【RXRS】TIME 11台目【NXR VRS】

1 ：2012/06/06 〜 最終レス ：2012/10/28

TIMEについて語るスレ
本家HP【http://www.time-sport.com/】
代理店ダイナソアHP【http://www.dinosaur-gr.com/】
前スレ
【RXRS】TIME 10台目【NXR VRS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324394360/

2 ：

過去スレ
【RX】TEME【VX】タイム【Edge】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173279533/
【トランスリンク】TIMEタイム【クイックセット】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157807071/
【モジュール】TIME タイム【コンセプト】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149921010/
【QuickStep】TIME【BouyguesTelecoms】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141219303/
【VXRS Ulteam】　ＴＩＭＥ　【EDGE First】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135951654/
【VXRS･VXR】TIME(タイム)スレッド【VXS･VXE】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102223395/
【VXRS】TIMEってどうなんですか？【ELITE】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091961544/
TIMEのフレームってどうなの?
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076912323/

3 ：

過去スレ
【PRO】TIME 3時間目【ELITE】
http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1059/1059505859.html
【RXR・VXRS】TIME・タイム 4台目【EDGE・Speeder
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232800571/
TIMEを語るスレ
http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1004/1004971063.html
【ブイグテレコム】TIME・タイム【コフィディス】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180616318/l50
【コフィディス】TIME・タイム【ブイグ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183959914/l50
【RXR VXRS】TIME 五代目【VRS VXR Edge Speeder】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240034712/
【RXR VXRS】 TIME・タイム 6台目 【NXR RX】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255584577/
【RXR VXRS】TIME 8台目【NXR RX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295365664/
【RXRS】TIME 9台目【NXR RX】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312725794/

4 ：

カンパEPSもあるし、電動対応フレームにしてもBB30なのかね

5 ：

RXRSのDi2モデルはBB86。紐モデルもBB86に統一すれば良いのにね。

6 ：

>>1乙です

7 ：

あんだけユーザービリティにうるさかったTIMEがBB30をベースに使うなんてなあ

8 ：

ZXRSはマドン7のように、リアブレーキももう少し空力を頑張って欲しかったなぁ

9 ：

>ダイレクトマウント
TIMEってラジカルシンキングな主張が強いけど
ヨソがぶち上げた新規格に対しては結構保守的だから仕方ないんじゃない？
http://www.nutri-cycles.com/actualite-materiel-et-cycles-time-zxrs-nouveau-cadre-multicoque-du-constructeur-francais-3-394.html?galerie=5749293936019644193
ボトムはラグのままなのね〜
ヘッド廻りはNXRのようにRTMで作るようなったけど、目立った違いはそれくらいで
RXRSからそんなに変わってない、のかな？
エンドとかあまりに古典的で、以前のEDGE系とかスピーダークラスのフレームじゃないのかと
思ってしまった・・・

10 ：

>>8
比較的空力に効かない場所だと思うけど... ブレーキが変な場所にあって整備性が悪く
方がむしろ個人的には嫌かな。
しかしそんな空力空力いうなら... まずはライダーが常時エアロスーツ/ヘルメット着用
から始めた方が効率的だと思われw

11 ：

うーんヘッドマークが強烈にダサいな。

12 ：

>>10
ライダーの空力なんて着るもの・メット買えたらすぐにできる
フレームの空力はなかなかできないから、皆それに期待してるんだろ

13 ：

フレームの空気抵抗なんてゴミみたいなもんだろ

14 ：

RXRSのがかっこいいなと先月RXRS買った俺が言ってみる

15 ：

パチモンのRXRSの方が見た目はマシだな

16 ：

今回のモデルチェンジは地味過ぎて、他社の新型の方が羨ましい。

17 ：

Zとつけてるのはマイナーチェンジはこれで終わりという意思表示だろうか。

18 ：

でもカラーリングはZXRSの方が格好いいかも

19 ：

俺は去年からの流れのこの配色はイマイチ。白ｘ黒ｘ赤は中二臭いわ。
実際中二のときにスーパードッグファイターをまさにこの色で塗ったし俺

20 ：

レーシングっぽいアルファベットを次々に使っていく感じなのかな?
あとはGとかか。
もしカワサキ路線だとして、ZXR -> ZXRSと対応しているのであれば、
将来的にはGPZSとかも出るのかw

21 ：

>中二でスーパードッグファイター
ブルジョワはRよ

22 ：

ZXRのカラーリング、アンカーみたくて格好悪い

23 ：

2009年だったか？真っ赤のRXRが最強だわ

24 ：

真っ黒のRXRは駄目ですか？

25 ：

結局Black Labelが一番人気なんじゃないの？

26 ：

>>21
実勢価格29800円
田宮の方が高かったんだぜ
情弱は田宮買ってリアルに充実していればいいと思うよ

27 ：

>>25
そりゃそうだろうね。個人的には2011のホワイトも良い感じだったけど。

28 ：

上りに強いモデルってどれ

29 ：

>>28
NXR

30 ：

新しいTTフレームでてるね。
型名はなんだろ？

31 ：

ZZ-Rです

32 ：

NXRとRXRSって50gしか違わないんでしょう？
この差でしかも7万近く安いNXR超お得

33 ：

>>32
重さにしか視点無いなら、スットコでも買っとけ

34 ：

軽さだけじゃないからなぁ・・・・

35 ：

ぶっちゃけどちらもプロツールで使われてるフレームではある

36 ：

重さは小便するかしないかくらいで変わるけどトップグレードか下位グレードかというのは変えようがないからねえ。
上戸彩と松野明美はそりゃ松野明美の方が軽いだろうけど。

37 ：

>>30
これとか?
http://www.saur-sojasun.com/actualites/287-coppel-dans-les-temps-a-bourg-en-bresse.html
写真はでかいがフレームは真っ黒でよくわからんw

38 ：

プロがNXRに乗って走ってるところを見たことがない

39 ：

>>37
どう見てもトレックのスピードコンセプトにしか見えんw

40 ：

何の特徴もないTTフレームって感じだな
TT用RXRの方が好き

41 ：

TTフレーム平凡過ぎだろ。一個前のコルナゴのTTみたいでしょぼいな。

42 ：

さすがにブレーキ位置は変えてきたか

43 ：

TIMEのTTフレームもコルナゴのTTフレームみたいな状況なのかもしれんね。
TIMEの公式サイトがリニューアル... したが特に新しい情報はないかw
TIMEはヴァンサンカンですかそうですか。

44 ：

流れ切ってすまない。
トップキャップの天板（化粧カーボンにたいむって書いてあるやつ）
がはずれ飛んでしまった・・・只の筒だこりゃ。
都内でTIMEフレームのスペアパーツ在庫してる　または売ってくれる所あったら
教えて頂けますか
もしくは、フォークコラムの防水ってだけなら他のもん張り付けてもOK?
この仕組みだったら与圧とか関係ないよね・・・・

45 ：

どこかのblogにも外れたって書いてあったな。どういう状況かわからんかったけどそうか、上蓋だけが飛んでいくのか。
防水＆ステム締め付けでコラム割らないように入れるものだと思うから他の適当なもの貼り付けで良いと思う。

46 ：

>>44
俺もなったw
ベラチで注文できたよ

47 ：

生け花しろってこったろ。逆転の発想だよ

48 ：

ヘッドキャップの件解決しました。
皆さま情報・ご意見本当にありがとうございます。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1339315399521.jpg

49 ：

>>44
バーエンドキャップがちょうど入るぞ
俺も飛んでとりあえず入れといた事ある

50 ：

なんか写真が妙にうまいのがムカツクww

51 ：

タイムのキャップならこういうのがあるよ
http://stemcaptain.co.uk/

52 ：

>>50
自転車のパーツもところどころ赤を使ってうまくコーディネートされているのが
ムカツクww

53 ：

日本酒の蓋でもさしておけ

54 ：

>>48
好きだぜ、そういうの

55 ：

http://blog-imgs-49.fc2.com/c/o/s/cosmoneapolitan/1327218659727.jpg

56 ：

トップキャップなら盆栽いきゃなんとかなんじゃね？

57 ：

ZXRSの続報が来てる。価格は3990ユーロ。剛性40%アップｗ
http://www.arueda.com/tech/noticias/nueva-time-zxrs-2013.html

58 ：

パッと見で分かるのはバックとヘッドの強化か。
バックは今までRTMじゃなかったよな。
BBは見た目にはあまり変わってない

59 ：

ペダリング効率は17%の向上

60 ：

完全にモノコックになってるのかTIMEも終わったな

61 ：

どう見てもラグあるじゃん

62 ：

それよりもスレッドBBに戻してくれ…

63 ：

>>62

64 ：

うわダッサ

65 ：

おにーたん、あのな、タイムさんってな
もう没落してしまうん？

66 ：

携帯の入力でかな英数変換でTIMEと調べようとしたら、やつはしと画面に現れた。
たかはし→GAMEよりは面白味に欠けるが、何かツボった

67 ：

>>57
のリンク見ると
La ZXRS estara disponible a finales de julio
って書いてあるけど、Google 翻訳通り7月発売という理解でいいのかな。

68 ：

なんかカッコ悪いな

69 ：

>>67
おっと君はそれをフランス語だと思ってるわけねw
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gogaku/1321270514/756/
Francia、みたいにやたらaで終わってる単語をみたら要注意だw
っていうかFranceと書いてない時点で普通は気付くようなw
っていうかその文章が上の2ちゃんのリンク以外に見当たらないんだが...
削除されたのかな?
RXRSのソウルソジャサンのモデルみたいに、TDFのタイミングで正式発表、
みたいなことなんじゃないのかなあ。あれが入手可能になったのって
いつ頃だったっけ?

70 ：

>>69
あ、それ別人の俺が聞いてみたんだよ。裏を取ってあげようと思って。でも、今日試験だったみたいで
誰も取り合ってくれなくてＦＵＣＫと思ってたところだよ。英語なら読めるんだけど。
それフランス語じゃなくて、スペイン語だったの？

71 ：

>>69
>>57 のリンクの 8/12 画像をクリックすると見える

72 ：

NXRSとFLUIDITY-S　カラーリング適当すぎだろｗ
http://www.cyclesveran.fr/upload/specialiste-cycle-lyon/Image/actualites/nvtime/tim5-large.JPG
http://www.cyclesveran.fr/upload/specialiste-cycle-lyon/Image/actualites/nvtime/tim6-large.JPG

73 ：

TIMEはこのくらいシンプルなほうが好きだなぁ

74 ：

>>72
あくまでプロトタイプであってこれからカラーを決めていくんだと信じたいw

75 ：

>>72
嫌いじゃないけどマッドカラーやめて欲しいなー

76 ：

やっぱステムでだいなしっす

77 ：

>>75
確かにきちがい色だなww

78 ：

RXRSがカラー祭り状態なのに皆がBLACK LABELばっか買うからTIMEの方も
「あ、マットブラックを出しとけばいいか」ってなるんだろw

79 ：

ttp://ibikedb.net/img/large/283912-time-vxrs_ulteam-bike.png
似たような色使いだけど何でこんなに印象が違うんだろう

80 ：

改めて細いフレーム見ると、もうダサく感じるようになって来たね

81 ：

合わせるホイールにもよるな

82 ：

>>81
だな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3105566.jpg

83 ：

やっぱステムだせえ

84 ：

ステムはまぁ好きなのに交換すれば良いからな。
にしても>>72はないな。

85 ：

>>83
自分も買う前はそう思ってたけど、毎日見てると不思議なもんでカッコよく見えてくる・・・

86 ：

>>80
そう感じるお前さんがダサくなったとは考えた事は？

87 ：

時の流れというのは残酷なものだな

88 ：

今回のエアロブームは何回目だろうな…

89 ：

次は異型フレームブームだな。すでにスペシャあたりから兆候が出てる

90 ：

UCIがいる限り

91 ：

>>72
なんじゃこりゃ酷すぎ

92 ：

>>72
中華ﾊﾟﾁかとおもたｗ

93 ：

>>72
こんだけシンプルならパチもんも作りやすいだろうな

94 ：

タイム貯金してるのに＼(^o^)／

95 ：

ZXRS一択ですね

96 ：

>>93
トレックのスピコンにタイムのロゴ貼れば最新鋭のモノになるよw

97 ：

ZXRS　ペダリング効率upを謳ってるが剛性uｐによる物なのかが気になるな

98 ：

>>96
トレックなんてドで速いだけじゃんw

99 ：

>>98
ド？

100 ：

ピーピング・ドムのド

101 ：

>>97
アップしてるんじゃないの？
まあ外観的にはダウンとトップチューブがRTMで一体成型されてて
チェーンステーの形状が新しくなった
BBラグもスリーブ関係の構造が変わってるのかな？内面がRXRSとはちょっと違ってるし
これくらいで40%もアップするとは思えんから、ほかにもなんかやってるんだろうが・・・
とおもったら剛性アップの内訳は
http://www.nutri-cycles.com/actualite-materiel-et-cycles-time-zxrs-nouveau-cadre-multicoque-du-constructeur-francais-3-394.html
捩じれ剛性がフロント45%、BBで17%うｐ
ペダリング時の非対称ネジレの対策見直しで効率10%うｐ
だってよ。わりと妥当かもしれん

102 ：

どこのメーカーも新モデル出るたびに剛性がアップしましたって言ってるけど、
そんなに上げて大丈夫なもんなの？

103 ：

にわかが喜ぶ

104 ：

RXRSはBB周りの剛性とヘッドのバランスが丁度良いから売れてるんだろうに…
これより硬いと登れなくなる。平地ダンシングなんかでは振りやすくていいけど。

105 ：

TIMEに限っては剛性上げてくれていいよ

106 ：

効率10%upって事は　300wが330wになるんだな。

107 ：

そのかわり足がすぐ売り切れるわけか

108 ：

>>106
フレームでロスされていたエネルギーが10%減ったって意味だろ
おまえ義務教育おわってんのか？

109 ：

ってことは>>106だな

110 ：

効率が上がったって乗り手のパワーは上がらんだろw
より低いワット数で同じスピードが出せるってことだろ

111 ：

同じ速度は同じワット数だよ？

112 ：

えっ？
空力、効率関係ないの？

113 ：

流れ嫁

114 ：

ｗｗｗ

115 ：

効率アップとか言われてもどうせ実感できないレベルなんだろうなと思ってしまう。

116 ：

BBが10%も上がったら素人でも直ぐ分かるｊんじゃねーかな。ヘッドも大きく上がったなら尚更。
普通の感覚でダンシングしたら、「振りは軽いけど自分が揺れててバイク倒れてないﾜﾛﾀ」とか
平地の一定の条件では軽い入力で進むけど、ヒルクラでは入力角が減って進まないとか

117 ：

フロントまわりがもっと硬くなるだけで十分。BB付近が硬いとダンシングがぎこちなくなる

118 ：

俺もフロントが硬くリアが柔らかいのがよさそうな気がする
いや、まあ気がするだけなんだけど

119 ：

TIMEは自慢のフォークの剛性に振り振り回されてる気がする
NXRはフォークに負けてるし、RXRSはなんとか全体のバランスを
取ったけどイマイチ苦心してる感じ。
結局ヘッドを強化しなきゃいけないんだけど、そうすると乗り味が
変わるし、腰砕けしないようにボトムを強めないといけないわけで

120 ：

>>37
そのTTはSPEED CONCEPTにTIMEって書いたものらしい。
つまりそれはTrekなんだよ。
って盆栽ブログに書いてあった。

121 ：

保守派ならBB30止めてって言ったじゃないですかばかぁ！

122 ：

RXRS買った。
いまさらだけど

123 ：

うp

124 ：

いまだにRXR　ULTEAMのシャア専用に乗っているが
RXRSってそんなにRXRと違う物なのかな？
シャア専用カラーが気に入っているから乗ってるようなもんだけど
そろそろ買い替えようかとも思ったが乗り継いだ人いたら教えて下さい
よろしくお願いいたします

125 ：

なにシャア専用カラーって気持ち悪い

126 ：

シャア専用ってあずき色とピンクだよね

127 ：

>>124
ギロッポン氏のページが参考になるのでわ？

128 ：

>>127
ありがと
久々にギロッポンのHP見てみたけどRXRで全然OKだわ
乗ってすぐ分らないくらいの違いなら気にしないことにする

129 ：

>>128
もうすぐ剛性超絶upしたZXRSが出ますぜアニキ

130 ：

>>128
アニキ！
日本最速でZXRSのインプレｵﾈｼｬｽ!!

131 ：

ZXRSってカワサキの単車みたいだね
印象悪いわ

132 ：

>>128
俺もRXRだけど、ペダル踏むと走り出すのでそんなに変わらないかなと思ってる

133 ：

ツマンネ

134 ：

マイ プレｼｬｽ!! やね

135 ：

>>128
買ったあとは、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
嫁が肥大化しても、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

136 ：

>>131
「カワサキか…」

137 ：

ツールに出てるのはRXRS？ZXRS？

138 ：

プロローグで使われたTTバイクはやはりこれなのか...
http://www.bikeradar.com/road/gallery/article/tech-gallery-tour-de-france-prologue-2012-34440/74

139 ：

>>137
ZXRSみたいね。

140 ：

>>138
そのうちマドンにTIMEって書いて走るようになるのかな…

141 ：

>>138をよく見ると隣や奥のやつは従来のRXRなんだよね。
ここまでいくともう「擬態」というしかw

142 ：

昨日の第一ステージではZXR走ってた

143 ：

>>142
それってトレックのバイクにZXRって描いたヤツじゃないよね？

144 ：

ホイールの偽装は前からあったけどフレームってアリなの？
てか>>138のスピードコンセプトって誰のバイク？

145 ：

まあ選手は良い機材があればどうやっても使いたいし、
それで結果が出せるならメーカ(スポンサー)としても断りにくいだろ。
負けるよりはマシ

146 ：

>>141
ってかRXRってワイヤー内蔵だっけ？
これ内蔵になってるっぽいんだけど…

147 ：

>>144
むしろTIMEはずっとTTフレームがなくて、プロレースではもっぱら他社のフレームにTIMEロゴって時期が長かった
マイケル・ロジャースが世界選TTで勝った時も他社フレームだったし

148 ：

http://www.bikeradar.com/road/gallery/article/tech-gallery-tour-de-france-prologue-2012-34440/73
The paint job on this Saur-Sojasun time trial bike was so convincing that we didn't even notice that it's a Trek Speed Concept, not a Time RXR

149 ：

TTフレームがなくて別のメーカーのやつを「偽装」してるのって割とあるよね。
最近だとコルナゴのTTがジャイアントだったり、コガのTTがラピエールだったりとか...
>>145
TIMEのRXR(TT)はもう古いし、最新のTTフレームと比べたらだいぶ違うのかな。
ぱっと見でも、ブレーキの処理とか、ヘッド部分の処理とか...

150 ：

今日もツールで新城と逃げてる選手のフレームがZXRでよく映るな

151 ：

CRCでRXRSが２２万か

152 ：

一台予備に買っとくかな。

153 ：

これから型落ちになるし、ZXRSが性能が悪いと決まったわけ
じゃないから無理に買うこたぁない。
所詮河川敷走るだけだろ

154 ：

河川敷走るだけなら尚更RXRSで十分だわな

155 ：

Ride on TIME!

156 ：

心に火を点けて

157 ：

Ride on TIME!
Ride on TIME!
らいどんたい！！

158 ：

モジュールで22万は安いな
Sしか無いから乗れないけどw

159 ：

いまさらいらん…

160 ：

You've gotta take a ride,
You've gotta take a ride,
You've gotta take a ride on TIME!
All you have to do is,
All you have to do is,
All you have to do is, to take, a, ride on TIME!
ライブ版で（謎）

161 ：

RXRのヘッドカバーってどっかに売ってない？
NXRのハイトを下げたいんだけど

162 ：

>>151のやつが安いみたいだから、買って部品取りすればいいよ。

163 ：

はいはい

164 ：

はじめまして
身長170股下78
xsかxxs、どちらが良いでしょうか？

165 ：

xs

166 ：

>>164
xxs

167 ：

XS

168 ：

XXs

169 ：

>>164
XSだな。
てかSでもいいんじゃね

170 ：

xs

171 ：

xsだろ。
Sだと落差とれない

172 ：

>>164
自転車歴と用途は？

173 ：

XXSだな

174 ：

じゃーおれXXXS。

175 ：

トリプルXじゃ未成年は駄目だな

176 ：

ひよりﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

177 ：

>>164
xxs

178 ：

>>164
166-78cmでxxs乗ってます。落差欲しいならxxsだと思う、アラシロもxxsだったハズ。

179 ：

みなさんありがとうございます。
現在ホリゾンタルトップチューブ長518+ステム110の
パナソニックのクロモリを使用しています。
用途はチームの練習会とグランフォンド福井等のサイクルイベント
レースはシマノ鈴鹿ロードレースや丸岡TT等です
実力は100キロ4時間位のホビーレーサーです。
今回TIMEを購入しようと思ったキッカケは
一度はカーボンに乗ってみようと思ったのと
鈴鹿で見かけたTIMEのRXRSがカチッとした感じが、格好良かったってミーハーな動機です。。
トップチューブで535、ステムを90か100辺りを考えていましたが
XXSをすすめてくれる方は何故XXSが良いのかお教え下さい。

180 ：

書き忘れていました、落差は7センチです。

181 ：

>>179
理由と言うかなんと言うか、各部の数値とかから選んでくれたんだと思うけど？

182 ：

公道で100km4時間なら俺同等のレベル
クローズドのレースだとクソ遅いぞ

183 ：

>>164
俺と身長股下ほぼ一緒だけどNXRでもRXRSでもXSで丁度よかったよ

184 ：

>>179
なんか微妙だなぁ。一代目のカーボンでインテグラル
シートポストはあまりおすすめできないけど。
ホリゾンとは数字で見るよりも色々違うしな。
どうしてもって言うならXXS。トップなんてどうにでもなるが、
落差だけはどうしようもないから。XXSなら落差80mmは付けられるはず。
あと念のためだけど、518+110mmと535+100mmは実際にセット
すると全然違うからなｗ
ただTIMEでもミニ四駆みたいにポンポン組めるもんじゃないんだから
ちゃんとした店でかいなよ。

185 ：

>>183
現在BB〜サドルトップまで68.5センチです
落差は7センチ取れるでしょうか？
>>182
はい遅いです、集団に付いていくので精一杯
付いて行けない事も多々あります。

186 ：

>>185
XSだと10度以上のステムを使わないと落差が取れない。
股下79cm、サドルトップ695mmに満たない人はXXSしかない

187 ：

>>186
なんとそうですか、、、、。
XXSだとハンドル切った時に前輪とつま先が接触しちゃいますね
走ってる時には関係無いですが
Uターンする時とか、たまにつま先が前輪に接触して
焦ってしまう時があるので、、、、。

188 ：

>>187
S-WORKSなら全体に小ぶりなのでたぶん当たらない。
それ以前に普通のロードシューズをキッツキツのジャストで履いて
クリートも普通の位置にしていれば当たらないと思うけど。

189 ：

普段着でフラットペダルなんだろ察してやれ

190 ：

サーベロは当たる物が多いよね。
自分はRXRSのSだけど当たらない。
もっと小さいサイズは分からないけど。

191 ：

170cm靴サイズ25.5、NXRのXSサイズはまったく当たる気配なしだな。
NXRのXSはフロントセンター実測57.5mmくらい。
フロントセンター58cmの黒森と57cmのフレームも乗ってるけどまったく当たらない。
ただフロントセンター58cmの黒森にかんして言えば、トークリップつけてたときは当たった。

192 ：

http://www.cyclowired.jp/?q=node/81399
実物見たら意外に地味で微妙だったわ
普通にブラックラベルが一番カッコイイ

193 ：

ZXRSで採用すべき

194 ：

尾根幹でVIP乗ってヒーヒー言ってる人を見たんだが、
なんか切なくなった…
若葉台じゃなくて大妻女子大前のしょぼい坂だぞ…

195 ：

>>194
自分の貧乏具合に？

196 ：

貧乏じゃない、ケチなんだ。

197 ：

>>194
高い自転車乗ってるからって速いっては限らないでしょ。
体調悪かったのかもしれないし。

198 ：

そもそも速く走る必要すらないわな

199 ：

>>192
onceの真似だなw

200 ：

>>194
しょぼい坂でヒーヒー言ってて悪かったな。
ほっといてくれ

201 ：

>>194
俺RXRS乗りだけどいつも坂でヒーヒー言ってるよ
ごめんね貧脚で

202 ：

変な意識の奴ががうざいよなー
今までゆっくり走ってたのに追い越すと必死で追いかけてきてずっと付いてくる奴とか。
それは何? あんたのペースに付いてけますよアピール? それもツキイチで?
自転車をRXRSにしてから増えた気がする。

203 ：

風よけだよ

204 ：

自分もヘトヘトになって帰ってくると、街中の坂でママチャリに追い越されることがあるｗ
やってる奴ならバイクのポジションやフォーム、体つきで判断するだろうけど、
ママチャリの人からすりゃ「なにこの派手なのにのろまな自転車、超見掛け倒しじゃん」なんだろうなぁｗ

205 ：

>>204
俺はそういう時ペダルをなるべく漕がずに惰性で走って
わざとゆっくり行ってるんですよみたいに装ってる

206 ：

>>202
TIME乗ってると確かにそれはある
デローザ乗ってると空気扱いで捗るぞ

207 ：

TIMEって自意識過剰な人しか乗らないの？

208 ：

>>207
当たり前だろTIMEだぞ？

209 ：

トキ…

210 ：

は金なり

211 ：

絶滅して中国から輸入するようになるんだな

212 ：

病んでさえいなければ…

213 ：

激流を制するは静水... その目に時代を見たか!!

214 ：

199X年、トキはウイグルによって幽閉されていたのであった。
しかし今はむしろ解放されていると言えよう... なんたる時代の皮肉!

215 ：

ｺﾞﾎｯ　ｸﾞﾊﾞｧ!

216 ：

RXRS近くで売ってないんだが身長180脚82腕84くらいだと
サイズどんなもんなんでしょ

217 ：

たとえばここで誰かが「〇〇cmだよ」とアドバイスして合わなかったらどうするのだろう
サイズの指針なんて検索すれば出てくるだろ

218 ：

>>216
Sだな

219 ：

>>217
ひとつの意見としてお聞きするだけ。
>>218
ありがとう。

220 ：

>>217の狭量に心拍バク上げ

221 ：

>217ではないが、自分に合ったサイズが分かるのは三台目くらいからだな。
言われるでなく自分で犠牲を払いながら勉強しないと身につかない。
俺もサイズについて聞くことはあるけど、サイズは自分で絞ったあとで実際に
乗ってる人に実落差を聞くくらいだわ。
んで、全く分からないのにインテグラルポストを買うと悲しいことになると思う。
サドル厚み差は1cmはあるので、サドルの銘柄もある程度決めうちしていか
ないといけないしね（「とりあえずアリオネ」なんて危険すぎ）。
中には「足が着かないから」って切っちゃう人が普通にいるからなｗｗ

222 ：

>>216
Mだが、初心者さんならSかな。

223 ：

180でMとかワロス

224 ：

Mが一番しっくりきそうだけど

225 ：

このスレも初心者だらけになったんだなあ

226 ：

身長180で股下84でM

227 ：

TIMEは乗り捨てるもの

228 ：

>>218
XXSだな

229 ：

わたしはSでもMでもありません
その意味で初心者ではあります

230 ：

俺は上級者だからどっちもイケるぜ

231 ：

171cm股下78cmでXS。腕が長いからステムは130mm、ハンドルリーチは80mm
SB値とやらは101%

232 ：

落差があまり多くは取れてなさそうだな

233 ：

180でMとかエロス

234 ：

>>231
俺のXSで確認したが、130ステムだとステムベタ付けでも
たぶん落差4.5cm、良くて5cmしか取れてないんじゃないの

235 ：

買う前に落差どの程度か確認するのはどこの寸法見てるんですか？

236 ：

>>234
スペシャの角度を変えられるステム＋丸ハンだから十分落差出てる　ってわけ
ブラケットとハンドル上部を平行にするような普通のハンドルならちょっと厳しいかもしれんが

237 ：

落差があると何か有利なのか？

238 ：

飾るときかっこいい

239 ：

高出力が出し易くなる
体幹が出来れば尻への負担が減って尻の痛みから解放され易くなる

240 ：

低い姿勢に慣れてくると、落差の少ない自転車で
30キロ巡航から徐々に風の抵抗を感じ
35キロ以上になると、抵抗が大きくなって
無駄な力を消費してしまう、、、。

241 ：

>>235
手持ちにロードバイクがあれば、ある程度正確に見られるよ。
700Cの場合はフォークの長さもほぼ共通で、ハンドルサドルの地上高は殆ど変わらないから。
BBドロップが違うと地上からのサドル高が変わるので、そこの確認は必要だが。
あとはヘッドコーンでスタックハイトが変わるので、それの確認ね。
大体厚みが7、15、25mmの三種類に収まってるので画像でどの高さかを見極める。
>>236
…おお、なるほど分かったｗｗ
俺も12度くらいの微妙なステムが欲しいな。買ってくるか。
丸ハンええよね

242 ：

あ、ヘッドの長さを計算に入れてってのを書き忘れた

243 ：

身長180あればMだろ。俺は181でMのステム110で余裕だった

244 ：

初心者はサドル前に出してハンドル下げるから小さめを買うんだよ

245 ：

>>241
これ図面や画像から可能な落差を予測する話? それって結構難しい気がするんだが...
本当にできてる? たぶん誤差は数ミリとかその程度じゃないと使い物にならないし。
TIMEの場合はステムも独特だからあれのハイト情報も必要かと。
たとえばRXRSで、サドル高とフレームのサイズを与えたら最大のハンドル落差
（スペーサーゼロ）って計算できる?
フォーク長（ハブ軸〜ヘッド下端）ってメーカーが変わっても共通なんだ。
で、それとフォークオフセット、ヘッド角から高さを計算すると..... 余弦定理だなw

246 ：

あと、ジオメトリ図では多くの寸法はフレーム中心部間の値で書いてあって、
一方RXRSはヘッド部の盛り上がりとかあるからそれでは最終的な高さがわからない。
でもあれか、自分のフレームで測ったところヘッド長は正確みたいだから、
それをもとに写真等から高さを計算することは可能かもしれない。
ただ、必要な誤差の範囲でちゃんと計算できるのかは疑問。

247 ：

ツールのTTは塗り替えたTREKじゃなくてRXR使ってたんだな

248 ：

身長162cmの股下72cmのチビですが、RXRSのXXSでもきついでしょうか？
いまはクアトロの460にのっています。

249 ：

>>248
身長164cmで股下72cmの短足チビの俺がXXSにクランク長170mmでロゴがギリギリ残ってる。
愛があれば大丈夫。

250 ：

あれ、俺はいつ書き込んだんだ?
162の72でxxsだ。車種はnxrだが。
無理は感じないが、もうちょいハンドルさげれたらなってのが本音。
(もうスペーサーなし、75っmであと10ぐらい下げたい)
クランクは165にしてる。
(ちな170でも乗ってた)
ステムは90
ひーじゃはーじゃ言ったが、きついか でいったら、そんなにきつくねーんじゃねーの?という感じ

251 ：

シートポストどうなるんだ？

252 ：

New 2013 Time ZXRS Takes Top Spot
http://www.bikerumor.com/2012/07/19/new-2013-time-zxrs-takes-top-spot/#more-46344

253 ：

ヘッドチューブのTマーク…以前のTIMEロゴの方が良かったと思う…

254 ：

オレもそう思う。

255 ：

同感。というかはっきり言ってかっこわるい。

256 ：

>>248
ＬＯＯＫスレにも来てたろ、マルチする前にこっちで聞け
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325625888/l50

257 ：

>>253
クオータのKを思い出す

258 ：

スペシャのSを思い出す

259 ：

サーヴェロの e' を思い出す

260 ：

ピナレロのP

261 ：

>>249
>>250
ありがとうございます。
いま695とRXRSで迷っており、実際に自分と同じスペックで乗ってる方の
話が聞けて良かったです。
ロゴもギリギリ残るということでかなりRXRSに傾いてきました。
本当にありがとうございます。

262 ：

えっ？１２年モデルってとっくに受注終了でしょ?　今は流通在庫か代理店在庫しかないハズ…海外も含めて。

263 ：

>>249
ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

264 ：

>>253
ツノダのT.Uを思い出す。そしてあのCMの歌...
Tは「ティー」じゃなくて「テー」。

265 ：

便所の落書きチラシの裏

266 ：

2013モデル微妙だから
2012買うかな
13ってつく年は、外人デザイナー達は頑張らないのかね

267 ：

今年のツールはソールソジャサンの人が割と前で頑張ったからZXRSがよく映った。
前から見ると真っ白のヘッドにTマーク... 確かにもうちょっとなんとか。
しかしフレームが黒の人がいたけどあれはチームカラーのフレームが間に合わな
かったのかな? あるいは別モデルのプロトタイプとか....

268 ：

ZXRSが足りないから、去年のコレを使ってたのでは？
ttp://www.dinosaur-gr.com/news/detail-110719.html

269 ：

>>268
なるほど、しかし少し調べてみると、単にZXRSのブラックカラーだったようです。
左のリアエンド周辺が赤っぽかったのでほぼ確定かな...

270 ：

ツールで使ってた黒いバイクはNXRSじゃないかな

271 ：

>>270
ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

272 ：

ZXRSはいつ頃販売開始ですか？

273 ：

誰かわかる方がいたら教えて欲しいんですが
Time - Ergo Forceと
2011RXRSのVIPカラーに付属するハンドルのリーチを知ってる人いませんか？

274 ：

サイズによる

275 ：

VIPの方はSです

276 ：

>>272
お問い合わせありがとうございます。
来年そうそう販売を予定しております。
お早めにご予約くださるようお願いいたします。

277 ：

やべぇ。
WIGGLEであまりに安かったから反射的にRXRSのBLACKポチっちまった。
ところがこれズラのDi2対応なんだよなぁ・・・
アルテのケーブルに変えられるかな？
誰かお教えください。
だめならいまさら7970のズラ集めか・・・

278 ：

変えられる
内蔵用のケーブルがシマノから出てる

279 ：

>>278
ありがとう！いま使ってるのがアルテの内蔵用じゃじゃいから、内蔵用のポチってみます。

280 ：

何これやっす
でも電動興味ないし、変に使うのも嫌だからポチれないな…
てか完成車が566意外消えとる。
586UDがセールになったら欲しいと思ってたんだがなあ

281 ：

ごめんLookスレと間違えた

282 ：

>>277
21万で非DI2も使えるのか…俺もポチっちゃおうかなw

283 ：

アルテDI2は使えるけどノーマル（非DI2）コンポじゃ使えないのかな？？

284 ：

電動モデルは基本的に電動専用やで
ワイヤー受けがないからテープで貼りつけたり
タイラップで巻きつければ機械式コンポもいけるやろうけどな

285 ：

股下79の短足なんだが、RXRだとXSかな？
あ、でもDi2買う予算なかった…

286 ：

電動のワイヤー穴からフルアウターで……
ＲＤはなんとかなるかも知れんが、ＦＤにワイヤー受けが無いからやっぱ駄目か…

287 ：

俺なんか股下71でXXSなのに(´･ω･`)

288 ：

75でXXSだよぅ！
>>285xsでいいと思う

289 ：

あと1cm股下短かったらXXSだったな

290 ：

冷静になってみると送料と関税で21万
di2持ってないから、SANAで買って9万
更にBB86を圧入して、切り間違いが許されないISPをカットしなくてはならない
そのうえ、実はTIMEのフレーム精度が高すぎてプラグやISPコラムが入らない固体があったりするというプレッシャーに打ち勝たねばならないとは…
やっぱ辞めた

291 ：

ISPカットなんてビビってるだけ損だけどな

292 ：

ソーガイドもあるでよ

293 ：

問題は何ｍｍで切るかということなんだよ
シーズン最初と最後で１ｃｍくらい変わるんだがどっちにあわせるべきかなって
というか、30万なら手持ちのコンポが使える別のフレームという選択肢もあるのでとりあえず辞めた

294 ：

>>293
意味がよくわからんが、一番短くなる時期に合わせる以外の選択肢とは?
まさか長めに切って短くなる時期はガマンするとかじゃないだろうなw

295 ：

＞冷静になってみると送料と関税で21万
＞di2持ってないから〜
俺も冷静になって止めたw

296 ：

通関手続きもかなり面倒臭いぜ

297 ：

>>296
エヴァンスで別メーカーのTTバイクのフレーム22万くらいでだけども
DHLだったからか配送員に関税を払ったくらいだったよ？

298 ：

30万以下は税関との手続きなかったかな
俺はRXRS35万で税関とのやり取りで2週間位
足止め食った
同意書とか委任状とか

299 ：

RXR40万の時は別に何も無かったぞ？
まあ、間違ったサイズのフレームが来て
送り返すときが一苦労だったが

300 ：

なんだか見てたらRXRS欲しくなってきた
サイクリーで良さげなのがあるけど、RXRとRXRSってそんなに違うもんなんですかね？
もしくはここの住人で新型買うからそろそろお払い箱って人譲ってくれませんか？

301 ：

エンジンが同じだと…
あとはわかるな？

302 ：

>>301
そうだね、このままレイダック乗ってるわ

303 ：

レースでのタイムとか順位だとかにあまりこだわれない人ほど機材にこだわっても
いいと思うんだよね。
RXR(S)には独特のフレーム特性があるから、どうやったらよく進むかを考えながら
乗るのも楽しい。実際うまくハマると楽に走れるツボみたいなものがある（※個人の印象です
ああもっとしょうもないことにこだわるのもアリかとw

304 ：

そしてすぐに飽きてｵｸに出品わかります。

305 ：

>>285
その位の股下なら
たしかXSでは落差がとれないから
XXSにしろみたな事が書かれていなかったかな？

306 ：

まじか
俺80だからXSにしようかと思ってたのにXXSかよ

307 ：

どんだけ巨人用なんだよｗ

308 ：

>>305
73°ステムなら80mmほど取れるよXS

309 ：

自分はNXRだけど股下77くらいでXS、ステムは17度の使って落差88mm程度だったかな？
これでもまだコラムスペーサー6mm入れてだし、シューズにもよるだろうがRXRならヘッドパーツの高ささらに低いし、
90mm程度は確保できると思う
てか、上半身や手の長さ次第ではあるが、股下80あってXXSなんて選んだらトップ長足り無すぎて、
ステム130mm以上必要になったりせんかｗ

310 ：

>>309
175ｃｍ以下ならXXSもあり

311 ：

>>310
175でトップ長515？
うーん、手長なせいもあるだろうが、167でXSの自分の感覚だと短すぎるとしか思えん…

312 ：

俺は168cm 股下75.5cmでXSだなぁ
あっ、身長に比して股下が短（ry、はノーサンキューっすｗ

313 ：

ステム130mmの何が悪いのか解らん

314 ：

予約が埋まったのか21万RXRS消えたね

315 ：

消えてくれて良かったｗ

316 ：

>>315
国内で買った情弱には辛いもんな

317 ：

>>314
予約が埋まったのでは無く、
在庫切れ後システム対応が追い付かず
注文受け付けただけだろ。
いつものようにキャンセルメールがくるだけ…

318 ：

>>313
小さいフレームで130mmだと重心が本来より前にずれる結果、
自転車の挙動に影響が出てくる可能性がある。
あとは見た目としてちっさいフレームになっがいステムってのはどうなんだw
小さいフレームのせいで落差が出過ぎてコラムも長くなるだろうから...

319 ：

>>318
バルベルデもピナの515だよな

320 ：

ロンドン五輪のRR勝者の大佐もサイズ52だね

321 ：

今日、久しぶりにRXR ULTEAMに乗った。
よく進むのは間違いないけど、帰りは足が終わってしまった。
恐るべし。

322 ：

でかいフレームすすめる奴居るけど、ジオメトリ分かってないだろ

323 ：

やまめ乗りとかってへんな宗教みたいだよね（デカイフレーム勧める派）
デカイフレームに乗ってるとシートピラーが出ないとかステム短いとか落差が出ないことよりもＢＢやペダルに対して適切な膝の位置にならなくて
後退しすぎた位置でペダリングをすることによって膝が故障したりすることが一番問題だと思う

324 ：

>>318
最近はヘッド長も伸びて大きいフレームだと落差が出せないから
適正サイズに乗るまでです
結果ステムが130mmになろうが問題ありません

325 ：

XXSとXSのヘッド長って5mmしか変わらないけど

326 ：

5mmってすごい大きいんだよ！

327 ：

そうか、それが生死を分けるほどなんだな…！

328 ：

トップ長はやたら短いのに、落差だけはプロクラスのバイクをみると凄く歪に見える

329 ：

初心者が雑誌見てサドル高めにする
↓
前傾増えて前荷重増える
↓
初心者は体幹弱いからハンドル近くなる
↓
窮屈なポジションにならないようにますますハンドル下げる
↓
ヘッドチューブ短い小さめのフレームを選ぶ

330 ：

窮屈ならステム伸ばす罠

331 ：

初心者は前傾キツイと思ったらハンドル上げないか？

332 ：

そして首長竜が出来上がる、と
ここまでテンプレだよな

333 ：

ヤマメさんがファビョってます

334 ：

前傾強くて腕を真下に伸ばす土下座ポジション。

335 ：

>>273
このハンドルのこと？
このTIME ERGODRIVEのジオメトリーはリーチ81mm、ドロップ130mm
http://www.nutri-cycles.com/documents/Image/time-zxrs-2.jpg

336 ：

>>334
腕をピンと前に伸ばしたウルトラマンポジションとの闘いですねw

337 ：

高く遠いのと近く低いポジション論争はずっとあるな

338 ：

プロは遠く低いんだよねｗ

339 ：

欧米人と日本人の基本的な体格差はおいてけぼり

340 ：

日本人にかっこいいポジションはむり

341 ：

日本人らしく近く高くにプライドを持とうよw

342 ：

ママチャリですねｗ

343 ：

シマノとカンパのどちら？それともスラムかしら･･･

344 ：

早すぎやしませんか？

345 ：

RXRSが21万にぐらっと来てたけど、色々調べると乗り味が独特すぎるのねコレ
ブログとかネット上にインプレは色々あるけど、見た目と違ってオオサンショウオっていうのでちょっとウケタ
乗ってないけど一番わかりやすいように思える

346 ：

そういえばポジションの話でいえば高く遠いとか近く低いよりも
幅が狭いことが何よりも空気抵抗に影響するってクリスカーマイケルが書いてたね
パワーメーターが一般的なトレーニングに使えるようになって、高い位置で高出力を出せるほうがタイムも良くなるが
体感的な部分でわかりにくいのをパワーメーターが視覚化するのでポジショニング出しやすいんだろうね
脱線した
つまり、高くても狭いほうが、低くて落差があるよりも空力的にもフィジカル的にも良いという結論が書いてたって話でした
ここの賢者はそんなこと知ってるよね、なんとかに説教でスイマセン

347 ：

>>345
ていうか人によって言うことがバラバラだからそういうのアテにならないよ

348 ：

でもフニャ珍で使い物に成らなかったからZXRSで剛性上げたんでしょ？

349 ：

剛性に関してはスペシャと対局の位置だよなー

350 ：

俺程度の脚力ではたわんだりしないからどうでもいい

351 ：

だったらもっと別の自転車に乗った方が楽しいと思うよ。

352 ：

自分が貧脚すぎるとフレームが柔らかすぎると勘違いしやすい

353 ：

>>346
自分は空力よりロング時の呼吸の楽さを取って幅広いハンドルにしてるよ
結局は何を求めるか次第であって、正解は一つじゃない

354 ：

柔らかいけど進むってのが、TIMEのええとこやん。

355 ：

ではZXRSは駄目って事ですね？

356 ：

剛性中歓喜

357 ：

踏み込むとスッと進む

358 ：

TIMEのRXRS乗ってる。先月中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

359 ：

いまさらGTOコピペとか

360 ：

>>356
折角頑張ってRXRS買ったのに型落ちフニャ珍認定辛いよね

361 ：

ツールドおきなわ市民210程度ならフニャ珍でも楽勝

362 ：

彼はお金があるのでRXRSに乗換えます

363 ：

また同じの買うんかい

364 ：

まぢで、今一だったら売って欲しいRXRSのXSかXXS
21万までは出す

365 ：

>>358
踏み込むとスッと進むスレの人が他にいてくれてよかった

366 ：

RXR->RXRSで剛性バランスを調整し直してるから
ZXRS->ZXRS2? で同じ様に調整してくるんでない？
VXRS->RXRSと乗り換えた俺は乗り味に違和感なかったけど
VXR->RXRと乗り換えた知り合いは、悪くはないけどTIMEの乗り味じゃないな〜と言って
早々にRXRを人に譲ってRXRSに乗り換えてた

367 ：

REはRXRとRXRSの乗り味の違いはわからないらしいよ。

368 ：

ちょっとＴＩＭＥ

369 ：

ただの人のブログの引用みたいのはつまらん。特にTIME関係は数が限られるしw
もっと自分で考えたことや感じたことを書くんだ!
まさかそれもなしにTIMEに乗っているというのか。あるいは乗ってないのかw

370 ：

ドコかで仕入れた知識や本で拾ってきたリクツを並べて
そんなコトは知っていた・・
とっくにわかっていた・・
やらない奴はいつもそう言う
他の世界のことは知らねえがことレースごっこの世界じゃソレは通じねえ・・
自分の手で
そして自分の体で
やり遂げた者だけがモノを言えるわけだから

371 ：

>>369
俺がRXRS乗ってて感じたことと言ったら見た目がカッコいいってことくらいかな
大雑把な性格なんで乗り味とか全然分からん

372 ：

>>371
乗り比べればアホでも判るよ
まあZXRSでやっとマトモなバイクに成るよな

373 ：

>372
もうZXRS乗ったことあるのか・・・

374 ：

硬ければ硬いほどいいと思う人はTIME選ばんと思うが

375 ：

>>372は供給受けてるプロ選手なんだろう

376 ：

なるほど

377 ：

脳内でねw

378 ：

俺は168cm 股下80cmでXSだなぁ
あっ、身長に比して股下が長いのは・・・

379 ：

傴僂の人とか胴長が極端に短いよな

380 ：

2013モデルが勢揃い
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151120868254530.461498.8448809529&type=3

381 ：

おっと、RXRSは継続?
なんか一つだけサドルのヤグラの向きが変だなw
と思ったらもしかしてTriという名前に意味が??

382 ：

継続と言えば聞こえが良いけど売れ残りを売るだけ

383 ：

>>381
Triというのはトライアスロンということなのかな? あるいは（タイム）トライアル?
DHバー付きでサドルが前に出てる写真があるね。

384 ：

タイムトライアルのバイクはドレックのスピードコンセプトを塗り直したものじゃんw

385 ：

>>381
もしかしてこれってヤグラ逆向きにしただけでTTフレームと言い張るつもりなんじゃ…

386 ：

ただひっくり返したわけでもなく最新技術を投入したマイナスオフセットの
ヤグラを組んだTriフレームに何て事を…

387 ：

>>384
それ一人だけな

388 ：

>>386
風洞実験によって生み出された本格的なヤグラだったのか…
疑うようなことを言って申し訳ない。

389 ：

TIMEのホームページも更新されているね。
一つ興味深いことが... フレームのレーシー度(?)を示すのに前傾したライダーの
アイコンが付いてるけど（レーシーなものほど前傾がきつい）、
現行のモデルの中ではZXRS等ですら2番目の前傾度なんだよね。
ということは.. さらに強い前傾を想定したモデルが実は存在するということなのか??
それはすなわち...

390 ：

Timeのグレードって
RXRSのほうが上になるの？

391 ：

一番前傾がきついアイコンはTT用フレームってオチじゃないだろうな

392 ：

てすと

393 ：

>ZXRS
Zを使うくらいだからこれが究極なモデルと
いってることになるのだが・・・

394 ：

RXRSのVIPにアルテグラで組んでる奴がいた

395 ：

11速に備えて6070で組んでる人はいるね

396 ：

>>395
DI2がいいなら7970買って9070出たら買い換えるだろ普通
買えないからって言い訳して正当化すんじゃねぇよ
まあシマノはそういった客狙ったんだろうけど

397 ：

好きなの買えよw

398 ：

とフレームだけ頑張っちゃった奴がw

399 ：

今さら7970買う奴はいないだろw

400 ：

こないだまで20万弱で買えたもんなw

401 ：

RXRSに105でFFWDとかで組むんだろ？

402 ：

アルテとレコードは許せるけど105はないわw

403 ：

スプロケだけアルテだわ。

404 ：

>>402
アルテ使い乙
デュラ、RED、スーレコ、レコードだけ

405 ：

レコードはねーよw

406 ：

今後は
ZXRSはアリ
RXRSはナシ
とかいわれちゃうのかw

407 ：

>>405
アルテ使いのお前が言うなよw

408 ：

これから本当に増えそうだな＞RXRSに105でFFWD

409 ：

RXRS自体あんま見かけないし割とどうでもいい

410 ：

コーラスだわ
エルゴとクランクだけレコード
ホイールはもっと酷いけど言わない

411 ：

脳内RXRSユーザーまで現れたか末期だな

412 ：

所詮は自転車、そこらのアルミやらカーボンやらの筒を組み合わせてタイヤつけただけ。
んなものに何十万も払うヤツはバカだよ。
ンマー何十万もする高級車とかドヤ顔してもRが乗る中古の軽自動車より安いけどな。
で、原付より遅いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金貰ってるわけでもないのに企業のロゴが入ったピチピチのシャツ着るも絶対イヤだし。
あれ恥ずかしくないの？ｗ
だからクロスで言いや。カジュアルでかっこいい。
言っときますが、
このまえ江戸サイで１時間走ってAve=34.4km/hでした。
あと平日通勤でMax=50km/h越えを日課としています。
これって、少なくとも貧脚じゃないですよね。

413 ：

>>412
すげー
お前絶対レースに出たら勝てるって
脚は金じゃ買えないからな尊敬するよ
斜に構えてないでうちのチームに来いよ
待ってるぜ

414 ：

うちはジャージにスポンサーついてるから
練習でも通勤でもチームジャージ着ないといかん

415 ：

次はGTOコピペあたりいっとくか？

416 ：

>>409
安売りしたからか俺の周りではここ数ヶ月で急に5台くらい増えたわRXRS。
RXRSだらけでもうがっかり。
コンポがアルテ（Di2含む）だったりホイールがFFWDだったりで
フレームだけがんばっちゃった人になってるのも何人かいるな。

417 ：

珍しいから選んでたの？
じゃあもっとマイナーなブランドにすればいいんじゃない

418 ：

高級って知られててかつ乗ってる人がさほどいないからステータス（）になるって考え
マイナーブランドじゃ駄目だろ

419 ：

うわー

420 ：

今のLOOKとTIMEは俗物御用達ブランドだからねー

421 ：

ZXRSっていくら位で売るんかいな？

422 ：

恐竜価格55万じゃねw

423 ：

LOOKはめちゃくちゃおおいがな

424 ：

LOOKは多いね。取り扱い店の数はそう変わらんと思うんだけど。

425 ：

そこの君BB30の撤廃を宣言するお手伝いをしてみないか？

426 ：

>412
ここにもｺﾋﾟﾍﾟﾊﾞｶが・・・

427 ：

>>416
＞コンポがアルテ（Di2含む）だったりホイールがFFWD
ネタだと思ってたけどマジで実在すんのかよw

428 ：

RXRSが売れているという割には見かけないよね。
自分はひとつ前のRXR ULTEAMだけど
これもなかなか出会わないよね。
そういう時間帯に走らないからかな？

429 ：

よく知らんがtimeにシマノは禁忌とかあったりするの？

430 ：

なけなしの金で大昔のDura使っているより定期的にUlteを載せ替えた方が走りは良いよな。車自慢するなら別だけどさ。

431 ：

現行デュラを定期的に載せ替え一択だろ何言ってんだ

432 ：

乗れてて速い（強い）人ならどんなコンポでもカッコイイし、ろくに乗れてない人はどんなコンポでもダサい
でも、趣味だから後者でも他人に迷惑かけず楽しくやってるなら全然問題ないけどね

433 ：

飾るのが趣味の人もいるからね

434 ：

趣味だから速い遅いはどっちでもいいさ。速い人はオーラがあってイイよね。
自転車乗らない人が見てかっこいいかどうかは体型かと思う。
人に不快感を与える（＝他人に迷惑をかける）点でデブだけはいかん。

435 ：

まあ速い人は見た瞬間わかるよね。ただ、ひとりだけ「お前なんでジャージで走ってるのにこんなに速いの」
っていう感じの変人を近所で見かけるけどね。こういうジャージ着てＤＨバーつけて40km/h超で余裕で走ってる。こわい。
http://heiwado.ikidane.com/img/jarge05.jpg

436 ：

DURA-ACE 7800マンセー

437 ：

それ都市伝説だろｗｗｗ

438 ：

>>435
どう見ても普段着に近いかっこでクロスバイクなのに
こっちが35km/hで走ってて車間が縮まらない人とかな
他に走ってるロードを片っ端から抜いてるのに･･･

439 ：

>>430
フレームだけ頑張っちゃった人乙
身分相応にジャイやフォーカス買っとけって

440 ：

なんかTIME乗りって自転車だけ頑張っちゃた人が多いな〜。多方面にも関心向けられるようになると、人間的に大きくなるよ

441 ：

昔は遅いTIME乗り少なかったのになあ

442 ：

>>440　タイムにも乗れない奴は黙ってろ

443 ：

他人のフレームとコンポに人間性を絡めるとかダサすぎ

444 ：

今ではダサ坊しか乗らないブランドだもんw

445 ：

初心者しかいねえし

446 ：

俺は素晴らしいフレームを選んだ、だから俺は素晴らしい。勘違いしている奴が多いな。

447 ：

>446
あなたの、自分が素晴らしいと思う瞬間って何？

448 ：

延々と他人のホイール＆コンポdisってる奴は本当にRXRS乗りなの？
脳内クンじゃないの？

449 ：

>448
妬みって知ってるか？
ガタガタ言ってる奴が本当に乗ってるわけねえよ

450 ：

俺は完全に見た目だけでRXRSを選んだ
乗り味とかなんとか全然分からん

451 ：

見た目とは裏腹に普通な乗り味なのがRXRSちゃんですよ

452 ：

つまりツンデレってこと？

453 ：

10年近く走ってきたけど、TIME乗りを見たことがない
TREKやGIANT、コルナゴがほとんどだ
やっぱレースでしか乗らないのか？

454 ：

以前ショップのチームにいた時、知人が1人乗ってたな
ブルベとかロングライド志向の人だった

455 ：

>>453
おれもCRで見たこと一度もない
TREK GIANT コルナゴ GIOS LOOK BS
あとはまれに見るランドナーくらいかな

456 ：

>>453
そうとう辺鄙なところ走ってんだな

457 ：

>>453
レースだけを見たらTIMEはないだろ
スペシャのターマック辺りがベストじゃね？

458 ：

エンジン次第だから好きなの乗れよ

459 ：

多分家に行ったら飾ってあるんじゃない？

460 ：

このカラーリング格好いいな
http://www.roadbikeaction.com/contentimages/Zap%20News/2012/2012%20EuroBike/Day%201/w10IMG_4655.jpg

461 ：

Time 海苔もっと増やせよw

462 ：

>>460
すごくスペシャっぽいです・・・

463 ：

>>462
ブレーキを良く見るんだ

464 ：

おおう、ディスクかよ。

465 ：

>>460
配色ダセェ
ディスクもダセェ
いいとこ無し

466 ：

ヘッドマークだけ2012以前のに戻せ、いや戻してくれ。

467 ：

見た目だけがTIMEのいいところだったのに…

468 ：

いや自社内生産だろ

469 ：

精度かな

470 ：

ttp://i291.photobucket.com/albums/ll293/Salsa_Lover/Eurobike%202012/PICT0487.jpg
TIMEもこういう路線のバイクを出すようになるのか…

471 ：

TTバイクを無理矢理ピストて言い張るのはどうかとwww

472 ：

>>470
クサビ、エッジタイプのﾌﾚｰﾑは今後の流行だぬ

473 ：

>>472
>>470は多分そういうことを言いたいんじゃなくて、>>471が書いてるようにTTフレームを元にした
街乗りフラットバーピストみたいなのを出すのか…的なことだと思うぞ

474 ：

>>470
ショックやね…
こんな事するなら普通にまんまRXRのTTフレームを5サイズ位展開してくれた方が嬉しいわ

475 ：

ISPの時点で街乗りピストとかねーよw

476 ：

>>470
これ嘘だよね？
本当は純トラック競技用のフレームでちょっと冗談でフラバ付けてるだけだよね？
嘘だと言ってよバーニィ！

477 ：

諸君らが愛してくれたTIMEは死んだ！

478 ：

何故だ？

479 ：

ボウヤだからさ

480 ：

ＴＩＭＥはは諸君等の力を欲しているのだ！

481 ：

Time goes bye,,,

482 ：

>>470
なにこれFCRかよ

483 ：

中華カーボンだなｗ

484 ：

ttp://www.bikeradar.com/news/article/new-time-pedals-framesets-and-bikes-eurobike-2012-35139/
iClicシリーズは短命だったな
継続販売されるんだからこういう言い方は悪意があるかもしれんが

485 ：

図体でかいのはゴミだと気づいたかｗ

486 ：

TIME好きのREでも見限ったか

487 ：

>>470
これってTT用RXRをトラックエンドにしただけだよね
こんなんじゃなくて普通にTTフレームとして売ってくれ
いや、>>380のZXRSのヤグラひっくり返したヤツじゃなくて…

488 ：

>>486
REがニューマシン手配してんのは楕円リングと電動コンポの相性が悪いからだろ？
まあ新しいフレームが紐RXRSでしたなんてことはないだろうけど

489 ：

>>481
うぉーおーおー♪

490 ：

ふ…ふぇんすおぶでぃふぇんす…かな？

491 ：

>>489
ふぉ、ふぉーえばーゆあーず...かな?

492 ：

>>394
VIPではないけどw
http://img.viame-cdn.com/photos/e1b821a0-d912-012f-6859-12313d29f401/r600x600.jpg

493 ：

ＩＳＰなんでこんなに短く切ってんの？
アジャストめいっぱいやん。

494 ：

>>493
短足以外にどんな理由が？

495 ：

最初のサドルがもっと厚みあったってパターンもありうるやん

496 ：

限定ゴールドに中華カーボンかよ

497 ：

フレームも中(ry

498 ：

>>416のお知り合いさんかな？>>492
RXRSモデルチェンジで安くばら撒くのは仕方ないけどこういう弊害がwww

499 ：

黒金カラーて国内限定の恐竜価格じゃね？

500 ：

限定カラーではある

501 ：

限定だからって良いってわけでもないからな
なにこの地味さ(´Д｀)

502 ：

>>501
発表された時は気になったけど実物見たら…
バーテープまで金で成金仕様なのかと思いきやw

503 ：

限定カラー、こうして見ると地味だな
そしてFFWDの似合わなさに驚愕

504 ：

お前らそんなに妬むなよ

505 ：

限定ならTour de France Limited editionの方がマシだな

506 ：

ここに書き込んでいる99%のヤシはママチャリライダーだってこと忘れずに。
TIMEなんて買えない層だ。
俺優越感。

507 ：

車所有してる人のがすごいよね
本体もアホみたいに高い上、維持でも金食い虫だし

508 ：

俺のTIMEは整備する時以外は常に車載してる
嫁しか家族がいない上に車高が高いワンボックスカーだから出来る方法だけど

509 ：

>>508
そして車ごとTIME盗まれた人どっかにいたような気が･･･

510 ：

高温乾燥でカーボンすぐに劣化しそうだなw
また買えばいいって？

511 ：

TIMEを地球ロックしておいたら地球ごと盗まれま

512 ：

した！

513 ：

ｱｳﾁｯ

514 ：

アホな>>507よく読んでください。
普通は、自動車を所有したうえでTIME買うだろ。
そこでTIME買えない人が>>507
自慢にもならねーｗｗｗ

515 ：

頭悪そうな文だなー

516 ：

車持ってないTIME乗りの俺様が来ましたよ。
車は臭いで酔うから乗れないんだよ。

517 ：

>>516
レースの移動はどうしてんの？

518 ：

>>517
電車と自走だよ馬鹿なの？

519 ：

だせぇ〜

520 ：

ウォーミングアップで会場までいくのは当然だろ？
会場で固定ローラーとか乗っても意味ないからｗ

521 ：

荷物も少なくないだろうに輪行してまでレース参戦とは見上げた根性だね
現実にはスタートするまであれこれ工夫して準備しとかないと
スタート直前にはすっかり身体が冷えきってしまい
練習より遥かに劣るタイムしか出せないなんてことも珍しくないからな

522 ：

お前ら本当にレース出てる奴ばっかりなの？俺なんて出たいとも思わないけど、俺は少数派なのか

523 ：

え？何のためにLOOKマシン買ってんの？

524 ：

何故LOOK？

525 ：

ごめんTIMEだった。

526 ：

なっ！TIME買えない奴が荒らしてただけだろ？w

527 ：

全く出てない
ショップのチームにいた時は出ましょう出ましょうしつこく誘われたが、
特に勝ちたいとか目的も無いのに付き合いで金払ってまで出る気にはなれず、
結局一度も参加しなかった

528 ：

>>517
俺が本物の516だけど、レースなんか当然出たことねえよ。

529 ：

ちょ、ちょっとタンマ

530 ：

TIME買えない奴〜って連呼してる人、下品でなんだかなー
ずっと買えなくてやっとTIME買って浮かれてるのか、恥ずかしいわ
他に高いバイクやメーカーいくつもあるしさ

531 ：

他人のコンポとホイールにケチつけるのもな

532 ：

確かにあれは醜悪、見苦しかった

533 ：

俺もレース出たことないな。
車ないし。

534 ：

TIMEに乗ってる奴は、TIMER

535 ：

>>534
確かに、フレームのロゴをよく見るとTIMEの後に小さくRと書いてあるよねw

536 ：

>>530
早くTIMEが買えると良いですね(^^)

537 ：

チビだからサイズが無くてTIME買えない
無理やり乗れたとしてもISPカットしすぎで悲惨な事になるし
もうひとつ小さいサイズ出して欲しいな

538 ：

クランクを短くする
スタックハイトの高いペダル＆クリートにする

539 ：

近くで見るとロゴに斜線が入ってるんだな
http://www.arueda.com/images/stories/2012/eurobike/time10_a.jpg
http://www.arueda.com/images/stories/2012/eurobike/time11_a.jpg

540 ：

RXRSは隠し文字が入ってるんだぜ

541 ：

TIMEって女の子受け悪いよね。

542 ：

ルイガノ乗ってろ

543 ：

>>537
XXSでもサイズが無いとか身長どれ位なのさ

544 ：

ローディ女子よりクロス女子がイイ

545 ：

そんなんよりレーパン女子が一番いい

546 ：

レーパン姿の女もいい

547 ：

女子中学生のママチャリダンシングがいいな

548 ：

それを後ろから眺めるのか。
そういや昨日小学生男子のママチャリダンシングは見た。
23km/hくらいで巡航してて意外に速かったな。

549 ：

チビ嫁に新しいフレームを買う時だけは
身長を考えて結婚すれば良かったとちょっと後悔する
俺と同じ背丈の女なんてデカ過ぎて怖いけど

550 ：

>>549
デカ嫁だと、そのうち嫁のお下がり使うことになるんですね…

551 ：

23km/h巡航が速いとかいう奴は
自分の遅さを自覚しなさい

552 ：

>>551
まあママチャリで23km/h巡航してから言えや。
ハンデとして車体の総重量は体重の28%以上になるようにウェイト付けて、空気圧は0.35MPa以下でな。

553 ：

>>551
むしろ自らの読解力のなさ・厚顔無恥を自覚すべき

554 ：

ちょｗｗｗｗタイムｗｗｗ

555 ：

ちょ　待てよっ

556 ：

先日RXRSでコンビ二行ったら、ガキがうまい棒のチョコ味を１本ポケットに入れて店を出て行った。
俺もそのまま追いかける形で店出たら、そのガキが５〜６軒先の本屋の前で立ち止まって、
店の外で回転するラックんとこで昆虫図鑑みたいの見始めたんで声をかけたのよ。
「さっきの店から持って来たモノ出せ、俺が謝って返しといてやるから。もうやるな」って。
そのガキ、しばらく唇噛みながら俺をじっと見つめてたんだが、だんだん目に涙が浮かんで来て
「ごめんなさい」って言いながらポケットからうまい棒出して俺に渡した。
色々有ると思うけど、男はどんな時でも間違った事だけはしちゃいけねえよみたいな事を軽く説教してやった。
ガキはずっと黙ってたが、俺がじゃあなって行こうとしたら、後ろから袖を引っ張って、俺の目を
真っ直ぐ見つめながら
「もう絶対しない・・・ボク男だから」って強い口調で言った。
このガキはきっといい男になる。
上機嫌になった俺は、うまい棒を食いながらRXRSでハロワへと向かった。

557 ：

働けよ

558 ：

ZXRSはDi2モデルと紐モデル、値段同じみたいだな

559 ：

高いほうに統一、って感じの値付なんだろどうせ

560 ：

>>556
ちゃんとハロワに行くだけ立派だよな。

561 ：

>>559
逆。紐モデル、アルテDi2モデル、7900系Di2モデル、9000系Di2モデル、カンパ電動モデル
全部同じ価格みたい。今のレートで32万円くらいで売ってるわ。

562 ：

撮影下手でごめんね。
帰ってきたらヘッドキャップの天板が・・・どないしよ
http://iup.2ch-library.com/i/i0744958-1347959668.jpg
>>48みたいに花挿すセンスないよう

563 ：

>>562
バーエンドキャップがぴったりはまるぞ
こんなのをはめるのはどうだw
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4444
俺も無くして新しいのを頼んだら今度は一体型になってたな

564 ：

>>562
牛R瓶のフタとかじゃダメかい？

565 ：

それでもいいからその上から貼るステッカーのデザインを誰か頼むwお願いします
も一個ストックあるから今回はいいんだけど
組んでから1000km程度で吹っ飛ぶとは

566 ：

牛Rのフタそのままのデザインの方が個性的でいいんでないかい？
それか>>48みたいな生け花が無理なら風車とかミニ鯉のぼりとかいかが？

567 ：

フォークに牛R詰めとくか・・・ストロー用意せんと
いやいや今からもう外れない工夫をかんがえよう

568 ：

ホントつまんねーよな、最近のこのスレ。
どうでもいいキャップひとつでウダウダと。

569 ：

>>568
ならもう来なくていいのに

570 ：

(´･ω･`)

571 ：

来年はツールとかでTIMEが見れなくなりそうだなあ（涙）

572 ：

来年からスペシャ・メリダ連合が加速するんだろうな

573 ：

ロリのＶＸＲＳが盗まれたって。探してやれよ

574 ：

REがVXRSに戻ったぞ。

575 ：

>>573
盗まれ方にもよる

576 ：

>>574
あ い つ か

577 ：

timeってBB30推しだけど
「言わなくても判ってると思うけど、スリーブを入れて使ってね」っていうメッセージ込みなんだろうか

578 ：

スリーブ重いよね(´･ω･`)

579 ：

デブが乗るんだろ、変わらねーよ

580 ：

Di2はBB86では？

581 ：

>>577
TIMEに乗っててBB30クランク使ってる人
どれくらいいるんだろう？

582 ：

SRAM信者くらいじゃねーの？

583 ：

ノ
呼んだ？FSAのBB30クランクだよ
軽いしクランク買い換えついでに興味本位で

584 ：

>>582
それ俺じゃねーか

585 ：

>>580
ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

586 ：

電動モデルはBB30にスリーブ突っ込んだだけだぞ

587 ：

今更そんなことどや顔で言われましても…

588 ：

>>586
そうなの？俺のやつはシマノのBB86を圧入したんだが、元々BBの空洞に既にスリーブが入ってたってこと？

589 ：

定期的にこの話題出るよなw

590 ：

TIMEのフォント分かる人居る？

591 ：

専用デザインだと思うので自作しろ

592 ：

おい。久し振りに恐竜のＨＰ見たらシューズがなくなってるぞ！
新しいの買おうと思ってたのに！！

593 ：

海外から買ってくれってことだろ

594 ：

そのうちフレームも海外で買ってくれってことでなくなるよ

595 ：

>>590
タイム「ズ」のフォントだったら有名なTimesフォントなわけだが、
こっちのフォントは、サンセリフではあるがヘルベティカ(Helvetica)などとは違って横の
ストロークが細いタイプの書体、いわゆるヒューマニストサンセリフか。比較的マイナー。
で、すぐに思いつくのはオプティマ(Optima)なんだけど、縦のストロークのゆがみが
TIMEのロゴよりちょっと多いかな。

596 ：

>>595
書体ひとつとっても宗教的な由来とかあるしな。
どう考えてもオリジナルのロゴ

597 ：

TIMEの書体ならちゃっちゃとトレースした方が速そうね

598 ：

2013年モデルってデュラのダイレクトマウントのブレーキに対応してるのかな？

599 ：

無理じゃね？
ZXRSはわかんないけど

600 ：

恐竜の展示会って来週だっけ。13年モデルの価格発表
はそろそろか。

601 ：

ドグマも45万に下げて来たしどうなるか

602 ：

トレック「・・・」
サーベロ「・・・」

603 ：

test

604 ：

NXRS買おうかな、、、

605 ：

NSXなら買ったことがあります

606 ：

ZXRS・・・日本でのお布施価格 462,000円／ベラチ価格 317,000円
NXRS・・・日本でのお布施価格 399,000円／ベラチ価格 308,000円
Fluidity S・・・日本でのお布施価格 399,000円／べラチ価格 298,000円

607 ：

価格差が若干縮まったような気がする(´･ω･`)

608 ：

>>607
オルベアは依然として酷いｗ
ORBEA ORCA GOLD・・・日本でのお布施価格 420,000円／ベラチ価格 220,000円

609 ：

Firstが105完成車で30万以下か
やったねタエちゃん家族が増えるね

610 ：

105完成車か、、、

611 ：

>>606
だいぶ差が縮まった感じ
RXRの時とか20万以上あったもの

612 ：

>>606
それなら値引き次第では国内で買うかも

613 ：

14万違うのを国内で値引いててもなぁ
ホイールくれるならいいけど

614 ：

値引きと、海外からの送料税金を考慮すると国内でも良いかもってタイミングはあるはず。
まあ基本代理店経由は買う気になれんけど

615 ：

仕事しない代理店はなw

616 ：

恐竜は仕切値が高目だから型落ちにならない限り、値引きはあって一割と思った方がいい
その代り一本から発注可なんで店頭在庫が無い場合でも代理店に在庫があれば取り寄せが可能
これがＰだったりＣだったりすると一本だけの発注が出来ないので代理店在庫があっても取り寄せ不可となるケースがある

617 ：

＞値引きはあって一割
なら迷う事なく外通だなw

618 ：

価格差が10万もあるのに仕事しない代理店とかwww

619 ：

恐竜にお布施なんてまっぴらごめん

620 ：

値段が下がりすぎて
一時のピナレロみたくやたら目に付く様になってもアレだけどな

621 ：

ピナレロみたいにカッコ良くないから安くなってもそれはない

622 ：

ピナレロがカッコいい?

623 ：

フォークがグニャグニャしてて気持ち悪い

624 ：

>>622
普通はそう思うからあれだけ売れたんだよ
TIME乗りは通ぶってる偏屈者が多いからそう思わないだろうけど

625 ：

誰か展示会行った？

626 ：

>>624
普通ｗ

627 ：

FK以外で冠大会やってる代理店ってある？
機材ばっか売ってソフト用意しないとこからは買わないね

628 ：

>>621
目悪くない？

629 ：

誰もお前のTIMEをダサイとは言ってないのに

630 ：

どーでもええわ

631 ：

言ってるかw>>492

632 ：

>>623
禿同

633 ：

タイム FIRST 105って中華製なんだろうなぁ

634 ：

>>633
仕上げを見る限りではシナ臭いが、RTM技術を流出はさせないだろうし
パーツ構成を無茶苦茶抑えてるので「フランス製造、シナアセンブル」じゃないか？

635 ：

例のお店でも取り扱わないってんだから、そうだろうね
デロの二の舞は避けてほしいな

636 ：

同じ金型使いまわしすぎじゃね？
色変えたらZXRS以外、パッと見じゃ区別つかないだろ

637 ：

RXRSはディスコンか

638 ：

>>636
ﾋﾟﾅﾚﾛさんにも言ったげて！

639 ：

TIMEもオワコンだな

640 ：

>>638
あっちは殆ど同じ金型＆ジオメトリだし味気無い感じするよね、ピナレロだけに限った話じゃないが。
商売上手なのかもしれんが趣味で乗ってる身だと
選択肢には入らないな、よく見かけるのもダメ押しだわ。

641 ：

TIMEというよりは、ダイナソアのブランディングが上手かった印象
今じゃ叩かれる国内価格も、消費者が実情を知らなければ「イイモノ」の立派な証拠になってたんだから
※価格差を肯定しているわけではない

642 ：

>>635
例のお店って？

643 ：

VXRSのころまではあの値付けも納得出来なくはない程度の独自性あったしな
RXR以降迷走してる気がしてならない

644 ：

パーツ抜きにした価格としてはRX程度のフレームなんだけど、RXでアセンブル
しなかったのは差別化して既存ユーザーへの配慮したのと、大量安定に作れる工場の移行かな。
エントリー完成車や安いフレームを沢山作りたくても、毎年納期遅延しまくって
どうしようもなかったから。。

645 ：

で来年もTIMEは値下げなし？
Firstとかいうにわかモデルが増えただけで

646 ：

http://www.cyclowired.jp/?q=node/93277
若干値下げ

647 ：

ラグからモノコックに移行したんだし当然の値下げだよな

648 ：

結局ラグって時代遅れだったの？

649 ：

c59見る限りは現役

650 ：

ラグは儲からない

651 ：

モノコック＝焼き菓子
ラグ＝焼き菓子を生クリームやチョコレート等で加工した物
どっちが安いかはいうまでもない

652 ：

BMCもフラッグシップはラグだったね

653 ：

ラグは特性が作りやすいが手間と金がかかる。

654 ：

でも、普通に考えたらモノコックの方が強度も特性の自由度も高いと
思えるんだけどなんでラグの方が優秀なの？
まともなモノコックを作る技術がないだけじゃないの？

655 ：

>>654
素人はこれだからやだね〜

656 ：

航空機やモータースポーツみれば答えはわかるだろ？

657 ：

>>656
自転車の「モノコック」というのは言葉の意味合いが違うので。
でもモノコックと言われて最初に思いつくのは普通はそっち方面だな。

658 ：

>>655
あんたはフレームエンジニアなのか？

659 ：

ラグ＝損傷時に各チューブごとの交換修理可能
モノコック＝まるごとゴミ

660 ：

モノコックで作るとき微妙に性能が出なかったりしたら
金型、まるまるゴミだぞ？
ジオメトリの調整とかも出来ないし各サイズの型も必要で
おまけに毎年変更とかしたら･･･

661 ：

ジャパンカップ、オープンはTIMEのワン、ツーか？

662 ：

>>660
おっと、デローザの文句はそこまでだ

663 ：

>>659
ぶっちゃけチューブの交換修理なんてできるの？
接着剤で付けているんでしょ？

664 ：

timeはできる

665 ：

>>662
デローザだったらまだまだ言い足りないぞ

666 ：

NXRSって新型だっけ？

667 ：

>>666
VXR⇒VXRS、RXR⇒RXRSと同じ流れかと、、、

668 ：

>>663
恐竜がそういって説明した。
ただし納期は…

669 ：

久しぶりにチーム朝練でVX-PRO乗ったけどこれでいいと思ったわ
少しもっさり感は否めないけど今乗ってるRXRSより
コーナリングや挙動が素直で安心出来る

670 ：

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n117604458

671 ：

>>670
＞＊十分注意：
＞これフレームを作るのは時間がかかります。

672 ：

日本語やばすぎﾜﾛﾀ

673 ：

はいはい、違反申告っと

674 ：

突っ込み所が多すぎる

675 ：

弊社はカーボン製品を経営しているベストメーカーでおります。今までカーボン自転車の領域に5年間力を尽くしました。

676 ：

無事に届きました！ 良い商品をありがとうございます。 デザインにて、シートポストの斜めの柄が逆で若干惜しい感じです。 あと、ヘッドパーツが入りそうにないのですが、ある程度加工は必要なのでしょうか？
これで良い出品者と評価するアホ
こういうののおかげでパチ業者が潤うんだな

677 ：

偽物とわかってて買ってるんじゃないかな。
もう少し頑張ってくれれば本物そっくりになるのに惜しいね！ってことかと。

678 ：

え？あ、はい

679 ：

それかよっぽどのお人好しか、自分が騙されたことを認めたくないのか。

680 ：

105完成車30万のモデルが出るけど、どんな感じなんだろう
7.5kgなら軽いよな

681 ：

>>680
RXRSより軽そうだな
105のTIMEなんて個人的には乗りたくないけどさ

682 ：

RXRSに105じゃ嫌だけど安モデルに相応な105はアリ

683 ：

タイムだけは安モデルは出さないと思っていたけど、失望したわ・・

684 ：

ニワカ乙

685 ：

speederは別格だろ
あんなの乗るくらいならGIOSのほうがまだマシだw

686 ：

GIOSに失礼な奴はけーん

687 ：

GIOSは悪名高いあの人が乗ってる時点で救いようがないからな

688 ：

タイムは>>683みたいな自意識過剰なデブが乗ってるイメージ

689 ：

さすがにデブのタイム乗りはないわ〜

690 ：

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/0f/970cea52b5f5d3a2a9b95b35ba20a780.jpg
http://cyclesmarmotte.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2011/04/09/20110409look695srgsama.jpg

691 ：

一番目の人はハンドルが遠いな

692 ：

足が短い＋ヘッドチューブが長いから、ハンドルを遠くしてポジションを出すという苦肉の策
って感じが伝わってくるね。ワンサイズ小さめの方がしっくりくるパターン。

693 ：

http://blog-imgs-40.fc2.com/r/i/n/rinkichi13/200904280055039ec.jpg

694 ：

ないわ〜w

695 ：

>>693
ごく標準のタイム乗り

696 ：

理想は弱虫ペダルの金城のようなアスリートな風貌
現実……直視出来ない…

697 ：

ロングライド派なんでフルイディティ気になるんだが
Sと無印じゃISP以外何が違うんだろう？
ベラチだと10万ぐらい値段違うし

698 ：

>>697
あれめちゃくちゃヘッドチューブ長いから、丸ハンドル使ってる人じゃないとポジションでないと思うけど大丈夫か？

699 ：

>>698
697じゃないけど、それはオレも気になってる。
が、ロング目的でフロントバッグ使いたいな、とすると、結構長くないと
タイヤと干渉するし。
カーボンフレームにフロントバッグって、すごい似合わないんだけどさ…

700 ：

フロントバッグなぁ…
鉄でオーダーした方がいいんじゃね？とか思ってまう

701 ：

リアバック付けたいからISPはダメってのならわかるけど、フロントバックは
ハンドル高の問題で、ヘッドチューブ長は直接的には関係ないんじゃないの？

702 ：

20万円弱でカーボンの完成車出てる時代ですよ。
みんな好きなように使うでしょｗ

703 ：

>>699
俺は小さいの付けてる

704 ：

>>701
直接的には無関係だろうけど、その傾向は強くない？
ハンドル高上げりゃいいんだろうけど、バッグ使わないときは下げときたいとか
いろいろ。
>>700
せめてチタン…、て、スレちか。でも、極太カーボンフレームににフロントバッグを
100均で購入のデカイ洗濯バサミで高さ確保して、とかしたことあるけど、なんていうか、
似合わねぇわ、何その洗濯バサミだわ、それでもタイヤと干渉するわ。もうね…

705 ：2012/10/28

>>703
便利だよな！