【CG】 カーグラフィック 第18版 【CAR GRAPHIC】

1 ：2012/01/31 〜 最終レス ：2012/10/27

CAR GRAPHIC | カーグラフィック
http://www.cargraphic.co.jp/
前スレ
【CG】 カーグラフィック 第17版 【CAR GRAPHIC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1315276855/

2 ：

クルマ好きなら毎日みてる『webCG』-クルマ専門誌『CAR GRAPHIC』web
http://www.webcg.net/WEBCG/index.html
BS朝日 - カーグラフィックTV
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/
テレ朝動画｜カーグラフィックTV
http://www.tv-asahi.co.jp/tvasahibb/cgtv/

3 ：

プロシーボ立ち入り禁止

4 ：

三栄書房
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1284036702/

5 ：

クルマをとりまく環境が急激に変わってきています。クルマに乗らない人も増えています。
しかし世の中がどう変わろうが、 クルマというものが 大好きな人はたくさんいるのです。そんな人に欠かせない一冊といえば、これでしょう。
――車に乗らない人が増えましたが、「ＥＮＧＩＮＥ」には影響がありますか？特に都市部の若い人たちはあまり車に乗らないようですが。
これはもうどうしようもないですね。強制できるものでもないし。だから、車に乗らない人を相手にしていても僕としては仕方がない。
まあ、変な言い方だけど、車なんて世の中になくってもいいんですよ。
いま急にそうなると不便ではありましょうが、車の文化などまだ歴史は浅く、それ以前に すでに人間は建築にしろ美術にしろ素晴らしい文化を創ってきたわけです。
そのことを考えると車が特別偉いわけじゃないし、別に人類に不可欠なものではないでしょう。
いまの若い人が車に乗らないのは、都市で乗るには、経済的なコストに加えて心理的な負担がかかりすぎるからかもしれませんね。
自分で車を運転するには道を覚えねばならないし、ルールなどの知識が必要です。
自分でハンドルを握るわけですから、右か 左か瞬時に判断していかねばならないし、歩行者にも配慮しなければならない。責任が多すぎるんですね。
僕などは、自分の運命を人任せにしたくないし無責任でありたくないので、自分でハンドルを握らないと気がすまないのですが、いまの若い人たちは、移動にまで責任を持ちたくないと思うのかもしれません。
生きるエネルギーが不足しているのかな。だから電車でいいや、バスでいいや、移動中くらいはのんびりさせてって。
――お洒落なライフスタイルのなかに車が入ってこなくなっていませんか？
もはや車はお洒落で知的なライフスタイルの一部ではないかもしれませんね。
むしろ社会的バカが乗るものといった風潮すら感じる。
http://www.fujisan.co.jp/interview/engine/

6 ：

>>3
意味が分かりませんが？プロシーボとは人のことじゃ無いんだが、
またプラシーボ効果の間違いｗ

7 ：

当初は「2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて」というコテハンを使っていたが
その後「09,04ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果 ﾀｲﾍﾞﾙとｵﾙﾀﾍﾞﾙﾄ判別不可 ﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸは漆」に改名した。
いつまでも「プロシーボ」云々でくだらないレスを繰り返すのはやめよう。
今後は奴のことを言うときは「ピアノブラック」でよい。

8 ：

>>7
プロシーボとは人のことじゃ無いんだが、
またプラシーボ効果の間違い
カーグラは間違いだらけ
それでピアノブラック？何それ？
カーグラらしい訳のわからなさ。

9 ：

>>8
モロ本人ｗｗｗ

10 ：

あのコテハンの痛さに今ごろ気付いて
必死で火消ししてんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

11 ：

>>9-10
必死ｗ

12 ：

>>11
また本人降臨ｗ
なぜ分かるかって？
お前の味方なんてここに一人もいないからだよ。

13 ：

まだ15レスも行ってないのにもうこの流れかよw

14 ：

原因はこいつだよ。>>7

15 ：

アルファ特集…だけどジュリエッタみたいな安物じゃ加藤は出て来ないのねｗ
日産JUKE饅頭を上から押し潰したみたいなカッコだジュリエッタ。
ヴァルター・ロールの事もレアルって言ったりすんのね、面倒くさいｗ

16 ：

加藤でなかったんだ
本当は8Cを再々登場させる予定だったけどアテにしていた西川がもう売っちゃってて車が手配出来なかったからとか？

17 ：

中途半端なスバル特集でしたね＾＾；

18 ：

ちょっとオリエンタル（東洋風）な感じでいいね
http://www.youtube.com/watch?v=Ho-o0xrGQr8

19 ：

そういえば、CGが最大のライバルと称してやまないトップギアマガジン
（あちらはCGのことを認知してるかどうかも微妙だが）がSLS AMGの長期テストを開始したな
我らが加藤御大はどうお感じになっているのか聞きたいところだ

20 ：

岡田尚って何やってた人なの？

21 ：

>>19
近所の数件有った本屋が全て潰れたので久しく本屋には行ってないがジェレミーの日本語訳は一度でいいから見てみたいな

22 ：

1月号の読み始めたけど情報誌としての機能を果たせてないので画像説明文の流し読み程度だけど相変わらずダメだね。
P47のロータスのスペックのトルクの所だけなんでNｍだけなの？手抜き
P48 のケイマンの所も聳えるにルビ無しとバカ丸出し。
P51のケイマンでフードとしてるクセしてP88ではリッドと相変わらず言語統制も出来ずｗ
P51のロータスのところでリアオーバーハングにトランクがあるというイタイ部分は無視ですかｗ
P62でカナードにサイドプレートｗ　意味わかってますか？ｗｗ
P62ロールバーで剛性感ｗでそれでフロントでなんでダンパー？意味わかってますか？ｗｗ
P67自己矛盾でウケ狙いｗ50：50って書いてるくせしてなんでFヘビーってドヤ顔状態なの？
ばらばらに読んでるのでP262で前から見てるけど国内では販売終了してるブレラに159にスパイダーにGTの値段をいつまで載せるんだ？
ttp://jp.alfaromeo-jp.com/brera/index.html　アルファのサイトみて笑ってね。
P211のエリーゼは1.8lですが？また間違いｗ

23 ：

ダメだし連発。なのに毎月買ってる熱心な読者さん＾＾

24 ：

1月号のP88でロッカー、P89インテークにインレットと相変わらず言語統一できずメチャクチャ
P89それはダンパーにコイルスプリングにサブフレームだが？さらにスタート＆ストップ　ボタンだが？もう情報誌としての役割を果たしていない。
P90完全にフラットじゃないんだけどｗディフューザーついてるしｗキャビンとフロントも見てみたいねｗ
ttp://www.blogcdn.com/uk.autoblog.com/media/2011/07/lamborghini-aventador-4.jpg

25 ：

>>22
>1月号の読み始めたけど
お前の日本語のほうが酷いわ

26 ：

>>23
今1月号の話をしてる時点でいつもの人だよ

27 ：

アクアのインプレでテスト中の実燃費について一切触れていないね。
トヨタから御触れが出ているってやっぱ本当なのかな。

28 ：

旧来体制でも充分糞だったのに、更にトヨタの犬になりさがってCGとかマジで誰得

29 ：

ベストカーはどこの犬ですか？

30 ：

>>22>>24
あまりに低レベルすぎて叩く気にもなれない

31 ：

最近になってwebCGの方で塩見がインプレを書くようになったみたいだけど、正直言って面白いこと書かない人だな。
NAVIの尻拭いの時に同情されただけで、インプレの内容がサトータケシと変わらんじゃないか。

32 ：

>>31
スイフトRSのインプレもなんかつまらなかった
厳しめのことを書くのはいいんだけど、全体的に伝わってくる感じがつまらない
いやいや、やっつけで仕事をしている感じというか

33 ：

引き続き1月号のP91でたまたま本文に目が行ったので読むと
P91の1行目の相変わらずトランスミッション機構を理解できないで書いてる恥ずかしい文章が見れてほほえましいです。
意味不明にシフト機構とそれでシングルクラッチでは早くするの限界がある？ｗ本当に何もわからないんだねｗ
ttp://media.caspianpublishing.co.uk/image/87010b5091cfadc28633ad986763396f.jpg/crop:610x300:49:60　こういうの見てもわからないよねｗ
P96のエンジンルームカバーで写ってもいないを　みればわかるって読者をバカにしてるんだ。
P98の1行目で目に付いたので、悪い習慣だね。知りもしないのに書く。ttp://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01762/Lamborghini-3_1762338b.jpg
ハイ、ヒントの画像ね。引き合いに出されるミニのね。ttp://www.robbanracing.com/pix/Mini%2076/Mini%20Engine%203.JPG
無知な人はみてもわからないだろうけどｗ
p106車用語とかわからないのかな？フロントスカートとランプの所で嘘記載。

34 ：

P111ゴルフのスペックの所で手抜き、ターボつきなのに記載無し、そのくせP67のポルシェの所ではちゃんとツインターボｗ
P112の1行目VLN９と区切って注釈までいれて、こんどはP113の画像説明文ではただのVLNと見事にメチャクチャ記載。
一応トヨタさんのサイトみてみようかttp://gazoo.com/racing/grmn/nur2011/vln9/index.asp
「VLN（ニュル耐久選手権）」第9戦」
ttp://vln.de/index.gb.phpこっちもみてもらって恥じかこうかｗ
P124なんでターボをバンク内と書いた？何もわからないのか？参考までに前モデルタービン上げて置くけど
ttp://en.turbolader.net/Turbocharger-Catalogue/8900-1088/90490711/708699-5002S.aspx　恥かきたいからかいたのかな？
P135UP!のスペックの所で無知炸裂しちゃった？エンジンカバーにMPIとあったから興奮してイチイチ、まるちぽいんといんじぇくしょん　と書いたんだｗ
P138のBRZの所で文章おかしいけどｗ、じゃあこの国とは？

35 ：

P140のベンツのところで注釈もなくget　out・・・理解できない読者がいてもお構いなしｗ
P140のキャデラックでただの磁性のダンパーでP141のカマロではライドという単語を足したダンパーに書き変えてみたんだｗｗ
P141のマストレッタでAアームが古典ｗ　
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/assets_c/2012/02/120207ct01lo-001-thumb-480x319-32764.jpg　今年のモデルだねｗ
P144のポルシェの所では　リッドですよ！ｗ　P51のケイマンではフードでしたねｗ
P144のデンゼルのところで嘘発見！ドイツ語でやらかしてますｗ
こちらのサイトで説明してくれてます。「猫でもできるドイツ語講座　パート４０」
P149ブガッティの所で既出版分と統一も出来ずまた記載。書いてる人のvintageの発音をきいてみたいもんだｗ
P149のボルボのところで注釈もなしにPCと手抜き記載。

36 ：

ﾌﾟﾛｼ-ﾎご苦労さんだが、いい加減社会に出ていった方が良いと思うぞ。
図書館で月遅れのCG借りてきて、一生懸命ｱﾗ探しするﾊﾟﾜｰを他のことに
使ったら。
それとも、何か賞でも狙ってんの？
それで「もらっといてやる」って言いたいの？

37 ：

>>31
もう車評論産業自体が終了していると気付いた方がいい
ひょっとしたらネットで文章があふれまくってるせいで
物書き産業自体が終わってる可能性もある

38 ：

>>37
もともと「プロの技術者やデザイナーが何年もかけて作り出したものをアマチュアがタダで乗り回して批判して金をもらう」という
ちょっとありえない業界だったからね
それでもネットが世に普及する前ならギリギリ存在価値があったけど
海外の「本物の」ジャーナリストとの圧倒的技量差を誰でも見られる今となっては、もう下り坂というか転落の一途だよ

39 ：

>>36
いやいや、彼は賞を頂くとかそんなちっぽけな目的でやっているんじゃないと思うよ。
日本で最も権威があると言われ、実は間違いだらけの某自動車雑誌が存在しているわけ。
その実態を世間に知らしめるべく、ただただ純真な正義感からやっているんじゃないかな。

40 ：

CGが最大のライバルと称してやまないオートカーUK
（あちらはCGのことを認知してるかどうかも微妙だが）によるGTR対M5の性能比較動画
これ見るとナビが廃刊になった理由がよくわかる
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FjJSY0eZpHs

41 ：

>>37
物書きの中でも、自動車評論家は酷い方だと思う
賞味期限の短い感想文しか書けないから
原稿を取りまとめて単著を出版できるような評論家なんてほとんどいない

42 ：

>>39
本人乙

43 ：

P152のロールスロイスの所で、これまた無粋を曝してロールスにカブリオレとはｗｗｗ
P160のクラッチカバーのバランスの画像の所でもテキトウ記載。ブルーだけじゃねーだろバカ、シルバーも色としてあるだろｗ
P170の1行目で無知を露見ｗ前号でもだったかな？ｗ　diagnosisという英語も知らないし
車用語としても知らないｗなんで　繋ぐ　とくるんだｗ
これだけでは終わらずP171 の2〜3行目で車のアップデートが必要とかってどんだけ無知なの？それでよく車で関連で仕事してるんだ？
前号のタナベと同じく何にもわからないんだからイッチョ前の事をドヤ顔で書くなよ。もう馬鹿が馬鹿を曝してってｗｗどうよ？これ。
P173のティンのサスの画像の所でも、無知を露見。車高調のロックリングの所とかこの雑誌関係レベルのヤツだと意味がさっぱりわからないよなｗ
だから耐久とか意味不明に書いちゃうんだよなｗたぶん、テインの社員とかにどう取材で質問していいかわからないだろうしなｗ
P176のレグノの画像の所でもやっつけ記載。luggageの意味も理解できずｗ
P177のルーフレールも、これ無知の嘘。アルミに対して水垢だってさｗｗｗ一応メーカーサイトねttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class_wagon/equipmentlist/
本文をまともに読んでないのにこの嘘や間違いのオンパレードｗこれ、どうよ？

44 ：

追加分。
P151のアストン所で既出版分と統一も出来ずまた記載。
代理店の記載もみてみようか？ｗ
ttp://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/carsmenu/V8_VANTAGE_COUPE_INTRODUCTION.html
書いてる人のvantageの発音をきいてみたいもんだｗ
ttp://ejje.weblio.jp/content/vantage　辞書サイトねｗひょっとして発音記号とか習わなかったたち？

45 ：

全国の図書館に税金で買い上げられて、色々な人に見られてるんだからさ〜
そういうのは意識しないで、オマンマ代出してくれて養ってくれてるスポンサーさんからダメだしなければお構いなしという感じが未来永劫続くといいねw

46 ：

・自身のコラムでドヤ顔で嘘ドイツ語書き曝し
・ピアノブラックは漆
・ピアノの分類名だというのに、さも全てのピアノそれであるかのようにコンサートグランドと言い切り
・自身のコラムで三国人と書きなぐり
・W198の300slをつかまえてまさかのラム圧がかかるとトンデモ記載
あと何があったっけな〜ｗ
今回はロールスロイスでまさかのカブリオレとスベリ芸を見せまくりｗ
創刊当時から現役で編集長だった時代はこんな感じで笑わせまくってたんだろうな？ｗ

47 ：

　

48 ：

>>5
>僕は７時頃起きてゆっくりお風呂に入り、車で昼頃出社です。それからずっと仕事。夜はお付き合いが多いので、酒を飲むことが多い ですが、
>シャンペンとワインしか飲まないんです。もちろん飲むときは乗りません。愛車ですか？９２年型の９１１カレラカブリオ レ。
>中古で３５０万ほどで買ったものです。
>毎週２，３日はジムに行って鍛えています。体型を崩したくないし、健康維持のためにも。 土日はジムに行って、買い物に行くことが多いかな。
>ブルックス・ブラザーズやラルフローレン、プラダなどがお気に入りのブランドですね。
http://www.fujisan.co.jp/interview/engine/page2.asp
これで鈴木正文は共産主義のサヨクなんだからなｗ
ブルジョワサヨクってやつか。

49 ：

>>40
かたや外誌妄信マンセのオマエ、かたや外車妄信マンセのカーグラ
偉そうに批判しているつもりが所詮同じ穴のムジナｗ

50 ：

>>49
盲信って
別にお前が日本語しか読み書きできないからって住人全員が同じだと決めつけて欲しくないんだけど？

51 ：

ていうかCGも海外メディアも嫌いな奴ってどんな奴かって一瞬思ったけど、ただのアンダーステア（）関係者か。まだいたんだ。
そりゃ妬みの一つもでるよな
「日本版トップギア」を豪語していたのが光の速さで廃刊（）

52 ：

>>51
w

53 ：

トップギアもそうだけど、あっちが速いこっちが速いってネタで嬉々としてるを見ると
海外はまだまだ車に対して少年的な憧れという物を持ってるんだなぁと思う。
見ててだからどうしたとしか思わないものｗ

54 ：

>>48
かつて一部の読者からは
ノーメンクラトゥーラ
と呼ばれていたよ

55 ：

CGとエンジンは車雑誌界の最下層だけど
たまに車の記事を載せるライフスタイル誌と比較しても、下の上ぐらいだね。

56 ：

カードライバーは偶に好きなモデルの回だけは買っていた
カーグラフィックのテストは今一だから流し読みだけだな
今はネットがあるのでどうでもよくなった

57 ：

>>27
嘘に決まってるだろ
ベストカー最新号では余裕でリッター20キロ以上

58 ：

>>57
まさに「話半分」だなｗ

59 ：

>>27
アクアとかを、ガッツり気になる低所得＆低教養者っぷりがCG信者ｗ
普通、あんな車どうでもいいはずなんだが？

60 ：

>>58
7割も走れば上出来じゃんｗ
まさかカタログ数値みたいに走れるとか本気で思ってる？

61 ：

>>60
ばーかｗ
でも40km/lの数字でトヨタがホラ吹いてるのは事実じゃん。

62 ：

>>60-61
買えないけど、アクア気になる低所得＆低教養者のCG信者の馴れ合いｗ

63 ：

田辺さんボク思うんですけど、

64 ：

>>62
アクアでもフィットでもデミオでもスイフトでもいいけど、身近にそういう物があるのに
外車だからとプジョーやルノーやフィアットみたいなポンコツに割増料金払うほうがお笑い種。

65 ：

>>62
頼むからキチガイプロシーボの相手なんかしないでくれよ

66 ：

エキマニ一体タービンは今や珍しくないのは常識です。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025859/zoom@e70966b931c274352f65958ecb5fccd7.jpg
ところが、そんな事すら知らずにCGの「正しい記載」を指摘していた人がいました。
あの一件以来、その人からの指摘はすべて出鱈目と見なすことにしました。

67 ：

>>65
雑誌だけにとどまらず、また間違いだらけ。
プラシーボ効果のことだろ？大体にしろ人じゃないのになｗ

68 ：

>>33
ら抜き言葉を平気で使うプロシーボさん
かっこいいですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

69 ：

>>68
雑誌だけにとどまらず、また間違いだらけ。
プラシーボ効果のことだろ？大体にしろ人じゃないのになｗ

70 ：

>>67
>>69
お前、もはやルー潤[クと化してるんだな。
こんな事を面白がってやってるなんて、嫌な人生送ってるんだな…。

71 ：

あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025937.html
誤：ダイムラー・クライスラー日本は、
正：クライスラー日本は、
誤：7本縦型のスロットルグリルはクロムで縁取られ、
正：7本縦型のスロットグリルはクロムで縁取られ、
誤：デュアル可変バルブタイミング機構付きの2.4リッター直列4気筒エンジンで、
正：デュアル可変バルブタイミング機構付きの2.0リッター直列4気筒エンジンで、
誤：パワーガラスサンフール付きは308万円となる。
正：パワーガラスサンルーフ付きは308万円となる。

72 ：

>>71
お久しぶりです
3つ目はいつものプレスキットコピペ拒否病か
4つ目は単なる打ち間違えなんだろうけど予測変換出るよなあ普通

73 ：

>>72
哀れCG関係者ｗ

74 ：

>>73
は？日本語読めてんのかプロシーボ？

75 ：

彰太郎クンのいないCGとか、スズキさんのいないNAVIとか（潰れたか）
何の意味がある？

76 ：

すでに容積と価格で決める自家用車というジャンルの評論に何の意味が？
冷蔵庫雑誌というジャンルが無いように自動車雑誌も無くなる運命

77 ：

ベストカーはＲＶとコンパクトカーや初代・２代目ソアラ以外のハイソカーが嫌い。
ＣＧは国産車が嫌い。

78 ：

>>75
そのジジイは、この2000年も10年を経過したというのにロールスロイスをつかまえてカブリオレとか、書いてる程度だから
全てが虚像、虚構、なんだよ。創刊時から。

79 ：

なになに、ドロップヘッドクーペとでも書けばいいの？
信者はどっちなんだよｗ

80 ：

このスレからプロシーボのCGに対する愛がひしひしと伝わってくる
どんだけ好きなんだよｗｗｗ

81 ：

加藤がすっかり表舞台に出なくなったからな

82 ：

ラッセル・ブロックバンク欲しいな。

83 ：

>>80
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボｗ

84 ：

>>71
下の二つだけ訂正しているけど、上の二つはそのまま放置
しかし何だね、フィアット傘下になって久しいのにダイクラって
これ書いたワタナベとかいう女は編集員失格だな

85 ：

当然、訂正したことについて言及はないんだろ？

86 ：

それ以前に、虚偽記載したことについて言及はないんだろ？

87 ：

社名間違いはメディアとして絶対やってはいけないし、万が一やってしまったらお詫びするのが業界のルール。
それなのに未だ訂正すらしていないのは、もはや書いた記者本人の責任問題だけでは済まされない事態だよ。

88 ：

今回にかぎらずCG組は「ネットの記事はどれだけ間違えてもあとから訂正しとけば謝る必要はない」って思ってるな
その軽率な判断がそのうち取り返しのつかないことになるぞ
まあそうなったとしても加藤は微塵も責任をとらないだろうけど

89 ：

>>86
お前の脳内虚偽記載だろ、プロシーボ

90 ：

>>89
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボの訂正が今だ無いよなｗ

91 ：

ハイ、ここまでがマッチポンプです。
スレ埋まるまでに少なくともあと10回程度は繰り返されますので、みなさん覚えておくように。

92 ：

>>91
バカ丸出しｗ

93 ：

>>71
上の二つもようやく訂正したようだな
>>85-88
社名を間違えたうえに一週間も放置したわけだから、もしかしてお詫びするかも？
…と思ったけど、やっぱり無かったな

94 ：

中古屋とかの広告の出具合みてると世間は完全に見限ってるよな。
メーカーと輸入代理店のバカ古参の取締役とかが「小林先生〜」とかって
広報担当者を無視して広告予算つけて維持しあってるという感じだよな。

95 ：

ベストカーに広告

96 ：

>>94
そんなお偉いさんがいてくれたら苦労しないってｗ

97 ：

　

98 ：

CGクラブのニューズレター
年会費変わらずに発行を月一から二ヶ月に一度に変えるってさ。
運営も加藤のとこに戻っちゃったし、退会者増えるねー。

99 ：

典型的な守銭奴凋落パターンだな

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