Kawasaki KSR 50/80/ Part55

1 ：2012/09/17 〜 最終レス ：2012/10/27

前スレ
Kawasaki KSR 50/80/ Part54
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カワサキモータース パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。
Kawasaki KSR110 Part26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346333638/

2 ：

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
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3 名前： 1 [sage] 投稿日： 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
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3 ：

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【走りが】KSR50/80/110を語る Part20【超ｷﾓﾁｰ】
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kawasaki】 KSR Part18 【50/80/110】
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【ママチャリ】 KSR Part19 【感覚】
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【走りが】KSR50/80/110を語る Part20【超ｷﾓﾁｰ】
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4 ：

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5 ：

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6 ：

スレ立て乙さん！

7 ：

いちもつ

8 ：

>>1乙です
>前スレ997
出発時に満タンにすれば往復600キロ走れたよ@B6
帰りにランプが点いて焦ったけどw

9 ：

（U）いちもつです！
KSR110スレ荒れすぎｗ

10 ：

>>9
なんで？興味無いから見てないけど

11 ：

>>10
バカ同士がずっと喧嘩してる

12 ：

>>8
前スレ997です。
どうもですm(__)m
400キロ程度なら問題無さそうですね。
出発の時にすり切れ一杯まで注入してから行く事にします。

13 ：

リアの車高上げたい病再発。2種類ほど確認したけどお高いねぇ。

14 ：

ジムカーナをKSR-2で走ってるバリバリ現役な人はこのスレでどの位居るかな？

15 ：

周りに3人くらいいるよ
俺はビギナー

16 ：

KSRでジムカーナやってたけど
寝かすとすぐステップすって地面に引っかかって
コケたからあんまり責められない＞＜

17 ：

>>16
ステップのアップキットなかったっけ？

18 ：

>>16
いちおうツッこんでおくと、、、
責められないってＫＳＲの事じゃなくて
コーナーを攻められないだよね。
ＫＳＲはゆるしてあげて！！ｗ
ｂｙ　Ｂ６乗り

19 ：

KSR2にリバーサイドの110タンデムステップは装着可能でしょうか？

20 ：

>>19
装着可能だが2名乗車は不可能。

21 ：

ノーマルハンドルに貫通グリップ＋バーエンドをつける場合は
スロットルの端を切って貫通状態にすればOK？

22 ：

そだよ　それだけ

23 ：

保守

24 ：

スーパーシェルパのフロントブレーキがポン付けできると知ったんだけど、
シェルパの方の年式は関係なし？

25 ：

>>24
パーツナンバー見てみたら？
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/

26 ：

>>24
あ　ごめん　気にしないで　

27 ：

お詫びに調べた
結果年式関係なし　てかシェルパのキャリパーは新品在庫なし
でもKX85用が流用可　シェルパと一緒の使ってる（シェルパ用代替品としても指定されてる　確かシェルパ用は黒塗装だった　KXは銀）
おけ？

28 ：

職場の方に売り付けられた不動のKSR51ccが眠ってるんだけど直す気力が出ないわ
部品は買ってあるんだけど、どうしたものやら

29 ：

おんぼろKSRもらた
でもテールもウインカーもつかない
リレーとかスイッチとか色々調べたけどだめだー
ハーネスかな(ノД｀)どうしよ

30 ：

俺にクレよ
予備パーツなら一台分ある

31 ：

>>27
詳細thx！
ブレーキ周りをそろそろオーバーホールしたいから、
ついでにキャリパも換えようと考えてるから、これで注文できるわ

32 ：

>>28
51cc？？黄ナンバーなのか？？？？

33 ：

>>32
黄色で登録しました
なんか焼き付いたからボーリングしてオーバーサイズピストンが入っているらしい
本当なのかは知らんし、焼き付いたとか意味わからん
見た目ノーマルなのにさあ

34 ：

>>33
ノーマルでも焼きつく方法はある

35 ：

オイル管理が適当なら焼き付きは起きるかな

36 ：

何事も、いい加減ではなく良い加減。

37 ：

適当なオイル量

38 ：

二次エアーとかキャブのツマリとかオイルだけじゃないっしょ

39 ：

新古のKSR-2買った。馴らし中。

40 ：

１４年落ちｗ
オレならナラシの前にフルOHするわ

41 ：

全バラだわな。
ゴム系もダメだろう。
特に倒立サスのシールは時間の問題。

42 ：

まあシールは走ってみてからでいいとしても
ステムとかホイルベアリングのグリスなんて
ハナクソみたいになっちゃんてんだろね
エアクリとかインマニがそのままだとしたら・・・
もったいないなあ

43 ：

タイヤ交換時期なんですが、
ある程度ライフが長いオンロードタイヤのオススメ教えてください。
現在検討中なのはML50(110/80)あたりです。

44 ：

ライフ長いってのがナンセンス、サイドウォールとか劣化してヒビ割れする事もあるのに。そんなのいくら山があろうが危険で乗れない。君とは言わないがそーゆー人に限ってノーメンテで自分で整備しない人が多い。それに街乗りだけかオフも走るのか言わないと絞れないよ

45 ：

DUROの DM1107Aが 一番安いかな？
43じゃないけど、一番安いの探してる〜

46 ：

突っ込まれたら嫌だから言うけどオンロードタイヤだけじゃ分かんないよ、アスファルトだけか未舗装路も走るのか。たまにオフも走るのか。アスファルトのみならBT601かTT93かな？リヤ幅広くするとクリヤランス厳しいけど俺は120履いてる

47 ：

>>43
１１０の純正でおｋ。
>>44
ごちゃごちゃノーガキ垂れるのは見苦しい。

48 ：

>>47
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

49 ：

>>48
それ見るの8年振りくらいだわ
未だに使ってる人がいるとは…懐かしくておじさん泣いちゃいそうだよ

50 ：

KSR2用のプロスキルダRャンバーつけてる人いたら
主観でかまわないので、音量を
1小さい
5ノーマル同等
10うるさい　　　　　の10段階で評価してくれないだろうか　m( )m

51 ：

すげーうるさいよ
サイレンサーのグラスウールである程度調整できるけど

52 ：

>>51
すげーってーと、10段階評価で5をノーマルとすると8くらい？
うーん。いい年だしだしうるさいのは嫌だなぁ。でもルックスは一番すきなんだよな。

53 ：

>>46
鬱陶しい

54 ：

ボアアップしたい…でも金ない…

55 ：

まともなボアアップキットなんて存在しないから
すぐに焼けるぞ

56 ：

>>47
ありがとうございます。

57 ：

セッティング合わせられないからってボアアップキットのせいにするなよ

58 ：

ksrは2stだから1mmオーバーサイズ位が限界だろ
死んでるシリンダーを復活させる時位しかやる意味なくね
カブみたいな古い設計の4stだったら
スリーブがただの筒でクソ厚いからボーリングし放題なんだけどな

59 ：

>>57
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

60 ：

KDX125のエンジンを載せるにはフレーム加工は必須ですか？

61 ：

>>60
エンジン側を加工すれば、フレームはそのままで良いですよ。

62 ：

>>61 ありがとうございます

63 ：

スパイラルガレージのチャンバーがなかなか良い音してる

64 ：

KSR二年目今年はスタッドレス買うぞー
D501A履いてる人いたらインプレ聞かせてくれませんか？

65 ：

サーキット行って来ます

66 ：

死守

67 ：

今日はKSR2を３台見かけた
ちょっと嬉しかったです

68 ：

時々まとめて目撃したりするんだよなー
そいでもって、すれ違う時にお互い挨拶しちゃったりする

69 ：

通勤KSRが多いね 俺もだけど

70 ：

聞きたかったんだけど、あのスタイルだからKSR乗ってたら
信号待ちとかでガキンチョに大人気？？

71 ：

別に感じない
エイプとかズーマーでしょ。人気は

72 ：

登校中のｊｋに「かわい〜！」と言われたことならある
家の前が通学路なんだよな　

73 ：

>>71
>>72
いや、どっかで聞いたか、雑誌で見たから聞いてみた。
どっちでもいいんだけど、寄って来られると危ない（ケガ
する場合がある）からｗ

74 ：

>>73
幼稚園に戦隊物のコスプレでもして乗りつけるつもり？
心配しなくても寄ってこないよ。
その代わり、おっさんが話しかけて来るよ。

75 ：

>コスプレ
ガチャピンにしとけ

76 ：

サーキット走るとステップとトゥースライダーとニースライダーがびっくりするくらい削れた
1クールでトゥースライダー無くなりました

77 ：

>>76
KSRでレースしてた友人曰く
「バンク角を稼ぐ為にイン側のつま先を折りたたむんですよ〜」
だそうだ。
イミフだったが、よくよく聞いて見ると
ステップの付け根辺りにトゥースライダーを乗っける感じだそうだ

78 ：

>>77
足がでかいもんでかなり頑張っても擦るんよねぇ
やっぱり乗り方でカバーするしかないみたいだ

79 ：

>>74
>幼稚園に戦隊物のコスプレでもして乗りつけるつもり？
そこまで、考えてないっちゅうの！ｗ

80 ：

ミシュラン　パイロットパワーSC 110/90-12
ピレリ　ディアブロスクーター 110/90-12
のどっちかを履かそうか迷い中

81 ：

どちらでもいいんじゃね

82 ：

>>78
俺もめっちゃするけど足の裏をエンジンに向ける形で畳んで回避してるよー
そうしないとすぐ削れるねｗ

83 ：

足裏をエンジンに向けると膝が路面に。。。
関節が硬いの

84 ：

今度結婚する。新居(原付不可)と嫁(危険)の都合でKSR2を手放すかもしれない。
大学時代から10年、ちょっとずつしか乗れてなくて漸く一万キロ目前だったんだ。
もしかしたら最初で最後のバイクがKSR2になるかもしれない。
でも愛着ありすぎて手放す覚悟が持てねぇ。。
駅の駐輪場に保管するとか解決策があればご教示頂けないだろうか。

85 ：

>>84
原付不可ってどゆことー
貸し倉庫は？コンテナタイプで置けるとこあるはず。
バイク専用とかでないと換気とかしっかりしてないだろうからこわいね。
http://e-trunk.jp/column/special_3#par03_6

86 ：

こんなのもあるね
http://www.bike-yard.jp/type/type_indoor.php
近くにあればいいけど・・・

87 ：

>>85
嫁（危険）の方が手放す原因かもしれない。

88 ：

>>87
それはとてつもなく難しい問題だね・・・
通勤には使用してないの？だったら原2は経済的にこんなにおトク！て線で切り崩していける可能性はあるけど。
ホントは２ストなんて経済的じゃないが女の人には細かいことはわからないでしょｗ小さいから維持費も安いで納得しそう。
だといいな

89 ：

1番の問題は新居の賃貸マンションに原付スペースが無いことなんです。
嫁さんはなんとか説得するにしても場所が無いのはどうしようもなく、、
まさか無いとは知らずに契約した俺がバカでした。
妥協案は駅前駐輪場ということで検討しようかな。
こういうところって盗難はし難いと思いたい。
KSR2とはいえスレ違いですみません。
該当スレを探します。

90 ：

>>89
無事解決できることを願います。

91 ：

>>84
レンタルコンテナお勧め、バイクは手放したら次は中々乗れないぞ？

92 ：

実家に預ければ良い。
なけりゃ嫁さんの実家。
大体新居探しでバイク止められない所選ぶなよ。

93 ：

っていうか普通どんなところでも駐車場は無くても駐輪場はあるよね？
自転車も乗れないって事じゃん

94 ：

原付を置けないんだろう。
ましてバイクをや。

95 ：

俺はバイクを安心して置いときたくて、家付きガレージIYHしたよ

96 ：

>>89
最悪、KSRはちっちゃいから分解（素粒子レベルｗ）してマン
ション内の部屋もしくはベランダに放置だね。
奥さんとも歩み寄って、あなたにとってもご家族にとっても
最良の方法を見つけて下さい。
としか言えない。orz
ちなみにうちは部屋の中でＢ６が冬眠してます。

97 ：

気温が下がってきて調子が良くなってきたね

98 ：

DMRマルチリフレクター2買ったんだけど、
ポジションへの電源はみんなどこから、とってるの？

99 ：

そんなの配線図みたら一発じゃん
メインキーからとれば？

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