっちも似たような金額なのと林道走ってみたいのと輪行してみたい
気持ちが甲乙つけがたくて困る
勝手にしろよって話だよな、すまん

35 ：

>>34
林道走ってみたい
輪行してみたい
あれこれ考えてるのも楽しいよな。
頻度とか長く続きそうなのはどっちかとか、その辺によるんじゃないかと。

36 ：

>>34
29インチ？って調べたら、面白そぉ〜！
そっちを勧めます。
carryme、物凄く乗り心地悪いですよ。
おかげでロードバイクが心地良く乗れてます。

37 ：

>>35
ロードバイク、２０インチ非折りたたみと来て次にどうするかが悩みどころ
たしかにこの時間が楽しいよな
メインで走るのは当然舗装路で、それならロードになるし
頻度で考えれば林道も輪行も少なめになると思う
近場のポタリングなら小径で充分だし
持ってれば乗るし、ずっと手放さないから結果的に長続きはする
>>36
キャリミに乗ったことすらないが、さすがに乗り心地を求めちゃいないからｗ

38 ：

>>37
キャリミは極小径の中ではかなり優秀だと思うよ。
輪行は非常にしやすく
アルミフレーム、極小径タイヤで乗り味は硬いが進みはいい。
サドルとグリップ程度を変えるだけで輪行先での程よい長距離ポタも十分可能。
確かにどちらを優先するかは迷うよなぁ。
検索でブログとか見て楽しい時間を過ごしてくれ。
とりあえずキャリミを買っても輪行したいなら後悔はないと思う。

39 ：

20inchのREACHのダート走破性はなかなか良い
角のある転石ごろごろな林道じゃなければ走らせられる

40 ：

>>33
極小径スレだと3に前期型と後期型があることは指摘されているが、ブレーキまわりはわからん。
おいらの持ってる3はブレーキがフレームに埋没してる。

41 ：

>>33
いま調べたら、やはり3の後期型は5と同じで、ブレーキが外に出てるようだ。
運がよければポン付けできるかもしれん。

42 ：

>>41
俺の3は外に出てるタイプで見る限りブレーキの変更はポン付けでできそう。
あとは下引きに改造するくらいか。

43 ：

>>38
とりあえず、いろいろ考えたけど今回はMTBにすることにした
キャリミはいつでも買えるけどMTBのほうは今の時期を逃すとまた来年まで待たなきゃ
いけないからね
極小径買うならキャリミしかないと思ってるからIYHしたときはまたこのスレに報告に来るよ
サンクス

44 ：

>>43
両方買うつもりだって言ってたし優先順位の問題なら
MTBならこの季節でも楽しめることが多いし時期の事情もあるならMTBだな。
キャリミは暖かくなってから輪行したくなったら買えばいいと思うよ。

45 ：

なんだキャリーマイの専用スレ立ってたのか

46 ：

>>42
シマノのブレーキはアウター受けが干渉するかもな。ダイアコンペのBRS202とか、アウター受けが横に出てるものを使ったほうがいいかも。

47 ：

シマノのブレーキはチョット一工夫で簡単に下引きにできるよ。
ああ、でもアウター受けが干渉するなら下引きにできても同じか。

48 ：

新品で購入したんだけど、リアハブの動きが悪いような気がする。押して歩くと、リアハブの抵抗でペダルがゆっくり回ってしまう。
これは仕様？

49 ：

>>48
昔からの仕様だね。

50 ：

ギア比が高い（ホイール側から見ると低い）からクランクが回りやすいんじゃね

51 ：

仕様というか、それで普通。
ｲﾛｲﾛと普通の自転車は違うからね。

52 ：

>>49-51
そうか。じゃあｷﾆｼﾅｲ!(・ε・ )

53 ：

>>52
チェーン引きで抵抗増やせばいいんだよ

54 ：

余計な負荷はかけないほうがいいんじゃ？

55 ：

ブレーキワイヤーを硬性の高いやつに変えたらちょっとマシになった

56 ：

良くなったのは効き？それとも操作感？

57 ：

チラ裏すまそ。
週末に、相生駅⇒赤穂御崎⇒赤穂城⇒播州赤穂駅とポタッて来た。
海岸線ってやっぱりしんどいのね。
暖かくなったら小豆島行こうと考えてるんだけど。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto016774.jpg

58 ：

>>57
小さなキャリーミーにフル装備だな。
暖かくなったら俺も遠出したい。
どうしても疲れたらタクシーなんて最終手段もあるのが助かるよなｗ

59 ：

方位磁石付きのベルってどう?役に立ってる?

60 ：

>>59
よくあんな画像から解りましたね(^_^;
乗る時はサイコンがわりにNV-U35を取り付けますから、方位磁石は微妙な状態。
ベルはお喋りに夢中な人達には役立ってます。
ちなみに、取り付ける場所が無かったので
ネジで止まっていません。
グリップに挟んでいるだけ(^_^;

61 ：

>>60
そうなんだ。
いや、GBSとか使ってても感覚的に方向知るのに補助になるのかなって辺りが
知りたくて聞いてみたかったです、ありがとう参考になった。

62 ：

キャリミ純正輪行袋以外を使ってる奴いない？

63 ：

>>62
ヨコハマの輪行袋使ってるぞ。
使いやすいので気に入っている。

64 ：

>>63
kwsk

65 ：

>>64
ヨコハマのページ見て疑問があれば言ってくれ
知りたいところがわからない。

66 ：

ヨコハマのページが見つからないww
アドレス教えろください

67 ：

>>66
ヨコハマ　自転車　でググればすぐ出るじゃねーかｗ

68 ：

>>67
見つけたけど次回入荷３月初旬ってなってるやんw
今すぐ欲しいんだがw

69 ：

>>68
マジかｗ
似たようなのならLOROのやつかな。
ヨコハマは磁石留め、LOROはボタン留め

70 ：

>>69
さんくす
でももうちょっと安い奴ない？

71 ：

>>70
ヨコハマのがちょい安だったが他は純正くらいじゃないか？
それか作るとか作ってもらうとか。

72 ：

>>71
それじゃあ作るかww
また質問ですまんが、たたんだときにブレーキワイヤーどうしてる？

73 ：

>>72
ワイヤーは膨らむ原因になるけどあれだけは仕方ないよ。
出来るだけ車体に這うようには回してるが。

74 ：

>>72
ローロ式のたたみ方なら比較的ワイヤーの膨らみが抑えられる。ハンドルもブラブラしなくなるからオススメ。

75 ：

>>62
KOMAの輪行袋使ってる、結構しっくりくるよ。

76 ：

輪行したいが持っていくバッグがない

77 ：

おすすめのブレーキシュー教えろください

78 ：

>>77
おまえ62だろｗ
とりあえず俺はシマノのBR-6403に変えたぞ。
値段も安いしこのくらいでいいと思う。

79 ：

>>78
なぜバレたww
他に変えた部品とかある？

80 ：

>>79
グリップとサドルくらいかな。
あとはローラーをLOROのローラーに変えたくらい。

81 ：

これって安いけど写真もしかしてDSじゃないノーマル？
http://www.nycewheels.com/pacific-carry-me-gn.html#pictures

82 ：

ノーマルだね。
DSにグリーンなんてないし。

83 ：

>>79
改めて数えてみたら、追加した部品以外、交換だけでも
ハンドル、ステム、シートポスト、サドル、クランク、ペダル、ローラー、
フロントチューブスライドとハンドルポストのクイックレリーズレバー、
スタンドの石突、チェーンリングアウターボルト、ベル、ブレーキ、
ブレーキレバー、ブレーキケーブル類、チェーン引き……
備忘録でも作っとくんだった。

84 ：

>>82
thx。危なく買うとこだった・・
それにしても日本だと高すぎるので、格安で輸入できないもんかなぁ

85 ：

海外で買ったってそんなに変わんないだろ。
送料とかも掛かるし、円高で品物は安くてもカードの手数料とか結構掛かるでしょ。

86 ：

ブレーキはシューだけ変えても殆ど効果無い。
シュー交換で制動力上げるのならBMX用のﾊﾟｯﾄﾞの柔らかいのがいいけど
8インチに使える長さの短いのが今探しても無いんだよね。

87 ：

教えろくださいの人はパーツを交換したんだろうか？

88 ：

バックミラー付けたいとずーと考えていたんだが、グリップエンドしか場所は無いし、握れなくなるのは困るで、躊躇してた。
でも、ブッシュ&ミューラーのミラーならグリップエンドも握れそうなので買ってみた。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5-%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC-CYCLESTAR-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-901/dp/B0014IA606/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1330087609&sr=8-1

89 ：

書いてる最中にミスって送られてしまった。(^_^;)
ハンドル径も合ってた。結果は良好。
小指はミラーの土台に掛かるけどグリップエンドも握れる。平面鏡で距離感も解りやすい。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto016929.jpg

90 ：

ブレーキシューやっと替えた。
ずーと以前に型番きいた者です。
替えた瞬間は滑るのでビックリしたけど、
一皮剥ければ確かに良くなりました。
前輪ブレーキも併用しないと降りれなかった坂
も後輪ブレーキだけでいけるようになった。
5個セットを買ってまず安物ロードのを交換しました。こっちはかなり良くなったんですけど、
carrymeの方は劇的でもなかった。まあ、前よりはマシですけど(^_^;

91 ：

後ろ振り向くとき体勢が不安定になるから、
ミラー付けてみるかな。

92 ：

>>89
重い

93 ：

>>90
型番教えた者だけど、Carrymeはあの程度で十分でしょう。
ロードのように高速からの急制動が必要な自転車でもないしね。
弄る楽しみってのもわかるけど個人的にはブレーキ本体の交換までは必要ないかなと思う。
DSなんかでトップスピードが変わると必要かもしれないが自分のはシングルなので必要ないな。

94 ：

80psi=8kgf/cmと勘違いして8�`入れようとしてたらパンクしてしまった。
品川区あたりで使えるでチューブを売ってる店を知ってたら教えてください。

95 ：

>>94
LOROくらいしか思いつかないな。
日本橋と世田谷にある

96 ：

>>95
ありがとう、日本橋に行ってみます。
せっかくだから電車で持って行って、帰りは乗って帰って来よう。

97 ：

>>94
一応在庫確認してから行った方がいいかと

98 ：

チューブは通販でまとめ買いしておいた方が良いぞ
結構しくじる事多いから

99 ：

日本橋は以前行ったら在庫切らしてたな
世田谷はいつ行ってもある

100 ：

100

101 ：

スマホのマウントつけたらめっちゃ楽しかった
が、ハンドル畳むレバーとやや干渉する

102 ：

>>101
スペースマウントを付けてからさらにスマホマウントをつけてはどうだろう？

103 ：

>>102
そういう手もあるのか
でもゴテゴテするの嫌だから干渉部ヤスリで削り落としちゃった

104 ：

>>103
まあ確かに軽量コンパクトが売りなのにゴテゴテさせるのも嫌だもんな。
それにしてもスマホはナビに使ってるんだろうが
ナビを使うくらい遠距離を走ったりするの？
近距離でも輪行先で使うなら便利だとは思うが。

105 ：

>>104
街中ポタでもナビ有ると楽じゃん

106 ：

>>105
いや、だから最後の一文にそう書いてるがなｗ
実際どんな使い方をしてるのか気になったんだよ

107 ：

>>104
電車で知らない場所行ってまったり乗ってるよ
当てずっぽうに出かけるのが好き

108 ：

>>107
ちょｗそれじゃスマホは何のために？ｗ

109 ：

いや全然知らない道だからナビが便利
あと電車でゲーム

110 ：

ああ、知らない場所で適当に降りてそのまま適当に走るわけではなく
知らない場所で適当に降りるがその先でナビを使うわけか。

111 ：

自分は都心のショップ巡りとかで使ってるわ
ロードでログ取りとかもしてる

112 ：

サイクルコンピュータ付けてみようかなーと思って
よく調べもせず買ったら、タイヤの方に付けるセンサが
ワイヤースポークに取り付けるタイプだったから無駄になった。

113 ：

>>112
工夫しろよw
自分はホットボンドとタイラップでどうにかしたぞ

114 ：

>>112のように完全なマニュアル人間で
自分では全く脳みそを使えないタイプって最近多いよな

115 ：

>>112
それ以外のタイプって有る？
GPSは別として。

116 ：

昔あった機械式アナログメーターとか？
あとiPhoneの半分ジョークソフトだけど、
スポークがタイラップの切れ端を弾く音を拾って速度を算出するのがあったな。

117 ：

神戸在住なんだが手近なところでcarry me取り扱ってる店ない？
実物を見てから購入するかどうか考えたいんだが

118 ：

ググればあるだろうけど大阪まで行ってもいいんじゃね

119 ：

キャットアイの予備パーツ探せば両面テープとタイラップを併用して付ける
ケイデンス用のクランクに付ける用のマグネットがある。

120 ：

電動化したいなァ・・

121 ：

重くなるだけじゃ･･･

122 ：

そのためのコロ輪行じゃまいか
米国だと電動キャリミ売ってるんだっけか

123 ：

個人的にはこれを電動化してメリットがある様には思えないけど
電動化そのものはちょっと工夫の効くやつなら割と出来そうに思うが
道交法の壁があるんじゃね？

124 ：

電動キャリーミーは個人的にはいらんけどガジェットとしては面白そうだ
どのみち日本じゃ乗れないけど

125 ：

ウインカーやらバックミラーやら保安部品をつけて原付としてナンバー交付してもらえばいいんじゃね

126 ：

そんな面倒な事までして可搬性とランニングコストも悪化させて得られるメリットって何だべ?

127 ：

電動のほうが気持ちいいよ

128 ：

オナホールと同じだな

129 ：

ｳｨｨﾝ…ｳｨｨｨﾝ…　ぅｯ

130 ：

>>104
のろまでドジな亀であれだが・・・
同じくスマホマウントを付けているけど、使用方法は車載カメラ。
ニコ動にうｐしてにらにらしてる

131 ：

>>130
その動画を教えなさいｗ

132 ：

イフ アーバンを転がして輪行したいけど、オススメの輪行袋ありますか？

133 ：

【ハイテク】ドイツの科学者、「ブレーキケーブルなしの自転車」開発　無線搭載で制動
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333088456
＞ドイツで無線通信システムを研究する科学者が、ケーブル不要の無線ブレーキを搭載した自転車の試作品を開発し、自転車業界に注目されている。
これでやっとブレーキワイヤーの取り回しの煩わしさから解放されるな。

134 ：

>>133
代わりに電池管理の煩わしさが発生するから意味ねぇな。それ以前にアレだが。

135 ：

ドイツの科学力は相変わらずだな

136 ：

坂道で電池切れたら怖いな

137 ：

小豆島に行ってきた。
目的はロープウェイ輪行(^_^;
別料金取られるかなと思ったが、
乗る時、降りる時共におとがめなし。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto018354.jpg

138 ：

>>137
いいねぇ。
暖かくなってきたしどこか輪行してえなぁ。

139 ：

CarryMeが欲しいけど、マルナカのショップリストに俺の県がない。
これって通販で買うしかないのかな？

140 ：

んだべ

141 ：

つ 販売してる店まで出向く

142 ：

あのリストってちょっと前のもんで実際はあそこから増えたり減ったりしてる
一度マルナカに直で問い合わせてみるといいかも

143 ：

>>140-142
レスサンクス。
故障とかトラブったときを考えて、なるべく店頭で買いたかったんだ。
一度問い合わせてみるよ。

144 ：

>>132
極小径スレより。
223 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/04/04(水) 00:15:01.27 ID:???
パシフィックスレの住人、誰か輪行袋のサポートしてやれよ特に独断でスレ建てた建て主
パシ総合を証明出来る機会だろうに何でキャリパースレの誤爆みたいな方を拾ってるんだよ
話題逸らしたいのか知らんが酷くないか？
モバイキーやブロンプトンとかの転がせる自転車用でサイズの合う奴ならいけるだろう
DAHONのスリップ・カバーとかのサイズ調べてさ、俺は単独スレ元々反対だったし責任取れんから知らね
ttp://mobile-bicycle.blog.so-net.ne.jp/2007-01-29
ttp://okanegafueruki.cocolog-nifty.com/cg/2008/03/mobiky_genius_ea71.html
ttp://blog.goo.ne.jp/kasa_1951/e/a5d743353439219f92f3a937f6f92872
自転車の価格帯考えると流石に\100ショップの小児用自転車カバーとかは勧められんしな

145 ：

片鉄ロマン街道行ってきた。
高速バスで美作インター下車、そのまま南下。
西片上駅から帰った。基本下りだから、楽なはずだったのに向い風がきつく、どれだけ和気駅から帰ろうか思ったか。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto018451.jpg

146 ：

>>145
雰囲気いいですな。
Carrymeで向かい風は辛そうだ。

147 ：

>>145
うらやましい…俺もCarryさんで旅に出たい。

148 ：

>>145
右のローディーが注目しているような(笑)

149 ：

>>145
つーか、もう歩いたら？という気もしないでもない

150 ：

>>146
>>147
>>148
川があって、横に一般道。
少し上を自転車道が走る。素敵でしょ？片鉄。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto018485.jpg
今週末には桜も満開になると思います。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto018486.jpg
広い無料駐車場があるサイクリングターミナルも有りますから、車でロードを積んで行くことがお勧めですけど(^_^;

151 ：

CARRY ME Vを注文しました!!
これ、雨上がりの濡れた路面を走ると泥ハネしますかね？
背中までは届かないかな？

152 ：

車輪が小さい=回転が速いからむっちゃ跳ねるよw

153 ：

ああ、でも背中にはあまり飛ばないな。
フレームが泥除けとしてけっこう効いてる。

154 ：

回転が速い…言われて見ればそうですね。
ある程度フレームがガードしてくれるということですが、CARRY ME用のフェンダーってあるんですかね？

155 ：

>>154
つhttp://www.loro.co.jp/blog/lcw/2009/12/post-65.html#more

156 ：

安いカバーないかな？
子供用のポンチョとかよさそうなんだが・・・

157 ：

この時期は花見に限るね
http://imgup.me/e/iup00052038.jpg

158 ：

天気もいいし最高なんだけど自分はさっき油断して
初めて段差でこけてしまった、ぐぬぬ

159 ：

>>157
生データそのまま上げるなよ
Webに最適化してくれ

160 ：

スマホなんでスマソ
いいリサイズツールあればなあ

161 ：

>>155
純正フェンダー、あるんだ…
なんか自作できそうですね、とりあえず納車されたら色々試してみます。
ありがとう！！

162 ：

エクスウォーカーのタイヤってちょっと太めで良さそうだけどつかないかなあ
リムの径って違うのかな？

163 ：

キャリーミーの輸入代理店がミズタニ自転車に変わるってさ。オワコンだな。

164 ：

マジ？

165 ：

販売店は飛躍的に増えるだろうな

166 ：

リーチとアーバンを試乗出来る店ってありますか？

167 ：

大阪のLOROにおいてあったような

168 ：

近所の店でIIDが39800で置いてあったけどどうなんだろ
今さらIIDは止めた方がいい？

169 ：

俺は二月に近所の店で「2D展示在庫\39,800」って書いてあったので
赤くて、シートポスト径31.6ミリで、
リアブレーキがフレームに埋まってない奴を買ってきたぜ

170 ：

>>168
2D、3、5とマイナーチェンジはしてるけど、基本的に変わってないから買っていいと思うよ！
リヤブレーキがフレームに埋まってるタイプだとリヤブレーキの整備や換装に苦労するが、まあ普通に使う分には問題ないし。

171 ：

>>168
あ、それより値段からしてパチもんじゃないかどうかが気になるけど…

172 ：

パチは今のところ初期モデルのパチしかないんじゃ？
増えてたら知らないけど。

173 ：

>>170
乗り比べると結構違うぞ
現行は底面前部の穴が埋まったおかげか剛性が一気に上がった感じ

174 ：

>>170
そう？自分が鈍感なのか、体重が軽めなせいなのか知らんけど、あまり差は感じなかったなぁ。。。ちなみに自分は�Vの前期型。ブレーキ埋まってるやつ。
もう一回試乗してみるかな。
でも59.8kと39.8kだったら、展示品買っちゃうなぁ。

175 ：

穴開きフレームと穴無しフレームは確かに乗り心地が少し違うな。
俺は3後期でブレーキ外付け穴無しに乗ってて
彼女はルイガノモデルにのってるけど乗らせてもらったら乗り心地が少しまろやか。
まあ気にするような差でもないと思うけど。

176 ：

買ってきたよ
多分>>169と同じように展示在庫品で赤いやつ
ブレーキはこんな感じ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1335267300423.jpg
>>171
帰ってきて調べたらその店の母体がpacificの総代理店だったw

177 ：

169は2D処分品と表示してあったが実は3後期だった物を39800で買ったって事か？
なんでそんな売り方してたのか謎だが店員が間違えてたんなら得したな

178 ：

>>176
これは3後期じゃね？
すげー得したじゃん

179 ：

>>176
まじか！
これは得したな。
ウラヤマシス。

180 ：

3の後期モデルなのかな？
ちなみに白とポリッシュは49800円で売ってたけどPOPの表記はこれもII Dだったんだよなぁ

181 ：

168は同郷だな、俺が買ったの塩釜口JOYだ
店員はモノを知らなさ過ぎると思ったが、複数店舗で同じ事してるなら意図的なのかも
3後期の判別は
・シートポスト径が31.6mm
・フレーム後期まで同じ形でコロステーが横一本
・リアブレーキがフレームに埋まって無く後端に付いてる
それと赤は2Dには無かったんだっけか？

182 ：

DSが展示品特価で売られてたら今すぐ関東から向かうのだが。

183 ：

>>182
ギアステーションだと安いよ

184 ：

>>181
フレーム形状とシートポストは�UB→�UDへの移行時の変更点だよ

185 ：

うん、そうだね
全部満たしてりゃ3後期ってなつもりで書いてたんよ

186 ：

>>181
守山と高畑と昭和橋のジョイで同じように見かけたから意図的かも

187 ：

>>185
リアブレーキが現行の形になってるものは上記2つの条件を自動的に満たすから一番下だけ書いておけば十分だよ？

188 ：

ttp://www.gcs-yokohama.com/cms/wp-content/uploads/gcs-yokohama.com/pf_cm5_db1.jpg
ttp://www.gcs-yokohama.com/cms/wp-content/uploads/gcs-yokohama.com/pf_cm5_db1.jpg
こうしてみると結構色々部品違ってるな
5でもリアブレーキが埋まってる写真があるのはどういう事なんだろう？

189 ：

え？

190 ：

本家は写真の更新をしてない。
新色のみ新しい車種の画像を使ってる。

191 ：

DAHONのHELIOS持っているんですが、都内をちょこっと（20〜40km)散策するのには
駅などでの持ち運びが苦痛です。
持ち運びの苦痛を減らすのと、ある程度込んでいる電車でも
乗せやすそうだからという理由で、Carry-me Vを買おうと思うのですが、どうでしょうか？

192 ：

>>191
DSオススメ

193 ：

>>191
輪行性のみを重視するならAbike最強だけど
少し距離を走るとなるとちょっと辛い。
Abikeよりも輪行性は少し劣るがそれなりの距離が走れるCarryme
その走行距離で輪行を重視するならCarrymeはベストチョイスだと思うよ。
占有床面積は非常に小さく縦長なので座席に座りつつひざの間に挟んで置くことも可能。
学生の大きな部活カバンや大型楽器などよりよっぽどコンパクトで邪魔にならない。
ガチラッシュ時じゃなければ多少の混雑でも余裕で持ち込める。

194 ：

>>191
おいらHELIOS SLとキャリミーDS両方もってるけど、最近はキャリーミーしか乗ってないなぁ。キャリーミーの方が重いのにね。理由は>>193の通り。
DSオススメ。シングルモデルとは別次元のスピードだせるから、DAHONからの乗り換えでも違和感ないと思うよ。

195 ：

買うには、和田サイに行けばいいのかしら？

196 ：

都内近郊なら和田、ローロ、しぶや、あたりかな？
まあ、買ったらそれなりにパーツやらメンテやらお世話になると思うから、近場で買うといいよ。

197 ：

>>196
近場には売っているところないんです。
一般の自転車と同じなら、ロードは20年乗っているので
あらかたできるつもりなんですが、別にキャリーミーだけ
特殊ってことはないですよね。ギヤ無しタイプ買うつもりだし。

198 ：

俺は割り切ってメンテ楽で軽いシングル買った。

199 ：

>>197
ああ、それなら問題ないね。
ブレーキ交換するなら、シャフト長に注意ね。フロントは50mmという特殊な長さが必要。現行の極小径スレの方にいろいろ書かれてる。

200 ：

リアキャリア売ってるところどこかにない？

201 ：

しまなみ行ってきた。
向島に車をデポして来島海峡大橋へ。
渡り切る前にUターン(^_^;)
120km 疲れたぁ〜。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto018761.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto018762.jpg

202 ：

>>201
120ｋｍとは良くがんばったなｗ

203 ：

>>201
すげぇな。
下り坂でコケなかった？

204 ：

何気に最高速度もCarrymeで出すには怖い速度だよなｗ

205 ：

>>199
どこのスレッドのどの番号か教えていただけますか？
探したけど見つかりませんでした。
◆ 折り畳み＆小径車総合スレ 79 ★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326778291/
【6インチ】極小径車ってどう?その19【8インチ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327414060/

206 ：

>>203
恐いと思う様な坂は無かった。
丁度良かった。
因島の坂がギリ。
前に再度山(六甲)に行ったんだけど、
(帰りは三ノ宮からバス)
登りは全押し。下りはフルブレーキ。
最後(つまり登り口)は恐いので押して下った。
全く楽しく無かった。
しまなみの坂は良かった。登りしか、他車を抜かせ無かったし。因島の坂が大島の坂ぐらい長時間続くようなら嫌だけど。

207 ：

>>204
最高速は40km出した事が有ります。
広くて綺麗な道だったんです。
モーター音の様な音をcarrymeが出してました。
ちょっぴり愉快でした。

208 ：

今度の土曜日、初輪行で往復40〜50kmを考えてるんだけど、
>>201のレスを見て俄然、力が湧いてきた。頑張る！

209 ：

すげー、キャリーミー乗りの鏡だ

210 ：

>>205
214〜229、294あたり。

211 ：

>>206
まじかー脚力というか持久力すげぇな。
しかもフレームが緑ってことはシングルスピードでしょ？まじすげー。

212 ：

>>206の脚力ももちろんたいしたもんだが、
carry meの耐久性も凄い。
ガタはどこにも出なかったのかな？

213 ：

>>212
メンテは錆びない様に心掛けてる位。
頑丈です。キャリーミー。
通販で買って、そのまま乗ったら
ちょっとした坂でピキピキ音。
驚いてあちこちのネジの増す締め。
クランクとチェーンリングの五つのネジは
ビックリする程緩かった。
で、何度締めても緩んでくるんですよね〜。
ちょっとした坂で踏むとピキピキ音。
で、増す締め。しばらくするとまた音が、の繰り返し。
坂でのピキピキ音は、ネジが緩んで出てる音？
ご存知の方教えて。

214 ：

スプロケ飛んでね？

215 ：

ペダルとクランクとの接続部のグリスと締めが足りない場合によく鳴るみたいだけど
外すの固いし改善しなかったらどっと疲れる

216 ：

キャリーミーのDS欲しくなってきたー

217 ：

リアホイール新調したけどリムの幅が広くなってたり、バルブの
根元が破け難いようになってたり、デザインは前のほうが
好きだけど性能良くなっているから前輪も換えたくなってきた

218 ：

>>213
これホント？
なら、不良品ってことでは？
私も明日都内で買って、乗って帰るつもりですけど、こんなこと聞くと怖くなってくるんだけど。

219 ：

>>210
助かります。
特殊な部品は使わないで欲しいですよね。タイヤやチューブがそもそも特殊なんだから。

220 ：

>>218
少なくとも、おいらのキャリーミーはそんな音は出たことがない。

221 ：

>>213
チェーンリングボルトじゃなくて、ペダルのベアリングが摩耗してるんじゃないかなぁ。

222 ：

>>218
う〜ん、不良品って事はないと思います。
緩やかな坂までは全く問題ありませんから。
急坂で踏むと心臓に悪い音が出るんです。

223 ：

>>222
ねじの緩みが気になります。
タップがきれいに切れていないという意味で不良品の可能性は？
他の方はどうなんでしょうか？

224 ：

>>223
極小径車スレの過去ログ読めばわかるが、旧型のときは、駆動系で、高トルク時にきしみが出ることがあるみたいね。
新型フレームで解決したかどうかはわからん。自分のキャリーミーは旧型だけど、きしみ音でないから検証しようがない。

225 ：

ああ、でも>>201のキャリーミーは新型だなぁ。
過去ログ見ると、きしみの原因はさまざま。チェーンリングボルトだったり、リヤホイールのベアリングだったり。大抵はグリスアップや締め付けトルク調整で解決してるっぽい。
とりあえず>>223は心配しすぎ。量産品である以上、一定の不良はあるかもしれない。そのための保証だろ。

226 ：

ていうか急坂は降りて押せよｗ

227 ：

>>225
>>201　は保証で交換してもらう必要があるということか・・・

きしみは仕方ないにせよ、ねじの緩みはおかしいぜヨ。

228 ：

>>226
そうですよね。
でも坂が短いとついつい踏んじゃう。
締めても締めても緩んでくるのは
私だけみたいですね。
締めすぎて、おかしくなってしまったのか
締め方が足らないのか。

229 ：

>>227
マルナカのシードリーム保証書が
ついてました。意味が解らず。
保証修理は注文した時から諦めてます。(^_^;

230 ：

>>228
チェーンリングボルト締めるとき、グリス盛ってる？盛ってないと緩むよ。

231 ：

>>230
グリス持って無いし(^_^;)
シマノのデュラエースグリスでも買っておけば
いいのかな？

232 ：

>>231
原因特定！不良品でもなんでもなく、>>231の整備が間違ってただけじゃん！
これ読んで出直し！
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1131826311
というか、いままで自己流で自転車整備してきてるでしょ？なんでもいいから自転車整備の本なり関連ｽﾚを読んで、きちんとした知識身につけときなさい。ただでさえかなり負担高い乗り方してるから、適切な管理しないとキャリーミーは勿論、>>231の死期まで早めるよ！

キャリーミーを何度も不良品扱いしたID:El4QwZt9も反省して早くキャリーミー買ってｳﾎｳﾎ！

233 ：

>>232
それ読んでも、意味がわからない。
グリスを塗れと書いているわけではないのだが。

234 ：

>>232
随分上から目線でありがと。
自転車乗る時は空気圧のゲージチェック
必ずするタイプ？（笑）
取り敢えず今回は勉強になった。
224に感謝。

235 ：

>>232
へー、なんてネジにグリス塗るんだろー？ってずっと違和感感じてたんだけど、そういう理由だったんだ。

236 ：

なんて→なんで

237 ：

>>234
すまん、気分が高揚して失礼な物書きになっちゃった…まあ、高トルクがかかる所、チェーンリングボルトとかシートポストとかサドルのやぐらとか、強い摩擦に頼る所のネジはグリス塗ってね。
正しい整備知識があればキャリーミーが長持ちするよ！

238 ：

奈良・斑鳩1dayチケットを利用して
奈良に行ってきた。
目的は、奈良自転車道・明日葛城自転車道・大和中央自転車道。
初めて走る自転車道はまともに走れた事がない。今回は注意深く走ったつもりでもいつの間にかコースアウトしてる。奈良自転車道などは半分は見失なった(^_^;
自転車道は何処も川沿いを走り、風景は変わり映えしないし、奈良まで行った意味無かったかも知れん。(~_~;)
うちの近所の大きな公園は、自転車を押して入る事さえ禁止されてる。
平城京跡で警備員の顔色を伺ってると
「そのまま乗って入って下さい」と言われた。
自転車に優しいぞ、奈良。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto018961.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto018962.jpg

239 ：

>>238
いいね。
ちょうど来週にでも同じく緑のCarrymeで平城京跡など奈良へ行く予定ｗ

240 ：

ISMサドルでググってたらなぜかCarry meにたどり着きました。
都内などで駅までCarry me,電車のって降りたらまたCarry meって使い方してる人います？っていうかそういう使い方がほとんどなのかしら。
前ABike試して、進まないのと乗り心地でこれは使えない（＞＜）となったんですが、使い心地どんな感じなんでしょ？
>>38,193見るとちょっと走る分には問題ないレベルでしょうか？
あと都内で電車に入れるような場合、袋には入れられてますか？

241 ：

しぶやさんで試乗できそうなので今度行ってみます( ・∀・)ﾉ
http://www.cycleshibuya.com/user_data/trial_bike_ohana.php

242 ：

>>240
都内じゃないが自宅から駅までCarryme駅から会社までCarrymeという使い方をしてるぞ。
もちろん会社以外にも出先でのポタリングで使ってる。
走行性能はAbikeより高くママチャリレベルなので十分実用できる。
規則で決まってるので電車に乗るときには袋は必須な

243 ：

>>240
ﾉｼ
その使い方は十分可能。
変速付きモデルならママチャリを余裕で抜けるレベル。

244 ：

>>242,243
情報ありです。
よく考えたら前そういうの欲しかったけれど、そういう用途無くなったのでいらない気もするんだが、なんか無駄に気になってきた(；´Д｀)
余計なものを見なければよかった・・・
とりあえずママチャリレベルいけるなら用途的にはありですね。
ひとまず試乗してきます・・・

245 ：

試乗してくるほどのモチベーションだと、間違いなく買っちゃうね！

246 ：

(>'A`)>ｳﾜｧｧ!!ァァァ
ここで聞くのもなんだが、ストライダーってどないですかね？

247 ：

>>246
偶然にもCarrymeの前に使ってたがあの三角フレームと面白い乗り心地
目立つ外観に魅力を感じるならアリ
でも自立しないしそれなりに重くて大きいので輪行目的ならオススメできない

248 ：

>>246
carryme乗りの自分の影響で知人がストライダを買ったが、輪行性能の違いにすんごく後悔していたよ
ストライダは畳んだ後に自立しないのが、carrymeと比べると激しく使いにくかった
ただデザインが面白いので結構好きではある

249 ：

>>247,248
だと、Carry meですねー(´・ω・｀)
(>'A`)>ｳﾜｧﾝ!!

250 ：

ワダサイには常に在庫ありまか？Vを狙っています。

251 ：

>>250
頭おかしいのか？
そんなものここで尋ねる前にワダサイに直接電話でもメールでもすればいいだろう

252 ：

おかしくは無い

253 ：

>>250
どこにいっても大抵Vだよ。むしろ旧型に出会う方が難しいのでは？旧型が値引きされてたら、それはそれで選択肢になる。
新旧の差はこのスレを最初から読めばわかる。

254 ：

自板に限らず2chは店やメーカーと直接交渉するのが苦手なコミュ障が多いからな
直接聞けば正確な情報が手早く手に入るのに不確かで遅い答えを求め2chに書き込む
かわいそうな人たちだ

255 ：

まあワダサイの店員自体がコミ障みたいなもんだからな。
どこの自転車屋もあんまりかわらないが。

256 ：

>>255
それは言い過ぎだろ。

257 ：

>>253
>>168-181
ということだな
まだあるのかは知らんが

258 ：

まえ極小スレで画像見た気がするけどリアホイールのあの蓋を
耐水テープで覆うのってやっぱ有効なんだろうか

259 ：

>>258
日本語でおk

260 ：

分かんないならいいよスルーしてくれ

261 ：

speed driveってどっかで単品で売ってない？

262 ：

和田サイクルやサイクルハウスしぶや
以前は神戸のグローベックが並行品を安く提供してたが
すぐにATS製へ変えて安くもなくなったっけな
今は自転車用部品自体を扱っていないみたい

263 ：

つけられないよ

264 ：

ほしいぜキャリーミー！

265 ：

>>263
難しいもんじゃねぇよ
仕様書通りに付けるとなると、フレームにあったシムと専用工具がいるけどさ

266 ：

speed driveっていくらくらい？

267 ：

>>266
キャリーミーDSが買えるぐらい。

268 ：

ということはDS一台買ってそこから移植すればいいって事か……！

269 ：

>>268
冗談ぬきにそれの方がお得。

270 ：

SchlumphはドッグクラッチなどSpeedDriveをアップデートしてるけど
ATSは旧タイプのままライセンス生産してるという違いはある
FSA Metropolis Patterson Transmissionの方が安いよな
http://www.amazon.com/dp/B005MK22Y0/
3速モデルも出たはずだけど、まだ売ってないみたいだな

271 ：

>>270
それだとチェーンリングの交換ができないね

272 ：

カギってどんなの使ってる？

273 ：

knog パーティフランク

274 ：

tateのフォールディングロック
だけど素手で捻っただけで破壊されるってのを知って別のを物色中……

275 ：

>>271
キャリーミーには使えない

276 ：

都内で、すぐにもって帰れるところってありますか？

277 ：

>>276
http://www.marunaka-net.com/pacific/shop/index.html

278 ：

>>277
それは販売店の一覧ですよ。(^^;

279 ：

>>278
ん？
だってこの一覧にある店なら店頭で売ってるんだから持ち帰れるんじゃないの？
自分はしぶやで買って、そのままそいつに乗って帰宅したが。

280 ：

俺もしぶやだが、整備するんで引き渡しは後日だったよ。

281 ：

ミニラブ出展しないのかなー

282 ：

あんな金の臭いしかしないイベントは出なくていい

283 ：

ｷｬﾘｰﾏｲ欲しいけど、田舎だから実際使わないんだよなー

284 ：

DS欲しいけどたけー

285 ：

DSの上げ幅は酷すぎるよな。
普通の小径車のシングルと内装3速くらいの差程度なら良かったのに。

286 ：

使ってる部品がアレなんでしょうが無い

287 ：

>>285
speed driveだけ単品で買うともっと高いからねぇ。
でもDSかなり良いよ。
シングルモデルとは違う次元へ飛べる。

288 ：

昨日19時ごろ東京駅の八重洲方面で青のキャリーミーを見かけた。

289 ：

>>287
非常によい物と言うのはわかるんだけど
その値段と性能に見合う用途が出来るかなんだよな。
自分の場合は通勤と輪行ポタなんでシングルで十分だけど
DSが欲しいかと言われれば欲しい。
でも必要かどうかと金額を考えるとシングルでいいなとなる。
スピードドライブを生かせる使い方が出来れば最高の自転車なんだろうけどね。
輪行ポタの距離を伸ばしたりを考えるとその前に8インチじゃってなるし。

290 ：

みなさん記名シールとか貼ってます？
泥棒よけ目的で名前とかを入れようかと思うのですが、
何処に付けても雰囲気壊すのが怖くて出来ない…

291 ：

>>290
いつでも手元におけるCarrymeでそんな泥棒よけ不要だろう。
使い方がおかしいんじゃないか

292 ：

>>291
チョイノリしていった先の町の本屋とか、
いくら小さくて持ち込んでたらハタ迷惑な
場所だと外に止めるしか無いと思うのですが…

293 ：

例えば、早稲田のあゆみブックスなんて、駐輪も出来ないし、店内にも持ち込めない
感じだからなぁ。

294 ：

そんな小時間の駐輪すら怖いのなら
雰囲気を壊さない目立たない場所に貼る名前シールなんて
それこそ無意味だろう。
地球ロックできる長さで携帯性と堅牢性を考えて
自分で妥協できるラインのカギでも持ち歩いたほうがよっぽどマシ。

295 ：

この車種の場合、欲しい奴か興味本位で乗ってみたい奴が盗むんだろうから
マジックとかでフレームの目立つ所にガッツリ書き込むならいざ知らず
シールなんか張ったって無意味でしょ、剥がせるんだから。

296 ：

駐輪or持ち込みができる店に行く。
できない店には歩いて行く。

297 ：

大きめなナップサックにキャリーミーを入れて入店するとかだな。
登山用ザックに街中で使ってもおかしくない大きさとデザインのがあるんじゃまいか？

298 ：

楽器ケースのほうが違和感ない気がする

299 ：

さすがにナップサックに入れるにはでかすぎるだろうｗ
入る物もあるだろうがかなり大きくなると思う

300 ：

専用のキャリーバッグでいいじゃん。

301 ：

>>295
もうそこまで行くと、とどのつまりはキャリーミーの痛チャリ化しかないな(笑)。

302 ：

購入しようか悩んでいますが、
耐久性はどんなもんですかね
5000kmでぶっ壊れたとかはないですよね

303 ：

>>302
そんなもんじゃ壊れない

304 ：

凹凸の激しい道を5000kmとかなら壊れそうだけどな

305 ：

そんな道は漕ぐより担いで歩いた方が早い

306 ：

耐久性はって雲を掴む様な質問だな･･･ケースバイケースとしか言い様がない。
5000�qで壊れる乗り方したら壊れるし、労わりながらちゃんとメンテして乗れば長持ちする
指針となるかは解らんが、一般車の様に無茶な事してもそうそう壊れない様な物ではないよ
無論実用の強度は確保してあるからこそ商品になってる訳だし8インチ車の中では評価も高い。

307 ：

キャリーミーでパンク防止のシーラント剤って使えるのかな?

308 ：

>>302
年々耐久性向上の改良が加えられ、車重も増しているが
5千kmも乗った奴はいるのか?

309 ：

5000�qは乗ってると思う、でも２回フレームやられてるから
宣伝にならんがｗ

310 ：

>>309
やっぱ梯子のとこが折れたの?

311 ：

>>310
そう、ヘッドチューブステーの根元ギア側と立管の根元

312 ：

自分は5000kmは超えてるけどフレームは平気だな
ハンドルとリアホイールとコラムのクイックはいかれたけど

313 ：

>>312
>>311の場所チェックした方がいいよ
亀裂が入っているかも

314 ：

皆様レスありがとうございます
とりあえず試乗してみて、
乗り心地と折りたたんだ際のコンパクトさ等を確認してきます＾＾

315 ：

アマゾンのタイムセールに出てたな

316 ：

出てるときに言わないとｗ

317 ：

3のシングルギアの緑が47700だったね
お得だったのかな〜
＋1万で現行の買えるとなるとどうなんだろう

318 ：

>>317
3と5のどこが違うかを考えれば自分にとって+1万払う価値が有るか無いか分かると思うが

319 ：

5の改良点は
・剛性が改善(したらしい。自分は乗ってないからわからん)
・リヤブレーキのメンテ、改造がしやすい。
かな。一万余計に出すかどうかは微妙なところだね。

320 ：

オフィスに持ち込めて、輪行通勤できる自転車探してます。
先日17bicycleのBIRTHiS222を試乗したけど、ハンドル周りの剛性に不安があった、重たかった、タイヤ周りが特殊でDIYが難しいとのことで見送り。
重さの軽いCarryMe Vに興味が移っているのですが、このモデルは週に20回程度 折りたたみ<->展開 を繰り返す使い方で早々にヘタレることはないでしょうか？

321 ：

>>320
一日2回折り畳んで通勤に使ってて、3年でハンドルを交換して4年目でリアホイールを交換した
フレームも少しガタが来てるね
ただ輪行通勤にはベストチョイスだと思ってる

322 ：

>>321
レスありがとうございます。
4年でフレームにガタが来たと感じられるとのことですが、フレームのどの辺についてガタを感じられるか、差し支えない範囲で教えてもらえるとうれしいです。
（踏み込むときにBB周りがきしむ、ハンドルの付け根にガタを感じる、等々…）
BIRTHiS222は店頭の展示車でもハンドルの付け根にガタを感じ、店主は「頻繁に折りたたむ使い方だと長持ちはしないと思う」と仰ってました。

323 ：

>>322
バックステーとシートチューブの接合部
同じくメインの四角いチューブとシートチューブの接合部にガタがでた
ただ2008年式の旧型フレームだから参考程度でね
2012年式のに乗り換えたけど、初期の剛性感から違いを感じるよ

324 ：

>>320
2010年式を同じような条件で二年使ってるけど、今んとこ順調。オフィス持ち込みを考えたらCarry-me以外の選択肢はないと思う。

325 ：

>>322
5年近くのつきあいだけど、やっぱりリンク部は手入れせんとおかしくなる、
シートチューブスライドもグラステープが擦り切れるし、破断も出てくる。
ただ俺はへたれた部分の修理も含めて楽しんでるけど。
ガタが出ても見捨てない位にはCarry-meの形が好きかどうかが重要だと…
良いガジェットだよ？

326 ：

皆様レスをありがとうございました。
本日仕事帰りにLOROに寄って実物を見てきました。
軽くて精度もよさそうだったので注文しました。
本体、輪行用カバー、大型ローラーの3点セットです。
今後ともどうぞよろしくお願いシマリス

327 ：

行動が早いですねー
おめでとう

328 ：

おめ！大事に乗ったって。
鍵もあった方がいいよ〜

329 ：

通勤で使うなら、オプション品の「泥よけ」も必要じゃない？
　　

330 ：

俺も通勤で使ってるが雨の日は徒歩だな。
ちなみに雨の中も走ったことが有るが
3以降のフレームの長いモデルはフレームが泥除けになり不要だと思う。

331 ：

>>330
なるほど。ありがとう。

332 ：

Dahon Heliosを持っていますが、Carry Me III と比べると、後者の走行性能は
かなり落ちると考えた方がいいのでしょうか？

333 ：

>>332
走行性能で20インチと8インチを比べる時点で愚の骨頂

334 ：

>>332
革靴でランニングするのとビーチサンダルでランニングするぐらい違います

335 ：

>>332
Helios SL、carry-meDS �V持ってる。
きちっと空気いれたときのcarry-meが、空気甘々になった時のHeliosと同じか、ちょい下回るぐらい…っていえばわかるかなぁ？
CarrymeがHeliosを抜くことはないが、愚の骨頂というほど性能差は感じない。
意外にcarry-meが走るから、Helios SL乗らなくなっちゃったよ。
シングルスピードだったら、もっと性能差はあると思う。

336 ：

おっと途中で書き込んでしまった。
逆に輪行のしやすさはcarry-meとHeliosではかなり違う。Heliosの方が軽いはずなんだけど、carry-meは小さくなるぶん、より重心に近いところを持って運搬できるので、階段持ち上げとかもcarry-meの方が楽だなー。
そんなわけで、輪行重視でいくならcarry-meはオススメ。
Heliosも良い自転車なんだけどね。

337 ：

Heliosとかって自動車に積んで出かけた先でサイクリングとかするものだろう？
勿論用途として輪行もあるんだけどプロンプトンとかも。
あのての自転車は電車旅行に持ち出すものってイメージ無いんだよな。
なので個人的には似て非なる物、用途が違う物なので比べてもなぁって思う。

338 ：

標準サドルFM-260Dの重さを測った人いますか？
200g台の穴あきサドルに換えれば有為な軽量化できますかね？

339 ：

たいして変わらないよ

340 ：

>>338
384g

341 ：

CARRY MEにknogのN.E.R.D.ってサイコン付けてる人いる？
写真だとセンサーが大きく見えるんだけど、取り付けられるのかな？

342 ：

>>341
使ってる、マグネットはキャストホールにタイラップ止め、
センサーは固定がややゆるめだけど脱落するほどではない。
本体はステムに付けてる。

343 ：

>>342
おっ、早速ありがとう！
無事に付くと聞いて安心したよ。ポチッてくる！！

344 ：

>>341
おう、来るまでワクテカするといい。
ちなみにこんな装着イメージ、個人的には
今の所CARRY MEにはコレだろと思ってる。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2431.jpg

345 ：

>>344
雨で汚れたら拭いてあげてくださいｗ

346 ：

>>338
ありがとうございます。
30分以上乗ると股間と手のひらが痺れてしまうので、何とかならないかと思ってました。
ささやかな軽量化を目指して、穴あきサドル(240g)と90mmのグリップ(90g)をﾎﾟﾁりました。

347 ：

>>345
なんか今年のminilove以降、出先でよく降られるんですよねｗ

348 ：

>>347
クソラブなんて金の臭いしかしないイベントに行くからですよ

349 ：

>>348
ｗ確かに今年は雨のせいだけじゃなさそうな来場率でした。
でも金のニオイがするかと言われれば否、どちらかと言えば
精算度外視なイベントだと、一来場者としちゃパーツは
くそ安いし、メーカーの情報も拾えるしなにより楽しい。
R小径乗りがこの規模で集まらせてもらえる場所なんて
ココぐらいだから来年又ありゃ行きますね。

350 ：

いやマジレスしないでスルーした方がいいよその中学生は

351 ：

>>349
金の臭いに関しては少し調べると色々出るから調べてみるといい。
一来場者が来場して金のにおいを感じるようなイベントならそもそもイベントとして成立せんだろｗ

352 ：

金のニオイが言う人は金＝汚い物って感覚なのかな？

353 ：

しょうもないこという前に流れを調べてこいよ
それが綺麗な金か汚い金かわかるだろ

354 ：

しつけぇｗ

355 ：

一般参加者には関係ない話だわな

356 ：

キャリミー、どこで買うのがいいかしら？
都内か通販で考えています。整備は自分で出来ます。

357 ：

>>356
自分で面倒を見れるなら通販で最安値を探せばよかろう

358 ：

>>356
ギアステーションお勧め
チューブやオプション等のアフターパーツがかなり安いし納期も早い
リアホイールを在庫してたのはびっくりした

359 ：

ギアステーションは送料含めると国内の安い店に比べて全然高いだろう

360 ：

>>359
DSは割安だった
ノーマルもパーツ込みだと安いと思うよ
国内入手が微妙なチューブやカバーなんかが国内の半額近い値段だった

361 ：

今日サドルを交換したんだけど、ヤグラ(?)の部分のネジを外すのに必要な6mmのアレンキーがなかったので、ホームセンターにシートポストごと持って行って緩めてもらって、ついでに6mmのアレンキーを買ってきた。
そのとき6mmを買わずに手持ちの4mmや5mmが使えるようにネジを変えようと思ったんだけど、ここで使われているネジはISOネジではない特殊サイズっぽくて店にある見本ではどれにも合わなかった。
ここで使われているネジの規格ってどんなの？

362 ：

？？？なにいってんの?
合わないってのはネジ径が合わなかったのか
ネジのピッチが合わなかったのか？
それとも４〜５�oのヘキサの穴で合うボルトが無かったのか?
今ひとつ解らんよ?

363 ：

気になってバラして見てみた。
こりゃ無いわ、まずネジ径が7�oだしピッチも多分普通のミリネジより細かい。
ピッチゲージ持ってないからピッチまでは解らん。

364 ：

10山数えて長さはかって10で割りなさいよ

365 ：

4,5,6mmのY型アーレンキーオススメ。
これでチャリのほとんどのネジが回せる。

366 ：

>>364　そんなのﾒﾝﾄﾞｸｻ

367 ：

>>363
シートポスト自体を適当なのに買い替えろよ

368 ：

この自転車にも劣悪コピー商品はあるんですか？

369 ：

なぜそんな事を聞く?

370 ：

>>368
パチモンキャリーマイはあるだろう中華はパチモノ天国

371 ：

>>368
Carry we (キャリーウィ)てのがある

372 ：

>>368
劣悪じゃないコピー品はある。

373 ：

あれれ？
書き込み内の？

374 ：

>>373
キチガイ

375 ：

>>374
どうした？

376 ：

おっおっおっ

377 ：

みんなどうした？

378 ：

暑くて乗ってないよ

379 ：

どうもこうも新製品や購入質問でもない限りそうそうネタもないだろう。

380 ：

ブルーホン化したcarry meを見てみたい

381 ：

DSの2013モデルは緑なのか
桜色がよかったな

382 ：

ギアステーションに、チューブ売ってないみたいだな
Amazonにはあるが、Vに使えるんだろうか

383 ：

>>381
な、なんだってー！！
もうDS持ってるけど、緑色、欲しい…！

384 ：

もうそろそろ新機種発売？
買おうと思って1年たってしまったということか？
ワダサイ通販やっていれば買ったのだが。

385 ：

通販最安値はどこでしょうか？
4万円台があったとおもいますが、場所がわからなくなってしまいました。

386 ：

自分で調べろカス

387 ：

多分、今度のサイクルモードで、carryme VIが登場するとオモ

388 ：

ついに四輪か
胸が熱くなるな

389 ：

昨日carrymeで信号待ちしてたら、
自転車に乗った白人の金髪Rが「ワーオ！」って目を輝かせながら近寄ってきた。
見せてー触らせてーってお願いされたもんで、
一通り折り畳んだりして遊んであげた。可愛かった

390 ：

通報しました

391 ：

>>389
良かったな
だが、A-BIKEならベッドインできてたぞ

392 ：

>>389
昨日carrymeで信号交差点脇を走っていたら、
自転車に乗った小学生の坊主が「ギャハハ！」って指を指して大笑いしてきた。
見るな、触らないでくれと心の中でお願いしたが、
一緒にいた他の坊主も指を指し始めた。可愛くなかった。

393 ：

こっちのがリアリティあるな

394 ：

まだいいじゃん
リカンベントに乗ってると高確率で犬に追いかけられる

395 ：

5アームクランクの赤メタを39,800にて購入。
乗り味おもろいね。ポタにいい。

396 ：

>>385
ギアステーション。

397 ：

ギアステーションｗｗｗ

398 ：

>>385
おれは去年ここで46,200円で買ったけど、今は52,500円になってる。
http://item.rakuten.co.jp/goldstar/r539-12-115k1/

399 ：

輪行カバー、ローロとGCSどっちがいい？

400 ：

>>398
ども。
確か、それくらいの値段で売っていたのを見たことがあります。
>>385
ｗｗｗ　とされるようなところはちょっと。 (^ ^ ;;;

401 ：

>>399
GCSのを使っているけど、磁石便利だよ

402 ：

http://www.gcs-yokohama.com/entry/19300/
2013モデルきたな
折り畳みのロック方式が全面的に変更になった関係で
ますますパーツの選択肢が狭くなった印象・・・

403 ：

キャスターがベアリング入りになったのはいいな。
専門店のぼったキャスターが売れなくなって涙目だろう。

404 ：

>>402
もうちょっと詳しく説明して欲しい。

405 ：

>さらに折りたたみ時には突起したボルトが
>ボディに付属するロックパーツと重なり、
>しっかりとキャッチすることができるようになりました。
キャッチの金属パーツ曲がりやすそう。
>2013年モデルは、シートポストの上部にある部品を
>アシストバーにひっかけるという方法に変更されることにより
>シートクランプの固さを毎回調整する手間から、解放されることとなりました。
>（この点は最も評価するポイントでしょう！）
このプラパーツの強度はどうかなあ？
でも、フロントフォークはよさそうですね。

406 ：

キャスターの径も大きくなってるぽいけど、その分尻尾を短くしてるんだろうか？

407 ：

＞シートポストにロックパーツ追加
・やたら重たい純正シートポストが交換できなくなる。
・シートポストの折畳み方向が固定されてしまうはず。
・アシストバー頂上にサイコンetcマウントができなくなる。
＞フロントフォークが三角に
・サイコンがつけられそうにない＆重量増は確定だろう。
・ナットにスパナが届きそうに無いので、タイヤ外さないとブレーキが調整できないかも

ざっと悪いところしか思いつかない・・・・

408 ：

ネタが尽きてきたとしか思えん。
別に無理して毎年モデルチェンジしなくてもいいのに。

409 ：

チューブをストレートショートバルブの仏式にして潤沢に供給してくれよ。

410 ：

>>409
適当な口金を思い付かない

411 ：

>>407
>・シートポストの折畳み方向が固定されてしまうはず。
2013年モデルは、ローロ式折りたたみができなくなっちゃったみたいだね
http://www.loro.co.jp/blog/lcw-f/pic_blog/IMG_2474.JPG

412 ：

このたたみ方ローロ式っていうのか初めて知った。

413 ：

ローロ式？人の名前かなんか？

414 ：

ロロロロシアン

415 ：

>>411
いや、サドルが逆向きでも、一応ローロ式はできるぞ。2013モデルでできるかどうかは確証がないけど。

416 ：

しかし、かなり変えてきたなぁ。
III→Vのときより激しくチェンジしてきたな。

417 ：

>>415
411の画像のように、サドルを斜めに回して畳めなくなったのが残念。
サドルが真横にはみ出すから、畳んだときの横幅のスリムさが殺がれるし、
微妙に倒れやすくもなってそうだ。

418 ：

旧型持ちが新型に文句言うのってドコでも一緒だなｗ

419 ：

新型の写真や仕様を見れるところほかに無いですか？

420 ：

ググれカス

421 ：

>>419
まだ新型出てないのか。

422 ：

どうにも情報不足ですね。
DSのリニューアルがあるなら、もう少し待つんだけど。

423 ：

おまいらサイクルモードいくのか。
メッセにキャリミで乗り付ける奴がいたら俺だ、よろしくな。

424 ：

いや、俺かも知れん

425 ：

DS出るなら買う。出ないならスルー

426 ：

>>424
緑フレームに赤いブレーキだったら私です

427 ：

去年は行き損ねたから行きたいな〜
オレンジのパニアバック付いたＤＳいたら俺ですｗ

428 ：

パニアバッグ？
ビームラックでも付けてるの？

429 ：

>>428
いいやミノウラのキャリア、パニアごと折りたたみも出来るでよ。

430 ：

ミニラブ出してた奴だよね、あれは秀逸だった
話を聞いて俺もパーツ揃えたよ

431 ：

>>429
激しくうp希望！！！！

432 ：

>>430
おお、お久しゅうｗご自分のキャリミはどないですか？
>>431
了解、少々お待ちを。

433 ：

>>431
お待たせ、雨だったんで撮るスペース確保に手間取ったｗ
フル装備　ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1351414385600.jpg
スケルトン　ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1351414412137.jpg
輪行状態　ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1351414438583.jpg
こんなん。

434 ：

>>433
かっけーなおい！
その積載量でそのコンパクトさなら輪行が捗るな
DSもうらやま

435 ：

>>433
超カッケーな！
このキャリアはSSR-4000？商品仕様にはサスに合わせて可動するって書いてあるけど、ここまで動くのかー！
フロントキャリアを自作できないか考えてたけど、これも魅力的だな

436 ：

かっこいいがカネがかかってそうで真似できん
オレンジかっこいいな

437 ：

マジで実用的だな
本気で真似したい
コロを巨大化している事で逆に荷物を載せて輪行する時にはバランスが良くなってるね
シートクイックも工夫してるようだけど、出来れば教えて頂戴！！！

438 ：2012/10/28

>>434〜437
ありがとさん、ここまでやっても茨城の片田舎では誰も評価して
くれんのよ〜（泣）
>>434
もともと輪行目的なので、そこはこだわりました。
>>435
ご明察、変更点は高さが足りないのでシートステーはひっくり返し、
アンダーステーは10�pアルミ板で延長して収まり良くなりました。
>>436
オレンジいいよね、確かに細々と長い間色々やったが冷静に考えると
ノーマルがもう一台買えたかもｗ
>>437
あいよー、GIANTのダボ付きシートクランプに長めのレバーをつけて
本体の固定とリアキャリアの取り付けの２役を担って貰ってます。