GIANT DEFY Part32

1 ：2012/09/29 〜 最終レス ：2012/10/28

■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant13/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など
　 http://www.giant.co.jp/information/

■前スレ
GIANT DEFY Part31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344479488/

2 ：

◆DEFYラインナップ　*価格の安い順
■2013 Giant Bicycle [DEFY 3]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000040
■2013 Giant Bicycle [DEFY 2]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000039
■2013 Giant Bicycle [DEFY 1]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000038
■2013 Giant Bicycle [DEFY COMPOSITE SE]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000037
■2013 Giant Bicycle [DEFY COMPOSITE 3]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000036
■2013 Giant Bicycle [DEFY COMPOSITE 2]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000035
■2013 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED 2]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000033
■2013 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED 1]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000032
■2013 Giant Bicycle [DEFY COMPOSITE 0]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000034
■2013 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED 0]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000031
■2013 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED SL 2]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000029
■2013 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED SL 1]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000028
■2013 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED SL 0]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000027
■2013 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED SL Rabobank]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000026

3 ：

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej3/22510/m0u/DEFY/
FAQ
・なんて読むの？→デファイのようです。
・DEFYの特徴は？→コンフォート（快適）と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない？→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは？→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYとSCRの違いは？→SCRはTCRの廉価版です。
・ギヤ比の違いってどうなん？→ギヤ比の違いは影響大です。初心者に標準ギヤ（53-39T等）はおすすめしません。
・DEFYに太いタイヤは入る？→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある？→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。

4 ：

テンプレここまで
改行制限に引っかかったのでラインナップ一覧を分けました

5 ：

>>1乙
こっちが少し早いからこっちが本スレでむこうは落とすのかな。
明日はやっと走りに行けると思ったのに雨・・・。
もうすぐ寒くなるから今くらいが一番良いのになぁ。

6 ：

>>1乙
いつのまにか前スレ落ちていたでござる。
こっち本スレで後から出来たスレは動態保存みたいな感じでいいのかな？
よくわかんないけど

7 ：

一日150km位走りたいけれどDEFY2とTCR2 どっちが良いのかな。

8 ：

のんびり150kmならDEFY
気合い入れて150kmならTCR

9 ：

そういえばDEFY買ったときに、店のお兄さんに
あんまりこうガツガツ走るロードってタイプでは無いです、みたいな事を言われたな。
初ロードタイプなんでよくわかんないけれど、どこがどうちがうんだろうね？

10 ：

１番大きいのはホイールベースがデファイが長いってことかな
TCRはハンドルちょっと切ればクイって曲がるけどデファイは
カーブとか曲がるのは弱いけど直線がどっちかっていうと走りやすい
サイクリング程度しか使わないなら好きなほう買っとけばいい

11 ：

ちょっとだけ上体がＤＥＦＹのほうが起き気味だけど、
ちょっとスペーサーを抜いたＤＥＦＹとスペーサーこんもりのＴＣＲだったらＤＥＦＹのほうがレーシーなポジション。
ＡＤＶ以上なら結構しっかりと形状も変えてくるけどコンポジやアルミモデルならさほど変わらんよ。
一応、レース向けのＴＣＲ、ロングライド向けＤＥＦＹというのは頭に置きつつも
カラーリングが好みのほうを選んどけばいいんじゃないかと。

12 ：

>>10-11
なるほどそういわれるとそうなのかもしれない、参考になりますたありがとうです。

13 ：

>>11
これはアホな回答
あんまりよくわかってないみたいだから参考にしないほうがいいよ

14 ：

>>13
貶すだけなら誰でもできるんだから自分なりの見解とか書いては？

15 ：

>>14
おまいさんもお馬鹿だね

16 ：

TCRとDEFYが変わらないんだったらジオメトリとかどうでもいいってことになっちゃうけど
普通リア三角とか見るんじゃないの？
俺ニワカだから良く知らねぇけど

17 ：

>>13=>>16か？

18 ：

>>17
違うよ
俺は通りすがりのニカワさんだ
つかそれは大事なことなの？

19 ：

大事なのはtcr=defyかだろ？

20 ：

大切なのはチェーンステーの長さとヘッドチューブの地上からの高さだろ。

21 ：

大切なのはどれだけ乗る機会を作れるかだよ。
どっちを選ぼうともしっかりとしたロードバイクの乗車ポジションを要求されるし、
ケツやら腰やら痛みが出たりはどれ選んだって同じだろう。

22 ：

だね
サイズとかポジションとかそういうのはどうでもいい
とにかく適当に買って長く乗る
それで駄目なら後から調整するなり買いなおせばいいだけのこと

23 ：

いや、せっかく買うんだからサイズぐらい合ったやつにしようよｗ

24 ：

身長170cm、胴長の俺が店員に勧められたのはフレームサイズSだった。
エスゥ？これって展示品処理なんじゃね？と思いながらしばらく乗り続けてみると
確かにハンドルポジションはむしろ若干遠いんじゃないかと思うくらいの位置だった。
ちょっと長めなのだろうか？
ちなみに前乗っていたのは二昔前のパナチタン。突如の楽車で折れた。

25 ：

>>24
挙げ足取りする訳じゃないけど、楽車という誤変換にウケたｗ
なんか前向きな感じがいいね。

26 ：

落車って普通は出ないよｗ

27 ：

自転車のサイズは服とは違うよ。
俺も１７０だけどS。
胴長でMだったらシート出せなくてかなりカッコ悪い事になるよw

28 ：

楽車
あれやっぱり楽車で出るな、なんだ俺のAtok、わけわかんねぇ！
なんかいきなり楽車したら、折れたっつーかラグからスッポした感じになってさぁ
鎖骨ベッキシ折ってしばらく乗ってなかったんだ。ちょっと怖くなってね
んでまぁまたピザってきたし乗んなきゃなーとか思って下見行ったらよさそうなのがあったので買ったのです。
>>27
なるほどそんな感じなんですか、安心です。

29 ：

世界的にこのサイズ名で売ってるって事でしょ。
日本人はやっぱり平均身長は低いし。

30 ：

>>28
ちょっとまて、パナチタンはその件で過去にリコール出てるぞ。

31 ：

ハンドル下げた時って外したスペーサーは上につけておくだけでコラムは切ってしまわなくていいんですか？

32 ：

背水の陣だな
合わなくて腰が痛くなって元に戻す事もあるのに

33 ：

>>31
カットもいいけど多少は余裕を残しとくべきではあるね。
＞32みたいなケースもあるし、怪我や忙しさなどでしばらく乗れないとかそんなのでブランク挟むと
そのポジションがきつかったりとかもある。

34 ：

最初の一台にDEFY COMPOSITE SE買うことにした
コスパデザイン文句無しだわ

35 ：

>>34
いい選択だね。

36 ：

去年モデルの売れ残り…

37 ：

2012年モデルを注文したら大きく値引きをしてくれるだろうか？

38 ：

>>37
無理。
取り寄せで大幅値引きとかそんなの無いよ。
メーカーに在庫が残ってれば仕入れは可能かもしれんが店への卸額が安くなるはずはないし、
だから店が値引きをする理由はない。
全年モデルが下がるのは、あくまで店頭もしくは店舗の在庫。
さっさと売らないと翌年モデルが置けないし。

39 ：

>>38
少し期待していたから残念だな
在庫処分のロードも候補にいれておきます

40 ：

DefyのAdvanced1か2で迷ってます
それぞれ相場ってどれくらいでしょう？
上の人と質問が被るけれどやすいほうがいいなあとは思います

41 ：

>>9
簡単に言うと、
リアセンター長くてフロントセンター普通の自転車は、
スピード出ない（出ないって程じゃないけど比較してね）、
その代わり起きた姿勢でも安定しやすく乗りやすい、GAINTならこれがDEFY。
逆に後ろ短くて前長いのはスピード出る、その代わり深い前傾姿勢取らないと安定しない、
GIANTとならTCRがそう。
この二つ見るだけで自転車の味付けがだいたいわかるよ。
だからDEFYはアップライトの楽な姿勢で運転しやすい自転車なんだってわかる。

42 ：

>>41
なるほど
確かに足が付くぎりぎりぐらいのシート高に対してハンドルは同じ高さになりますね
俺の足が短いのは不動の事実なのでしかたないとして、
先日人様のロード乗せてもらったら足つきは同じなのにハンドル高はエラく低かったです
実際3cmくらいしか変わらなかったのですが、見ると乗るでは超違いでした。
わかりやすい説明ありがとうございます、マジうなずけました。

43 ：

DEFY composite 3 と composite se の違いってなんですか？
値段同じみたいだし よくわからぬ....

44 ：

SEの方がコンポのグレードが上
3の方が優れてる点は一つもない
あるとすれば売れなくて困ってる店頭在庫がSEより若干安いぐらいか

45 ：

ＳＥが2012の余りもののフレームにティアグラフルセット
コンポジ3はブレーキがテクトロ使ってたり

46 ：

2013コンポジ３のフレームと、コンポジＳＥのフレームは、どちらが優れているのでせうか。
＞44の言うように、ブレーキが３はテクトロ、ＳＥはティアグラ、また、ギヤも２８Ｔと３０Ｔで、ＳＥの方が好みなのですが、
フレーム形状が2013モデルの３の方が進化しているような気がして、どちらかに決められないのです。

47 ：

身長１７６センチメートルだと、デファイの場合、フレームサイズはＳでしょうか、Ｍでしょうか。
購入された方、教えてくださいれ。

48 ：

なるほど....
SEのほうがオススメできるってことでいんですかね？
けっこう高い買い物なんで選びかねてます
買うとしたらどちらがいいのでしょうか....

49 ：

ほんとだSEと３ってほとんど同じだね。
ただフレームが２０１２のコンポジット使ってるみたいなような。
３は２０１３かな
確かにブレーキセットがSEのほうがいいのか
これは格好と色で決めてもいいんじゃない？
しいていえばブレーキはTiagara（SE)のほうがいいのかな？
けど色や格好は変えにくいから

50 ：

>>49
難しいとこみたいっすねw
ありがとうございました

51 ：

>>50
ちなみにTiagaraのブレーキって確か2000円ぐらいだったから
後でいくらでも変えられるし
形や色で決めてもいいと思う。フレームはどちらがいいかはわからないし
対して違わないとは思うけど２０１２と２０１３
普通にかんがえば新しい2013のほうがいいんだろうけど
Gaintは突如コストダウンするからな．．

52 ：

>>51
色とか形って大事ですもんね....
2012モデルってのは2013モデルが発売された後でも在庫とかあるもんなんですかね？

53 ：

2013のフレーム実際に見てないけど、2012とシートステーあたりが微妙に違うとは思うけど
たいして違いなさそうだから好きなほう買えばいいと思う

54 ：

>>52
2012　DEFY　COMPOSITE　SEって春モデルなんだ
春に限定数生産だと思われる。
http://www.giant.co.jp/giant12/spring_new.php
で、継続して在庫ある限りって感じなのかもね。

55 ：

>>54
これから先のこと考えると 購入するとしたら2013モデルになりそうですね
実は大学受験が控えてまして 買うとすれば数ヵ月後なんですw
2013年モデルのSEにしようとおもいます(｀・ω・´)

56 ：

>>55
ひえーそりゃ大変だ。受験頑張って。
見事合格してDEFYを買えますように＾＾。
あ　2013　DEFY　COMPOSITE　SEって2012年の春モデルの継続だと思うよ
なんで在庫ある限りだと思うけどな．．わざわざ2012年のフレーム作り直すとは思えないし
だから在庫なければCOMPOSITE　３ってことになるね。
ただその頃には2013年の春モデルが出てるかも
（春は特別限定車が多いので、DEFYが作られるかはわからない。2012年はたまたまあったけど。）

57 ：

あのー、どなたか教えてくだされ。
１７６センチだと、カタログでは、フレームサイズＳの守備範囲を外れるのですが、
快適にカッコよく乗れるのは、ＭよりＳなのでは、と迷っています。

58 ：

フレームのデザインは断然Mサイズがかっこいい
Sサイズだったらシートポストかなり出せてステムも長くできてロードっぽくのれるだろう

59 ：

177cmで股下84cmでMがちょうどだった。

60 ：

>>59
貴重な情報、ありがとうございます。
>>58
情報提供ありがたいのですが、かえって迷ってしまいます。この場合、ＭとＳと、貴殿はどちらを選択するのが良いとお考えですか。

61 ：

>>60
なんで自分で選ぼうとしてるのかわからん
店に行って乗せてもらえば一発で解決だろ

62 ：

>>60
なにぶん田舎なもので、個人経営の自転車屋で取り寄せになってしまうのです。
取り寄せてから合わないので返品、ということが難しいので。

63 ：

>>56
いろいろ勉強になります(´xωx｀)

ありがとうございました！

64 ：

>>61
へのレスでした。

65 ：

田舎でとか、地方でとか、見るけど
都会へ行って探して試さないの？
高い買い物だし、失敗したくないなら普通にやることでしょ。

身長と股下だけでサイズ決められるほどの者なら
わざわざ、ここで聞く必要もないだろうし…。

66 ：

defy購入しますた
とりあえず安全運転で走ります
遅くても煽らないでね

67 ：

>>47
１７５ｃｍの俺は店員さんにＳって言われますた

68 ：

>>67
股下短いんじゃ...

69 ：

160cmの俺は姉さんにMLねって言われますた

70 ：

176cm 63kg 俺も店員にSを勧められました。
心配になって別の店で聞いてみると最近のツールなどでは小さめに乗るのが流行ってて、
レーシーに乗るならS、ツーリング等なら手足も長いのでMかなぁと言われた。
悩みますわ

71 ：

>>70
>最近のツールなどでは小さめに乗るのが流行ってて、
これ初耳だなあ
少し気になる

72 ：

「最近のツールなどでは」って言い方がアレだが、プロはフレーム小さめ、ステム長め、落差大きめで乗る傾向にあるのは確か。空力も重量も優位だし。
でもDEFYはそういうものを求めて乗るバイクじゃないと思う。

73 ：

重量は変わらなくね？

74 ：

小さいフレームに乗るのは落差つけられるからなんだよな。DEFYのMでも、身長が175以上あれば普通のステムで70mmの落差は得られるし。コンパクトハンドルでステム長は110mm使ってた。胴体と腕が短い俺でも。

75 ：

買ったときは似たトップチューブの長さの他社の展示車に跨らせて決めたわ
1サイズ違うと全然大きさ変わってくるね

76 ：

うーむSかXSかで迷ってるからこういう話題はためになる

77 ：

トップチューブ長を見るときは、シートチューブの角度も見ないと、実質的な距離が変わってくるよ。

78 ：

今日多摩湖ですれ違った人有り難う！ジャイアン乗りはいい人おおいね
とりあえずアイテム入れるバックは必需品だと痛感

79 ：

しかし食い物と飲み物の量半端ねー
食わんともたん

80 ：

飽食癖？
汗の分の水分ミネラル補給は仕方ないけど

81 ：

アイテム入れるバックって何だよ

82 ：

ジャイアントストアって定価販売なのか。初心者しか買わないんじゃないのか？

83 ：

横浜で安い所は有りませんか？

84 ：

あさひで買おうかと思ってるんですけど
分割とかできますか？

85 ：

defyだから、分割出来る・出来ないがあるとでも思ってるのか。
書く前に気が付かないの？

86 ：

>>84
あさひよりジャイアントストアおすすめしとく

87 ：

俺も悩んだ結果、定価だけどジャイアンストアで買ったよ。整備点検ずっと無料ってのもあるが、何より待たずに手に入るってのが大きかったw
あさひの場合１ヶ月くらい待ちって言われたしなー

88 ：

調べたらジャイアントストアって国立にもあったのか
こんなに近くならここで買おっと

89 ：

輪行ツーリング用としては、DEFY１かMR４かどっちがいいんだろう。
値段が一緒なところが悩ましい。

90 ：

短距離なら何でも良いのでは？

91 ：

>>84
あさひとかの大手チェーンではアルミDefyしか買えない
カーボンDefyはプレミアムディーラーだけ

92 ：

>>89
他に自転車持ってる？
MR4はホイールが24インチだから、タイヤ・チューブの入手に
手間取ることが考えられる。
1台目ならDEFYのほうが無難だと思うよ

93 ：

MR4のＳＥとデファイ1持ってるけどMR4は折り畳みでもかなりスピードでるよ
さすがにロードよりはスピードでないけど。車に積んだり輪行するならMR4のが楽だけど
最初はデファイでもいい気がする、小径なんてマニアックな趣味みたいなもんだから

94 ：

>>92,93
　レスサンクス。今は、HT-MTBのXTC４にスリックタイヤという中途半端な自転車
に乗っています。一日で１００ｋｍ程度しか走れません。
　走行性能を高めるならDEFY、輪行での旅に重きを置くならMR４だとわかっている
のですが、走行性能も高めたいし、輪行旅もやってみたいんですよね。
　

95 ：

女子の日記みたいだな

96 ：

どうせロード乗って見たくなるから最初にデファイ買って輪行してみれば？
長い距離乗るならロードでいいよ、小径で100キロなんて疲れて乗ってられなくなるから

97 ：

>>94
あさひで輪行袋を買う
DEFY買う
注意点はwebで調べる
おけえええええええええ！

98 ：

セオかあさひか迷うわ
ストアはメンテが魅力だが定価なのと遠いのがな
defy3,セオだといくらぐらい？

99 ：

セオが幾らかは知らんが、ジャイ製品は基本1割までしか引かれない

100 ：

>>98
先週買いますた。
13'が約75000。12'がたしか4000円落ちだと思った。

101 ：

13年モデルのほうが良さそうだね

102 ：

SORAのSTIレバーが変わったという理由だけで車種もろくに考えず
売ってたDEFYをかっちゃいました。
いいっすねこれ。100kぐらい乗ったけど楽チン系ポジションで

103 ：

2013のdefy3に青が追加されたのか
depoあたりで買うか

104 ：

GIANTストアで売ってるGATEWAY　COMPのボトルケージ
29gの軽量で840円使ってるけどいいよこれ
デザインも合うしカーボン並みの軽量さでもし折れたりキズが入ったら
買いなおせばいいやっていう値段
GIANTストアが近くにあればオススメ
アクセサリー類はネット通販してくれればいいのにな

105 ：

>>103
画像どっかで見れる？
俺もデファイ３検討中

106 ：

>>105
公式にあるぞ
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000040#overview

107 ：

>>104
億で売ってる

108 ：

ポカリカラーいいなぁ

109 ：

見た目も良くて長距離もオッケー
そこそこメジャーなメーカー、手頃な価格
なんて書くとすっごく軽いけど、俺はまさにこんな感じの車体を探していたのよ。
俺にとっては文句の付けようがない、いい買い物でした。

110 ：

うんわかった
この自転車買おうっと
defi1ね
パナ森が10年たったので
次何買うか悩んでたんだ
みなさんありがとう

111 ：

パナからの移行なら、DEFY COMPOSITE系の方が良いような

112 ：

DEFY3の補助ブレーキいいよ
めちゃ楽

113 ：

>>106
この画像のやつはＸＳかな。Ｓかな？
これがＸＳならちょっとうれしいんだが

114 ：

ごめんクリックしたらサイズ書いてた
Ｓだなorz

115 ：

もう少しやせたらDEFY3を買いたい

116 ：

DEFY3に乗って痩せればいいじゃない
ローラー台も一緒に買うという手も

117 ：

太っていると視線が怖いな・・・だけど欲しいけどね

118 ：

視線が怖いって・・・誰も貴方のことなんて見てませんよ。興味もありません。
欲しいなら買うべき。欲しいなら買うべき。

119 ：

俺も太ってたけど、1年休日に数時間乗ってたら20キロ痩せたわｗ
それから痩せたのでジョギングとかしだした
痩せるには自転車がいいよ

120 ：

このスレ怖い
defy2買ったった

121 ：

フラペに付け替えようかな

122 ：

>>119
DEFYを買ってやせたいな、俺もロードの仲間入りをする時期がきたのかな

123 ：

>>121
３におまけで付いてるあのペダルはいただけない。
非対称ペダルの癖にいつも適当な角度になるから、こぎ始めの時裏面のプラに当たる可能性が５０％だ。
余ってたヴェルゴのマグフラペにしてとりあえず快適。

124 ：

>>123
両面踏めるやつがいいな、ずっとビンディング使ってたけど
不意な立ちゴケ結構やらかすからフラペでもいいかなと
最近せつに思う

125 ：

慣れてもタチゴケするもんなん？
俺はずっとフラペだけど

126 ：

一昨日久々にフラペに乗ったらペダル踏み外してコケた俺が来ましたよ。
やっぱりビンディングの方が安定してていいや。

127 ：

たまに立ちｺﾞｹするけど引き足使えるからﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの方がいいや。

128 ：

「あいつデブのクセにピチパンでロード乗っててキモい。」
そう思われているという被害妄想が俺を２年で15kg痩せさせた。
いや、被害妄想ではなかったかも知れないが結果オーライ。

129 ：

そこまでやせれるなら購入するしかないだろうな

130 ：

体重60kgの俺はガチムチに慣れますか？

131 ：

60ｋｇなら
ガチムチじゃなくてガリガリだろ

132 ：

DEFY2を買って補助ブレーキを付けてもらいました、総額９万くらい？これはお得だったんでしょうか。
プラス何か他につけてもらうべきものはありませんか

133 ：

お・ん・な。

134 ：

>>132
105以上のブレーキ

135 ：

>>132
カーボンのフレーム

136 ：

>>132
自転車の保険

137 ：

>>132
夕方に乗る可能性があるならキャットアイのやたら眩しく光るテールライトをオススメする。
夕方は本当に暗いところと明るいところの色差が激しくて、
普段自動車の俺でも影側の自転車にかなり気を使って運転してる。
あのキャットアイのやたら眩しいアレがついてれば車側からも確実に見えて安全だよ。
型番なんだっけか、細長いやつ。

138 ：

amazonで1位のやつ？
棒状で100ルーメンだかの

139 ：

TL-LD610-R かなと思ったが、いつの間にか生産中止になってたのか
現行だとTL-LD650 RAPID5 だと思う

140 ：

こんなのあった

[252]ツール・ド・名無しさん [sage] 2012/10/16(火) 00:53:52.29 ID:???
AAS
不思議なことにスラッシュとハイフンを入れるだけで
　G/I-ANT
とかなりかっこよくなるんだが
[254]ツール・ド・名無しさん [sage] 2012/10/16(火) 01:03:59.02 ID:???
AAS
不思議なことにスペルの順番を入れ替えるだけで
　ＴＩＮＧＡ
とかなり卑猥になるんだが

141 ：

>>134
ティアグラグレードより105のほうが
やっぱりいいでしょうか？

142 ：

>>141
ブレーキレバーで激変すると思う？
思うとしたら何が原因で？

143 ：

キャリパーの話だろｊｋ

144 ：

TCRよりデフィーの方が力入ってるからデフィーの方がいいかなと思うようになった
レースなんてしないし
2013でTCRと違ってADVと同じ構造に近づいたデフィーのコンサイに興味がある
でもデフィーのコンサイともなると、ふにゃふにゃになりすぎるのかな？
コンサイ持ってるやつレビュー頼む

145 ：

>>144
質問をしたいのかあおりたいのか不明。
あおりたいならわかりやすく書いてくれ。
ホントに気になるなら固有名詞はきちんと書け。

146 ：

コンサイなんてTCRスレ用語だしな
TCRスレも過疎ってるから煽りにきたんだろ

147 ：

コンポジ3とSEってフレーム違うんだな
悩むなー

148 ：

>>147
言われてみれば少し違うな。
標準装備での最大歯数がスペック通りだとか。

149 ：

コンポジ3買った。

150 ：

STIレバーが今年からモデルチェンジしたというけどティアグラとどう違うの？

151 ：

>>150
3か？
見た目が似てるけどパーツは安いの使ってる。以上

152 ：

その一層があるのとないのとでは大きく変わってくるんだよ
我々一般ユーザーには貼ってくれた方がいい

153 ：

(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)誤爆かしら

154 ：

カスタムベースとしてならコンポジ3の方がいい。フレーム整形が上位のADVと同じだから。
SEは去年までのフレームだから買ったまま乗るにはこっち。

155 ：

久しぶりに覗いてみればもはやOCRはスレさえないのか
おれのOCR3はフェンダー・キャリア・ぶっといタイヤで元気に走り回っているというのに…

156 ：

>>155
OCRはPACEになったんじゃないの？
ただPACEはドロハンクロス程度だけどね＾＾；（OCRとは大分違うけど）
けどPACE専用スレってあるっけ？

157 ：

細いタイヤ履いてる自転車が良い自転車と思ってるやつが
多いから、ドロップハンドルで28C以上が履けるような自転車は
売れないのよ

158 ：

よく知らないけど、人気のあるレースの車両タイプに引っ張られるとか。
シクロクロスが流行れば復権はあるかも。
ただ、長距離通勤用には向かないよね。

159 ：

サルサみたいなのは、ジャイアントに必要なのかな？

160 ：

今必要なのは
エニーロードのような安価なマルチパーパスロード。
早く日本で出してほしい・・・

161 ：

2013DEFY3を買おうか考えているのですが
DEFY3は悪戯や盗難被害は多いですか？

162 ：

DEFY買うか迷っている。ESCAPE　Ｒ３でにわかローデｨをちぎる楽しみがなくなっちゃうから。

163 ：

どんな車種でも盗難にあうときはあるから対策はしたほうがいいよ

164 ：

DEFY3　盗難でググルとひと目で盗難報告とわかる報告が山のようにあるね。

165 ：

盗難多発地域ではロードや高めの自転車に乗るのはやめたほうがいいのかもな

166 ：

ママチャリで10ｋｍも走るのが嫌だから安価なデホイとか欲しい

167 ：

アサヒで買えば盗難補償に入れるぞ！

168 ：

defy2と思ったけど
怖気づいてdefy3

169 ：

>>168
盗難されやすさという点ではDEFY3もDEFY2も変わらないよｗｗ
ただDEFY3のほうが販売母数が多いので盗難報告もやや多めかな？

170 ：

２０１３のDEFYが全品２６％引きの店があった
オフシーズンだからか？太っ腹

171 ：

2012じゃなくて2013かよ
スゲー太っ腹だな

172 ：

２０１３モデルでDefy３の値段が５０００円上がったけどなんで？
何か性能アップしたの？
ただの値上げ？
どっち買おうか迷う・・

173 ：

DEFYの意味が
〈人に〉〈…を〉やれるものならやってみろと言う[挑む].
と書いてあって惚れた

174 ：

>>172
2300から新SORAに変わって8速から9速になった

175 ：

ぶっちゃけあれで5000円だったらむちゃくちゃ安いよね。

176 ：

なるほど
１６ギアから１８ギアに増えた分ってことか
初心者は多い方がいいだろうし2013にしようかな

177 ：

>>170
defy3が62160円か
どこそれ？
明日にでも買う

178 ：

>>170
場所教えて。
多少遠くても行くから。200kmなら行動範囲だから。

179 ：

Defy3買う人って、今は何乗ってるんだろう。
ロード初購入ならわかるけど、買い替えだとDefy3は選択肢から外れるよね？

180 ：

>>179
いま40万のロードにのってる
これで本屋に行くのはちょっと怖いのでゲタでほしい

181 ：

PACEはアップライトなポジションて書いてあったんだけど
DEFYもアップライトな感じなの？5mmしかトップチューブ変わらないみたいなんだけど

182 ：

GIANTサイト過去モデルからずっと眺めて熟考した結果、
DEFY ALLIANCE 0 が良いと思い探してるんだが見当たらない。
乗ってる人お見えならﾚﾋﾞｭｰを授かりたい

183 ：

2010年モデルなんて不良在庫も残ってないでしょうし、
過去のモデルを購入するのは、難儀ですよ。
買うなら、2012の在庫セール品か2013の商品がお勧めです。
また、テクノロジーの進化的にも費用対効果に関しても最近のモノのが良い傾向にあると思います。
byニワカ初心者

184 ：

>>182
今ヤフオクに出てるぞ
DEFY ALLIANCE 1 も同じフレームだからそっちでもいいんじゃね
サイクリーをみたら在庫も結構あるし

185 ：

>>183
現行品になぜか食指が動かないのです
カーボン＋アルミの混合フレームという工芸品的なALLIANCEがどうしても気になります
>>184
ヤフオクは最近ノーマークでした。状態もよさそうなので検討材料とします。ありがとうございます。
サイクリーは検索しにくいのが難点なのと、評判が良くなさそうなので敬遠してました。
状態が良いのがあればいいのですが、あってもSOLD OUTか遠い店ばっかりで萎えます。

186 ：

>>182
2010のアライアンス1にのってるよ。
初ロードだったし他との比較はできないけどここまで二年半、不満は殆どなし。素晴らしい相棒です。
いい買い物したと思う。
もちろんフルカーボンへの憧れはあるけど、いまはないアライアンスフレームに乗れてるってのが若干の優越感にもなってる。
まー今はフルカーボンがアライアンスより安く買えるけど。価格破壊すごいねほんと。

187 ：

貧脚だからDEFY3買って、前3段にして27段にしようかな。
デフォだと坂道上れるか不安

188 ：

そんなにしんどいの？
最軽ギアはESCAPEとだとどのギアと同じになるの！！

189 ：

スプロケを11-30Tに替えるだけでいいんじゃねえの

190 ：

2010defy3をこの6月に105に換装して、ようやく1000キロ。11-28に違和感を感じてる。

191 ：

>>186
ヤフオクでてたアライアンス０、即決されてもーた(哭)
当時は定価21万の高級車だったんですね
製造コストが掛かり過ぎたらしくジャイも2010年を最後に絶版車としたらしい。
逃した魚は大きいよぅOTZ

192 ：

あらあら

193 ：

>>188
少し違うけどR3の前インナーが丸々無い感じじゃ無いの？

194 ：

今気づいたけど2012モデルから400g軽くなってるんだな

195 ：

３も前を三枚から二枚にしてたのねぇ。

196 ：

DEFY1とDEFY2だったら、10速になったTIAGRAのDEFY2の方を買った方がいいのかな？
105って微妙な位置づけですよね。TIAGRAとの差異は、耐久性とワイヤーが
外か中かの違いくらい。クランクはどちらにせよDEFY1も105じゃないもんね。
あー迷う。カラーはDEFY1のグリーンがいいんだけど、コンポーネントはティアグラでいい。。。

197 ：

>>196
脚力次第
25Tで坂道上れるか

198 ：

3も元々フロントダブルだろうが

199 ：

DEFYシリーズにもTCR2黒のような厨二カラーがあったら即買うのにな
欲しい車種に好みのカラーがあるかどうかは悩ましい問題だね

200 ：

DEFY3の黒はシンプルでカッコイイけどなー

201 ：

>>196
TIAGRAのクランクはカッコ悪いので、買えるならDEFY1行っちゃえ
つーか、DEFY1のグリーンが気に入ったんだろ、しばらく付き合うもんだし
見た目優先で買っちゃえ買っちゃえ

202 ：

新ティアグラのクランクなんか評判悪いね。
前モデルよりは格好良くなったと思っていたけど。

203 ：

>>200
俺もあのカラーすきやわ
シンプルなカラーリングをもっと増やして欲しいよ

204 ：

>>201
ただDEFY1のクランクは、R565っていう劣化tiagra?ですよね。

205 ：

DEFY3、在庫ねーじゃんかぁ！
入荷11月下旬だってよ

206 ：

あ、でも予約したけど

207 ：

1.2.3のどれがコスパがいいのか教えてください

208 ：

2か3
1買うくらいならカーボンかクロモリに手が届く

209 ：

クロモリは魅力感じないなぁ
錆が特に

210 ：

もうデファイ1買うぐらいなら他メーカー買ったほうがいいぐらい
スペシャとか価格下げてきてるもんな
買うなら2か3かな

211 ：

10万でtiagraは他のメーカーにない
と思う

212 ：

12万で105も他のメーカじゃないんじゃない？

213 ：

DEFY3の白カッケェなぁ

214 ：

>>198
2010の3はフロントトリプルよー
自分太ってて貧脚なんで奥多摩では重宝しました

215 ：

>>198
2010の3はフロントトリプルよー
自分太ってて貧脚なんで奥多摩では重宝しました

216 ：

昔はPACEみたいな位置づけだったのかな？

217 ：

そういう事に成るね。
坂道を上るのに最もものを言うのは軽さでは無くギア比だから。

218 ：

>>217

219 ：

近い将来ロードデビューを検討しているクロス乗りです。
予算は20万以内を想定しています。
１割引のCOMPOSITE2と２割引の2012のADVANCED2だったら皆さんはどちらを選びます？

220 ：

自転車さえ買えば誰でも直ぐ乗りこなせるわけじゃないから何とも言えない。
最初はdefy3で様子見たら？

221 ：

>>219
いやクロスで一応鍛えてるなら、予算の都合がつけば高級ロードでいいんじゃない？
はっきりと違いもわかるし。
個人的には高級T700原糸をつかったADVANCED　COMPOSITEのほうがいいかな？
予算の都合がつけばだけどね。

222 ：

>>220
それは承知してます。そういう意味もあって最初にクロスを買って今いっぱい走ってますｗ
それである程度基礎体力や筋力の向上が実感できたらロード車で長距離ツーリングに挑みたいと思ってるんですけど
やっぱドロップハンドルになると何もかもが変わってしまいますかね
>>221
ケチるつもりはないんですけど一応ロードは初ですしあまり高価すぎるのもと思いまして、20万を上限と考えてます。
ADVANCEDでこの条件だとやはりSALE品となっている2012の２だけですかね

223 ：

>>222
そういうことならCOMPOSITEでいいんじゃない？
レース志向ならTCR　SLって手もあるけど、ロングツーリング希望だと
DEFYがいいよね。
ただ2012の2って定価33万7.5kgアルテグラ採用の
超高級なやつだけど．．．
もしこれが安いなら絶対買いだねｗ。
けど３でも105　7.9kg　27万円
ちなみにロードは2012と2013、はっきりと違いはないから
ADVが安く買えるなら超お得じゃないの？

224 ：

>>221
それなら好きにすれば宜しい。

225 ：

>>223
あっすいません多分それじゃないですｗ
確かDEFYだっと思うんですけど定価23万くらいの2012の奴が２割引で19万くらいでした
ひょっとしたら別のシリーズかもしれません

226 ：

>>225
それって2013年のADV2　23万じゃない？
フル105 P-SL1ホイール　7.7kg
ってこれって2012 ADV3とスペック上は同じ性能だけど値段がめちゃ下がってるね。
そのくせ車重は下がってるし
これってお買い得かも．．。まあCOMPOSITE　3もTIAGARAで15万だから
そこそこいいけど

227 ：

初めてのロードでDEFY3を購入（納車待ち）
いままでESCAPE乗っててサドルの硬さがきになるんだけど、やっぱり硬い？
ケツ痛くなるかな？
純正のROAD GELってサドル買ったほういいのか迷う
レーパンは履く勇気ないし・・

228 ：

>>226
だとしたらなんで2013なのに２割引になってたのか気になりますｗ
やはり他のを見ても通常は１割引で昨年モデルは２割引といった感じでした

229 ：

そのESCAPEがRシリーズだったら、純正のサドルは
はっきり言ってスポーツ車のサドルとしては「超柔らかい」サドル。
それで硬いって言ってるとしたら…
ま、頑張れ。

230 ：

ごめん書き方悪かった、ESCAPE R3だといけたけど、DEFY3のサドルは硬いのかなと思って
こういうのってレーパン前提サドルなのかなって

231 ：

>>228
うーん　謎だね。きいてみれば？
予算しだいだけど
フレームは買い替えが聞かないので、あとで拡張する予定があるなら
奮発していいフレームADVを買うって手もあるし
COMPSITEにして走りに影響が大きいホイールをいい奴を買うって手もあるね。
（もちろんBESTはADV＋ホイールなんだろうけど）
15万と20万か．．．悩むな．．けど悩んでるときが一番楽しいっていうしね。
5万も差あると．．まあ実用上はCOMPOSITEで問題はないのだろうけど。
あと個人的にはSRAMよりSHIMANOのほうが好き＾＾；

232 ：

>>231
色々ありがとうございます。
とりあえずまたその店で確認してきますｗ

233 ：

>>211
スコット

234 ：

ロレンス

235 ：

コンポジもADVも試乗したけど、マイALLIANCEのがしっくりくる。
瞬発力が半端無い！
ポタリングからヒルクライム、ロングライドしても足に痛みが来ない良いフレームだ

236 ：

PACEスレなかったので立てました
GIANT PACE2011〜 OCR 〜2011 SCR2010 中華WINDMARK
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350985997/

237 ：

WINDMARK 2700って安いね。

238 ：

>>191
これはダメかい？
ttp://www.chainreactioncycles.com/Mobile/MobileModels.aspx?ModelID=85757

239 ：

>>238
画像見たらFCRって書いてあるな

240 ：

>>211
Excella raceが105 tiagraの混成コンポで8万円台だな

241 ：

>>238
安い！と思ったら旧１０５なのね。
この時１を買おうと思ったけど５６００と５７００どっちになるかわからないと言われたから
黄色い２にしたよ。
でも結局まだソラのままでコンポは換えてないｗ

242 ：

DEFY2かTCR2かで迷ってますが
クランクとBBがｓｈｉｍａｎｏかFSAかの違いって
大きい？

243 ：

>>242
対した差額でもないしシマノにしといた方がいいに決まってる。そしてDEFY2はカラーが微妙だからDEFY1にいくべき

244 ：

DEFY2かEXCELLA RACEだったら、どっちがいいかな？？

245 ：

>>243
返信ありがとうございます
そして更に背中を押されてしまった気が
よし！バイト探して金貯めるぞ

246 ：

http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2013/index.html
これぐらい割引のミセって結構あるのかな・・・

247 ：

俺は1割引の店しかみたことがないなー。都内で2割引の店あったら俺が知りたいわ

248 ：

キンタロ○は割引過ぎて風当たりが強いらしいようなことを言ってたよ。

249 ：

そこが特別安いだけなのね
やっぱり取り寄せとかだと定価かな

250 ：

15%ならないこともないよ
10%なら近所の小さい店でもいけた

251 ：

>>244
EXCELLA RACEをとっとと予約しろ

252 ：

やっぱALLIANCE 0でしょう！
DEFYイチオシの名車

253 ：

展示会の早期割引を客に還元してた店もジャイに周りの店からクレームきて止めさせられたようなこと書いてたな。
公取的にはこういうのってどうなんだろうな？

254 ：

組み立てとかがいい加減で売りっぱなしの店が割引を多くしてるのは問題だと思うが、
まともな組み立てをしてて、アフターもしっかりしてる店が多く値引きしてるのは良いと思うけどな〜。

255 ：

>>250
都内のどこのお店？

256 ：

2011DEFY3の補助ブレーキ外し、タイヤ、ホイール、ブレーキシューの交換までやった
次は105化かしら

257 ：

>>256
新車買いなさい。
それはオクでそこそこの値段で売れるよ

258 ：

>>257
やはりそうか…
でもDEFYで遊んで、いずれカーボンフレーム買って移植するなんて妄想するの気持ちいい

259 ：

>>258
その購入する予定のカーボンフレームには絶対アルテ以上を組むことになる。
多くのウッカリさんが通る道だ。俺もうっかりさんだった。
まぁ妄想は楽しいよね。

260 ：

DEFY1のR565ってクランク、性能はどうなのかな？ゴミカス？

261 ：

そもそもクランクの性能を何だと思ってるのか

262 ：

105のクランクよりちょっと重いってぐらい

263 ：

重さ以外に何の違いがでるのだろう…
逆に知りたい

264 ：

>>263
剛性、とか言う人はいるけど、プロレベルのパワーが無いと体感できない。
そもそもプロレベルの人はこんな質問をしない。
ということで、重さ以外には変わらない、でいいんじゃね？

265 ：

クランクはグレード落としてコストダウンされてるけど、体感できる違いでもないということか。

266 ：

それより105で坂道上れなくて半泣きに成らないように

267 ：

他社クランクだと変速性能に差が出るケースが多いから、グレード低くてもシマノがいい。

268 ：

>>264
> >>263
> 剛性、とか言う人はいるけど、プロレベルのパワーが無いと体感できない。
> そもそもプロレベルの人はこんな質問をしない。
> ということで、重さ以外には変わらない、でいいんじゃね？

269 ：

パーツが購入な方が愛着が湧く場合もあるな。
コレは「想い」の違いだ。

270 ：

ついにビンディングにしたけどこれ怖いお…

271 ：

クランクの性能は俺らレベルじゃ剛性とか重さ以前に変速との相性が全てだと思う。
ディレーラーがシマノでもクランクがｺﾞｯｻﾏじゃ、変速の性能は良くないだろうし。
そういう意味ではｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨ製クランク→シマノ純正クランクの交換は結構な性能向上があるんじゃないすかね。

272 ：

ESPACE　R3.1　→　DEFY3　
って乗り継いでるけどテンプレすぎて泣けてきた
でもカッコイイからいいんだ

273 ：

テンプレ通りというとこれ？>>3

274 ：

エスケープの次にDEFYを買うという流れのことだ！

275 ：

しかしDEFY３以降のルートは特に無いよな

276 ：

ホビーライダーにはDEFYがベストだからな

277 ：

DefyとTCRて速度結構違うんかな。

278 ：

>>277
ギヤ比とタイヤ系同じならあとは猿人次第ではないかと。

279 ：

トップスピードまでの時間の短さトップスピードの高さはTCR、トップスピードの維持はDEFYかな

280 ：

TCR2ってコンパクトクランクなんだね
レース用だからてっきりノーマルかと

281 ：

グランツールの選手だってコンパクト使ってるというのに

282 ：

ギヤ比は何に乗ってるかではなくどこを走るかで変えろって隣の家の園児が言ってた

283 ：

園児さすがだな

284 ：

初心者でDEFY3とPACEで迷ってるんだけど
DEFY3でステム短くしたらPACEと同じ感じ（起き気味）になる？
デザインはDEFY3のがいいし、将来的にDEFYのが長く使えそうだしで迷ってる

285 ：

DEFY3とPACEはそんなにジオメトリーかわんない
予算があるならデファイ3買ったほうがいい
ステム反対につけたり短めにすればPACEに近づけれる

286 ：

じゃあ逆により前傾にするには長いステムにするのが簡単なのかしら

287 ：

角度の大きなステムを付ければ起き気味になる。
それでも足りなければ、一時的にフラットバーにして前傾に成らすという手もあるけど、面倒。
ステムを長くするのはハンドルを遠くするとき。
前傾にするなら、ハンドルを変えるか、より下に傾いたステムにするか。

288 ：

2013ならDEFYでしょう
PACEは親指シフトだからなー

289 ：

GIANT P-R2 24H、28Hに合うリムテープの幅を教えて。
検索すると622x14とか出てくるんだけどそんなに細そうに見えない。
http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=676662

290 ：

>>286
というよりも前傾を深くしたい人はヘッドチューブが短いサイズを選択するため、
結果としてステムを伸ばすことになるってこと

291 ：

>>284
予算が十分あり、フロント3枚が不要ならそりゃDefy3でしょう
初心者でサイクリング用品を持ってなくて、予算カツカツならPace+用品を買うべき
フロント3枚必要なら（急坂の多い町に住んでるとか）もちろんPace

292 ：

デーハーなピチピチウェアに無理感
おしゃれなシマムラーな私が100kmライドするには
Ｄｅｆｙが似合いますかね？

293 ：

>>292
どのくらい体力ある人かわからんが私服で100kmはDEFYでも大変だと思うよ。
最近はパールイズミとかから私服っぽいサイクルウェアでてるから、そういうの使うの前提なら初心者でもまあ行けるんじゃない？

294 ：

>>292
その辺のポロシャツ+ジャージ短パンでもどうにかなる
勿論インナーRは忘れるなよ
ジーパン以外なら大概大丈夫だよ

295 ：

これからの時期の私服で自転車は
汗かく→乾かない→寒くて風邪ひく
の悪循環があるんだよね。長距離のるときは特にそう。
最低限アンダーウェアと上にもあるインナーRは自転車用の買った方がいい。
最近は普通の下着みたいに使えるインナーRあるし。あるとないとでケツの痛みが全然違う。

296 ：

インナーRとは、レーパンとはまた違う
ロードバイク用の下着的なものなのでしょうか？

297 ：

>>296
正解

298 ：

yes.

299 ：

>>293
>>294
>>295
ありがとうございます
Ｄｅｆｙの魅力は、車体自体とコスパだけでなく
このスレの優しさが+αされてる気がしてきました。

300 ：

DEFY3を前３速化するにはコスパが悪すぎる

301 ：

>>300
前三枚時代のDEFY2に乗ってる俺は勝ち組…なのか？

302 ：

前2-3速切替はチェーンとスプロケット以外全交換だから

303 ：2012/10/28

defy2013モデルっていつ頃まで買えるんですかね？
ボーナス出たら買おうと思ってるんですが